Made available in DSpace on 2016-06-07T17:12:30Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2015-12-04. Added 1 bitstream(s) on 2016-06-07T17:17:15Z : No. of bitstreams: 1 000865121.pdf: 2594762 bytes, checksum: 2d19baba38f633350baa31818afeec6b (MD5) / A mecanização na agricultura brasileira vem crescendo, cada vez mais, ao longo das últimas décadas. Como consequência dessa mecanização, o cuidado com a segurança em relação aos operadores de máquinas agrícolas deve estar presente, já que esses veículos expõem o trabalhador a uma série de riscos, tais como: físicos, químicos, biológicos, ergonômicos de acidentes e, especificamente, os relacionados às vibrações do equipamento. O presente trabalho teve como objetivo comparar os níveis de vibração em um trator agrícola ensaiado em pista normatizada em diferentes velocidades de deslocamento. O experimento foi conduzido nas dependências da Faculdade de Ciências Agronômicas/UNESP no Campus de Botucatu-SP. Empregou-se um trator agrícola de 92 kW de potência e os parâmetros avaliados foram: valor da dose de vibração, nível de energia equivalente da medição, níveis máximo, médio e mínimo de aceleração RMS resultantes nos 3 eixos (x, y e z), nível máximo do pico durante a medição, fator de crista total e a aceleração normalizada para jornada de trabalho de 8 horas. A aquisição dos dados foi realizada com o registrador de vibração HVM 100. As grandezas propostas foram avaliadas em quatro velocidades de deslocamento (V1=2,5 km/h, V2=3,0 km/h, V3=3,6 km/h e V4=4,4 km/h). Os dados foram analisados estatisticamente por meio de comparação global ANOVA a um critério e quando a análise apresentou diferença estatística realizouse uma comparação individual por meio do teste de Tukey (p<0,05). Observou-se que os valores de dose de vibração foram crescentes com o aumento da velocidade de ... / The brazilian agriculture mechanization has grown increasingly in recent decades. As a result of mechanization, great care for safety of agricultural machine operators must be present, as these vehicles expose workers to various risks, such as physical risks related specifically to the vibration of the equipment. This study aimed to evaluate the vibration levels in an agricultural tractor tested on standard roadway at different speeds accomplished in Agricultural Sciences Faculty of UNESP in Botucatu. Was used a farm tractor with 92 kW of power, and the parameters evaluated in this research were vibration dose value, equivalent power level measurement (RMS) maximum, medium and minimum acceleration resulting in 3 axes (x, y, and z), maximum peak level during the measurement, crest factor normalized acceleration and total for workday of eight hours. The data acquisition was performed with vibration recorder HVM100. The proposed data were evaluated in four forward speeds (V1=2.5 km/h, V2=3.0 km/h, V3=3.6 km/h and V4=4.4 km/h). The data were statistically analyzed using ANOVA overall comparison to one criterion and when the analysis showed statistical significance was performed an individual analysis compared by Tukey test ( p<0.05). It was observed that vibration dose values increased with increase of the speed. The x-axis was the one that presented highest vibration dose values. Values of maximum and minimum acceleration, acceleration equivalent weighted and the weighted average acceleration had their highest values at V=4.4 km/h

Submitted by Lucas Doimo (lucasdoimo@yahoo.com.br) on 2016-07-28T18:42:41Z No. of bitstreams: 1 Dissertação Completa.pdf: 3898768 bytes, checksum: 5b6af99967e264f87228834ca38cec2a (MD5) / Approved for entry into archive by Felipe Augusto Arakaki (arakaki@reitoria.unesp.br) on 2016-08-01T14:27:50Z (GMT) No. of bitstreams: 1 doimo_ls_me_bot.pdf: 3898768 bytes, checksum: 5b6af99967e264f87228834ca38cec2a (MD5) / Made available in DSpace on 2016-08-01T14:27:50Z (GMT). No. of bitstreams: 1 doimo_ls_me_bot.pdf: 3898768 bytes, checksum: 5b6af99967e264f87228834ca38cec2a (MD5) Previous issue date: 2016-07-01 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / O futuro do fornecimento de alimentação para uma população global crescente, requerem a necessidade da expansão da agroindústria. Esse crescimento da demanda por produtos agrícolas é reflete na mecanização intensiva do setor agrícola. Nesse contexto, o objetivo do trabalho é avaliar a vibração ocupacional no assento do operador de oito tratores