Made available in DSpace on 2016-06-02T19:51:32Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DissVKB.pdf: 2027425 bytes, checksum: 1ac9be41623ac17b922b9d99384f11c5 (MD5) Previous issue date: 2006-02-22 / Universidade Federal de Minas Gerais / This research analyzes different initiatives from entrepreneurs of Sugar Cane Agroindustry System who have been undertaking to reinforce their competitiveness after the productive deregulation of the ninety decade. Some companies started to offer differentiated products, to the industrial market, through sales processes that present different businesses structures from what they have done before the deregulation. The objective of this research is to identify the changes that happened in the sugar supply to the industrial market of food, caused by the products differentiation, more specifically in liquid and inverted sugar. The Supply Chain Management concept is going to help in the analysis of the businesses processes and the changes in the supply operations of the differentiated sugar. The analysis in the different ways from the sugar plants, which have to organize and to coordinate the sale of their products, is going to look for subsidies in the theory of Transaction Cost Economy. The research method used was multi-cases study. It was verified the existence of different governance structures for sugar supply to the industrial market and the changes in the business processes, productive, logistics and in the transactions for sale the product because of supply of differentiated sugars. / Esta pesquisa analisa diferentes iniciativas que os empresários do Sistema Agroindustrial (SAG) Canavieiro têm empreendido para reforçar sua competitividade após a desregulamentação produtiva da década de noventa. Algumas empresas passaram a oferecer produtos diferenciados, para o mercado industrial, sob processos de vendas que apresentam estruturas de negócios diferentes das que eram feitas antes da desregulamentação. O objetivo dessa pesquisa é identificar as mudanças que ocorreram no suprimento do açúcar ao mercado industrial de alimentos, causadas pela diferenciação de produtos, mais especificamente em açúcar líquido e invertido. A Gestão da Cadeia de Suprimentos auxiliará na análise dos processos de negócios e mudanças nas operações de suprimento do açúcar diferenciado. A análise das diferentes formas que as usinas têm para organizar e coordenar a venda de seus produtos buscará subsídios na teoria da Economia dos Custos de Transação. O método de pesquisa utilizado foi de estudo multi-casos. Verificou-se que existem diferentes estruturas de governança para suprimento de açúcar ao mercado industrial e que o suprimento de açúcares diferenciados implica em mudanças nos processos de negócios, produtivos e logísticos e nas transações para venda do produto.

Made available in DSpace on 2016-06-02T19:51:46Z (GMT). No. of bitstreams: 1 3398.pdf: 1524050 bytes, checksum: 3dc5bfaca6c1fc417d237928bd0b64f9 (MD5) Previous issue date: 2010-08-27 / The competitive environment of the XXI century subjects corporations to some major challenges. The complexity of relationships as more and more multinational companies merge and interaction between companies increases, has opened up the way for organizations to recognize the strategic role played by the production area. The management of these relationships is appearing more and more frequently on meeting agendas of high level leadership of organizations. In terms of this, the objective of this research is to analyze the influence between links, central company and suppliers, who belong to a cross-section of the supply chain of white goods, based on the theories of production strategy and the supply chain management. The field research was conducted as a qualitative exploratory survey, by means of three case studies in three companies, these being a factory of white goods (central company) and two tier one suppliers. The main method used to obtain the information was actually visiting the companies and conducting interviews with their managers. The main conclusion from this study is that there is a strong connection (influence) of competitive strategy and production strategy of the central company on the strategies and structural and infrastructural decisions of the analyzed suppliers, being that this influence is becoming more powerful through the buying power of the central company and through threats from new competitors, mainly Asian suppliers. / O ambiente competitivo do século XXI impõe grandes desafios para as corporações. A complexidade das relações intrafirma e interfirmas, com a intensificação de fusões de empresas multinacionais, como ocorre com as montadoras de linha branca no período pós década de 90, abriu caminho para as organizações reconhecerem o papel estratégico da função Produção. Além do aumento da abrangência das relações entre empresas nas cadeias de suprimentos, que também potencializa o valor estratégico da Produção. A gestão destas relações está cada vez mais na pauta das discussões da alta liderança das organizações, visando identificar oportunidades que possibilitem o desenvolvimento de novas vantagens competitivas e de maior captura de valor pela cadeia. Neste contexto o objetivo desta dissertação é analisar a influência entre elos, montadora e fornecedores, pertencentes a um recorte da cadeia de suprimentos de linha branca, com base nas teorias da Estratégia de Produção e da Gestão da Cadeia de Suprimentos. O enfoque deste estudo está na estratégia de produção e suas implicações nas áreas de decisão estruturais e infraestruturais, mediante influências exercidas entre elos, montadora e fornecedores, da cadeia de suprimentos. A pesquisa de campo foi conduzida como uma pesquisa qualitativa exploratória, por meio de três estudos de caso em empresas da cadeia de linha branca, sendo uma montadora e dois fornecedores de primeira camada, em que o principal meio utilizado para obtenção de informações foi a realização de visitas às empresas e entrevistas com seus gestores. A principal constatação deste estudo é que existe forte influência da estratégia competitiva e da estratégia de produção da empresa central (montadora) sobre as estratégias e decisões estruturais e infraestruturais dos fornecedores analisados, sendo esta influência potencializada pelo poder de compra da montadora e pelas ameaças de novos concorrentes, principalmente fornecedores asiáticos.

