I Sverige pågår ett stort arbete med frågan om hur använt kärnbränsle ska deponeras. Svensk Kärnbränslehantering AB (SKB) har i nuläget utsett två platser som lämpliga, Forsmark och Oskarshamn. I samband med den eventuellt kommande anläggningen av ett slutförvar för kärnbränsle i Oskarshamns kommun, har Regionförbundet i Kalmar län önskat en undersökning av hur en sådan anläggning inverkar på de regionala miljömålen. Utredningen behandlar frågan om hur den trafikökning ett slutförvar skulle generera går i linje med Kalmar läns mål om att minska antalet människor som exponeras för trafikbuller överstigande riktvärden. Delmålet om trafikbuller bedöms idag som mycket svårt att nå och det finns en klar brist i arbetsmetodiken runt miljömålet. Detta beror delvis på bristen av inventering av hur situationen ser ut idag. Ansvaret för åtgärdsarbetet mot buller ligger på kommunerna i länet, som i vissa fall är små och saknar resurser nog att kunna prioritera bullerfrågan. För undersökningen har väg 743, som går mellan E22 och kraftverksområdet, valts ut. Detta är den väg som kommer att nyttjas för slutförvarets transporter av exempelvis bergmassor, anställda mm. Vägen är idag av varierade kvalité, om ett slutförvar förläggs i Laxemar kan en ombyggnad av vägen bli aktuell. Bygget av ett slutförvar kommer att delas in i två faser, av vilka fas två innebär den högsta trafikökningen. Beräkningar på dagens situation och kommande tillstånd på väg 743 har gjorts med hjälp av data från Vägverket, Oskarshamns kommun och SKB. Undersökningen skedde enligt tre olika scenarion, trafikflödet på vägen med inkluderad trafikökning år 2015, som symboliserar ett nollalternativ, d v s ingen anläggning av ett slutförvar. De andra två scenariona var trafik med ett slutförvar under fas ett och trafik med ett slutförvar under fas två. Vägen och antalet boende i närliggande trakt har sedan kunnat analyseras med hjälp av GIS. Längs vägen bor redan ett antal personer som störs av buller. Resultaten visar att endast ett fåtal extra personer kommer att utsättas för trafikbuller över de riktvärden som finns vid en slutförvarsanläggning. Vid en ombyggnad av vägen i samband med anläggningen tillkommer ingen ökning av antalet personer drabbade av ljudnivåer över riktvärden. En viktig aspekt är att många av de boende runt vägen kommer att uppleva en ökad störning till följd av trafikökningen, trots att bara ett fåtal utsätts för så höga nivåer att riktvärdena överskrids. 2008:M2

<p> </p><p>I Sverige pågår ett stort arbete med frågan om hur använt kärnbränsle ska deponeras. Svensk Kärnbränslehantering AB (SKB) har i nuläget utsett två platser som lämpliga, Forsmark och Oskarshamn. I samband med den eventuellt kommande anläggningen av ett slutförvar för kärnbränsle i Oskarshamns kommun, har Regionförbundet i Kalmar län önskat en undersökning av hur en sådan anläggning inverkar på de regionala miljömålen. Utredningen behandlar frågan om hur den trafikökning ett slutförvar skulle generera går i linje med Kalmar läns mål om att minska antalet människor som exponeras för trafikbuller överstigande riktvärden. Delmålet om trafikbuller bedöms idag som mycket svårt att nå och det finns en klar brist i arbetsmetodiken runt miljömålet. Detta beror delvis på bristen av inventering av hur situationen ser ut idag. Ansvaret för åtgärdsarbetet mot buller ligger på kommunerna i länet, som i vissa fall är små och saknar resurser nog att kunna prioritera bullerfrågan.</p><p>För undersökningen har väg 743, som går mellan E22 och kraftverksområdet, valts ut. Detta är den väg som kommer att nyttjas för slutförvarets transporter av exempelvis bergmassor, anställda mm. Vägen är idag av varierade kvalité, om ett slutförvar förläggs i Laxemar kan en ombyggnad av vägen bli aktuell. Bygget av ett slutförvar kommer att delas in i två faser, av vilka fas två innebär den högsta trafikökningen. Beräkningar på dagens situation och kommande tillstånd på väg 743 har gjorts med hjälp av data från Vägverket, Oskarshamns kommun och SKB. Undersökningen skedde enligt tre olika scenarion, trafikflödet på vägen med inkluderad trafikökning år 2015, som symboliserar ett nollalternativ, d v s ingen anläggning av ett slutförvar. De andra två scenariona var trafik med ett slutförvar under fas ett och trafik med ett slutförvar under fas två. Vägen och antalet boende i närliggande trakt har sedan kunnat analyseras med hjälp av GIS. Längs vägen bor redan ett antal personer som störs av buller. Resultaten visar att endast ett fåtal extra personer kommer att utsättas för trafikbuller över de riktvärden som finns vid en slutförvarsanläggning. Vid en ombyggnad av vägen i samband med anläggningen tillkommer ingen ökning av antalet personer drabbade av ljudnivåer över riktvärden. En viktig aspekt är att många av de boende runt vägen kommer att uppleva en ökad störning till följd av trafikökningen, trots att bara ett fåtal utsätts för så höga nivåer att riktvärdena överskrids.</p><p>2008:M2</p><p> </p>

