本文主要藉由土地混合使用型態、程度之調查分析，以瞭解目前台北市實質混合使用 內容為何，並透過問卷調查來反映居民對混合使用之看法。本文共五章，約五萬字。 茲將各章綱要簡述如下： 第一章緒論：首先說明本文之研究動機與目的、界定研究範圍、論述研究方法，並利 流程圖來說明整個研究過程。 第二章土地混合使用之基本觀念：本章先說明土地混合使用之意義，再對其觀念來源 加以探討，並分析混合使用優、缺點何在，且做相關文獻之回顧。 第三章民生社區土地混合使用現況調查分析：本章先統計民生社區地面層建築面積、 總樓地板面積、各街廓建蔽率、容積率及公共設施建設情形等土地使用現況，再對各 街廓土地混合使用型態、程度加以調查分析，進一步對實質混合使用內容加以探討， 且與「台北市土地使用及外部環境之評價：本章係係利用問卷調查方式，以明瞭居民 對「一屋兩用」之看法及居民對住家附近開設各種行業之感受，並由居民分別表示對 外部環境二十四個項目之重視及滿意程度如何，再針對居民的意見加以批評、檢討。 第五章結論與建議 最後將混合使用現況、居民意願及法令規定三者做綜合比較，針 對比較提出建議事項。

捷運系統已逐漸成為都市中之主要交通運輸工具，亦影響著都市的發展趨勢，在強化都市機能方面扮演了關鍵性的角色。因此，捷運車站周邊之土地使用型態也隨著捷運使用的日漸普遍而更顯重要。大眾運輸系統導向之開發型態（Transit-Oriented Development，TOD），其目的便是透過大眾運輸系統引導都市發展與土地使用區位，藉此改善人們過度倚賴私人運具之習慣，企圖將民眾之居住、工作、商業行為等活動空間導引至緊鄰捷運車站地區來發展，從而使交通阻塞的問題得以解決，強化都市生活機能，使都市朝多樣化且緊密發展的方向。 國內雖以土地混合使用為主，但因缺乏有計畫的規劃，亦同樣產生相容性混合使用的問題。而TOD之觀念即是以土地混合使用為都市發展的方式，藉由強化捷運車站周邊的混合使用，而提高車站周邊的適居性及商業活動，使人們日常生活機能得以在緊密的混合使用發展之下被滿足。 為創造便利、舒適、高適居性的生活空間，運用TOD之理念，本研究選定台北市目前已完成之捷運車站—木柵線南京東路站及淡水線明德站，針對捷運車站周邊徒步可及之範圍內進行都市規劃設計，並檢討台北市土地使用分區管制規則「住三」和「商三」兩種土地使用分區容許使用之組別，以瞭解捷運車站周邊民眾對於土地混合使用之現況滿意度及相關意見。 從相關文獻整理出捷運車站周邊土地混合使用之三大原則：（1）適當的相容性混合使用；（2）充足的公共設施服務；（3）充滿活力的捷運車站生活圈，根據此三大原則提出捷運車站周邊土地混合使用相關課題，進而提出本研究之規劃構想。並依據問卷調查結果及規劃構想，以「創造高適居性的捷運車站生活圈」為總目標，其內涵包括：（1）提供多樣性的生活機能；（2）提高捷運車站地區之生活品質；（3）政府應確保公共設施服務水準；（4）規劃舒適的步行環境；（5）緊鄰捷運車站之生活圈的發展型態。由於捷運車站具有地區發展核心的功能，因此建議以捷運車站特定區計畫的方式來規範車站周邊的土地使用型態，越靠近捷運車站則土地使用強度可提高，越往外圍則降低使用強度，提供各種型態以滿足人們不同的需求，並提供充足的公共設施服務水準，配合人性化、充滿活力的都市空間設計，提升捷運車站周邊之整體生活環境品質。

土地混合使用雖具有購物便利，減少通勤距離等利益，但相對的，其所產生的噪音、 震動、惡臭等外部不經濟，將影響居民的日常生活，並造成生活環境的惡化。因此， 近代各都市為排除衝突或不相容的土地使用，以改善都市生活環境，均紛紛採行土地 使用分區管制。我國由於傳統的土地混合使用習慣，而使得國內各大小都市土地混合 使用的情形更為複雜。雖然，台北市已於民國七十二年制定「台北市土地使用分區管 制規則」，以為實施分區管制的法令依據，並冀望能提高生活環境水準。但問題是依 現行土地使用分區管制規則所規定的容許使用項目，是否確能滿足人民的需要和達到 改善生活環境的目的? 目前土地使用的現況如何? 居民對土地混合的意願如何? 對生 活環境的評價又如何? 由於目前國內的研究多為住商混合地區，但因工業使用的確不利於居住活動，以及台 北市沒有單純的住工和商工使用地區。所以，本文乃進行住商工混合地區生活環境之 研究，並以民族西路、舊淡水線鐵路、民權西路及重慶北路三段所圍之台北市大同區 大同段為實證地區。 研究目的包括 (1)由住商工混合使用現況問題，探討土地使用分區管制規則的不足或 缺失 (2)由居民意願調查，分析歸納出相容的土地使用組，提供將來修改法令之參考 (3) 對住商工混合地區生活環境之改善提出建議。 研究內容主要包括 (1)瞭解研究地區發展文獻 (2)瞭解土地混合使用現況與公共設施 水準 (3)瞭解居民對土地混合使用意願 (4)比較目前土地使用現況、居民的居住混質 意願及土地使用分區管制規則的容許使用項目三者之間的差異 (5)瞭解居民對於生活 環境的評價 (6)探究土地混合使用與生活環境品質之關係。故本研究將有助於瞭解住 商工混合地區的土地使用現況及應改善的生活環境項目。

