A questão que motivou esta tese talvez seja o desafio maior de compreender a complexidade das relações entre seres humanos e o meio físico aproximando diferentes processos envolvidos nessas interações e as ações de projetos na cidade, principalmente nas regiões que sofreram o impacto da efervescência da urbanização nas décadas de 1970/1980, sendo o Bairro dos Alvarenga um exemplo marcante deste momento. A conjuntura dos diferentes processos leva a implicações significativas na concepção das paisagens e ao longo do tempo a adaptação do homem à paisagem e da paisagem às necessidades do homem. O objetivo da Tese nasce da intenção de subsidiar diretrizes para intervenções no território com a responsabilidade do complexo diagnóstico necessário ao desenvolvimento ambiental urbano social econômico numa abordagem sistêmica que possa representar o conjunto de todas as ações propostas e mais ainda, para a emergência capaz de relacionar múltiplos aspectos, entendendo ser preciso um elemento ordenador das diversas intervenções. Dentro deste contexto, numa perspectiva integradora de ocupação, ações de projetos, infraestruturas urbanas e organização do espaço, priorizando a qualidade ambiental, adotou-se como hipótese a rede de infraestrutura verde como elemento estruturador, e nesse sentido, respondendo através de seus instrumentos e diretrizes, o novo paradigma da cidade sustentável. / The question that motivated this thesis may be the challenge to understand the complexity of the relations between human beings and the physical environment, approaching different processes involved in these interactions and actions of projects in the city, especially in regions that have suffered the impact of the urbanization boom during the 1970/1980 decades, being the neighborhood Bairro Dos Alvarenga a striking example of this moment. The conjuncture of the different processes lead to significant implications in the design of landscapes and over time the adaptation of man to the landscape and the landscape to human needs. The objective of the thesis is born of the intention to provide guidelines for interventions in the territory with a complex diagnostic responsibility required for the environmental, urban, social and economic development, in a systemic approach that can represent the set of all proposed actions and even more for emergency be able to relate multiple aspects, understanding the need of an ordering element of the various interventions. Within this context, in an integrative perspective of occupation, project actions, urban infrastructure and spatial organization, prioritizing environmental quality, it was adopted as an hypothesis the green infrastructure network as the organizer, and in that sense, responding through its instruments and guidelines, to the new paradigm of the sustainable city.

Made available in DSpace on 2016-04-04T18:22:05Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Catarina Vasconcelos Cordeiro Alexandro.pdf: 7880887 bytes, checksum: 890271ea54e96ab28aa8d33e10a10536 (MD5) Previous issue date: 2013-06-18 / The problem of urban traffic in Brazilian cities became unsustainable, bringing a crisis of mobility, hitting social, environmental and economic domains. This work aims to study the bicycle as a viable mode of transportation for the transformation of the current model of Brazilian cities in more sustainable cities. To contribute with cycle planning being formulated by the Municipality of Campinas, check the actions consistent with national public policies with regard to mobility by bicycle, and compare the proposed Plan of Cycle Path infrastructure with data of bike displacement Origin and Destination Survey 2003 and data of accidents involving cyclists in the period from 2000 to 2011 in the city of Campinas. As a result of reading the city of Campinas, it was realized that there are incentives being implemented for bicycle use, however, these incentives are being deployed in a non-integrated and disconnected with other modal and urban policies. Finally, as a practical example of the insertion of the bicycle in urban mobility, it was designed a prototype educational map of central Bar?o Geraldo district, as a mean of information for safe transit, for sustainable mobility and a city for people. / O problema da circula??o urbana nas cidades brasileiras tornou-se insustent?vel, trazendo uma crise de mobilidade, atingindo esferas sociais, ambientais e econ?micas. Este trabalho tem por objetivo principal estudar a bicicleta como um meio de transporte vi?vel para a transforma??o do atual modelo das cidades brasileiras em cidades mais sustent?veis. Objetivando contribuir com o planejamento ciclovi?rio que est? sendo formulado pelo munic?pio de Campinas, o trabalho pretende verificar as a??es condizentes com as pol?ticas p?blicas nacionais no que se refere ? mobilidade por bicicleta, comparando as propostas de infraestruturas do Plano Ciclovi?rio de Campinas com os dados de deslocamento de bicicleta da Pesquisa Origem e Destino 2003 e com os dados de acidentes ocorridos com ciclistas no per?odo de 2000 a 2011. Como resultado da leitura do munic?pio de Campinas, avaliou-se que existem incentivos sendo concretizados para o uso da bicicleta, entretanto, esses incentivos est?o sendo implantados de forma n?o integrada e desconexa com os demais modais e pol?ticas urbana. Por fim, como exemplo pr?tico da inser??o da bicicleta na mobilidade urbana, foi elaborado um prot?tipo de mapa educativo da regi?o central do Distrito de Bar?o Geraldo, como meio de informa??o para tr?nsito seguro, por uma mobilidade sustent?vel e por uma cidade para pessoas.

