I byggteknikutbildningen på högskolan i Borås ingår det att göra ett examensarbete på 15 poäng. Rapportskrivarna har valt att göra sitt examensarbete på Skanska Sverige Region Väst.Denna rapport behandlar försäljning av krossmaterial till privatpersoner på Skanskas krossanläggningar i Region Väst.Rapporten inleds med vilka problem som finns när privatpersoner vistas på en anläggning och hur man skall göra det säkrare, smidigare och mer ekonomiskt.Resultatet av rapporten visar det i dagsläget inte finns en lösning som passar alla anläggningar utan beroende på olika aspekter har vi tagit fram olika lösningar som passar de flesta anläggningar. Dessa lösningar kan även kombineras för bästa resultat.De lösningar som tagits fram av rapportskrivarna och som, av dem anses vara bäst, är en sektioneringslösning där man delar upp anläggningen så man får ett eget område för privatpersonerna att vistas på. Andra anläggningar som inte kan använda sig av sektionslösningen kan med fördel använda skyltningslösningen som går ut på att kunden ställer sig vid anvisad skylt eller liknande och hjullastare kommer från täkten och lastar vid detta område.De anläggningar som inte kan använda sig utav någon av lösningarna har rapportskrivarna rekommenderat två andra lösningar, dessa är storsäck, en lösning som går ut på att kunden beställer material som sedan körs ut till kund. Den andra lösningen är att ha öppet under tider då företagskunderna inte finns på området.

Ett av de mest kritiska arbetsmomenten för rivningsarbetare idag är hanteringen av asbest. Detta är ett mycket hälsofarligt ämne som vid inhalering kan orsaka svåra komplikationer. Innan förbudet trädde laga kraft 1982 var asbest ett tillsatsmedel som brukades inom många byggnadskomponenter eftersom asbest ger bra fördelar i fråga om beständighet, uthållighet, hållfasthet och isoleringsförmåga. Idag återfinns 400 000 ton asbest utspritt i Sveriges byggnader. Mycket kritiskt är asbest när det är i dold format. Mer ingående att det är svåråtkomligt och svårt att upptäcka vid besiktningar och provkontroller. I arbetet görs en överskådlig bild på hur asbest i modern tid påverkar rivningsarbeten i Sverige. För att förstå detta belyses inverkan som asbest har på en människa vid exponering. Därför studeras rivningsentreprenadernas, arbetsmiljöverkets och byggherrens roll i branschen, och vad som görs för att skapa en säker arbetsmiljö för yrkesarbetarna. Syftet med den här rapporten är att undersöka hur entreprenader inom rivningsbranschen bör hantera dold asbest för att minimera hälsorisker. De metoder som har använts för att generera information och en bredare inblick för branschen är enkätundersökning och en semistrukturerad kvalitativ intervjuundersökning. Litteratur har använts för att insamla ny information samt validera undersökningar som har genomförts. I och med resultatet går det att konstatera att majoriteten av rivningsarbeten som utförs idag är risken stor att arbetarna utsätts för farorna från dold asbest. En standardiserad arbetsmetod mot detta från högre instanser finns idag inte, vilket gör att exponeringen är stor. Arbetsutrustningen är idag bristfällig då inte 100% säkerhet kan utlovas, vilket också är ett bidragande faktor till en osäker arbetsmiljö. / One of the most critical work steps for demolition workers today is the handling of asbestos. This is a very hazardous substance which, if inhaled, can cause serious complications. Before the ban came into force in 1982, asbestos was an additive used in many building components because asbestos provides good durability, strength, and insulation. Today, 400,000 tonnes of asbestos are found scattered in Sweden's buildings. Asbestos is very critical when it is in concealed format. That is, it is difficult to access and difficult to detect during inspections and test inspections. The work provides a clear picture of how asbestos in modern times affects demolition work in Sweden. To understand this, the impact that asbestos has on a person during exposure is highlighted. Therefore, the role of demolition contracts, the Swedish Work Environment Authority and the client in the industry, and what is done to create a safe working environment for professionals, are studied. The purpose of this report is to investigate how contracts in the demolition industry should handle hidden asbestos to minimize health risks. The methods that have been used to generate information and a broader insight for the industry are a survey and a semi-structured qualitative interview survey. Literature has been used to collect new data and validate surveys that have been conducted. With the result, it can be stated that the majority of demolition work carried out today is a great risk that the workers are exposed to the dangers of hidden asbestos. There is currently no standardized working method against this from higher instances, which means that the exposure is large. Today, work equipment is deficient as 100% safety cannot be promised, contributing to an unsafe work environment.

