Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Instituto de Psicologia, 2007. / Submitted by Priscilla Brito Oliveira (priscilla.b.oliveira@gmail.com) on 2009-10-29T20:16:34Z No. of bitstreams: 1 Dissert_Vivica.pdf: 928077 bytes, checksum: 487313fd0278824b511c85cf251b2d8a (MD5) / Approved for entry into archive by Marília Freitas(marilia@bce.unb.br) on 2010-02-03T23:19:12Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissert_Vivica.pdf: 928077 bytes, checksum: 487313fd0278824b511c85cf251b2d8a (MD5) / Made available in DSpace on 2010-02-03T23:19:12Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissert_Vivica.pdf: 928077 bytes, checksum: 487313fd0278824b511c85cf251b2d8a (MD5) Previous issue date: 2007-08 / O estudo dos fenômenos sociais tem despertado, cada vez mais, o interesse e preocupação dos Analistas do Comportamento. Desde 1997, praticamente todos os motoristas de Brasília respeitam a faixa de pedestre. Essa mudança de prática cultural ocorreu devido a uma campanha local, envolvendo importantes agências sociais, cujos representantes reuniam-se no Fórum Permanente pela Paz no Trânsito, organizado pela Universidade de Brasília (UnB). O presente trabalho descreveu as ações dessas agências que promoveram uma intervenção cultural e que resultou na nova prática cultural do respeito à faixa de pedestre. Através da análise de documentos e da realização de entrevistas buscou-se reconstruir a história dessa campanha, com o objetivo de identificar, analisar e interpretar as contingências comportamentais entrelaçadas responsáveis por tal intervenção cultural. Esse fenômeno social foi discutido à luz dos conceitos de macrocontingência e metacontingência. __________________________________________________________________________________ ABSTRACT / The study of social phenomena has awaken, increasingly, the interest and concern of Behavior Analysts. Since 1997, practically all drivers living in Brasília respect crosswalks. This changing of cultural practice happened due to a local campaign, involving important social agencies, whose representations got together in the Permanent Forum for Peace on Traffic, organized by the University of Brasilia (UnB). The present study described the agency’s actions that promoted a cultural intervention, resulting in the new cultural practice of yielding to pedestrians. Through the analysis of documents and realization of interviews this study sought to rebuild the history of this campaign, with the purpose of identifying, analyzing and interpreting the interlocking behavioral contingencies responsible for such cultural intervention. This social phenomenon was discussed under the macrocontingencies and metacontingencies concepts.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Instituto de Psicologia, 2005. / Submitted by Alexandre Marinho Pimenta (alexmpsin@hotmail.com) on 2009-11-06T22:08:13Z No. of bitstreams: 1 Renata Souza Vale.pdf: 555170 bytes, checksum: 78f4759d16b79c538e11a893e4dcbcc6 (MD5) / Approved for entry into archive by Gomes Neide(nagomes2005@gmail.com) on 2011-01-19T17:51:26Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Renata Souza Vale.pdf: 555170 bytes, checksum: 78f4759d16b79c538e11a893e4dcbcc6 (MD5) / Made available in DSpace on 2011-01-19T17:51:26Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Renata Souza Vale.pdf: 555170 bytes, checksum: 78f4759d16b79c538e11a893e4dcbcc6 (MD5) Previous issue date: 2005 / A Lei da Igualação (Herrnstein, 1961, 1970) tem sido um modelo eficaz para descrever o comportamento de sujeitos (humanos e não humanos) em esquemas concorrentes. O modelo propõe que quando organismos podem escolher repetidas vezes entre pelo menos duas fontes alternativas de reforços, a razão entre respostas iguala a razão entre reforços para quaisquer valores absolutos desses números, seja em ambiente natural ou em condições experimentais. O interesse dos analistas do comportamento no assunto produziu dados que corroboram a generalidade e a aplicação da Lei da Igualação a diferentes espécies e contextos (social, clínico).O presente estudo foi delineado para testar um novo procedimento em estudos sobre escolha em humanos e verificar se, de fato, os valores absolutos do estímulo reforçador influenciam na distribuição das respostas entre as alternativas. Oitenta estudantes universitários do curso de Psicologia do Instituto de Educação Superior de Brasília (IESB) foram divididos em três grupos nos quais manipulou-se os valores de magnitude absoluta e relativa, numa única sessão com duração de 60 minutos. Magnitude foi definida em função do valor dos pontos obtidos a cada reforçamento. Os estudantes que fizessem mais pontos participariam de um sorteio de R$ 100, 00, em espécie. A análise dos dados foi realizada com base no desempenho de cada grupo ao longo de uma hora. O dados obtidos demonstram fraca sensibilidade do comportamento