Submitted by JOSIANE SANTOS DE OLIVEIRA (josianeso) on 2018-11-06T15:57:50Z No. of bitstreams: 1 Roseméri Carine Greef_.pdf: 75721889 bytes, checksum: f18ac3933f09d42ce5115741913fc467 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-11-06T15:57:50Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Roseméri Carine Greef_.pdf: 75721889 bytes, checksum: f18ac3933f09d42ce5115741913fc467 (MD5) Previous issue date: 2018-08-24 / Nenhuma / Gerenciar as águas urbanas de modo sustentável tem sido um desafio para urbanistas do mundo todo. A busca por alternativas que permitam a boa interação entre as cidades, população e cursos hídricos é emergente. Na tentativa de avaliar esta sistemática, algumas das Certificações Ambientais mais difundidas mundialmente vem desenvolvendo certificados de sustentabilidade próprios para o contexto urbano. Apesar disso, estas certificações não abordam as questões hídricas de modo específico, uma vez que avaliam a sustentabilidade urbana em seus mais variados aspectos. Com o objetivo de elaborar o Índice de Avaliação do Desempenho Hídrico - IADH, baseado nos critérios de avaliação presentes nas Certificações Ambientais, visando o desenvolvimento de Cidades Sustentáveis, esta pesquisa justifica-se pela carência das Certificações Ambientais existentes quanto à avaliação do desempenho hídrico urbano. Além disso, a gestão sustentável dos recursos hídricos é uma necessidade emergente nas cidades brasileiras. Para tanto, realizou-se um estudo de caso em alguns setores da zona urbana do município de Sapiranga/RS, cujos resultados atenderam às premissas da análise. Entretanto, alguns dos critérios de avaliação não foram apurados, pois os mesmos não faziam parte do contexto urbano analisado, apontando para uma realidade inconsistente com os preceitos do Desenvolvimento Sustentável. / Managing urban waters in a sustainable way has been a challenge for urban planners all over the world. The search of alternatives that allow good interaction between cities, population and water courses is emergent. In an attempt to evaluate this systematics, some of the most widespread Environmental Certifications worldwide have been developing sustainability certificates that are appropriate to the urban context. However, these certifications do not address water issues in a specific way, as they assess urban sustainability in it´s most varied aspects. With the objective of elaborating the Water Performance Index - IADH, based on the evaluation criteria present in the Environmental Certifications, aiming the development of Sustainable Cities, this research is justified by the lack of existing Environmental Certifications regarding the evaluation of the urban water performance. In addition, the sustainable management of water resources is an emergent need in Brazilian cities. For this, a study case was carried out in some sectors of the urban area in the city of Sapiranga / RS, whose results met the assumptions of the analysis. However, some of the evaluation criteria were not verified, as they were not part of the analyzed urban context, pointing to a reality that is inconsistent with the context of Sustainable Development.

