Os portos são elementos-chave para a competitividade dos setores exportadores e importadores que deles se utilizam e para o desenvolvimento das regiões em que estão inseridos. Para a adequada gestão portuária, é necessária a compreensão do porto em um sentido mais amplo, considerando o conjunto de atores que participam da cadeia logísticoportuária e as atividades por eles desenvolvidas. Nos últimos anos, vêm se aprofundando os estudos dos portos como aglomerados empresariais e dos mecanismos de coordenação ou governança dos diferentes atores da cadeia logístico-portuária. Nesse contexto, uma questão emergente diz respeito à análise dos modelos de governança e sua relação com a performance portuária. A governança de cadeias logístico-portuárias é um fator-chave para a competitividade dos portos, podendo ser definida como os mecanismos utilizados para coordenar as relações existentes entre os atores da cadeia logístico-portuária, buscando aumentar a eficiência e a eficácia dos fluxos logísticos relacionados e, consequentemente, melhorando a inserção competitiva do porto. Dado esse contexto, esta tese tem como objetivo propor um modelo de governança aplicado a cadeias logístico-portuárias. Para tanto, inicialmente são estudadas as diferentes classificações de portos, sendo considerados os elementos que as compõem e sua relação com a governança; são analisados os processos logístico-portuários, identificando-se possíveis oportunidades de melhoria e sua relação com a governança portuária; e é analisada a evolução dos estudos sobre governança portuária nos últimos anos, identificando-se os modelos de governança existentes e sua relação com a performance portuária. A partir desses elementos, é desenvolvido um modelo conceitual para apoiar a análise da governança em cadeias logístico-portuárias e, tendo como base o modelo proposto, é feita uma análise comparativa da governança das cadeias logístico-portuárias dos portos de Valência e de Santos. Os resultados evidenciam a existência de um modelo de governança mais eficiente e maduro no porto de Valência e revelam oportunidades de melhoria na governança dos dois portos. / Ports are key to the competitiveness of exporting and importing sectors that make use of them and for the development of the regions in which they are inserted. And, for the proper port management, is necessary to understand the port in a broader sense, considering the set of actors included in the port logistics chain and the activities developed by these actors. In recent years, studies have been developed focusing ports as business clusters and addressing the coordination mechanisms or governance of the different actors in the port logistics chain. In this context, an emerging issue concerns the analysis port governance models and its relation to port performance. Governance in port logistics chains is a key factor for the competitiveness of ports and represents the mechanisms used to coordinate relations between the actors of the port community and increase the efficiency and effectiveness of logistics flows related, thus improving the port competitive insertion. Given this context, this thesis aims to propose a governance model applied to port logistics chain. For this, initially are studied the different classifications of seaports, being considered the elements that compose them and their relation to governance; port logistics processes are analyzed, identifying possible opportunities for improvement and its relationship to port governance; and is analyzed the evolution of port governance studies in recent years, identifying the existing governance models and their relation to port performance. From these elements, a conceptual model is developed to support the analysis of governance in port logistics chains and based on the proposed model, is made a comparative analysis of governance in the ports of Santos and Valencia. The results show the existence of a more efficient and mature governance model in the port of Valencia and reveal opportunities for improvement in the governance of the two ports.

