Baigiamajame magistro darbe išnagrinėti STR ir EC 2 betono fizikinių ir mechaninių rodiklių nustatymo metodai bei šiose normose pateiktų įtempių nuostolių skaičiavimo modeliai. Aprašytas tikimybinis įtempių nuostolių vertinimo modelis. Atlikta atskirųjų ir suminių įtempių nuostolių analizė pagal STR ir EC 2 modelius, aprašyti šių modelių skirtumai. Išnagrinėta atskirų fizikinių faktorių lemiančių įtempių nuostolius įtaka. Atlikta iš anksto įtemptos gelžbetoninės sijos tikimybinė suminių įtempių nuostolių analizė. Darbe pateiktas kiaurymėtųjų perdangos plokščių suminių įtempių nuostolių skaičiavimo rezultatų pagal EC 2 ir STR modelius ir eksperimentinių įtempių nuostolių palyginimas. / Evaluation of different physical and mechanical factors of concrete according to STR and EC 2 models is considered in this master thesis. Probabilistic model for prestress loss determination is presented in this paper. The analysis of separate and total losses according to STR and EC 2 models was carried out. Some differencies of these models were described. The influence of several factors to the value of separate prestress loss has been studied in this thesis. The probabilistic analysis of long-term losses of post-tensioned RC beam has been carried out. The comparison of total prestress loss values of hollow core slabs according to EC 2, STR and experimental results is subjected in this master thesis.

Necessary information about soil properties, which is needed for designers and constructors, is obtained in each construction site while examining physical and mechanical properties of soils. Soil strength parameters and using them determined soil bearing resistance usually are defined with some errors. If we know the reasons of errors, disadvantages of testing equipment could be eliminated, methodology of data evaluation could be developed, soil parameters could be determined more precisely and foundation designed more economically. At present triaxial and direct shear tests are the most common tests for determination of soil shear strength parameters in laboratories. Different values of soil shear strength parameters are determined using laboratory equipment of various types. Triaxial test is the most widely used method for determination of soil shear strength parameters. This is one of the most reliable methods to model stress-strain state of ground. It is assumed that soil sample deforms uniformly during the triaxial test. But it is not often the case that a sample in triaxial apparatus deforms uniformly. Questions arise, what is stress-strain distribution in soil sample, when a load is transmitted in a prescribed way? What influence does a non-uniformity have on the soil strength parameters and on foundation size calculated using determined soil strength parameters? Why sandy soil strength parameters obtained from triaxial test are bigger than the one’s, obtained... [to full text] / Projektuojant ir statant įvairius pramoninius ir civilinius pastatus, visada reikalingi duomenys, kurie apibūdintų gruntų, sudarančių pastatų pagrindus, fizines ir mechanines savybes. Tokia projektuotojams ir statybos specialistams būtina informacija gaunama tiriant gruntų fizines, mechanines savybes kiekvienoje statybų aikštelėje. Šių savybių rodikliai ir pagal juos apskaičiuotas pagrindo stiprumas nustatomi su tam tikromis paklaidomis. Atskleidus tų paklaidų priežastis, šalinami tyrimo prietaisų trūkumai, tobulinami tyrimo duomenų apdorojimo metodai, tiksliau nustatomi grunto stiprumo rodikliai, ekonomiškiau projektuojami pamatai. Šiuo metu grunto kerpamojo stiprumo rodikliai dažniausiai nustatomi laboratorijose triašio slėgio ir tiesioginio kirpimo aparatais. Šių savybių rodikliai nustatyti įvairių konstrukcijų prietaisais gaunami skirtingi. Įtempimų ir deformacijų būvis grunto pagrinde geriau modeliuojamas triašio slėgio aparatu nei tiesioginio kirpimo aparatu, todėl triašio slėgio aparatas šiuo metu yra plačiai naudojamas pasaulyje nustatant grunto kerpamojo stiprumo savybių rodiklius. Daroma prielaida, kad bandinys bandymo metu deformuojasi vienodai. Šis teiginys yra pagrindinė triašio bandymo idėja. Tačiau dažniausiai bandinys deformuojasi nevienodai dėl grunto bandinio viršaus ir apačios horizontalių poslinkių suvaržymo, bandinio aukščio, nepakankamo drenavimo, guminės membranos poveikio, jo savojo svorio ir kt. Baigtinių elementų metodo analizė taip pat rodo, kad... [toliau žr. visą tekstą]

