Denna rapport innehåller ett utformningsförslag med illustrationer, beskrivande textoch ritningar på hur parkeringsbristen kan lösas i stadsdelen Gamlestan i Lysekilkommun med hjälp av ett parkeringshus i kombination med radhus ovanpå. Hänsyntas till val av byggmaterial, möjlig konstruktionslösning, PBL, BBR, brandsäkerhet,dagvattenhantering, och ekonomi. / This report contains a design proposal of how to solve the lack of parking spaces inthe district Gamlestan in Lysekil kommun with a multistory car park in combinationwith terraced houses on top. The proposal is presented through illustrations,describing text and blueprints. Choice of building materials, possible constructionsolution, PBL, BBR, fire safety, stormwater management and economy is taken inconsideration.

Detta examensarbete bygger på ett förslag från vår näringslivskontakt Sara Eriksdotter som är anställd på Haninge kommun. Förslaget bygger på konverterbara byggnader. Målet är att bygga ett parkeringshus som går att byggas om till ett flerbostadshus i framtiden. Idén grundar sig på Haninge kommuns plan att arbeta för ett minskat bilanvändande i centrala Haninge, vilket på sikt kommer medföra ett minskat behov av parkeringsplatser jämfört med idag. Samtidigt vill Haninge kommun ta hänsyn till det bestående behovet av bostäder. Vår målsättning med examensarbetet har varit att ta fram ritningar och illustrationer som visualiserar vårt förslag på en konverterbar byggnad; i detta fall avser projektförslaget en byggnad som ska klara av ombyggnaden från parkeringshus till flerbostadshus avsedd för studenter. Arbetsgången för att nå målet började med en litteraturstudie i form av böcker, elektroniska källor och intervjuer med relevanta personer. Litteraturstudien sammanställdes till kravlistor över absoluta krav för de båda funktionerna som lagts som grund för hur projektet skulle påbörjas. Kravlistorna bygger även på en tomt- och områdesanalys vilken gjordes dels för att få en känsla för helhetsbilden som byggnaden kommer att skapa och dels för att kunna skapa en förenklad situationsplan över området då en sådan inte funnits att tillgå. Med kravlistorna som grund gjordes en 3D-modell av byggnadsverket för att visualisera resultatet. 3D-modellen fungerar som en hjälp för att redovisa den vision som finns med projektet samt att den ger en ökad förståelse för hur byggnaden ser ut in i sin tänkta miljö. Programmen som använts för att ta fram och bearbeta 3D-modellen är Revit, Sketchup och Photoshop. Resultatet av arbetet presenteras genom ett typexempel av den konverterbara byggnadens funktioner, parkeringshus och flerbostadshus, konstruktionsritningar över husstommen samt en förenklad byggnadsbeskrivning. Utöver detta har möbleringsförslag tagits fram för samtliga lägenhetstyper för flerbostadshusets lägenheter och renderingar av 3D-modellen i sin tänkta miljö. Vi hoppas att konverterbara byggnader ska bli ett erkänt begrepp där man förbereder nybyggnationer på ett sådant sätt att de enkelt kan fylla andra funktioner i framtiden. / This examination paper is based on a suggestion from our business world contact Sara Eriksdotter who is employed by Haninge Municipality. The project proposal is based on convertible buildings. The goal is to build a multi-storey car park which in the future can be rebuilt into an apartment block. The idea is based upon Haninge Municipality’s plan on working for the reduction of automobile usage, which in the long term will lead to a decreased need of parking spaces for cars than what it is today. At the same time, Haninge Municipality wants to take the lasting need of housing into account. Our objective with this degree project has been to produce drawings and illustrations that visualize our project proposal of a convertible building; in this case the project proposal concerns a building that will manage the conversion from a multi-storey car park into an apartment block destined for students. The work process to achieve the goal started with a study of literature in books, internet and an interview. The literature was consolidated into a list of absolute requirements which is needed to achieve the functions of the buildings in the project. The list is also based on an analysis of the area which was done partly to create a feeling of the total impression that the building will create and partly to create a simple site plan of the area, because there was none available. With the help of the lists a 3D-model was created of the building to visualize the results. The 3D-model works as an aid to present the vision of the project and it provides a greater understanding for the building in its intended environment. The modelling programs used to create and refine the 3D-model are: Revit, Sketchup and Photoshop. The results are presented as drawings of the multi-storey car park and the student housing, drawings of the construction and a simplified building description. Additionally we have included furnishing suggestions for three types of apartments along with illustrations of the 3D-model in its intended environment. We hope that convertible buildings will become an accepted and recognized concept where new buildings in the future will be prepared to fulfil functions other than its original function.

