Thesis (M.A.)--West Virginia University, 2000. / Title from document title page. Document formatted into pages; contains iv, 86 p. Includes abstract. Includes bibliographical references (p. 78-79).

PARK+Nynäshamn behöver en plats för unga. Nynäshamns kommun spår en starkbefolkningstillväxt och att den grupp i kommunen som växer mest är unga vuxna samtbarnfamiljer. Så för att tillgodose en ung generation behövs en mötesplats som ligger påen central plats i Nynäshamn med goda förutsättningar till kommunikationer. I och medatt Nynäshamn växer, kommer relationen till Stockholm bli ännu viktigare. Pendlandetför arbetande ökar och logistiken behöver bli bättre. Därför har jag kommit fram till attplatsen för mitt projekt ska vara på stationsparkeringen. Den ligger nära Nynäsvägen,färjan, centrum, hamnen, Svandammsparken och pendeltågsstationen.Platsen som den ser ut nu är en parkering på marknivå, jag valde därför att lyfta uppparkeringen och låta den vara istället tillgänglig för fotgängare. Svandammsparken ochstråket vid Ferdinand Bobergs stationshus får en starkare koppling med byggnaden.Även kopplingen mellan pendeln och staden får ett starkare samband.Projektet har från en parkeringshustypologi som grund, med en betongstomme och tt-kassetter som bjälklag. Nynäshamns historia som hamn-/ och industristad gerbyggnaden dess karaktär, en betongstruktur med inslag av stål. Ramperna för bilarnaåterspeglar trapporna som dels är exteriört och interiört. Byggnaden utgår från att hasamma kapacitet som stationsparkeringen redan har, strukturen sätter därför ramarnaför de aktiviteter som ingår i programmet. De aktiviteter jag har valt, med inspirationfrån fryshuset här i Stockholm, är skateboardåkning, klättring, dans och musik. De förstatvå våningarna är tillägnade för aktiviteterna följt av två våningar mestadels parkering.Parkeringen är otempererad men är ändå förberedd med isolering för att kunnaanpassa byggnaden i framtiden. Exempelvis bostäder.Ambitionen är att inte ta bort något på platsen, utan snarare uppgradera parkeringenoch parken. På så sätt får stationsparkeringen en viktigare samband för Nynäshamnsbefolkning, men främst för de unga. En park plus parkering.PARK+ är ett aktivitetshus med fokus på streetkultur integrerat med ett parkeringsgarage. / PARK+ Nynäshamn needs a place for young people. Nynäshamn municipality predict a strong population growth and that the group in the municipality that grows the most are young adults as well families with children. So to cater to a young generation, a meeting place is needed that is located on a central location in Nynäshamn with good conditions for communications. Since that Nynäshamn grows, the relationship with Stockholm will become even more important. The use of commuter train for workers are increasing and logistics need to improve. Therefore, I have come to the conclusion that the location of my project is to be at the station parking lot. It is located near Nynäsvägen, the ferry, the city centre, the harbour, Svandammsparken and the commuter train station. The place that looks now is a parking lot at ground level, so I chose to lift up the car park and allow it to be accessible to pedestrians instead. Svandammsparken and the path by Ferdinand Boberg's station house gets a stronger connection with the building. The connection between the shuttle and the city also gets a stronger connection. The project is based on a parking garage typology, with a concrete frame and a ribbed slab as joists. Nynäshamn's history as a port/and industrial city provides the building its character, a concrete structure with elements of steel. The ramps for the cars reflects the stairs which are partly exterior and interior. The building is based on having the same as the station parking already has, the structure therefore sets the frame capacity for the activities included in the program. The activities I have chosen, with inspiration from fryshuset located in Stockholm, is skateboarding, climbing, dancing and music. The first two floors are dedicated to the activities followed by two floors of mostly parking. The parking lot is unheated but is still prepared with insulation to be able to adapt the building in the future. For example, housing. The ambition is not to remove anything from the site, but rather to upgrade the car park and the park. In this way, the station parking becomes a more important connection for Nynäshamns population, but mainly for the young. A park plus parking. PARK+ is an activity center with a focus on street culture integrated with a parking garage.

No description available.

One's way of travel dictates one's perception of the surroundings; People's mode of transportation has also evolved greatly throughout the ages. From foot traffic to carriages, to cars and trains, we tend to travel in faster paces, on increasingly linear paths, and with less freedom to wander. In my opinion, it is starting to become difficult to appeal to this emerging group of moving spectators with traditional ways of building. In my thesis, I explore ways to design buildings that focus on creating perspectival images for the moving spectators who are traveling on modern transportation. / Master of Architecture

This study explores compositional abstraction in architecture. The act of squinting adopts propositions from Christopher Alexander and structuralist Marcel Mauss. An analytical method based upon element density and regularity is tested through residential facade studies. Observed limitations prompt the introduction of a third axis of exceptionality. Generative possibilities are investigated through a series of facade games. Focus turns to the facades of parking garages as a neutral background for the examination of compositional qualities. Notable garages are examined, and local design guidelines are critiqued. Finally, a garage in Halifax, Nova Scotia is redesigned. Compositional ambiguities inherent in the existing confi guration prompt the introduction of an alternative, associatively rich diaphragm system based upon the compositional and structural logic of trees. A review of the associative method notes its value as an explicit decision-making tool, but suggests that key formal moves remain beyond the generative scope of organizational modelling.

I rapporten undersöks ett trägarage från Myresjöhus med avseende på globalvindstabilitet, där skivbeklädda regelväggar används som stabiliserande element.Rapporten analyserar också olika typer av skivmaterial ur stabiliseringssynpunkt,samt hur utformningen av garaget påverkar den totala horisontalstabiliteten.Resultatet redovisar en lösning på hur skivväggarna i garaget kan utformas för attklara av de yttre vindlasterna.

No description available.

I detta projekt har ett koncept garage för Red Bull Racing F1 Team tagits fram inför säsongen 2023. Designutmaningen i projektet var att studera nuvarande koncept och hitta lösningar för ett fortsatt flow för personal men också ett stort fokus på hur man på bästa sätt kan hitta en designlösning på hur man kan visa upp varumärket och bilarna inför 2023 och framtiden. Uppgiften togs fram av mentorn från Red Bulls sida på detta projekt, Stefan Bridges, head of creative design. Under hela samarbetet har kontakten med Red Bull vart stor och de är en stor del av utvecklingen av garaget. Projektet följde en industridesign process med tre faser, analysfas, kreativ fas och en presentationsfas.

Cars and other automobiles are used for transportation every single day all over the world. Almost ninety percent of the households have access to at least one car. Along with this, the chance of getting into an accident has also risen. Our objective is to deal with the case of parking. Everyone must have felt anxiety about the distances while sitting inside the car. Oneway or the other way, it always leads to property damage, etc. It will be difficult for people who spend lavish money on their vehicles to see the damage. In our project, we designed a system that aids drivers with information about distances between the vehicle and a wall or obstacle. It will be even more helpful if the driver has an idea of the distance between the wall and the vehicle by visual representation not as a text because of natural instinct. A hardware setup is fixed to the walls of the garage after analyzing all the possible scenarios including skewed parking which only guides the driver. This system uses sensors like ultrasonic to get information about the distances and an LED strip to guide the driver about the distances. Depending on the distances the LED will indicate either red or green and also the number of glowing LEDs. The two signals to the LED are pre-calibrated after considering the garage spacing. This system can effectively remove the chance of accidents while parking a vehicle in the garage.

No description available.