O objetivo deste trabalho foi avaliar o efeito de diferentes ambientes e densidades de semeadura em três cultivares de soja. Foram realizados cinco ensaios de competição no ano agrícola 2012/2013, sendo três no Campus Universitário de Gurupi - TO (Gurupi I - 05/12/2012, Gurupi II - 20/12/2012 e Gurupi III - 07/01/2013) (280 m de altitude, 11°43’ S, e 49°04’ W) e dois no Campus Universitário de Palmas - TO (Palmas I - 28/11/2012 e Palmas II - 15/12/2012) (220m de altitude, 10o45' S e 47o14' W). O delineamento experimental utilizado em cada ensaio foi o de blocos casualizados, com nove tratamentos e três repetições. Os tratamentos foram dispostos em um esquema fatorial 3x3, constituído por três cultivares (P98Y70, M8766RR e M9144RR) e três densidades de semeaduras (6, 10 e 14 plantas por metro linear). Foram avaliadas as seguintes características: produtividade de grãos (kg ha-1), teor de óleo (%) e rendimento de óleo (kg ha-1). As análises estatísticas foram realizadas com o auxílio do programa SISVAR. Com base nos resultados observa-se que os plantios fora da época tradicional de cultivo afetam negativamente todas as características estudadas. As maiores densidades são as mais favoráveis para rendimento de óleo, mas com nenhum efeito na produtividade de grãos e teor de óleo. As cultivares M9144RR e M8766RR apresentam características favoráveis para a produção de Biodiesel. / The objective of this study was to evaluate the effect of different environments and plant densities in three soybean cultivars. Were performed five competition assays in the agricultural year 2012/2013, three in University Campus of Gurupi - TO (Gurupi I - 05/12/2012, Gurupi II - 20/12/2012 e Gurupi III - 07/01/2013) (280 m de altitude, 11°43’ S, e 49°04’ W) and two in the University Campus of Palmas - TO (Palmas I - 28/11/2012 e Palmas II - 15/12/2012) (220m de altitude, 10o45' S e 47o14' W). The experimental design utilized was a randomized blocks, with nine treatments and three replications. The treatments were disposed in a 3x3 factorial, constituted for three cultivars (P98Y70, M8766RR e M9144RR) and three planting densities (6, 10 and 14 plants per linear meter). Were evaluated the characteristics: grain yield (kg ha-1), Oil content (%) and oil yield (kg ha-1). Statistical analyzes were performed with the aid of SISVAR program. Based on the results it is observed that plantations outside the traditional growing season adversely affects all studied characteristics. The highest densities are the most favorable for oil yield, but with no effect on grain yield and oil content. The M9144RR and M8766RR cultivars exhibit favorable characteristics for the production of Biodiesel.

Concerns about global warming and climate change have triggered a growing demand for renewable energy. In this scenario, the interest in using sugarcane straw as raw material for energy production has increased. However, straw plays an important role in maintaining soil quality. In addition, uncertainties as to produced straw amount and the straw removal impact on the stalk yield have raised doubts as to the use this raw material. In this sense, the objective this study was evaluate the short-term (2-year) the sugarcane straw removal impacts on soil and yield modeling of sugarcane stalk and straw, using soil attributes of different layers. Two experiments were carried out in São Paulo state, Brazil: one at Capivari (sandy clay loam soil) and another at Valparaíso (sandy loam soil). We have tested five rates of straw removal (i.e., equivalent to 0, 25, 50, 75 and 100 %). Soil samples were taken from 0-2.5, 2.5-5, 5-10, 10-20 and 20-30 cm layers to analyze pH, total C and N, P, K, Ca, Mg, bulk density and soil penetration resistance. Plant samples were collected to determine the straw and stalk yield. The impacts caused by straw removal differed between the areas, however, they concentrated on the more soil superficial layer. In sandy clay loam soil, straw removal led to organic carbon depletion and soil compaction, while in the sandy loam soil the chemical attributes (i.e. Ca and Mg contents) were the most impacted. In general, the results suggest that straw removal causes reduction more significant in soil quality for the sandy clay loam soil. The results indicate the possibility to