En Cirkus i ett parkeringshus – en omdefiniering av en existerande och oanvänd struktur med en spännande rörelse på en växande plats – Telefonplan. En plats för performativa artister att komma samman och utveckla sina idéer och producera en föreställning.  En hemmascen att arbeta utifrån och en fast punk att arbeta på då arbetsplatserna även finns inom enstaka evenemang. En kreativ plats med flexibla rum med en rytm mellan träning, produktion och scen.

I detta examensarbete undersöks stadsplanen och de byggda strukturerna i Skärholmen centrum. Med utgångspunkt i planens och platsens karaktärsdrag, syftar detta förslag till att skapa nya rörelser genom stadslandskapet och att utveckla platsens program med bostäder, arbetsplatser och rekreationsytor. Skärholmen är ett modernistiskt köpcentrum i sydvästra Stockholm, ett område som nu är föremål för bostadsförtätning och storskaliga infrastrukturella projekt. Sedan centrumet invigdes i slutet av 1960-talet har få förändringar gjorts i planen, med undantag från att två av huvudgatorna överglasats och omvandlats till en inomhusgalleria. Bortsett från det mycket välbesökta Skärholmstorget vid tunnelbanan, finns få fungerande offentliga utomhusrum. I öster domineras centrumet av ett stort parkeringshus. Mitt förslag går ut på att öppna upp delar av gallerian och skapa kopplingar mellan parkeringen, centrumet och det omgivande landskapet. Genom att lägga till nya bostadskvarter och ge befintliga byggnader nya funktioner, kan Skärholmens centrum bli en stadskärna som lever även efter att butikerna har stängt kl. 20. / This thesis investigates the urban fabric and built structures of Skärholmen Centrum. By preserving the existing characteristics of the plan, this proposal aims to create new movements through the city landscape and to develop its program with housing, workplaces and recreational spaces. Skärholmen is a modernist commercial center in south west Stockholm, an area now subject to large scale infrastructure projects and housing densification. Since the center was built in the late 1960s, the city plan has undergone few changes, with exception from the transformation of two of the main streets into an indoor galleria. Apart from the lively main square by the subway entrance, there are few well functioning public outdoor spaces. A multi-storey car park dominates the east part of the center. My proposal is to open up parts of the shopping mall and to create new connections between the car park, the center and the  surrounding landscape. By adding new housing blocks and new functions to existing buildings, the city center of Skärholmen could become a living place, also after the shops closed at 20.00.

In today’s situation new methods are constantly evolving in the construction industry where the sustainability of a construction is of utmost importance. Prefabricated concrete is a type material that is highly durable in terms of long life without producing damaging effects. As a result, the material has been used increasingly in the manufacture of construction. Construction industry is continuously developing, which means new ways to construct buildings. Within construction, usage of prefabricated concrete is a method that has become increasingly successful. With this method, the construction period is shortened considerably and the construction process will be more beneficial for the environment and the various safety aspects. This master thesis was written in cooperation with AB Strängbetong, is one of the largest companies in Sweden that uses prefabricated elements. The company has a concept called TempoDeck and is currently building a parking garage in Ullared, with the life with a life expectancy of 50 years, that is life class L50. The objective of the study was to check whether the construction work fulfilled the requirements of the standards. In addition, the purpose was also to investigate the possibility of a different type of facade design by reducing the height of the joists and beams. The thesis includes a literature review, a case study, an archive analysis as well as calculations with the Norwegian program E – bjelke. A guidance from AB Strängbetong has also been used. The results showed that the existing structure fulfilled the life class L50 according to the requirements. In addition, the results showed that it was aesthetically possible to modify the car park, to make it more appealing. However, it would be more profitable to keep the design as it is to the future constructions. / I dagsläget utvecklas ständigt nya metoder inom byggbranschen där hållbarheten i en konstruktion är av ytterst stor vikt. Betong är ett material som är mycket hållbart då det har en väldigt lång livslängd utan att det ger större skadeverkan. Detta resulterar i att materialet brukas allt mer i tillverkning av byggnationer. Byggnadsteknik är i kontinuerlig utveckling vilket medför nya sätt att uppföra byggnader. Byggverksamhet går mer och mer åt att använda prefabricerade betongelement, en byggmetod som har blivit allt mer framgångsrik. Med denna metod kan byggtiden kortas ner väsentligt, byggprocessen blir även hälsosammare för omgivningen och är bättre ur olika arbetsmiljöaspekter. Detta examensarbete skrevs i samarbete med AB Strängbetong som är ett av de största företagen i Sverige som använder sig av prefabricerade element. Företaget har ett koncept vid namn TempoDeck och har byggt ett parkeringshus med en förväntad livslängd på 50 år, det vill säga livslängdsklassen L50. Uppdraget som gavs var att kontrollera om denna byggnation klarade av kraven enligt normerna. Syftet var även att kunna utveckla en annan typ av fasadutformning genom att minska höjden på bjälklaget och balkar. Avgränsningen inom studien är att den endast gjorts på ett företag, AB Strängbetong, och fokuseras bara på parkeringshus med hänsyn till betongens täckskiktskrav. Examensarbetet fullföljdes genom inläsning av litteratur, fallstudie såsom arkivanalys och beräkningar, med det norska programmet E-bjelke, samt handledning från AB Strängbetong. Resultaten visade att den befintliga konstruktionen klarade av livslängdsklassen L50 med hänsyn till kraven. Det fanns även möjligheter till att estetiskt sätt ändra på parkeringshusets utseende, för att få den mer tilltalande. Det skulle dock vara mer ekonomiskt lönsamt att behålla utformningen som konceptet har till de framtida byggnationerna.