Made available in DSpace on 2016-06-02T19:51:49Z (GMT). No. of bitstreams: 1 3574.pdf: 2966492 bytes, checksum: 78afe4022c236328c058a10f8aa167ef (MD5) Previous issue date: 2011-02-25 / The high market volatility associated with the search for operational efficiency, the occurrence of risk events and the complexity of operations in enterprises, increase the vulnerability and the risks of disruption in supply chains. The consequences of such disruptions are enhanced by the increasing integration and synchronization of operations, since disturbances in an organization immediately affect the rest of the chain and, consequently, its resilience, not being enough a competition based on cost and quality. In this context, flexibility and supply chain risk management emerged as ways of building resilience, being the objective of this study, to identify how organizations of an automotive supply chain apply practices related to such concepts to increase their resilience. Interviews with directors of three automotive companies were conducted in order to capture the view of professionals directly involved with the research problem studied. The study showed that, beyond the lack of convergence on these subjects in literature, in organizations, there is limited knowledge about them, as well as difficulty implementing associated practices in a structured and integrated way between the areas of the company and supply chain members. Even the centenarian organizations evaluated, do not have a strong culture in supply chain risk management and formal or integrated application of methodologies and practices associated with flexibility and risk management, being their view and approach generally reactive. Beyond the scope of the research, this study can be used as a knowledge base on the conceptual subjects, since it was created a relationship diagram involving the concepts presented, and as a reference for the practical implementation of initiatives associated with them for building resilience in organizations and chains. / A elevada volatilidade dos mercados associada à busca por eficiência operacional, à ocorrência de eventos de risco e à complexidade das operações nas empresas, elevam a vulnerabilidade e os riscos de ruptura nas cadeias de suprimentos. As consequências de tais rupturas são potencializadas pela crescente integração e sincronização das operações, uma vez que distúrbios em uma organização afetam imediatamente o restante da cadeia e, consequentemente, sua resiliência, não bastando a competição com base em custos e qualidade. Neste contexto, a flexibilidade e a gestão de riscos na cadeia de suprimentos surgem como formas de construção de resiliência, sendo o objetivo deste estudo, identificar como as organizações de uma cadeia automotiva aplicam as práticas relacionadas a tais conceitos para aumento de sua resiliência. Foram realizadas entrevistas com diretores de três empresas de uma cadeia automotiva, no sentido de capturar a visão dos profissionais diretamente envolvidos com o problema de pesquisa estudado. O trabalho mostrou que, além da falta de convergência sobre estes temas na literatura, nas organizações, há baixo conhecimento sobre eles, bem como dificuldade de aplicação das práticas associadas de uma forma estruturada e integrada entre as áreas da empresa e os membros das cadeias de suprimentos. Mesmo as organizações centenárias avaliadas, não possuem uma forte cultura em gestão de riscos na cadeia e aplicação formal ou integrada de metodologias e práticas associadas à flexibilidade e gestão de riscos, sendo sua visão e abordagem geralmente reativas. Além dos objetivos da pesquisa, este trabalho pode ser utilizado como uma base de conhecimento sobre os temas de pesquisa, uma vez que foi realizado um diagrama de relacionamento entre os conceitos apresentados, e como referência para início da aplicação prática de iniciativas associadas a tais temas para construção de resiliência nas organizações e cadeias.

