Byggmaterial utgör närmare 45 procent av byggkostnaden i ett projekt vilket gör att många företag ser potential i att köpa in byggmaterial från andra länder då de svenska materialpriserna i många fall är högre. Med lägre inköpspriser på material ökar även möjligheten att gå ner det lilla extra i pris som krävs för att få nya byggprojekt. Syftet med examensarbetet är i huvudsak att studera internationella inköp med inriktning på prefabricerade betongelement och att rekommendera hur företag kan arbeta vid en upphandling internationellt och ge företag en bra plattform med information om hur man undviker de risker som kan uppkomma när man utför internationella inköp. För att samla in den information som behövdes för studien skickades ett frågeformulär ut till fyra stora byggföretag i Sverige. Detta gjordes i ett tidigt skedde för att samla in empirisk data som jag kunde jobba vidare med. De intervjuade är involverade i internationella inköp av prefabricerade betongelement. Det skickades även ut ett frågeformulär till projektledarna på ED Bygger Drömmar för att få en inblick i hur deras inköpsprocess ser ut idag.

No description available.

No description available.

No description available.

Att arbeta med prefabricerade betongelement är ett riskfyllt arbete. Trots de ekonomiska och tidseffektiva fördelarna med prefabricerade betong element, är det ett arbetsområde där många olyckor inträffar vilket bland annat beror på elementens tyngd och storlek. Olyckorna måste i sin tur minskas för att bidra till en säkrare byggarbetsplats. Genom åren har arbetsplatsolyckor inom byggbranschen minskat, men det sker fortfarande många olyckor, vilket gör säkerheten till ett högst relevant ämne. I examensarbetet undersöks de arbetsmiljörisker som uppstår från lossning till montering av prefabricerade betong element samt redovisning av lagar som finns i förhållande till säkerheten. Insamlingen av information har genomförts med hjälp av en litteraturstudie och en intervjustudie med fem personer som arbetar med arbetsmiljön från olika byggföretag. Målet med undersökningen var även att få kunskap om hur byggföretag arbetar för att förebygga dessa arbetsmiljörisker. Studien visar Arbetsmiljöverkets föreskrifter och allmänna råd för olika arbetsmoment som ska följas. Arbetarna ska ta del av vilka risker som finns i arbetsområdena, vad de innebär och vilka åtgärder som ska vidtas. De riskerna som uppstår i arbetet orsakas av olika faktorer, bland annat av personfaktorer såsom slarv och stress. Men även arbetsmiljömässiga risker, det vill säga risker som finns på själva arbetsplatsen vid användning av olika redskap. De största riskerna vid montering av prefabricerade betongelement är fall- och klämrisker, men det finns även ett stort riskmoment vid lossning och lyft av olika laster. Dessutom resulterade intervjustudien i hur olyckor kan förebyggas under arbetet, vilket kan göras genom en bättre säkerhetskultur med god kommunikation och sammanhållning, men även att alla yrkesroller tar eget ansvar och hjälps åt. / Using precast concrete elements in the construction industry is both time efficient and financially profitable. But using this type of concrete also creates a risk filled working environment for the construction workers, where accidents can occur because of the elements weight and size. The purpose of this study is to create an increased understanding regarding the working environment risks that take place from when the precast concrete elements are delivered until they´re installed. The study gives account for the rules and laws there is concerning the safety on the construction site, what risks while installing the precast concrete are as well as how construction companies work towards a safer construction site. The methods used in this study are literature study to gather information from laws, authorities, regulations and scientific reports. Interviews have also been made with five work environmental knowledgeable people from different companies. The result from the interviews showed how the companies work and where they believe the problems with the accidents lie. Arbetsmiljöverket has regulations and gives general advice for different working areas, that must be followed. Workers must be aware of the risks that exist, what they mean and which measures that should be taken. The risks when precast concrete is being installed are the risk of falling and getting stuck between objects. There are risk factors when unloading and lifting the concrete as well. The result from the interviews showed how accidents can be prevented at the construction site. Some of the solutions are better safety culture, with good communication and collaboration between the coworkers, but also that each worker takes responsibility.

