Diss. Stockholm : Stockholms universitet, 2005.

Akademisk avhandling--Stockholms högskola. / Extra t.p., with thesis note, inserted. "Rättelser": slip inserted. "Källförteckning": p. 407-412.

Akademisk avhandling--Stockholm. / Extra t.p. with thesis statement inserted. Summary in English. Includes bibliographical references (p. 340-354).

Akademisk avhandling--Teaterhistoria--Stockholm, 1979. / Résumé en anglais. Bibliogr. p. 181-196.

Akademisk avhandling--Stockholm, 1993.

A high degree of urbanization with growing cities has raised a need of transforming closed landfill sites for giving them new uses. This study aims to investigate how old landfills can be re-used, what has lead to the new uses, and for what and whom the transformed site will be an asset. The method used is a case study of four different landfills in Stockholm county, Sweden. The case study is analyzed in the light of former studies regarding re-use of degraded urban areas, so called brownfields, and in particular studies and reports of landfill re-use. The result indicates that old landfill sites is identified as an area with possible values if transformed properly, in the case study area especially as green structure and recreation areas. But for the transformation to take place there has to be a local community which demands a transformation. The transformation is also depending of the surrounding areas’ need of more green structures, which is not always the case in Stockholm. The study also shows that closed landfills which have not been part of any bigger transformation, also can be a valuable place for groups and alternative activities which are not always welcome in other urban environments. Key words: Landfill, land use, land re-use, brownfield, Stockholm.

From a queer phenomenological perspective, this study has examined how lesbian couples relate to a sexualized geography and what strategies they utilize to move in different spaces of the public domain in Stockholm, Sweden. The empirical material that forms the basis of this study consists of three semi-structured interviews conducted with three lesbian couples of different ages and backgrounds. The analysis of the empirical material that was carried out, looked closely at how conflicts and social positioning was articulated in the informant’s testimonies. Among other things, the study concluded that access to lesbian spaces was conditional on the couple’s prerequisites. The distinctive strategies that the couples utilized to move around in the public domain was related to spatial organization, language use and stereotyping.

Uppgiften för projektet var att rita en varvsbyggnad på den västra delen av ön Beckholmen i Stockholm. Varvsbyggnaden är menad åt ett reparationsvarv, som utför reparationer av de medelstora till större fartyg som trafikerar Stockholms skärgård, och ska göra det möjligt för verksamheten att utföras klimatskyddat året om. Den ritade byggnaden strävar efter att möjliggöra ett fungerande varv med maximal kapacitet. Därför har de maskiner industrin använder sig av integrerats i byggnaden och tillåtits påverka byggnadens utformning. Byggnaden består av en platå i betong ovanpå vilken mindre fartyg kan placeras genom användandet av varvets lyftkran som löper på räls längs med platån. Betongplatån bärs upp av tre stycken pelarrader och i den östra av de två korridorer som dessa skapar är en fristående byggnad med verkstäder placerad. Den västra av de två korridorerna förblir utomhus men utgör en regnskyddad väg från verkstäderna till skrovhallen och förrådet som är placerade intill betongplatån. / The task for this project was to design a building for the shipyard industry located on the western part of the island Beckholmen in Stockholm. The Industry repairs the medium to large size ships frequenting Stockholm’s Archipelago, and the building is meant to enable this industry to be carried out indoors and throughout the year.The aim of the designed building was to enable a functioning shipyard industry and optimize its capacity.  The building consists of a concrete platform upon which the smaller ships can be placed by the use of the crane situated next to the platform. Three colonnades, that together create two corridors between them, carry the platform. In the one corridor to the east a freestanding building containing the workshops is placed. The one to the left creates a passage, protected from rain, from the workshops to the storage and the large hall housing the ship.