Made available in DSpace on 2016-06-02T19:51:55Z (GMT). No. of bitstreams: 1 4400.pdf: 1813329 bytes, checksum: 198369f6627b0e4721e27c798e46147f (MD5) Previous issue date: 2011-12-07 / Brazil is the second greatest world producer of eggs; the production value of the egg ranks 13th among the agricultural products in the country. The Brazilian export of eggs is still incipient, but, the production potential is great since there are positive points such the climate, space, input availability and technology. It was aimed through this work to report the functioning, to investigate the role of the several economic agents and identify the critical determinants of the competitiveness of the production chain of the egg in the state of São Paulo. The methodology utilized was done through the evaluation of the competitiveness drivers with the aid of questionnaires, ascribing values of very unfavorable, neutral, favorable and very favorable to a series of sub-factors. Seven competitiveness drivers of greatest impact in the sector were selected, namely: firm management, technology, inputs, market structure, chain governance, infrastructure and institutional setting. Out of these factors were ascribed sub-factors which were evaluated and advised the survey and the analysis of the results. By means of the rapid appraisal methodology were interviewed key-agents of the chain as well obtained data in secondary sources. The interviews were directed towards the agents of the production chain link and agents of the sectoral organization of the state of São Paulo. It follows that the drivers who contribute towards the competitiveness of the production chain of eggs were both technology and firm management which have the control degree by the firm while the others remain neutral, not contributing to competitiveness. The cost of inputs, mainly the corn and the freight value, were sub-factors unfavorable to the production chain. / O Brasil é o sétimo maior produtor mundial de ovos, e o valor de produção do ovo encontra-se em 13ª lugar entre os produtos agrícolas do país. A exportação brasileira de ovos ainda é incipiente, porém, é grande o potencial produtivo dado o fato de existirem pontos positivos, como clima, espaço, disponibilidade de insumos e tecnologia. A proposta desta dissertação foi descrever o funcionamento, analisar o papel dos diversos agentes econômicos e identificar os determinantes críticos de competitividade da cadeia produtiva do ovo no Estado de São Paulo. A metodologia utilizada foi produzida através da avaliação dos direcionadores de competitividade, com auxílio de questionários, para cujos quesitos foram atribuídos os valores: muito desfavorável, desfavorável, neutro, favorável e muito favorável, os quais contemplaram uma série de subfatores. Foram selecionados previamente setes direcionadores de competitividade de maior impacto nos setores: gestão da firma, tecnologia, insumos, estrutura de mercado, governança da cadeia, infraestrutura e ambiente institucional. Os subfatores foram avaliados e orientaram o levantamento e a análise dos resultados dos fatores. Por meio da metodologia de rapid appraisal, foram entrevistados agentes-chave da cadeia e também foram coletados dados em fontes secundárias. As entrevistas foram direcionadas para os agentes do elo da cadeia produtiva e agentes da organização setorial do Estado de São Paulo. Esse material permitiu concluir que os direcionadores que contribuíram positivamente para a competitividade da cadeia produtiva de ovos foram a tecnologia e a gestão da firma. O valor do frete foi subfator desfavorável para a cadeia produtiva.

