Submitted by Silvana Teresinha Dornelles Studzinski (sstudzinski) on 2017-02-08T14:24:17Z No. of bitstreams: 1 Alice Medeiros Rota Rizzardo_.pdf: 15860447 bytes, checksum: d47251ec7d258066e526c8a2911c9564 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-02-08T14:24:17Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Alice Medeiros Rota Rizzardo_.pdf: 15860447 bytes, checksum: d47251ec7d258066e526c8a2911c9564 (MD5) Previous issue date: 2016-11-11 / itt Performance - Instituto Tecnológico em Desempenho da Construção Civil / A durabilidade de estruturas de concreto é assunto de interesse no contexto de sustentabilidade, pois a sustentabilidade das obras concluídas pode ser verificada por meio da análise da durabilidade dos seus materiais constituintes. A previsão de vida útil de um material poderá ser verificada estudando os seus mecanismos de degradação. Dentre os fatores de degradação do concreto, encontra-se a biodeterioração. Contudo, o ataque microbiológico ainda é um assunto pouco estudado na área de construção civil. A proposta deste trabalho foi verificar a biorreceptividade de concretos com diferentes relações água/cimento e diferentes acabamentos de superfícies ao desenvolvimento de algas a partir do desenvolvimento de um método de análise da biorreceptividade do concreto específico para este trabalho. O método consistiu em ensaio acelerado de biodeterioração em câmaras de ensaio com temperatura e iluminação controladas, alto teor de umidade e inoculação de alga coletada in loco. A análise permitiu verificar um decréscimo da mancha biológica nos corpos de prova de todas as variáveis. A diferença da velocidade do decréscimo da mancha biológica nas diferentes variáveis evidenciou a biorreceptividade dos materiais. Foi possível identificar uma tendência em que quanto maior a relação água/cimento, maior a biorreceptividade e quanto menor a rugosidade, menor a biorreceptividade. Assim, estes parâmetros poderão auxiliar na obtenção de concretos mais duráveis frente ao crescimento de algas. / The durability of concrete structures is subject of interest in the context of sustainability, since the sustainability of the edifications can be verified by analyzing the durability of their constituent materials. Among the factors degradating the concrete there is the biodeterioration. Nevertheless the microbiological attack is still a subject little studied in the construction area. The purpose of this was verify the bioreceptivity of concrete with different water / cement ratio and different surface finishing facing the development of algae from the development of a method of analysis of the concrete bioreceptivity specific to this work. The method consisted of accelerated test of biodeterioration in test chambers with temperature and lighting controlled, high humidity and inoculation of Heterochlorellas luteoviridis, algae collected in loco and identified in the laboratory. The analysis has shown a decrease of biological stains in the specimens of all variables. The difference of decrease rate of biological stain on different variables showed the materials bioreceptivity. It was possible the verification that the higher the water / cement ratio, the greater the biorreceptividade and in the same way the lower the roughness, the lower the biorreceptividade. Thus, these parameters could help in getting more durable concrete facing the growth of algae.

Submitted by Silvana Teresinha Dornelles Studzinski (sstudzinski) on 2017-02-08T15:13:58Z No. of bitstreams: 1 Ismael Sgarabotto_.pdf: 10957841 bytes, checksum: 233e088a6da314cf51c4e2a195349a7b (MD5) / Made available in DSpace on 2017-02-08T15:13:58Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Ismael Sgarabotto_.pdf: 10957841 bytes, checksum: 233e088a6da314cf51c4e2a195349a7b (MD5) Previous issue date: 2016-12-09 / Nenhuma / O cenário econômico aponta para o acirramento da competição através do aumento da variedade de produtos e da redução do tamanho dos lotes de fabricação. O desenvolvimento de produtos modulares é, de forma geral, um conceito e uma solução aderente a este tipo ambiente. Por exemplo, produtos modulares geram a possibilidade da melhoria da percepção de valor agregado por parte dos clientes através da evolução conceitual e/ou tecnológica de um ou mais módulos especificados do produto. Alterando um módulo a engenharia de produto e a manufatura tendem a sofrer um impacto menor (em relação a produtos com concepção integral) e entregam a variedade que o cliente espera. Esta pesquisa tem por objetivo demonstrar como a modularização pode ser aplicada em empresas caracterizadas por atender a mercados de alta variedade e pequenos lotes. Para isto foi realizada uma análise da literatura de forma exploratória para fundamentação da teoria, e a proposta desta dissertação é a construção de um método geral para a implantação da modularização de produto. Por fim a aplicação do método proposto em uma empresa de médio porte testará os impactos deste conceito no ambiente prático, fornecendo dados reais para validação e ajuste do método de modularização de produto. / The economic scenario points to the intensification of competition by increasing the variety of products and reducing the size of manufacturing lots. The development of modular products is, in general, a concept and a solution adherent to this type of environment. For example, modular products generate the possibility of improving the perception of value added by customers through the conceptual and / or technological evolution of one or more specified modules of the product. By changing a module, product engineering and manufacturing tend to have a smaller impact (in relation to fully-conceptualized products) and deliver the variety that the customer expects. This research aims to demonstrate how modularization can be applied in companies characterized by serving high variety markets and small lots. For this, an exploratory literature analysis was carried out to support the theory, and the proposal of this dissertation is the construction of a general method for the implementation of product modularization. Finally, the application of the proposed method in a medium-sized company will test the impacts of this concept in the practical environment, providing real data for validation and adjustment of the product modularization method.

