Denna rapport beskriver arbetet med att skapa en ny   modell för att bestämma MFR (massflow resistance) på klädesplagg. MFR är   outdoorföretaget Klättermusens egna mått på luftpermeabilitet, vilket   motsvarar den mängd luft som släpps igenom plaggen. Arbetet har genomgått tre   projektfaser i form av textiltester, analytiska beräkningar samt   vindtunneltester. Uppstarten av projektet har innefattat att få   grundläggande kunskap om luftpermeabiliteten i textilier. Men också för att   se vad som tidigare har studerats inom området och använda den kunskapen som   grund för genomförandet av projektet. Arbetet har bestått av omfattande textiltester med   standardiserade mätmetoder för att få ökad förståelse för de olika   textiliernas egenskaper. Resultatet från textiltesterna användes sedan i de   analytiska beräkningarna. Utifrån dessa skapades en ny beräkningsmodell med   målsättningen att generera korrekta MFR-nivåer för plaggen. Vindtunneltester genomfördes för att verifiera den   analytiska beräkningsmodellen. Utifrån testpersonernas upplevelse gavs   personliga bedömningar på plaggens MFR-nivåer. Resultatet från jämförelsen mellan analytiska   beräkningar och de subjektiva bedömningarna från vindtunneltestet, visar att   dessa överensstämmer väl med varandra. Detta visar att beräkningsmodellen   fungerar väl för att kunna bestämma MFR-nivåerna utifrån projektets   förutsättningar. / <p>Betyg: 180322</p>

Målet med detta examensarbete har varit att undersöka kunskapsnivån angående vind i bebyggd miljö hos verksamma inom stadsplanering, arkitekter och inom berörda utbildningar samt tillgängligheten på hjälpmedel och information.Vinden påverkas starkt av landskapets utseende. Skog, hav, stad och kuperad terräng har alla olika vindförutsättningar. Inom urban miljö bestäms vindförhållandena av bebyggelseutformningen och byggnadernas omgivning. Historiskt har vindplanering varit en naturlig del av planerandet, inte minst då det gäller jordbruk. Under årens lopp har människor tagit lärdom av tidigare erfarenheter vilket har lett oss fram till dagens kunskapsläge med en rad olika tumregler och hjälpmedel, varav det senaste består i numeriska datorbaserade analysverktyg så som Computational Fluid Dynamics.En god och komfortabel utemiljö utgår ifrån hur vi människor upplever den. Vinden kan göra att det känns upptill 10°C kallare jämfört med då det är vindstilla. I vårt nordliga klimat kan en god vindplanering förlänga utesäsongen avsevärt. Genom att vara medveten om fördelarna och utnyttja dem, samt undvika nackdelarna kan komforten förbättras ansenligt i ett område och även uppnå en social förbättring samt mindre energianvändning för huuppvärmning.Slutsatsen visar att vindplanering är något som ofta glöms bort i praktiken och i utbildningarna, även om tillgängligheten på information är relativt god. För att få ett större hänsynstagande till vind i planeringen krävs en tydlig ansvarsfördelning, uppställda komfortkriterier med kopplade enkla åtgärden samt en allmän attitydförändring. / The objective of this essay has been to examine the level of knowledge concerning wind comfort at pedestrian level in an urban environment among architects, planners and related educations and also to assess the availability of information and technical aids.The wind is strongly affected by the typography and the roughness of the terrain. Woodlands, oceans, cities and mountainous landscape all have different wind conditions. In an urban environment these conditions are set by the building design and the surroundings. Historically, wind planning has been a natural factor in the planning process, especially in an agricultural context. Experience has, from trial and error over the years, led us to what we know today and given us a series of tools and directives, of which the latest are numerical computer based analytical aids, such as Computational Fluid Dynamics.A comfortable pedestrian environment is based on human experience. Wind can cause us to perceive a temperature that is up to 10°C colder compared to calm conditions. In northern climates such as our own, a well planned outer surrounding can extend the summer season considerably. By being aware of the pros and cons of air movement the quality of the wind environment can improve noticeably in a residential area and even create better social conditions and decrease the energy use for heating. The conclusion shows that wind planning is often neglected in practice as well as in education, even though the availability of information is relatively good. In order to achieve a greater consideration to wind in the planning process, clear responsibilities are required along with comfort criteria with simple measures of improvement and a general change in attitude.

