Made available in DSpace on 2015-04-11T13:57:58Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertacao- Antonio Afonso Barros Valcacio.pdf: 693809 bytes, checksum: 971904b0e4c3e337a7d124316984c3db (MD5) Previous issue date: 2009-02-10 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / In all and any company or organization that has as objective the obtaining of profits, to have the knowledge of the real cost of an operation is essential for all and any socket of decision. This dissertation presents the rising of the logistics costs of the supply chain of the company Tapajós. This research grew showing the treatment initially given by the legislation to the concept of costs, to the difficulties found by some companies to apply the theory and to get with the practice to arrive to the value of the real cost of an operation. Due to this reality, vary companies looked for in the application of models of Costing based on Activities (ABC), as the solution for the problem of the real cost of their activities. This work presents through a case study, with a descriptive research and qualitative approach, the rising of the logistics costs of the supply chain of Tapajós Perfume Ltd Company. Applying a model of Costing based on Activities, the present work had as objective the rising of the logistics costs of the supply chain of the researched company. To accomplish this case study, besides the theoretical basis on logistics and costs, were made documental analyses, interviews and application of a generic questionnaire to the responsible for the areas of purchases, transport, customs clearance and reception of goods, on the processes of their areas. The application of this model of Costing based on Activities presented a satisfactory result, allowing, to know the reality of the total of logistics costs of the company in study. It is believed that the application of this model in other companies of same load can minimize the problem of knowing the real costs for socket of decision. / Em toda e qualquer empresa ou organização que tenha como objetivo a obtenção de lucros, ter o conhecimento do custo real de uma operação é essencial para toda e qualquer tomada de decisão. Esta dissertação apresenta o levantamento dos custos logísticos da cadeia de suprimentos da empresa Tapajós. O trabalho se desenvolveu mostrando inicialmente o tratamento dado pela legislação ao conceito de custos, a as dificuldades encontradas por algumas empresas para aplicar a teoria e conseguir com a prática chegar ao valor do custo real de uma operação. Em função desta realidade, varias empresas buscaram na aplicação de modelos de Custeio Baseado em Atividades (ABC), a solução para o problema do custo real de suas atividades. O trabalho apresenta através de um estudo de caso, com uma pesquisa descritiva e abordagem qualitativa, o levantamento dos custos logísticos da cadeia de suprimento da empresa Tapajós Perfumaria Ltda. Aplicando um modelo de Custeio Baseado em Atividades, o presente trabalho teve como objetivo o levantamento dos custos logísticos da cadeia de suprimentos da empresa pesquisada. Para realizar este estudo de caso, além do referencial teórico sobre logística e custos, foram feitas análises documentais, entrevistas e aplicação de um questionário genérico aos responsáveis pelas áreas de compras, transporte, desembaraço e recebimento de mercadorias, sobre os processos de suas áreas. A aplicação deste modelo de Custeio Baseado em Atividades apresentou um resultado satisfatório, permitindo assim, conhecer a realidade dos custos logísticos totais da empresa em estudo. Acredita-se que a aplicação deste modelo em outras empresas de mesmo porte, poderá minimizar o problema de conhecer os custos reais para tomada de decisão.

Submitted by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2017-12-22T14:31:40Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertação_José Carlos Alves Roberto.pdf: 1468096 bytes, checksum: 0da180300030faa6e82e6fe18ba8a245 (MD5) / Approved for entry into archive by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2017-12-22T14:31:52Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertação_José Carlos Alves Roberto.pdf: 1468096 bytes, checksum: 0da180300030faa6e82e6fe18ba8a245 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-12-22T14:31:52Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertação_José Carlos Alves Roberto.pdf: 1468096 bytes, checksum: 0da180300030faa6e82e6fe18ba8a245 (MD5) Previous issue date: 2008-02-13 / CAPES - Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Even more, the enterprise are becoming aware of the necessity to interact with the external environment. This tendency demands new standpoints with the implementation of modern methodologies or management tools. The effect caused by the implementation of improvement measures, or by the lack of these, has side effects in all the production chain where enterprise are inserted. For improvement measures or complimentary actions in the productive chain not to fail, results have to be constantly measured, evaluated and corrective actions adequately implemented. So, this work walks together with the challenges that the companies are facing, mainly in the area of the logistics, that is, to turn more and more the products competitive. The global competition, the high costs, of the development of products, the expects of high quality, them low costs expectations, the shorter life cycles of the products and the customer’s individual demands are accelerating the change for controlled partnerships. With larger frequency, the work is passed to vendors. Thus, a lot of companies, from formal nets or you inform of financing, of engineering, of production and of vendors. These relationships are characterized by an approach in the development of the products and of the business. The present wok shows a study on the purchase indicators as fundamental focus in logistics systems. They make an incursion on the historical and main characteristics of the purchases, showing the relationships with safety information, the implications and as that subject were approached until the present. With objective of subsidizing the management of the systems logistics, a research was accomplished to verify as an organization he/she is administering its programs of purchase with relationship to the indicators of purchase. With base in the theoretical-empiric fundament and in the results of the research, a methodology based on models of acting indicators in purchases to guarantee the information structured successfully. The obtained results, by means of the application model in a real situation, they allowed to validate the methodology application proposal as an effective instrument for the management of the applicability information. / Cada vez mais as empresas percebem a necessidade de interagir com o ambiente externo. Esta tendência esta exigindo das empresas novos posicionamentos, com implementação de modernas metodologias ou praticas de gestão. O efeito, gerado pela implementação de