Made available in DSpace on 2016-04-26T20:23:34Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Sylvio Toshiro Mukai.pdf: 2159593 bytes, checksum: 1bf1256a39a9f95d4831dff494d75088 (MD5) Previous issue date: 2015-03-06 / This thesis has the purpose of demonstrating that the management of the public assets is linked to the development of the city`s social function, as required by the Brazilian Federal Constitution and applicable law. The link which this thesis aims at demonstrating withdraws parcel of the discretionary power the Public Administration had to manage its assets directly or by means of granting the private use of the public assets on behalf of a private party. The reduction of the discretionary power results from the necessity of the Public Administration, especially the Municipality, of performing actions and activities aiming at achieving the goals of the urban development policies set forth in the Brazilian Federal Constitution and, in doing so, abiding by the general guidelines provided in the City Act (in Portuguese, Estatuto da Cidade ). Therefore, from an analysis of the current scenario of the Brazilian cities and their relationship with the right to sustainable cities, this thesis aims at defining the so-called social functions of the city . It also aims at establishing the relationship of the city`s social functions with the right to sustainable cities and the social rights, in order to define, by means of the exercise of the public functions which require broad popular participation the way the content and the shape of the intended development of the social functions of the city influence the uses of the public assets and limit the discretionary power of the Public Administration to manage the public assets, directly or by means of grants of the use of such assets by private parties. The goal is to contribute with the ones who require clear and effective fulfillment of the objectives and purposes of the public policy legally formed for the urban development of the Brazilian cities. The preparation of this thesis was based on a systematic interpretation of the applicable constitutional and legal provisions, and also an analysis of Scholar`s opinions and judicial precedents related to the core matter under analysis / A presente tese tem como objetivo demonstrar que a gestão de bens públicos encontra-se vinculada ao desenvolvimento das funções sociais da cidade, como exigido na Constituição Federal e nas leis de regência. A vinculação - que se pretende demonstrar - retira parcela da discricionariedade que o Poder Público detinha para gerir diretamente ou por meio de outorga de uso privativo de bem público em favor de particular. Isso decorreria da necessidade de a Administração Pública, em especial a municipal, empreender ações e atividades voltadas a concretização dos objetivos da política de desenvolvimento urbano traçados no Texto Constitucional e, para isso, devendo observar as diretrizes gerais insculpidas no Estatuto da Cidade. Assim, de uma análise do quadro atual das cidades brasileiras e sua relação com direito a cidades sustentáveis, busca-se conceituar as chamadas funções sociais da cidade , relacionando-as com o direito a cidades sustentáveis e os direitos sociais, para que se possa delimitar por meio do exercício de funções públicas que demandam ampla participação popular o conteúdo e a forma como o desenvolvimento pretendido das citadas funções sociais da cidade incidem sobre os usos de bens públicos e retiram parcela do poder discricionário do Poder Público para gerir os bens sob seu domínio, seja diretamente ou por meio de instrumentos de outorga de uso por particulares. Busca-se, assim, contribuir com aqueles que demandam claro e efetivo atendimento dos objetivos e finalidades da política pública juridicamente constituída para o desenvolvimento urbano das cidades brasileiras. Realizou-se o presente estudo utilizando-se de uma interpretação sistemática das disposições constitucionais e legais incidentes no tema e, também, de uma análise das posições doutrinárias e jurisprudências relacionadas com o ponto central estudado