Vindtunneln som drivs av Sports Tech Research Centres   är en unik anläggning för att bedriva forskning på både atletiska utövare och   utrustning. Vindtunnelns avancerade system möjliggör för forskning och tester   på material och produkter kan utföras i en verklighetstrogen miljö. Det finns   även sedan byggnationen ett regnsystem installerat i vindtunneln. Detta   system är inte uppmätt efter viktiga faktorer och ingen vetskap om det   simulerade regnets egenskaper eller likhet med naturligt förekommande regn   finns. Syftet med arbetet var att utföra mätningar på det   befintliga regnsystemet med avseende på storlek och fallhastighet för   dropparna. Arbetets syfte var även att jämföra de uppmätta regn egenskaperna   mot vetenskapliga modeller som beskriver ett naturligt regn. Där målet med   arbetet var att ta fram ett underlag på det befintliga regnet i vindtunneln. Testerna utfördes med en optisk distrometer som   mätte de fallande vattendropparna med en laser. Distrometern användes för att   mäta storlek samt fallhastighet på vattendropparna. Distrometer placerades   vid tester på olika höjder i vindtunneln, regnet undersöktes även vid   varierande vattenflöde och vindhastigheter. Resultatet visade på att simulerade regnet hade en   lägre hastighet i förhållande till den uppmätta droppstorleken högt i   tunneln. Hastigheten på dropparna lågt i tunneln visade mer följa modellernas   beskrivning av en naturligfallhastighet. Droppstorleksfördelningen visades   inte överstämma mot naturligt regn utan visar på en högre mängd stora droppar   än vad som är naturligt förekommande. Intensiteten i vindtunneln var som   lägst 62 mm/h vilket väldigt högt sett från naturligt regn. Utifrån dessa   parametrar följer inte det simulerade regnet ett naturligt förekommande regn. / The wind tunnel operated by Sport Tech Research Centres,   are a unique facility to conduct research on athletic practitioners and their   equipment. The advanced systems in the wind tunnel allows for research and   testing of materials and product in a realistic environment. Since the   construction of the wind tunnel a rain system was fitted. This system is not   measured for important factors and no knowledge of the simulated rainfall   properties or similarities to naturally occurring rain exists. The aim of this work was to perform measurements of   the existing rainfall system with regards to size and falls speed of the   droplets. The purpose was also to compare the measure rain properties to   scientific models describing natural rainfall. The goal of the work was to   get a foundation of the existing rain in the wind tunnel. The tests were performed with an optic disdrometer   that measured the falling water particles with a laser. The disdrometer   measured size and fall speed of the droplets. The tests were carried out on   different heights in the wind tunnel, the rain was also investigated at   varying water pressure and wind speeds. The result shows that the simulated rainfall had   lower speed relative to the measured drop size high in the tunnel. Fall speed   of droplets low in the tunnel showed more according to the model’s   description of a natural rain fall speed. Drop size distribution was shown   not to be consistent with natural rainfall. The distribution shows a higher   amount of large drops than is naturally occurring. Rainfall intensity was   measured to 62 mm/h as lowest which is very high compared to natural rain.   Based on these parameters the simulated rain is not a naturally occurring   rainfall. / <p>Betyg: 180803</p>

Trangia är ett varumärke som har utvecklat stormkök sen år 1925. I dagens portfolio har de inga alternativ för lättviktsvandrare, däremot utvecklar de ett nytt kärl idag som skall passa denna målgrupp. Syftet med rapporten är att ta reda på hur ett nytt vindskydd kan se ut till detta kärl och utveckla ett slutkoncept. Detta har gjorts genom att göra en undersökning på Trangia 27–1 UL, Optimus Elektra FE och ett fristående vindskydd i aluminiumfolie. Det har tagits fram prototyper vars effektivitet har testats i en vindtunnel både utan vind och med vind (5–6 m/s). För att kunna utföra dessa tester konstruerades det en vindtunnel för projektet. För att bevara Trangias designspråk har det även utförts semistrukturerade intervjuer mot Trangias personal. Slutkonceptet togs fram genom att följa en traditionell produktutvecklingsprocess. Resultatet visar på att Trangia 27–1 UL var det effektivaste köket av de testade. I vindtunneltestet hade stormkökets koktid ökat med 9,83% med kontra utan vind. Den semistrukturerade intervjun visade på att Trangias produkters designspråk ansågs vara mjuka, robusta och simpla. För att kunna utföra dessa tester