I detta arbete undersöks prefabricerade kulvertelement som främst används i djurstall. Arbetet utgår från Abetongs befintliga kulvertelement och elementet kontrolleras enligt dagen dimensioneringsregler. Materialoptimering av elementet beräknas och materialbesparing tas fram. Resultatet visar att det befintliga elementet uppfyller alla kontrollera normkrav. Optimeringen visar att det finns stora möjligheter att minska materialåtgången och samtidigt följa dagens dimensioneringsregler.

Denna rapport innehåller ett utformningsförslag med illustrationer, beskrivande textoch ritningar på hur parkeringsbristen kan lösas i stadsdelen Gamlestan i Lysekilkommun med hjälp av ett parkeringshus i kombination med radhus ovanpå. Hänsyntas till val av byggmaterial, möjlig konstruktionslösning, PBL, BBR, brandsäkerhet,dagvattenhantering, och ekonomi. / This report contains a design proposal of how to solve the lack of parking spaces inthe district Gamlestan in Lysekil kommun with a multistory car park in combinationwith terraced houses on top. The proposal is presented through illustrations,describing text and blueprints. Choice of building materials, possible constructionsolution, PBL, BBR, fire safety, stormwater management and economy is taken inconsideration.

Today's urban centers become denser, which contributes to higher demands on sound and noise. It is therefore highly relevant to build homes with good sound environment while maintaining living space. This thesis aimed to reduce the current concrete walls and see how the mass law affects the reduction index value and flanking transmissions. Handmade calculations were calculated according to the Swedish standard SS-EN 21354-1, where only air sound was calculated. Calculations we­­­re performed on wall elements with different weights and thicknesses, and compared with results from Bastian. In Bastian calculations of flanking transmissions were also made, this was made to see the impact of the flanking transmission when changing the mass per unit area. Mass law's impact was examined by flanking transmission and the result shows that they are not affected as long as the ratio between the thickness and the density remains the same. A questionnaire survey was conducted to determine the actual sound experience; this questionnaire was conducted on three concrete buildings in Växjö. Results from hand calculations, Bastian and the questionnaire were analyzed and joined. The mass law affects flanking transmissions very little and therefore a conclusion is drawn that more action is needed and not only improvement of individual elements and how they are connected. Results indicate that today's apartment partitions do well for airborne sound between rooms. In the future this could lead to selection of thinner walls. / Dagens stadskärnor blir tätare och detta bidrar till att högre krav ställs på ljud och buller. Det är därför högaktuellt att bygga bostäder med god ljudmiljö och maximal boyta.  Examensarbetets syfte var att minska dagens lägenhetsavskiljande betongväggar och se hur masslagen påverkar reduktionstalet samt flanktransmissionen. Handberäkningarna är utförda enligt svensk standard SS-EN 21354-1 där enbart luftljud beräknades. Samtliga beräkningar utfördes på väggelement med olika ytvikter och tjocklekar och jämfördes senare med resultat från Bastian. I Bastian beräknades även flanktransmissioner, detta för att se flanktransmissionens inverkan vid ändring av ytvikt. Masslagens inverkan granskades och resultatet visar att flanktransmissionen ej påverkas så länge förhållandet mellan tjockleken och densiteten förblir densamma. En enkätsundersökning utfördes för att bestämma den verkliga ljudupplevelsen, denna undersökning utfördes på tre betonghus i Växjö. Resultat från handberäkningar, Bastian samt enkäten analyserades och sammanställdes. Då masslagen inverkar på flanktransmissionen kan en slutsats dras att det behövs fler åtgärder än enbart förbättring av enskilda element samt hur dessa kopplas ihop. De sammanfogade resultaten pekar på att dagens lägenhetsavskiljande väggar klarar sig bra för luftburet ljud mellan olika lägenheter. Det skulle i framtiden kunna innebära att tunnare väggar väljs, med ökad densitet och bibehållen ljudklass.

