One searched from the monitoring of you beached a ship ambient to evaluate the thermal comfort in the inside of habitations in function of the constructive standard and of its disposals in the geographic and urban physical space. The methodology followed in the research proposal allowed that the slum quarter selected for such study was the Slum quarter of Canvas, situated in the Eustáquio Gomes Quarter, the City of Maceió, the State of Alagoas, for also presenting particularity in the arrangement of its habitations and in the constructive profile of these, beyond its disposals in improvised the urban space, come if to show as segregated urban scene when compared with immediate its around. Two habitations of black canvas and one of masonry of conventional, situated standard had been selected constructive next the slum quarter habitations, not being this third considered typical one of slum quarter. Where in them they had been installed in its interiors dataloggers, that they had allowed to monitor in the period of 01 the 31/03/2007, to collect temperatures and internal relative humidity of air that allowed to understand the dynamics evaluative of its internal microclimates, being complemented to this study the temperatures collected in the exterior of these, given meteorological relative to the deriving Maceió city of the Meteorological Station of the Zumbi of Palmares Airport in Maceió, And also of the shelter installed in the exterior of the analyzed habitations. According to given conclusive: all the habitations if had presented with levels of comfort in a platform that indicated inexistence of any type of comfort, the masonry habitation total presented it a comparative bigger thermal isolation with the habitations of black plastic canvas and of black canvas and the asbestos cover, that is, less vulnerable to the external thermal variation, had the biggest thermal resistance of the constituent materials of this typology, on the other hand, the consisting habitation total of black canvas presented critical levels of very intolerable discomfort and the habitability in more than 75% of the analyzed hours due the inefficiency of the arrangement and configuration architectural, low inertia and thermal resistance and form of use that it became the habitation with the greenhouse profile, for confining hot air in its interior. Habitation 2, of black canvas and asbestos cover, was presented total uncomfortable but, less uncomfortable if compared with the coated one with black canvas, since the same one took off advantage of the geographic orientation, the use of vegetation in around of the inexistence of internal walls providing the existence of the crossed ventilation, overlapping cardboard use the internal faces of the walls come to confer a thermal inertia bigger if compared with the habitation 1 and thermal retardation of its constructive materials, being this more tolerable construction the habitability. One expects that in research subsequent to this, can be more used other meteorological parameters and other diversities of consisting habitations of constructive materials with distinct characteristics and the use of instruments of collections sophisticated, that allow to represent faithful and to interpret the real situation of the evolution dynamic of internal and external microclimates of the habitations white of the research, the point of being able to intervene in the space constructed and inhabited of form to guarantee levels of comfort to its users. / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Buscou-se a partir do monitoramento de varáveis ambientais avaliar o conforto térmico no interior de habitações em função do padrão construtivo e de suas disposições no espaço físico geográfico e urbano. A metodologia seguida na proposta de pesquisa permitiu que a favela selecionada para tal estudo fosse a Favela de Lona, situada no Bairro Eustáquio Gomes, no Município de Maceió, no Estado de Alagoas, por apresentar particularidades no arranjo de suas habitações e também no perfil construtivo destas, além de suas disposições no espaço urbano improvisado, vindo a se mostrar como cenário urbano segregado quando comparado com seu entorno imediato. Foram selecionadas duas habitações de lona preta e uma de alvenaria de padrão construtiva convencional, situada próxima as habitações de favela, não sendo esta terceira considerada típica de favela. Nelas foram instaladas em seus interiores dataloggers, que permitiram no período de 01 a 31/03/2007, coletar dados de temperaturas e umidade relativa do ar internas que permitissem entender a dinâmica evolutiva de seus microclimas internos, sendo complementado a esse estudo as temperaturas coletadas no exterior destas, dados meteorológicos relativos à cidade de Maceió oriundos da Estação Meteorológica do Aeroporto Zumbi dos Palmares, em Maceió. E também do abrigo instalado no exterior das habitações analisadas. Segundo os dados conclusivos: todas as habitações se apresentaram níveis de conforto num patamar que indicavam inexistência de qualquer tipo de conforto, a habitação de alvenaria apresentou um isolamento térmico maior comparado com as habitações totalmente de lona plástica preta e a de lona preta e coberta por telhas de