konstruerades det en vindtunnel för projektet Slutsatsen i rapporten visar på att ett cylindriskt vindskydd med en tillräckligt stor ventilation är effektivast under vindbelastning. Den bör kunna packas ned och vara simpel att montera upp. För att bevara Trangias designuttryck bör vindskyddet ha mjuka kanter och kännas tålig. Det behövs däremot utföras ytterligare studier för att kunna göra noggrannare analyser på vindskyddet / Trangia is a brand that has been developing camping stoves since year 1925. In today's portfolio, they have no options for lightweight hikers, however, they are developing a new concept that they believe will suit this target group. The purpose of this report is to find out how a new windshield can look like for Trangias new product and develop a final concept. This has been done by examining the existing products: Trangia 27–1 UL, Optimus Elektra FE and a stand-alone aluminium foil windshield. Prototypes have been developed whose effectiveness have been tested in a wind tunnel, both without and with wind (5–6 m/s).A wind tunnel was constructed for the project in order to carry out these tests. To preserve Trangia's current design, semi-structured interviews have also been performed towards Trangia's staff. The final concept was developed by following a traditional product development.The result shows that the Trangia 27–1 UL was the most efficient kitchen of those tested. In the wind tunnel test, the cooking time of this camping stove had increased by 9.83% with wind, compared to without. The semi-structured interview showed that the design of Trangia's products was soft, robust, and simple.In conclusion, the report shows that a cylindrical wind shield with a sufficiently large ventilation is most efficient during wind load. The product should be able to be packed down and be simple to assemble. On the other hand, further studies are needed to be able to make thorough analyses of the wind shelter. / <p>2023-06-07</p>

En vindtunnel används för att simulera luftflödet som verkar på till exempel en nerskalad modell av en verklig flygplansvinge eller ett fordon. Detta hjälper att förstå och ta fram de komponenter som påverkar interaktionen samt krafter och moment.  Mittuniversitetets laboratorium är i behov av en ny kraftsensors-rigg, detta är en rigg som mäter krafter som påverkar på en vinge profil inuti en vindtunnel. En vidareutveckling av den befintliga kraftsensors-riggen skulle innebära en alltför lång arbetsprocess, därför bestämdes det att utvecklas en ny design av sensor-riggen som löser några felkällor som den tidigare sensor- riggen har; vilka är inexakta mätvärde samt att den befintliga riggen mäter enbart lyftkraften. Genom framtagning av en ny kraftsensors-rigg som går att tillverka i Mittuniversitetets lokaler minskar tiden för att utföra vindtunnel tester samt ökar mätvärdenas noggrannhet. Syftet med detta arbete har varit att ta fram konstruktion av en ny kraftsensors-rigg som kan mäta krafter i x- och y-axeln det vill säga lyft och dragkraft. Kraftsensors-riggen kommer att installeras i vindtunneln som finns i Mittuniversitets laboratorium.  I detta projekt följs det designprocessens arbetsgång som är uppdelat i fyra faser. Den första fasen, förstudiefasen, definierades produktens kravspecifikation och funktionsanalys. Den andra fasen, kreativa fasen, inleddes med brainstorming för att generera konceptlösnings idéer. Sedan används Pugh-matrisen i konceptutvärdering- och framtagningsfasen för att utvärdera och välja konceptet utifrån en kvantitativ-metod. Sedan modellerades en tredimensionell modell för det färdiga konceptet med hjälp av CAD. Slutligen i konstruktion-utvecklingsfasen framställdes konstruktionen med hjälp av CAD:s modeller. därefter skrevs de komplexa delarna ut med en 3D-utskrivare samtidigt som de mindre komplexa delar framställdes av trä med en laser skärare för att spara på material samt kostnader, till slut byggdes och testades riggen i Mittuniversitets verkstad.  Projektet resulterade i en kraftsensors-rigg som kan mäta både luftmotstånd-och lyftkraften i en låg hastighet vindtunnel med noggrannare mätvärde än den tidigare riggen. / A wind tunnel is used to simulate the air flow that acts on, for example, a scaled-down model of a real aircraft wing or a vehicle. Which allows a better understanding of the components that affect the interactions between the air and the object of study, that is to say the forces and torque affecting the object. In order to fully utilize the wind tunnel in the laboratory at Mid Sweden, it has proved necessary to design a new wind tunnel force balance, which is a structure that measures forces affecting objects inside the wind tunnel. The reason being is that the current