Syfte: I Sverige råder det en stor bostadsbrist. En lösning för att skapa nya bostäder i tätbebyggda områden är vertikal förtätning. Detta kan ske via våningspåbyggnad av bostäder på parkeringshus. Denna typ av påbyggnad ställer dock krav på den befintliga byggnaden. Rapportens syfte är att fungera som ett underlag vid projektering av konstruktion, brand och installationer vid framtida projekt av liknande slag. Målet är vidare att analysera och sammanställa olika byggnadstekniska lösningar som används vid våningspåbyggnad av bostäder på parkeringshus. Detta skall besvaras genom följande frågeställningar: Vilka konstruktionstyper tillämpas vid våningspåbyggnad på ett parkeringshus och vilka krav ställer påbyggnaden på den befintliga stommen? Vilka brandkrav ställs på denna typ av våningspåbyggnad och hur uppfylls dessa? Hur förses påbyggnaden med installationer?   Metod: Rapporten bygger på en kvalitativ fallstudie där intervjuer och dokumentanalyser legat till grund för empirin. För att styrka studien med teori har en litteraturstudie genomförts.   Resultat: Resultatet visar att en lätt stomme har använts till samtliga våningspåbyggnader, däremot har valet av stommaterial skiljt sig åt. Kapaciteten på den befintliga byggnadens grund har varit avgörande för om en våningspåbyggnad varit möjlig. Placering av våningspåbyggnaden har berott på om boyta eller antalet parkeringsplatser prioriterats högst. Brandkraven på denna typ av byggnad kan likställas med kraven som ställs på en nybyggnad av bostäder. Detta har inneburit att förändringar på de befintliga parkeringshusen varit nödvändiga för att uppfylla kraven. Nya installationsschakt har placerats både in- och utvändigt av den befintliga byggnaden.   Konsekvenser: De slutsatser och rekommendationer, utifrån rapportens innehåll, består främst av vikten i att göra en noggrann inventering av den befintliga byggnaden. Det handlar om byggnadens kapacitet och vilka eventuella förstärkningsarbeten som krävs innan en våningspåbyggnad.   Begränsningar: Studien avgränsar sig från byggnadstekniska beräkningar och ekonomiska kalkyler. Arbetet har begränsats utifrån en viss mängd ord och tidsram, utan dessa hade möjligheten funnits att göra en mer djupgående analys av studiens referensobjekt. Detta genom att intervjua ytterligare aktörer inom fler konsultområden för de valda referensobjekten. / Purpose: In Sweden, there is a shortage of housing and a solution for creating new housing in urban areas is vertical densification. Vertical densification can be done by adding floors of housing on top of existing parking garages. This type of extension sets demands on the existing building. The purpose of this thesis is to serve as a basis for the planning of construction, fire requirements and installations for future similar projects. The goal is furthermore to analyze and compile various building-technical solutions that are used when floors of housing are built on top of existing parking garages. The goal is answered by the following questions: Which types of construction are used for additional floors of housing on top of parking garages and what requirements does the extension have on the existing building? What fire requirements are imposed on this type of extension and how are they fulfilled? How are the additional floors of housing provided with installations?   Method: The report is based on a qualitative case study in which interviews and document analysis formed the basis of empirical data. To confirm the study with theory, a literature study has been conducted. Findings: The result shows that a light framework has been used for additional floors of housing, however, the choice of framework material has been different. The capacity of the existing building's foundation has been vital for whether an extension with housing has been possible. Placement of the extension has been due to whether the living space or the number of parking spaces is given as the highest priority. The fire requirements for this type of building can be equated with the requirements imposed on a new building of housing. This has meant that changes to the existing parking garages have been necessary to meet the requirements. New shafts for installations have been placed on both inside and outside of the existing building. Implications: The conclusions and recommendations, based on the content of the thesis, consist primarily of the importance of making an accurate inventory. It’s about the existing building's capacity and what possible reinforcement work it requires before an extension with housing. Limitations: The study delimits itself from construction engineering calculations and economic calculations. The work has been limited based on a variety of words and timeframe, without these it would be possible to make a more in-depth analysis of the study's reference objects. This would be done through interviewing more actors from additional consulting areas for the selected reference objects.