Submitted by Silvana Teresinha Dornelles Studzinski (sstudzinski) on 2017-02-08T15:25:04Z No. of bitstreams: 1 Flávio Aguiar Folletto_.pdf: 5286315 bytes, checksum: 1cb7c8087eaaee4886a1b9c3a871326b (MD5) / Made available in DSpace on 2017-02-08T15:25:04Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Flávio Aguiar Folletto_.pdf: 5286315 bytes, checksum: 1cb7c8087eaaee4886a1b9c3a871326b (MD5) Previous issue date: 2016-12-21 / CAPES - Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / PROSUP - Programa de Suporte à Pós-Gradução de Instituições de Ensino Particulares / Frente aos padrões modernos de desenvolvimento e consumo, equacionar a gestão e o gerenciamento de resíduos sólidos urbanos (RSU) tornou-se um grande desafio não só para administração pública, mas também para a sociedade. A disposição final de resíduos sólidos urbanos demanda constante expansão dos sistemas operacionais, frente ao crescente aumento populacional e consequente incremento aos volumes diários de resíduos gerados. A legislação nacional preconiza o desenvolvimento econômico e social, aliados a qualidade ambiental. A partir dessa premissa, avaliar alternativas locacionais de atividades e empreendimentos tornaram-se importantes ferramentas para analisar possíveis riscos a integridade ambiental. Um exemplo é a demanda por áreas para implantação de aterros sanitários, a qual implica em atender múltiplos critérios de ordem econômica, social e ambiental. Neste cenário, o presente estudo pretendeu, através das geotecnologias, identificar áreas aptas a disposição final de RSU na Bacia Hidrográfica do Rio dos Sinos. Além disso, buscou-se avaliar a possibilidade de gerenciamento cooperado (consórcios públicos) entre os municípios da mesma Bacia Hidrográfica. Durante o desenvolvimento desse estudo, dados digitais inerentes a critérios ambientais, sociais e econômicos, em conjunto com aqueles relacionados ao Licenciamento Ambiental no Estado do Rio Grande do Sul, formaram um grupo de fatores limitantes à implantação de aterros sanitários, roteirizados e trabalhados em um Sistema de Informação Geográfico (SIG). Além dos dados digitais disponíveis em entidades governamentais e privadas, foram criadas bases cartográficas na ausência de informações. A partir da organização dessas bases, foram gerados mapas temáticos considerando os critérios restritivos, abordados para este estudo. Em uma segunda etapa a avaliação preconizou a possibilidade de gerenciamento compartilhado das áreas resultantes, visualizando vários arranjos entre as municipalidades. Finalmente, a metodologia proposta englobou uma análise da verdade terrestre através de imagens de alta resolução, considerando os elementos da paisagem e a eficácia da sistemática desenvolvida, além de confirmar a efetividade desta proposta, discutindo sua aplicabilidade a outras unidades de gestão. Os resultados apontam para 26 áreas, desigualmente distribuídas pela Bacia Hidrográfica do Rio dos Sinos, em função de características físicas e ambientais. Deste total, 7 áreas apresentaram efetiva oportunidade de gerenciamento consorciado entre os municípios componentes da unidade de gestão, atendendo integralmente aos parâmetros propostos para o estudo. Além disso, as glebas selecionadas, quando submetidas a avaliação dos componentes da paisagem em maiores escalas, demonstram a efetividade e aplicabilidade da proposta. A replicação do método mostrou-se, tangível a outras regiões, refletindo a importância de avaliações pretéritas às obras de engenharia, para aterros sanitários, oportunizando redução de custos e reduzindo os impactos ambientais. / Faced with modern patterns of development and consumption, equating the management of solid urban waste (MSW) has become a major challenge not only for public administration, but also for society. The final disposal of solid urban waste demands constant expansion of the operating systems, in response to the growing population increase and consequent increase in the daily quantity of waste generated. National laws recommend economic and social development, allied to environmental quality. Based on this premise, evaluating locational alternatives for activities and enterprises have become important tools to analyze possible environmental integrity risks. One example is the demand for landfill sites, which implies meeting multiple economic, social and environmental criteria. In this situation, the present study intends, through the geotechnologies, to identify suitable areas for final disposal of MSW in the Rio dos Sinos River Basin. In addition, it is intended to evaluate the possibility of cooperative management (public consortiums) between the municipalities of the same Hydrographic Basin. During the development of this study, digital data inherent to environmental, social and economic bases, together with those related to Environmental Licensing in the State of Rio Grande do Sul, formed a group of factors limiting the implantation of sanitary landfills, scripted and worked in a Geographic Information System (GIS). In addition to the digital data available in governmental and private entities, cartographic bases were created in the absence of information. From the organization of these databases, thematic maps were generated considering the restrictive criteria, approached for this study. In a second stage, the evaluation