force balance sensor has some issues concerning accuracy of measurement and the lack of measuring other forces than lifting forces. A further development of the existing force balance would involve too long a work process, so it was decided to develop a new design of a wind tunnel force balance that solves some sources of error that the previous design of the force balance has and introduce an air resistance measurement component. By developing a new force balance that can be manufactured in Mid Sweden University's premises, the time for performing wind tunnel testing is reduced and the accuracy of the measured values is increased. The purpose of this project has been to develop a construction of a new force balance that can measure forces in the x- and y-axis, meaning lifting and air resistance. The force balance will be installed in the wind tunnel located in Mid Sweden University's laboratory.  In this project, the workflow of the design process is followed, which is divided into four phases. The first phase, the research phase, defined the product's requirements specification and functional analysis. The second phase, concept development and control art, began with brainstorming to generate concept solution ideas. The Pugh matrix was then used in the prototyping and validation phase to evaluate and select the concept based on a quantitative method. Then a three-dimensional model for the finalized concept was modelled using CAD. Finally, in the testing and refining phase, the design was produced using the CAD models. Then the complex components were printed with a 3D-printer while the less complex component were made of wood using a laser cutter to save on materials and costs, finally the rig was built and tested in Mid Sweden University's workshop.  The project resulted in a force balance that can measure both air resistance and lifting force in a low-speed wind tunnel with a more accurate measurements than the previous force balance.

A reinforced fiber-glass model of a NACA 4412 wing profile is designed and set-up in the Minimum Turbulence Level (MTL) wind tunnel facility at KTH. The model has 65 pressure taps orifices, and the set-up includes two mounting panels designed to allow for particle image velocimetry (PIV) and hot wire anemometry (HWA) measurements of the boundary layer (to be performed in a future campaign). In a first experimental campaign pressure scans are conducted at three angles of attack of interest (5,10 and 12 degrees), and at four different Reynolds numbers based on chord length and inflow velocity (200,000, 400,000, 1,000,000, and 1,640,000). The preliminary results show good agreement with DNS and LES data, however, the effective angle of attack of the wing is affected by the interference of the test section. In order to obtain proper flow conditions for future campaigns inside the test section, wall inserts are designed using 2D k-omega SST simulations. The side-walls are streamlined and the final geometry is corrected to account for the boundary-layer growth over them. The inserts are shown to avoid early separation near the trailing edge at higher angles of attack (10 and 12 degrees), but the 2D simulations fail to capture the aforementioned angle-of-attack issue affecting the pressure distributions. Future extensions of the present insert design should include both 3D simulations of the test-section and a robust optimization procedure to prescribe the resulting pressure distribution. / En NACA 4412 vingprofilsmodel av förstärkt glasfiber utformas och installeras enligt Minimum Turbulence Level (MTL) i vindtunnelanläggningen på KTH. Modellen har 65 tryckluftsöppningar, och uppsättningen innehåller två monteringspaneler som är utformade för att möjliggöra mätningar av particle image velocimetry (PIV) and hot wire anemometry (HWA) hos gränsskiktet (som ska utföras i en framtida kampanj). I en första experimentell kampanj utförs tryckskanningar vid tre anfallsvinklar av intresse (5, 10, och 12 grader) samt vid fyra olika Reynolds-nummer (200 000, 400 000, 1 000 000 och 1 640 000). De preliminära resultaten visar god överensstämmelse med DNS- och LES-data, men den effektiva anfallsvinkeln på vingen påverkas av störningar från testsektionen. För att tillhandahålla korrekta flödesförhållanden för framtida kampanjer i testdelen är vägginsatser konstruerade med 2D k-omega SST-simuleringar. Sidoväggarna är strömlinjeformade och den slutliga geometrin korrigeras för att ta hänsyn till gränsiktets tillväxt. Insatserna undviker den tidig separation som sker nära bakkanten vid högre anfallsvinklar (10 och 12 grader), men 2D-simuleringarna misslyckades med att fånga det ovan nämnda anfallsvinkelproblemet som påverkar tryckfördelningarna.