melhorias ou a falta delas, faz com que os reflexos apareçam em toda cadeia produtiva onde as empresas encontram-se inseridas. Para que as melhorias ou ações implementadas na cadeia produtiva não falhem é necessário que os resultados sejam constantemente mensurados, avaliados e as medidas corretivas adequadamente implementadas. Assim, este trabalho busca interagir com os desafios que enfrentam as grandes empresas e apresentar um modelo de indicadores quantitativos que apoie o controle de desempenho e a tomada de decisão na armazenagem, principalmente na contribuição a cadeia logística, ou seja, tornar cada vez mais, os produtos, competitivos. A competição global, os altos custos do desenvolvimento dos produtos, as expectativas de alta qualidade, as expectativas de baixos custos, os ciclos de vida mais curtos dos produtos e as exigências individuais dos clientes estão acelerando a mudança para parcerias controladas. Com maior frequência, o trabalho é passado a fornecedores. Assim, muitas empresas formam redes formais ou informais de financiamento, engenharia, de fabricação e de fornecedores. Estes relacionamentos são caracterizados por uma aproximação no desenvolvimento dos produtos e dos negócios. O presente trabalho apresenta um estudo sobre os indicadores logísticos como foco fundamental no sistema empresarial. Faz-se uma incursão sobre o históricos e principais características do setor, mostrando suas relações com segurança da informação, suas implicações e como esse tema foi abordado ate o presente. Com o objetivo de subsidiar o gerenciamento dos sistemas logísticos, uma pesquisa foi realizada para verificar como uma organização está administrando seus programas operacionais com relação aos indicadores logísticos. Com base na fundamentação teórico-empírica e nos resultados da pesquisa, foi estruturada uma metodologia baseada em modelos de indicadores de desempenho em logística para garantir a confiabilidade das informações. Os resultados obtidos por meio da aplicação da metodologia proposta como um instrumento efetivo para o gerenciamento da cadeia logística e suas informações.

Submitted by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2018-04-19T15:54:39Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) GESTAO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS DA SEMSA - UMA PROPOSTA DE OTIMIZACAO DO PROCESSO DE AQUISICAO DE MEDICAMENTOS - CRISTIANO LIMA - 12 03 2017.pdf: 3377887 bytes, checksum: 51508af5106061b1360df6a97ae1c387 (MD5) / Approved for entry into archive by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2018-04-19T15:55:06Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) GESTAO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS DA SEMSA - UMA PROPOSTA DE OTIMIZACAO DO PROCESSO DE AQUISICAO DE MEDICAMENTOS - CRISTIANO LIMA - 12 03 2017.pdf: 3377887 bytes, checksum: 51508af5106061b1360df6a97ae1c387 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-04-19T15:55:10Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) GESTAO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS DA SEMSA - UMA PROPOSTA DE OTIMIZACAO DO PROCESSO DE AQUISICAO DE MEDICAMENTOS - CRISTIANO LIMA - 12 03 2017.pdf: 3377887 bytes, checksum: 51508af5106061b1360df6a97ae1c387 (MD5) Previous issue date: 2017-03-31 / Under the 1988 Constitution and established by the Unified Health System (SUS), health is a right of all Brazilians, and it is the duty of the state and its confederate entities to ensure universal and equal access to health services, including access to medicines. However, this guarantee generates a huge logistical, technical, operational and financial effort by the Municipal Public Authorities. Faced with this problem, the guiding question arises: What are the main restrictions that affect the process of acquisition of medicines in the Municipal Health Network of Manaus? Such research is justified by the need to improve the management of the supply chain of medicines, promotion of the economicity of public resources and application of the concepts of Production Engineering in the Public Sector. The general objective: To propose an Optimization Model of the Drug Procurement Process in the Municipal Health Network of Manaus. Specific Objectives: (1) Map the Operational Flow of Supply Chain Management of drugs, (2) Map the Present Value Flow of the drug procurement process, (3) Identify the constraints and propose a Future Value Map for acquisition (4) Present suggestions for improvements in the Medication Distribution Process and (5) Present Indicators Panel to Manage the Drug Procurement Process. For that, he used the Case Study as methodology. The research data indicate that Drug Suppliers are the main constraint in the system, thus formulating the Proposal of the Optimization Model of the Drug Procurement Process in order to equate this restriction: (1) Plan Medication Acquisitions, (2) Decrease the number of purchase orders using Economic Lots, (3) Schedule Batch Delivery, (4) Involve Stakeholders in Planning, (5) Standardize Process Flow, and (6) Improve Material Management. / Preconizada pela Constituição de 1988 e estabelecida pelo Sistema Único de Saúde (SUS), a saúde é um direito de todos os brasileiros, sendo dever do Estado e seus entes confederados assegurar o acesso universal e igualitários dos serviços de saúde, inclusive o acesso aos medicamentos. Entretanto, tal garantia gera um enorme esforço logístico, técnico, operacional e financeiros por partes do Poder Público Municipal. Diante deste problema, surge a questão norteadora: Quais as principais restrições que afetam o processo de aquisição de medicamentos na Rede Municipal de Saúde de Manaus? Tal pesquisa justifica-se pela necessidade de melhorar a gestão da cadeia de suprimentos de medicamentos, promoção da economicidade dos recursos públicos e aplicação dos conceitos da Engenharia de Produção no Setor Público. O objetivo geral: Propor um Modelo de otimização do Processo de Aquisição de medicamentos na Rede Municipal de Saúde de Manaus. Objetivos específicos: (1) Mapear o Fluxo Operacional da Gestão da Cadeia de Suprimentos de medicamentos, (2) Mapear o Fluxo de Valor Presente do Processo de aquisição de medicamentos, (3) Identificar as restrições e propor um Mapa de Valor Futuro para aquisição de medicamentos, (4) Apresentar sugestões de melhorias no Processo de distribuição de medicamentos e (5) Apresentar Painel de Indicadores para Gerenciar o Processo de aquisição de medicamentos. Para tanto, utilizou como metodologia o Estudo de Caso. Os dados da pesquisa indicam que os Fornecedores de Medicamentos são a principal restrição no sistema, formulando-se assim a Proposta do Modelo de otimização do Processo de Aquisição de medicamentos a fim de equacionar esta restrição: (1) Planejar as Aquisições de Medicamentos, (2) Diminuir a quantidade de ordens de aquisição usando Lotes Econômicos, (3) Programar a entrega dos Lotes, (4) Envolver os Stakeholders no Planejamento, (5) Padronizar o Fluxo de Tramitação dos Processos e (6) Aprimorar a Gestão de Materiais.

