“GreenPeace” es una tendencia que hoy en día las personas siguen, la cual tiene como objetivo poner fin a los abusos en contra del medio ambiente y disfrutar de un futuro “verde”. Es así que varios países se están inclinando en poner reglas estrictas respecto al cuidado del ecosistema, una de estas son eliminar o reducir la emisión de gases contaminantes por parte de los autos a motor. En varios países como Brasil, Suiza, Holanda entre otros; ya se pusieron limitaciones al funcionamiento de los autos a motor. Es así que las empresas empezaron a ofrecer autos eléctricos e híbridos. En el Perú está sucediendo algo parecido, ya que el estado ha empezado a brindar incentivos como la eliminación del ISC; asimismo, tienen planeado ofrecer bonos y otro tipo de ayuda con el fin de incentivar el ingreso de los autos eléctricos e híbridos. Por tal motivo a futuro, las empresas automotoras que no se unan a este cambio, no serán sostenibles y estarán destinadas a quebrar. El presente trabajo de investigación profesional ha sido realizado con la finalidad de evaluar el impacto financiero que tendrán las empresas importadoras del sector automotriz a razón de la renovación del parque automotor en Lima con autos híbridos. Por lo tanto, ha sido desarrollado en relación a los conceptos financieros, principalmente, los costos, ya que, es la variable más influyente del tema investigado. Este trabajo de investigación se centra en el estudio de las empresas importadoras del sector automotriz en Lima. Es importante que las empresas en general del sector y sus principales gerencias, comprendan el impacto financiero que tendrán en el futuro próximo a razón de importar autos híbridos y la verdadera importancia de hacerlo, ya que, la escasez del combustible va en ascenso con el transcurso de los años y del consumo. En consecuencia, se espera que el presente trabajo de investigación sirva como base para lograr el entendimiento del sector y como se verá impactado financieramente a razón de la importación de estos vehículos. Para validar las hipótesis planteadas, se emplearon instrumentos de investigación cualitativos y cuantitativos. El instrumento cualitativo utilizado fue entrevista a profundidad a expertos del sector y los instrumentos cuantitativos fueron las encuestas realizadas. Todo el trabajo de investigación realizado tuvo como finalidad recabar información cualitativa y cuantitativa para corroborar las hipótesis planteadas. Finalmente, se desarrollará un caso práctico en el que se plantearán tres escenarios que comparan información financiera respecto a los vehículos de combustible convencionales que se encuentran en el mercado y a los vehículos híbridos. / "GreenPeace" is a trend that people nowadays follow, which aims to end abuses against the environment and enjoy a "green" future. Thus, several countries are inclined to set strict rules regarding the care of the ecosystem, one of these is to eliminate or reduce the emission of polluting gases by motor cars. In several countries like Brazil, Switzerland, Holland among others; limitations were already placed on the operation of motor cars. Thus, companies began offering electric and hybrid cars. Something similar is happening in Peru, since the state has begun to provide incentives such as the elimination of the ISC; They also plan to offer bonuses and other assistance in order to encourage the entry of electric and hybrid cars. For this reason in the future, automotive companies that do not join this change will not be sustainable and will be destined to fail. This professional research work has been carried out with the purpose of evaluating the financial impact that the importing companies of the automotive sector will have due to the renewal of the automotive fleet in Lima with hybrid cars. Therefore, it has been developed in relation to financial concepts, mainly costs, since it is the most influential variable of the subject under investigation. This research work focuses on the study of import companies in the automotive sector in Lima. It is important that companies in general in the sector and their main management understand the financial impact they will have in the near future due to the import of hybrid cars and the true importance of doing so, since fuel shortages are on the rise with the course of the years and consumption. Consequently, this research work is expected to serve as a basis for understanding the sector and how it will be financially impacted due to the importation of these vehicles. To validate the hypotheses raised, qualitative and quantitative research instruments were used. The qualitative instrument used was an in-depth interview with experts from the sector and the quantitative instruments were the surveys carried out. All the research work carried out was aimed at gathering qualitative and quantitative information to corroborate the hypotheses. Finally, a case study will be developed in which two scenarios that compare financial information regarding conventional fuel vehicles on the market and hybrid vehicles will be considered. / Tesis