agrícolas com o motor funcionando em marcha lenta e em rotação de trabalho e verificar se estão dentro dos limites estabelecidos pelos critérios da EU-OSHA (Agência Europeia para a Segurança e Saúde no Trabalho) e pela sua diretiva 44/EC, publicada em 22 de junho de 2002 caracterizando o trabalho como insalubre ou não. O presente trabalho foi realizado no Núcleo de Ensaio de Máquinas e Pneus Agroflorestais (NEMPA), localizado nas dependências da Faculdade de Ciências Agronômicas (FCA/UNESP), câmpus de Botucatu – SP. Os ensaios foram todos conduzidos em superfície de cimento plana e de modo estático, ou seja, os tratores não foram avaliados em movimento. Foram avaliados oito tratores de marcas, modelos e potência nominal no motor diferentes, alguns com cabine e outros sem. A coleta dos dados nas máquinas foi feita utilizando um dosímetro de vibração da marca Larson Davis modelo HVM100 e foi utilizado o software Blaze®, que acompanha o dosímetro para análise dos dados. A vibração foi avaliada utilizando uma almofada com acelerômetro triaxial (seat pad) também devidamente calibrada. Os tratores foram analisados com o motor em marcha lenta e em rotação de trabalho. O delineamento experimental empregado foi inteiramente casualizado, já que a mesma condição foi mantida para todos os tratamentos, os valores coletados na base e no encosto do assento foram somados e foi feita uma média entre eles e esta será considerada como a vibração total que chega até o assento. Os valores coletados foram submetidos a uma análise de variância e as médias comparadas pelo teste de Tukey a 1% de probabilidade. As avaliações realizadas mostraram que os maiores problemas com vibração foram encontrados nos tratores com potência de até 51kW no motor, somente em um outro trator com 161kW no motor, obteve-se um alto VDV, mas com um valor de A(8) ainda dentro do aceitável. Conclui-se que assentos com estofados em tecido colaboraram para redução dos valores de vibração, a presença de cabine nos tratores proporcionou um ótimo isolamento contra as vibrações e também que, em tratores com pneus mais largos ou com rodados duplos, as vibrações foram significativamente reduzidas. / The future of food supply for a growing global population, require the necessity of expansion of agribusiness. This growing demand for agricultural products is reflected in the intensive mechanization of the agricultural sector. In such context, this study aimed to evaluate the vibration in the operators’ seat of eight agricultural tractors and determine whether they are within the limits established on the criteria of EU-OSHA (European Agency for Safety and Health at Work) and their directive 44 / EC published in June 22, 2002 featuring the work as unhealthy or not. This work was performed at NEMPA located on the premises Faculty of Agricultural Sciences (FCA/UNESP), campus of Botucatu - SP. The tests were all conducted on a level cement surface and in static mode, that is, the tractors were not evaluated moving, have been evaluated eight tractor brands, models and different nominal power in the engine, some with and some without cabin. The data collection on the machines was made using a dosimeter of vibration of the brand Larson Davis HVM100 model and was used Blaze software that comes with the dosimeter, for data analysis. The vibration was evaluated using a pad with triaxial accelerometer (seat pad) as well calibrated properly. The tractors were evaluated with the engine at low idle and operating speed. The experimental design used was DIC since the same condition was kept for all treatments, the values collected the base and the back of the seat were summed and made a weighted average between them and this will be considered as the total vibration that reaches the seat. The collected data were submitted to an analysis of variance and the means compared by Tukey test at 5% probability. The evaluations conducted have shown that the greatest problems with vibration were found in tractors with power ratings up to 51kW in the engine, only at another tractor with 161kW in the engine was obtained a high VDV, but with a value of A (8) still in acceptable. It was concluded that with upholstered seats collaborate to reduce vibration values, the presence of cabin in the tractors provided a great insulator to vibrations and as well was concluded tractors with wider tires or dual formation the vibrations were reduced.