Submitted by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2018-04-30T15:32:12Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) DISSERTAÇÃO UFAM MARCIO JORGE LUCAS DE FARIAS.pdf: 1293764 bytes, checksum: 69ef32abb7c814b074b56a53d0ebe48b (MD5) / Approved for entry into archive by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2018-04-30T15:32:24Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) DISSERTAÇÃO UFAM MARCIO JORGE LUCAS DE FARIAS.pdf: 1293764 bytes, checksum: 69ef32abb7c814b074b56a53d0ebe48b (MD5) / Made available in DSpace on 2018-04-30T15:32:24Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) DISSERTAÇÃO UFAM MARCIO JORGE LUCAS DE FARIAS.pdf: 1293764 bytes, checksum: 69ef32abb7c814b074b56a53d0ebe48b (MD5) Previous issue date: 2016-12-13 / This work emphasizes cabotage navigation as an alternative to the transport and distribution of products produced by an industry in MIC – Manaus Industrial Complex; in a subsector of two wheels. The aim is to reduce the operating costs, the sale price to ultimate customers and the contribution to the environment, with the modal redefinition of transport. To this end, it highlights the fact that the transport cost of goods is one of the relevant factors in the competitiveness of most products and, aiming their reduction, the company is constantly seeking more efficient alternatives to move their products from the factory until the consumer markets. In doing so, we ask: How the modal waterway cabotage, can be used as an alternative to reduce logistics costs by a MIC industry, in transportation and distribution of its products to the other regions of the country? It is a case study, of qualitative and investigative nature, developed from primary data collection of bibliographic and information collected with the shipowners. That way, to continue to grow in the MIC, the trade of cabotage navigation, must fight for the reduction of port costs, and even for more efficiency of ships operations. The delays in release of shipload don’t only affect the cabotage companies, but compromise the supply of trade in Manaus (food - including perishable cargo, building materials, equipment, among other things) and the entire operation of MIC, besides affecting other regions of Brazil, which are consumers of finished products such as electronics and motorcycles. All this scenario, has a direct impact on the logistics costs of companies, which need to collect reductions throughout the logistics chain. / Este trabalho evidencia a navegação de cabotagem como alternativa para o transporte e distribuição dos produtos produzidos pelas indústrias do PIM – Polo Industrial de Manaus; no subsetor de duas rodas. Busca-se, reduzir os custos operacionais, o preço de venda aos clientes finais e a contribuição ao meio ambiente, com a redefinição do modal de transporte. Para tanto, evidencia-se o fato de que o custo do transporte de mercadorias é um dos fatores relevantes na competitividade da maioria dos produtos e, com vistas à sua redução, as empresas estão constantemente buscando alternativas mais eficientes para deslocar seus produtos desde as fábricas até os mercados consumidores. Deste modo, pergunta-se: Como o modal Aquaviário Cabotagem, pode ser utilizado como alternativa para reduzir os custos logísticos das indústrias do PIM, no transporte e distribuição de seus produtos, para as demais regiões do país? Trata-se de um estudo de caso, de cunho qualitativo e investigativo, desenvolvido a partir do levantamento de dados primários do acervo bibliográfico e informações coletadas junto aos armadores. Deste modo, para continuar a crescer no PIM, o comércio da navegação por cabotagem, deve lutar pela redução dos custos portuários, bem como pela maior eficiência das operações dos navios. Os atrasos em liberação das cargas dos navios não prejudicam apenas as empresas de cabotagem, mas comprometem o abastecimento do comércio de Manaus (alimentos – incluindo cargas perecíveis, matérias de construção, equipamentos, entre outros) e todo o funcionamento do PIM, além de afetar as demais regiões do Brasil, que são os consumidores dos produtos acabados, como eletroeletrônicos e motocicletas. Todo esse cenário, gera impacto direto nos custos logísticos das empresas, que necessitam vislumbrar reduções em toda a cadeia logística.