amianto, isto é, menos vulnerável à variação térmica externa, devido a maior resistência térmica dos materiais constituintes desta tipologia, em contrapartida, a habitação constituída totalmente de lona preta apresentou níveis críticos de muito desconforto e intolerável a habitabilidade em mais de 75% das horas analisadas devido a ineficiência do arranjo e configuração arquitetônica, baixa inércia e resistência térmica e forma de uso que tornava a habitação com o perfil de estufa, por confinar o ar quente em seu interior. A habitação 2, de lona preta e coberta por telhas de amianto, apresentou-se desconfortável, mas, menos desconfortável se comparada com a revestida totalmente de lona preta, visto que a mesma tirou proveito da orientação geográfica, do uso de vegetação em seu entorno, da inexistência de paredes internas proporcionando a existência da ventilação cruzada, uso de papelão sobreposto as faces internas das paredes vindo a conferir uma inércia térmica maior se comparado com a habitação 1 e um retardo térmico de seus materiais construtivos, sendo esta edificação mais tolerável a habitabilidade. Espera-se que em pesquisas posterior a esta, possa-se utilizar outros parâmetros meteorológicos e outras diversidades de habitações constituídas de materiais construtivos com características distintas e a utilização de instrumentos de coletas mais sofisticados, que permitam representar fielmente e interpretar a situação real das dinâmicas evolutivas dos microclimas internos e externos das habitações alvo da pesquisa, a ponto de poder intervir no espaço construído e habitado de forma a garantir níveis de conforto aos seus usuários.

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Para estudar o campo térmico de Chapecó ao nível do dossel urbano, foi necessário estabelecer trajetos (transectos móveis) nos quais em condições de tempo especificas de cada mês do ano de 2014, e horários (06, 15 e 21 horas) foram realizadas coletas de dados climáticos (temperatura do ar), afim de identificar e espacializar a ocorrência de fenômenos climáticos urbanos como as ilhas de calor. Para a aquisição dos dados de temperatura do ar na zona urbana de Chapecó, utilizou-se a metodologia dos transectos móveis, a qual consiste na aquisição automática e simultânea de dados climáticos ao longo de trajetos preestabelecidos dentro de determinada malha urbana. Para avaliar e mapear a qualidade ambiental da zona urbana de Chapecó/SC foi utilizado uma adaptação da metodologia desenvolvida por Nucci (1996) ao estudar a qualidade ambiental e o adensamento urbano no distrito de Santa Cecília, localizado no município de São Paulo. Como resultados destaca-se que a ilha de calor atmosférica se definiu melhor no bairro Centro (horizontalizado e verticalizado) no horário das 15 e 21 horas em todos os episódios de tempo analisados. No horário das 06 horas não foi possível notar a influência da cidade sobre o campo térmico, visto que neste horário ocorre o resfriamento radiativo associado ao balanço negativo de radiação. A ilha de calor apresentou maior magnitude na estação de inverno e em episódios de tempo sob domínio de sistemas atmosféricos polares (Massa Polar Atlântica, Massa Polar Continental). Pelo tamanho da cidade e intensidade das alterações ambientais promovidas pela ação antrópica não foi registrada ilhas de calor de fraca magnitude. Em relação ao conforto térmico humano registrado em Chapecó, notou-se que a ilha de calor é responsável pelo desconforto térmico verificado nos tipos de tempos associados a sistemas atmosféricos tropicais no verão e pelo conforto térmico nos episódios de tempo associados a sistemas polares no inverno, principalmente no seu horário de máxima intensidade e aquecimento (15 horas). Em relação a qualidade ambiental, verificou-se que as áreas de baixa qualidade corresponderam as áreas centrais da cidade onde foram identificados e mapeados atributos negativos que reduzem a qualidade do ambiente. As ilhas de calor de média, forte e muito forte magnitude se estabeleceram justamente nas áreas centrais da cidade onde a qualidade ambiental é baixa. Conclui-se que a cidade de Chapecó por seu porte médio e dinâmicas espaciais da sua urbe, tem a capacidade de gerar um clima local; e as alterações ambientais nela verificadas contribuem para reduzir a qualidade do ambiente favorecendo assim o surgimento das ilhas de calor e o desconforto térmico. / This work aimed to study the thermal field and urban environmental quality of Chapecó, medium-sized city located in the western region of Santa Catarina. To study the thermal field of Chapecó in urban canopy level had to be established paths (mobile transects) where in specific weather conditions of each month of the year 2014, and times (06, 15 and 21 hours) samples were taken from climate data (air temperature) in order to identify and spatialize the occurrence of climatic phenomena such as urban heat islands. To acquire the air temperature data in the urban area of Chapecó, we used the methodology of mobile transects, which is the automatic and simultaneous acquisition of climate data along predetermined paths within a given urban area. To assess and map the environmental quality of the urban area of Chapecó / SC was used a methodology