Kan den lokala gatan och omkringliggande arkitektur och urban design bli utmanad med nya sätt att se på kvartersbildning, gatumönster, publika funktioner och eventuella nya funktioner? Den första delen av projektet inkluderade litteraturstudier om staden och livet i staden, undersökningar av typiska och inspirerande urbana miljöer, kvarter och gatumiljöer, och även referensstudier över andra intressanta publika miljöer. Mitt examensprojekt avslutades med framtagandet av ett nytt designförslag för kvartersbildning, gatumönster och bebyggelse för ett område i Sickla öster om Stockholm. Förslaget inkluderar gatumönster, dagvattensystem, kvartersbildning och några kollektiva byggnader, men även stadsbyggnadsregler för bebyggelsen inom området. En mixad bebyggelse av både kommersiella lokaler och bostäder föreslås. Målet för min design är att skapa en stadsmiljö som har följande kvalitéter: - Barn- och lekvänliga gator - Låg till medelhög tät bebyggelse - En stark visuell och fysisk koppling mellan inomhusmiljöer och utemiljöer. - Väldefinierade privata utomhuszoner mellan privata byggnader och publika gator och torg. - En finmaskig gatustruktur med genvägar och diagonala kopplingar som ökar gångbarheten inte bara över gatan, utan även mellan olika kvarter. - Ett dela-med-dig-system, där varje mini-kvarter bidrar med en publik, eller semi-publik, funktion till området. - En grönytestrategi där en stor del av de grönytor som bebyggs ersätts med grönytor på andra ytor som tak och mellan hus. / Can the standard local street and its surrounding architecture be challenged with disrupting architecture, reconstructions of the block and displacements of new and old functions, as well as adding imagined new features? The first half of the project included literature studies of the life in the city, research of typical and inspiring urban environments, block pattern and spatial street conditons, as well as other reference studies of interesting public architecture and urban design. My thesis project ended with a design proposal for a new street and block pattern for a site in Sickla East of Stockholm. The proposal includes street, daywater, block and some shared buildings, as well as urban design rules for the construction of the mixed commercial and residental buildings at the site. The aim for my design is to create a street and block structure that have key qualities like: - Child- and play-friendly streets - Low-rise but dense urban blocks - A strong visual and physical connection between the inside of buildings and public outdoor spaces - Well-defined but soft transition zones from the private inside of buildings to the public parts of the streets. - A fine-meshed street-structure with shortcuts and diagonal connections improving walkability and interrelations. - A contribution system where each block contribute with a public or semi-public function, and in return have access to other blocks special functions. - A good green area swap replacing the existing green area being occupied by buildings and streets to other possible surfaces.

Detta dokument innehåller 2018 års kandidatprojekt av Sebastian Waller. Projektets syfte var att rita en tvåparallellig F-6-skola, för uppskattningsvis 420 elever. Vi valde i projektets början mellan två tomter, en i Mälarängen och en i Henriksdal. Jag valde den sistnämnda då jag ville arbeta med en miljö som är mer urban till att börja med, samt att jag är rätt förtjust i Hammarby Sjöstad som stadsrumsmiljö, och tyckte det vore kul att få arbeta med det området. Dessutom tänkte jag att tomtens något svåra form verkade intressant att förhålla mig till. Den huvudsakliga gestaltningsprincipen jag utgått ifrån är ett stadsplaneringsperspektiv; tomten ligger belägen på ett sådant vis att skolan och dess byggnader blir avslutet på den geometri som går att utläsa ur Hammarby Sjöstads utbredning. Grundat på denna tanke har jag utformat två byggnader, en huvudbyggnad och en matsalsbyggnad, som blir avslutande partier på varsin del av områdets stadsbyggnadsmässiga plangeometri. Huvudbyggnaden blir det nordliga avslutet på volymerna i geometrin som tar sin början vid Regattakajen, och dess form har delvis tagits ur principer som kan återfinnas i dessa. Två nämnvärda sådana principer är de olika våningshöjderna mellan volymer, och hur några av områdets byggnader bryter de räta vinklarna utefter vägar m.m. Matsalen är i sin tur avslutet på geometrin som går utmed Kanalvägen, då jag bestämde att den får ett något abrupt slut om ingen byggnad placeras där, eftersom den nuvarande paviljongförskolan försvinner. Den är orienterad så att dess riktning möter “spetsen” och huvudbyggnaden. Formen är baserad på byggnaden söder om tomten, vilken skiljer sig något från områdets andra byggnader. Denna har en geometri som skapar ett öppet “torg” mot vägen, vilket för matsalen blir passande eftersom denna yta kan ackommodera lastbilsburna leveranser. / This document contains the bachelors' project of 2018 by Sebastian Waller. The purpose of the project was to produce a school for ages 6 though to 12 of two parallells per year, accommodating approximately some 420 students. At the start of the project we were given a choice between two sites, one in Mälarängen and one in Henriksdal (Henry Valley). I chose the latter since I wanted to work with an environment that's more urban to begin with, and because I'm quite fond of Hammarby Sjöstad as a cityscape, and figured working with that area would be fun. Furthermore, I thought the quite challenging shape of the site seemed like an interesting factor to relate to. The main principle of design I've used comes from a perspective of city planning; The site is situated in such a way that the school and its buildings form an end to the geometry that can be translated from the expanse of Hammarby Sjöstad. Based on this I've designed two buildings, one main building and one canteen building, that each provide ends to parts of the urban geometry in the area. The main building forms the northern end of the geometry that originates in Regattakajen, and its form has partially been generated from principles found there. Two such principles are the differing number of stories between different volumes, as well as the way in which some of the area's buildings break the otherwise straight angles to conform to roads etc. In turn, the canteen becomes the end of the geometry that follows Kanalvägen, which I thought would otherwise come to quite the abrupt cut-off when the current pavilion preschool at the site is removed. It is angled so as to point toward the main building and "meet" it at the "apex" of the resulting geometry. Its shape is based off of the building south of it, which differs slightly from the other buildings in the area. Its geometry creates a sort of open "plaza" facing the road, which when applied in the canteen building provides a suitable space for lorry-borne deliveries.