En la actualidad, las estrategias de marketing digital son cada vez más usadas en el sector automotriz. Marcas de distintos segmentos se van dando cuenta de la efectividad de las mismas y les dan mucha importancia a estas, siendo en ocasiones, su principal arma contra la competencia. La siguiente investigación tiene como objetivo determinar cuál es la relación que tienen los factores extrínsecos de la publicidad online en social media con la intención de compra en jóvenes Millennials. De esta manera, puede servir como punto de referencia para la creación de estrategias de marketing digital y como pueden ser abordadas para generar un mejor impacto en el segmento señalado. El estudio cuenta con una investigación previa para analizar la situación del sector, apoyándose en investigaciones similares. Asi mismo, se realizaron estudios cualitativos, los cuales involucraban a entrevistas a profundidad a tres expertos en redes sociales en sí, como también del mismo sector automotriz. También, se hicieron focus groups de cinco integrantes cada uno al segmento Millennial con el fin de poder hacer un match entre lo mencionado por los expertos con la información de los jóvenes. Por el lado cuantitativo, se encuesto a 208 personas, que con sus respuestas se realizó un estudio a través de una regresión lineal múltiple en SPSS, el cual determinaba de manera certera diversos resultados sobre la relación de estos factores en estudio con la intención de compra en el segmento analizado. Finalmente, los resultados reflejaron que dos de las tres variables en cuestión si guaran una relación con la intención de compra en el segmento Millennial. Sin embargo, con el beta cuadrado se pudo demostrar que, a partir de los tres factores en estudio, el entretenimiento es el más relacionado con la intención de compra. Por ello, se recomienda utilizar las tendencias de consumo y comportamiento al momento de realizar estrategias de marketing digital, de tal manera se estará a la vanguardia del momento y generará intención de compra en el segmento. / Today, digital marketing strategies are increasingly used in the automotive sector. Brands from different segments are realizing their effectiveness and attach great importance to them, sometimes being their main weapon against competition. The following research aims to determine the relationship that extrinsic factors of online advertising in social media have with the intention of buying in young Millennials. In this way, it can serve as a point of reference for the creation of digital marketing strategies and how they can be addressed to generate a better impact in the indicated segment. The study has previous research to analyze the situation in the sector, relying on similar research. Likewise, qualitative studies were carried out, which involved in-depth interviews with three experts in social networks themselves, as well as from the same automotive sector. Also, focus groups of five members each were made to the millennial segment in order to be able to match those mentioned by the experts with the information of the young people. On the quantitative side, 208 people were surveyed, who with their answers carried out a correlational study through a multiple linear regression in SPSS, which accurately determined various results on the relationship of these factors under study with the intention of purchase in the analyzed segment. Finally, the results reflected that two of the three variables in question do have a relationship with the intention to buy in the Millennial segment. However, with the beta square it was possible to demonstrate that, from the three factors under study, entertainment is the most related to the intention to buy. Therefore, it is recommended to use consumer trends and behavior when making digital marketing strategies, in such a way you will be at the forefront of the moment and generate purchase intention in the segment. / Trabajo de investigación

El texto completo de este trabajo no está disponible en el Repositorio Académico UPC por restricciones de la casa editorial donde ha sido publicado. / The service sector, specifically the automotive sector, has witnessed significant growth in the economy and is constantly searching for methods to improve its quality indexes with its customers; however, errors in general repairs are ever present in this tertiary activity. This document undertakes a practical study to measure the effectiveness of the Lean Service Quality (LSQ) model, which combines the development of a multi-elemental scale to measure service quality (SERVQUAL) and a conceptual/practical Lean Service model, with the aim of reducing the number of poorly performed technical repairs at a Toyota automobile dealership. The main result of the research was defining a practical guide to replicate the LSQ model. In addition, as the model’s first approach, the study demonstrated that, for the dealership under study, the rate of bad repairs was ultimately reduced by 5.17%.

