The masters thesis on due diligence focuses on the practical use of due diligence. The aim of this thesis is to identify risks for the investor, examples of adjustments to EBITDA, net debt and net working capital and calculate the value of the target company compared to the value offered by the real investor on the market.

Il existe trop d'exemples autour de nous qui prouvent qu'en hydrodynamique une surface polie ne présente pas systématiquement les avantages hydrodynamiques escomptés sur une surface rugueuse. Les rugosités influent activement sur le développement des couches limites turbulentes et interagissent différemment en fonction de leurs caractéristiques physiques. Plongé dans un écoulement hydraulique à nombre de Reynolds élevé, les aubes ou pales d'hélices déclenchent localement un phénomène physique, appelé cavitation, qui correspond à l'apparition de bulles de gaz et de vapeur dans un liquide soumis à une dépression. Dans le cadre de cette thèse, les expérimentations sont menées dans un tunnel de cavitation, de plus des mesures par LDV ont été réalisées de sorte à définir le profil du vecteur vitesse de l'écoulement dans le sens longitudinal. Une caméra CCD à très grande vitesse permet la prise d'image sur la formation des poches et nuages de cavitation. Dans le cas de l'hydrofoil 2D, les expérimentations menées sur les différentes plaques partiellement rainurées ont mis en évidence le caractère hydrodynamique différent sur chacune d'entre elles, car la taille de poches cavitantes diffère en fonction des caractéristiques des indentations. Les résultats ont montré que la profondeur des indentations est un paramètre déterminant, alors que les plus petites profondeurs des rainures (plus petites que la hauteur de la sous-couche visqueuse) n'ont pas d'effet sur la longueur des poches cavitantes. Certaines plaques provoquent des variations sur les instabilités de cavitation pour lesquelles la longueur des poches cavitantes est réduite. L'étude de la fréquence d'expulsion des poches cavitantes, par le moyen de la caméra rapide a permis de mettre en évidence deux régimes de cavitation différents. Cette étude a démontré la faisabilité d'un contrôle passif de la cavitation sur un profil de venturi en modifiant l'état de surface par des indentations organisées dans le sens de l'écoulement. / There are too many examples around us which prove that in hydrodynamics a polite surface does not present systematically the hydrodynamics advantages were expected on a rough surface. The roughness influence actively the development of the turbulent boundary layers and interact differently according to their physical characteristics. Plunged into a hydraulic flow to high number of Reynolds, blades of propellers activate locally a physical phenomenon, called cavitation, which corresponds to the appearance of bubbles of gas and vapor in a liquid submitted to a depression. Within the framework of this thesis, the experiments are led in a tunnel of cavitation, and measures by LDV were realized so as to define the profile of the speed vector of the flow in the longitudinal direction. A very high-speed camera CCD allows the taking of image on the formation of pockets and clouds of cavitation. In the case of the 2D hydrofoil, the experiments led on the various partially grooved patches highlighted the character hydrodynamics different on each of them, because the size of cavitants pockets differs according to the characteristics of the indentations. The results showed that the depth of the indentations is a determining parameter, while the smallest depths of grooves (smaller than the height of the viscous sublayer) have no effect on the length of cavitants pockets. Certain patches provoke variations on the instabilities of cavitation for which the length of cavitants pockets is reduced. The study of the frequency of detachment of cavitants pockets, by means of the fast camera allowed to highlight two regimes of different cavitation. This study demonstrated the feasibility of a passive control of the cavitation over a profile of venturi by modifying the state of surface by indentations organized in the direction of the flow.