[pt] Neste trabalho, foi realizada uma revisão crítica do tema na gramática de modelo tradicional, especificamente nas gramáticas de Cunha e Cintra (2001) e de Rocha Lima (2007). Através dessas análises, buscamos comprovar que o modo como o conceito de complementação verbal, bem como as noções de termo complementar e acessório e de transitividade, vêm sendo apresentados tradicionalmente em gramáticas e livros didáticos tem demonstrado algumas lacunas e incoerências que vem causando dificuldades ao ensino/aprendizagem da língua materna. Costuma-se relacionar a transitividade verbal à ideia de completude ou não da informação transmitida pelo verbo, sem levar em consideração a circunstância e o sentido nos quais o verbo está sendo empregado, tampouco a natureza do(s) elemento(s) a ele ligado(s). Observa-se, portanto, que aquilo que se apresenta aos estudantes como a gramática da língua portuguesa é um conjunto de regras que nem sempre leva em consideração a realidade dos fatos linguísticos. Com o propósito de encontrar um caminho de análise que ajudasse a solucionar o problema, foram examinados alguns trabalhos mais recentes que fogem em parte ou totalmente à orientação tradicional, como a Moderna Gramática Portuguesa de Bechara (edição a partir de 1999), a Gramática de usos do português de Moura Neves (2000), a dissertação de Mestrado de Maria Eliana Duarte Alves de Brito (1986) e a Gramática de Valências de Busse e Vilela (1986). Partindo de uma orientação funcionalista e tomando como base os princípios da Gramática de Valências, este trabalho tem por objetivo demonstrar que, no estudo das orações, é preciso que se levem em consideração dois pólos de análise: a sintaxe e a semântica. Sendo o verbo o elemento central da oração, é ele que determina o número de lugares-vazios, além das propriedades morfo-sintáticas e semânticas dos actantes que realizam esses lugares-vazios. Desse modo, a distinção entre objeto direto e objeto indireto da gramática tradicional mostra-se insuficiente, sendo necessário distinguir um número maior de tipos de actantes. Além disso, foi possível detectar, através da análise do verbo como elemento central, quais termos devem ser considerados como actantes (complementos) ou como circunstantes (adjuntos). / [en] This work carries a critical review of the traditional model of grammar, specifically the Grammars by Cunha e Cintra (2001) and Rocha Lima (2007). Through these analysis, we seek to prove that the manner how the concept of verb complementation, as well as the notions of complementary and accessory terms and of transitivity, have been traditionally presented in grammar and didactic books present a number of gaps and incoherencies that have been causing difficulties in the teaching/learning of our mother tongue [Portuguese]. Usually verbal transitivity is related to the idea if there is or not a completion of the information transmitted by the verb, without considering the circumstances and meaning in which the verb is being used or the nature of the element(s) connected to it. We can thus state that which is being presented to students as the grammar of the Portuguese language is a set of rules that often doesn’t take into consideration the reality of linguistic facts. Aiming to find an analytical way that could help us to solve the problem, we studied some more recent works that partially or totally escape from the traditional orientation, such as Moderna Gramática Portuguesa by Bechara (the 1999 edition onwards), Gramática de usos do português by Moura Neves (2000), the Master’s thesis by Maria Eliana Duarte Alves de Brito (1986) and Gramática de Valências by Busse e Vilela (1986). Departing from a functionalist orientation and taking as basis the principle of dependency grammar, the goal of this work is to demonstrate that two poles of analysis must be taken into consideration in the study of phrases: syntax and semantic. Being the verb the central element of a phrase, it’s the verb that determines the number of empty-spaces, besides of the morphosyntatic and semantic properties of the actants that convey these empty-spaces. In this way, the distinction between direct and indirect object of traditional grammar comes up as insufficient, being thus necessary to identify a greater number of types of actant. Besides, we were able to distinguish, through the analysis of the verb as central element, which terms must be considered actants (complements) or circumstantial (adjuncts).

No description available.