Esta dissertação tem um caráter profundamente exploratório, buscando estabelecer hipóteses consistentes sobre o processo de transferência do desenvolvimento de alguns produtos da montadora para seus fornecedores, avaliando o aproveitamento e o aprimoramento das capacidades da engenharia nacional, assim como fatores que facilitam ou dificultam este movimento. Compõe-se de duas partes interligadas e complementares: uma revisão teórica e um estudo de campo. Para estabelecer a base teórica da investigação, foram levantados diversos estudos, em particular sobre montadoras e sobre fornecedores, sendo a seguir definido o problema a ser estudado. Considerando a complexidade do problema da pesquisa, situado em um universo dinâmico, com entrelaçamentos que dificultam identificar o foco de forma isolada, foram definidas as hipóteses preliminares, definindo-se também a adequação da utilização de dois procedimentos empíricos principais. Um procedimento foi o levantamento de fontes documentais do setor, trabalhando com dados qualitativos e quantitativos, inclusive estatísticos. O outro procedimento foi o estudo de múltiplos casos; foram estudados os casos de duas sistemistas, sendo um referente aos sistemas de distribuição eletro-eletrônicos (\"chicotes\") e outro ao painel completo de veículos, sendo que ambos se desdobram, internamente, em subcasos. Apresenta-se como vem ocorrendo o desenvolvimento de produtos na indústria automotiva, suas fases e desafios. São abordadas algumas práticas de desenvolvimento de produtos mundiais e o papel dos fornecedores. É tratado o desenvolvimento de produtos na indústria automotiva brasileira, buscando compreender o do papel da engenharia dos fornecedores com presença local e suas relações, sempre que possível apresentando paralelos com a indústria global e suas dinâmicas de desenvolvimento. Os estudos de caso são utilizados para analisar algumas áreas em que os fornecedores locais têm competências e autonomia, do ponto de vista técnico, para proceder no desenvolvimento de novos produtos para as montadoras, tanto no Brasil como no exterior. São exploradas as relações entre as empresas, qual a participação da montadora, e quais razões têm favorecido, ou não, o papel local dos fornecedores. É apresentada também uma análise de diferenças e similaridades entre os casos. Os resultados levaram à reelaboração das hipóteses preliminares de forma mais consistente, e sinalizaram que, embora a utilização da engenharia nacional dos fornecedores venha aumentando, poderia ser melhor utilizada, dando ao Brasil um papel mais relevante frente a países de engenharia emergente. Contudo, os casos apontam que, ao contrário, essa competência da engenharia local tem sido utilizada fora do país, mas apenas pela presença de engenheiros brasileiros individualmente, levando seu potencial para desenvolver a engenharia de outros centros estrangeiros. / This master thesis is profoundly exploratory, in search of establishing consistent hypotheses on the transference of the product development process of some products from the OEMs to their suppliers, evaluating the good use and improvement of national engineering competencies, as well as factors which facilitate or difficult such a movement. It is composed by two interconnected and complementary parts: a theoretical revision and a field study. Aiming at to establish the theoretical basis to the investigation, a variety of studies has been gathered and studied, particularly those related to OEMs and suppliers, making then possible to define the problem to be studied. Considering the complexity of the problem, posed in a dynamic universe, presenting interconnections which difficult to isolate the focus of the research, preliminary hypotheses were proposed, also defining the use of two main empirical proceedings. One is the search for documental sources attached to the automotive sector, working with qualitative and quantitative data, including statistical information. The other is multiple-case studies, taking the cases of two systems suppliers, one related to the electricalelectronic distribution systems (wiring harness) and the other to vehicles cockpit panel; both of them are multiplied in sub-cases. It is presented how the product development in the automotive sector has been occurring, its phases and challenges. Some of the practices in the development of world products and the role of suppliers are also approached. The product development in the Brazilian automotive sector was also approached, aiming at bringing some contribution to the understanding of the role of the suppliers engineering that has local presence and their relations, also presenting possible parallels to the global industry and its dynamics of development. The case studies were directed to analyze some areas in which the local suppliers have competencies and autonomy, in technical terms, to proceed in developing new products to the OEMs, in Brazil and abroad. Then this study seeks to explore the relations among companies, what is the participation of the OEMs, and what reasons have favored, or not, the local role of the suppliers. An analysis of differences and similarities between the cases is presented as well. The results guided to the reelaboration of the preliminary hypotheses into more consistent ones. They also pointed out that, although the good use of national engineering has been improving, it might be better used in the development of products, promoting a better role for Brazil in face of countries with emergent engineering. However, the cases point out to the fact that the national engineering competencies have been more used by means of the presence of Brazilian engineers just alone as individuals, taking their potential to develop the engineering of other foreigner centers.