第一章結論，說明研究動機，研究的範圍，與研究的方法。監於我國都市普遍存有的 情形，為融合外國分區管制精神於我國都市土地使用，使用組相容分析為其關鍵所在 ，因而論文架構，以活動系統及混合使用為出發點，以確立使用組的相容性為依歸。 並選定台北市為研究實際地區。在研究方法上，係以因子分析及歸納，演繹分析為主 。 第二章論述都市活動體系的有關理論及其分類。依都市的機能，將活動分為生產、公 共福利、居住及交通活動等四類並論及台北市內此四大活動的轉變趨向。 第三章主述土地使用已漸朝向合理的混合土地使用，分區管制不亦宜配合此項發展。 第四章係對台北市的混合使用作一分析，並探討在混合使用情形下，各研究分區的實 質環境水準。 第五章依據活動的分類，將各都市活動內的使用，劃歸成使用組進行相容分析，並對 不相容使用加以處理。 第六章根據分析結果，提出土地使用有關相容使用的建議，與未來繼續研究的事項。

土地混合使用，尤其是住商混合使用，一直被認為是達成環境面永續都市或是生態城市的要素之一。其除了提高住商可及性使人們步行與騎自行車的機率增加外，同時也讓公共空間的安全性提高、並增加都市的活力。然而住、商兩者間不完全相容的土地使用型態卻也容易引發對居住環境的負面衝擊，例如噪音、異味、光線侵擾、使人感覺較擁擠、降低隱私性等使環境品質下降，而可能降低人對住商混合住宅社區的偏好。本研究從過去研究中較少提及的都市空間規劃與設計角度切入，探討不同都市規劃與設計元素如何影響住商混合區之環境品質，其研究目的有三：1. 歸納整理可能影響住商混合區建成環境之都市規劃與設計元素2. 建立環境面生態都市概念下，住商混合實質環境品質之評估面向與指標3. 分析各都市規劃與設計元素對住商混合建成環境指標之影響。 本研究以台北市的住三分區為基礎，建立模擬住商混合社區，模擬各種都市規劃、設計元素之變化情境，以利衡量每項都市設計元素以及組合情境影響下，住商混合社區各面向建成環境品質評估指標的變化。使用工具包括ArcGIS、Google ShetchUP、及AutoCAD軟體，以建立模擬都市基本圖，並使用空間分析工具、ArcGIS外掛模組及Excel計算各面向之環境指標數值。 研究結果顯示降低建築建蔽率有助於提升住商混合社區整體環境品質以及除了商店經營性外所有面向的建成環境(例如行人友善步行空間、居民住家可居住性及自然環境)，商店經營性則於建蔽率40%-55%間時表現較佳。在建物形狀方面，顯示正方塔型與長條型建築在住商混合區建成環境各面向指標上表現的差別不大。此外，階梯式退縮建築對於行人友善步行空間、居民住家可居住性及自然環境等均有提升的效果。 / Mixed land use has been widely considered as one of the key planning principles for achieving (environmentally) sustainable city or eco-city in terms of promoting transit patronage, walking and biking, and incubating retail-business friendly communities. However, it may also lower the livability because of the problems like noise, light instruction and downgraded residents privacy as to decrease the residents’ preference to live in mixed-use area. Few studies, nevertheless, has been done on the roles of the various tools in urban planning and design in improving the physical environment for both residents and retail businesses. The objectives of the paper are: (1) to review the urban planning and design tools normally applied by planners which may have impacts on the physical environment of mixed-use community; (2) to compile an inventory of indexes corresponding to the quality of physical environment for both residents and retail businesses; and (3) to examine the impacts of these tools on the physical environment indexes. The research method involves an simulation analysis, which is conducted in a selected mixed-use community in Taipei city, Taiwan. The simulation analysis helps examining the impact of each of the tools on physical environment indexes . The software packages applied are Google SketchUp, AutoCAD, ArcGIS, and Excel. The results of simulation analyses suggest that lowering the building coverage rate (BCR) is helpful in improving overall quality of mixed-use community and all sub-indexes (i.e., pedestrian-friendly environment, residents’ livability and nature environment) except for retail business operation environment. The quality of retail business operation environment performs better when BCR stays at the intermediate level (between 40%-55%). In the aspect of building shape, there is minimal difference showed on the impact on the overall index between tower-shaped and slab-shaped buildings. Besides, the stair-shaped setback is suggested for better pedestrian-friendly environment, residents’ livability, and especially nature environment.