Submitted by Cibele Nogueira (cibelenogueira@ufgd.edu.br) on 2016-04-05T14:27:46Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) EDISONCLAUDINO.pdf: 1312944 bytes, checksum: 10cef93a73d0e7de52b920798f26bc3d (MD5) / Made available in DSpace on 2016-04-05T14:27:46Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) EDISONCLAUDINO.pdf: 1312944 bytes, checksum: 10cef93a73d0e7de52b920798f26bc3d (MD5) Previous issue date: 2015-03-06 / The analytical structures turned to the agribusiness analysis are important tools for creating value in supply chains from some productive chains. Over the years, agribusiness’ production structure has suffered several changes, as well as on technological developments, new management and knowledge thus requiring new conceptual studies contributions. In this regard, this research uses the concept of supply chain management for the analysis of the sugar and alcohol agroindustry management strategies. The production of chain sugar cane suffered a strong expansion in the state of Mato Grosso do Sul from 2006, by inserting the state among the largest producers of this specialty in Brazil. Considering the great strategic and economic potentials of the agroindustrial activity for the state, this study aimed to identify the responsiveness of the sugarcane supply chain management in the production and sale of sugar and ethanol, through the following specific objectives: (i) review of the literature related to sugar and ethanol productions in Brazil and Mato Grosso do Sul (MS); (ii) exploration of the strategies applied by the mills in destination marketing and production of sugar cane for sugar and ethanol using as reference MS state; (iii) analysis of the responsiveness of the sugar cane supply chain in the allocation of Total Recoverable Sugars (TRS) for the production of sugar and ethanol, considering the historical series of MS state. In order to justify this study, we to built an exploratory and descriptive study aiming to identify any opportunity of value creation in the production chain, to better understand the strategies used for allocation of ATR cane and identify the innovation opportunities. The results showed that the sugarcane chain has good ATR responsiveness to more profitable markets, but once Brazil is the largest producer and exporter of sugar, the country has strongly influenced food prices on the worldwide market. We presented ethanol as the major potential in generating the financial balance of the mills, but if the Brazilian biofuels market had a better regulation, with medium and long-term contracts between mills and distributors, as it happens with energy auction markets, the agribusiness could achieve better financial and operational planning. / As estruturas analíticas voltadas para análise do agronegócio são importantes instrumentos para geração de valor nas diversas cadeias produtivas. Ao longo dos anos, o agronegócio sofreu diversas modificações em suas estruturas de produção, evolução tecnológica, novas formas de gestão e conhecimento, requerendo, assim, novos aportes conceituais de estudo. Neste contexto, esta pesquisa utiliza o conceito de gestão de cadeia de suprimentos, do inglês - supply chain management, para analisar as estratégias de produção e comercialização da agroindústria sucroalcooleira. Esta cadeia produtiva teve uma forte expansão no Estado de Mato Grosso do Sul a partir do ano de 2006, inserindo o Estado entre os maiores produtores do Brasil. Considerando o grande potencial estratégico e econômico desta atividade agroindustrial para o Mato Grosso do Sul, esta pesquisa buscou identificar a responsividade da gestão da cadeia de suprimentos sucroalcooleira na produção e comercialização de açúcar e etanol, através dos seguintes objetivos específicos: (i) revisar a literatura no que se refere à produção de açúcar e etanol nos âmbitos nacional e estadual; (ii) explorar as estratégias aplicadas pela agroindústria canavieira na destinação e comercialização da produção de cana-deaçúcar para açúcar e etanol utilizando como referência o Mato Grosso do Sul; e, (iii) analisar a responsividade da cadeia de suprimentos canavieira na destinação dos Açúcares Totais Recuperáveis (ATR) para a produção de açúcar e etanol considerando as séries históricas do Mato Grosso do Sul. Como justificativa do trabalho, construiu-se um estudo exploratório e descritivo, a fim de identificar oportunidade de criação de valor na cadeia produtiva, melhor compreensão das estratégias utilizadas para destinação do ATR de cana e oportunidade de inovação. Os resultados demonstram que a cadeia sucroenergética possui boa capacidade de resposta do ATR para mercados mais rentáveis, contudo com o fato de o Brasil ser o maior produtor e exportador mundial de açúcar, o país acaba influenciando fortemente os preços do alimento no mercado mundial. Já o etanol apresenta-se como importante potencial na geração do equilíbrio financeiro das usinas, porém, caso o mercado de biocombustíveis brasileiro possuísse uma melhor regulação, com contratos de médio e longo prazo entre as usinas e distribuidoras, como ocorre nos mercados de leilões de energia, as agroindustriais poderiam alcançar um melhor planejamento financeiro e operacional.

De meados da década de 80 até a atualidade as atividades básicas que fazem parte da logística deixaram de ser somente consolidadoras de uma relação de compra e venda, e passaram a ter uma importância estratégica bastante grande em busca de uma maior vantagem competitiva. Esta nova importância para a logística surgiu com a abertura econômica e o acirramento da competitividade mundial. Assim, empresas se especializaram em projetar, implantar e gerenciar as atividades de logística para outras empresas (Operadores Logísticos). A tomada de decisão entre realizar as atividades logísticas através de competência interna da empresa ou repassa-las aos operadores logísticos se tornou mais freqüente nos dias de hoje. O trabalho propõe um procedimento de auxílio a tomada de decisão para empresas em fase de análise da viabilidade da utilização de operadores logísticos. Por fim o procedimento é testado no campo com dados reais uma empresa de grande porte. / From the middle of 80\'s until today, the basic logistic activities are not only to consolidate buy and sales relationship, these activities became important in strategic planning, being important to reach new markets. This new logistic importance started with openning of Brazilian economy and with the increase in world competitiveness. For this reason, enterprises improvement the logistic activities techniques, as project, implementation an management and starting to execute these activities to another enterprises with do not have logistic as core competence, these enterprises are called Third Party Logistic Provider. The decision make between insourcing or outsourcing logistic activities became more frequently nowadays. This thesis propose a procedure to help enterprises in the viability analysis phase to use third party logistic provider in its supply chain. In the end the procedure is tested in a global company with real data.