Made available in DSpace on 2016-06-02T19:52:06Z (GMT). No. of bitstreams: 1 6152.pdf: 3354145 bytes, checksum: 79e1a8f933f561877e3ab568d8156e1c (MD5) Previous issue date: 2014-07-31 / Financiadora de Estudos e Projetos / This research aims to present and analyze the practices that can be established by focus companies with their suppliers, distributors and consumers, so that sustainability is embedded in their supply chains. Moreover, as a way to better understand the dynamics of sustainability, the research also analyzes the barriers faced by organizations when adopting this type of practice. From the information obtained by the technique of systematic literature review, we developed a questionnaire for the empirical stage of this research - a survey with organizations known for adopting sustainable practices. Among the results, it is emphasized that the practices aimed at environmental issues are further explored, both in literature and empirically. Regarding the practices with suppliers, those that require a lesser degree of involvement between companies - less collaboration - and had a more assessment nature stood out. Considering the chain downstream, practices among distributors are still poorly known, both in literature and empirically; and practices that stood out with consumers referred to the sharing of information, and labeling of products. Considering the barriers, the more relevant indicated by respondents was the cost. From the results obtained, proposals were outlined, both theoretical and practical, about the incorporation of sustainable practices throughout the supply chain, and how to overcome potential barriers. It is believed that these proposals can be a starting point for further academic research, and still be used by managers interested in the sustainable management of their organizations. / Esta pesquisa tem como objetivo apresentar e analisar as práticas que podem ser estabelecidas pelas empresas foco junto a seus fornecedores, distribuidores e consumidores, para que a sustentabilidade seja incorporada em suas cadeias de suprimentos. Além disso, como uma forma de se compreender melhor a dinâmica da sustentabilidade, a pesquisa também analisa as barreiras enfrentadas pelas organizações quando da adoção desse tipo de prática. A partir das informações obtidas por meio da técnica de revisão sistemática da literatura, desenvolveuse um questionário para a etapa empírica do trabalho - uma survey junto a organizações que reconhecidamente adotam práticas sustentáveis. Dentre os resultados obtidos, destaca-se que as práticas voltadas a questões ambientais são mais exploradas, tanto na literatura quanto na prática. Com relação às práticas junto aos fornecedores, as que mais se destacam são aquelas que precisam de um menor grau de envolvimento entre as empresas menor colaboração e que possuem um cunho mais avaliativo. Considerando a cadeia a jusante, as ações junto aos distribuidores ainda são pouco difundidas, tanto na literatura quanto na prática; e as práticas de destaque junto aos consumidores referiram-se ao compartilhamento de informações, e à rotulagem de produtos. Considerando ainda as barreiras, a de maior relevância indicada pelos respondentes foi o custo. Finalmente, a partir dos resultados obtidos, foram delineadas propostas, tanto teóricas quanto práticas, relativas à incorporação de práticas sustentáveis ao longo das cadeias de suprimento, e à superação das possíveis barreiras. Acredita-se que as mesmas possam ser ponto de partida para novas pesquisas acadêmicas, e ainda ser utilizadas por gestores interessados na gestão sustentável de suas organizações.

Made available in DSpace on 2016-06-02T19:52:09Z (GMT). No. of bitstreams: 1 6594.pdf: 3319189 bytes, checksum: c78dc8a8ed6f2f3e258c9c010b73323b (MD5) Previous issue date: 2014-12-18 / Financiadora de Estudos e Projetos / This research aimed to understand how the Green Supply Chain Management (GSCM) is being adopted in small and medium-sized chemical companies. In addition, sought to identify the GSCM practices being adopted by companies in the study and indicate the main pressures (external and internal) for the adoption of these practices. It examine also if the pressures lead to adoption of GSCM practices and if these practices bring improvements in performance (environmental, economic and operational). In order to refine the theoreticalconceptual model of Santa Eulalia, et al. (2011) had conducted a multiple case study in four chemical companies. The companies are small and medium enterprises (SMEs) in the State of São Paulo. The GSCM practices adopted by most companies researched were, respectively, the most adopted for the less practiced, Internal Environmental Management Cooperation with Customers, Green Purchasing, Eco-design and Investment Recovery. The pressures most cited by respondents were, respectively, Regulations, Internal Factor, Marketing, Suppliers and Competitors, and the Society was not considered by any company. It was also found that companies that receive greater pressure to adopt GSCM practices