remove about half-straw amount deposited on soil\'s surface (8.7 Mg ha-1 straw remaining) without causing severe implications on the quality of this soil. In contrast, although any amount of straw was sufficient to cause alterations the quality of the sandy loam soil, these impacts were less intense and are not magnified with the increase of straw removal. It was possible to model sugarcane straw and stalk yield using soil attributes. The 0-20 cm layer was the most important layer in the stalk yield definition, whereas the 0-5 cm layer, which the impacts caused by the straw removal were concentrated, was less important. Thus, we noticed that impacts caused to soil by straw removal have little influence on crop productivity. Straw prediction has proved more complex and possibly requires additional information (e.g crop and climate information) for good results to be obtained. Overall, the results suggest that the planned removal of straw for energy purposes can occur in a sustainable way, but should take into account site conditions, e.g soil properties. However, long-term research with different approaches is still necessary, both to follow up and confirm our results, and to develop ways to reduce damage caused by this activity. / Preocupações acerca do aquecimento global e mudanças climáticas tem provocado uma crescente demanda por energias renováveis. Nesse cenário, tem aumentado o interesse em utilizar a palha de cana-de-açúcar como matéria prima para produção de energia. Contudo, a palha desempenha importante papel na manutenção da qualidade do solo. Aliado a isso, incertezas quanto a quantidade de palha produzida e o impacto da remoção da palha na produção de colmos tem levantado duvidas quanto ao uso dessa matéria prima. Nesse sentido, o objetivo desse estudo foi avaliar a curto prazo (2 anos) os impactos da remoção da palha de cana-de-açucar no solo, e modelar a produção de palha e colmo de cana-de-açucar utilizando atributos do solo de diferentes camadas. Para tanto, foram conduzidos dois experimentos nos municípios de Capivari (solo de textura média) e Valparaíso (solo de textura arenosa), estado de São Paulo, Brasil. Foram testados cinco taxas de remoção de palha (i.e., equivalentes a 0, 25, 50, 75 e 100 %). Amostras de solo foram coletadas nas camadas 0-2,5, 2,5-5, 5-10, 10-20 e 20-30 cm de profundidade para determinação de C, N, pH, P, K, Ca, Mg, densidade do solo e resistência do solo a penetração. Amostras de planta foram coletadas para determinar a produção de colmo e palha. Os impactos causados pela remoção da palha diferiu entre as áreas, no entato, se concentraram na camada mais superficial do solo. No solo de textura média a remoção da palha levou a depleção do carbono orgânico e a compactação do solo, enquanto que, no solo de textura arenosa os atributos químicos (i.e teores de Ca e Mg) foram os mais impactados. Os resultados indicam a possibilidade de remover cerca de metade da quantidade de palha depositada sobre o solo (8.7 Mg ha-1 palha remanecente) sem causar graves implicações na qualidade deste solo. Em contraste, no solo de textura arenosa, qualquer quantidade de palha foi suficiente para causar alterações na qualidade do solo, contudo, essas alterações foram menos intensas e não aumentaram com as taxas de remoção da palha. Foi possível modelar a produção de colmo e palha de cana-de-açucar utilizando atributos do solo. A camada 0-20 cm foi a mais importante na definição da produção de colmos, ao passo que a camada 0-5 cm, camada em que se concentra os impactos causados pela remoção da palha, foi menos importante. Assim, notamos que os impactos causados ao solo pela remoção da palha tem pouca influencia na produtividade da cultura. A predição da palha se mostrou mais complexa e possivelmente requer informações adicionas (e.g informações da cultivar e de clima) para que bons resultados sejam obtidos. No geral, os resultados sugerem que a remoção planejada da palha para fins energéticos pode ocorre de maneira susutentável, porém deve levar em conta condições locais, e.g propriedades do solo. Contudo, pesquisas de longo prazo com diferentes abordagens ainda são necessárias, tanto para acompanhar e confirmar nossos resultados, como para desenvolver soluções que atenuem os danos causados por esta atividade.