Ett mycket högexploaterat förslag utformas där en egen identitet skapas åt Arenastaden i Växjö. Solens gång, bullerkällor, brandrisker, kulturhistoriska värden och många mål i kommunens visionsbild för Arenastaden väger in vid utformning av förslaget. Förslagets nya upplevelsevärden och andra kvalitéer analyseras med hjälp av en solstudie, bullerkällsundersökning och analysmetod av Kevin Lynch. Projektuppgiften är baserad på att en mycket hög exploatering drar ner på områdets upplevelsevärden. Då analysens resultat föll annorlunda erhölls ett annat resultat – metoden; att bygga på höjden besparar grönytor och de värden som mäts vid en Lynchanalys.

Bostadsbristen är en högaktuell fråga i Stockholm där det råder stor efterfrågan på bostäder. De obebyggda tomterna i Stockholm city är parker, grönstråk och torg vilket redan fyller en viktig funktion och bör inte bebyggas. Det finns flera lösningar på hur bostadsarea kan tillföras för att mätta samhällets behov.  Att bygga på befintliga byggnader är ett av flera alternativ som finns i dagsläget och bidrar till en lösning som tillför bostadsarea på exploaterad mark. Examensarbetet kommer att behandla en påbyggnad av bostäder på parkeringshus samt undersöka hur påbyggnaden påverkar omgivningen. Kärnan i examensarbetet är resultatet av en undersökning kring brand, akustik, solljus, konstruktion, installation och omgivningspåverkan för att sedan ge ett förslag på ett gestaltningsarbete. Med dessa undersökningar har en slutsats dragits att det är möjligt med en påbyggnad av bostäder på parkeringshus. Detta kommer att leda till hög produktionskostnad men också ge en lönsamhet. / The housing shortage is a highly topical issue in Stockholm with a large demand for housing. The undeveloped plots in Stockholm city is parks, green streets and squares which already plays an important role and should not be developed. There are several solutions to how residential area can be added to saturate the needs of society. Building on existing buildings is one of several options available in the current situation and contribute to a solution that adds residential area to developed land. This thesis will address the extension of housing on a car park.   The core of the thesis is the result of an investigation of fire, acoustics, sunlight, construction, installation and ambient influences to then provide a proposal on the architectural design. With these studies, a conclusion drawn that it is possible with an extension of homes on the car park. This will lead to high production cost but also giving viability.