are not always the ones with more practices implemented. However, external and internal factors influencing pressure somewhat implementing GSCM practices. On the performance achieved with the adoption of practices, there is an awareness that bring improved environmental and economic performance. At the same time, the practice can lead to a negative economic impact, especially in the short term. It was also that the positive economic and environmental performance are interrelated. The improvement in operating performance is not perceived by the respondents of the researched companies. Few studies have been found on this issue in national literature, which this study is considered pioneer in research on the theme that analyze the relationships between pressures, practices and performances. Another contribution of the study involves the size of the studied companies, small and medium enterprises (SMEs), since they have few resources, making it difficult to stay in the competitive global market. Studies involving SMEs and to consider its context are relevant to help them gain competitive advantage. / Esta pesquisa teve como objetivo compreender como o Green Supply Chain Management (GSCM) é adotado em pequenas e médias empresas do setor químico. Além disso, procurou identificar as práticas de GSCM que estão sendo adotadas pelas empresas em estudo e indicar as principais pressões (externas e internas) para a adoção dessas práticas. Verificou-se, também, se as pressões levam a adoção das práticas de GSCM e se essas práticas trazem melhorias nos desempenhos (ambiental, econômico e operacional). Para isso, foi realizado um estudo de caso múltiplo em quatro empresas do setor químico, localizadas no Estado de São Paulo. As práticas de GSCM mais adotadas pelas empresas pesquisadas foram, respectivamente, Gestão Ambiental Interna, Cooperação com os Clientes, Compra Verde, Eco-design e Recuperação do Investimento. As pressões mais citadas pelos entrevistados foram, respectivamente, Regulamentação, Fatores Internos, Mercado, Fornecedores e Concorrência, sendo que a pressão da Sociedade não foi considerada por nenhuma empresa. Verificou-se, ainda, que as empresas que recebem maior pressão para adoção de práticas de GSCM nem sempre são as que apresentam mais práticas implementadas. Contudo, os fatores externos e internos de pressão influenciam de certa forma a implementação de práticas de GSCM. Sobre o desempenho alcançado com a adoção das práticas, há uma consciência de que trazem a melhoria do desempenho ambiental e econômico. Ao mesmo tempo, as práticas podem levar a um impacto econômico negativo, principalmente no curto prazo. Verificou-se, ainda, que os desempenhos ambientais positivos e econômicos positivos estão interrelacionados. A melhoria no desempenho operacional não é percebida pelos entrevistados das empresas pesquisadas. Poucos estudos foram encontrados sobre esse tema na literatura nacional, sendo esta pesquisa considerada pioneira em trabalhos referentes à temática que analisam as relações entre pressões, práticas e desempenhos. Outra contribuição do estudo envolve o porte das empresas estudadas, as pequenas e médias empresas (PMEs), pois apresentam poucos recursos, o que torna difícil se manter no mercado global competitivo. Estudos que envolvam as PMEs e que considerem seu contexto são relevantes para ajudá-las a obter vantagem competitiva.

Submitted by MARIO AUGUSTO MATOS SIMON ESTEVES (marioaugustoesteves@gmail.com) on 2016-12-21T01:17:05Z No. of bitstreams: 1 Dissertacao de Mestrado - Mario Esteves - Final.pdf: 3642994 bytes, checksum: 14617df83472dcb04e1f218abfd26cd4 (MD5) / Approved for entry into archive by Felipe Augusto Arakaki (arakaki@reitoria.unesp.br) on 2016-12-22T12:43:08Z (GMT) No. of bitstreams: 1 esteves_mams_me_guara.pdf: 3642994 bytes, checksum: 14617df83472dcb04e1f218abfd26cd4 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-12-22T12:43:08Z (GMT). No. of bitstreams: 1 esteves_mams_me_guara.pdf: 3642994 bytes, checksum: 14617df83472dcb04e1f218abfd26cd4 (MD5) Previous issue date: 2016-10-21 / Com o contínuo crescimento da competitividade global, o grande desafio é trabalhar de forma enxuta, mas sem prejudicar o nível de serviço ao cliente. Para isso, busca-se uma rápida e adequada integração das necessidades do mercado na direção dos fornecedores, de modo a balancear e alinhar estrategicamente a demanda com a capacidade operacional ao longo de toda a cadeia de suprimentos. Para a presente pesquisa, utilizou-se levantamento do tipo survey, e o objetivo geral é verificar o panorama atual das práticas de Gestão de Demanda e Previsão de Demanda nas indústrias da Cadeia de Suprimentos Automotiva Brasileira, identificando as principais práticas utilizadas e as principais dificuldades relacionadas à execução dos processos de gestão e previsão de demanda, bem como as consequências causadas pelas variações e incertezas de demanda. Para tanto, com base na revisão da literatura e no método hipotético dedutivo de Popper, foi elaborado um questionário que foi respondido por 37 empresas