Syftet med denna uppsats är att undersöka tågvärdars upplevda otrygghet och utsatthet för hot och våld. Genom en enkätstudie bland tågvärdar på Arriva Tåg AB som bemannar Pågatågen undersöktes deras nivå av trygghet samt om den varierar beroende på tid och geografisk plats. Även utsatthet för hot och våld undersöks. Resultatet visar att majoriteten av tågvärdarna känner sig trygga på sin arbetsplats, men att tidigare utsatthet för hot och våld var en faktor som kunde predicera vilka respondenter som kände sig otrygga. Det fanns även samband mellan kön och utsatthet, då män var mer utsatta för hot och våld jämfört med kvinnor. Resultaten jämförs med den tidigare forskning som finns gällande tågvärdar samt klientrelaterat våld. Resultaten i den genomförda studien jämförs även med en tidigare studie som gjort på Arriva Tåg AB 2010. / The purpose of this paper is to examine train attendants perceived fear of crime and exposure to threats and violence. With a questionnaire survey among the train attendants at Arriva Tåg AB manning Pågatågen, their fear of crime was examined, and if it varies depending on time and geographic location. Their exposure of threats and violence is also examined. The results show that the majority of train attendants feel safe in their workplace, but that previous exposure to threats and violence was a factor that could predict which respondents felt insecure. There was also a relationship between gender and exposure, since men were more exposed to threats and violence than women. The results are compared with the previous research that is applicable on train attendants and client related violence. The results of the current study were also compared with a previous study done on Arriva Tåg AB in 2010.

I och med samhället växer har behovet av mobilitet blivit extra viktigt. För att möjliggöra ett smidigt och effektivt resande har en attraktiv kollektivtrafik varit en mycket viktig faktor inom transportsektorn. För att kollektivtrafiken ska kunna konkurrera med biltrafiken måste den vara attraktiv, där punktlighet är en viktig faktor, medan förseningar är en faktor som påverkar kollektivtrafiken mycket negativt och bör undvikas. I juni 2021 tog Region Stockholm beslutet att ta bort tågvärdar från pendeltågen, vilket ledde till en tågstrejk i maj 2023 där det uppstår frustrationer bland tågföraren, varav en del har sjukskrivit sig som en form av protest. Syftet med denna studie är därför att undersöka hur borttagandet av tågvärdar påverkar förseningarna och att jämföra hur förseningarna på pendeltågen ser ut när tågen körs med ochutan tågvärdar ombord. Studien genomfördes med både kvalitativa och kvantitativa metoder, inklusive litteraturstudier, intervjuer och statistiska analyser. Fokus i studien låg på att använda Excel-programmet för att filtrera och analysera datan, som är en tågföringstabell från Trafikverket. Resultaten användes för att tolka och beskriva hur tågvärdarna påverkar förseningarna på pendeltågen. Litteraturstudier och intervjuer genomfördes för att få en bättre helhetsförståelse av tågvärdens roll samt tågstrejken. Intervjuer hölls med en planeringschef på MTR och en systemledare inom Pendeltåg på Trafikförvaltningen. Resultatet visade en skillnad på medelförseningen, där medelförseningen har ökat vid borttagandet av tågvärdarna. Däremot kan inga säkra slutsatser dras då faktorer såsom värderhållande, yttre faktorer med mera kan påverka förseningen.