Maritime cargo transport is a major energy consumer and polluting sector, accounting for 90% of world trade in goods and responsible for 2.5% of global greenhouse gas emissions per year. The Port of Valencia, as Spanish and European Mediterranean leader in containerized cargo traffic, aims to reduce its carbon footprint in cargo operations by introducing green initiatives based on hydrogen and offshore wind energy generation; as established by the European Green Deal and the Valencia port strategy towards zero emissions by 2030. Thus, the objective of this study is to evaluate the potential of hydrogen generation by offshore wind energy to replace fossil fuel in the mobility of land cargo in the Port of Valencia. For this case study, it was analysed the feasibility of deploying an offshore wind farm 45 km from the Port of Valencia by studying more than 100 000 wind data collected at an altitude of 10 metres and using the Kubik formula to approximate this data to the altitude of the wind turbines and the continuous Weibull function to calculate the energy and power recovery from the wind. In addition, were assessed the input requirements of the largest operational PEM electrolyser to produce hydrogen, and were studied the hydrogen requirements of inland freight mobility vehicles, such as container yard tractors, RoRo tractors, reach stackers and about 3 000 inland connection trucks travelling 85,000 km per year. For the conversion of diesel to hydrogen, different methodologies were applied based on the accuracy of the data, where the most important factor is the selection of tank-to-wheel efficiencies. To give a flexible view to the project, Scenarios 1 to 5 have been presented depending on the scope of the diesel-to-hydrogen change and linked to the future development of this technologies. Scenario 1 sideline the truck consumption, which represents 94% of the totalenergy demand, while Scenario 5 considers the overall daily consumption of 200 000 liters of diesel that could be replaced with 34 000 kilograms of hydrogen, produced by a 100 MW electrolyser powered by about 350 MWp of offshore wind power.  This work demonstrates that there is a great opportunity for ports to become major hydrogen producers in the coming decades, reducing their inland footprint and presenting a major business opportunity. This study confirms that, efforts in vehicle performance studies are vital to obtain an accurate transition to green mobility in port logistics.

Antonio María Valencia (1902-1952) was one of the leading Colombian composers, pianists, and educators of his generation. His Dúo en forma de sonata (1926) for violin and piano serves as an early example of the composer's aesthetic. According to the programmatic description he sent to his mother, the Dúo depicts Valencia's "indelible impressions" of his homeland. Through structural and harmonic analysis, I examine the piece in relation to the composer's informal programmatic description. The analysis argues that the work poetically re-creates the landscape of Valencia's birthplace region through an international language, devoid of Colombian folk rhythms and melodies. Valencia proposes a different perspective on Colombian music as an alternative to the use of folk-based music elements that were predominant to Colombian music during his lifetime.

No description available.

Las alquerías valentinas surgen bajo la denominación musulmana como pequeños centros de población, facilitando la residencia a los agricultores y ganaderos del lugar.Robert Burns las define como la más pequeña de las unidades comunales dotada de nombre e identidad. En zonas más fértiles las encontramos en mayor número, como es el caso de la huerta valenciana; por otro lado, en zonas más distantes y con mayor orografía más agresiva, reducen su número. No tenemos una fórmula única para el reconocimiento de estas torres. Los avatares históricos que ha sufrido cada una de ellas han sido dispares, y nos ha deformado su visión de forma individualizada, dificultando a veces en extremo su identificación. No obstante, dada la morfología, siempre nos muestra algo inequívoco para reconocerla. Se han visitado, fotografiado y dibujado las torres formando un catálogo de consulta que tiene al dibujo de los restos arqueológicos como verdadero protagonista de la investigación. En cuanto al ámbito se ha preferido ampliar zonas sin medio a la dispersión, hasta llegar a no encontrar edificaciones, e incluso, incorporando aquellas de las que se tenían dudas. Se ha realizado un análisis descriptivo-formal en donde se han descrito pormenorizadamente todas las torres existentes. También se han descrito en la medida posible todas las torres desaparecidas pero de las que se tenía certeza de su existencia. Y por último se han nombrado todos los torreones y castillos asociados. De este modo se ha generado una base de datos actual y una reconstrucción del mapa que debieron formar estas construcciones. Seguidamente se ha realizado un análisis técnico-constructivo de las torres. Empezamos por el sistema constructivo empleado, el tapial. Se ha trabajado sobre dosificaciones, dimensiones y elementos de refuerzo. También se ha determinado la forma y elementos utilizados en la configuración del encofrado, observando los pequeños cambios debidos al avance en el tiempo. Esta lectura de la huella s / Rodríguez Navarro, P. (2008). La torre árabe observatorio en tierras valencianas. Tipología arquitectónica [Tesis doctoral]. Universitat Politècnica de València. https://doi.org/10.4995/Thesis/10251/3542