Uma das desvantagens dos bio-óleos precursores do biodiesel é a alta carga de compostos oxigenados que diminuem seu poder de combustão, reduzindo sua eficiência e inviabilizando seu uso em larga escala. Nesse contexto, o processo de hidrodesoxigenação (HDO) é relevante, dado que elimina esses compostos através de uma reação catalítica e, portanto, aumenta o poder calorífico do combustível. Neste trabalho, estudou-se a HDO do guaiacol (2-metoxifenol) como composto modelo dos bio-óleos derivados da biomassa e avaliou-se o desempenho de catalisadores de Ni e Mo no processo. Estudou-se a performance de um catalisador suportado em SBA-15 - um material mesoporoso de sílica de alta área superficial - em comparação a de um catalisador tradicional suportado em gama-alumina. Para tal, utilizou-se um sistema contínuo em fase gasosa e reator de leito fixo. Utilizaram-se técnicas de caracterização de catalisadores, como adsorção de N2, MEV, MET, DRX, TPR-H2, FTIR, TPO-O2, Raman e TGA. Através das análises DRX e MET, comprovou-se que se formaram partículas de NiO e MoO3 de menor tamanho e mais dispersas no caso do catalisador de SBA-15, devido à menor interação com o suporte e maior área superficial, o que resultou em um grau de redução de 91,6 % deste catalisador, em comparação a 73,4 % do outro, analisados por TPR-H2. Os testes catalíticos mostraram que o catalisador de NiMo/SBA-15 supera o de alumina em termos de conversão no intervalo de 200 a 300 °C, com ciclohexeno e ciclohexano como principais produtos, em face à maior seletividade a catecol e fenol no NiMo/?-Al2O3. A 300 °C, o catalisador suportado em sílica alcançou taxas de 66,5 % para a HDO e 35,3 % HDA (hidrodesaromatização), enquanto o de alumina obteve somente 30,8 e 2,7 %, respectivamente. Finalmente, comprovou-se que o SBA-15 teve uma taxa de desativação por coque de 1,14 mgcoque gcat-1 h-1, 31 % menor que a taxa do catalisador de alumina, cujos depósitos foram de carbono grafítico bem estruturado e irreversível. Em vista dos resultados obtidos, esta dissertação apresenta as rotas e mecanismos de reação do guaiacol nos catalisadores estudados, conhecimento que é relevante para o desenvolvimento e aprimoramento de futuros catalisadores da HDO. / A key disadvantage of the bio-oils precursors of biodiesel is the high load of oxygenated compounds that reduce their heat of combustion, dropping their efficiency and making them unfeasible on a large scale. In light of that, the hydrodeoxygenation process (HDO) is relevant, since it eliminates these compounds through a catalytic reaction, thus increasing the calorific value of the fuel. In this work, the HDO of guaiacol (2-methoxyphenol) as a model compound of the bio-oils derived from biomass was studied and the performance of Ni-Mo catalysts was evaluated. A catalyst supported on SBA-15 - a high surface area mesoporous silica material - was compared to a traditional gamma-alumina-supported catalyst. For this purpose, a continuous gas phase setup with fixed bed reactor was employed. The catalysts properties were identified by N2 adsorption, SEM, TEM, XRD, H2-TPR, FTIR, O2-TPO, Raman and TGA techniques. Through XRD and TEM, it was verified that smaller and more dispersed NiO and MoO3 particles were formed in the case of the SBA-15 catalyst, due to the lower interaction with the support and the greater surface area, which resulted in a degree of reduction of 91.6% for this catalyst, as opposed to 73.4% for the other one, both analyzed by H2-TPR. The catalytic tests showed that the NiMo/SBA-15 outperforms the alumina catalyst in terms of conversion in the range of 200 to 300 °C, with cyclohexene and cyclohexane as main products, in contrast with major selectivity to catechol and phenol on NiMo/?-Al2O3. At 300 °C, the silica-supported catalyst achieved rates of 66.5% for HDO and 35.3% for HDA (hydrodearomatization), whereas alumina reached only 30.8 and 2.7%, respectively. Finally, it was shown that the SBA-15 catalyst had a coke deactivation rate of 1.14 mgcoke gcat-1 h-1, 31% lower than the alumina catalyst, whose coke deposits consisted of well-structured irreversible graphitic carbon. In view of the results, this dissertation proposes the routes and reaction mechanisms of guaiacol on the studied catalysts, knowledge that is pertinent for the development and improvement of future HDO catalysts.

O crescente interesse por fontes alternativas de energia, sobretudo por aquelas que consigam mitigar as emissões de gases causadores do efeito estufa (GEE), tem feito com que a produção de biocombustíveis aumentasse significativamente. Neste cenário o etanol produzido a partir da cana de açúcar, tem apresentado vantagem em relação a outros biocombustíveis, uma vez que a energia produzida é relativamente alta quando comparada com a consumida em seu processo produtivo. Neste contexto, as exportações brasileiras, principalmente as da região Centro-Sul, tentam suprir as necessidades mundiais através da produção excedente de etanol no país. No entanto, há gargalos logísticos na distribuição deste produto e isso tem feito que o transporte rodoviário fosse excessivamente utilizado na movimentação do etanol desde a usina até o porto. Diante destes aspectos, esta pesquisa busca investigar alternativas intermodais para a movimentação do etanol destinado à exportação, considerando a viabilidade econômica e energética empregada na cadeia logística deste biocombustível. Para isso, foram gerados quatro cenários utilizando os modos rodoviário, ferroviário, dutoviário e hidroviário. Através dos resultados obtidos, o cenário rodo-ferroviário apresentou uma estimativa de custo da ordem de R$ 654 milhões, valor da mesma ordem de grandeza do cenário rodoviário de referência, que foi de R$ 653 milhões. Já os cenários rodo-dutoviário e rodo-hidro-dutoviário, apresentaram custos maiores, respectivamente da ordem de R$ 661 milhões e R$ 674 milhões respectivamente. Em contrapartida, na análise de mínimo consumo energético o cenário rodo-hidro-dutoviário apresentou um gasto de energia