A questão das mudanças climáticas é indicada como um dos principais desafios atuais à humanidade. As empresas, enquanto ator importante da sociedade, inicialmente se mostraram refratárias à imputação da responsabilidade parcial pela questão das mudanças climáticas, tendo, por vezes, uma postura de negação quanto a sua ocorrência e contra a imposição de regulações que as obrigassem a reduzir suas emissões. Atualmente, contudo, as empresas têm se mostrado mais proativas no desenvolvimento de ações visando gerir as mudanças climáticas, o que inclui a mensuração e o estabelecimento de metas quanto às suas emissões de gases de efeito estufa, o desenvolvimento de estratégias de mitigação das emissões e a adaptação a possíveis consequências das mudanças climáticas. Isso tem ocorrido pela constatação das empresas de que as mudanças climáticas encerram tanto oportunidades quanto riscos aos seus negócios, sendo esta dinâmica variável de acordo com a visão estratégica da empresa a respeito da questão, dos países onde a empresa atua ou do setor ou cadeia produtiva da qual faz parte. Da mesma forma que vem acontecendo com outros aspectos da estratégia empresarial, a dimensão ambiental, incluindo a questão das mudanças climáticas, também tem sido observada sob o prisma da cadeia produtiva. A cadeia produtiva de carne bovina no Brasil se mostra muito sensível a essa dinâmica, seja porque a pecuária de corte bovina é bastante dependente do ambiente natural, seja porque é apontada como sendo responsável pelo maior volume de emissões de gases de estufa no Brasil e frequentemente é vista e sofre pressões por parte de diversos stakeholders, que a questionam a respeito de seu impacto ambiental. Por outro lado, a pecuária de corte bovina tem um eminente papel no país em termos econômicos, sociais e territoriais. Diante desse cenário, a presente dissertação tem como objetivo identificar as estratégias, desafios e oportunidades da cadeia produtiva de carne bovina no Brasil em relação à gestão das mudanças climáticas. Metodologicamente, optou-se por realizar uma pesquisa qualitativa, utilizando-se da estratégia de estudo de caso de três empresas atuantes no Brasil, cada qual representando cada um dos principais elos dessa cadeia produtiva: Grupo JD/Fazenda São Marcelo, o pecuarista; O Grupo Marfrig, o frigorífico e a indústria alimentícia; e o Grupo Carrefour, o varejo. Os resultados mostram que todos os elos da cadeia produtiva apresentam visão estratégica sobre as mudanças climáticas e têm desenvolvido estratégias relativas à gestão das mudanças climáticas, sendo que o frigorífico se mostrou o elo mais desenvolvido. Como principais oportunidades, observam-se fontes de financiamento e outras técnicas visando o aumento de produtividade da pecuária, melhorias de processos produtivos e logísticos nos frigoríficos e varejistas, e mecanismos que contribuem para o aprimoramento da coordenação da cadeia bovina a partir da questão ambiental. Como principais desafios, menciona-se o aprimoramento das metodologias para mensuração das emissões, a limitação da expansão territorial da fronteira agrícola e o investimento nas ações de adaptação. / The issue of climate change is indicated as one of the main current challenges to humanity. Companies, while an important actor of society, initially proved to be refractory to the imputation of partial liability by the issue of climate change, with sometimes an attitude of denial regarding its presence and against the imposition of regulations that obligate them to reduce their emissions. Currently, however, companies have been more proactive in developing actions to manage climate change, which includes measuring and setting the goals on their emissions of greenhouse gases, developing strategies to mitigate the emissions and adapting themselves to the possible consequences of climate change. This is due to the fact that companies are realizing that climate change presents both opportunities and risks to their business; and this dynamic is variable based on the company\'s strategic vision on the issue, on the countries where the company operates or on the industry or chain production which the company is part of. As with other aspects of business strategy, the environmental dimension, including the issue of climate change, has also been observed through the prism of the production chain. The production chain of beef in Brazil proves to be very sensitive to this dynamic, whether it\'s because the beef cattle segment is quite dependent on the natural environment, or because it is seen as being responsible for the highest level of greenhouse gases emissions in Brazil and it\'s often seen and coerced by several stakeholders, which argue about its environmental impact. On the other hand, the beef cattle segment has a prominent role in the country in terms of economic, social and territorial aspects. Against this backdrop, this thesis aims to identify the strategies, challenges and opportunities in the production chain of beef in Brazil in relation to the climate change management. Methodologically, a qualitative study was conducted using the case study strategy of three companies operating in Brazil, each representing one of the main links in the supply chain: Grupo JD/Fazenda São Marcelo, the cattle breeder; Marfrig, slaughterhouses and food industry, and the Carrefour Group retailer. The results show that all the links in the chain have strategic vision on climate change and have developed strategies for the management of climate change, being the cold storage facility the most developed link. As major opportunities, it has been observed sources of funding and other techniques aimed at increasing livestock productivity, improvements in production and logistics processes in cold storage facilities and retailers, as well as mechanisms that contribute to the improvement of the coordination of bovine chain from the environmental issue. As major challenges, it is mentioned the improvement of methodologies for measuring emissions, limiting the territorial expansion of the agricultural frontier and investment in adaptation actions.