Esta dissertação tem um caráter profundamente exploratório, buscando estabelecer hipóteses consistentes sobre o processo de transferência do desenvolvimento de alguns produtos da montadora para seus fornecedores, avaliando o aproveitamento e o aprimoramento das capacidades da engenharia nacional, assim como fatores que facilitam ou dificultam este movimento. Compõe-se de duas partes interligadas e complementares: uma revisão teórica e um estudo de campo. Para estabelecer a base teórica da investigação, foram levantados diversos estudos, em particular sobre montadoras e sobre fornecedores, sendo a seguir definido o problema a ser estudado. Considerando a complexidade do problema da pesquisa, situado em um universo dinâmico, com entrelaçamentos que dificultam identificar o foco de forma isolada, foram definidas as hipóteses preliminares, definindo-se também a adequação da utilização de dois procedimentos empíricos principais. Um procedimento foi o levantamento de fontes documentais do setor, trabalhando com dados qualitativos e quantitativos, inclusive estatísticos. O outro procedimento foi o estudo de múltiplos casos; foram estudados os casos de duas sistemistas, sendo um referente aos sistemas de distribuição eletro-eletrônicos (\"chicotes\") e outro ao painel completo de veículos, sendo que ambos se desdobram, internamente, em subcasos. Apresenta-se como vem ocorrendo o desenvolvimento de produtos na indústria automotiva, suas fases e desafios. São abordadas algumas práticas de desenvolvimento de produtos mundiais e o papel dos fornecedores. É tratado o desenvolvimento de produtos na indústria automotiva brasileira, buscando compreender o do papel da engenharia dos fornecedores com presença local e suas relações, sempre que possível apresentando paralelos com a indústria global e suas dinâmicas de desenvolvimento. Os estudos de caso são utilizados para analisar algumas áreas em que os fornecedores locais têm competências e autonomia, do ponto de vista técnico, para proceder no desenvolvimento de novos produtos para as montadoras, tanto no Brasil como no exterior. São exploradas as relações entre as empresas, qual a participação da montadora, e quais razões têm favorecido, ou não, o papel local dos fornecedores. É apresentada também uma análise de diferenças e similaridades entre os casos. Os resultados levaram à reelaboração das hipóteses preliminares de forma mais consistente, e sinalizaram que, embora a utilização da engenharia nacional dos fornecedores venha aumentando, poderia ser melhor utilizada, dando ao Brasil um papel mais relevante frente a países de engenharia emergente. Contudo, os casos apontam que, ao contrário, essa competência da engenharia local tem sido utilizada fora do país, mas apenas pela presença de engenheiros brasileiros individualmente, levando seu potencial para desenvolver a engenharia de outros centros estrangeiros. / This master thesis is profoundly exploratory, in search of establishing consistent hypotheses on the transference of the product development process of some products from the OEMs to their suppliers, evaluating the good use and improvement of national engineering competencies, as well as factors which facilitate or difficult such a movement. It is composed by two interconnected and complementary parts: a theoretical revision and a field study. Aiming at to establish the theoretical basis to the investigation, a variety of studies has been gathered and studied, particularly those related to OEMs and suppliers, making then possible to define the problem to be studied. Considering the complexity of the problem, posed in a dynamic universe, presenting interconnections which difficult to isolate the focus of the research, preliminary hypotheses were proposed, also defining the use of two main empirical proceedings. One is the search for documental sources attached to the automotive sector, working with qualitative and quantitative data, including statistical information. The other is multiple-case studies, taking the cases of two systems suppliers, one related to the electricalelectronic distribution systems (wiring harness) and the other to vehicles cockpit panel; both of them are multiplied in sub-cases. It is presented how the product development in the automotive sector has been occurring, its phases and challenges. Some of the practices in the development of world products and the role of suppliers are also approached. The product development