às manipulações na variável independente, nos três grupos durante toda sessão, corroborando outros estudos realizados com humanos e não humanos. A pesquisa confirma a importância do controle de algumas variáveis ao delinear estudos com humanos e fornece um procedimento novo a ser melhorado no que diz respeito à motivação dos participantes na tarefa. ____________________________________________________________________________ ABSTRACT / The Matching Law (Herrnstein, 1961, 1970) has been an efficient model to describe subjects’ behaviors (human or non human) in concurrent schedules. The model proposes that when organisms can repeatedly choose among at least two alternative sources of reinforcement, the response ratio equal to the reinforcement ratio, to any absolute values of these numbers, either in a natural environment or in experimental conditions. The behavior analysts’ interest in this matter has produced data that corroborate the generality and the application of the the Matching Law to different species and contexts(social, clinical). The present study was outlined so as to test a new procedure in studies on choice in human beings and to check if, in fact, the absolute values of reinforcing stimulus influence the distribution of answers among the alternatives. Eighty psychology university students from the Instituto de Educação Superior de Brasília (IESB) were divided into three groups in which the values of absolute and relative magnitude had been manipulated, during a single sixty-minute session. Magnitude was defined based on the number of points obtained in each reinforcement. The students that had more points would participate in a raffle of R$ 100.00 cash. The data analysis was done based on the performance of each group during one hour. The data obtained demonstrate a low behavior sensibility to the manipulations in the independent variable, corroborating other studies done in humans and in non humans. The research confirms the importance of the control over some variables when outlining studies with humans, and presents a new proceeding that needs improvement in relation to the task participants’ motivation.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Instituto de Ciências Sociais, Departamento de Sociologia, 2007. / Submitted by mariana castro (nanacastro0107@hotmail.com) on 2009-12-14T13:44:47Z No. of bitstreams: 1 2007_JoseNivaldinoRodrigues.pdf: 916610 bytes, checksum: 5714e8c870d4b1687cc4bb5d03466b07 (MD5) / Approved for entry into archive by Lucila Saraiva(lucilasaraiva1@gmail.com) on 2009-12-15T23:07:05Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2007_JoseNivaldinoRodrigues.pdf: 916610 bytes, checksum: 5714e8c870d4b1687cc4bb5d03466b07 (MD5) / Made available in DSpace on 2009-12-15T23:07:05Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2007_JoseNivaldinoRodrigues.pdf: 916610 bytes, checksum: 5714e8c870d4b1687cc4bb5d03466b07 (MD5) Previous issue date: 2007-05-15 / O presente estudo apresenta uma análise do Programa "Paz no Trânsito" lançado pelo Governo do Cristóvam Buarque em 1995 no Distrito Federal, dentro de uma perspectiva de controle social. O "Paz no Trânsito" foi um programa de segurança no trânsito cuja proposta trazia algo diferente nas suas intervenções no trânsito em relação a outros programas da mesma natureza. Interferia não somente na infra-estrutura ou na regulação de veículos, mas no comportamento das pessoas. Composto de três partes, a primeira trata de uma análise do programa sob a perspectiva dos mecanismos de controle social e outros elementos sociológicos fundamentais a partir dos pressupostos do processo civilizador de Norbert Elias e das tecnologias de poder de Michel Foucault, especificamente, considerando as políticas públicas como sendo instrumento de tecnologia de poder. A segunda parte aborda as questões relativas ao trânsito, tais como: a evolução do sistema de trânsito no Brasil – antecedentes e situação atual; sobre o trânsito no Distrito Federal e sobre a contextualização do programa “Paz no Trânsito”. A terceira parte refere-se a uma análise estatística do trânsito no Distrito Federal no período de 1995 a 2005, a partir de dados secundários do Departamento de Trânsito – DETRAN/DF – e do Sistema de Informações sobre Mortalidade – SIM do Ministério da Saúde e, ainda, à análise de entrevistas realizadas com foco nos principais aspectos do programa “Paz no Trânsito”. A metodologia foi pautada no uso de técnicas de pesquisas, tais como: observações livres, análise documental e pesquisa de campo realizada por meio de entrevistas. As observações livres consistiram em anotações realizadas no dia-a-dia no trânsito do Distrito Federal. A análise documental consistiu em reunir documentos, descrever, transcrever eventualmente seu conteúdo, e em efetuar uma primeira ordenação das informações para selecionar as mais pertinentes. Foi realizada pesquisa