We examine net lending/net borrowing and the underlying debt dynamics at the sectoral level in the European Union. Saving and investment patterns indicate that there have been considerable deleveraging efforts since the start of the global financial crisis, particularly in the nonfinancial corporate and household sectors. In many EU countries, however, this decline in credit transactions has not yet led to a significant reduction of sectoral debt-to-GDP ratios. Subdued output growth and low or even negative inflation rates have undermined the deleveraging process and increased real debt burdens in a number of European economies. Since these are often the countries that had experienced strong credit booms prior to the crisis, rebalancing needs are likely to persist and may be a significant drag on the recovery in the near future. Furthermore, most of the ongoing rebalancing - both in terms of debt levels and current account deficits - is based on a sharp decline in investment rather than an increase in saving, which might lead to lower potential growth in the future. Recent developments may even jeopardize the catching-up process of peripheral euro area countries and non-euro area EU Member States in Central, Eastern and Southeastern Europe.

Globalisierung, gestiegener Konkurrenzdruck und ein effektiver Einsatz von Ressourcen zwingen die Unternehmen – nicht nur in der Automobilindustrie – zu einer permanenten Effizienzsteigerung im Entwicklungsprozess. Um schnell das optimale Design zu finden, kommen CAD- und CAE- Programme in einer frühen Entwicklungsphase des Bauteils zum Einsatz. Durch eine virtuelle Überprüfung und Verbesserung z.B. von Funktion, Gewicht und Lebensdauer können kostenintensive Prototypen und Versuche erheblich minimiert werden. In der Automobilindustrie rücken zudem akustische Eigenschaften immer mehr in den Fokus. Ein geringes Innenraumgeräusch oder der spezielle »Sound« eines Fahrzeuges sind klassenspezifische Qualitätsmerkmale, welche die Kaufentscheidung des Kunden stark beeinflussen (Zeller 2009). Bei der Konstruktion von Karosseriebauteilen muss dabei besonderes Augenmerk auf die Vermeidung von Resonanzeffekten gelegt werden. Moderne CAD-Programme – wie CATIA V5® der Fairma Dassault – bieten bereits die Möglichkeit im CAD-Workflow Bauteileigenschaften zu ermitteln. Somit verschmelzen zunehmend die Grenzen zwischen Berechnung und Konstruktion. Allerdings setzt jeder Teilbereich Erfahrung und Expertenwissen voraus, wodurch immer noch eine entsprechende Kaskadierung der Aufgaben im Entwicklungsprozess zu finden ist. Diese wird nachstehend erläutert.

The Final thesis deals with the evaluation of worksheets based on pre-mathematics literacy. The analysis of 190 worksheets is supported with five chosen key criteria. This analysis is compared with the analysis of solutions of both, the selected worksheets of 50 students and 21 children of the pre-school age. This comparison of results shows the need of professional evaluation and correction of the worksheets from the mathematics, language and didactic angle of view just before their release. KEYWORDS: worksheet, pre-mathematics literacy, school maturity, pre-school child, kindergarten

Kyoto University (京都大学) / 0048 / 新制・論文博士 / 博士(工学) / 乙第12650号 / 論工博第4078号 / 新制||工||1547(附属図書館) / 29728 / (主査)教授 辻 伸泰, 教授 落合 庄治郎, 教授 乾 晴行 / 学位規則第4条第2項該当

en.txt After an introduction into current sheet physics, with emphasis to solar physics we showed some formulations of finite element method. We implemented and evaluated new discontinuous finite element with Taylor basis and introduced deal.II library with an example of burgers equation. While the program is dimension independent, we compared our solution with a one-dimensional analytical solution. Finally, using previously derived LSFEM formulation, we solved simple current sheet problem using deal.II. Stránka 1