da ordem de 533 mil MJ, cerca de 60% a menos que o consumido no cenário rodoviário, estimado em 1,45 milhões de MJ. Para o cenário rodo-dutoviário obteve-se uma estimativa de 680 mil MJ e para o cenário rodo-ferroviário de 764 mil MJ. Em relação ao porto de destino, São Sebastião foi o que apresentou sistematicamente, a melhor opção para quase todos os cenários analisados. / The growing interest in alternative energy sources, especially for those who can mitigate the emissions of gases causing the greenhouse gases (GHG), has made the production of biofuels increased significantly. In this scenario the ethanol produced from cane sugar, has shown advantages over other biofuels, since the energy generated is relatively high when compared with the consumed in the production process. In this context, brazilian exports, especially the South-Central region, try to supply the global requirements through ethanol production surplus in the country. However, there are logistical bottlenecks in the distribution of this product and it has done that the road transport were excessively used in the ethanol transportation from the plant to the port. Considering these aspects, this research seeks to investigate alternatives to the intermodal transportation of ethanol for export, considering the economic viability and energy used in this biofuel chain logistics. For this, four scenarios were generated using road, rail, pipeline and waterway modes. From the results obtained, the road-rail scenario presented an estimated cost of R$ 654 million, the same order of magnitude of road reference scenario, which was R$ 653 million. Already, the scenarios road-pipeline and road-hydro-pipeline, had higher costs respectively in the order of R$ 661 million and R$ 674 million respectively. In contrast, the analysis of minimum energy consumption the road-hydro-pipeline scenario presented an energy expenditure of approximately 533 thousand MJ, about 60% unless consumed in road scenario, estimated at 1.45 million MJ. For road-pipeline scenario yielded an estimate of 680 thousand MJ and the road-rail scenario of 764 thousand MJ. In relation to the port of destination, São Sebastião was systematically presented, the best option for almost all scenarios analyzed.

Com a busca de novas soluções para a produção de energia sustentável, novas fontes renováveis têm sido tema de estudos para o suprimento de energia no mundo, diminuindo a dependência por combustíveis fósseis. O biodiesel pode ser usado para geração de energia em substituição ao óleo diesel e, com isso, muitas espécies oleaginosas têm sido estudadas para esse fim. O pinhão-manso (Jatropha curcas L.) é uma espécie da família Euforbiácea que tem se destacado por ser uma planta perene, rústica e com elevada produção de óleo. O conhecimento dos efeitos da irrigação e da fertilização nitrogenada no seu cultivo se tornam relevantes para um melhor manejo dessa cultura. Este estudo teve como objetivo principal avaliar os efeitos de diferentes níveis de adubação nitrogenada e de irrigação na produtividade, no crescimento vegetativo e na qualidade de óleo no cultivo do pinhão-manso. O experimento foi conduzido em uma área experimental do Departamento de Engenharia de Biossistemas da ESALQ/USP, em Piracicaba-SP. Os estudos foram realizados nos anos agrícolas de 2013/2014 e 2014/2015, com plantas a partir do terceiro ano de cultivo e dispostas em espaçamento 3 x 4 m, totalizando 833 plantas ha-1. Os tratamentos foram dispostos aleatoriamente em duas áreas de cultivo, com blocos compostos de quatros repetições, sendo os fatores constituídos de dois manejos hídricos (irrigado e sem irrigação) e quatro doses de adubação nitrogenada a partir da sua recomendação de adubação (150%, 100%, 50% e 0% de N). Cada área de cultivo era composta pelo tipo de manejo hídrico adotado e a análise dos dados foi feita de forma conjunta, como análise de grupos de experimentos. O sistema de irrigação utilizado foi o pivô central, sendo adotado para toda a área irrigada o mesmo manejo de irrigação. A irrigação e as doses de N tiveram influência positiva nas variáveis de crescimento como altura, índice de área foliar, diâmetro e volume de copa. Todos os teores de clorofila avaliados apresentaram os maiores valores com a prática da irrigação e com as maiores doses de N aplicada, mas apesar dessa diferença, todos os tratamentos aplicados apresentaram baixa correlação com o teor de N foliar. A produtividade de sementes e de óleo de pinhão-manso também responderam de forma positiva aos tratamentos aplicados, chegando até a triplicar os seus valores com a prática de irrigação e da adubação de N. O teor de óleo, por sua vez, não mostrou variação dos tratamentos quanto ao seu conteúdo intrínseco por unidade de massa de sementes, mas o fator manejo hídrico influenciou nos valores de alguns índices de qualidade de óleo, como acidez, iodo, peróxido e estabilidade oxidativa, nos quais os tratamentos irrigados apresentaram, de uma forma geral, os melhores resultados. Com isso, conclui-se que, mesmo sendo adaptado a condições adversas de clima e solo, o pinhão-manso responde bem à prática da irrigação e da adubação nitrogenada, aumentando sua produtividade, melhorando seu desenvolvimento vegetativo e qualidade de óleo para a produção de biodiesel. / With the search for new solutions for the sustainable energy production, new renewable energy sources have been the subject of studies for the power supply in the world, reducing dependence on fossil fuels. Biodiesel can be used for power generation as a substitute for oil diesel, which have increased the interest on oilseeds crops studies. The jatropha (Jatropha curcas L.) is a species of the Euforbiaceae family that has stood out for being a perennial, rustic, and high yield of oil plant. The knowledge of the effects of irrigation and nitrogen fertilization on the cultivation become relevant for a better crop management. The main objective of this study was the evaluation of the effects of different levels of nitrogen fertilization