Despite the fact that innovation is rapidly emerging as an important topic in tourism policy there is still a gap between work on tourism policy and that on innovation outcomes which tend to be disconnected. In particular, this study bridges that gap by bringing together knowledge on tourism, innovation and policy. It connects a range of concepts from these fields and brings them into tourism studies using them to explore a number of significant innovation practices and processes. The aim of this research was to gain insight into the innovation outcomes of the tourism policy process and governmental strategies to encourage innovation by observing the implementation process and innovation outcomes of selected tourism innovation programmes in Spain. The study approaches this aim from different angles. It examines from a longitudinal perspective the outcomes of tourism policy changes in order to identify innovation. It also observes the expectations and limitations of governmental stimuli for tourism innovation. Additionally, it examines the relationship between innovation policy and tourism policy, particularly where they intersect. Finally, more specific and operative aspects of programme implementation and innovation outcomes are addressed through the exploration of two tourism innovation programmes targeting different agents and forms of attaining innovation: one is a clusters programme targeting cooperative innovation and the other a young entrepreneurs programme with innovation being at the heart of enterprise startups. The entrepreneurs’ case study additionally addresses a major gap in understanding the process of innovation. The study adopts a multi-methods approach combining different methodologies according to the research aims: contents analysis, supervision and policies evaluation and a participatory methodology for the selected case studies. It employs different qualitative research methods to actively engage policy programmes’ participants and, where possible, policy administrators in order to construct an in-depth portrayal of innovation outcomes and policy programmes’ effectiveness. Through this multi-methods approach, the study makes a number of contributions. First, it provides evidence of how innovation outcomes of tourism policy are difficult to attain and therefore infrequent being highly influenced by factors such as crisis or periods of significant change. The analysis also confirms the rarity of policy innovation and the predominance of incremental adaptation and policy succession. Second, the study provides a longitudinal view of the governmental stimulus to tourism innovation through a mix of policy instruments. Innovation has gradually gained importance since its first introduction in the 90s as a goal in the tourism policy albeit with an evident technological bias. Third, subtle and not always evident interactions have been found between tourism policy and innovation policy, even though tourism is still not considered as a national priority for the innovation policy. Fourth, the innovative clusters case study provides evidence of the difficulties in translating policy ideals like innovation into action and the questionable effectiveness of these types of systemic instruments to promote tourism innovation. Finally, by exploring the entrepreneurs’ innovation journey, the study had a privileged look inside the “black box” which constitutes the innovation process in tourism, its characteristics and the multiple factors which positively influence the success of the journey. In summary, through all the different case studies selected, the research has contributed to understanding the phenomenon of innovation from the point of view of those initiating and managing the innovation process. It has provided evidence of the implementation of this abstract concept by multiple-scale agents and thus being introduced in different specific contexts: government policy, clusters and entrepreneurs. It has also shown evidence of how the innovation process works in practice in all these different settings, its limitations and the difficulties involved in conducting the process successfully to make innovation happen. All the different obstacles found confirm that innovation is a complex process and indicate why it is rare to find it in practice.

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Se presenta una propuesta metodológica de clasificación de la degradación del suelo en ecosistemas semiáridos por pérdida de materia orgánica, basada en el tratamiento estadístico por análisis discriminante y factorial de los parámetros que habitualmente se determinan en los suelos y que influyen de manera decisiva en su degradación biológica y física. Se aplica el estudio a suelos calizos de siete zonas de la Región de Murcia, obteniéndose tres elementos discriminatorios: materia orgánica, textura y clase de productividad, siendo las dos primeras las de mayor peso específico. Con el análisis discriminante se establecen cuatro clases de degradación de suelos, en función del contenido en materia orgánica. A continuación, para evaluar el estado de degradación del suelo se recurre al análisis factorial de las variables estudiadas, presentando los suelos menos degradados un factor fertilidad positivo, mientras que los más degradados tienen un factor fertilidad negativo, tanto más bajo cuanto más intensa es la degradación. Como conclusión, se considera que el Calcisol pétrico, cultivado, procede de la degradación del Kastanosem pétrico, bajo vegetación natural, por degradación biológica de éstos, con la consiguiente disminución de materia orgánica con el transcurso del tiempo. Se calcula que dicha degradación viene operando desde hace unos 100 años. / We presented/displayed in this work a methodologic proposal of classification of the degradation of the ground in semi-arid ecosystems by loss of organic matter, cradle in the statistical treatment by discriminante and factorial analysis of the parameters that habitually determine in grounds and that they influence of decisive way in its biological and physical degradation. It is applied to the study to limestone grounds of seven zones of the Region of Murcia, obtaining itself three discriminatory elements: organic matter, texture and class of productivity, being two first those of greater specific weight. With the discriminante analysis four classes of ground degradation settle down, based on the content in organic matter, of greater to minor, assigning each sample to one of them. Class 1: Calcic Kastanosem, Leptosol and Cambisol. Class 2: Pétrico Kastanosem. Class 3: Pétrico and háplico Calcisol. Class 4: Regosol, Fluvisol and Antrosol. Next, to evaluate the state of degradation of the ground one resorts to the factorial analysis of the studied variables, presenting grounds less degraded a factor positive fertility, whereas the most degraded they have a negative factor fertility, lower as much at the most intense is the degradation. Like conclusion, it is considered that the pétrico Calcisol, cultivated, comes from the degradation of the pétrico Kastanosem, under natural vegetation, by biological degradation of these, with the consequent diminution of organic matter with the course of the time. One calculates that this degradation has been coming operating for about 100 years.

