Syfte: Det övergripande syftet med uppsatsen är att förstå hur transaktionsplattformar ska lyckas i tidiga stadier. Detta genom att förstå hur en transkansaktionsplattform ska utformas för att kunna attrahera många användare.  Metod: Denna studie har använt en kvalitativ forskningsansats där intervjuerna genomfördes i tre faser. I studien genomfördes intervjuer med 24 svenska bolag och organisationer verksamma i energibranschen. Studien intervjuade två olika användargrupper vilket var beställare och utförare. Utöver det genomfördes även intervjuer med branschkunniga aktörer.  Resultat: Resultatavsnittet är indelat i två delar där första delen handlar om att skapa förståelse för sju faktorer som påverkar intentionen för potentiella användare att adoptera en transaktionsplattform. Här presenteras på vilket sätt dessa faktorer påverkar adoptionsbeslutet samt vilka handlingar som plattformsägaren kan vidta för att öka deras intention att adoptera. I andra delen av resultatavsnittet presenteras ett ramverk som plattformsägaren kan använda i utformningsstadiet. Ramverket handlar om att identifiera intressanta användargrupper samt adressera faktorer som påverkar adoptionsbeslutet.  Teoretiskt och praktiskt bidrag: Befintlig litteratur har sällan i samma studie inkluderat flera faser av plattformars livscykel, utan enbart fokuserat på en fas åt gången. Denna studie bidrar teoretiskt genom att undersöka hur utformningsfasen påverkar adoptionsfasen för transaktionsplattformar. Dessutom bidrar denna studie till litteraturen genom att undersöka tidiga stadier för transaktionsplattformar. Studien fokuserar på utformningsfasen, vilket sällan undersökts i befintlig litteratur. Studien bidrar även praktiskt genom att presentera ett ramverk som kan hjälpa chefer eller entreprenörer vid utformningen av en ny transaktionsplattform. Användning av ramverket kan underlätta hanteringen av höna-och-ägg-problemet som nya transaktionsplattformar alltid möts av.  Begränsningar och framtida forskning: Det finns framför allt två begränsningar med denna studie, vilket öppnar upp för framtida studier. Den första är att den undersökta intervjugruppen är relativt snäv vilket kan leda till branschspecifika resultat. Framtida studier kan därmed undersöka andra branscher och jämföra mot denna studies resultat för att öka generaliserbarheten. Den andra begränsningen är att denna studie enbart intervjuat potentiella användare av transaktionsplattformar och inte nuvarande användare – det vill säga adoptörer. Därmed var intervjuundersökning relativt hypotetisk och mycket fokus lades på vad intervjuobjekten kunde tänka sig. Framtida studier kan därmed även intervjua nuvarande användare av en transaktionsplattform för att vidareutveckla resultatet. / Purpose: The main purpose of the thesis is to understand how transaction platforms can become successful in early phases. This will be achieved by understanding how a transaction platform should be designed in order to attract many users to the platform. Method: This study had a qualitative research approach, and the interviews were performed in three phases. Interviews were made with 24 companies and organizations within the energy industry. Two different user groups were interviews, which was buyers and sellers. Besides that, people with high knowledge of the industry were interviewed. Result: The result section is divided in two parts, where the first part intends to create knowledge about seven factors that affects the intention for potential users to adopt a transaction platform. It is described in what way these factors affect the adoption decision and which action the platform owner can take to increase the intention to adopt. In the second part of the result section, a framework is presented that platform owners can use in the design phase. The framework is about identifying interesting user groups and addressing factors that affects the adoption decision. Practical and theoretical contribution: Existing literature has rarely focused on including several phases of the platform's life cycle. Previous studies has therefore only focused on one phase at a time. This study contributes to the literature by investigating how the design phase affects the adoption phase for transaction platforms. Additionally, this study contributes to the literature by investigating the early phase of a platform, which is rare to find in the existing literature. The study contributes practically by providing a framework that can help decision-makers and entrepreneurs to design a new transactional platform. Using the framework can help managers to cope the chicken-and-egg dilemma that new platforms often face.  Limitations and future studies: This study has two limitations that opens for future studies. Firstly, our interview group is relatively narrowed, which can lead to industry-specific findings. Future studies can therefore investigate other industries to compare those findings with this study to identify more general findings. The second limitation is that this study has exclusively done interviews with potential users. Therefore, the interview study was relatively hypothetical, and a lot of focus was on what the interviewees could imagine. Future studies can therefore do interviews with users of an existing transaction platform to develop our framework more.

This study explores the overlapping of platform technology and cooperative processes in logistics and how this can be of interest to make the industry more environmentally sustainable. It examines the literature regarding platform technology, horizontal collaboration, and environmental sustainability in logistics. Data was collected through interviews with experts in the logistics industry, representatives from logistics companies and a software solutions provider, to obtain a nuanced image from the industry. A framework was created to provide answers to how digital platforms can better be utilized for cooperation in logistics to improve environmental sustainability. In order to fulfill this, incentives and challenges for small- and medium-sized enterprises to cooperate through platform technology were identified. The incentives that were found were classified into driving and pushing. The driving incentives refer to evident benefits for small- and medium-sized enterprises of joining cooperative logistics platforms, while pushing incentives are based on external factors and current issues that potentially could be solved through a cooperative platform. The identified challenges to cooperating through digital platforms are related to cooperative processes, technology and digitalization, and environmental sustainability. These were analyzed from a systems perspective to understand how these affect the problem on several levels in the industry of logistics. Together, the incentives and challenges form the final framework and illustrate how platforms for cooperation can be realized in the logistics industry. / Denna studie undersöker överlappningen av digitala plattformar och samarbetsprocesser inom  logistik och hur detta kan vara av intresse för att göra industrin mer miljömässigt hållbar. Studien utforskar forskningslitteraturen om digitala plattformar, horisontellt samarbete och miljömässig hållbarhet inom logistik. Data samlades in genom intervjuer utförda med experter inom logistikindustrin och representanter från en mjukvarulösningsleverantör och från små- och medelstora företag inom logistik, för att få en nyanserad bild från branschen. Ett ramverk skapades för att ge svar på hur digitala plattformar kan användas bättre för samarbete inom logistik för att förbättra miljömässig hållbarhet. För att uppfylla detta så identifierades incitament och utmaningar för små- och medelstora företag för samarbete genom plattformsteknik. De incitament som hittades klassificerades som drivande och pressande. De drivande incitamenten syftar till de uppenbara fördelar för små- och medelstora företag att ansluta sig till kooperativa logistikplattformar, medan de drivande incitamenten baseras på externa faktorer och problem som potentiellt kan lösas genom en samarbetsplattform. Utmaningarna för att samarbeta via digitala plattformar identifierades relaterat till samarbetsprocesser, teknik och digitalisering, samt miljömässig hållbarhet. Dessa utmaningar identifierades sedan ur ett systemperspektiv för att förstå hur de påverkar problemet på flera nivåer inom logistikbranschen. Tillsammans utgör incitamenten och utmaningarna det slutgiltiga ramverket och illustrerar hur plattformar för samarbete kan förverkligas mer inom logistikindustrin.