and irrigation on productivity, vegetative growth and oil quality in the jatropha crop. The experiment was conducted in an experimental area of the Department of Biosystems Engineering at ESALQ/USP, in Piracicaba-SP. The studies were conducted in the agricultural years of 2013/2014 and 2014/2015, with plants from the third year of cultivation, arranged in 3x4 meters spacing, totaling 833 plants ha-1. The treatments were randomly arranged in two cultivation areas with blocks composed of four repetitions being the factors consisted of two water management (irrigated and without irrigation) and four doses of nitrogen fertilization from its fertilizer recommendation (150%, 100%, 50% and 0% N). Each cultivation area was composed by the type of water management adopted and the data analysis was made jointly as experiments group analysis. The irrigation system used was the center pivot, being adopted for the entire irrigated area the same irrigation management. The irrigation and nitrogen levels had a positive influence on growth variables such as height, diameter and canopy volume. All evaluated chlorophyll levels reached the highest values with the practice of irrigation and higher nitrogen levels applied, but despite of this difference, all treated samples showed low correlation with leaf nitrogen content. The productivity of seeds and jatropha oil also responded positively to the treatments applied, reaching three times their values with the practice of irrigation and nitrogen fertilization. The oil content did not vary with treatments as to its intrinsic content per unit mass of seeds, and only the water management factor influenced the values of some oil quality indices such as acidity, iodine, peroxide and oxidative stability, when the irrigated treatments showed better results in general. Thus, it is concluded that even though being adapted to adverse conditions of climate and soil, jatropha responds well to practices of irrigation and nitrogen fertilization, increasing its productivity and improving its vegetative growth and quality of oil for biodiesel production.

O crescente interesse por fontes alternativas de energia, sobretudo por aquelas que consigam mitigar as emissões de gases causadores do efeito estufa (GEE), tem feito com que a produção de biocombustíveis aumentasse significativamente. Neste cenário o etanol produzido a partir da cana de açúcar, tem apresentado vantagem em relação a outros biocombustíveis, uma vez que a energia produzida é relativamente alta quando comparada com a consumida em seu processo produtivo. Neste contexto, as exportações brasileiras, principalmente as da região Centro-Sul, tentam suprir as necessidades mundiais através da produção excedente de etanol no país. No entanto, há gargalos logísticos na distribuição deste produto e isso tem feito que o transporte rodoviário fosse excessivamente utilizado na movimentação do etanol desde a usina até o porto. Diante destes aspectos, esta pesquisa busca investigar alternativas intermodais para a movimentação do etanol destinado à exportação, considerando a viabilidade econômica e energética empregada na cadeia logística deste biocombustível. Para isso, foram gerados quatro cenários utilizando os modos rodoviário, ferroviário, dutoviário e hidroviário. Através dos resultados obtidos, o cenário rodo-ferroviário apresentou uma estimativa de custo da ordem de R$ 654 milhões, valor da mesma ordem de grandeza do cenário rodoviário de referência, que foi de R$ 653 milhões. Já os cenários rodo-dutoviário e rodo-hidro-dutoviário, apresentaram custos maiores, respectivamente da ordem de R$ 661 milhões e R$ 674 milhões respectivamente. Em contrapartida, na análise de mínimo consumo energético o cenário rodo-hidro-dutoviário apresentou um gasto de energia da ordem de 533 mil MJ, cerca de 60% a menos que o consumido no cenário rodoviário, estimado em 1,45 milhões de MJ. Para o cenário rodo-dutoviário obteve-se uma estimativa de 680 mil MJ e para o cenário rodo-ferroviário de 764 mil MJ. Em relação ao porto de destino, São Sebastião foi o que apresentou sistematicamente, a melhor opção para quase todos os cenários analisados. / The growing interest in alternative energy sources, especially for those who can mitigate the emissions of gases causing the greenhouse gases (GHG), has made the production of biofuels increased significantly. In this scenario the ethanol produced from cane sugar, has shown advantages over other biofuels, since the energy generated is relatively high when compared with the consumed in the production process. In this context, brazilian exports, especially the South-Central region, try to supply the global requirements through ethanol production surplus in the country. However, there are logistical bottlenecks in the distribution of this product and it has done that the road transport were excessively used in the ethanol transportation from the plant to the port. Considering these aspects, this research seeks to investigate alternatives to the intermodal transportation of ethanol for export, considering the economic viability and energy used in this biofuel chain logistics. For this, four scenarios were generated using road, rail, pipeline and waterway modes. From the results obtained, the road-rail scenario presented an estimated cost of R$ 654 million, the same order of magnitude of road reference scenario, which was R$ 653 million. Already, the scenarios road-pipeline and road-hydro-pipeline, had higher costs respectively in the order of R$ 661 million and R$ 674 million respectively. In contrast, the analysis of minimum energy consumption the road-hydro-pipeline scenario presented an energy expenditure of approximately 533 thousand MJ, about 60% unless consumed in road scenario, estimated at 1.45 million MJ. For road-pipeline scenario yielded an estimate of 680 thousand MJ and the road-rail scenario of 764 thousand MJ. In relation to the port of destination, São Sebastião was systematically presented, the best option for almost all scenarios analyzed.

