Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Economia, Administração, Contabilidade e Ciência da Informação e Documentação, Departamento de Economia, 2010. / Submitted by Albânia Cézar de Melo (albania@bce.unb.br) on 2011-02-23T15:46:58Z No. of bitstreams: 1 2010_TainaLeandro.pdf: 1143320 bytes, checksum: d1c3fc280f44f78534d189d99a769ba9 (MD5) / Approved for entry into archive by Luanna Maia(luanna@bce.unb.br) on 2011-03-01T13:32:58Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2010_TainaLeandro.pdf: 1143320 bytes, checksum: d1c3fc280f44f78534d189d99a769ba9 (MD5) / Made available in DSpace on 2011-03-01T13:32:58Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2010_TainaLeandro.pdf: 1143320 bytes, checksum: d1c3fc280f44f78534d189d99a769ba9 (MD5) / A verticalização pode tanto implicar aumento da eficiência quanto pode ter consequências anticompetitivas, sendo incerto qual dos dois efeitos será predominante. Tendo como foco o mercado de saúde suplementar brasileiro, a presente dissertação apresenta um estudo empírico que estima o impacto da integração vertical nos custos das operadoras de planos de saúde, com o objetivo de avaliar se as empresas verticalizadas apresentam maior eficiência, refletida em uma menor despesa na oferta de assistência suplementar no mercado. Os resultados encontrados indicam que a integração vertical representa ganhos de eficiência para as Unimeds, pois aquelas que estão verticalmente integradas possuem menores custos para ofertarem planos de saúde no mercado. Além disso, ao analisar os custos segmentados em despesas médicas, administrativas e comerciais, o resultado encontrado indica que a integração vertical não apresenta um efeito homogêneo entre os tipos de custo, sendo significativa apenas para o caso das despesas médicas. Assim, a verticalização geraria ganhos de eficiência principalmente ao reduzir as despesas com serviços médico-hospitalares, indicando que tal estratégia seria positiva no sentido de diminuir os problemas de agência e informação assimétrica entre prestadores e operadoras de planos de saúde. ______________________________________________________________________________ ABSTRACT / Vertical integration can lead to efficiency gains or can be anticompetitive. There is no definite effect that vertical integration must have. This dissertation investigates the effects of vertical integration on the Brazilian health care market. An empiric study was developed in order to estimate if verticalization enhances efficiency, decreasing the costs of health insurance. The results point to integration being associated with efficiency gains, since the Unimeds who has vertical relation with healthcare providers present lower costs. Furthermore, when the costs are analysed separated in three types, medical, administrative and commercial, the results indicate that integration has different impacts among costs, being relevant only in the case of medical expenses. Therefore, vertical integration enhances efficiency by reducing the costs with healthcare providers, what indicates that this strategy presents positive effects since it decreases the assimetrics information and agency problems between providers and health care organizations.

O fenômeno da dispersão de preços é mais comum do que se supõe a partir da microeconomia básica. O presente estudo busca avaliar a importância dos custos de procura na dispersão de preços de gasolina e etanol no município de São Paulo. Para tanto, são utilizados como referenciais teóricos modelos de dispersão e estudos de estruturas de mercado. A parte empírica contempla duas etapas, na primeira é estimado qual o mercado relevante para o varejo de combustíveis e, posteriormente, a descrição da dispersão na área. Os dados dos preços de varejo são coletados semanalmente desde o ano de 2001 e a série histórica foi cedida pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis - ANP. Os resultados das estimações nos mostram que, apesar da dispersão, possivelmente existe maior relação com a heterogeneidade dos estabelecimentos do que com a busca do consumidor. / The price dispersion phenomenon is more common than might be supposed from basic microeconomics. This study aim to evaluate the importance of search costs in the dispersion of fuel prices in São Paulo city. As theoretical reference, we use models of price dispersion and market structures studies. The empirical part has two stages, first is estimated the relevant retail fuel market, and then we describe the dispersion in the area. The retail prices data of gasoline and ethanol have been collected since 2001 and the time series was provided by the Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis - ANP. The results shown that although there is dispersion it is more closely related to the establishments heterogeneity, than with consumer search.