A questão que motivou esta tese talvez seja o desafio maior de compreender a complexidade das relações entre seres humanos e o meio físico aproximando diferentes processos envolvidos nessas interações e as ações de projetos na cidade, principalmente nas regiões que sofreram o impacto da efervescência da urbanização nas décadas de 1970/1980, sendo o Bairro dos Alvarenga um exemplo marcante deste momento. A conjuntura dos diferentes processos leva a implicações significativas na concepção das paisagens e ao longo do tempo a adaptação do homem à paisagem e da paisagem às necessidades do homem. O objetivo da Tese nasce da intenção de subsidiar diretrizes para intervenções no território com a responsabilidade do complexo diagnóstico necessário ao desenvolvimento ambiental urbano social econômico numa abordagem sistêmica que possa representar o conjunto de todas as ações propostas e mais ainda, para a emergência capaz de relacionar múltiplos aspectos, entendendo ser preciso um elemento ordenador das diversas intervenções. Dentro deste contexto, numa perspectiva integradora de ocupação, ações de projetos, infraestruturas urbanas e organização do espaço, priorizando a qualidade ambiental, adotou-se como hipótese a rede de infraestrutura verde como elemento estruturador, e nesse sentido, respondendo através de seus instrumentos e diretrizes, o novo paradigma da cidade sustentável. / The question that motivated this thesis may be the challenge to understand the complexity of the relations between human beings and the physical environment, approaching different processes involved in these interactions and actions of projects in the city, especially in regions that have suffered the impact of the urbanization boom during the 1970/1980 decades, being the neighborhood Bairro Dos Alvarenga a striking example of this moment. The conjuncture of the different processes lead to significant implications in the design of landscapes and over time the adaptation of man to the landscape and the landscape to human needs. The objective of the thesis is born of the intention to provide guidelines for interventions in the territory with a complex diagnostic responsibility required for the environmental, urban, social and economic development, in a systemic approach that can represent the set of all proposed actions and even more for emergency be able to relate multiple aspects, understanding the need of an ordering element of the various interventions. Within this context, in an integrative perspective of occupation, project actions, urban infrastructure and spatial organization, prioritizing environmental quality, it was adopted as an hypothesis the green infrastructure network as the organizer, and in that sense, responding through its instruments and guidelines, to the new paradigm of the sustainable city.

Made available in DSpace on 2016-03-15T19:21:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Fernanda Pereira Saeta.pdf: 9695176 bytes, checksum: db666ee750f8ab4a596b5368c9aa32a2 (MD5) Previous issue date: 2012-08-10 / Fundo Mackenzie de Pesquisa / The theme of urban sustainability has been increasingly present in discussions on the development of humanity, given the explosive growth of cities at the beginning of the 21st century. The perception that cities are the biggest challenge for sustainable development in an urban planet is evident. This work seeks to expound on this issue covering initially a general concept of urban sustainability and "sustainable cities", ie some of the cities which have been able to reinvent themselves recently, promoting standards of improvement in various indicators of urban sustainability. Curitiba, Portland, Bogota and Barcelona are analysed in light of sustainability indicators for urban mobility, environmental and governance issues. A great number of indicators which measure and serve as a parameter in the promotion of urban sustainability are primarily of public accountability, being part of public policy and urban management by governments. However, in countries like Brazil, private agents have had, traditionally, an important role in building our cities. It should be emphasised, therefore, the responsibility of private actors of civil construction and real estate development in the promotion, together with the public sector, of a more sustainable urban development. It is necessary to diagnose the current situation of our cities, for the establishment of new parameters and ideas which can contribute to an improved urban quality of life of future generations, meaning a sustainable urban development which incorporates higher