Este trabajo de investigación presenta una propuesta: el diseño de la trocha carrozable que une tres caseríos: San Juan, San Francisco y Tunal, ubicados en el distrito y provincia de San Ignacio, departamento de Cajamarca. Se realizó este proyecto con la meta de minimizar los efectos negativos que genera la falta de comunicación por carencia de vías de acceso, en los ámbitos económico, cultural, de salud y educación. Se ha desarrollado una información teórica, así como la normativa vigente para este tipo de investigaciones, así mismo los estudios realizados para el diseño de la trocha. Posteriormente, se describe la metodología utilizada para este fin, se dan a conocer los resultados luego de haber realizado los procedimientos necesarios para el diseño de la trocha carrozable San Juan – San Francisco - Tunal. Y por último, en los capítulos cinco y seis se fundamenta el porqué de la elección de ciertos resultados y se da a conocer la solución del proyecto a través de las conclusiones. Una vez obtenidos los resultados se procesaron y con ello se terminó el diseño con ayuda de programas de ingeniería: AutoCAD 2D, AutoCAD Civil 3D, S10 2000, Sistemas RW7, Ms Project, Google Earth, Microsoft Excel, Microsoft Word.

El presente proyecto tiene como finalidad elaborar el Diseño de la Carretera El Arenal – Alto Santa Rosa, distrito de Cajaruro, provincia de Utcubamba, departamento de Amazonas; Hoy en día la zona cuenta únicamente con un camino de herradura, que en épocas de precipitaciones pluviales queda restringido el acceso y dificulta el tránsito de las personas y animales de carga que sirven para el intercambio comercial, causando así elevados costos de transporte. La construcción de la trocha carrozable creará accesos directos entre los caseríos antes mencionados uniéndolos con la capital distrital, mejorando las condiciones de transitabilidad y reduciendo el tiempo de transporte entres los caseríos involucrados. Impulsará el desarrollo económico, social y cultural, generando oportunidades laborales durante su ejecución, aumentando el nivel de la demanda de producción agrícola y ganadería, también podrán contar con una mejor atención de salud y educación, mejorando así la calidad de vida de la población. La tesis en mención será realizada en diversas fases o procesos programadas; como es la coordinación, recolección y revisión de información, realización de los estudios básicos (Levantamiento topográfico, mecánica de suelos, estudios hidrológicos e hidráulicos, entre otros). Para la realización de los estudios en primer lugar se ejecutó trabajo en campo, luego trabajo en laboratorio; al final de esta Tesis en el capítulo de anexos se muestra el panel fotográfico de los trabajos realizados en campo y en laboratorio. Una vez obtenidos los resultados, fueron procesados y con ello se terminó el diseño con ayuda de programas de ingeniería como son AutoCAD 2D, AutoCAD Civil 3D, S10 2000, Ms Project, Google Earth, Microsoft Excel, Microsoft Word, entre otros.

El proyecto consta del diseño de 11+376 km de carretera y obras de arte requeridas; así como diseño de superficie de rodadura. Durante desarrollo del proyecto se realizaron los estudios de ingeniería básica para carreteras, tales como: estudio de tráfico, estudio de rutas, estudio topográfico, estudio de mecánica de suelos, estudio de canteras, estudio de fuentes de agua y estudio hidrológico de sub-cuencas; de los cuales se detallan los resultados obtenidos en el presente documento. Así mismo se realizó el diseño geométrico en planta, perfil y sección transversal siguiendo los parámetros técnicos de diseño para una carretera de tercera clase establecidos por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a través del Manual de Carreteras Diseño Geométrico 2018. Además, se realizó el diseño de la superficie de rodadura de acuerdo a las recomendaciones del Manual de Carreteras suelos, geología, geotecnia y pavimentos del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

Este proyecto tiene como objetivo elaborar el Diseño de la Carretera, Santa Cruz –Nueva Santa Rosa–Los Libertadores, distrito de Cajaruro, provincia de Utcubamba, Departamento de Amazonas, 2018, debido a que estos caseríos se encuentran comunicados por un camino de herradura, el cual en épocas de lluvia impide y dificulta el tránsito de las personas y animales de carga, dificultando el intercambio comercial. La construcción del Diseño Geométrico creará accesos directos entre los caseríos mencionados uniéndolos con la red vial nacional de carreteras, e impulsará el desarrollo económico, social y cultural, aportará progreso y una mejor calidad de vida, originará fuentes directas e indirectas de empleo, permitiendo así mejorar la calidad de vida de la población. La tesis en mención será realizada en cuatro fases programadas: FASE I: Visita a la zona de proyecto, recolección de información FASE II: Estudios Básicos FASE III: Diseño de la carretera FASE IV: Estudios finales, conclusiones y recomendaciones.

El presente proyecto tiene como finalidad elaborar el Diseño de la Carretera La Colca – Nuevo Oriente – Pichugan, Distrito de Cutervo – Tacabamba – Chiguirip, Provincia de Cutervo – Chota, Departamento de Cajamarca, debido a que esta zona tan solo presenta un camino de herradura, en esta zona el clima es húmedo del cual siempre están presentes lloviznas que impide el tránsito de los pobladores, restringiendo la intercomunicación entre Centro Poblados, Caseríos y los distintos lugares aledaños, afectando el intercambio social, cultural y comercial. Con el Diseño de la carretera mencionada, aumentará las posibilidades de desarrollo, permitiendo mejorar los estándares de calidad de vida de la población debido a la falta de integración por carencia de carreteras. Con dicho proyecto se buscará contribuir con el desarrollo Social, Salud, Educación, Economía.