Los estudios que abordan el turismo accesible no son recientes, sin embargo, aquellos que abordan los efectos de la accesibilidad sobre la competitividad de los destinos turísticos y, en particular, aquellos que vinculan la accesibilidad con la innovación son escasos y relativamente nuevos. La accesibilidad se entiende como las condiciones con las que deben disponer los entornos, productos y servicios para ser disfrutados por todos, incluyendo a las personas con alguna discapacidad transitoria, permanente, personas con obesidad o mayores, entre otras. De este modo, la accesibilidad es un derecho, un tema de agenda pública para garantizar la inclusión plena de las personas con algún requerimiento de accesibilidad en la sociedad, y también se considera como un eje de las ciudades y destinos inteligentes. La existencia de accesibilidad turística supone la eliminación de barreras físicas, comunicacionales, actitudinales, entre otras, las cuales afectan la participación de las personas con requerimientos de accesibilidad y sus núcleos familiares en los destinos turísticos. Diversos estudios indican que las personas con requerimientos de accesibilidad no viajan debido a la ausencia de condiciones en los destinos, la ausencia de información confiable y disponible sobre los servicios accesibles y las malas experiencias previas. Sin embargo, cuando viajan, los turistas con requerimientos de accesibilidad suelen gastar más de la media; viajan en temporada baja evitando los lugares masificados; prefieren viajan dentro del país y a los destinos de sol y playa. De este modo, la accesibilidad se vuelve un determinante en la elección del destino para las personas con requerimientos de accesibilidad y sus núcleos familiares, y una oportunidad para los destinos de convertir esa accesibilidad en una ventaja competitiva frente al resto de los destinos. En este marco, esta tesis por compendio de publicaciones partió de la hipótesis, por un lado, de considerar a la accesibilidad como un factor de competitividad de los destinos turísticos y, por otro, a la relación entre la accesibilidad y la innovación y su efecto en la competitividad turística. Para ello, se ha realizado una amplia recolección de datos tanto a nivel de países (Argentina, Brasil, Australia y Nueza Zelanda) como de sitios turísticos de España; se han elaborado diferentes medidas de accesibilidad e innovación que caractericen a los destinos turísticos; se han diseñado metodologías que permitan captar el efecto de accesibilidad en diversas medidas de competitividad turística; y se han medido esos efectos. Los resultados obtenidos de esas mediciones muestran que, si bien la accesibilidad importa tanto en las normativas y en los estudios sobre las personas con discapacidad, en estos estudios no parecería tener efectos positivos en la competitividad turística de los destinos. No obstante, la innovación sí. Con todo, estos resultados coinciden con los escasos estudios existentes entre la accesibilidad y la competitividad y de éstos con la innovación y Destinos Turísticos Inteligentes. Las contribuciones de esta tesis permiten realizar recomendaciones no solo a los administradores de destinos y otros tomadores de decisiones, sino también al sector académico ya que la temática requiere seguir profundizándose.

El comportamiento intradestino se refiere a la manera en que los visitantes consumen el destino y puede ser examinado bajo un enfoque tridimensional: espacial, temporal e interacción con atractivos. El interés del estudio de este comportamiento radica en entender una de las claves del fenómeno turístico: la relación visitante-destino-atractivos, una variable fundamental para mejorar la gestión y la planificación del destino. De esta forma, el comportamiento intradestino recoge varios aspectos de interés que se enumeran brevemente a continuación: i) ilustra los desplazamientos de los visitantes hacia los nodos turísticos del destino y los flujos dentro de éstos; ii) describe el consumo temporal y muestra la organización del tiempo disponible, y, por último, iii) explica la manera en que los visitantes disfrutan e interaccionan con los atractivos turísticos. Asimismo, y ante la complejidad de este comportamiento, la presente investigación también profundiza en los factores, tanto por parte de los visitantes como del destino, que influyen en dicho comportamiento. Para profundizar en estas cuestiones, se ha empleado el estudio de caso, examinando el comportamiento de los visitantes de crucero que llegan a la ciudad de Valencia. El turismo de cruceros constituye uno de los máximos exponentes del turismo de masas. Cuando un crucero atraca en un puerto, cientos de personas desembarcan dispuestas a “consumir” el destino en un tiempo limitado, lo cual puede provocar la congestión de ciertos nodos o puntos de interés debido a su comportamiento intradestino. Asimismo, este comportamiento de los visitantes de crucero está ligado a unas particularidades propias de esta tipología de viaje, tales como la elección de visita al destino (independiente o guiada) y el estatus de la naviera. La elección de la ciudad de Valencia como estudio de caso es particularmente interesante debido al reconocimiento internacional que ostenta como destino urbano y