recommended the possibility of shared management of the resulting areas, visualizing arrangements between the municipalities. Finally, the proposed methodology set out an analysis of ground truthing through high resolution images, considering the elements of the landscape and the effectiveness of the systematics developed, besides confirming the effectiveness of this proposal, discussing its applicability to other management units. The results drives to 26 areas, unequally distributed by the Rio dos Sinos River Basin, due to physical and environmental characteristics. From this total, 7 areas presented an effective opportunity of management consortium between the municipalities components of the management unit, fully meeting the proposed parameters for the study. In addition, the selected areas, when submitted to the evaluation of the components of the landscape in larger scales, demonstrate the effectiveness and applicability of the proposal. The replication of the method proved to be tangible to other regions, reflecting the importance of past evaluations of engineering works for sanitary landfills, reducing costs and reducing environmental impacts.

Submitted by Silvana Teresinha Dornelles Studzinski (sstudzinski) on 2017-02-10T12:57:42Z No. of bitstreams: 1 Juliano Noetzold_.pdf: 2795595 bytes, checksum: 2e54e66a30fc38e8ed8568de6278b69e (MD5) / Made available in DSpace on 2017-02-10T12:57:42Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Juliano Noetzold_.pdf: 2795595 bytes, checksum: 2e54e66a30fc38e8ed8568de6278b69e (MD5) Previous issue date: 2016-10-14 / CAPES - Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / UNISINOS - Universidade do Vale do Rio dos Sinos / Ar condicionado automotivo para máquinas agrícolas e fora de estrada, como tratores e colheitadeiras, apresenta algumas características particulares quando comparado com outros sistemas de ar condicionado para veículos. Velocidade do ar e temperatura para uma ampla faixa de condições ambientais, operação sob condições climáticas altamente transitórias e extremas, alta capacidade de resfriamento para atender elevadas cargas térmicas e proporcionar uma rápida diminuição da temperatura do ambiente do operador são características deste tipo de aplicação. O ciclo de trabalho do compressor para este tipo de veículo está diretamente relacionado com a rotação do motor. Neste trabalho foram realizados experimentos para comparar o desempenho de um ar condicionado automotivo típico para veículos off-road com capacidade nominal de 6,7 kW, desenvolvido para operar originalmente com R-134a, comparando sua performance na substituição direta pelo R-1234yf. O sistema consiste basicamente de um compressor de deslocamento fixo, uma válvula de expansão termostática, um condensador de micro-multi canais e um evaporador tubo aleta. O sistema foi instalado em uma bancada experimental e os principais parâmetros do sistema avaliados em diferentes cargas de refrigerante para uma velocidade fixa do compressor de 3500 rpm, com objetivo de verificar a carga ótima de cada refrigerante. Os parâmetros de ciclo, como capacidade do evaporador, COP, potência de compressão, taxa de compressão, sub-resfriamento no condensador, superaquecimento no evaporador, queda de pressão nos trocadores de calor e linha de sucção, as temperaturas de saída do evaporador no lado ar e taxa de fluxo de massa são comparados. A carga de refrigerante ideal para R-1234yf foi encontrada com 50 g a mais do que com R-134a. Os resultados experimentais com o sistema funcionando com a carga de refrigerante ideal, indicam que para várias condições de temperaturas de entrada do ar no evaporador, umidade relativa de 43% e temperatura de entrada do ar no condensador em 35 ºC, o sistema funcionando com o R-1234yf tem valores de capacidade do evaporador e COP menores. O R-1234yf também apresenta um maior grau de sub-resfriamento, maior superaquecimento e maior queda de pressão no evaporador e na linha de sucção do que o R-134a. A relação de compressão e a potência consumida pelo compressor para R-1234yf é mais favorável. / Automotive air conditioning for off-road agricultural machinery, like tractors and combine harvesters, presents some particular characteristics when compared with others AC systems for vehicles. Higher air velocity and temperatures over a wide range of conditions, operation under transient climatic conditions, high cooling capacity to meet high thermal loads and rapid cool down capacity on the operator environment. In addition, the compressor duty cycle is related to the engine speed for this type of vehicle and the system work in an environment subject to severe vibration. In this work, experiments were carried out to compare the performance of a typical AC for off-road vehicles of 6.7 kW nominal capacity using R-134a and with its drop-in substitute, R-1234yf. The system consists of a fixed displacement compressor, a block type thermostatic expansion valve, a multiport micro channel condenser and a tube fin evaporator. This system was installed in an experimental setup and the main parameters of operation were measured at different refrigerants charges, for a fixed compressor velocity of 3500 rpm to find the optimal refrigerant charge of each one. The cycle parameters like evaporator capacity, COP, compressor power, compression ratio, evaporator superheating, condenser sub-cooling, refrigerant pressure drop in the heat exchangers, outlet airside temperatures from evaporator and mass flow rate are compared. The optimal refrigerant charge for R-1234yf was found to be 50 g larger than with R-134a. The experimental results with the system working with the optimal refrigerant charge indicate that for different evaporator inlet air conditions, relative humidity of 43% and condenser air inlet temperature of 35 ºC, the system running with the R-1234yf presented lower evaporator capacity, COP. The same refrigerant also shows a higher degree of sub-cooling, superheat and pressure drop in evaporator and suction line. The compressor ratio and the compressor power consumption for R-1234yf were more favorable