Submitted by Aline Amarante (1146629@mackenzie.br) on 2017-03-28T00:13:55Z No. of bitstreams: 2 Antonio Carlos Domenek.pdf: 5012066 bytes, checksum: c076807584ba3979e7f8bcfcd36d493b (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Approved for entry into archive by Paola Damato (repositorio@mackenzie.br) on 2017-04-06T18:23:26Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Antonio Carlos Domenek.pdf: 5012066 bytes, checksum: c076807584ba3979e7f8bcfcd36d493b (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Made available in DSpace on 2017-04-06T18:23:26Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Antonio Carlos Domenek.pdf: 5012066 bytes, checksum: c076807584ba3979e7f8bcfcd36d493b (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Previous issue date: 2016-11-18 / In face of global challenges, companies seek supply chain collaboration as a way to improve their operational capabilities and obtain a higher operational performance. The objective of this study was to verify the mediation of operational capabilities in the relationship between supply chain collaboration and operational performance of capital goods companies installed in Brazil. This research was divided into three phases. In the first phase, a bibliometric analysis was carried out in the main articles related to supply chain collaboration, operational capabilities and operational performance in order to verify the different approaches of the authors on these topics. Based on the bibliometric analysis, questionnaires were elaborated for the next phase of the research. In the exploratory research, it was carried out ten interviews with coordinators, managers and directors from multinational companies of this sector, with subsequent analysis of content in order to evaluate the theoretical model and the constructs relationship, deepening knowledge from the point of view of the participating companies. Also in this phase, a closed questions survey was conducted in order to identify possible gaps unidentified on the spontaneous interview. In the third and final phase, a descriptive research was made using a data collection instrument constructed from the theoretical framework and the results of the two previous phases, with the return of 138 questionnaires. In this phase, descriptive statistics, factorial analysis and modeling of structural equations for data treatment were used. The results of descriptive statistics showed the current stage of information sharing, resource sharing and common objectives as components of collaboration in this supply chain. The hypothesis tests showed that there is a positive relationship between supply chain collaboration and operational performance (direct relationship between the constructs), between supply chain collaboration and operational capabilities and between operational capabilities and operational performance. The results also showed operational capabilities as a mediating factor in the relationship between collaboration in the supply chain and operational performance. Thus, the managers must understand these relationships to achieve better results, which necessarily needs the development and enhancement of supply chain collaboration with their main suppliers, and the understanding of the organization's operational capabilities. Finally, it suggests the continuation of this research with the expansion of the sample size, the survey replication in other sectors, new studies about the correlation between the suppliers operational capabilities and operational capabilities of purchasing companies, the verification in Brazilian companies if the operational capabilities are cumulative, complementary or exclusive and the inclusion of other elements of collaboration, such as decision synchronization, incentive alignment and joint knowledge creation in the supply chain. / Em face dos desafios globais, as empresas buscam a colaboração na cadeia de suprimentos como uma forma de aprimorar as suas capabilidades operacionais e assim obter um melhor desempenho operacional. Este estudo teve como objetivo verificar a mediação das capabilidades operacionais na relação entre a colaboração e o desempenho operacional nas cadeias de suprimentos das indústrias do setor de bens de capital instaladas no Brasil. Para isso a pesquisa foi dividida em três fases. Na primeira fase foi realizada uma análise bibliométrica nos principais artigos relacionados à colaboração na cadeia de suprimentos, capabilidades operacionais e desempenho operacional, com o objetivo de verificar as diferentes abordagens dos autores sobre estes temas. Com base na análise bibliométrica foram elaborados os questionários para a fase seguinte da pesquisa. Na pesquisa exploratória foram realizadas dez entrevistas em profundidade junto a coordenadores, gerentes e diretores de empresas multinacionais com posterior tratamento pela análise de conteúdo com o objetivo de verificar o modelo teórico e a relação entre os constructos, aprofundando o conhecimento a partir do ponto de vista das empresas participantes. Nesta fase, ainda, foram utilizadas questões fechadas com o objetivo de identificar as lacunas não observadas quando da entrevista espontânea. Na terceira e última fase foi realizada uma pesquisa descritiva utilizando-se um instrumento de coleta de dados construído a partir do referencial teórico e dos resultados das duas fases anteriores, retornando 138 questionários respondidos. Nesta fase utilizou-se a estatística descritiva, a análise fatorial e a modelagem de equações estruturais para tratamento dos dados. Os resultados da estatística descritiva mostraram o estágio atual do compartilhamento de informações, do compartilhamento de recursos e dos objetivos comuns como componentes da colaboração nesta cadeia de suprimentos. Os testes de hipóteses evidenciaram que existiu uma relação positiva entre a colaboração na cadeia de suprimentos e o desempenho operacional (relação direta entre os constructos), entre a colaboração na cadeia de suprimentos e as capabilidades operacionais e entre as capabilidades operacionais e o desempenho operacional. Os resultados também apontaram as capabilidades operacionais como fator mediador da relação entre a colaboração na cadeia de suprimentos e o desempenho operacional. Assim, os gestores devem compreender estas relações para a obtenção de melhores resultados que passam, necessariamente, pelo desenvolvimento e aprimoramento da colaboração na cadeia de suprimentos com os seus principais fornecedores e no entendimento das capabilidades operacionais da organização. Por fim, sugere-se o prosseguimento desta pesquisa com a ampliação do tamanho da amostra, a replicação da pesquisa em outros setores de atividade, novos estudos em relação à correlação entre capabilidades operacionais dos fornecedores e das empresas compradoras, a verificação se nas empresas instaladas no Brasil as capabilidades operacionais são cumulativas, complementares ou excludentes e a inclusão de outros elementos da colaboração como, por exemplo, as decisões sincronizadas, o alinhamento de incentivos e a criação de conhecimento comum na cadeia de suprimentos.