de campo como validação dos dados levantados e, em função da hipótese de pesquisa, por meio de entrevistas. ________________________________________________________________________________________ ABSTRACT / The present study presents an analysis of the program “Peace in the Transit” launched by the Government of Cristóvam Buarque in 1995 in the Federal District, inside of a perspective of social control. The “Peace in the Transit” was a program of security in the transit whose proposal brought something different in its interventions in the transit in relation to other programs of the same nature. It not only intervened with the infrastructure or the regulation of vehicles, but with the behavior of the people. Made up of three parts, the first one deals with an analysis of the program under the perspective of mechanisms of social control and other fundamental sociological elements from the estimatives of the civilizer process of Norbert Elias and of the technologies of power (being able) of Michel Foucault, specifically, considering the public politics as being an instrument of technology of power (being able). The second part approaches questions related to the transit, such as: the evolution of the system of transit in Brazil – antecedent and current situation, on the transit of the Federal District and on presentation of the program “Peace in the Transit”. The third part mentions an analysis of the statistics about transit of the Federal District in the period of 1995 the 2005, from secondary data of the Department of Transit – DETRAN-DF – and of the System of Information on Mortality – SIM – of the Health Department and, still, to the analysis of interviews made with focus in the mains aspects of the program “Peace in the Transit”. The methodology was guided in the use of techniques of research, such as: free comments, documentary analysis and research of field carried through by means of interviews. The free comments had consisted of notations taken in the day-by-day of transit of the Federal District. The documentary analysis consisted of congregating documents, describing, to transcribe its content eventually, and in to assemble a first ordinance of the information to select the most pertinent. Field research was carried through as validation of achieved data and, in function of the research hypothesis, by means of interviews.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Instituto de Psicologia, 2006. / Submitted by Jaqueline Ferreira de Souza (jaquefs.braz@gmail.com) on 2010-05-12T13:55:22Z No. of bitstreams: 1 Dissert Keynes Fortes.pdf: 459262 bytes, checksum: f6f85320456be536bb9939ab58b0a3d3 (MD5) / Approved for entry into archive by Lucila Saraiva(lucilasaraiva1@gmail.com) on 2010-05-13T02:23:29Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissert Keynes Fortes.pdf: 459262 bytes, checksum: f6f85320456be536bb9939ab58b0a3d3 (MD5) / Made available in DSpace on 2010-05-13T02:23:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissert Keynes Fortes.pdf: 459262 bytes, checksum: f6f85320456be536bb9939ab58b0a3d3 (MD5) Previous issue date: 2006 / Esse estudo investigou a relação preditiva entre valores pessoais e preferências por categorias cinematográficas (gêneros e tipos de filmes), assumindo a possibilidade de seletividade da audiência, e de diferenças nas mensagens em distintas categorias de filmes. Visto que, possivelmente, as pessoas busquem assistir a filmes que apresentem conteúdos temáticos congruentes aos seus valores. Valores pessoais são definidos como metas que transcendem ações e situações específicas e que servem como princípios que guiam a vida do indivíduo. O conhecimento acerca dos valores pessoais dos indivíduos têm sido relevante à compreensão de diversos fenômenos sociais, porém ainda são esparsas as informações acerca de seu impacto sobre o consumo de produtos culturais. Desta forma, os objetivos específicos do trabalho foram de (1) investigar a influência dos tipos motivacionais de valores pessoais sobre a preferência por gêneros cinematográficos (2) investigar a influência dos tipos motivacionais de valores pessoais sobre a preferência por tipos de filmes. Fez-se uso do Perfil dos Valores Pessoais de Schwartz e de uma Medida de Preferência por Categorias de Filmes, desenvolvida neste estudo. Os dados foram coletados em salas de cinema dos três maiores exibidores de Brasília com uma amostra de 926 respondentes. Foram realizadas regressões múltiplas padrão entre os tipos motivacionais de valores pessoais e as preferências por 15 categorias (gêneros e tipos) de filmes. Os resultados indicam que os tipos motivacionais foram preditores significativos da preferência por todas as categorias presentes no estudo, corroborando, de forma geral, os achados de pesquisas anteriores. Finalmente, considera-se este trabalho mais um passo no desenvolvimento de estudos de valores