För att få plats med alla nya bostäder behöver städer växa. Många städer har ökat i area vilkethar lett till att grönmark försvunnit och att behovet av transporter ökat. Ett annat sätt att lösastädernas tillväxt är att förtäta dessa. Förtätning innebär att den mark som redan är bebyggdexploateras ytterligare. Detta kan göras på flera olika vis. Befintliga byggnader kan rivas föratt ge plats åt bättre planerade, eller högre byggnader. Befintliga byggnader kan byggas tilleller byggas på. Ett annat sätt att förtäta är att ändra användandet av gamla byggnader frånexempelvis lagerlokaler till bostäder, eller riva hela områden av gamla byggnader för attåteruppbygga dessa med tätare och högre bebyggelse.Detta examensarbetet fokuseras på vertikala förtätningen som innebär att stadens befintligasilhuett förhöjs. Befintliga byggnader byggs på på höjden, källare och vindar inreds tillbostäder eller befintliga byggnader rivs och ersätts med nya högre byggnader. Precis som vidall typ av förtätning uppkommer vissa problem vid vertikal förtätning. Syftet med dennarapport är att definiera problemen vid vertikal förtätning samt hur dessa problem undviksgenom att använda lättbyggnadselement.Dagsljuskraven som finns i BBR styr när nya byggnader skall projekteras. En viss tillgång tilldagsljus skall finnas i alla rum där man vistas mer än tillfälligt. När nya högre byggnaderuppförs ändras tillgången på dagsljus för intilliggande byggnader och områden vilket kan blimycket problematiskt då det inte finns regelverk som styr detta.Vidare innebär högre hus att ljudet från staden kommer studsa och spridas annorlunda äninnan. Flera människor och funktioner på samma ställe, vilket blir en naturlig förlängning aven förtätning, gör också att bullernivåerna ökar.Vertikal förtätning av städerna medför nya utmaningar även vad gäller brandskyddet. När husbyggs på inryms inte bara fler människor utan ibland även nya verksamheter, vilket leder tillatt nya krav rörande brandsäkerheten måste tillgodoses. Att bygga på nya våningar på redanbefintliga byggnader ger större brandtekniska utmaningar än om ett nytt hus byggs på marken.De fastigheter som skall byggas på uppfördes ofta när andra brandkrav gällde, varför ävendessa måste anpassas för att möta de nya brandskyddskraven.Även tillgängligheten i byggnader är en viktig aspekt att ha i beaktning när påbyggnationerskall göras. Om en byggnad överstiger tre våningar krävs att hiss finns för att rullstolsburnaskall ha tillgång till byggnaden. Dessa regler gäller både vid uppförande av nya byggnader,likväl som vid ändring av befintliga byggnader. De nya våningsplanen måste uppfyllasamtliga krav som ställs i BBR avseende tillgänglighet.Ett problem som blir uppenbart när ytterligare våningar ska byggas ovanpå redan befintligahus är hur den befintliga byggnaden skall klara att bära upp de nya våningarna. Därför måstealltid en rigorös utredning av detta göras innan en påbyggnad påbörjas. För att minskabelastningen på befintlig byggnation kan påbyggnad göras med hjälp av lättbyggnadselement.Rörande de olika problemområden som framkommit kan ses att det egentligen endast är ihänseendet statik de olika påbyggnadsmetoderna skiljer sig nämnvärt åt. I de flesta områdenses ingen större skillnad alls. / In order to accommodate all new homes, cities need to grow. Many cities have increased inarea, which has led to the disappearance of parks and fields and increased the need fortransport. Another way to solve urban growth is to densify them. Densifying means that theland already built is further exploited. This can be done in several different ways. Existingbuildings can be demolished to accommodate better planned or higher buildings. Existingbuildings can be increased in both horizontal and vertical measures. Another way to densify isto change the use of old buildings from, for example, warehouses to homes, or demolishentire areas of old buildings to rebuild them with denser and higher settlements.This report is focused on the vertical densification means that the city's existing silhouette isenhanced. Existing buildings are built on at the heights, basement and attics are furnished tohomes or existing buildings torn and replaced with new higher buildings. As with any type ofdensification, some problems occur in vertical densification. The purpose of this report is todefine the problems of vertical densification and how to avoid these problems by usinglightweight elements.The daylight requirements contained in BBR must be taken under consideration when newbuildings are to be planned. There are supposed to be a certain amount of daylight in allrooms in an apartment where you stay more than temporary. When new higher buildings arebuilt, the availability of daylight for adjacent buildings and areas changes, which can be veryproblematic as there are no regulations that control this. Moreover, higher houses mean thatthe noise from the city will bounce and spread differently than before. Several people andfunctions in the same place, which will be a natural extension of a densification, will alsoincrease noise levels.Vertical densification of cities poses new challenges even regarding the fire protection. Whenhouses are built higher, not only more people but sometimes even other businesses is situatedinto the building which often entails new requirements regarding fire safety must be met.Building on new floors on existing buildings gives greater fire-tech challenges than if a newhouse is being built on the ground. The properties to be built on were often imposed whenother fire requirements applied, so even these must be adapted to meet the new fire protectionrequirements.The accessibility of buildings is also an important aspect to be taken under considerationwhen constructions are to be made. If a building exceeds three floors, a lift is required forwheelchair users to have access to the building. These rules apply to the construction of newbuildings as well as to the alteration of existing buildings. The new floor plan must meet allrequirements set by BBR regarding accessibility.One problem that becomes apparent when additional floors are to be built on top of existinghouses is how the existing building will be able to carry the new floors. Therefore, a rigorousinvestigation of this must always be done before a build-up is commenced. In order to reducethe load on existing construction, construction can be made using lightweight constructionelements. Regarding the various problem areas that emerged can be seen that it is only in theproblem regarding how the existing building is supposed to carry the extra weight where thedifferent methods of building differ greatly. In most areas no, big difference is seen at all.