developed by adapting Nucci (1996) to study the environmental quality and the urban density in the Santa Cecilia district, located in São Paulo. As a result, it is emphasized that the atmospheric heat island defined better in the Centro neighborhood (horizontalized and vertical) in the time of 15 and 21 hours in all episodes rabbits. On time of 06 hours, it was not possible to note the influence of the city on the thermal field, since this time is the radiative cooling associated with the negative balance of radiation. The heat island showed greater magnitude in the winter season and episodes of time under the control of polar weather systems (Polar Atlantic Mass, Polar Continental Mass). The size of the city and intensity of environmental changes brought about by human action was not recorded weak magnitude of heat islands. Regarding the human thermal comfort registered in Chapecó, it noted that the heat island is responsible for the observed thermal discomfort in the types of associated time tropical weather systems in the summer and the thermal comfort in episodes of time associated with polar systems in the winter, especially in its maximum intensity and heating time ( 15 hours). For environmental quality, it was found that low-quality areas corresponded central city areas, which have been identified and mapped negative attributes that reduce the quality of the environment. The average heat islands, strong and very strong magnitude is precisely established in inner-city areas where environmental quality is low. We conclude that the city of Chapecó for its midsize and space of a dynamic metropolis, has the ability to generate a local climate; and environmental changes occurring in it contribute to reducing the quality of the environment favoring the emergence of heat islands and thermal discomfort. / FAPESP: 2012/01631-1

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Natural ventilation is recognized by the scientific community as an important strategy for the promotion of thermal comfort. It s application in real situations, however, is extremely low, which is believed to be due to the lack of specific information as well as the lack of reliability in the success of these strategies. The present study aimed to propose, measure and evaluate natural ventilation strategy. It was defined the ventilation through the chimney effect for multiple floors educational buildings, disregarding the wind incidence, in the city of Santa Maria, RS, Bioclimatic Zone 2. Eight sizes of frames combinations have been proposed to be analyzed. Simulations with all openings combinations were made through DesignBuilder software. Based on the simulations results, it was calculated the maximum possible wind speeds through the strategy. Obtained such values, it was possible to analyze the thermal comfort gains with the different combinations of frames. It sets up, as the most suitable design and better performance, the use of all the frames in the same size, this being equivalent to 5,71% of the floor area. Analyzing through adaptive comfort, such configuration has resulted in reduction of degree-hour of discomfort in 27,9%, 33,3%, 38,8% and 42.7% for one floor, two floors, three floors and four floors building, respectively, comparing to the building without the use of the strategy. Since the results for the analyzed situation, compared to the recommended values by normatives for thermal confort condition, the strategy is evaluate as good potential and easily aplication in real situations. / A ventilação natural é reconhecida pela comunidade científica como uma importante estratégia para a promoção do conforto térmico. Sua aplicação em situações reais, no entanto, ainda é extremamente baixa, o que se acredita ser devido à falta de informação específica bem como à falta de credibilidade no sucesso de tais estratégias. Assim, o presente trabalho objetivou propor, dimensionar e avaliar estratégia de ventilação natural. Definiu-se a ventilação através do efeito chaminé para edificações de ensino de múltiplos pavimentos, desconsiderando-se a incidência de vento, para a cidade de Santa Maria, RS, Zona Bioclimática 2. Foram propostas 8 combinações de tamanhos de esquadrias a serem analisadas. Através do software DesignBuilder foram realizadas simulações com todas as combinações de aberturas pré-determinadas. Frente aos resultados das simulações foram calculadas as máximas velocidades de vento possíveis através da estratégia. Obtidos tais valores analisaram-se os ganhos obtidos em conforto térmico frente às diferentes combinações de esquadrias. Definiu-se, enquanto dimensionamento mais adequado e de melhor desempenho, o uso de todas as esquadrias de mesmo tamanho, sendo este equivalente a 5,71% da área de piso. Analisando-se via conforto adaptativo, tal configuração resultou em redução dos graus-hora de desconforto em 27,9%, 33,3%, 38,8% e 42,7% para as situações térrea, 2 pavimentos, 3 pavimentos e 4 pavimentos, respectivamente, comparando-se à edificação sem o uso da estratégia. Visto os resultados obtidos para a situação analisada, frente aos valores recomendados por normativas para condição de conforto térmico, avaliase a estratégia como de bom potencial e fácil aplicabilidade em situações reais.