Com o aumento da produção de biodiesel para atender à legislação brasileira, está ocorrendo um aumento considerável na geração de glicerol, um resíduo líquido contendo cerca de 46 g\'CL POT.-\'/L e com elevada concentração de matéria orgânica (DQO média de 1.260 g/L). Apesar de ser bastante utilizado na indústria química, o teor de impurezas do glicerol oriundo de biodiesel limita o seu processamento industrial. Buscando agregar valor à este resíduo, utilizou-se um reator anaeróbio de manta de lodo e fluxo ascendente (UASB Upflow Anaerobic Sludge Blanket), em escala de laboratório (14,85 L de volume útil), para produzir metano visando geração de energia, tendo o glicerol residual como única fonte de substrato. Este glicerol residual foi obtido a partir da transesterificação de uma mistura de óleos de algodão e soja (2:3, v/v) em uma usina de biodiesel pertencente à Petrobrás S.A. Durante a operação, a COV foi aumentada gradualmente de 2,0 a 10,0 kgDQO/\'M POT.3\'.d e a diluição de glicerol residual no afluente foi reduzida de 1:1.500 até 1:5. O reator UASB foi capaz de remover, em média, 97,5% de matéria orgânica, apresentando 59% de \'CH IND.4\' no biogás, e relação AGV/Alc\'H\'CO IND.3\'POT.-\' abaixo de 0,3, mesmo com 14 g\'CL POT.-\'/L no interior do sistema. No entanto, foi necessário adicionar nutrientes em concentrações adequadas para evitar que o sistema entrasse em colapso. Os ensaios de toxicidade mostraram que o glicerol residual não é tóxico ao lodo anaeróbio, mas apresenta uma limitação inicial da metanogênese. O teste de biodegradabilidade anaeróbia indicou que o glicerol residual foi 65,9% biodegradável e o potencial de produção de metano alcançou 0,220 \'M POT.3\'CH IND.4\'/kg Glicerol. / The Brazilian legislation demands the use of biodiesel mixed with diesel in an increasing rate. This raise on biodiesel production implies also on an increase on generation of glycerol, which is a liquid or semi-solid waste with high concentration of salts (approximately 46.1 g\'CL POT.-\'/L) and organic matter (1260 gCOD/L in average). Despite being widely used in chemical industry, the residual glycerol contains impurities that limit its industrial processing. In order to add value to this residue, an upflow anaerobic sludge blanket reactor (UASB) at laboratory scale (14.85 L of working volume), fed with glycerol generated on biodiesel industry, was used to produce biogas, which can be used for power generation via methane. This wasted glycerin was produced by the transesterification process of a mixture of the cottonseed oil and soybean oil (2:3, v:v) in a Petrobras S/A biodiesel plant. During operation, the organic loading rate (OLR) was gradually increased from 2.0 to 10.0 kgCOD/\'M POT.3\'.d., and the dilution of residual glycerol in the influent was reduced from 1:1500 to 1:5. The UASB reactor was able to remove 97.5% of the organic matter, producing biogas with 59% of \'CH IND.4\', and VFA/Alk\'H\'CO IND.3\'POT.-\' ratio below 0.3, even with a very high concentration of chloride in the bulk liquid (14 g\'CL POT.-\'/L). However, it was necessary to add nutrients in adequate concentrations to prevent the system from collapsing. The toxicity tests showed that the residual glycerol used in the research was not toxic to the anaerobic sludge. The anaerobic biodegradability test indicated that the residual glycerol was 65.9% biodegradable and the biochemical methane production potential was 0.220 \'M POT.3\'CH IND.4\'/kg Glycerol.