Arbetet hanterar uppgiften att rita en tillbyggnad till Nationalmuseum. Byggnaden ska enligt uppgiften inhysa arbetsplatser för museets personal, förvaring av konst i magasin, konserveringsateljéer, utrymmen för att hantera in- och utlastning av konst samt en semipublik studiesal. Uppgiften har hanterats utifrån antagandet att logistiken, arbetsplatsen och byggnadens plats i stadsrummet är de tre huvudfrågorna. Den sistnämnda har hanterats med Beaux Arts traditionen som inspiration i det att tillbyggnaden står i direkt relation till museets struktur och volym, men avviker från denna i det att byggnaden inte förlänger strukturen, utan är en omarbetning av den, vilket resulterar i ett annat stadsrum, mer av ett stadsrum än en förlängning av museet. Frågan om arbetsplatsen har hanterats så att arbetsplatsen får uppta stor del av byggnadsvolymen, ljusa luftiga rum med möjlighet till kontakt med medarbetarna parat med mindre ytor för spontana möten understött av en planstruktur som uppmanar till detta ska möjliggöra en bra arbetsplats. Programmet delar in hanteringen av konst och kontorsdelarna i programmet i två delar som sedan placeras ut i byggnaden efter kriterierna solljus, närhet till kommunikationer med museet, och relation till det omgivande parkrummet. / The thesis project is a response to a given assignment with a given program, that of designing an extension to the National Museum of Sweden containing offices for the employees of the museum, ateliers for restoring art, a magazine to store art, a semi-public study space and a series of spaces managing the in- and outflow of art to the museum. The thesis is that the fundamental questions posed by the assignment are three: that of logistics, that of creating a good workspace, and that of the relation between the built extension and the museum and the surrounding cityscape. The attempt at answering the latter question was to align the extension with the northwest façade of the museum, extending it in an north eastern direction, and thus to align it with the beaux arts tradition of extending buildings. However, the extensions deviates from the tradition by taking on a shape independent of the museum, thus seeking to fulfil the intention of creating more active spaces surrounding it I the city. The workplace is design to allow for casual meetings between workers, whilst at the same time creating an atmosphere akin to that of the original building; the logistics of the program are given by the relations of the part to the process of storing and maintaining, and by the relations to the in and out loading and to the museum.

Uppgiften består av att rita en tillbyggnad till befintliga den Nationalmuseibyggnaden. Byggnaden ska komplettera museets verksamheter och även ha en publik del. Programmet för tillbyggnaden innehåller både ateljéer, kontorsplatser och magasin. Tanken är att man vill flytta funktioner som idag huserar inne i Nationalmuseum och annexet till tillbyggnaden för att frigöra mer publika ytor och öppna upp museet. Jag har valt att jobba med en fristående byggnad från Nationalmuseum, både för att öppna upp meseumparken och göra den mer attraktiv samt för att göra transporten av konsten in och ut smidig. Kommunikationen mellan de två husvolymerna sker under mark där även magasinen är placerade. Genom att jag har ett avstånd mellan de två volymerna över mark gav det mig en större frihet att tolka både Nationalmuseum och omgivningen i min byggnads uttryck. Jag har valt att arbeta med en öppen volym, både i fasad och plan. Min tanke är att byggnaden ska kommunicera och visuellt öppna upp sig i alla vädersträck. Det vill jag göra för att ge platsen en lätthet som medför att tillbyggnaden inte låser och stänger av parkstråket som går runt Nationalmuseum. Min publika del har jag placerat på bottenvåningen och till viss del undermark. Detta för att  skapa nya flöden i parken. Resten av huset är privat för Nationalmuseum. Den interna kommunikationen sker antingen genom hisskärnan som är placerad i byggnadens mitt eller i trappsystemet som är placerad längst med ytterfasaden. Konsten lastas in på bottenvåningen där lastintaget är placerat i byggnaden nordvästra hörn. Konsten transporteras sedan upp eller ner genom byggnaden beroende på ändamålet. / The task is to design a retrofit to existing the National Museum building. The building will complement the museum's activities and also have a public part. The program for the building contains both studios, office spaces and warehouses. The idea is that you want to move the functions that are currently housed inside the National Museum and the annexe to the building to free up more public areas and open up the museum. I have chosen to work with an independent building on the site, both to open up meseumparken and make it more attractive and to make the transportation of art in and out smooth. Communication between the two volyms occurs during ground even where the trays are placed. By having a distance between the two volumes of the land it gave me more freedom to interpret both the National Museum and the surroundings in my architectural expression. I have chosen to work with an open volume, both in front and flat. My thought is that the building should communicate and visually open up in all directions. I want to do to give the site a facility  that not lock the walkway that goes around the National Museum. I have placed my public part of the building on the ground floor and some underground. This will create new streams in the park. The rest of the house is private to the National Museum. Internal communication is done either by the elevator core that is placed in the center of the building or the stair system that is located along the outer facade. The art is loaded in on the ground floor where the cargo intake is situated in the northwest corner of the building. The art is then transported up or down through the building, depending on the purpose.