Submitted by Silvana Teresinha Dornelles Studzinski (sstudzinski) on 2017-03-17T12:29:30Z No. of bitstreams: 1 Sandro Augusto Martins Bittencourt_.pdf: 2499816 bytes, checksum: 0956055e2fde2467515deaf1ac232b30 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-03-17T12:29:30Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Sandro Augusto Martins Bittencourt_.pdf: 2499816 bytes, checksum: 0956055e2fde2467515deaf1ac232b30 (MD5) Previous issue date: 2016-12-12 / Nenhuma / O objetivo desta tese foi construir um modelo de mensuração de desempenho aplicável a cadeias de suprimentos da indústria automotiva. A concepção do modelo foi baseada nos cinco processos SCOR: planejar, fornecer, produzir, distribuir e retornar, sob o enfoque das principais dimensões competitivas em estratégias de produção: custo, flexibilidade, entrega, qualidade e serviços. O método de pesquisa foi a modelagem. O modelo proposto foi aplicado em três semestres consecutivos da operação de uma cadeia de suprimentos composta por uma empresa focal, três fornecedores e três distribuidores. Pela realização de grupos focais com os gestores da cadeia, foram identificados os processos SCOR e as dimensões competitivas prioritárias, com o auxílio do método multicriterial Analytic Hierarchy Process (AHP). Com a elaboração do quadro de indicadores foi possível capturar os desempenhos obtidos pelos elos da cadeia nos três períodos analisados. Para as comparações e totalização dos resultados, os índices obtidos foram relativizados em função dos objetivos de desempenho atribuídos às empresas da cadeia. Por fim, foi desenvolvido um comparativo temporal com os desempenhos globais, onde foram discutidos os comportamentos e lacunas de cada processo SCOR e de cada dimensão competitiva. Os resultados finais proporcionaram a estruturação de um modelo conceitual de mensuração de desempenho, que aplicado em uma cadeia de suprimentos da indústria automotiva apontou os seguintes resultados: no segundo semestre de 2014 o desempenho da cadeia foi 65,49 %, com uma lacuna de 35,41 pp., neste período, os melhores desempenhos foram verificados no processo planejar e na dimensão competitiva qualidade; no primeiro semestre de 2015 o desempenho da cadeia foi 68,79 %, com uma lacuna de 31,21 pp., onde os melhores desempenhos foram verificados no processo planejar e na dimensão competitiva custo; no segundo semestre de 2015 o desempenho da cadeia foi 73,37 %, com uma lacuna de 23,63 pp., e os melhores desempenhos foram verificados no processo planejar e na dimensão competitiva custo. / The objective of this thesis was to construct a model of performance measurement applicable to supply chains of the automotive industry. The design of the model was based on the five SCOR processes: planning, supplying, producing, distributing and returning, on the focus of the main competitive dimensions in production strategies: cost, flexibility, delivery, quality and services. The research method was modeling. The proposed model was applied in three consecutive semesters of the supply chain operation composed of a focal company, three suppliers and three distributors. The achievement of focus group discussions with chain managers identified the SCOR processes and the priority competitive dimensions, with the help of the multicriteria Analytic Hierarchy Process (AHP). With the elaboration of the indicator tables, it was possible to capture the performances obtained by the chain links in the three periods analyzed. For the comparisons and totalisation of the results, the indices obtained were relativized in function of the performance objectives attributed to the chain companies. Finally, a temporal comparison with the global performances was developed, where the behaviors and gaps of each SCOR process and of each competitive dimension were discussed. The final results provided the structuring of a conceptual model of performance measurement, which applied in an automotive supply chain pointed the following results: in the second semester of 2014 the performance of the chain was 65.49%, with a gap of 35.41 pp., During this period, the best performances were verified in the process planning and in the competitive dimension quality; the first semester of 2015 chain performance was 68.79%, with a gap of 31.21 pp., wh the best performances were verified in the process planning and at the competitive dimension cost; in the second semester of 2015 chain performance was 73.37% with a gap of 23.63 pp., and the best performances were verified in the planning process planning and the competitive dimension cost.