Grâce au développement des méthodes de mesure de champs, de nouvelles stratégies d’identification de paramètres matériau de lois de comportement mécanique sont proposées, fondées sur l’utilisation d’essais mécaniques hétérogènes. Les champs de déformation hétérogènes développés au cours de ces essais permettent une meilleure caractérisation du comportement mécanique des tôles métalliques et, par conséquent, de réduire considérablement le nombre d’essais nécessaires pour identifier les paramètres matériau de modèles phénoménologiques complexes. Mais comment concevoir ces essais? Dans ce travail, une méthodologie d’optimisation pour le développement d’essais mécaniques hétérogènes est présentée. L’objectif principal est la conception, par analyse inverse et en proposant un indicateur représentatif des états de déformation, d’un essai capable de caractériser le comportement mécanique des tôles métalliques pour plusieurs états de contrainte et déformation. Pour cela, cette étude a été réalisée en considérant un matériau virtuel (acier doux sous forme de tôle mince), obtenu à partir de données expérimentales. En outre, un indicateur qui caractérise les essais mécaniques a été proposé pour être utilisé dans la méthodologie d’optimisation. D’un côté, le comportement mécanique de l’acier doux a été représenté avec un modèle phénoménologique complexe composé du critère anisotrope de plasticité Yld2004-18p, combiné à une loi d’écrouissage mixte et un critère macroscopique de rupture. Pour cette loi de comportement, un procédé d’identification des paramètres du matériau a été développé et le jeu de paramètres identifiés a été validé en comparant des résultats expérimentaux et numériques de l’emboutissage d’un godet cylindrique. D’un autre côté, un indicateur quantitatif pour évaluer l’information du champ de déformation des essais mécaniques a été formulé et sa pertinence a été évaluée à travers l’analyse numérique d’essais classiques et hétérogènes de la littérature. Concernant la méthodologie d’optimisation, deux approches différentes ont été considérées pour la conception de l’essai mécanique hétérogène. La première approche est fondée sur une procédure en une seule étape, où l’optimisation de la forme de l’éprouvette et des conditions aux limites, imposées par un outil, a été effectuée. La seconde approche est fondée sur une technique incrémentale en plusieurs étapes, en optimisant la forme de l’éprouvette et le chemin de déformation, par l’application des déplacements locaux. Les résultats obtenus sont comparés et un essai est retenu pour identifier les paramètres matériau, en utilisant le matériau virtuel comme référence, afin d’illustrer la pertinence de la démarche / With the development of full-field measurements methods, recent material parameters identification strategies call upon the use of heterogeneous tests. The inhomogeneous strain fields developed during these tests lead to a more complete mechanical characterization of the sheet metals, allowing the substantial reduction of the number of tests in the experimental database needed for material parameters identification purposes. In the present work, an innovative design optimization process for the development of heterogeneous tests is presented. The main goal is the design of a mechanical test able to characterize the material behavior of thin metallic sheets under several stress and strain paths and amplitudes. To achieve this aim, the study was carried out with a virtual material, though derived from experimental data. An indicator of the mechanical interest of the test was proposed, and was used in an optimization procedure to design both the boundary conditions and the sample shape. On the one hand, the virtual behavior of a mild steel was characterized using a complex phenomenological model composed by the Yld2004-18p anisotropic yield criterion combined with a mixed isotropic-kinematic hardening law and a macroscopic rupture criterion. An efficient material parameters identification process based on finite element model updating type was implemented and the identified parameters set was validated by performing a deep drawing test leading either to full drawing or rupture of the blank. On the other hand, an indicator which rates the strain field of the experiment by quantifying the mechanical information of the test was formulated. The relevance of the indicator was stressed out by the numerical analysis of already known classical as well as heterogeneous tests and the results obtained were validated by a material parameter sensitivity study. Two different optimization approaches were used for designing the heterogeneous test, namely (i) a one-step procedure designing both specimen shape and loading path by using a tool and (ii) a sequential incremental technique designing the specimen shape and the loading path of the specimen considering local displacements. The results obtained revealed that the optimization approach proposed was very promising for designing a single experiment able to fully characterize the several strain paths and amplitudes encountered in sheet metal forming processes.