Submitted by Aline Amarante (1146629@mackenzie.br) on 2018-01-10T20:03:41Z No. of bitstreams: 2 ROBSON ESTEVES.pdf: 2429665 bytes, checksum: a1feab55fbb712e3b8880c7139dde77d (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Approved for entry into archive by Paola Damato (repositorio@mackenzie.br) on 2018-02-22T13:43:15Z (GMT) No. of bitstreams: 2 ROBSON ESTEVES.pdf: 2429665 bytes, checksum: a1feab55fbb712e3b8880c7139dde77d (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Made available in DSpace on 2018-02-22T13:43:15Z (GMT). No. of bitstreams: 2 ROBSON ESTEVES.pdf: 2429665 bytes, checksum: a1feab55fbb712e3b8880c7139dde77d (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Previous issue date: 2017-11-09 / Society is seeking equilibrium between a high level of consumption and the world’s sustainability. The electronics sector finds itself on both sides of this equation, as it offers products which are highly-desired by consumers, but which, if not discarded appropriately after use, can have a drastic impact on the environment. In an attempt to minimize this impact, companies in this sector are applying practices of coopetition in order to make the reverse supply chain management more efficient. The present study aims, based in the approach taken by authors that researched the reverse supply chain management and reverse logistics, to ascertain the role of coopetition in the relationship between the reverse supply chain management and operational performance. The methodological procedure was structured in three stages. The first was the expansion of knowledge on the subjects in order to support the development of a survey instrument considering the theoretical framework on the topic. The next phase was a qualitative study with four interviewees undertaken to adjust the survey instrument’s statements to the context of Brazil’s electronics industry. The third phase, that of quantitative descriptive analysis, consisted of the application of the survey instrument to a sample of professionals from the electronics sector; 75 completed questionnaires were returned. After the descriptive statistical treatment and the application of techniques of factorial analysis and modelling of structural equations, the study indicated there to be a positive relation between the reverse supply chain management and operational performance, and that coopetition, when included in the model, had a partial mediating role in this relationship, which was confirmed using the Sobel test. Accordingly, this study’s results enabled us to conclude that coopetition had a partial mediating role in the relationship between the reverse supply chain management and its operational performance. One implication of this study is that organizations in the electronics sector can increase the performance of their reverse logistics operations by arranging coopetition agreements, which tends to lead to a strengthening of the institutional image of the sector as a whole. / A sociedade está buscando encontrar o equilíbrio entre um alto nível de consumo e a sustentabilidade do planeta e o setor de eletroeletrônicos está presente nos dois lados dessa equação oferecendo produtos muito desejados pelos consumidores, mas que, se não tiverem um descarte apropriado após o seu consumo, podem impactar o meio ambiente drasticamente. Buscando minimizar este impacto, empresas deste setor estão aplicando as práticas de coopetição para tornar a gestão da cadeia de suprimentos reversa mais eficiente. O objetivo deste estudo, baseado na abordagem de autores da gestão da cadeia de suprimentos reversa e logística reversa, é verificar o papel da coopetição na relação entre o gerenciamento da cadeia de suprimentos reversa e o desempenho operacional. O procedimento metodológico foi estruturado em três etapas, sendo a primeira delas a expansão do conhecimento dos temas para subsidiar o desenvolvimento de um instrumento de coleta de dados considerando o referencial teórico sobre o assunto. A fase seguinte foi um estudo qualitativo realizado com quatro entrevistados para ajustar as assertivas do instrumento de coleta de dados à realidade do setor de eletroeletrônicos do País. A terceira fase, quantitativa descritiva, foi constituída pela aplicação do instrumento de coleta a uma amostra de profissionais do setor de eletroeletrônicos, com o retorno de 75 questionários preenchidos. Após o tratamento estatístico descritivo e a aplicação de técnicas de análise fatorial e modelagem de equações estruturais, o estudo indicou haver uma relação positiva entre a gestão da cadeia de suprimentos reversa e o desempenho operacional, e que a coopetição, ao ser inclusa no modelo, teve um papel mediador parcial nesta relação, o que foi ratificado no teste de Sobel. Assim, os resultados desta pesquisa autorizaram a concluir que a coopetição teve papel mediador parcial na relação entre a gestão da cadeia de suprimentos reversa e o seu desempenho operacional. Como implicação deste estudo, as organizações do setor de eletroeletrônicos podem aumentar o desempenho de suas operações de logística reversa fazendo acordos de coopetição, o que tende a gerar um fortalecimento da imagem institucional do setor como um todo.