Submitted by LUIS NORBERTO DA FONSECA null (lunfonse@gmail.com) on 2016-11-02T01:57:48Z No. of bitstreams: 1 Dissertação Final - Luis Norberto - Agosto 2016 Rev 2.pdf: 3519782 bytes, checksum: 38ab7bd44f6b7c1282c4db7bb69b5063 (MD5) / Approved for entry into archive by Juliano Benedito Ferreira (julianoferreira@reitoria.unesp.br) on 2016-11-10T11:42:28Z (GMT) No. of bitstreams: 1 fonseca_ln_me_ilha.pdf: 3519782 bytes, checksum: 38ab7bd44f6b7c1282c4db7bb69b5063 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-11-10T11:42:28Z (GMT). No. of bitstreams: 1 fonseca_ln_me_ilha.pdf: 3519782 bytes, checksum: 38ab7bd44f6b7c1282c4db7bb69b5063 (MD5) Previous issue date: 2016-09-02 / A soldagem, por envolver muitos fenômenos metalúrgicos, é considerada um processo de alta complexidade, prático, de importância e aplicação inquestionável. Diante de um cenário de rápido e vigoroso crescimento das demandas industriais, visando a melhoria contínua da qualidade das juntas soldadas, percebe-se a necessidade latente por novas tecnologias, equipamentos e materiais. Nas últimas décadas, os tratamentos mecânicos por vibração vêm se apresentando com alternativas potenciais no auxílio de soluções de problemas oriundos dos processos de soldagem e como alternativa ao tratamento térmico de alívio de tensões. O presente trabalho visa identificar e analisar, qualitativa e quantitativamente, os benefícios e influência dos processos vibracionais na microestrutura e propriedades mecânicas das juntas soldadas. Com o auxílio do tratamento mecânico de alívio de tensões por vibração e do processo de soldagem GMAW semi-automatizado e com proteção gasosa ativa de CO2, amostras em aço carbono ARBL – USI-SAR 80T forma soldadas em três condições de contorno distintas. De onde, corpos de prova foram retirados, preparados e submetidos à análise macro e micro estrutural e à ensaios destrutivos e não destrutivos. Ao término do experimento, como resultados, foram observados, em valores médios,reduções de 54,55% em deformações e de 7,1% de dureza, além do aumento de 10,5% no limite de ruptura e 30,1% na tenacidade da junta. E, ainda, aumento nos parâmetros dimensionais do cordão de solda e homogeneização de fase e refinamento de grãos.

Orientador: Fábio Roberto Chavarette / Co-orientador: Nelson José Peruzzi / Banca: Luis Antônio Fernandes de Oliveira / Banca: Mara Lúcia Martins Lopes / Banca: Aguinaldo Soares de Oliveira / Banca: Helio Aparecido Navarro / Resumo: Sistemas de captação aproveitam a energia do ambiente, tais como solar, térmica, eletromagnética e de vibração. Grande parte dos projetos de sistemas de captação de energia por vibração utiliza excitação periódica em ressonância com a frequência natural do sistema para que a amplitude de vibração seja máxima, resultando em uma quantidade de energia desejável para transdução. No entanto, na natureza o espectro de vibração é grande, o que dificulta o projeto físico de um sistema de captação de energia com esse propósito, acrescenta-se que a vibração do ambiente é de baixa frequência, o que dificulta ainda mais o projeto de um dispositivo de tamanho reduzido. Acrescenta-se, ainda, que a vibração do ambiente, em geral, não permanece em uma única faixa, variando constantemente. Esse tipo de vibração do meio ambiente pode ser modelado como uma excitação não-ideal. O objetivo principal dessa tese é modelar um sistema de captação de energia por vibração para sistemas lineares e não-lineares, sujeitos a excitação periódica e não-ideal e projetar controladores para melhorar a interação do sistema de captação com a fonte de excitação aumentando sua eficiência. Como principal resultado, observou-se que a vibração não-ideal oferece mais energia ao sistema de captação do que a excitação periódica e que os controladores projetados, em especial o LMI, conseguiu atingir um resultado expressivo no ganho de eficiência / Abstract: Harvesting systems harness the energy from the environment such as solar, thermal, electromagnetic and vibrational. Many projects of vibration energy harvesting systems use harmonic excitation in resonance with the system natural frequency to maximum vibration amplitude, resulting in a desirable amount of energy to transduction. However , the ambient vibration spectrum is large, which hampers the physical design of a system to capture energy