More and more people are using the internet for data processing, transfer, and storage. With it comes a higher demand for computational power from data servers. Unsurprisingly, the data center industry is becoming an increasingly large industry that is important for people’s daily lives. Data centers cover 2 % of the world’s total electrical consumption and this number is expected to become higher. Running data centers with optimal performance while operating efficiently and as sustainably as possible is a task that is of utmost importance.The way data centers are cooled today is through a CRAH unit that features cooling coils and a fan, the fan blows air over cold coils to prevent damage to server components. Another task for this fan is to create a high differential pressure over the servers using this air, to ensure the air flows in the right direction. The air is uniformly distributed over the servers. With dynamic air-handling measures, it is possible to match the cooling for individual servers, because all servers have different workloads. They generate different amounts of heat. This thesis investigates manual redistribution between servers and how an air-handling damper unit, that sits on the server, is designed to investigate how it can reduce total power draw. Different tests are run in a wind tunnel which houses room for six servers whereas three prototypes are mounted on three of the servers. The main idea to test is that instead of running an even amount of stress on six servers, the same amount of stress is redistributed on only three servers. The ones now running idle have a damper unit blocking the server's rear side. That way the CRAH fan is using less power to create the same differential pressure. Also, the total power draw to all servers is reduced as well. One of the tests was the conventional way of cooling servers today and it had a total power draw of 1362 watts. The test with both redistribution, dampers closed at the rear and turned off servers had a power draw of 951 watts. That is a 30% decrease.

Vid konstruktion av flygplan uppkommer svårigheter att efterlikna de tänktadriftsförhållandena vid vindtunnelprovning av mindre skalmodeller. Dessa svårigheter berorfrämst på att ekonomiska och skalbara begränsningar gör att tillräckligt stora vindtunnlar intekan byggas för att generera de strömningshastigheter som ger samma Reynoldstal som för detänkta driftsförhållandena. För att komma runt detta problem kan så kallade störelementanvändas vilka inducerar en övergång mellan laminär och turbulent strömning i skalmodellensgränsskikt och möjliggör vindtunnelprovning i lägre strömningshastigheter. Detta arbete ämnardärför att ta fram ett kostnadseffektivt och flexibelt designkoncept för störelement ämnade förvindtunnelprovning av en skalmodell. Under arbetets gång undersöktes olika typer avstörelement som sedan togs fram med hjälp av CAD och additiv tillverkning. Dessa testadessedan på en skalmodell i en vindtunnel i syfte att hitta anfallsvinkeln för vilken skalmodellenöverstegrade. Mätdata jämfördes sedan med tidigare simuleringar gjorda för skalmodellen ochslutsatsen som drogs var att de framtagna störelementen hade en otillräcklig förmåga i att fåskalmodellen att överstegra, men att ytterligare modifikation av störelementens höjd och breddskulle göra modellering i CAD och additiv tillverkning till ett attraktivt framtagningskonceptför störelement ämnade för vindtunnelprovning av en skalmodell.