in the Brazilian automotive sector was also approached, aiming at bringing some contribution to the understanding of the role of the suppliers engineering that has local presence and their relations, also presenting possible parallels to the global industry and its dynamics of development. The case studies were directed to analyze some areas in which the local suppliers have competencies and autonomy, in technical terms, to proceed in developing new products to the OEMs, in Brazil and abroad. Then this study seeks to explore the relations among companies, what is the participation of the OEMs, and what reasons have favored, or not, the local role of the suppliers. An analysis of differences and similarities between the cases is presented as well. The results guided to the reelaboration of the preliminary hypotheses into more consistent ones. They also pointed out that, although the good use of national engineering has been improving, it might be better used in the development of products, promoting a better role for Brazil in face of countries with emergent engineering. However, the cases point out to the fact that the national engineering competencies have been more used by means of the presence of Brazilian engineers just alone as individuals, taking their potential to develop the engineering of other foreigner centers.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:24:17Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2011-08-15Bitstream added on 2014-06-13T20:07:46Z : No. of bitstreams: 1 faria_lgd_me_arafcl.pdf: 1018667 bytes, checksum: 6b395a6b747d3a624422d5af21bcb98d (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / O objetivo do presente trabalho é identificar e analisar as principais evoluções simultâneas nos elementos – demanda, regime tecnológico, atores e instituições - que compõem o Sistema Setorial de Inovação do Setor Automotivo, através de uma metodologia baseada no trabalho de Malerba (2002). Desta forma, utiliza-se uma abordagem que trata a inovação como um processo sistêmico, contínuo e evolucionário. O trabalho conclui que, nos últimos dez anos, o Sistema Setorial de Inovação do setor automotivo passou – e ainda passa - por profundas transformações - fruto da co-evolução dos seus elementos - que alteram continuamente sua estrutura e o tornam mais dinâmico e complexo / This research work aims to identify and analyze the main simultaneous evolutions in the elements – demand, technological regime, actors and institutions – that compose the Sectoral Innovation System of Automotive Sector, through a methodology based on Malerba’s (2002) work. Thereby, we use an approach that treats innovation as a systemic, continuous and evolutionary process. The work concludes that, in the past ten years, the Sectoral Innovation System of automotive sector has undergone deep transformations - result of co-evolution of its elements - that continually change its structure and make it more dynamic and complex

Submitted by Nadir Basilio (nadirsb@uninove.br) on 2017-02-22T21:30:08Z No. of bitstreams: 1 Luiz Fernando Rodrigues Pinto.pdf: 1161647 bytes, checksum: 3d06b04d5495e820cae1a590d3e7d7ca (MD5) / Made available in DSpace on 2017-02-22T21:30:08Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Luiz Fernando Rodrigues Pinto.pdf: 1161647 bytes, checksum: 3d06b04d5495e820cae1a590d3e7d7ca (MD5) Previous issue date: 2016-11-30 / The automotive industry is known to develop methodologies and practices that, subsequent, they are adopted by companies of other sectors. The growing concern about environmental preservation has encouraged vehicle manufactures to extend environmental practices to their suppliers, among them the Environmental Management System. Such mobilization suggests that companies would be in the right way to achieve high level of Industrial Ecology. This research objective is to analyze Industrial Ecology in the Brazilian automotive sector, through the compliance with the Environmental Management System requirements. Specifically aims: to identify types of Industrial Ecology and its variables; to assess the use of Industrial Ecology resources and compliance for each Environmental Management System requirement and; to verify the relation of Environmental Management System with the evolutive levels of Industrial Ecology. The method adopted to reach this objective was a survey in companies of Brazilian automotive sector. The results have shown signs that companies are