Submitted by Silvana Teresinha Dornelles Studzinski (sstudzinski) on 2017-03-17T13:13:33Z No. of bitstreams: 1 Bruno Miguel Baccin_.pdf: 1986903 bytes, checksum: 534be108ef52eefbf7da278cfe86170a (MD5) / Made available in DSpace on 2017-03-17T13:13:33Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Bruno Miguel Baccin_.pdf: 1986903 bytes, checksum: 534be108ef52eefbf7da278cfe86170a (MD5) Previous issue date: 2017-01-13 / Nenhuma / O acirramento da competitividade no ambiente industrial, relacionado ao fenômeno da globalização, direciona as organizações a buscar continuamente otimizar seus negócios. Um mercado formado por clientes cada vez mais exigentes sob o ponto de vista de preços, atendimento, qualidade e tecnologia, somado a uma competição com empresas internacionais tende a apresentar dificuldades para a competição das empresas brasileiras. Este cenário econômico aponta para o acirramento da competição através do aumento da variedade de produtos e da redução do tamanho dos lotes de fabricação. O referencial teórico busca apresentar os principais aspectos teóricos acerca do impacto que a variedade de produtos causa sobre os sistemas produtivos e também as principais metodologias e técnicas que auxiliam no entendimento e padronização do portfólio de componentes. A partir desde cenário, o presente trabalho propõe um método geral para implantação de um programa de padronização que tem por objetivo auxiliar na redução de variedade de componentes, mantendo a mesma diversidade de produtos ofertados ao mercado. O método de pesquisa foi o Design Research e a etapa empírica do trabalho foi realizada em uma empresa do setor metal-mecânico, localizada em Farroupilha (RS). O método proposto teve como base cinco fontes de informação: i) os conceitos e técnicas existentes no âmbito da literatura; ii) proposições teóricas da pesquisa; iii) conhecimento empírico de um grupo de especialistas, que avaliou o método antes de sua aplicação; iv) contribuição dos profissionais da empresa e do próprio pesquisador a partir da aplicação do método; e v) a avaliação do método a partir da aplicação do mesmo em ambiente empresarial. Ao término do estudo, chegou-se a uma proposta final de método que está disponível para novas aplicações. / The intensification of competitiveness in the industrial environment, related to the phenomenon of globalization, directs organizations to continuously seek to optimize their businesses. A market made up of increasingly demanding customers from the point of view of prices, service, quality and technology, coupled with a competition with international companies tends to present difficulties for the competition of Brazilian companies. This economic scenario points to the intensification of competition by increasing the variety of products and reducing the size of manufacturing lots. The theoretical framework seeks to present the main theoretical aspects about the impact that the variety of products has on the productive systems and also the main methodologies and techniques that help in the understanding and standardization of the component portfolio. From this scenario, the present work proposes a general method for the implementation of a standardization program whose objective is to help reduce the variety of components while maintaining the same diversity of products offered to the market. The research method was Design Research and the empirical stage of the work was carried out in a metal-mechanic company located in Farroupilha (RS). The proposed method was based on five sources of information: i) the concepts and techniques existing in the literature; ii) theoretical propositions of the research; iii) empirical knowledge of a group of experts, who evaluated the method before its application; iv) contribution of the professionals of the company and the researcher himself from the application of the method; and v) the evaluation of the method from the application of the same in business environment. At the end of the study, a final method proposal was made available for new applications.