Made available in DSpace on 2016-06-02T20:00:51Z (GMT). No. of bitstreams: 1 5237.pdf: 14167065 bytes, checksum: 1e32d11a2264a5119e4a0108fb297d3c (MD5) Previous issue date: 2011-02-07 / Financiadora de Estudos e Projetos / The absence of appropriate conditions for the movement of pedestrians on sidewalks is degrading our human relationships of urban life and therefore the quality of life. There are several factors that determined the current situation of urban public walk among them are the actions without appropriate guidelines for implementation of these, the presence of random equipment, the network of electricity supply, the underground networks and also the deployment of nonspecific and irregular vegetation along the sidewalk. In this context, degradation of public space and the search for the recovery of several research areas that have been developed. Among the topics covered are: inventory methodologies, projects to bring the public footpath to the population needs, planning of urban trees and their various relationships, among others. This study aimed to examine, at a fraction of urban public spaces of the relations of way (sidewalk), are determined by a length of permanence, through microclimatic, tree inventory of the area and questioning passers-by, in order to understand the influence of urban trees on the microclimate on the scale of the pedestrian. / A ausência de condições adequadas para a circulação de pedestres nas calçadas vem degradando as relações humanas de convívio urbano e mente à qualidade de vida. São diversos os fatores que determinaram a atual situação do passeio público urbano dentre eles as ações sem diretrizes adequadas para execução destes, a presença de equipamentos aleatórios, a rede de fornecimento de energia elétrica, as redes subterrâneas e também a implantação inespecífica e irregular de vegetação ao longo do passeio. Neste contexto de degradação do espaço público e na busca de valorização destes espaços que diversas pesquisas vêm sendo desenvolvidas. Abordando temas como: metodologias de inventário; projetos para adequar o passeio público às necessidades da população; planejamento da arborização urbana e suas diversas relações; entre outros. Este trabalho buscou analisar, em uma fração urbana, as relações de espaços públicos de passagem (calçadas), determinados por serem de curta permanência, através de caracterização microclimática, inventário arbóreo da região e questionamento dos transeuntes, com o objetivo de entender a influência da arborização urbana no microclima na escala do pedestre.