standards of environmental quality, economic and social development. The dissertation concludes with an analysis of indicators of urban sustainability which are of primary responsibility of the private sectors - construction and real estate development - which can help promote the integration of sustainability into the process of urban planning in Brazilian cities, through recommendations which aim to promote more sustainable cities. / A temática da sustentabilidade urbana esta cada vez mais presente nas discussões sobre o desenvolvimento da humanidade, dado o explosivo crescimento das cidades no inicio do século 21. É evidente a percepção de que as cidades são o maior desafio para o desenvolvimento sustentável de um planeta urbano. O trabalho procura dissertar acerca desta problemática percorrendo inicialmente uma conceituação geral da sustentabilidade urbana e das cidades sustentáveis , ou seja, algumas das cidades que, recentemente, tem conseguido se reinventar, promovendo padrões de melhoria nos diversos indicadores de sustentabilidade urbana. Curitiba, Portland, Bogotá e Barcelona são analisadas a luz dos indicadores de sustentabilidade urbana de mobilidade, questões ambientais e governança. Prioritariamente, diversos dos indicadores que medem e servem de parâmetro na promoção da sustentabilidade urbana são de responsabilidade pública, fazem parte das políticas públicas e da gestão urbana por parte dos governos. Entretanto, em países como o Brasil, tradicionalmente os agentes privados têm papel relevante na construção de nossas cidades. Cabe destacar, assim, a responsabilidade dos agentes privados dos setores da construção civil e do desenvolvimento imobiliário na promoção, conjunta ao setor publico, do desenvolvimento urbano mais sustentável. Torna-se necessário um diagnóstico da situação vigente de nossas cidades, em prol da criação de novos parâmetros e ideias que contribuam para uma maior qualidade de vida urbana das futuras gerações. Entenda-se isso como um desenvolvimento sustentável urbano que incorpore melhores padrões de qualidade ambiental, econômico e social. A dissertação encerra-se com a análise da construção de indicadores de sustentabilidade urbana de responsabilidade prioritária dos setores privados construção civil e desenvolvimento imobiliário que possam ajudar a promover a integração da sustentabilidade ao processo de planejamento urbano nas cidades brasileiras através de recomendações para os setores no desejo de se promover cidades mais sustentáveis.

A high proportion of urban residents in Tanzanian cities are tenants who rent rooms in privately owned houses in unplanned settlements. However, in housing policy and in urban planning rental tenure gets very little attention. This study focuses on the reasons for and consequences of this discrepancy between policy and practice. Perspectives and actions of different actors involved in the housing provision process in Mwanza City, Tanzania, have been central to the research. The examined actors are residents in various housing tenure forms as well as government officials and representatives at different levels, from the neighbourhood level to UN-Habitat. The main methods have been interviews and discussions with actors as well as studies of policy documents, laws and plans. Among government actors, private rental tenure is largely seen as an issue between landlords and tenants. Tanzanian housing policy focuses more on land for housing than on shelter. This means that house-owners who control land have a more important role in urban planning and policies than tenants have. In Tanzania in general and in Mwanza in particular, housing policy focuses on residents’ involvement in upgrading unplanned areas by organising in Community Based Organisations. This means that owners who live for a longer period in an area benefit more from settlement improvements than tenants. Tenants are relatively mobile and do not take for granted that they will stay in the same house for long. This raises the question of tenants’ possibilities to influence as well as their rights as citizens as compared to that of owners. The question of citizens’ rights for dwellers in informal settlements has received increased attention during the last years in international housing policy discussions. There is an evident need to intensify and diversify this discussion.