Šiame darbe pateikti duomenys apie Vilniaus miesto gatvių tinklą, jų techninius parametrus, trumpai apžvelgiama Vilniaus miesto gatvių būklė. Nagrinėti pažaidų tipai gatvėse su asfalto danga, pažaidų atsiradimo priežastys bei jų nustatymo metodikos, naudojamos įrangos. Nurodomi transporto eismo intensyvumo matavimo metodai, įranga. Atlikta analizė vizualiai nustatytų asfalto dangos pažaidų vienuolikos gatvių, esančių Vilniau mieste, bei transporto eismo intensyvumo matavimų, naudojant automatinį skaičiuoklį – klasifikatorių Marksman 660. Įvertinta asfalto dangos pažaidų bei transporto eismo intensyvumo priklausomybė. Atsižvelgiant į darbe atliktą analizę, sudarytas prioritetinis Vilniaus miesto remontuotinų gatvių sąrašas. / In this work there are supplied the net of Vilnius city streets, its engineering parameters, condition of streets in Vilnius has been overlooked briefly. There has been analysed types of defects in streets with asphalt pavement, reasons for origination of defects and methods for identification, usable equipment. Methods of measurement of traffic intensity and usable equipment has been also indicated. There has been analysed defects of asphalt pavement, which had been defined visually in eleven streets in Vilnius city, and measurements of traffic volume using the counter-sizer Marksman 660. Dependence of asphalt pavement defects and traffic volume has been estimated too. According to the analyse of this work, there has been done the list of priority for repairing these eleven streets in Vilnius city.

Darbo aktualumas. Pastato reikšmė žmogaus gyvenime labai svarbi, nes jis negali išgyventi neturėdamas stogo virš galvos. Didžiąją laiko dalį žmogus praleidžia uždaroje patalpoje – namuose bei darbo vietoje. Nuo pastato kokybės priklauso žmogaus sveikata, savijauta bei darbingumas. Darbo tikslas – nustatyti subalansuotos statybos pastato ekologinę vertę taikant verbalinės analizės principus. Darbo uždaviniai: 1. Atlikti subalansuotos statybos ekologiniu aspektu teorinę analizę. 2. Išanalizuoti subalansuotos statybos ekologiniu aspektu vertinimo metodiką. 3. Pritaikyti verbalinės sprendimų analizės pagrindinius principus vertinant subalansuotą statybą ekologiniu aspektu. 4. Sukurti subalansuotos statybos ekologiniu aspektu vertinimo kriterijų klasifikaciją ir pasinaudoti ja. Nustatyti turimų subalansuotos statybos ekologiniu aspektu lygius pagal verbalinės sprendimo analizės metodą CLARA (realių alternatyvų klasifikacija). 5. Nustatyti pastato ekologinę vertę pagal verbalinės sprendimų analizės metodą CLARA. Tyrimo metodas. Šiame darbe taikyti du metodai. Rašant teorinę dalį, buvo susisteminta mokslinė literatūra, atlikta įvairių autorių mokslo darbų, kuriuose nagrinėjama subalansuota statyba bei jos vertinimas, ir kitos susijusios literatūros, analizė. Atliekant pastato ekologinį vertinimą buvo panaudotas verbalinės sprendimo analizės metodas CLARA. Išvados. Išanalizavus mokslinę literatūrą buvo sudaryti verbalinės sprendimo analizės kriterijai, įvesti į programą CLARĄ ir... [toliau žr. visą tekstą] / Relevance of the paper. Building is very important for man life, because he could not live without roof over head. The biggest part of the life man spends in close area – in the house and office. Man health, feeling and efficiency belong on quality of the building. The objective of the paper – to evaluate building of sustainable construction with emphasis of ecology. The goals of the paper: 1. to carry out the theoretical problem analysis of the sustainable construction; 2. to analyze the methodology of sustainable construction evaluation; 3. to use verbal decision analysis main features to evaluate sustainable construction with emphasis on ecology; 4. to create features to evaluate sustainable construction with emphasis on ecology. To use verbal decision analysis methodology CLARA to evaluate sustainable construction with emphasis on ecology. 5. to evaluate building ecology value on verbal decision analysis methodology CLARA. Conclusion. Created verbal decision analysis methodology CLARA can be used in practice. Structure: introduction, 4 sections, conclusions and suggestions, references. Thesis consist of: 67 p. text without appendixes, 15 pictures, 4 tables, 70 bibliographical entries.