Made available in DSpace on 2015-05-08T14:53:30Z (GMT). No. of bitstreams: 1 arquivototal.pdf: 2932778 bytes, checksum: ccea3581e43612c0defaaf48b149ea0e (MD5) Previous issue date: 2013-04-23 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Air temperature is regarded as an environmental factor with greatest influence on worker performance. However, little information exists about its influence on academic environment. Therefore, this study aims to analyze the effects caused by thermal discomfort on students performance. Thus, students of Military Police Academic Center of Paraíba were subjected to a series of psychometric tests that assessed their reasoning skills in five specific areas: verbal, abstract, mechanical, spatial and numerical reasoning; on three sessions under different temperatures: 20 ° C, 24 ° C and 30 ° C. The optimal temperatures found to thermal sensations and thermal comfort neutrality were approximately 23 ° C and 21 ° C, respectively, which reflects a relatively low thermal preference, compared to that provided by ISO 7730/2005 standard. The performance of students varied according to the nature of the tests. They demonstrated motivation to perform the tests, regardless of which thermal conditions that were subjected. However, with the aid of generalized linear models (GLM), it was found that the dry bulb temperature, globe temperature, and relative humidity influence the overall performance of the students (pseudo-R ² = 0.8497). / A temperatura do ar é considerada um dos fatores ambientais com maior influência sobre o desempenho do trabalhador. Entretanto, existe pouca informação sobre a influência da mesma em ambiente escolar. Com isso, este estudo pretende analisar os efeitos causados pelo desconforto térmico sobre o desempenho de estudantes. Para tanto, cadetes da Polícia Militar da Paraíba foram submetidos a uma série de testes psicométricos que avaliaram seu raciocínio em cinco áreas específicas: raciocínio verbal, abstrato, mecânico, espacial e numérico. Os testes foram aplicados durante três sessões sob diferentes temperaturas: 20°C, 24°C e 30°C. As temperaturas ideais para as sensações de neutralidade térmica e conforto térmicoencontrados foram de aproximadamente 23°C e 21°C, respectivamente, que reflete numa preferência térmica relativamente baixa, se comparado ao previsto pela norma ISO 7730/2005. O desempenho dos estudantes em relação à temperatura variou de acordo com a natureza dos testes. Os mesmos se demonstram motivados para realizar os testes, independente das condições térmicas às quais estavam submetidos. Entretanto, com o auxílio de Modelos lineares generalizados (MLG), foi possívelconstatar que as temperaturas de bulbo seco, temperatura de globo e umidade relativa do ar exercem influênciano desempenho geral dos cadetes (pseudo-R² = 0,8497).

Made available in DSpace on 2014-12-17T13:57:02Z (GMT). No. of bitstreams: 1 BiancaAN_DISSERT.pdf: 4361516 bytes, checksum: bbcb68285edc013ab999111ac3b8c1f7 (MD5) Previous issue date: 2010-04-29 / Coordena??o de Aperfei?oamento de Pessoal de N?vel Superior / The assessment of building thermal performance is often carried out using HVAC energy consumption data, when available, or thermal comfort variables measurements, for free-running buildings. Both types of data can be determined by monitoring or computer simulation. The assessment based on thermal comfort variables is the most complex because it depends on the determination of the thermal comfort zone. For these reasons, this master thesis explores methods of building thermal performance assessment using variables of thermal comfort simulated by DesignBuilder software. The main objective is to contribute to the development of methods to support architectural decisions during the design process, and energy and sustainable rating systems. The research method consists on selecting thermal comfort methods, modeling them in electronic sheets with output charts developed to optimize the analyses, which are used to assess the simulation results of low cost house configurations. The house models consist in a base case, which are already built, and changes in thermal transmittance, absorptance, and shading. The simulation results are assessed using each thermal comfort method, to identify the sensitivity of them. The final results show the limitations of the methods, the importance of a method that considers thermal radiance and wind speed, and the contribution of the chart proposed / A avalia??o de desempenho t?rmico de edifica??es ventiladas naturalmente frequentemente emprega vari?veis ambientais de conforto t?rmico, obtidas por meio de monitoramento ou por simula??es. Essa pesquisa identifica, adapta e aplica os principais ?ndices de conforto t?rmico aos resultados de simula??es