Betong är en stor miljöbov eftersom tillverkning av betong orsakar mer än halva klimatpåverkan som sker i byggprocessen. Konstruktioner är en stor bov av energiförbrukningen. Under 2016 i Sverige konsumerades totalt 333 TWh där bygg- och fastighetssektorn stod för 37% vilket är 132 TWh. Betong är ett av världens mest använda konstruktionsmaterial och vid framställningen krävs det rent vatten vilket är ett problem då grundvattennivåerna ligger under det normala i Sverige. Hela 9% av industrivattnet användes till betongproduktionen 2012. Ett annat problem som uppstått är att rivnings- och konstruktionsavfall produceras i stora mängder. Till exempel i Nederländerna produceras 15 miljoner ton rivnings- och konstruktionsavfall per år. Denna mängd skulle kunna användas till en 25 mil lång motorväg som är 20 m bred och 2 meter tjock med 6 körbanor, detta är enorma mängder för ett litet land som Nederländerna.  Syftet med arbetet är att undersöka var en tvåfacksbalk i betong med befintlig armering kan delas mest fördelaktigt med hänsyn till bärförmåga och livslängd, för att sedan kunna användas som en enfacksbalk i nästa byggnad. Undersökningar av balkar ska utföras för att veta var balken mest fördelaktigt kan delas för att ha så hög bärförmåga som möjligt men samtidigt ha en lång livslängd. Undersökningen består av beräkningar och kontroller av befintlig armering i balken, för att se om möljligheten finns att återanvända balken med hänsyn till bärförmåga och livslängd. Pelare ska även undersökas var dem mest fördelaktigt kan delas och om det finns möjlighet att återanvända dem. Pelarna som undersöks är en fast inspända pelare i båda ändar och ska sedan användas som fritt upplagda i båda ändar. Undersökningen består av att beräkna pelarens bärförmåga och livslängd för att i nästa byggnad ha så hög bärförmåga som möjligt men samtidigt en lång livslängd samt att den ska få en användbar längd.