I detta arbete behandlas de grundvattenproblem som kan uppstå om ett slutförvar för använt kärnbränsle byggs i Laxemar. Riskerna undersöks dels från ett miljömålsperspektiv, dels från Laxemars lokalbefolknings perspektiv. / I denna uppsats behandlas de effekter som ett slutförvar i Laxemar kan få på grundvattnet i området. Arbetet är indelat i ett avsnitt om hur det regionala miljömålet ”Grundvatten av god kvalitet” påverkas och ett avsnitt om lokalbefolkningen som bor i området. I teoridelen behandlas ett antal generella element som rör grundvatten, berggrund och KBS-3. Jag går även in mer specifikt på vad som krävs av grundvatten på förvarsnivå, vad det regionala miljömålet ”Grundvatten av god kvalitet” innebär och på de förhållanden som finns i Laxemar i dag. I resultatdelen behandlas först och främst de risker som jag har funnit för grundvattnet i området. Jag har funnit att grundvattensänkning är den risk som kommer att få störst betydelse då förvaret byggs. I resultatdelen behandlas både risker för miljömålet och risker för lokalbefolkningen. Jag presenterar också två jämförelser för att visa på problem som har uppstått vid andra byggen under jord. Min analys är uppdelad i de resultat som jag kom fram till för miljömålen och de resultat som kan tänkas påverka de boende i Laxemarområdet. Jag kommer i slutänden fram till att två miljömål kommer att påverkas betydande, två miljömål kan komma att påverkas, två miljömål påverkas under speciella förhållanden, fyra miljömål kan leda till att vissa planer kan behöva uppdateras, och de sista fyra miljömålen kommer inte att påverkas alls. Vad gäller risker för de boende i området kommer jag fram till att det främst är grundvattensänkning som är ett problem. Radioaktivitet kan vara ett problem på mycket lång sikt, men riskerna för detta är relativt små.

<p> </p><p>I detta arbete behandlas de grundvattenproblem som kan uppstå om ett slutförvar för använt kärnbränsle byggs i Laxemar. Riskerna undersöks dels från ett miljömålsperspektiv, dels från Laxemars lokalbefolknings perspektiv.</p> / <p> </p><p>I denna uppsats behandlas de effekter som ett slutförvar i Laxemar kan få på grundvattnet i området. Arbetet är indelat i ett avsnitt om hur det regionala miljömålet ”Grundvatten av god kvalitet” påverkas och ett avsnitt om lokalbefolkningen som bor i området. I teoridelen behandlas ett antal generella element som rör grundvatten, berggrund och KBS-3. Jag går även in mer specifikt på vad som krävs av grundvatten på förvarsnivå, vad det regionala miljömålet ”Grundvatten av god kvalitet” innebär och på de förhållanden som finns i Laxemar i dag. I resultatdelen behandlas först och främst de risker som jag har funnit för grundvattnet i området. Jag har funnit att grundvattensänkning är den risk som kommer att få störst betydelse då förvaret byggs. I resultatdelen behandlas både risker för miljömålet och risker för lokalbefolkningen. Jag presenterar också två jämförelser för att visa på problem som har uppstått vid andra byggen under jord. Min analys är uppdelad i de resultat som jag kom fram till för miljömålen och de resultat som kan tänkas påverka de boende i Laxemarområdet. Jag kommer i slutänden fram till att två miljömål kommer att påverkas betydande, två miljömål kan komma att påverkas, två miljömål påverkas under speciella förhållanden, fyra miljömål kan leda till att vissa planer kan behöva uppdateras, och de sista fyra miljömålen kommer inte att påverkas alls. Vad gäller risker för de boende i området kommer jag fram till att det främst är grundvattensänkning som är ett problem. Radioaktivitet kan vara ett problem på mycket lång sikt, men riskerna för detta är relativt små.<strong></strong></p>