Disertacijoje nagrinėjama gyvenamųjų teritorijų susisiekimo sistema darnos požiūriu. Pagal sukurtą susisiekimo sistemos analizei naudojamą rodiklių sis-temą, disertacijoje nagrinėjami sprendimų paramos sistemos metodai, tinkantys gyvenamųjų teritorijų susisiekimo sistemos analizes uždaviniams spręsti, tai pat analizuojamos šių metodų integracijos galimybės su geografinėmis informa-cinėmis sistemomis (GIS). Pagrindinis darbo tikslas – sudaryti teorinį modelį, kuris leistų daugiatiksliais sprendimų priėmimo metodais bei GIS technologi-jomis įvertinti gyvenamųjų teritorijų susisiekimo sistemos darną ir darniai planuoti gyvenamųjų teritorijų susisiekimo sistemos vystymąsi ateityje. Dis-ertacijoje siūlomas modelis suteikia galimybę atlikti skirtingų gyvenamųjų teri-torijų susisiekimo sistemų rangavimą, analizuoti įvairias gyvenamųjų teritorijų susisiekimo sistemos vystimosi alternatyvas, jas palyginti bei atrinkti geriausią. Modelis yra integruotas su GIS ir suteikia galimybė atlikti gyvenamųjų teritorijų plėtros tendencijų modeliavimą. / The main goal of the current PhD thesis is urban transport system analysis according sustainability. In dissertation have been analyzed urban areas transport system using integrated decision support system methods with GIS. These methods have been adopted for urban transport system analysis, urban territories ranking according transport system level. Also the indicators system for urban transport system analysis was filled with other important indicators groups for urban sustainability (environmental, socio economic). The aim of the paper cov-ers creation of theoretical model, which could evaluate urban transport system sustainability and perform rational planning of urban future development ac-cording decision support methods and GIS technologies. Also this model could allow executing urban transport system ranking by engineering infrastructure, socio economic and environment aspects. Model could perform comparing of urban development scenarios and to indicate the best one, which satisfies trans-port systems indicators.

The article provides the analysis of market development of commercial property constructions, trends, regularities, optimal site locations, characteristics of constructive choosing of combinations, of the main financial investment indices after change of political, economical and social relationships in the East Europe. The overview of the main modern investment requirements important for construction of commercial objects in order to get the maximum profit for exploitation thereof is provided. The models of choosing such indices as market research, site location, constructive combinations, financing of commercial objects are provided. It is emphasized that multiple criteria decision methods are most suitable and particularly ELECTRE III for research and valuation of investment project alternatives of commercial objects is singled out.

The article provides the analysis of market development of commercial property constructions, trends, regularities, optimal site locations, characteristics of constructive choosing of combinations, of the main financial investment indices after change of political, economical and social relationships in the East Europe. The overview of the main modern investment requirements important for construction of commercial objects in order to get the maximum profit for exploitation thereof is provided. The models of choosing such indices as market research, site location, constructive combinations, financing of commercial objects are provided. It is emphasized that multiple criteria decision methods are most suitable and particularly ELECTRE III for research and valuation of investment project alternatives of commercial objects is singled out.