Le domaine général de la thèse est l’analyse de sensibilité de fonctions boîte noire. L’analyse de sensibilité étudie comment la variation d’une sortie peut être reliée à la variation des entrées. C’est un outil important dans la construction, l’analyse et l’optimisation des expériences numériques (computer experiments).Nous présentons tout d’abord l’indice d’interaction total, qui est utile pour le criblage d’interactions. Plusieurs méthodes d’estimation sont proposées. Leurs propriétés sont étudiées au plan théorique et par des simulations.Le chapitre suivant concerne l’analyse de sensibilité pour des modèles avec des entrées fonctionnelles et une sortie scalaire. Une approche séquentielle très économique est présentée, qui permet non seulement de retrouver la sensibilité de entrées fonctionnelles globalement, mais aussi d’identifier les régions d’intérêt dans leur domaine de définition.Un troisième concept est proposé, les support index functions, mesurant la sensibilité d’une entrée sur tout le support de sa loi de probabilité.Finalement les trois méthodes sont appliquées avec succès à l’analyse de sensibilité de modèles d’emboutissage. / The general field of the thesis is the sensitivity analysis of black-box functions. Sensitivity analysis studies how the variation of the output can be apportioned to the variation of input sources. It is an important tool in the construction, analysis, and optimization of computer experiments.The total interaction index is presented, which can be used for the screening of interactions. Several variance-based estimation methods are suggested. Their properties are analyzed theoretically as well as on simulations.A further chapter concerns the sensitivity analysis for models that can take functions as input variables and return a scalar value as output. A very economical sequential approach is presented, which not only discovers the sensitivity of those functional variables as a whole but identifies relevant regions in the functional domain.As a third concept, support index functions, functions of sensitivity indices over the input distribution support, are suggested.Finally, all three methods are successfully applied in the sensitivity analysis of sheet metal forming models.

Les alliages d’aluminium de la série 5xxx et 6xxx sont des matériaux de choix pour la carrosserie automobile. Le panneau extérieur est généralement en alliage 6xxx et le panneau intérieur en 5xxx. Les deux sont assemblés par sertissage. Le sertissage consiste à replier la tôle extérieure sur la tôle de renfort. Ce procédé peut conduire à des états de surfaces insatisfaisants pour la tôle externe. Ce travail porte sur la caractérisation de la pliabilité des alliages 6xxx. L’influence du taux de manganèse et du temps de traitement thermique de Bake Hardening a été examinée.Les mécanismes d’endommagement d’alliages d’aluminium 6xxx durant l’essai de pliage ont été déterminés expérimentalement et par éléments finis. Les alliages d’aluminium s’endommagent par la formation de bandes de localisation de la déformation à travers l’épaisseur de la tôle. Ces bandes de localisation entraînent la formation d’une ondulation de surface en peau externe, de striction puis fissuration des grains. Les travaux suivants ont été effectués :• quantification expérimentale de la localisation basée sur des observations EBSD,• étude de la localisation de la déformation par un modèle mécanique basée sur la microstructure,• étude de la striction de grains par plasticité cristalline.Les conclusions suivantes ont été tirées :• la texture initiale, de type aléatoire, permet d’expliquer l’initiation de la localisation de la déformation,• la répartition spatiale de la dureté et le taux d’écrouissage en grande déformation sont les paramètres principaux contrôlant la localisation de la déformation,• l’interaction entre premiers grains voisins est responsable de la striction des grains de la peau externe. / The need for weight reduction in the automotive industry has led to the development of aluminum alloys for body panels on a number of mass-produced vehicles. 6xxx series alloys are selected for outer panels. These panels are often joined to inner panels by hemming. A poor surface aspect after hemming may be observed on the outer panel. In present work, the influence of manganese content and of bake hardening time on the bendability of 6xxx series alloy sheets has been analyzed. Damage mechanisms during bending of 6xxx aluminum sheets have been characterized experimentally and simulated by a mechanical model. Damage is controlled by the development of through thickness strain localization. The localization leads to the development of surface instabilities, splitting of the outermost grains and then crack propagation. The following works have been done:• strain localization has been characterized by EBSD observations,• study of strain localization by mechanical model based on microstructure,• study of grains splitting by crystal plasticity.The following results have been concluded:• the random texture allows to explain the strain localization,• spatial variation of the yield stress and overall strain hardening are the most influence material parameters which control the strain localization,• interaction between first neighbour grains controls grain splitting.