de uma edifica??o e suas varia??es, com o objetivo de identificar formas adequadas de avaliar o desempenho t?rmico de uma edifica??o do tipo residencial com condicionamento passivo para o clima de Natal-RN. A edifica??o escolhida para subsidiar as an?lises foi uma habita??o de interesse social projetada para o clima de Natal-RN. O programa de simula??o t?rmica e energ?tica adotado foi o DesignBuilder e o arquivo clim?tico foi do tipo TRY. A proposta metodol?gica consistiu em duas etapas principais. Primeiramente os ?ndices de classifica??o de conforto t?rmico e os modelos de considera??o do efeito do movimento do ar mais importantes foram selecionados e adaptados ?s planilhas eletr?nicas, cujas sa?das gr?ficas foram elaboradas com a finalidade de auxiliar a an?lise. Em seguida, foram modeladas e simuladas varia??es de uma habita??o de interesse social desenvolvida para Natal-RN, com diferentes transmit?ncias e absort?ncias t?rmicas nos fechamentos, e prote??o solar nas aberturas. Os resultados mais expressivos das simula??es foram aplicados nas planilhas com o intuito de avaliar a sensibilidade e as tend?ncias dos m?todos de quantifica??o de conforto t?rmico frente ?s mudan?as. Baseado nos resultados, as adapta??es dos m?todos e das sa?das gr?ficas atingiram o seu objetivo de operacionalizar o processo e contribuir para a an?lise de desempenho t?rmico de uma edifica??o. A considera??o do efeito do movimento do ar demonstrou ser relevante na avalia??o do desempenho t?rmico de edifica??es. Entre os ?ndices avaliados, destacou-se a import?ncia do m?todo que considera a radia??o t?rmica e a velocidade do ar, vari?veis de conforto t?rmico influentes no clima quente e ?mido de Natal-RN

Made available in DSpace on 2014-12-17T13:57:08Z (GMT). No. of bitstreams: 1 KarlaSCCA_DISSERT_Capa_ate_pag49.pdf: 4603204 bytes, checksum: b52448152d451ce76ca78743e0d28711 (MD5) Previous issue date: 2012-04-04 / The employment of flexibility in the design of fa?ades makes them adaptable to adverse weather conditions, resulting in both minimization of environmental discomfort and improvement of energy efficiency. The present study highlights the potential of flexible fa?ades as a resource to reduce rigidity and form repetition, which are usually employed in condominiums of standardized houses; as such, the work presented herein contributes to field of study of architectural projects strategies for adapting and integrating buildings within the local climate context. Two fa?ade options were designed using as reference the bionics and the kinetics, as well as their applications to architectural constructions. This resulted in two lightweight and dynamic structures, which cater to constraints of comfort through combinations of movements, which control the impact of solar radiation and of cooling in the environment. The efficacy and technical functionality of the fa?ades were tested with comfort analysis and graphic computation software, as well as with physical models. Thus, the current research contributes to the improvement of architectural solutions aimed at using passive energy strategies in order to offer both better quality for the users and for the sustainability of the planet / O emprego da flexibilidade no desenho das fachadas, tornando-as adapt?veis a situa??es clim?ticas adversas, conduz a minimiza??o do desconforto ambiental e a efici?ncia energ?tica. Desse modo, esta pesquisa evidencia o potencial de fachadas flex?veis como recurso para diminuir a rigidez e a repeti??o da forma, comumente empregada em condom?nios de casas padronizadas, contribuindo para o aprofundamento no estudo de estrat?gias de projeto que auxiliam na adapta??o e integra??o do edif?cio com o clima e contexto locais. Para tanto, duas op??es de fachadas foram projetadas utilizando como refer?ncia a bi?nica e a cin?tica e suas aplica??es em constru??es arquitet?nicas. Como resultados foram obtidos duas estruturas leves e din?micas que atendem aos condicionantes de conforto por meio de combina??es de movimentos que controlam a radia??o solar e o arrefecimento no ambiente. A efic?cia e funcionalidade t?cnica das fachadas foram testadas por meio de softwares de an?lises de conforto e computa??o gr?fica e simula??es com maquete f?sica. Assim, a pesquisa contribui para o aperfei?oamento de solu??es projetuais objetivando o uso de estrat?gias de energia passiva na arquitetura com o intuito de oferecer melhor qualidade para o usu?rio e para a sustentabilidade do planeta