Orientador: Prof. Dr. Claudio Luis de Camargo Penteado. / Tese (doutorado) - Universidade Federal do ABC, Programa de Pós-Graduação em Energia, 2014. / Nos últimos anos, o aumento do consumo de energia no Brasil coloca na agenda de debates a definição de políticas públicas de promoção do uso de fontes de energias renováveis, como os biocombustíveis, que contribuem para a diminuição de emissão de poluentes e dinamizam as matrizes energéticas nacionais. Dessa forma, é importante que essas políticas públicas cheguem ao conhecimento da sociedade civil através de divulgação, uma vez que será possível, dentre outras benesses, uma maior conscientização por parte da população e um significativo acompanhamento da aplicação dos recursos públicos. Para divulgar as políticas e as informações relacionadas a biocombustíveis, os estados brasileiros, dentre os quais São Paulo, utilizam diversos meios, em especial a internet e as mídias socais. Tendo em vista o contexto apresentado, a pesquisa tem por objetivo avaliar o uso de mídias sociais para a divulgação de informações sobre biocombustíveis no primeiro triênio do Plano Paulista de Energia - PPE 2020. O estudo é uma netnografia exploratória e descritiva, realizada a partir de uma abordagem de métodos mistos. A princípio, foi desenvolvida uma pesquisa sobre as formas de divulgação de informações acerca de biocombustíveis propostas pelo estado de São Paulo na internet. Em seguida, focou-se na utilização de mídias sociais pela Secretaria de Energia do estado de São Paulo, responsável pelo Plano Paulista de Energia. Nessa Secretaria, foi efetivada a análise de uma mídia específica, o Facebook, com o intuito de mostrar a estrutura de socialização de informações referentes a biocombustíveis. Posteriormente, a fim de construir um modelo de avaliação de mídias sociais, fez-se um comparativo a respeito do emprego de mídias sociais por parte de governos dos estados brasileiros. Com os dados da comparação foi possível a construção do modelo de avaliação de mídias sociais e a aplicação na Secretaria de Energia do estado de São Paulo e na Iowa Economic Develeopment Authority, que tem como função preocupar-se com a gestão governamental de ações ligadas a biocombustíveis no estado norte-americano de Iowa (principal produtor de biocombustíveis dos Estados Unidos). Dentre os principais resultados obtidos, é posto que a Secretaria de Energia é a mais importante disseminadora de informações relativas a biocombustíveis na esfera pública do estado de São Paulo; a quantidade de informações que aludem a biocombustíveis nas mídias sociais da Secretaria é baixa, se comparada com a quantidade geral de informações divulgadas; ao se analisar o Facebook da Secretaria, percebeu-se que existe um grande potencial de aproveitamento da expansão e do alcance das informações divulgadas, mediante compartimentos realizados pelos perfis que acompanham as postagens na mídia oficial; não existe um padrão fixo no uso das mídias sociais, variando de estado para estado e dentro das próprias regiões geográficas; ao aplicar o modelo de avaliação no estado brasileiro com maior produção de biocombustíveis líquidos (São Paulo), com o equivalente norte-americano (Iowa), ficou evidente uma maior utilização no estado norte-americano. Por fim, o estudo conclui que o uso de mídias sociais para a divulgação de informações que destacam biocombustíveis no primeiro triênio do Plano Paulista de Energia - PPE 2020 ainda ocorre de forma limitada, evidenciando que a utilização de mídias sociais pode dar visibilidade à divulgação, sendo necessário mais acompanhamento e avaliação. / The increase in energy consumption in Brazil in recent years calls into question the definition of public policies to promote the use of renewable energies such as biofuels. Biofuels contribute to the reduction of emissions and streamline the energy matrix of the country. It is important that those policies to the attention of civil society through outreach to increase awareness and monitoring the use of public resources. The state of São Paulo and other Brazilian states use the internet and these social media, among other means, to disseminate information and public policies related to biofuels. Given the context presented, the research aims to evaluate the use of social media to disseminate information about biofuels in the first three years of the São Paulo State Energy Plan - PPE 2020 The study is an exploratory and descriptive netnography accomplished through an approach mixed methods. The principle research on ways to disseminate information on biofuels made by the state of São Paulo on the Internet was developed. Then the use of social media by the Department of Energy of the State of São Paulo has been studied, department responsible for the São Paulo State Energy Plan. In department analysis of Facebook to introduce structure sharing of information on biofuels was held. This was followed by a comparative on the use of social media by governments of states. With the data of the comparison was possible construction of the evaluation of social media model and applying the Department of Energy of the State of São Paulo, and Development Iowa Economic Authority which is responsible for the management of government actions related to biofuels in the American state of Iowa (main producer of biofuels in the United States). Among the main results is presented that the Department