no Brasil e uma contribuição para as pesquisas na área de psicologia do consumidor, especificamente, em um contexto de consumo cultural. ________________________________________________________________________________ ABSTRACT / This study investigated the predictive relation between personal values and the preference for cinematic categories (genres and types of movies) assuming the possibility of audience selectiveness and of different messages in different movie categories; as probably people make an attempt to watch movies that present thematic contend that are congruent to their values. Personal values are defined as goals or end-states that transcend specific actions and situations, ordered by their importance and serve as principles that guide a persons life. The knowledge of individuals values have been relevant to the understanding of a variety of social phenomena, however, it is still scarce the amount of information on their impact over the consumption of cultural products. That way, the specific objectives of this work were: (1) investigate the influence of motivational types of human values on the preference of movie genres, (2) investigate the influence of motivational types of human values on the preference of movie types. The Portrait Questionnaire by Schwartz and one scale to measure movie category preference developed in this study were used. The research was carried out in movie theaters of the three main exhibitors in Brasilia with 926 participants. Standard Multiple Regressions were carried out between the motivational types and the preference for the 15 categories (movies and types) of films. The results revealed that the motivational types were significant predictors of the preference for all movie categories present in the study, generally, corroborating the results from previous research. Finally, this work might be another step in the development of studies on values in Brazil and a contribution to the research in consumer psychology, especially, in the context of cultural consumption.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Instituto de Psicologia, 2009. / Submitted by Allan Wanick Motta (allan_wanick@hotmail.com) on 2010-05-21T18:22:37Z No. of bitstreams: 1 2009_IngridLuizaNeto_Dissertação.pdf: 426520 bytes, checksum: 4f492187d7a376dcab03b428495e1d6b (MD5) / Approved for entry into archive by Daniel Ribeiro(daniel@bce.unb.br) on 2010-05-24T20:15:36Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2009_IngridLuizaNeto_Dissertação.pdf: 426520 bytes, checksum: 4f492187d7a376dcab03b428495e1d6b (MD5) / Made available in DSpace on 2010-05-24T20:15:36Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2009_IngridLuizaNeto_Dissertação.pdf: 426520 bytes, checksum: 4f492187d7a376dcab03b428495e1d6b (MD5) Previous issue date: 2009-10 / Essa dissertação investigou as justificativas de motoristas para infrações de trânsito, utilizando a abordagem multimétodos. Foram revisados os referenciais da psicologia social, psicologia ambiental e psicologia do trânsito. Três estudos foram delineados, buscando compreender os aspectos sociais do fenômeno. O estudo 1 foi realizado com 563 motoristas, que responderam a uma escala de desengajamento moral, com 36 itens. No estudo 2, 161 policiais militares de um Batalhão de Trânsito responderam a um instrumento autoaplicável, contendo 19 itens, no qual indicaram as justificativas mais utilizadas por motoristas infratores. Por fim, o estudo 3 consistiu na análise de conteúdo de 129 recursos interpostos ao DETRAN do Distrito Federal, identificando os argumentos utilizados por condutores infratores que foram multados. Ao longo dos três estudos, elaborou-se um modelo que considera os mecanismos psicológicos mais utilizados pelos motoristas ao justificar seus atos transgressivos, a saber: reconstrução da conduta, distorção do agente da ação, jeitinho e negação da culpa. A discussão aponta para a utilização da justificativa como instrumento para a redução de infrações e de acidentes, no sentido de permitir que as autoridades de trânsito desenvolvam contra argumentos convincentes e moralizantes. Conclui-se indicando a necessidade de desenvolver ações de educação e esforço legal que priorizem a busca pela responsabilização do infrator pelos seus atos, pois o transgressor quase sempre exclui a sua participação e responsabilidade no ato cometido. __________________________________________________________________________________ ABSTRACT / This thesis investigates excuses given by drivers to traffic violations, using the multimethodological approach. Social, environmental and traffic psychology theory were revised. Three studies were traced to understand social aspects of the phenomenon. 