Made available in DSpace on 2014-12-17T14:27:24Z (GMT). No. of bitstreams: 1 LauroGB_DISSERT.pdf: 1311752 bytes, checksum: cecc58f80296f42ac18ec64c877a4622 (MD5) Previous issue date: 2013-08-27 / The right to housing is included in several international human rights instruments and in Brazilian legal system integrates the constitutional catalog of fundamental social rights (art. 6) and urban development policy (art. 182 and 183). Besides, it is for all federative governments its effectiveness by building programs and improvement of housing conditions and sanitation (art. 23, IX), which justifies the investment in urban planning and public policy of housing affordability because they are tools for achieving this right. Newer strategies in this area have been based on tax incentives, combined with the mortgage as a way to induce the construction of new housing units or reform those in a precarious situation. However, there is still a deficit households and environmental soundness, compounded with the formation of informal settlements. Consequently, we need constant reflections on the issue, in order to identify parameters that actually guide their housing policies in order to meet the constitutional social functions of the city and ensure well-begins of its citizens (art. 182). On the other hand, the intervention of the government in this segment can not only see the availability of the home itself, but also the quality of your extension or surroundings, observing aspects related to environmental sanitation, urban mobility, leisure and services essential health, education and social assistance. It appears that the smoothness and efficiency of a housing policy condition to the concept of adequate housing, in other words, structurally safe, comfortable and environmentally legally legitimate, viable from the extensive coordination with other public policies. Only to compliance with this guideline, it is possible to realize the right to housing in sustainable cities / O direito ? moradia consta de v?rios documentos internacionais de prote??o aos direitos humanos e no sistema jur?dico brasileiro integra o cat?logo constitucional dos direitos fundamentais sociais (art. 6?) e a pol?tica de desenvolvimento urbano (art. 182 e 183). Al?m disso, compete a todos os entes federativos a sua efetiva??o, mediante programas de constru??o e melhoria das condi??es habitacionais e de saneamento b?sico (art. 23, IX), o que justifica o investimento em planejamento urbano e em pol?ticas p?blicas de acesso ? moradia, por serem instrumentos de concretiza??o desse direito. As estrat?gias mais recentes nesse sentido t?m se pautado em est?mulos fiscais e tribut?rios, aliados ao financiamento imobili?rio, como forma de induzir a constru??o de novas unidades habitacionais ou a reforma daquelas em situa??o prec?ria. Entretanto, ainda persiste o d?ficit de domic?lios e de higidez ambiental, agravado com a forma??o dos assentamentos humanos informais. Por isso, s?o necess?rias constantes reflex?es acerca do assunto, a fim de se identificarem par?metros que realmente guiem as pol?ticas habitacionais no objetivo constitucional de atender ?s fun??es sociais da cidade e garantir o bem-estar coletivo (art. 182). Por outro lado, as interven??es do Poder P?blico nesse segmento n?o podem visualizar apenas a disponibilidade do domic?lio em si, mas tamb?m a qualidade do seu prolongamento ou entorno, observando aspectos relacionados ao saneamento ambiental, ? mobilidade urbana, ao lazer e aos servi?os essenciais de sa?de, educa??o e assist?ncia social. Constata-se que a lisura e a efici?ncia de uma pol?tica habitacional condicionam-se ao conceito de moradia adequada, ou seja, estruturalmente segura, juridicamente leg?tima e ambientalmente confort?vel, vi?vel a partir da ampla articula??o com as demais pol?ticas p?blicas. Somente com o atendimento a essa diretriz, ? poss?vel concretizar o direito ? moradia em cidades sustent?veis

Submitted by Nadir Basilio (nadirsb@uninove.br) on 2018-04-13T18:00:01Z No. of bitstreams: 1 David Costa Monteiro.pdf: 2947151 bytes, checksum: 2fa8ac9f19e8e0fa52699b42e5e4ca34 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-04-13T18:00:01Z (GMT). No. of bitstreams: 1 David Costa Monteiro.pdf: 2947151 bytes, checksum: 2fa8ac9f19e8e0fa52699b42e5e4ca34 (MD5) Previous issue date: 2018-02-28 / The sustainability of cities depends on the logistics aspect related to the transportation of people residing in peripheral regions of large municipalities and who need attention regarding access to goods and services, whether public or private. In the particular case of the elderly residents far from the center of the city of São Paulo they go through the difficulty of aging itself, the question of recklessness in the face of low security in the most central area of the city, lack of public transportation options, distances extended by human growth and inaccessibility to public and private services. We investigated the issue of the elderly with hearing problems who need care to acquire hearing aids and