at initial level in the evolutive scale of Industrial Ecology. The main contribution of this research consists in developing a relation model of constructs, Environmental Management System and types of Industrial Ecology that can measure the contributions and relations of the respective constructs for companies inside and outside the automotive sector. / A indústria automotiva é conhecida por desenvolver metodologias que, posteriormente, são adotadas por empresas de outros setores. A crescente preocupação com a preservação do meio ambiente tem estimulado as grandes montadoras a disseminar, para seus fornecedores, a importância da adoção de práticas ambientais, entre elas o Sistema de Gestão Ambiental. Tal mobilização sugere que as empresas estejam no caminho certo para alcançar um elevado nível de Ecologia Industrial. O objetivo dessa pesquisa é analisar a Ecologia Industrial no setor automotivo brasileiro, por meio do atendimento aos requisitos do Sistema de Gestão Ambiental. Em específico visa: identificar os tipos de Ecologia Industrial e suas variáveis; avaliar a utilização de recursos da Ecologia Industrial e o atendimento a cada requisito de Sistema de Gestão Ambiental e; verificar a relação entre Sistema de Gestão Ambiental com os níveis evolutivos de Ecologia Industrial. A metodologia de pesquisa adotada para alcançar esse objetivo foi a survey em empresas do setor automotivo brasileiro, com certificação ISO 14001. Os resultados apontaram indícios de que as empresas estão posicionadas no estágio inicial da escala evolutiva da Ecologia Industrial. A principal contribuição dessa pesquisa reside na elaboração do modelo das relações dos constructos, Sistema de Gestão Ambiental e tipos de Ecologia Industrial que podem medir as contribuições e as relações dos respectivos constructos, para empresas certificadas ISO 14001 do setor automotivo ou mesmo fora dele.

Made available in DSpace on 2014-07-29T15:27:27Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Pereira Leonardo Cesar.pdf: 544449 bytes, checksum: 109127f341b50135cecb355b669d7b67 (MD5) Previous issue date: 2012-08-30 / This study seeks to understand how the process of industrialization in Catalão (Goiás), represented by the installation of automakers, affects the way of life and the daily lives of workers at Mitsubishi Motors Corporation. The choice of our study subject is based on the perceptions of profound changes that the work process has brought about in the urban sociability, as a result of restructuring of productive capital, from 1970s. Making necessary to analyze the meanings of these changes to this region. This prerogative is grounded in theoretical knowledge produced by the historical-dialectical materialism and by documentary evidences about incentives and strategies for the implantation of industrial capital in the city of Catalão. From the perspective outlined above, we intend to develop the analysis about the labor as fundamental activity in mediating the metabolism of man with nature and its historical development, through the organization of work process and the impact of this process in the workers' way of life. The empirical analysis is substantiated by the study of the capitalist expansion process in the Catalão region, and by the consequent urbanization expansion and intensified industrialization in the recent years. From this context, we can understand the dynamics of the automotive sector in the city, especially the working and production processes at Mitsubishi. The impact on the way of life of workers is understood from the production and from urban life, as spaces for institutions of sociability. We conclude by pointing out classes' contradictions between the urban and industrial development and the way of life of Catalão's working class. / Este estudo busca compreender como o processo de industrialização em Catalão (Goiás), representado pela instalação de montadoras automobilísticas, repercute no modo de vida dos trabalhadores da Mitsubishi Motors Company, em seu cotidiano. A escolha do objeto de estudo fundamenta-se na percepção das profundas transformações que o processo de trabalho tem ocasionado na sociabilidade urbana, em virtude das reestruturações produtivas do capital, a partir dos anos 1970. Torna-se necessário analisar os significados destas mudanças para a região. Tal pressuposto está alicerçado nos conhecimentos teóricos produzidos pelo materialismo histórico-dialético e por dados