Natural ventilation is the dominating ventilation process in ancient buildings like churches, and also in most domestic buildings in Sweden and in the rest of the world. These buildings are naturally ventilated via air infiltration and airing. Air infiltration is the airflow through adventitious leakages in the building envelope, while airing is the intentional air exchange through large openings like windows and doors. Airing can in turn be performed either as single-sided (one opening) or as cross flow ventilation (two or more openings located on different walls). The total air exchange affects heating energy and indoor air quality. In churches, deposition of airborne particles causes gradual soiling of indoor surfaces, including paintings and other pieces of art. Significant amounts of particles are emitted from visitors and from candles, incense, etc. Temporary airing is likely to reduce this problem, and it can also be used to adjust the indoor temperature. The present study investigates mechanisms and prediction models regarding air infiltration and open-door airing by means of field measurements, experiments in wind tunnel and computer modelling. In natural ventilation, both air infiltration and airing share the same driving forces, i.e. wind and buoyancy (indoor-outdoor temperature differences). Both forces turn out to be difficult to predict, especially wind induced flows and the combination of buoyancy and wind. In the first part of the present study, two of the most established models for predicting air infiltration rate in buildings were evaluated against measurements in three historical stone churches in Sweden. A correction factor of 0.8 is introduced to adjust one of the studied models (which yielded better predictions) for fitting the large single zones like churches. Based on field investigation and IR-thermography inspections, a detailed numerical model was developed for prediction of air infiltration, where input data included assessed level of the neutral pressure level (NPL). The model functionality was validated against measurements in one of the case studies, indicating reasonable prediction capability. It is suggested that this model is further developed by including a more systematic calibration system for more building types and with different weather conditions. Regarding airing, both single-sided and cross flow rates through the porches of various church buildings were measured with tracer gas method, as well as through direct measurements of the air velocity in a porch opening. Measurement results were compared with predictions attained from four previously developed models for single‑sided ventilation. Models that include terms for wind turbulence were found to yield somewhat better predictions. According to the performed measurements, the magnitude of one hour single-sided open-door airing in a church typically yields around 50% air exchange, indicating that this is a workable ventilation method, also for such large building volumes. A practical kind of diagram to facilitate estimation of suitable airing period is presented. The ability of the IDA Indoor Climate and Energy (IDA-ICE) computer program to predict airing rates was examined by comparing with field measurements in a church. The programs’ predictions of single-sided airflows through an open door of the church were of the same magnitude as the measured ones; however, the effect of wind direction was not well captured by the program, indicating a development potential. Finally, wind driven air flows through porch type openings of a church model were studied in a wind tunnel, where the airing rates were measured by tracer gas. At single-sided airing, a higher flow rate was observed at higher wind turbulence and when the opening was on the windward side of the building, in agreement with field measurements. Further, the airing rate was on the order of 15 times higher at cross flow than at single-sided airing. Realization of cross flow thus seems highly recommendable for enhanced airing. Calibration constants for a simple equation for wind driven flow through porches are presented. The measurements also indicate that advection through turbulence is a more important airing mechanism than pumping.   The present work adds knowledge particularly to the issues of air infiltration and airing through doors, in large single zones. The results can be applicable also to other kinds of large single-zone buildings, like industry halls, atriums and sports halls. / Naturlig ventilation är den dominerande ventilationsprocessen i äldre byggnader såsom kyrkor, och även i de flesta småhus i Sverige och övriga delar av världen. Luftinfiltration och vädring utgör viktiga komponenter i naturlig ventilation, där luftinfiltration är luftflöde genom oavsiktliga läckage i byggnadsskalet, medan vädring är avsiktligt luftutbyte genom stora öppningar såsom fönster och dörrar/portar. Vädring kan i sin tur ske ensidigt (genom en öppning) eller som tvärdrag (genom två eller flera öppningar belägna på olika ytterväggar). Det totala luftutbytet påverkar värmeförluster och inomhusluftens kvalité. I kyrkor orsakar avsättning av luftpartiklar en gradvis nedsmutsning av invändiga ytor, inklusive väggmålningar och andra konstföremål. Betydande mängder partiklar avges från besökare, tända ljus, rökelse, o.d. Tillfällig vädring kan minska detta problem, men även användas för att justera