The main goal of the current PhD thesis is urban transport system analysis according sustainability. In dissertation have been analyzed urban areas transport system using integrated decision support system methods with GIS. These methods have been adopted for urban transport system analysis, urban territories ranking according transport system level. Also the indicators system for urban transport system analysis was filled with other important indicators groups for urban sustainability (environmental, socio economic). The aim of the paper cov-ers creation of theoretical model, which could evaluate urban transport system sustainability and perform rational planning of urban future development ac-cording decision support methods and GIS technologies. Also this model could allow executing urban transport system ranking by engineering infrastructure, socio economic and environment aspects. Model could perform comparing of urban development scenarios and to indicate the best one, which satisfies trans-port systems indicators. / Disertacijoje nagrinėjama gyvenamųjų teritorijų susisiekimo sistema darnos požiūriu. Pagal sukurtą susisiekimo sistemos analizei naudojamą rodiklių sis-temą, disertacijoje nagrinėjami sprendimų paramos sistemos metodai, tinkantys gyvenamųjų teritorijų susisiekimo sistemos analizes uždaviniams spręsti, tai pat analizuojamos šių metodų integracijos galimybės su geografinėmis informa-cinėmis sistemomis (GIS). Pagrindinis darbo tikslas – sudaryti teorinį modelį, kuris leistų daugiatiksliais sprendimų priėmimo metodais bei GIS technologi-jomis įvertinti gyvenamųjų teritorijų susisiekimo sistemos darną ir darniai planuoti gyvenamųjų teritorijų susisiekimo sistemos vystymąsi ateityje. Dis-ertacijoje siūlomas modelis suteikia galimybę atlikti skirtingų gyvenamųjų teri-torijų susisiekimo sistemų rangavimą, analizuoti įvairias gyvenamųjų teritorijų susisiekimo sistemos vystimosi alternatyvas, jas palyginti bei atrinkti geriausią. Modelis yra integruotas su GIS ir suteikia galimybė atlikti gyvenamųjų teritorijų plėtros tendencijų modeliavimą.

Visur egzistuoja tikslingumas, architektūroje gi jis pasireiškia funkcionalumu, todėl šiame baigiamajame magistro darbe pasirinkta dominante architektūros funkcija dėl funkcijos svarbos bet kokioje žmogiškoje veikloje. Temos aktualumas sąlygotas nagrinėjamų faktorių svarbos architektūros raidoje, ir sąlygojančių bei iš čia išsiliejančių į optimalius, racionalius ir ekonomiškus sprendimus, kurie niekad negali būti per geri, po eko-architektūros ieškant naujų architektūros formų. Tema bus aktuali iki žmogaus egzistavimo pabaigos arba kol žmonės ras alternatyvą architektūrai kokia nors analogija vaikiškam konstruktoriui , kur kiekvienas bus savo egzistavimo erdvės (-ių) kūrėjas, kai erdvę bus galima naujai performuoti tuoj pat po to, kai bus pamatyta, kad ta erdvė (jau) nefunkcionali. Darbe vertinama, polemizuojama, interpretuojama ir analizuojama visa su tema susijusi informacija. Pagrindinis tyrimo metodas, padėsiantis atskleisti tėzes- pasaulinės architektūros teorijos ir praktikos raidos analizė, visos prieinamos medžiagos pagrindu: knygos, internetas, asmeninė patirtis. Apžvelgus visus nagrinėjamus aspektus, darančius įtaką architektūros funkcijai ir jos ryšiams su planiniais ir konstrukciniais sprendiniais, pateikiamos galutinės išvados. Darbą sudaro 8 dalys: įvadas; Nuo motyvacijos iki funkcijos; Architektūra; Architektūrinė inžinerija; Architektūros funkcija; Architektūros funkcijos, planinių ir konstruktyvinių sprendinių raida; Modernizmas; Vėlyviausios tendencijos... [toliau žr. visą tekstą] / We can see purposeness around, which appeares as functionality in architecture. Architectural function is dominant issue in this master‘s thesis, because of the importance of function in any area of human activity. Importance of subject is due to importance of researched aspects in the history of architecture, and here from guaranteeing optimal, rational and economic solutions, which never can be too good, on the way to sustainable architecture and onward to perfection. Issue will be important till the end of time, or till human beings will find some architectural alternative alike to child‘s toy building site, where space can be remade as soon, as it is seen unfunctional. I evaluate, argue, interpret and analyze all the information, that is in the area of research. Main research method helping to establish values- an analysis of all texts in the books, Internet and the personal experience. After the analysis of all the aspects making influence on the architectural function and it‘s planar and structures solutions, conclusions and suggestions are reported. Structure: Introduction; From motivation to function; Architecture; Architectural engineering; Architectural function; Genesis of architectural function and its connection with planar and structuresl solutions; Modernism; The lattest tendencies; Conclusions and suggestions, References.