for this purpose , it adds that the vibration environment is low frequency , which further complicates the design of a device of reduced size. In addition the ambient vibration in general does not remain in a single band and varying constantly. The ambient vibration can be modeled as a non-ideal excitation. The main objective of this thesis is to model a linear and non-linear vibration energy harvesting systems subject to periodic and non-ideal excitation and project controllers to improve the interaction of the system with excitation source increasing its efficiency. As a main result, it was observed that the non-ideal vibration provides more energy to the harvesting system than periodic excitation and that the controllers designed in particular LMI, achieved a significant result in efficiency gain / Doutor

Orientador: Mauro Hugo Mathias / Banca: Sandro Aparecido Baldacim / Banca: João Zangrandi Filho / Resumo: Sistemas micro-eletromecânicos (MEMS) é uma tecnologia revolucionária que envolve a miniaturização de componentes e estruturas para a transdução, atuação e controle de sinais, através de interfaces eletrônicas, afetando a forma que pessoas e máquinas interagem com o mundo físico. Este avanço tecnológico é conseqüência da integração de áreas multidisciplinares, que possibilitou o desenvolvimento de componentes de pequenas dimensões, de baixo consumo e operando em diferentes ambientes. O objetivo deste trabalho foi estudar a aplicabilidade de sensores de aceleração tipo capacitivo que utilizam desta tecnologia, visando desenvolver um sistema para monitoramento de sinais de vibração em máquinas rotativas, levando em consideração o custo, a portabilidade e a capacidade de monitoramento de sinais na faixa entre zero e 5kHz. Os resultados foram satisfatórios, alcançando os objetivos propostos. / Abstract: Micro-electromechanical Systems (MEMS) is a revolutionary technology involving miniaturization of components and structures to transduction, performance and control of signals, through electronic interface, affecting the form that people and machines interact with the physical world. This technologic progress is consequence of the integration of several areas, which made possible the development of devices with small dimensions, requiring low power and able to operate in several environments. The objective of this work was to study the applicability of the capacitive sensor based in this technology, seeking to develop a monitor system for vibration in rotative machines, taking into account the cost, the portability and the capacity of work with frequency between zero and 5kHz. The results were satisfactory, reaching the proposed objectives. / Mestre

Orientador: Angelo Caporalli Filho / Coorientador: Peterson Luiz Ferrandini / Banca: Valdir Alves Guimarães / Banca: Ricardo Risso Chaves / Resumo : Juntas soldadas são amplamente aplicadas na indústria em geral, principalmente nas áreas automotiva, petróleo e gás, aeronáutica, dentre outras. O processo de soldagem sob excitação apresenta bons resultados experimentais em juntas soldadas quanto ao refinamento de grãos, melhoria na tenacidade e ductilidade, redução da ZTA, entre outros. Problemas como trincas e excessos de deformações são característicos decorrentes do processo de soldagem. Assim, há a necessidade de buscar novos e alternativos métodos para melhoria da qualidade dos componentes soldados. O objetivo deste trabalho foi analisar a influência dos tratamentos térmicos de pré e pós-aquecimento e, principalmente, da aplicação dos processos vibracionais de "Vibratory Weld Conditioning - aplicado simultaneamente ao processo de soldagem", nas propriedades mecânicas de juntas soldadas. Chapas de aço ASTM A131 com dimensões idênticas foram soldadas, pelo processo Arame tubular (FCAW) com proteção gasosa de CO2. Objetivando avaliar e comparar os possíveis benefícios obtidos pelos processos térmicos, comumentemente utilizados na indústria e, principalmente, pelos processos emergentes vibracionais, cinco condições distintas de soldagem foram aleatoriamente selecionadas, visando analisar uma possível influência dos fatores: temperatura e vibração: a) Convencional; b) Com pré e pós-aquecimento; c) Com tratamento vibracional de alívio tensão; d) Com Weld Conditioning e e) Com Weld Conditioning e pré e pós-aquecimento. As amostras soldadas foram submetidas aos ensaios mecânicos destrutivos e não destrutivos e, objetivando a mensuração dos ganhos, os respectivos resultados obtidos para todas as condições, foram comparados entre si, tomando o processo convencional como referência. Os resultados obtidos mostraram ganhos expressivos como redução do ... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: Welded joints are widely applied in industry in general, especially in the automotive, oil and gas fields, aeronautics, among others. The welding process under excitation gives good experimental results in welded joints concerning the improvement in toughness and ductility, the grain refinement, reduction of the HAZ, among others. Problems such as cracks and excessive deformations are characteristic resulting from the welding process. Thus there is a need to seek new and alternative methods for improving the quality of welded components. The objective of this work was to analyze the influence of heat treatment pre and post-heating and, especially, the application of vibrational processes "Vibratory Weld Conditioning - simultaneously applied to the welding process" on mechanical properties of welded joints. Plates ASTM A131 steel with identical dimensional were welded, the process Cored wire (FCAW) with shielding gas CO2. Aiming to evaluate and compare the potential benefits obtained by thermal processes, commonly used in the industry and mainly the emerging vibrational processes, five different welding conditions were randomly selected to analyze the possible influence of factors: temperature and vibration: a) Conventional; b) With pre and post-heating; c) With vibrational stress relief treatment; d) With Weld Conditioning; e) With Weld Conditioning and pre-and post-heating. The welded samples were subjected to destructive and non-destructive mechanical testing and objective measurement of earnings, the results obtained for all conditions were compared, having as reference the conventional process. The results showed significant gains as a reduction of grain size, 26.0% increase in toughness, down 11.0% from the microhardness profile of the molten zone and HAZ, among others / Mestre

Orientador: José Manoel Balthazar / Banca: Paulo Batista Gonçalves / Banca: Átila Madureira Bueno / Resumo: O crescimento acelerado dos grandes centros urbanos aliado a recursos financeiros limitados e à pressão pelo aumento da demanda forçaram as cidades a desenvolverem-se predominantemente na direção vertical, com a construção de edifícios altos (arranha-céus). Para atender à demanda destas construções, o desenvolvimento de elevadores de alta velocidade tornou-se uma necessidade. Nesses elevadores, é necessário preocupar-se com o conforto e segurança dos passageiros. Pesquisas atuais têm dado atenção aos níveis de vibrações verticais e horizontais dentro da cabina e variações das acelerações do elevador. A vibração horizontal é causada normalmente por deformações e desalinhamento dos trilhos de guia e distúrbios devido ao fluxo de ar ao redor da cabina. Para melhorar a qualidade de viagem dos passageiros, os elevadores devem possuir um bom sistema de controle e monitoramento, com o objetivo de aumentar a precisão em seu posicionamento e fazer com que o limite de velocidade não cause desconforto nos passageiros, diminuindo as vibrações horizontais e verticais da cabina do elevador. Este trabalho tem como objetivo estudar e controlar o comportamento dinâmico horizontal de um modelo com três graus de liberdade de um sistema de transporte vertical, excitando através de deformações dos trilhos de guia. A rigidez da mola translacional equivale ao movimento pendular da cabina é modelada como uma mola do tipo Duffing. Motivado pela necessidade de aumentar o nível de conforto dos passageiros, o método equação de Ricatti Dependente de Estados é utilizado como estratégia para controlar as vibrações e acelerações horizontais. Por fim, foram realizados extensivos estudos sobre o comportamento dinâmico do modelo matemática adotado por meio de simulações numéricas / Abstract: The explosive growth of large urban centers allied to financial limited resources and pressure from increased demand, has forced the cities to develop prodominantly in the vertical direction with the construction of tall buildings (skyscrapers). To supply the demand of these constructions, the development of high speed elevators became a necessity. For high speed passenger's elevators, it is important to considerer passenger's safety and confort. Current research has focused attention on the horizontal and vertical vibration levels inside the cabin and oscillations of the elevator acceleration is usually caused by deformations and misalignments of the guide rails and disturbances caused by the air flow around the cabin. To improve passengers' travel quality, elevators should feature a good feature a good monitoring and control system in order to increase the positioning accuracy and set speed limits not to cause passengers discomfort, decreasing vertical and horizontal vibrations of the elevator cabin. This research aims on studuing and controlling the dynamic horizontal behavior of a three degree of freedom model of a vertical transportation system excited through guide rail deformations. The stiffness of the translational spring equivalent to the tilting motion of the cabin is modeled as a Duffing-type spring. Motivated by the necessity to improve passengers' comfort level, the State-Deéndent Ricatti Equation method is used as a strategy to control the horizontal vibrations and accelerations. Next, we perform extensive numerical simulations studied of the nonlinear behavior of the adopted mathematical model / Mestre

Orientador: Angelo Caporalli Filho / Resumo: A soldagem, por envolver muitos fenômenos metalúrgicos, é considerada um processo de alta complexidade, prático, de importância e aplicação inquestionável. Diante de um cenário de rápido e vigoroso crescimento das demandas industriais, visando a melhoria contínua da qualidade das juntas soldadas, percebe-se a necessidade latente por novas tecnologias, equipamentos e materiais. Nas últimas décadas, os tratamentos mecânicos por vibração vêm se apresentando com alternativas potenciais no auxílio de soluções de problemas oriundos dos processos de soldagem e como alternativa ao tratamento térmico de alívio de tensões. O presente trabalho visa identificar e analisar, qualitativa e quantitativamente, os benefícios e influência dos processos vibracionais na microestrutura e propriedades mecânicas das juntas soldadas. Com o auxílio do tratamento mecânico de alívio de tensões por vibração e do processo de soldagem GMAW semi-automatizado e com proteção gasosa ativa de CO2, amostras em aço carbono ARBL – USI-SAR 80T forma soldadas em três condições de contorno distintas. De onde, corpos de prova foram retirados, preparados e submetidos à análise macro e micro estrutural e à ensaios destrutivos e não destrutivos. Ao término do experimento, como resultados, foram observados, em valores médios,reduções de 54,55% em deformações e de 7,1% de dureza, além do aumento de 10,5% no limite de ruptura e 30,1% na tenacidade da junta. E, ainda, aumento nos parâmetros dimensionais do cordão de solda e ... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Mestre

Orientador: Manoel Cléber de Sampaio Alves / Banca: Ivaldo de Domenico Valarelli / Banca: Alexandre Jorge Duarte Souza / Resumo: O setor madeireiro vem se ampliando, em torno de sua cadeia produtiva, como por exemplo madeira serrada, painéis, celulose, laminas entre outros produtos constituídos de madeira. O processamento da madeira, gera imperfeições, havendo necessidade de processos de acabamento, como é o caso do processo de lixamento. O objetivo do lixamento é realizar correções das imperfeições, originadas de processos anteriores, irregularidades geradas pela anatomia da madeira, tipos de ferramenta, sentido de corte e outros. Visando melhor atender a qualidade superficial de produtos madeireiros, trabalhando de maneira à destiná-las ao seus devidos padrões de acabamento. Estes procedimentos são necessários para que posteriormente possam receber, tintas, vernizes, selantes entre outros produtos para otimização da qualidade dos produtos madeireiros. O processo de lixamento é influenciado por fatores como, tipo de lixa, sentido de lixamento com relação às fibras, granulometria de lixas, pressão específica, entre outras variáveis. O presente trabalho estudou-se o lixamento plano em duas espécies de madeira, Pinus elliotti e Eucalyptus saligna, lixados paralelo e perpendicular ás fibras, verificando a influência da variação das granulometrias de lixa (P30, P40, P80, P100, P120, P220, P320 e P400), de grãos abrasivos de óxido de alumínio. Foram medidos os parâmetros de rugosidade Ra e Rt, temperatura, vibração, emissão sonora e potência consumida durante o processo, visando a otimização do processo, em... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: The timber sector has expanded tend to, around the production chain, such as lumber, panels, pulp, blades and other products made of wood. The wood processing generates imperfections, requiring secondary machining processes, such as sanding process. The aim of sanding is to perform corrections of impefections arising form previous cases, irregularities as defined by the anatomy of wood, tool types, cutting direction, to better meet the surface quality of wood products, working in order to target it to their proper finishing standards. These procedures are necessary so that they can later receive due to its finish, paints, varnishes, sealants and other products to optimize the quality of industrially manufactured timber. The grinding process is affect by factors such as type of sandpaper, buffing direction direction with respect to the fibers, sanding particle size, specific pressure, among other variables. In this work we studied the plan sanging in two wood species. Pinus elliotti and Eucalyptus saligna, sanded parallel and perperndicular to the fibers, checking the influence of variation of grain size sandpaper (P30, P40, P80, P100, P120, P220, P320 and P400) abrasive grains of aluminum oxice. The roughness Ra and Rt parameters, temperature, vibration, noise emission and power consumed during the sanding process by checking these parameters, aimed at process optimization in time and cost savings. It can be seen that the pinewood, in the direction perpendicular to the fibers obtained with lower roughness finish granulometry. The surface finish is not improved from a given size of abrasive grains because of the anatomy of the timber / Mestre

Made available in DSpace on 2011-12-27T14:14:25Z (GMT). No. of bitstreams: 2 000410352-0.pdf: 1564649 bytes, checksum: f945ade3456419a19d997c80c2fb43fc (MD5) license.txt: 581 bytes, checksum: 44ea52f0b7567232681c6e3d72285adc (MD5) / Objetivo: Verificar se a aplicação dos sistemas adesivos, por meio da vibração do aparelho sônico, aumenta a resistência de união do sistema adesivo à dentina. A hipóse nula é que a resistência de união nos sistemas adesivos Single Bond e Clearfil SE Bond é similar tanto nos grupos controle quanto nos grupos que receberem tratamento sônico. Materiais e Método: Doze terceiros molares extraídos hígidos foram incluídos em resina acrílica autopolimerizável com a parte coronária do dente voltada para a sua parte superior, onde foi realizada a remoção do esmalte com lixas de carbeto de silício de granulação #600, preparando uma superfície dentinária lisa. Os dentes foram divididos em 4 grupos, onde cada sistema adesivo utilizado foi aplicado de acordo com as instruções do fabricante (aplicação dinâmica manual) e com a vibração de aparelho sônico por um dispositivo adaptador para pincel microbrush. Após a técnica adesiva, foi aplicada resina composta microhíbrida com altura de 6mm. Após o corpo de prova foi incluído completamente pela resina acrílica autopolimerizável estabilizando o material restaurador e interface adesiva ao cilíndro para os cortes seriados. Após isso, estes cilindros foram armazenados em água destilada em uma estufa de cultura a 37°C por 24 horas. Passado este período, foram confeccionados os corpos de prova para o ensaio de resistência de união por microtração com cada cilindro. Os dados obtidos foram submetidos ao teste Kolmogorov-Smirnov para verificação de normalidade. A seguir, os dados foram comparados com o teste ANOVA e Tukey (alpha=0,05). A analise estatística da fractografia, foi submetida ao teste Exato de Fisher, com nível de significância de 5% (p<0,05). Resultados: A resistência de união com a aplicação ativada pela vibração sônica foi maior do que a aplicação dinâmica manual em ambos os sistemas adesivos, apresentando diferenças estatisticamente significativas nos diferentes grupos de um mesmo adesivo. Conclusão: A utilização da aplicação sônica é um método eficaz para a otimização da resistência de união em dentina.