Detta examensarbete är gjort hos VVS-konsulterna Skellefteå AB. Det behandlar projektering av ett parkeringshus med hänsyn till värme och ventilation och en jämförelse av ventilationssystem på ett parkeringshus som är planerad att stå klar 2019. Syftet med arbetet är att undersöka hur man projekterar ett parkeringshus ventilation och om det går att spara energi och utgifter genom att använda sig av behovsstyrd ventilation istället för konstant ventilation. Eftersom det är dyrare att investera i behovsstyrd ventilation kommer det också undersöka återbetalningstiden för den investeringen. För att göra undersökningarna har programmet IDA ICE använts för att rita upp en modell av byggnaden och simulera dess energianvändning för att senare jämföra resultaten och se skillnaderna mellan de olika ventilationssystemen. Ett förslag har framtagits på hur ventilationen kan dras och hur fläktluftvärmare ska installeras och hur rören ska dras. Resultatet från simuleringarna gav den totala energiförbrukningen minskade med 705 000 kWh/ med behovsstyrd ventilation jämfört med konstant ventilation. Fläktens energianvändning minskade med 75% och uppvärmningsenergin minskade med 72%. Investeringen för behovsstyrd ventilation jämfört med konstantflödes ventilation är 600 000 kr dyrare och får utifrån beräkningarna i detta arbete en återbetalningstid på 1 år. Livslängden på ventilationssystemet antas vara 25–30 år. / This graduate work was conducted in cooperation with the VVS-Consultants Skellefteå AB. It deals with the design of a parking garage regarding heat and ventilation and a comparison of ventilation systems in a parking garage that is scheduled to be ready 2019. The purpose of the work is to investigate how to design a parking garage ventilation and if you can save energy and expenses by using demand-controlled ventilation instead of constant ventilation. As it is more expensive to invest in demand- controlled ventilation, it will also investigate the repayment period for that investment. To do the studies, the IDA ICE program has been used to draw a model of the building and simulate its energy use to compare the results later and see the differences between the different ventilation systems. A proposal has been made on how ventilation can be drawn and how the radiators are to be installed and how the pipes are to be drawn. The result of the simulations resulted in total energy consumption decreased by 705,000 kWh / with demand-controlled ventilation compared to constant ventilation. The fan's energy consumption decreased by 75% and the heating energy decreased by 72%. The investment for controlled ventilation compared to constant flow ventilation is 600,000 kr more and, based on the calculations in this work the repayment period is 1 year. The life expectancy of the ventilation system is assumed to be 25-30 years.

Placeringen av parkeringsplatser, för projekt med begränsad exploateringsyta, är ett välkänt problem inom den moderna byggnadsindustrin (Duvanova et al. 2016). Ytterligare är bullerstörningar ett problem för bostäder vilket ofta kräver innovativa lösningar, ofta I form av ljudreducerande element. Denna faktor är alltmer betydelsefull då bostadsområden har begränsad yta eftersom ljudkänsliga ytor på bostäders fasader, såsom gårdar, kan tvingas placeras mot ljusemitterande källor, såsom vägar. En undersökning utfördes angående ett nytt potentiellt bostadsområde I Ljungby kommun, år 2023. Undersökningen stötte på ett flertal problem angående planeringen av nya parkeringsplatser, samt ljudreducering på bostadens fasad, vilket inspirerade syftet avdenna rapport. Rapporten analyserade effektiviteten av flera parkeringslösningar såväl som bostadsformer i förhållande till kostnad, estetik och miljöpåverkan. Dessa typer av parkeringar var hydraulisk parkering, plan parkering, bilpool, parkeringshus ochparkeringsgarage. Plan parkering med delvis användning av bilpooler ansågs vara den effektivaste parkeringslösningen medan en U-formad byggnad, där parkeringsyta projekteras på första plan, anseddes vara mest effektiv med avseende på bullerreducering från trafik. Utnyttjandet av bilpooler anseddes vara en högt betydelsefull faktor för effektiviteten av denna lösning, eftersom implementering av bilpooler hade potentialen att spara upp till 5 miljoner kronor, teoretiskt sätt. Ytterligare undersökningar inom den praktiska tillämpningen av bilpooler inom bostadsområden med begränsad yta är därför högt rekomederat. / The placement of parking lots, for projects with limited available space, is a well-known problem in the modern building industry (Duvanova et al. 2016). Additionally, noise management is a problem for buildings that often requires alternative solutions, often in the form of noise canceling elements. This is even more prevalent when building residential areas with limited exploitation area, since noise sensitive areas such as courtyards are forced to be placed in close proximity to noise emitting areas, such as roads. An inquiry was conducted regarding a new residential area in Ljungby Municipality, Sweden year 2023. The study encountered multiple problems regarding parking lot allocation, as well as noise management on the building facade, which sparked the intent behind this study. This thesis work analyzed the effectiveness of various parking solutions, and building designs regarding the factors cost, aesthetics and environmental effects. The different types of parking solutions were hydraulic parking, plain parking, carpool, multistory carpark and parking garage. Plain parking was deduced as the most effective parking solution for the study while a U-shaped building, where a parking space was placed on the first floor, was considered to be most effective regarding managing street noise.  The utilization of carpools was considered to be a major factor in the effectiveness of this solution, since the utilization of carpools could lead to savings of up to 5 million Swedish crowns, in theory. Further investigations in the practical application of carpools in residential areas with limited space is therefore highly encouraged.