Submitted by Aline Amarante (1146629@mackenzie.br) on 2018-01-10T20:12:51Z No. of bitstreams: 2 VERGILIO PRADO SOGABE.pdf: 6055689 bytes, checksum: a2af3a53a20b45a22589cc8a05d4f645 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Approved for entry into archive by Paola Damato (repositorio@mackenzie.br) on 2018-02-22T13:46:48Z (GMT) No. of bitstreams: 2 VERGILIO PRADO SOGABE.pdf: 6055689 bytes, checksum: a2af3a53a20b45a22589cc8a05d4f645 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Made available in DSpace on 2018-02-22T13:46:48Z (GMT). No. of bitstreams: 2 VERGILIO PRADO SOGABE.pdf: 6055689 bytes, checksum: a2af3a53a20b45a22589cc8a05d4f645 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Previous issue date: 2017-11-13 / Universidade Presbiteriana Mackenzie / The agribusiness is one of main economic activities in Brasil, representing approximately 22% of GDP in 2015 (MAPA, 2016). In Mato Grosso Estate, the agribusiness accounts for 50% of GDP and and soybean and maize crops account respectively for 9% and 2% of world production (IMEA, 2015; APROSOJA, 2016). Supply Chain Management represents the theoretical and empirical contribution that can allow a more agile strategic business management, able to respond to business opportunities, resulting from the coordination between the activities of production and distribution in an agroindustrial chain (BATALHA, SILVA, 2013; NEVES, 2015). In this way, this study proposes a managerial analysis based on supply chain approach and the influence of strategic alignment and coopetition over firms performance and the chains as a whole. For this, a research of mixed methods, of inductive character, was carried out. In the first phase of the research it was applied the qualitative method with a more exploratory bias. In - depth interviews were carried out, with the support of a semi - structured script, with the triad agents in the main producing regions of the state of MT. The interviews were recorded and intirely transcribed. The data were then analyzed according contents analysis techniques. With the support of the qualitative research, a closed questionnaire was developed to carry out the quantitative phase of the research. In the quantitative phase, a total of 157 valid questionnaires were collected, data after tabulations were analyzed according to the structural equations technique, PLS-PM, with the aid of SMARTPLS 2.0 software. The results of the two phases of the research suggest that companies share within their core activities the same competitive priorities, but there are some points of disagreement and fragility in the alignment of these factors. In the context of interorganizational relationship at CS level the coopetition management is performed in a less conscious way, because the agents are not familiar with the term. However, the agents perceive the existence of coopetitive tensions and the need for a balance of relationships through coopetition strategies. Finally, the statistical analysis allowed the estimation of a model that shows that there is an influence of the competitive priorities in the alignment of the chain and that this alignment has a positive and significant impact on the performance of companies and of the supply chain as a whole. / O agronegócio é uma das principais atividades econômicas do Brasil, representando aproximadamente, 22% do PIB em 2015 (MAPA, 2016). No Estado do Mato Grosso/MT, o agronegócio responde por 50% do PIB e as culturas de soja e milho respondem, por sua vez, respectivamente, por 9% e 2% da produção mundial (IMEA, 2015; APROSOJA, 2016). A Gestão da Cadeia de Suprimentos representa o aporte teórico e empírico que pode permitir uma gestão empresarial estratégica mais ágil, capaz de dar respostas às oportunidades de negócios, advindos da coordenação entre as atividades de produção e distribuição em uma cadeia agroindustrial (BATALHA; SILVA, 2013; NEVES, 2015). Diante do exposto, este estudo propõe uma análise gerencial com base na abordagem das cadeias de suprimentos da influência do alinhamento estratégico e da coopetição, no desempenho das empresas e da cadeia como um todo. Para tanto, foi realizada uma pesquisa de métodos misto, de caráter indutivo. Na primeira fase da pesquisa foi aplicado o método qualitativo com um viés mais exploratório, foram realizadas entrevistas em profundidade, com o suporte de um roteiro semiestruturado, com os agentes da tríade nas principais regiões produtoras do Estado do MT. As entrevistas foram gravadas e transcritas na íntegra. Em seguida, os dados foram analisados, segundo a técnica de análise de conteúdo proposto. Com o auxílio da pesquisa qualitativa foi elaborado um questionário fechado para realização da fase quantitativa da pesquisa. Nessa fase, foram coletados o total de 157 questionários válidos e os dados, após tabulados foram analisados, segundo a técnica de equações estruturais, PLS-PM, com o auxílio do software SMARTPLS 2.0.Os. Os resultados das duas fases da pesquisa, sugerem que as empresas compartilhem, no âmbito de suas atividades principais, das mesmas prioridades competitivas, no entanto, existem alguns pontos de discordância e fragilidade no alinhamento desses fatores. No âmbito das relações interorganizacionais, no nível da CS, a gestão da coopetição é realizada de forma menos consciente, pois os agentes não estão familiarizados com o termo. Todavia, os agentes percebem a existência das tensões coopetitivas e a necessidade de um equilíbrio das relações por meio de estratégias de coopetição. Por fim, as análises estatísticas permitiram a estimação de um modelo que demonstra haver uma influência das prioridades competitivas no alinhamento da cadeia, e que esse alinhamento tem impacto positivo e significante sobre o desempenho das empresas e da cadeia de suprimentos como um todo. A habilidade de coopetição, sob-influência das tensões do paradoxo da coopetição, tem função de mediação parcial da influência do alinhamento estratégico sobre o desempenho das empresas. Tais resultados, contribuem para o aperfeiçoamento teórico e prático da gestão das cadeias de suprimentos, principalmente do soja e milho no Estado do Mato Grosso – Brasil.