da cadeia de suprimento automotiva dos mais diversos setores. Os resultados mostram que as empresas da cadeira de suprimento automotiva fazem uso com predominância de técnicas mais simples como opiniões de executivos e da equipe de vendas e utilização de médias móveis. A falta de disponibilidade de dados, a necessidade de capacitação e treinamento da equipe e a deficiencia no conhecimento dos modelos e ferramentas de previsão de demanda aparecem como as maiores barreiras para elaboração das previsões de demanda. / With the continued growth of global competitiveness, the challenge is to work lean way, but without affecting the level of customer service. As a result, a quick and proper integration of the market requirements towards suppliers should be sought, in order to balance and strategically align the demand with the operational capacity along the entire supply chain. This research use the survey method and the overall objective is to find what the current situation of Demand Management and Demand Forecasting practices in the industries of Brazilian Automotive Supply Chain, identifying the main practices and the difficulties related to the implementation of the management and demand forecasting processes, as well as those caused consequences as a result of variations and demand uncertainties. Therefore, based on the literature review and popper´s hypothetico-deductive method, it has been designed a questionnaire that was answered by 37 companies in the automotive supply chain in various sectors. The results show that companies in the automotive supply chair make use predominantly of the simplest techniques as executive and sales force opinion methods and use of moving averages. The lack of availability of data, the need of professional training and deficiency of knowledge of the models and demand forecasting tools appear as major barriers to development of demand forecasts.

Made available in DSpace on 2015-05-08T14:53:25Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ArquivoTotalDjalma.pdf: 4424409 bytes, checksum: 61b695584fd76c1b9cdb355dbffb435a (MD5) Previous issue date: 2012-03-30 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / This paper aims to present a procedure to identify, assess and prioritize risks in the supply chain in order to fill gaps related to the stages of identification and risk assessment. The work begins with a literature review on supply chain (concepts, business models and performance indicators), risk management, supply chain, methods of multicriteria decision aid and probability. Regarding the identification of risk, initially, based on the literature, it was constructed a supply chain risk classification. To facilitate the process of identification, the risk classification was broken down into events that permits identify the risk occurrence and the data attached to it. Related to the process of risk assessment, due to difficulties in measuring the impact (cost) and probability of risk, in the pursuit of combining qualitative and quantitative aspects and add an analysis of influence between the types of risk, indicators that reflect the significance of the impact from the literature have been established and were associated to the risk classification trough the method Analytic Network Process (ANP) to evaluate the impact, and is shown a framework for assessment and evaluation of the likelihood. As a final result, it is proposed the procedure that assumes: 1) Comprehend the supply chain, 2) Identify risks, 3) Register data of risks occurrence; 4) Evaluate the impact of the risks with the ANP, where risks are the alternatives and indicators are criteria; 5) Calculate the probability; 6) Set the risk criticality index (Probability x Impact) and hence prioritize risks with the highest rates. With this procedure, the process of identify and assess risk in the supply chain can provide more accurate answers to decision makers, so a chain can better respond to risks that afflict it. / sta dissertação propõe uma metodologia para a identificação, avaliação e priorização de riscos em cadeia de suprimentos com base em lacunas encontradas na literatura sobre as metodologias propostas até então. O trabalho inicia com uma revisão de literatura sobre cadeia de suprimentos, gestão da cadeia de suprimentos, indicadores de desempenho em cadeia de suprimentos, gerenciamento de riscos em cadeia de suprimentos, métodos de Auxílio Multicritério à Decisão e probabilidade. Os procedimentos metodológicos aplicados para o atingimento do objetivo dessa pesquisa se deram a partir de uma pesquisa de natureza básica, com uma abordagem qualitativa, classificada como exploratória e descritiva quanto a seus objetivos e tendo como procedimento técnico a pesquisa bibliográfica. Com base na literatura pesquisada, construiu-se uma classificação de riscos que serviu de base para todo o restante. Em seguida os tipos de riscos apresentados na classificação proposta foram decompostos em eventos, indicadores, qualitativos e quantitativos, foram estabelecidos para avaliar o impacto do risco e uma equação