563 drivers answered a moral disengagement scale that tries to understand the justifications for antisocial acts. In the second study, 161 traffic policemen had answered a list to identify the justifications most used by drivers. The last study analyzed 129 complaints reported to Distrito Federal Traffic Department by violators. From the results, a model was designed, with psychological mechanisms used by drivers to justify traffic violations: conduct reconstruction, diffusion and displacement of responsibility, Brazilian jeitinho and culpability denial. The discussion suggests that excuses can be used as an instrument to reduce violations and accidents, because it allows the authorities to develop arguments against violators. Finally, this study indicates the need to develop education and enforcement actions that prioritizes offender accountability for their acts, because they almost always exclude their participation and responsibility in the committed act.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Instituto de Psicologia, Departamento de Processos Psicológicos Básicos, 2009. / Submitted by samara castro (sammy_roberta7@hotmail.com) on 2010-12-02T16:56:35Z No. of bitstreams: 1 2009_AndreiaKrogerCosta.pdf: 473554 bytes, checksum: 77fb7e2619f6e6266ce7a91b3cbe7bb3 (MD5) / Approved for entry into archive by Daniel Ribeiro(daniel@bce.unb.br) on 2010-12-02T22:20:43Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2009_AndreiaKrogerCosta.pdf: 473554 bytes, checksum: 77fb7e2619f6e6266ce7a91b3cbe7bb3 (MD5) / Made available in DSpace on 2010-12-02T22:20:43Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2009_AndreiaKrogerCosta.pdf: 473554 bytes, checksum: 77fb7e2619f6e6266ce7a91b3cbe7bb3 (MD5) / O presente estudo investigou o efeito da presença do experimentador (monitoramento) sobre a sensibilidade comportamental a alterações nas contingências. Na Fase de Treino, estudantes universitários foram expostos a dois esquemas (DRL e FR), e na Fase de Teste, ao esquema FI. O Grupo Controle não recebeu instruções no decorrer das fases, enquanto os grupos Sem Observador e Com Observador receberam instruções inacuradas sobre cada esquema (“VR”, “FT” e “DRH”, respectivamente). Para o Grupo Com Observador, o experimentador permaneceu na sala de coleta durante a Fase de Teste. Na Fase de Treino, todos os participantes mostraram taxas baixas de respostas durante o esquema DRL e taxas altas durante o esquema FR, independentemente de instruções terem ou não sido fornecidas. Na Fase de Teste, os grupos Controle e Sem Observador apresentaram taxas mais baixas de respostas e um padrão comportamental mais eficiente do que o Grupo Com Observador. Esses resultados indicam que o comportamento foi afetado pela presença do experimentador, a despeito da história experimental de não reforçamento pelo seguimento das instruções, e sugerem que o controle instrucional pode ser fortalecido pela adição de contingências sociais. _________________________________________________________________________________ ABSTRACT / The present study investigated the effect of the presence of the experimenter (monitoring) upon behavioral sensitivity to contingency change. In the Training Phase, college students were exposed to two schedules (DRL and FR), and in the Testing Phase, to an FI schedule. For the Control Group, no instructions were provided across phases, while for the No-Observer and With-Observer groups, inaccurate instructions about the schedules were given (“VR”, “FT”, and “DRH”). For the With-Observer group, the experimenter remained in the experimental room during the Testing Phase. In the Training Phase, all participants showed lower rates during the DRL, and higher rates during the FR, in spite of the presence or absence of instructions. In the Testing Phase, the Control and No-Observer groups showed lower response rates and a more efficient behavioral patterning than the With-Observer Group. These results indicate that behavior was affected by the presence of the experimenter despite of an experimental history of no reinforcement for instruction following, and suggest that instructional control may be strengthened by social contingencies.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Instituto de Psicologia, 2010. / Submitted by samara castro (sammy_roberta7@hotmail.com) on 2011-01-20T10:40:40Z No. of bitstreams: 1 2010_ZuleideOliveiraFeitosa.pdf: 1020797 bytes, checksum: 88f111d2418bff033ba184208dba5251 (MD5) / Approved for entry into archive by Gomes Neide(nagomes2005@gmail.com) on 2011-01-20T17:00:14Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2010_ZuleideOliveiraFeitosa.pdf: 1020797 bytes, checksum: 88f111d2418bff033ba184208dba5251 (MD5) / Made available in DSpace on 2011-01-20T17:00:14Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2010_ZuleideOliveiraFeitosa.pdf: 1020797 bytes, checksum: 88f111d2418bff033ba184208dba5251 (MD5) Previous issue date: 2010 / Este trabalho de dissertação é resultado da investigação sobre invasão, reações e justificativas dos motoristas que