El presente proyecto tiene como finalidad elaborar el Diseño de la Trocha Carrozable los Robles – Alto Milagro, sectores del Papin y La Loma, del distrito y provincia de San Ignacio y departamento de Cajamarca; esta zona cuenta actualmente con un camino de herradura en malas condiciones ocasionado por las precipitaciones pluviales y deslizamientos, lo que dificulta el tránsito de las personas y animales de carga que sirven para el intercambio comercial, teniendo como consecuencia elevados costos de transporte tanto en tiempo como en dinero, además de causar su incomunicación y aislamiento por su difícil acceso. La construcción de la trocha Carrozable antes mencionada interconectará estas localidades con la capital distrital de San Ignacio e impulsará el desarrollo económico y comercial, forjando oportunidades laborales durante su ejecución, además propiciará el desarrollo agrícola, ganadero y turístico, permitiendo así mejorar la calidad de vida de la población. La tesis en mención será realizada en cuatro fases programadas: FASE I: Visita a la zona de proyecto y recolección de información. FASE II: Estudios Básicos FASE III: Diseño de la carretera FASE IV: Diseño de cada componente del proyecto

El mejoramiento es una necesidad para la contribución de los centros poblados que se encuentran aledaños al camino vecinal tales como San Miguel de las Naranjas, Santa Fe de las Naranjas, La Palma de las Naranjas y San Luis del Milagro. El problema radica en el mal estado que se encuentra la carretera y, por ende, la mala transitabilidad que tiene dicha carretera. Asimismo, aumentará el turismo debido a la presencia de la Finca Santa Fe teniendo un gran porcentaje de turistas al año, reducirá los costos de transporte de los productos agrícolas y ayudará al transporte por temas de salud y educación. Este estudio tiene como objetivo mejorar la transitabilidad de la carretera que une lo centros poblados antes mencionados, se realizará un levantamiento topográfico de la zona y se realizará todos los estudios necesarios para la carretera entre ellos el estudio de mecánica de suelos, hidrológico, impacto ambiental y canteras, se evaluará cual es la mejor alternativa de estabilización para la carretera en base a los resultados de mi estudio de mecánica de suelos, se realizará el diseño geométrico así como también las obras de arte necesarias para la carretera para posteriormente realizar el presupuesto y el cronograma de obra respectivos.

El Distrito de Huambos, ubicado en la Provincia de Chota, tiene un gran déficit, en infraestructura vial y conectividad carrózable, entre sus centros poblados. Tal es el caso, de los centros poblados El Añico y Alto Mollebamba. Teniendo esta necesidad, se propone un diseño definitivo de una carretera afirmada de bajo volumen de tránsito. El objetivo central de este estudio es mejorar el nivel de transitabilidad entre las localidades, ya que al mejorarlo facilitará el acceso para el tránsito vehicular, contribuyendo a mejorar la calidad de vida, generando mayores ingresos económicos tras la exportación agrícola a los mercados locales. Los aportes de esta propuesta muestran un diseño geométrico, así como de otros diseños estructurales de obras de arte que son necesarias para una mejor funcionalidad, conjuntamente con un análisis de presupuesto total del proyecto. Esta propuesta soluciona un problema álgido, aplicando metodologías eficientes que pueda ser tomada en cuenta en la elaboración de los próximos proyectos de esta naturaleza; así mismo el aporte social, ya que al mejorar la transitabilidad, se promueve y fomenta el crecimiento económico, cultural y social de la población; integrándolos con sus potencialidades socioeconómicas.

El presente proyecto tiene como finalidad elaborar el diseño de la trocha carrozable, El Hebrón – El Nogal – La Flor – Guayaquil, distrito de Cajaruro, provincia de Utcubamba, departamento de Amazonas. En la actualidad estos caseríos se encuentran comunicados por caminos de herradura, por lo que en épocas de precipitaciones queda bloqueado el acceso o se dificulta el tránsito de las personas y animales de carga, esto a su vez hace casi imposible el intercambio comercial. La construcción de la trocha carrozable proporcionará accesos entre los caseríos mencionados acoplándolos conjuntamente con la red vial nacional de carreteras e impulsará el desarrollo Socioeconómico y cultural, además aportará mejoras y bienestar, originará fuentes de empleo de manera directa e indirecta ayudando a mejorar la calidad de vida de las personas. La tesis en mención será realizada en cuatro fases programadas: FASE I: Visita a la zona de proyecto, recopilación de información. FASE II: Estudios Básicos. FASE III: Diseño de la carretera. FASE IV: Estudios finales, conclusiones y recomendaciones.

Este proyecto tiene como propósito elaborar el diseño de la carretera Sedaflor – Guayacán – La Esperanza, distrito de Cajaruro, provincia de Utcubamba, departamento de Amazonas; la zona cuenta únicamente con un camino herradura, que debido a su ubicación en ceja de selva el camino soporta numerosas precipitaciones pluviales a lo largo de los años, generando así interrupciones al libre tránsito peatonal y bestias que acarrean los productos hacia mercados locales para el intercambio comercial , causando inflación en costos de transporte, tiempo y dinero, asimismo causar su aislamiento e incomunicación de estos caseríos por su difícil acceso. La construcción de la carretera impulsará al desarrollo comercial y económico, que traerá como consecuencia prosperidad y una mejora en la calidad de vida de la población ubicada dentro del área de influencia directa e indirecta. En el proyecto mencionado se realizará en diversos procesos, como es la visita al lugar en estudio y recolección de datos, efectuar el levantamiento topográfico, estudios de suelos, hidrológicos, el diseño geométrico de la carretera que cumpla con los estándares de calidad según norma vigente y el diseño de cada ítem que se requiera en dicho proyecto.