Made available in DSpace on 2014-12-17T13:57:10Z (GMT). No. of bitstreams: 1 JulianaMSC.pdf: 2960475 bytes, checksum: ff925978b7f6c5c27eed0072ef0251db (MD5) Previous issue date: 2005-05-13 / Coordena??o de Aperfei?oamento de Pessoal de N?vel Superior / The recent tendency to utilize parking lots for other purposes has demonstrated that more time has been spent by visitors, mainly in great cities. Therefore, this paper investigates the thermal comfort and the air quality indoors in areas specifically used as parking lots by analyzing the direct relation between such environments and vehicular pollution. The thermal comfort and the quality of air indoors in parking lots with different architectonic typology (ground-floor and underground) are also studied, aiming to contribute to the proposition of suitable new areas designated to human usage. Field research was done, in two distinct periods within different weather conditions (January and July) in, two naturally cooled, parking lots located in Natal - RN. The internal environment agents were measured by using tools for air temperature, humidity, speed and direction; interviews with employees and visitors and chemical analysis through appropriate tools to analyze specific material, carbon monoxide and ozone. The results showed that chemical agents densely concentrate mostly in the closed parking space, aggravated by weather conditions, which dissatisfied the visitors. Still, it was shown that architectonic typology, alongside topographical aspects compromise internal environmental conditions, which increases the retention of pollution, leading to dissatisfactory thermal comfort levels and becoming less suitable for usage by visitors considering air and thermal comfort aspects. Consequently, they are not suitable for human stay due to the poor quality of the indoor air / A atual tend?ncia de utiliza??o dos espa?os destinados a estacionamento veicular para outras finalidades tem resultado num tempo maior de perman?ncia dos usu?rios nestes espa?os, principalmente nas grandes cidades. Por esta raz?o, o presente trabalho investiga a qualidade do ar interior e o conforto t?rmico em ?reas reservadas a estacionamentos, atrav?s da rela??o direta destes ambientes com a polui??o veicular. Para realiza??o deste estudo, optou-se por estacionamentos com tipologias arquitet?nicas diferenciadas, sendo um estacionamento aberto e um estacionamento fechado, ambos ventilados naturalmente, situados em Natal/RN, com o intuito de contribuir para a proposi??o de novos espa?os desta natureza adequados ? perman?ncia humana. Para tal, realizou-se pesquisa de campo nos dois estacionamentos em per?odos distintos (janeiro e julho), espa?o de tempo condizente com os per?odos clim?ticos caracter?sticos (ver?o e inverno, respectivamente) da referida cidade. As condicionantes ambientais internas foram mensuradas atrav?s de instrumentos de medi??es da temperatura do ar, umidade relativa do ar, velocidade do ar e dire??o dos ventos; as humanas, atrav?s de entrevistas aplicadas com usu?rios dos locais (visitantes e funcion?rios); e as qu?micas, atrav?s de instrumentos de medi??o apropriados para material particulado, mon?xido de carbono e oz?nio. Na an?lise dos resultados, constatou-se que as condicionantes qu?micas atingiram maiores concentra??es no estacionamento fechado. Este quadro foi agravado pelas condi??es clim?ticas do local (maiores temperaturas do ar), resultando num maior registro de usu?rios insatisfeitos. Constatou-se que a tipologia arquitet?nica de estacionamentos fechados, com contribui??o tamb?m de seu aspecto topogr?fico, compromete as condi??es ambientais internas, potencializando a reten??o de poluentes, acarretando espa?os com baixo ?ndice de conforto t?rmico para seus usu?rios, sendo, assim, menos adequados do ponto de vista da qualidade do ar interior e do conforto t?rmico

Orientador: João Roberto Gomes de Faria / Banca: Léa Cristina Lucas de Souza / Banca: Lucila Chebel Labaki / Resumo: O trabalho analisa o espaço público sob aspectos que envolvem a ergonomia em escala urbana por meio de avaliação pós-ocupação com ênfase em parâmetros comportamentais e de conforto térmico. A pesquisa estuda as condições microclimáticas e morfológicas, relacionando-as com a quantidade e a qualidade de uso para conhecer as influências dessas variáveis no comportamento dos usuários. Para isso, utilizou-se como estudo de caso três vias de Bauru, SP, espaços públicos de grande importância para a cidade, que apresentam diferentes aspectos e diversos tipos de uso. Utilizou-se uma metodologia adaptada que considerou dados quantitativos e também qualitativos, fazendo-se uso também de entrevistas para se conhecer o perfil do usuário e seu grau de satisfação. Os resultados evidenciam a relação entre uso e microclima, bem como entre o uso e outras características peculiares de cada espaço, identificando aspectos positivos e negativos. Objetivou-se também, contribuir com dados que subsidiem intervenções projetuais nos espaços analisados ou em áreas similares. Assim, mostrou-se que o profissional