Submitted by Maicon Juliano Schmidt (maicons) on 2015-04-28T18:08:19Z No. of bitstreams: 1 Gustavo da Silva Rocha.pdf: 2233916 bytes, checksum: 26bee4a94fa6e5c0dc078a0c117e4b94 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-04-28T18:08:19Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Gustavo da Silva Rocha.pdf: 2233916 bytes, checksum: 26bee4a94fa6e5c0dc078a0c117e4b94 (MD5) Previous issue date: 2014-07-04 / Nenhuma / A agregação de serviços a produtos tem sido uma forma de diferenciação e de competição no mercado, dado que serviços são mais difíceis de imitar e podem proporcionar relacionamentos mais longos com os clientes. Avançando nesse sentido, observa-se a oferta de soluções integradas com componentes de produtos e serviços. O processo de agregação de serviços tem sido denominado servitização e, em alguns casos, de Product Service System (PSS). O processo de servitização requer capacidades e habilidades das empresas fornecedoras que devem ser previstas desde a fase de projeto. Projetar uma solução requer considerações sobre o projeto do produto, sobre o projeto dos serviços agregados e sobre o projeto das soluções. Este trabalho tem por objetivo propor um framework teórico para apoiar projetos de servitização que englobem projeto de produto, projeto de produto e serviço e projeto de soluções. Como objetivos específicos, tem-se: (i) analisar as dicotomias e os conceitos dos termos de servitização e a seu principal sinônimo, o PSS; (ii) apresentar a evolução histórica da servitização e do PSS, verificando os tipos de aplicações relatadas na literatura estudada, bem como a localização geográfica das mesmas. A pesquisa bibliográfica foi o principal método utilizado. A análise dos artigos relacionados ao tema dessa pesquisa indica que a servitização foi inicialmente proposta em 1988. Diversos sinônimos de servitização também foram identificados, sendo, o mais presente, o PSS. Observou-se que os principais casos de aplicação da servitização ocorreram em empresas de tecnologia da informação, manufatureiras, e as aplicações, em empresas de grande porte, como Apple, Xerox, Samsung. O framework teórico proposto para projeto de servitização considerou que a servitização ocorre em um fluxo, e que, inicialmente, as organizações focam basicamente nos produtos manufaturados; no estágio seguinte, agregam alguns serviços; e, no estágio de oferta de soluções, entregam todo o pacote ao cliente. Pesquisas futuras poderiam realizar a validação do framework com alguns gestores e a sua aplicação em algum setor. Isso será de importante contribuição, pois o mesmo poderá ser atualizado constantemente. Outra pesquisa futura poderia dar conta de aplicar esse framework em diferentes contextos, tanto econômicos, ou sociais, quanto culturais a fim de se obter um comparativo entre mesmos. Com isso seria possível avaliar melhor o processo de servitização (solução) em cenários distintos. / The service bundling products has been a way differentiation and competition in the market, given that services are more difficult to imitate and can provide more long-term relationships with customers. Moving forward in this direction, there is the provision of integrated solutions with components of products and services. The process of aggregation services has been termed servitization and in some cases Product Service System (PSS). The servitization process requires skills and abilities of suppliers must be planned from the design phase. Design a solution requires consideration of product design on the design of bundled services and the design of solutions. This work aims to propose a theoretical framework to support servitization projects covering product design, product design and service design solutions. Specific objectives have: (i) examine the dichotomies and affections to the terms servitization concepts and its main synonym, PSS; (Ii) present the historical evolution of servitization and PSS checking the types of applications reported in the literature studied and the geographic location of the same. The literature search was the main method used. The analysis related to the topic of this research indicates that the articles servitization was first proposed in 1988. Several synonyms servitization were also identified as being present PSS. It was observed that the main cases in which companies servitization occurred in information technology, manufacturing and applications were for large companies like Apple, Xerox, Samsung. The theoretical framework proposed project servitization considered that servitization occurs initially in a stream where organizations focus primarily on manufactured products; the next stage, add some services; and the stage of offering solutions, deliver the whole package to the customer. Future research could conduct the validation of the framework with some managers and their implementation in any sector. This will be an important contribution because it can be constantly updated. Another future research would be to apply this framework both in different economic, social and cultural contexts in order to have a comparison of them. It would be possible to better assess the servitization process (solution) in different scenarios.