the maintenance of such equipment. The general objective is to present the elements, based on the three pillars of sustainability (Triple Bottom Line), which can contribute to the improvement of the provision of goods and services to elderly people who use hearing aids and live in peripheral regions of the city of São Paulo. Methodologically, the research was based on a mixed approach: qualitative and quantitative, and also based on bibliographic review, documentary analysis and statistical analysis from a field survey and structured questionnaire application. From the economic point of view, the company under study provided new possibilities and new real gains with the new sales strategy adopted, which is consistent with door to door sales and through agreements with commercial partners located in the neighborhoods where their clientele reside. Socially, there was a great deficit of urban rigging and public investments in the direction of adequately adapting to the local needs of the population: the access to health to be improved, ergonomically lacking works, optimization of the elements essential to urban mobility (in face of the neighborhoods of Capão Redondo and Grajaú) such as public transport and others. From the environmental point of view, the company under study innovated by being able to reduce the amount of carbon dioxide initially promoted in its regionally directed sales. The contributions to the presented practice showed that new strategies of approaching the company with the clientele can supply the demand of a sustainable way for the lesser part of the city. As contributions to the theory the research was shown to be relevant when presenting that the tripod of sustainability can be applied by companies in diverse segments, as exposed, the branch of hearing aids in peripheral regions of the city of São Paulo. It is also concluded that if the entrepreneurs intelligently apply their resources, beneficially will influence the quality of life of their clientele, even more positively enhancing their business as a whole. / A sustentabilidade das cidades passa pelo aspecto da logística relativo ao transporte de pessoas residentes em regiões periféricas dos grandes municípios e que carecem de atenção quanto ao acesso aos bens e serviços, sejam estes de caráter público ou de caráter privado. No caso particular dos idosos residentes distante do centro da cidade de São Paulo, é possível observar que passam pela dificuldade oriunda do próprio envelhecimento, a questão da temeridade em face da baixa segurança na área mais central da cidade, falta de opções de transporte público, distâncias alongadas pelo crescimento humano e inacessibilidade a serviços públicos e privados. Investigou-se a questão do idoso portador de problemas auditivos que carece de atendimento para adquirir aparelhos auditivos e a manutenção desses equipamentos. Por objetivo geral têm-se apresentar os elementos com base nos três pilares da sustentabilidade (Triple Bottom Line), que podem contribuir na melhoria da prestação de bens e serviços a idosos que utilizam aparelhos auditivos e residem em regiões periféricas da cidade de São Paulo. Metodologicamente optou-se pela investigação de abordagem mista: qualitativa e quantitativa e, ainda, baseada nas técnicas de revisão bibliográfica, análise documental e análise estatística a partir de levantamento em campo e aplicação de questionário estruturado. Por resultados, pôde-se encontrar que, do ponto de vista econômico, a empresa sob estudo proporcionou novas possibilidades e novos ganhos reais com a nova estratégia de vendas adotadas, esta consistente nas vendas door to door e por intermédio de acordos com parceiros comerciais localizados nos distritos em que sua clientela reside. Socialmente, apurou-se grande déficit de aparelhamento urbano e investimentos públicos na direção de se bem adequar às necessidades populacionais locais: é o caso do acesso à saúde a ser melhorado, calçamento ergonomicamente carente de obras, otimização dos elementos essenciais à mobilidade urbana (em face dos bairros do Capão Redondo e Grajaú), como o transporte público e outros. Do ponto de vista ambiental, a empresa estudada inovou ao conseguir diminuir o montante de gás carbônico inicialmente promovido em suas vendas regionalmente direcionadas. As contribuições para a prática apresentadas mostraram que novas estratégias de aproximação da empresa com a clientela podem suprir a demanda de uma forma sustentável para a parte menos abastada da cidade. Como contribuições para a teoria a pesquisa se mostrou relevante ao apresentar que o tripé da sustentabilidade pode ser aplicado por empresas em seguimentos diversos, como exposto, o ramo de aparelhos auditivos em regiões periféricas da cidade de São Paulo. Conclui-se, igualmente, que se o empresariado aplicar de modo inteligente seus recursos, beneficamente influenciará na qualidade de vida de sua clientela, potencializando, inclusive, de modo mais positivo, seus negócios como um todo.

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