La Directiva Marco del Agua de la UE (2000/60/CE) tiene como objetivo establecer un marco para la protección de las aguas superficiales continentales, las aguas de transición, las aguas costeras y las aguas subterráneas que prevenga todo deterioro adicional, proteja y mejore el estado de los ecosistemas acuáticos. El fitoplancton es uno de los indicadores biológicos propuestos para establecer el estado ecológico de las masas de agua, que incluye diversos aspectos como la biomasa (clorofila a), para la cual ya han sido establecidos los criterios pertinentes para definir el estado ecológico de las diferentes masas, composición y abundancia fitoplanctónica todavía no desarrolladas por el MED-GIG. En este trabajo se desarrolla un índice multimétrico PHYMED de clasificación ecológica de las masas de aguas costeras basado en la composición, abundancia y biomasa de la comunidad fitoplanctónica. Para ello se han utilizado los datos de la red de monitoreo de la Comunidad Valenciana para el periodo comprendido entre agosto de 2005 a julio de 2008, en la que los recuentos de las comunidades fitoplanctónicas han sido llevados a cabo mediante microscopía de epifluorescencia, permitiendo diferenciar y contar un amplio grupo de organismos. En primer lugar, se establece el modelo conceptual para el desarrollo de un sistema de indicadores basados en la composición de la comunidad fitoplanctónica. Esto se ha llevado a cabo a partir del análisis de las correlaciones existentes entre los distintos parámetros relacionados con la composición y abundancia de la comunidad fitoplanctónica (principales grupos fitoplanctónicos y las variables relacionadas con éstos) y las variaciones en el contenido de clorofila a y fósforo total (indicadores de presión) de las diferentes masas de agua costeras. En función del análisis de presiones e impactos y de un análisis territorial, las condiciones de referencia para la Comunidad Valenciana son la Sierra de Irta (norte de Castellón) para la tipología II-A (con influencia continental moderada) y el cabo de San Antonio-Peñon de Ifach (norte de Alicante) para la tipología III (sin influencia continental). / Pachés Giner, MAV. (2010). PHYMED: Un sistema de indicadores ecológicos para la Directiva Marco del Agua basado en la composición de la comunidad fitoplanctónica [Tesis doctoral]. Universitat Politècnica de València. https://doi.org/10.4995/Thesis/10251/8347

En este trabajo se describe el funcionamiento de un sistema de control de humedad relativa y temperatura que se llevó a cabo para la conservación preventiva de los frescos renacentistas de la bóveda del ábside de la Catedral Metropolitana de Valencia, que se restauraron en 2006. Este sistema está compuesto por 29 sensores de humedad relativa (HR) y temperatura: 10 de ellos se insertaron en la capa de yeso que sirve de apoyo a las pinturas al fresco, otros 10 sensores se colocaron en el interior de las paredes cerca de los frescos y el resto monitorizan el microclima interior en diferentes puntos de la bóveda. A los datos recogidos en 2007, 2008 y 2010 se les ha aplicado un análisis de componentes principales (PCA) y los resultados obtenidos revelan que las semejanzas y diferencias entre los sensores se mantuvieron aproximadamente a lo largo de los tres años. Adicionalmente, se hace una interpretación física de la primera y la segunda componente principales. Curiosamente, los sensores que en el análisis de PCA aparecen alejados del resto de sensores, corresponden a zonas donde están apareciendo problemas de conservación debido a la formación de eflorescencias salinas. Los datos registrados de humedad relativa y temperatura se analizan de acuerdo a la norma UNI 10829 italiano (1999). Objetivos. Los objetivos que se persiguen con este trabajo son los siguientes: 1. Obtener datos suficientes y de calidad sobre las condiciones de los materiales sobre los que están pintados los frescos y el ambiente contiguo a los mismos. 2. Una vez obtenidos los datos, almacenarlos y gestionarlos de manera adecuada. Teniendo en cuenta el gran volumen de datos recogidos (entre 6 y 10 millones de datos por año) el sistema de almacenamiento debe ser potente pero a la vez, sencillo y económico de implementar. 3. Detección temprana de situaciones de emergencia para la conservación de la obra: inundación de la terraza por encima de los frescos, aparición de niveles anormalmente e / Fernández Navajas, A. (2012). SISTEMA DE MONITORIZACIÓN DEL MICROCLIMA DE LOS FRESCOS RENACENTISTAS DE LA CATEDRAL METROPOLITANA DE VALENCIA [Tesis doctoral]. Universitat Politècnica de València. https://doi.org/10.4995/Thesis/10251/16044