Submitted by Mariana Dornelles Vargas (marianadv) on 2015-05-05T18:29:06Z No. of bitstreams: 1 proposta_analise.pdf: 5832655 bytes, checksum: be3d5c6598c12984fb3e4a08d2da2865 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-05-05T18:29:06Z (GMT). No. of bitstreams: 1 proposta_analise.pdf: 5832655 bytes, checksum: be3d5c6598c12984fb3e4a08d2da2865 (MD5) Previous issue date: 2011-02-18 / Nenhuma / Este trabalho trata da temática da gestão da inovação em ambientes hospitalares. O entendimento da inovação como um meio para o incremento da competitividade das organizações suscita o desenvolvimento de métodos e modelos que permitam gerenciá-la. Esse movimento, originário da indústria de manufatura, vem se desenvolvendo também na indústria de serviços, inclusive nos serviços hospitalares. No contexto hospitalar a inovação age não somente como um critério competitivo, mas como uma forma de aprimorar a qualidade e segurança dos serviços prestados por estas instituições, contribuindo assim para o bem estar geral da população. O presente estudo fez uso de uma abordagem qualitativa exploratória para analisar os elementos relacionados à gestão da inovação em um ambiente hospitalar. Parte-se da proposição de um quadro conceitual, o qual foi construído com bases na literatura sobre inovação e gestão da inovação, inovação em serviços e inovação em ambientes hospitalares. O quadro conceitual proposto, após ter sido avaliado por especialistas, foi então aplicado em um ambiente hospitalar específico - o Hospital Mãe de Deus, localizado em Porto Alegre, RS - por meio da realização de entrevistas semi-estruturadas com profissionais desta organização. Os dados provenientes das entrevistas foram analisados com uso da técnica de análise de conteúdo e, posteriormente, triangulados com dados originários de análise de documentos e observação não participante realizada no ambiente sob estudo. Os resultados da aplicação do quadro conceitual no Hospital Mãe de Deus foram então discutidos, emergindo elementos para a proposição de refinamentos no referido quadro. Os resultados apontam para a aderência do instrumento proposto como um elemento aplicável para a compreensão da gestão da inovação em ambientes hospitalares. Como resultado desta análise, foi verificada a forte influência das relações interorganizacionais do hospital com outros atores do sistema de saúde no desenvolvimento de inovações. Dentre essas, tem destaque o papel dos organismos de certificação e acreditação, médicos e universidades e centros de pesquisa (pesquisa científica). / This work deals with the themes of innovation management in hospital settings. The understanding of innovation as a means to increase the competitiveness of organizations raises the development of methods and models to manage it. This movement, originating in the manufacturing industry, is developing also in the service industry, including hospital services. In the hospital context innovation not only acts as a competitive criterion, but as a way to improve the quality and safety of services provided by these institutions, thus contributing to the general welfare of the population. This study uses a qualitative exploratory approach to analyze the aspects of innovation management in a hospital environment. It starts with the proposition of a conceptual framework, which was constructed with bases in the literature on innovation and innovation management, innovation in services and innovation in hospital environments. The conceptual framework proposed, after being evaluated by specialists, was applied in a specific hospital environment - the Hospital Mãe de Deus - by conducting semi-structured interviews with professionals in this organization. Data from interviews were analyzed using the technique of content analysis and then triangulated with data originating from document analysis and non-participant observation conducted in the environment under study. The results of applying the conceptual framework Hospital Mãe de Deus were then discussed, emerging evidence for the proposition of refinements in this framework. The results point to the adherence of the proposed instrument as an element apply to the understanding of innovation management in hospital settings. As a result of this analysis, there was the strong influence of interorganizational relationships with other actors of the hospital health system in developing innovations. Among these, has highlighted the role of certification bodies and accreditation, and medical universities and research centers (scientific research).

Submitted by Maicon Juliano Schmidt (maicons) on 2015-05-07T16:35:35Z No. of bitstreams: 1 Josimar Souza Rosa.pdf: 2316699 bytes, checksum: 10b8be8bf5285234719e629c53ebeb82 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-05-07T16:35:35Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Josimar Souza Rosa.pdf: 2316699 bytes, checksum: 10b8be8bf5285234719e629c53ebeb82 (MD5) Previous issue date: 2014-03-21 / Nenhuma / Este trabalho buscou analisar o funcionamento de um motor de combustão interna (ciclo Diesel) operando com misturas parciais de óleo diesel com gás natural veicular, e óleo de soja com gás natural veicular. Os ensaios foram realizados em um motor Agrale modelo M90, monocilíndrico, acoplado a um alternador, tendo como carga um banco de resistências. A análise realizada contemplou o desempenho em termos de consumo de combustível, potência e emissões gasosas de óxidos de nitrogênio, dióxidos de enxofre, monóxido de carbono, entre outros gases, bem como a análise da opacidade da fumaça. Os resultados mostraram que é viável a utilização de gás natural em motores ciclo Diesel sem remoção do sistema de injeção de diesel original, representando uma considerável redução nas emissões específicas dos óxidos de nitrogênio, sem perda de potência, porém resultando em combustão incompleta em altos percentuais de substituição de combustível líquido por gasoso. De maneira geral o melhor resultado em relação à eficiência foi possível com percentual de substituição de 43,7% de diesel por gás natural, no qual o conjunto motor gerador apresentou rendimento aproximado de 33,17%. A opacidade da fumaça emitida pelo motor foi reduzida significativamente quando funcionou em modo bi-combustível tanto com diesel e gás natural como óleo de soja e gás natural. / This study aims to analyze the operation of an internal combustion engine (diesel cycle) with partial mixtures of diesel oil and natural gas, and oil vegetable soybean and natural gas. The tests were carry in an engine Agrale model M90, monocilynder, coupled to alternator, and which charged a bank of resistors load. The analyses include performance fuel consumption, power and gas emissions of nitrogen oxides, sulfur dioxides, carbon monoxide, and other gases, as well the analysis of the smoke opacity. Results showed that it is feasible to use natural gas in diesel cycle engines without removing the original diesel injection system, generating a considerable reduction in specific emissions of nitrogen oxides, without loss of Power, but resulting in incomplete combustion at high percentages replacement of liquid fuel for natural gas. Generally, the Best result for efficiency was possible with replacement percentage of 43,7% of diesel per natural gas, when the generation setting showed efficiency equal at 33,17%. The smoke opacity was reduced significantly when operated in dual fuel both diesel and natural gas as soybean oil and natural gas.