para cálculo da probabilidade do risco foi desenvolvida. O estabelecimento destes elementos (classificação, eventos do risco, indicadores e equação de probabilidade) tornou possível o desenvolvimento da metodologia proposta nesta pesquisa que pressupõe: 1) Compreender a cadeia de suprimentos conforme apresenta o modelo LCP de gerenciamento da cadeia de suprimentos; 2) Identificar os riscos a partir do registro da ocorrência de algum de seus respectivos eventos que gerar impacto sobre a empresa focal; 3) Dado a ocorrência e impacto de um evento, registrar os indicadores e ocorrências dele, fornecendo ao longo do tempo, dados históricos para avaliação do risco; 4) Avaliar o impacto do risco com o Analytic Hierarchy Network (ANP) que compara os riscos através dos indicadores como forma de critérios; 5) Calcular a probabilidade do risco através dos registros de ocorrência dos eventos com o uso de uma equação baseada na distribuição de Poisson; 6) Combinar os resultados obtidos na avaliação do impacto com o ANP e no cálculo da probabilidade do risco (Impacto x Probabilidade), que resulta em um índice de criticidade do risco e, assim, priorizar os riscos com os maiores índices.

Made available in DSpace on 2015-05-08T14:53:40Z (GMT). No. of bitstreams: 1 parte1.pdf: 1904932 bytes, checksum: 8e16082ab6523c5b74044a779b2f1ba6 (MD5) Previous issue date: 2009-10-30 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Mass customization is a relatively new business strategy and is used by organizations as a competitive differential in the conquest of new markets. This paper discusses the use of this strategy in constructions industry, especially in the subsection of buildings, in which elements of the conventional production coexist on the same work sites with elements of the customized production, performed according to the wishes and needs of each client, through individualized specifications (personalization). This study aims to verify how this process of mass customization and its reflection in the supply chain happen. It also verifies the application of the techniques of postponement as a prerequisite or facilitator agent in order to provide a product with the best possible expectations of each customer. The reason is in the importance of buildings subsection represents, both for the national economy as a whole and for the local economy in particular. As it is known, the importance and impact of this activity on the economic environment permeates the entire production chain and settles down starting from a complex relationship between the organizations. The methodology included bibliographical search and field research (exploratory and explanatory), held in three residential buildings, in the city of Campina Grande. It was found that using the techniques of postponement in the supply chain for mass customization is made up of a non-conscious, and despite the lack of terms and elements found in the literature. Its benefits, however, are seen clearly. The process of customization, on all three cases, was conducted in a similar way, but the final result was strongly linked to the purchasing power of their customers from each of the enterprises. / A customização em massa é uma estratégia de negócio relativamente recente e é utilizada pelas organizações como diferencial competitivo na conquista de novos mercados. Este trabalho aborda a utilização desta estratégia na construção civil, mais especificamente no subsetor de edificações, no qual elementos da produção convencional convivem, no mesmo canteiro de obras, com elementos da produção customizada, efetuada de acordo com os desejos e necessidades de cada cliente, através de especificações individualizadas (personalização). Este estudo objetiva verificar como se dá este processo de customização e qual o seu reflexo na cadeia de suprimentos. Verifica também a aplicação das técnicas de postponement como condição necessária ou agente facilitador no sentido de prover um produto o mais adequado possível às expectativas de cada comprador. A justificativa está na importância que o subsetor de edificações representa, tanto para a economia nacional como um todo, como para a economia local em particular. Como se sabe, a importância e o impacto desta atividade sobre o ambiente econômico, permeia toda a cadeia produtiva e se estabelece a partir de uma complexa articulação entre as organizações. A metodologia utilizada incluiu a pesquisa bibliográfica, bem como a pesquisa de campo (exploratória e explicativa), realizada em três edifícios residenciais, na cidade de Campina Grande. Constatou-se que a utilização das técnicas de postponement na cadeia de suprimentos para a customização em massa é feita até de forma não consciente, ou a despeito do desconhecimento dos termos e dos elementos encontrados na literatura. Seus benefícios, no entanto, são percebidos de forma clara. O processo de customização, nos três casos, foi conduzido de forma semelhante, mas o resultado final esteve fortemente ligado ao poder aquisitivo dos respectivos clientes de cada um dos empreendimentos.