también como destino emergente de cruceros, con una oferta turística multi-nodal (la ciudad posee diferentes nodos turísticos que aglutinan diversos atractivos). Así pues, el propósito de la presente investigación es doble. Desde el punto de vista teórico, se revisa y amplía el concepto del comportamiento intradestino de los visitantes y, a su vez, se determinan los factores que explican dicho comportamiento. Desde el punto de vista empírico, se analiza el comportamiento intradestino de los visitantes de crucero y los factores que inducen dicho comportamiento, y se examinan en detalle las particularidades propias de esta tipología de turismo para el caso particular de Valencia. A nivel metodológico, esta investigación adopta un enfoque de triple método basado en la triangulación de datos mediante un diseño simultáneo multimétodo. De este modo, se utilizan tres procedimientos diferentes de recopilación de información debido a la naturaleza diversa de los datos necesarios para el estudio del comportamiento del turista de cruceros. Dichos procedimientos incluyen: dispositivos GPS, diarios de viaje y cuestionarios. Posteriormente, mediante la depuración y procesamiento de los datos, se lleva a cabo la triangulación de datos obteniendo resultados del comportamiento intradestino mediante esta perspectiva novedosa. De igual modo, y en cuanto a la exploración de los factores, se ha realizado un análisis estadístico mediante la chi-cuadrado, medidas direccionales, simétricas y residuos corregidos, para posteriormente proceder al análisis de la técnica de árboles de decisión o segmentación jerárquica mediante el algoritmo CHAID exhaustivo. En este contexto, las aportaciones más significativas de esta investigación son: (i) la propuesta de un enfoque tridimensional del comportamiento intradestino, incorporando la dimensión interacción con atractivos al comportamiento espacio-temporal, (ii) la combinación de dispositivos GPS, cuestionarios y diarios de viaje como diseño multimétodo, (iii) la obtención de diferentes patrones de comportamiento intradestino, (iv) la evaluación conjunta de los factores que estimulan el comportamiento intradestino y (v) la evaluación de las particularidades propias del turismo de cruceros. Finalmente, y en base a los resultados obtenidos, se plantean una serie de recomendaciones a considerar por la gestión turística local que pueden ser extrapolables a otras ciudades receptoras de cruceros.

Tesis por compendio de publicaciones. / El interés por el llamado turismo inteligente (smart tourism), y en particular por los destinos turísticos inteligentes (DTIs), ha florecido durante los últimos años debido a la irrupción de una nueva generación de innovaciones tecnológicas con capacidad suficiente para transformar completamente el sistema turístico. Los destinos inteligentes como enfoque teórico, pero también aplicado, han atraído la atención de gobiernos, empresas y destinos a escala mundial, convirtiéndose en el objeto de estudio de una creciente corriente de investigación. No obstante, hasta el momento ha habido una falta notable de consideración e investigación en torno a la demanda turística como principal fuerza motriz y stakeholder de los DTIs. Partiendo de este hecho, el objetivo de esta investigación es generar un entendimiento mayor y distinto del destino inteligente como un enfoque de gestión local del turismo a partir del desarrollo e introducción de una perspectiva basada en la demanda, en el propio turista dentro del enfoque smart. Adicionalmente, esta tesis doctoral espera ampliar la comprensión existente en cuanto a los efectos de los destinos inteligentes sobre los propios turistas y sus experiencias, así como sobre los procesos de gestión de los destinos. El cumplimiento de dicho objetivo ha dado lugar a una serie de implicaciones y recomendaciones para los destinos turísticos que tienen la intención de contribuir a mejorar la toma de decisiones. Esta tesis ha adoptado un diseño basado en múltiples fases interrelacionadas y una metodología de carácter mixto, que incluye la investigación a nivel teórico-conceptual, una encuesta, datos secundarios y entrevistas en profundidad como principales técnicas investigativas. El proceso metodológico ha seguido el objetivo general, así como los específicos recogidos en cada uno de los artículos que conforman esta tesis por compendio de publicaciones. Los resultados obtenidos arrojan luz sobre nuestro entendimiento acerca de las actitudes y los comportamientos de los turistas en cuanto mecanismos básicos de funcionamiento de los DTIs, incluyendo el uso de soluciones tecnológicas, procesos de interacción y co-creación o compartición de datos personales. Asimismo, los resultados demuestran los efectos de las iniciativas smart en las experiencias turísticas y en la gestión de destinos, tomando como estudio de caso Benidorm, un referente internacional de DTI. En resumidas cuentas, los resultados contribuyen a ampliar el todavía escaso conjunto de conocimientos sobre el turismo inteligente y DTIs, y brindan valiosas recomendaciones para los gestores de destino y otros responsables turísticos. / Financiada por Ministerio de Economía y Competitividad – Gobierno de España (Beca BES-2015-073909; Proyecto CSO2014-59193-R).