Submitted by Mariana Dornelles Vargas (marianadv) on 2015-03-13T13:51:58Z No. of bitstreams: 1 Producao_Sistemas.pdf: 3885023 bytes, checksum: 91419880f91b3d9b3efbeb1f7dffee9d (MD5) / Made available in DSpace on 2015-03-13T13:51:58Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Producao_Sistemas.pdf: 3885023 bytes, checksum: 91419880f91b3d9b3efbeb1f7dffee9d (MD5) Previous issue date: 2012-06-11 / Nenhuma / A literatura de estratégia de produção que discute o tema da melhoria contínua operacional é ampla e repleta de divergências e convergências entre os autores. Tais conflitos estão geralmente pautados em torno da seguinte questão discussão: qual abordagem de melhoria ou qual combinação de abordagens gera melhor impacto na competitividade organizacional? Da mesma maneira que há esse conflito, observa-se também a falta de modelos isentos de viés e das lacunas dessa ou daquela abordagem e que tenham como foco uma visão sistêmica de negócio, a partir da estratégia de produção e das dimensões competitivas exigidas pelo mercado. Autores como Hayes et al. (2008) afirmam que o fracasso das melhores práticas ou NAOs (New Approaches to Operations) pode ser explicado pela falta de alinhamento entre a estratégia de negócios e de produção da empresa. Faz-se necessário ponderar que, os procedimentos metodológicos que contribuem para o rigor da investigação científica no campo da Gestão de Operações e da Engenharia de Produção, via de regra, não estão suficientemente presentes no desenvolvimento e na estrutura dos modelos disponíveis na literatura. Nesse sentido, visando preencher principalmente as lacunas supracitadas, o objetivo principal dessa pesquisa foi propor um modelo integrando a estratégia de produção e a priorização da melhoria contínua, a partir das dimensões competitivas. O modelo sugerido discutiu, a integração das abordagens: Teoria das Restrições (GOLDRATT, 1984), Lean Manufacturing (WOMACK et al., 2004) e Seis Sigma (MONTGOMERY, 2010) dentro do contexto da estratégia de produção, a partir das Unidades Estratégicas de Negócios (UENs). Visando realizar a discussão, a presente pesquisa adotou o seguinte delineamento de pesquisa: a revisão sistemática da literatura; a validação com especialistas de aspectos relevantes à pesquisa; a combinação de elementos qualitativos e quantitativos de coleta e análise de dados; e por fim adotou a lógica do Design Research (SIMON, 1969) como método de investigação condutor do estudo. Os resultados da pesquisa permitiram apresentar um modelo, que a partir da estratégia de produção das UENs, integra a Teoria das Restrições, o Lean e o Seis Sigma, sugerindo uma lógica de priorização das suas práticas de acordo com as dimensões competitivas exigidas pelo mercado. / The manufacturing strategy literature that discusses the theme of continuous improvement operating is wide and full of differences and similarities between the authors. This conflict is usually guided around the following question: which approach for improvement or which combination of approaches leads better impact on organizational competitiveness? Likewise there is this conflict, there is also a lack of models bias-free and shortcomings of this or that approach and that focused on a systems view of business, from production strategy and competitive dimensions required by the market. Authors such as Hayes et al. (2008) argue that the failure of best practices or NAOs (New Approaches to Operations) can be explained by the lack of alignment between business strategy and production strategy. It is necessary to consider that the methodological procedures that contribute to the rigor of scientific research in the field of Operations Management and Production Engineering, as a rule, are not sufficiently present in the development and structure of the models available in the literature. In this sense, aimed mainly filling the gaps mentioned above, the main objective of this research was to propose a model integrating production strategy and prioritization of continuous improvement, based on the competitive dimensions. The suggested model discussed the integration of approaches: Theory of Constraints (GOLDRATT, 1984), Lean Manufacturing (WOMACK et al., 2004) and Six Sigma (MONTGOMERY, 2010) within the context of manufacturing strategy, from the Strategic Units Business (SBUs). Aiming to make the discussion, this research adopted the following research design: a systematic literature review; validation with experts from relevant aspects to the study; the combination of both qualitative and quantitative data collection and analysis; and finally adopted Design Research (SIMON, 1969) as method of conducting the research study. The results of this research allowed to present a model, that from the production strategy of the SBU, integrated the Theory of Constraints, Lean and Six Sigma, suggesting a logic for prioritizing their practices according to the competitive dimensions required by the market