Made available in DSpace on 2014-12-17T13:53:39Z (GMT). No. of bitstreams: 1 JulianaPRJ_DISSERT.pdf: 2217857 bytes, checksum: d63cbd96970ba385034369ef4d3801d9 (MD5) Previous issue date: 2014-08-19 / In the last decade the complexity of the environment in which organizations are embedded increased dramatically, having on one side the increasingly demanding consumers in regard to the quality and value of the product and the other companies with the need to reduce operating costs in order to achieve greater profitability, without this there is a downturn in growth or market share powers. In this context the necessity of effectively structuring actions relating to the line with the operational work processes so that business objectives are achieved organizational strategic planning, ensuring the competitiveness of the organization. This study aims to analyze how you have made the management of the supply chain in a grocery retailer in the light of guidelines of Supply Chain Management by using the SCOR model. For realization of this study a survey was needed, classified according to their goals, exploratory and descriptive as to its procedure, document, field and case study. Thus, the processing of data will be qualitative merit, using the thematic categorical analysis of Bardin (1977). Thus, to obtain data interviews together the operational and strategic management of a company that was named Supermarket Omega were performed. After analyzing the information obtained is perceived that there is an effort of the organization enhance its management of the supply chain. However, there is a lack of alignment between the various areas that compose it. About their work processes, we stress that the focus of the company is still very directed on sailing than profitability, although it is undergoing a transformation in its organizational culture However, records the existence of many improvement projects in developing. Thus, it can be noticed that there is some consistency between the assumptions of the SCOR model and applied within the supply chain Omega Supermarket, although a greater effort to better align with the model still needs to be studied / Na ?ltima d?cada a complexidade do ambiente no qual as organiza??es est?o inseridas aumentou dramaticamente, tendo de um lado os consumidores cada vez mais exigentes no que se refere ? qualidade e valor agregado do produto e do outro as empresas com a necessidade de reduzir seus custos operacionais a fim de obter maior lucratividade, sem que para isso haja uma retra??o no seu crescimento ou na sua fatia de mercado que lhe compete. Nesse contexto surge a necessidade da estrutura??o eficaz das a??es referentes ao planejamento estrat?gico organizacional alinhado com os processos de trabalho operacionais a fim de que os objetivos empresariais sejam alcan?ados, garantindo a competitividade da organiza??o. Assim, este trabalho tem o intuito de analisar como ? realizada a gest?o da cadeia de suprimentos em um supermercado varejista ? luz das diretrizes da Supply Chain Management atrav?s da utiliza??o do modelo SCOR. Para efetiva??o desse estudo foi necess?ria uma pesquisa, classificada quanto aos seus objetivos, explorat?ria e descritiva, quanto ao seu procedimento, documental, de campo e estudo de caso. Al?m disso, o tratamento dos dados ser? de m?rito qualitativo, utilizando a an?lise categ?rica tem?tica de Bardin (1977). Por conseguinte, para a obten??o de dados foram realizadas entrevistas juntos aos gestores operacionais e estrat?gicos de uma empresa que recebeu o nome de Supermercado ?mega. Diante da an?lise das informa??es obtidas percebe-se que h? um esfor?o da organiza??o em aprimorar sua gest?o da cadeia de suprimentos. No entanto, verificou-se a aus?ncia de um alinhamento entre as diversas ?reas que a comp?e. Quanto aos seus processos de trabalho, ressalta-se que o foco da empresa ainda est? muito direcionado ? venda e n?o ? rentabilidade, embora esteja passando por uma transforma??o em sua cultura organizacional. Contudo, registra-se a exist?ncia de muitos projetos de aprimoramento em desenvolvimento. Assim, pode-se perceber que h? certa congru?ncia entre os pressupostos do Modelo SCOR e os aplicados dentro da cadeia de suprimentos do Supermercado ?mega, embora ainda seja necess?rio um esfor?o maior para um melhor alinhamento com o modelo estudado