innetemperaturen. Föreliggande studie analyserar mekanismer och predikteringsmodeller gällande luftinfiltration och dörrvädring genom fältmätningar, vindtunnelförsök och datorsimuleringar. Luftinfiltration och vädring har samma drivkrafter, d.v.s. vind och termik (inne‑ute temperaturskillnader). Båda dessa drivkrafter är svåra att predicera, särskilt vindinducerade flöden och kombinationen av termik och vind. Två av de mest etablerade modellerna för luftinfiltrationsprediktering i byggnader har utvärderats via mätningar i tre kulturhistoriska stenkyrkor i Sverige. En korrigeringsfaktor av 0,8 föreslås för bättre prediktion av den ena modellen (som gav bäst resultat) gällande höga en-zonsbyggnader såsom kyrkor. En detaljerad numerisk modell är utvecklad för luftinfiltrationsprediktering, där indata baseras på fältundersökningar, inkl. IR-termografering och uppmätt av neutrala tryckplanet (NPL). Modellens funktionalitet har validerats via mätningar i en av fallstudierna och pekar på tämligen god prediktionsprestanda. Vidare utveckling av modellen föreslås, inkl. ett mer systematiskt kalibreringssystem, för olika typer av byggnader och väderförhållanden. Gällande vädring mättes både ensidigt flöde och tvärdrag genom portar i olika kyrkobyggnader med hjälp av spårgas samt direkta lufthastighetsmätningar i portöppning. Mätresultaten jämfördes med erhållna prediktioner från fyra tidigare utvecklade modeller för ensidig ventilation. De modeller som tog hänsyn till vindturbulens gav något bättre resultat. Enligt utförda mätningar medför en timmes ensidig portvädring i en kyrka cirka 50 % luftutbyte, vilket indikerar att detta är en tillämpbar ventilationsmetod, även för så pass stora byggnadsvolymer. Ett särskilt vädringsdiagram presenteras, som syftar till att underlätta uppskattning av erforderlig vädringsperiod. Vidare studerades predikteringsprestanda hos IDA Indoor Climate and Energy (IDA-ICE) simuleringsprogram avseende vädring, där simuleringsdata jämfördes med fältmätningar i en kyrka. Programmets prediktion av ensidigt luftflöde genom en öppen kyrkport var av samma storlekordning som det uppmäta; dock klarade programmet inte av att hantera inverkan av vindriktning så väl, vilket pekar på en utvecklingspotential. Avslutningsvis undersöktes vinddrivet flöde igenom portöppningar i en kyrkmodell i vindtunnel, där luftomsättningen mättes med hjälp av spårgasmetoden. Vid ensidig vädring observerades högre flöde vid högre vindturbulens och när öppningen var på vindsidan av byggnaden, i överensstämmelse med fältmätningarna. Dessutom var vädringsflödet vid tvärdrag i storleksordningen 15 högre än det vid ensidig vädring. Det verkar alltså som att man kan öka vädringstakten avsevärt om man kan åstadkomma tvärdrag. Kalibreringskonstanter presenteras också för en enkel ekvation för vinddrivet flöde genom portar. Vindtunnelstudien indikerar vidare att advektion genom turbulens är en viktigare vädringsmekanism än pumpning. Föreliggande arbete bidrar med kunskap speciellt kring luftinfiltration och vädring genom portar i höga en-zonsbyggnader. Resultaten kan även vara tillämpliga på andra typer av höga en-zonsbyggnader såsom industrihallar, atrier/ljusgårdar och idrottshallar. / Church project

A wind tunnel from the 1950s located in Bromma, Stockholm, once used for military research is today used for commercial activities. Today the tunnel is used for indoor wingsuit flight and the facility has an interest in reducing the overall noise generated by the tunnel. Acoustic measurements indicate noise problems in the 50 Hz range. A 3D and a 2D model was structured with physical measured dimensions of the wind tunnel for simulations.Results indicate that a 37 dB decrease of the second higher order azimuthal spinning mode was achievable with the same number of monopole anti-sources as fan blades with each individual monopole modeling an enclosed loudspeakers. This acoustic mode was identified as the most problematic due to the cut-on frequency for the geometry coinciding with the fundamental blade pass frequency of the fan source during normal operating conditions. / På 1950-talet byggdes en vindtunnel i Bromma, Stockholm kallad "LT1". Vindtunneln användes då för militär utveckling för bland annat flygförsvaret. Idag drivs den efter en period utan användning kommersiellt för flygning av ekorrdräkt så kallad "Wingsuit" inomhus. Området kring tunneln har kommersialierats under tiden den var ur drift och omgivande verksamheter påverkas av ljud från vindtunnelns verksamhet varför tunnelns verksamhet söker förbättringsmöjligheter avseende bullerdämpning. Akustiska mätningar i och utanför tunneln indikerar ett problemområde kring frekvensen 50 Hz som härstammar från den stora fläkt som skapar flödet i tunneln. Vindtunneln modellerades i 3D och 2D med hjälp av fysiskt uppmätta dimensioner på plats. Modellerna användes sedan för att kunna numeriskt simulera och beräkna möjligheten att dämpa ljudet från fläkten med hjälp av aktiv kontroll. Resultaten indikerar att en 37 dB ljudreduktion är möjlig av andra ordningens högre akustiska snurrande mod. Detta var möjligt att uppnå med lika många anti-källor modellerade som monopoler vilket motsvarar slutna högtalare, som fläktblad. Denna akustiska mod identifierades som den mest problematiska eftersom cut-on frekvensen för tunnelns geometri sammanfaller med den fundamentala bladpass-frekvensen för fläkten under normal drift.