La Albufera de Valencia, por su alto valor paisajístico y ambiental, es uno de los humedales más importantes de la península ibérica. Declarada Parque Natural en 1986 está incluida también en la lista de zonas húmedas de importancia internacional para las Aves (Convenio RAMSAR). El agua es el principal recurso del parque y su ciclo natural determina la vida de éste. En este sentido desde la expansión del cultivo del arroz a principios del pasado siglo, la evolución del humedal ha quedado condicionada al complejo sistema de regadío que controla las entradas y salidas de agua del lago. El manejo del arrozal supone el paso de aguas superficiales desde las parcelas superiores a las de inferior cota, hasta llegar a los denominados ¿tancats¿ (unidades hidrológicas características de la zona, formadas por parcelas de arroz a cota inferior a la lámina de agua del lago y situadas en el anillo circundante a éste). Los problemas a los que se ha enfrentado el Parque en las últimas décadas se refieren principalmente a la calidad del agua y sus implicaciones con la salinidad del suelo. Aunque el parque ha sido objeto de diversidad de estudios, ni se han definido sus suelos ni tampoco se ha realizado un estudio exhaustivo de la relación de las aguas freáticas y superficiales respecto a la salinidad. Es por ello que nace el presente trabajo de investigación que pretende caracterizar y evaluar la calidad de las aguas y los suelos del Parque desde el punto de vista espacial y temporal con respecto a la salinidad. Para ello se ha establecido un plan de trabajo en cuatro líneas de actuación que corresponden al control de las aguas superficiales y freáticas de 133 piezómetros instalados, el control de 54 acequias que aportan aguas a las parcelas de arroz, el control del nivel freático y de lámina libre en los piezómetros y, por último, el estudio de los suelos. Los diferentes análisis realizado son pH y Conductividad Eléctrica (CE), Na+ , K+ , Cl- , SO4 -2 , HCO3 - , CO3 -2 , Ca+2, Mg+2, Total de Sólidos Disueltos (TDS), Relación de Adsorción de Sodio (RAS) para aguas; y textura, materia orgánica, carbonatos, color, Conductividad Eléctrica del extracto de saturación CEe, pH del extracto, además del valor n, la humedad de saturación y los elementos gruesos, hierro, además de calcular del extracto de saturación los cationes y aniones principales en suelos. El estudio de la evolución durante 32 meses de la calidad de las aguas en los 133 piezómetros y las 54 acequias han permitido establecer que la zona norte del lago sufre salinización por la influencia de la capa freática elevada que está íntimamente relacionada con la distancia al lago y la cota además de con el ciclo del cultivo del arroz. La salinidad en las muestras de acequias y las de lámina libre presentan valores de CE aceptables para el uso en el arroz, habiéndose detectado una salinización de estas por el efecto de la capa freática fluctuante y la salinidad de los suelos. La clasificación taxonómica de los suelos se agrupan en tres subórdenes: Aquents, Fluvents y Salids. Con todos los resultados expuestos se ha caracterizado dos recursos importantísimos en el humedal cuyo conocimiento era parcial o nulo puesto que no existían datos de cotas piezométricas ni de calidad de agua ni variables edáficas a tanto detalle y con una densidad de muestreo tan alta. / Moreno Ramón, H. (2013). Evaluación espacio-temporal de las aguas y suelos de la zona colindante al lago de la Albufera de Valencia: Intento de recuperación [Tesis doctoral]. Editorial Universitat Politècnica de València. https://doi.org/10.4995/Thesis/10251/32827