documentais sobre os incentivos e estratégias para a implantação do capital industrial na cidade de Catalão. Na perspectiva acima exposta, pretende-se desenvolver a análise sobre o trabalho enquanto atividade fundamental na mediação do metabolismo do homem com a natureza e seu desenvolvimento histórico, por meio da organização do processo de trabalho e a repercussão deste no modo de vida dos trabalhadores. A análise empírica é consubstanciada pelo estudo do processo de expansão capitalista na região de Catalão, e pelo conseqüente avanço da urbanização e intensificação da industrialização, nos anos recentes. A partir desse contexto, compreende-se a dinâmica do setor automotivo na cidade, especialmente o processo de trabalho e produção na Mitsubishi. A repercussão no modo de vida dos trabalhadores é compreendida a partir da produção e a partir da vida urbana, como espaços de instituições de sociabilidades. Conclui-se apontando as contradições de classes entre o desenvolvimento urbano e industrial e o modo de vida da classe trabalhadora de Catalão.

Orientador : Eugenio Jose Zoqui / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica / Made available in DSpace on 2018-08-04T00:03:38Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Bonifacio_MarioCesarReis_D.pdf: 3374698 bytes, checksum: 08efda539f8a8b14b196b06f4d6ece60 (MD5) Previous issue date: 2004 / Resumo: O aumento da concorrência internacional e as medidas adotadas pelo governo brasileiro, sobretudo a partir da década de 90, alteraram profundamente as relações existentes no complexo automobilístico brasileiro. Neste aspecto, o setor de autopeças, situado num mercado de extrema concorrência e de instabilidades, tem procurado a adoção de práticas de fabricação com vistas a promover aumentos em seus índices de qualidade e produtividade. O objetivo deste trabalho é analisar o panorama das indústrias fornecedoras do complexo automobilístico brasileiro, no que diz respeito à adoção das melhores práticas de fabricação. A metodologia utilizada foi o estudo de caso do tipo survey, questionário enviado pelo correio e posteriormente analisado através do uso de técnicas estatísticas. Os resultados obtidos permitiram concluir que a realidade da maioria das empresas analisadas está muito distante quando comparados com as melhores práticas de produção preconizadas pela literatura em questão / Abstract: The increase of international competition and the policies adopted by the Brazilian Government, in the beginning of the decade of 90, have altered the relationships between market and industry. In this point, the automotive suppliers, located in a market of extreme competition and instabilities, has been seeking the adoption of world class manufacturing, to promote increases in their quality metrics and productivity. The aim of this work is to analyze the panorama of the Automotive Brazilian Suppliers, regarding the adoption of ¿world class manufacturing parctices¿. The used methodology was the survey, questionnaire sent by mail and later analyzed through the use of statistical techniques. The obtained results allowed that the reality of most companies is very distant when compared with the best production practices found by the literature in subject / Doutorado / Materiais e Processos de Fabricação / Doutor em Engenharia Mecânica

Active management funds are associated with higher transaction costs, which is something that has been acknowledged for a long time. The question is whether these costs can compensate with a higher return. This paper investigates how two active strategies, momentum and growth investing, have performed in relation to a passive index. To test this, we investigated the Frankfurt stock market during 2005-2020 on stocks from the automobile sector. By doing this, the purpose was investigated whether growth and momentum has had a higher risk-adjusted return than the benchmark index during the 15 years of observation. The result showed that both growth and momentum performed better than a passive index fund, despite its costly variables. However, the risk adjusted return was not significant higher. This study includes transaction costs in its calculation, which other studies ignore and focus on one industry with a consistent benchmark index for the same industry. By doing this, we believe that the test will be more accurate, and avoid potential industry effects on return and hopefully contribute with new thoughts on the subject.