competem por vagas em estacionamento público. Os referenciais teóricos revisados foram da Psicologia Ambiental do Trânsito e Teoria Social Cognitiva. Foram realizados três estudos e utilizou-se o método de observação sistemática, de observação livre e entrevista respectivamente. No estudo 1, foram observados 470 eventos no momento em que os condutores estavam invadindo vagas especiais ou áreas proibidas dentro do estacionamento público. No estudo 2, provocaram-se reações em 524 condutores imediatamente após o momento da violação. Cada reação observada foi registrada inclusive os conteúdos que as diferenciavam. O estudo 3 compreendeu a análise de conteúdo de 346 condutores identificando-se os mecanismos psicológicos utilizados para justificação do comportamento inadequado. Ao longo dos três estudos, verificou-se que o motorista desobedece à lei, reage com agressividade quando é perguntado sobre a invasão e tenta justificar-se para explicar o comportamento de competição. A discussão aponta que a competição por espaço influencia o comportamento de obediência à lei, bem como a relação que o motorista estabelece com esse espaço utilizando defesas agressivas e estratégias psicológicas, tais como, mecanismos de distorção do agente da ação, das consequências e da visão da vítima na qual os efeitos da ação egoísta recaem. Assim utilizam-se dos esquemas de negação e admissão da culpa na tentativa de atenuar esses efeitos Na conclusão, fica indicada a necessidade de se efetivar ações preventivas do comportamento de desobediência à lei. Primeiro, o policiamento ostensivo se faz necessário para coibir comportamentos indesejáveis; segundo, é feita a proposta de se verificar as falhas existentes na sinalização horizontal e vertical e a logística dos estacionamentos investigados. Por último, acrescenta-se que as escolas de ensino fundamental deveriam ser estimuladas a incluir, nos programas de ensino como tema transversal (Diretrizes e Bases da Educação Nacional: Lei n° 9394), a educação para o trânsito como meio de se formar condutores conscientes do seu papel de exercer a cidadania. _________________________________________________________________________________ ABSTRACT / This dissertation is the result of an investigation into the invasion, reactions, and justifications of drivers competing for public parking spaces. The theoretical background of the study draws on environmental and traffic psychology and on social cognitive theory. Three studies were carried out using systematic observation, free observation, and interviews. In study 1, we observed 470 events of drivers invading special parking spaces or no parking areas inside a public parking lot. In study 2, reactions were provoked in 524 drivers immediately after the violation had been committed. Each observed reaction was registered including the contents that differentiated them. Study 3 consisted of a content analysis of 346 drivers, identifying the psychological mechanisms used to justify their inappropriate behavior. The three studies revealed that drivers who break the law react aggressively when questioned about the invasion and try to justify themselves in order to explain their competitive behavior. The discussion section indicates that the competition for space affects the law-breaking behavior as well as the relation that the driver establishes with this space, using aggressive defenses and psychological strategies, such as mechanisms that distort the agent of action, the consequences, and the view of the victim suffering the effects of their selfish acts. Thus, drives employ denial and admission of guilt in the attempt to mitigate these effects. The conclusion points out the need for preventive action against law-breaking behavior. First, police surveillance is necessary to discourage undesirable behavior. Second, there is a need to investigate the existing deficiencies in horizontal and vertical signage as well as the logistics of parking lots. Finally, primary schools should be encouraged to include traffic education as a cross-cutting theme (National Guidelines and Tenets for Education: Law n° 9394) in their curriculum as a means of developing drivers who are aware of their role as citizens.