de planejamento deve dedicar especial atenção ao comportamento microclimático gerado com a morfologia como determinantes da qualidade do uso, em garantia do sucesso do espaço público / Abstract: This work analyses the public space under some aspects of ergonomy in urban scale by post-occupation evaluation system based on user's behavior and thermal comfort. The research studies the microclimate and morphological conditions, doing relations with the quantity and quality of the uses to know the influences of these variables on users' behaviors. Then were studied three roads in Bauru, SP, public spaces with great importance for the city, which presents different aspects and various kind of use. An adapted methodology was used to consider quantitative data and also the qualitative ones, doing interviews to know the users' profile and your opinion about the place. The results showed a relationship between use and microclimate, as well as between use and other characteristics of each space, identifying positives and negatives aspects. This study also means to contribute with data to provide information for intervention at the studied spaces or similar areas. Then, the planner must dedicate special attention to the microclimate behavior produced by the morphology like important motive of quality use in this way guarantee the success of the public space / Mestre

Made available in DSpace on 2014-12-17T14:57:49Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ReginaldoDS.pdf: 1111406 bytes, checksum: d55968c3491b3eb05981971626b26f4e (MD5) Previous issue date: 2008-07-28 / Coordena??o de Aperfei?oamento de Pessoal de N?vel Superior / A housing unit was built to study the thermal performance, and of material using a composite made of gypsum and EPS ground. We used two techniques of construction, using blocks, and filling on the spot. Two compositions of the composite were studied. The blocks were fixed using conventional mortar. In the technical of filling on the spot were used PET bottles up inside the walls to provide mechanical and thermal resistance. Compression tests were realized according to the ABNT standard of sealing bricks. It is going to be shown an analysis of the thermal comfort through the use of thermocouples placed on the walls of the building, internally and externally. The manufacturing viability of houses, using recyclable materials, through the use of composite materials proposed will be demonstrated. The constructive aspects showing the advantages and disadvantages of the technique used also will be broached. The block used presents structural functions and thermal insulating, is low cost and represents an alternative to the use of EPS and PET bottles which are materials that end up occupying much space in the landfills, giving than an ecologically correct use. The results of thermal analysis shows the thermal comfort provided by the composite by the obtainment of a difference between the internal and external surfaces of the walls more exposed to the sun around 7? C. The average temperature of the air inside the building, around 28.0 ? C was below the zone of thermal comfort recommended for countries with hot weather / Foi constru?da uma unidade habitacional para estudo de desempenho t?rmico, e de materiais utilizando um comp?sito ? base de gesso e EPS triturado. Foram utilizadas duas t?cnicas de constru??o, usando blocos, e enchimento in loco. Duas composi??es do comp?sito foram estudadas. Os blocos foram assentados utilizando argamassa convencional. Na t?cnica do enchimento in loco utilizou-se garrafas PET no interior das paredes para proporcionar resist?ncias t?rmica e mec?nica. Foram realizados ensaios de compress?o m?nima segundo as normas da ABNT para blocos de veda??o. Foi realizada uma an?lise de conforto t?rmico, atrav?s do uso de termopares colocados nas paredes da edifica??o, interna e externamente. Demonstrar-se-? as viabilidades de fabrica??o de casas, utilizando materiais recicl?veis, atrav?s do uso do material comp?sito proposto. Abordar-se-? tamb?m os aspectos construtivos mostrando as vantagens e desvantagens da t?cnica utilizada. O bloco utilizado apresenta fun??es estruturais e de isolante t?rmico, tem baixo custo e representa uma alternativa para o aproveitamento do EPS e garrafas PET que s?o materiais que acabam ocupando muito espa?o nos aterros sanit?rios, dando-lhe um fim ecologicamente correto. Os resultados da an?lise t?rmica demonstram o conforto t?rmico proporcionado pelo comp?sito pela obten??o de uma diferen?a de temperatura entre as superf?cies interna e externa das paredes mais expostas ao sol em torno de 7? C. A temperatura m?dia do ar no interior da edifica??o, em torno de 28,0? C ficou dentro da zona de conforto t?rmico recomendada para pa?ses de clima quente