Baigiamojo magistro darbo tikslas – sukurti racionalų dangoraižio modelį statybos technologijos aspektu. Baigiamojo magistro darbo uždaviniai – apžvelgti dangoraižių evoliucionavimą ir apibrėžti dangoraižių aukštį, išskirti ir išnagrinėti dangoraižių statybos technologijos ypatumus remiantis naujausia su dangoraižiais susijusia užsienio šalių literatūra, kuriant racionalų dangoraižio modelį statybos technologijos aspektu remtis Lietuvoje galiojančia teisine sistema. Baigiamojo magistro darbo metodinė dalis yra parašyta remiantis užsienio šalių patirtimi, o mokslinėje dalyje sukurtas modelis – remiantis Lietuvoje galiojančia teisine sistema, tačiau bendrais bruožais šis modelis yra tinkamas naudoti ir užsienyje. Sukurtame modelyje didžiausias dėmesys skiriamas dangoraižio projektavimo etape iškylančių problemų sprendimui susijusių su dangoraižiais kaip atskira pastatų rūšimi. Sukurtu modeliu galima vadovautis įgyvendinant dangoraižių statybos projektus nuo idėjos gimimo iki dangoraižio nugriovimo. Darbą sudaro 6 dalys: įvadas, dangoraižių evoliucionavimas ir jų aukščio apibrėžimas, dangoraižių statybos technologijos ypatumai, racionalaus dangoraižio modelio kūrimas, išvados ir pasiūlymai, literatūros sąrašas. Darbo apimtis – 73 p. teksto be priedų, 42 paveikslai, 3 lentelės, 63 bibliografiniai šaltiniai. Atskirai pridedami darbo priedai. / This master thesis focuses on creating the most rational skyscraper model in technological aspect. This is done through the completion of several key tasks. Firstly, the study evaluates the development of the skyscrapers, defines their height. Then the work assesses the key technological features of the skyscraper construction. The assessment is based on contemporary foreign literature and meets the legal requirements of the Republic of Lithuania. The academic part of the thesis presents a model which fulfils the legal requirements of the Republic of Lithuania. However, this model is also valid in foreign countries as it is based on the contemporary foreign literature. The core objective of this model is to find solutions for the key issues that arise during the skyscraper design stage. Therefore, this model can play a significant part in all stages of the skyscraper construction from the creation of the initial idea of the skyscraper to its demolition. The thesis consists of 6 parts: introduction, the development of the skyscrapers, the key features of the skyscraper construction, the creation of the rational skyscraper model, conclusions and suggestions, references. The thesis consists of: 73 p. text without appendixes, 42 pictures, 3 tables, 63 bibliographical entries. Appendixes included.