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Instituto de Psicologia, Departamento de Processos Psicológicos Básicos, 2010. / Submitted by Albânia Cézar de Melo (albania@bce.unb.br) on 2011-05-31T15:37:04Z No. of bitstreams: 1 2010_MagnaRosaneCruz.pdf: 413365 bytes, checksum: 0881bef1d62a8b9a325d3cad56f5d7b3 (MD5) / Approved for entry into archive by Daniel Ribeiro(daniel@bce.unb.br) on 2011-06-03T23:56:23Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2010_MagnaRosaneCruz.pdf: 413365 bytes, checksum: 0881bef1d62a8b9a325d3cad56f5d7b3 (MD5) / Made available in DSpace on 2011-06-03T23:56:23Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2010_MagnaRosaneCruz.pdf: 413365 bytes, checksum: 0881bef1d62a8b9a325d3cad56f5d7b3 (MD5) / Esse estudo utilizou o Teste Pressor a Frio para avaliar a percepção de dor experimental em participantes com queixas de depressão. Os participantes imergiram o antebraço direito em água a 3°C com variação de mais ou menos um grau centígrado. Era solicitado ao participante que informasse ao experimentador o momento de detecção da dor e que retirasse a mão quando o estímulo se tornasse insuportável, com uma latência máxima de 3 minutos. Ambas as latências foram registradas. Foi utilizado o Questionário McGill de Dor para avaliação da experiência dolorosa, além do Mini International Neuropsychiatric Interview (M.I.N.I.) e o Inventário de Depressão de Beck (IDB) para avaliar a presença da depressão nos participantes Resultados mostraram que os grupos experimentais avaliam a Intensidade de Dor Presente (IDP) significantemente mais baixa que o grupo de sadios, além de tolerarem mais tempo o estímulo nociceptivo. Esses dados sugerem que o processamento cognitivo e emocional disfuncionais próprios da depressão, influenciam de forma diferenciada a percepção da dor. Mais estudos sobre a relação entre percepção de dor alterada e processamento emocional alterados na depressão poderiam ser de grande utilidade para o entendimento da interação entre dor e emoção. _________________________________________________________________________________ ABSTRACT / This study has used Cold Pressor Test to evaluate experimental pain perception in participants with depressive complaints. Patients imersed their right hand up to one third of their forearm in water at 3°C with a variation of one centigrade degree more or less. The participants were requested to inform the experimenter about the moment of pain detection and to take off their hand when the stimulation became unbearable, with a maximum latency of 3 minutes. Both latencies were registrated. McGill Pain Questionnaire was used to rate painful experience while Mini International Neuropsychiatric Interview (M.I.N.I.) and Beck Depression Inventory were used to rate the presence of depression among the patients. Results pointed out that experimental groups rate Intensity of Present Pain (IPP) significantly lower then the healthy groups. They also tolerate the nociceptive stimulation for a longer time. These data sugest that disfunctional cognitive and emotional processing characteristic of depression influence perception of pain in a distinct manner. Further studies about the relation between varied pain perception and altered emotional processing in depression would be of great utility to the understanding of the interaction between pain and emotion.

Dissertação (mestrado) - Universidade de Brasília, Instituto de Psicologia, Departamento de Processos Psicológicos Básicos, 2011 / Submitted by claudia teixeira (claudiadtx@gmail.com) on 2011-06-21T23:22:57Z No. of bitstreams: 1 2011_NaylaCristinaSantiagodaSilva.pdf: 601162 bytes, checksum: 95b7751ce2d74a9650d8015bd63f0449 (MD5) / Approved for entry into archive by Marília Freitas(marilia@bce.unb.br) on 2011-06-22T13:02:49Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2011_NaylaCristinaSantiagodaSilva.pdf: 601162 bytes, checksum: 95b7751ce2d74a9650d8015bd63f0449 (MD5) / Made available in DSpace on 2011-06-22T13:02:49Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2011_NaylaCristinaSantiagodaSilva.pdf: 601162 bytes, checksum: 95b7751ce2d74a9650d8015bd63f0449 (MD5) / O Dilema dos Comuns proporciona um ambiente experimental para o estudo de conflitos sociais, podendo ser analisado uma série de comportamentos sociais interdependentes. No presente estudo buscou-se investigar o efeito do custo da resposta sobre a utilização de um recurso renovável e finito, por meio de um análogo experimental de macrocontingências. O procedimento utilizou o jogo Dilema dos Comuns (Common Dillema Game - CDG), no qual participaram 15 estudantes da Universidade de Brasília. Um total de quatro condições ABCA foram programadas - linha de base (A), B e C com contingência de custo da resposta para a utilização do recurso (os participantes deviam construir 2 barcos de papel, caso escolhessem, na condição B escolha cooperativa - cartão vermelho e (C) escolha competitiva - cartão verde). Os resultados mostraram alteração da preferência para o comportamento cooperativo e competitivo em decorrência da contingência em vigor, demonstrando uma tendência ao comportamento de esquiva na presença do custo da resposta. Portanto, maior esforço da resposta pode torná-la aversiva, podendo conduzi-la a uma redução ou extinção. A preferência pelo componente que apresenta menor esforço da resposta ocorre com aumentos do custo de resposta. Com a junção do jogo Dilema dos Comuns e uma programação de macrocontingências foi possível simular problemas naturais e sugerir importantes relações presentes