of Energy is the main disseminator of information about biofuels in the public sphere of the state of São Paulo; the amount of information about biofuels in social media the department is low compared to the overall amount of information disclosed; when analyzing department¿s Facebook was realized that there is great potential for expanding the use and extent of information through magazines, made by profiles that accompany posts on the official media; there is no fixed pattern in the use of social media, varying from state to state, and within their own geographic regions; to apply the evaluation model in the Brazilian state with the largest production of liquid biofuels (São Paulo) with the American equivalent (Iowa) became apparent greater use in the American state. Finally, the study concludes that the use of social media to disseminate information about biofuels in the first three years of the São Paulo State Energy Plan - PPE 2020 also occurs to a limited extent, indicating that the use of social media can give visibility to the disclosure and need more monitoring and evaluation.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:31:02Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2011-04-19Bitstream added on 2014-06-13T20:01:30Z : No. of bitstreams: 1 barbosa_alpbf_dr_jabo.pdf: 1943668 bytes, checksum: 91a345c82b811b9d969419bf9d45841d (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / Valtra do Brasil / O uso de biocombustíveis deverá consolidar-se ao longo dos próximos anos. De um sonho de ambientalistas há décadas, adquiriu recentemente o status de real agente redutor das emissões de gases tóxicos. O presente trabalho teve por objetivo avaliar em condições reais de campo, o desgaste de motores Sisu Diesel modelo 620DSR da frota comercial de tratores de propriedade da Usina Catanduva. Utilizou-se diesel, biodiesel de óleo de mamona na proporção de 5%, biodiesel de óleo de soja nas proporções de 5% e 20%, sendo este biodiesel produzido pelo LADETEL/USP – Ribeirão Preto, SP. O tempo de avaliação foi de 18 meses, o que resultou em média 3.624 horas de trabalho efetivo de campo (preparo de solo) para cada trator avaliado, sendo os mesmos da marca Valtra, modelo BH180. Após os testes em campo procedeu-se á retirada e envio para as instalações da fábrica do fabricante Valtra em Mogi das Cruzes, SP, onde se procedeu á abertura dos mesmos sob criteriosa avaliação dos componentes. Os resultados evidenciaram que, a condição de desgaste dos motores que funcionou com biodiesel de soja e de mamona não apresentou anormalidade em comparação ao motor que funcionou com diesel. Avaliando o sistema de alimentação observaram-se pequenos depósitos de coloração escura na bomba injetora dos motores testados com biodiesel de soja e presença de desgastes severos na bomba injetora que equipava o motor testado com biodiesel de mamona, ocasionando o travamento (quebra), em função de deficiência de lubrificação do combustível provocada pela contaminação com água / The use of biofuels should consolidate-over the coming years. A dream for decades, environmentalists has recently acquired the status of real reducing agent of emissions of toxic gases. This work was to evaluate in real conditions of field, the wear Sisu Diesel engine model 620DSR commercial fleet tractors of ownership of Plant Catanduva. Used-diesel, biodiesel castor oil in the proportion of 5% and biodiesel of soya oil in the proportions of 5% and 20% (B20-soybean), being this biodiesel produced by LADETEL/USP Ribeirao Preto, SP. THE time of evaluation was 18 months, which resulted in average 3,624 hours of work effective field (soil tillage) for each tractor evaluated, being the same brand, model Valtra BH180. After the tests in the field has-be removed and sent to the plant of Valtra in Mogi das Cruzes, SP, where carried out will be opening of the same under a careful assessment of the components. The results showed abrasion of the engines that worked with biodiesel castor bean and soybean presented abnormality in comparison to the engine which has worked with diesel. Evaluating the system of feeding observed-small deposits of dark color of the injection pump engines tested with biodiesel of soybean and presence of severe damage to the injection pump that fitted the engine tested with biodiesel castor causing the hampering (broken) on the basis of disability fuel lubricating caused by the contamination with water

In recent years biofuels support is on the rise and is leading to rise in their productions. Biofuels are produced on land with agricultural products that is why there is rising land competition. Food prices are rising fast and food security is deteriorating. Hypothesis is that countries and international organizations are introducing measuress to guarantee food security. The aim of the thesis is to analyze interventions that respond to impacts of biofuel support in selected countries. The hypothesis is right. States are introducing measures to guarantee food security. Developed states give more financial donations to humanitarian institutions and support development of second generation biofuels that is not competitive with food production. Developing states implement for example increasing food export duties or prohibition of food exports, reducing food import duties and reducing tax levy on food. Some developing states have decided for food safeguarding.