Järntorget bygg AB arbetar med nyproduktion av framförallt bostäder. Liksom alla andra arbetsplatser i Sverige berörs en byggarbetsplats av Arbetsmiljölagen med dess förordning och författningar. I dessa paragrafer som alla finns för att göra arbetsmiljön så säker som möjligt finns krav på att en Arbetsmiljöplan skall upprättas, vilket är den individuella strategi som tillämpas på varje byggarbetsplats för att uppnå god arbetsmiljö. Dessutom finns på byggarbetsplatser ett ordnings- och skyddsreglerdokument vilket är det dokument som varje ny hantverkare skall ta del av vid ankomst för att känna till arbetsplatsen bestämmelser.  Genom att ta del av gamla skyddsrondsprotokoll, delta på skyddsronder och genomföra intervjuer på Järntorgets i dagsläget tre aktuella byggarbetsplatser kan det konstateras att överträdelser mot såväl Arbetsmiljölagen som mot den egna Arbetsmiljöplanen och ordnings- och skyddsregler sker. Näst intill dagligen förekommer det att hjälm och västkrav samt städning åsidosätts.  Fallskyddsanordningarna är inte alla gånger tillräckligt säkra och gasoltuber förvaras felaktigt. På skyddsronderna är engagemanget i säkerheten bristfällig och väldigt få underentreprenörer involverade. Trots dessa brister fungerar dock arbetsplatserna bra och inga större skador eller tillbud har blivit anmälda. Dock kan det i framtiden bli ännu bättre om Järntorget expanderar sitt säkerhetsarbete redan idag, innan olyckan är framme. / Järntorget bygg AB works with new construction, primarily residential. Like all other workplaces in Sweden a construction site must follow the Work Environment Act with its regulations and statutes. These paragraphs, which exist to make the work environment as safe as possible, have a requirement that a work environment plan must be established. The plan is the individual strategy applied to any construction site in order to achieve good working environment. In addition there is an Order and Security Document on construction sites, which is a document that each new artisan has to read and sign on arrival to be familiar with the workplace requirements. After reading the old safety inspection records, participating in safety inspections and conducting interviews at Järntorget`s three current construction sites, it is clear that there are violations against the Work Environment Act as well as against Järntorget`s own Work Environment Plan and Order and Security Rules. Almost daily the use of helmets and vests or cleaning obligations is neglected. Fall protection devices are not always sufficiently secure and LPG cylinders are stored improperly. On the safety rounds the commitment to safety is faulty and very few subcontractors are involved. Despite these shortcomings the different construction sites work well and no major injuries or incidents have been reported. However, it would be an asset for Järntorget to expand their security work before an accident occurs.

Syftet med denna studie är att undersöka faktorer som påverkar adoptionen av drönare för säkerhetsskäl på byggarbetsplatser, och att fastställa hur dessa faktorer påverkar adopteringen. Detta bidrar till att teknologiskt modernisera byggbranschen samt fylla en lucka i befintlig litteratur om adoptionen av drönare för säkerhetsskäl. För att undersöka detta genomfördes elva semistrukturerade intervjuer med personer som representerade åtta olika företag av varierande storlek, alla aktiva i byggindustrin. Resultaten indikerar att de primära faktorer som påverkar adopteringen är 1) Kännedom, 2) Organisation, 3) Arbetarna, 4) Genomförbarhet och 5) Extern miljö. Alla dessa faktorer kan påverka adoptionen såväl positivt som negativt. Hur dessa faktorer påverkar adoptionen av drönare har också modellerats i det framtagna ramverket Drone Adoption Model (DAM). Adoptionsprocessen inleds med att Intresset sprids inom företaget. När intresset är etablerat görs en Genomförbarhetsbedömning. Beroende på resultatet från genomförbarhetsbedömning pilottestas tekniken, vilket sedan lägger grunden för Diffusionen. De olika faktorerna påverkar adoptionen i olika faser. Kännedom påverkar primärt adoptionen i Intressefasen. Faktorerna genomförbarhet och organisation påverkar adoptionen primärt i genomförbarhetsbedömningen. Slutligen påverkar faktorerna Arbetarna och Extern miljö genom hela processen. / The aim of this study is to explore, understand and elucidate the factors that influence the adoption of drones for safety purposes on outdoor construction sites, as well as to determine how these factors influence adoption. This contributes to the role of modern technologies in the construction industry as well as fill a gap in existing literature of drone adoption for safety purposes. In order to investigate this, eleven semi-structured interviews were conducted with people representing eight different companies of varying size, all active in the construction industry. The results indicate that the major factors influencing adoption are: 1) Awareness, 2) Organization, 3) Workers, 4) Feasibility and 5) External environment. All these factors could influence the adoption both positively and negatively. How the factors influence the adoption has been modelled in the proposed framework Drone Adoption Model (DAM). The adoption process starts with Interest being spread throughout the firm. Once an interest is established, a Feasibility assessment is conducted. Depending on the result from the feasibility assessment, the technology is Pilot tested, which then lays the foundation for the Diffusion. The different factors influence adoption in different phases. Awareness primarily influence adoption in the Interest phase, whereas the factors Feasibility and Organization influence adoption mainly in the Feasibility assessment. Lastly, the two factors external environment and workers influence the adoption throughout the whole process.