no ambiente natural. _________________________________________________________________________________ ABSTRACT / The Common Dilemma Game provides an experimental environment for the study of social conflicts and a series of interdependent social behaviors can be analyzed through it. The purpose of the present study was to investigate the effect of the response cost on the utilization of a replaceable and limited resource through an experimental analogue of macrocontingencies. The procedure consisted on the Common Dilemma Game (CDG) in which 15 students of Universidade de Brasília participated. A total of four conditions ABCA were programmed – baseline (A), B and C with a response cost contingency for the utilization of the resource (the participants had to build 2 paper boats in case they chose the cooperative choice in Condition B – red card – and the competitive choice in Condition C – green card). The results show a change in preference for the cooperative and competitive behavior due to the contingency in effect, demonstrating a tendency to emit the avoidance behavior in the presence of the response cost. Therefore, a greater response effort can make it aversive, which can produce its reduction or extinction. The preference for the component that presents a smaller response effort happens when the response cost is increased. The combination of the Common Dilemma Game and a macrocontingency programming made possible the simulation of natural problems and the suggestion of important relations present in the natural environment.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Instituto de Psicologia, Departamento de Processos Psicológicos Básicos, Programa de Pós-Graduação em Ciências do Comportamento, 2011. / Submitted by Gabriela Ribeiro (gaby_ribeiro87@hotmail.com) on 2011-06-27T18:47:37Z No. of bitstreams: 1 2011_CarolinaLinsdeAlbuquerqueMaia.pdf: 304196 bytes, checksum: 6bf75b56ec395ae03036bb3401b42bed (MD5) / Approved for entry into archive by Guilherme Lourenço Machado(gui.admin@gmail.com) on 2011-07-15T12:19:09Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2011_CarolinaLinsdeAlbuquerqueMaia.pdf: 304196 bytes, checksum: 6bf75b56ec395ae03036bb3401b42bed (MD5) / Made available in DSpace on 2011-07-15T12:19:09Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2011_CarolinaLinsdeAlbuquerqueMaia.pdf: 304196 bytes, checksum: 6bf75b56ec395ae03036bb3401b42bed (MD5) / Evidências experimentais indicam a forte influência dos comportamentos dos cuidadores no desenvolvimento de comportamentos adequados e inadequados por crianças. Dessa forma, o trabalho de educação comportamental com cuidadores, em diversos formatos, tem-se mostrado eficaz na promoção de mudanças de comportamentos inadequados das crianças. O presente estudo se propôs a ensinar cuidadores a utilizarem estratégias de extinção e reforço, além fazerem análises funcionais de comportamento considerados por eles como inadequados. O estudo contou com cinco pares cuidadores-crianças. Cuidadores foram instruídos a observarem e definirem comportamentos das crianças. Em seguida, foram instruídos a auto-observarem como apresentavam conseqüências a comportamentos inadequados e adequados das crianças. Três das cinco famílias concluíram o programa de automonitoramento e treino de análises funcionais. Para as duas das três famílias que concluíram o programa, houve remissão significativa de comportamentos inadequados em função das intervenções – reatividade ao automonitoramento e aprendizagem de análises funcionais. Para a terceira família, a mudança ocorreu já na linha de base, antes das intervenções, apenas com a prática da observação. Em todos os casos, o automonitoramento cumpriu papel relevante como ferramenta de controle dentro de um contexto de pesquisa aplicada. _________________________________________________________________________________ ABSTRACT / Experimental evidence indicates the strong influence of the caregiver’s behavior in the development of appropriate and inappropriate children’s behavior. Thus, the work of behavioral education of caregivers, in various formats, has proved effectiveness in promoting changes in children’s inappropriate behavior. This experiment aimed to teach caregivers to use strategies of extinction and reinforcement, and to make functional analysis of behaviors to decrease the frequency os children’s inappropriate behaviors. Three of the five families concluded the whole program of self-monitoring and functional analysis of behavior trainning. For two of the three families who completed the whole program, the results of inappropriate behavior’s remission was significantly. For the third family, the changes were related to the mother’s comprehension about the child’s behavior before intervention. In all cases, self-monitoring played an important role serving as a control tool into an applied research context.