O trabalho investiga o aumento da participação de investimentos estrangeiros diretos (IED) na indústria brasileira de alimentos. Além de conferir ao Brasil importante papel em atrair IED para o Mercosul, esse fluxo de investimento tem causado importantes modificações no arranjo industrial brasileiro. Aumento da concorrência, novas estratégias, mudanças no número de pessoal ocupado na indústria são alguns dos resultados mais marcantes. Investigar as razões de entrada, encontradas principalmente nas características do mercado brasileiro, os impactos na indústria local e sinalizar os efeitos de longo prazo dessas mudanças recentes são o objetivo principal deste trabalho. / The work investigates the increased share of foreign direct investments (FDI) in the Brazilian food industry. In addition to conferring on Brazil the important role of attracting FDI to Mercosur, this flow of investment has caused important changes in the Brazilian industrial arrangement. An increase in competition, new strategies, changes in the number of people occupied in the industry are a few of the more remarkable results. The main objective of this work is to investigate the reasons of entry, encountered mainly in the characteristics of the Brazilian market, and the impacts on the local industry, and to signal the long-run effects of these recent changes.

Orientador: Luiz Antonio Daniel / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Agricola / Made available in DSpace on 2018-08-10T18:31:34Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Tomazela_Mauro_D.pdf: 8366577 bytes, checksum: 44e5ac7bac16e4386b32e58233b1aee5 (MD5) Previous issue date: 2007 / Resumo: Dentre as importantes mudanças nos processos de produção, está a necessidade de garantir sustentabilidade aos empreendimentos humanos. O progresso desordenado, provocado pelo adensamento demográfico, tem gerado problemas, quando embasado nos padrões do paradigma capitalista. Isso faz prever mudanças na gestão empresarial, para adequar-se a um novo modelo, com a inserção dos conceitos de Produção limpa (PL), Mais Limpa (P+L), Enxuta (PE) e Manutenção Produtiva Total (MPT). A MPT visa obter a máxima eficiência do sistema produtivo, identificando os possíveis desperdícios que possam ocorrer, bem como sua prevenção. Aliada à Produção limpa e Enxuta (PLE), que propõe um planejamento ambiental, como forma de eliminar qualquer forma de desperdício com a melhoria dos processos, a MPT pode fazer com que a economia se fortaleça juntamente com a melhoria da produtividade, gerando melhorias no desenvolvimento social, rumo ao desenvolvimento sustentável. A sustentabilidade ambiental deve ser promovida com a conservação da diversidade biológica, com o uso sustentável de seus componentes, com uma distribuição justa e eqüitativa dos benefícios advindos da utilização racional dos recursos disponíveis. O foco principal deste trabalho foi elaborar uma metodologia que possibilitou garantir a confiabilidade nos sistemas hidráulicos das colhedoras de cana-de-açúcar, identificando e analisando os modos de falhas, de modo a resultar, numa melhoria da qualidade ambiental e sócio-econômica no ambiente de uma indústria sucroalcoleira por meio da diminuição significativa de derramamento de óleo hidráulico. O trabalho teve como base a análise de um estudo envolvendo os princípios da Produção limpa e Enxuta, a partir de critérios para avaliação de modos de falhas que provocam vazamentos no sistema hidráulico das colhedoras, visando à melhoria contínua da Manutenção Produtiva Total. Por meio do histórico existente no ERP (Enterprise Resource Planning), utilizado em uma Usina sucroalcoleira, foi possível fazer o acompanhamento do desempenho operacional de colhedoras de cana-de-açúcar, utilizadas durante 03 safras, com relação aos modos de falhas no sistema hidráulico das mesmas, sendo que, em uma das safras foi elaborado e efetuado um controle total do sistema hidráulico de 5 colhedoras. Os dados obtidos e a metodologia desenvolvida permitiram apontar indicadores de sustentabilidade desejados para a situação estudada, com os quais foi possível desenvolver um software especifico para tomada de decisões / Abstract: Among the important changes in the production processes, it is the need to guarantee the sustainability of the human enterprises. The disordered progress, provoked by the demographic agglomeration, it has been generating problems, when based in the patterns of the capitalist paradigm. That makes to foresee changes in the managerial administration, to adapt to a new model, with the insert of the concepts of clean production (PL), more it Cleans (P+L), Dried (FOOT) and Total Productive Maintenance (TPM). TPM seeks to obtain the maxim efficiency of the productive system, identifying the possible losses that can happen, as well as your prevention. Allied to the clean Production and Dried (PLE), that proposes an environmental planning, as form of eliminating any waste form with the improvement of the processes, TPM can do with that the economy strengthens together with the improvement of the productivity, generating improvements in the social development, and heading for the maintainable development. The environmental sustainability should be promoted with the conservation of the biological diversity, with the maintainable use of your components, with a fair and equal distribution of the occurring benefits of the rational use of the available resources. The main focus of this work was to elaborate a methodology that made possible to guarantee the reliability in the waterworks of the harvester sugar-cane, identifying and analyzing the manners of flaws, in way to result, in an improvement of the environmental and socioeconomic quality in the atmosphere of an industry of sugar-cane through the significant decrease of spill of hydraulic oil. The work had as base the analysis of a study involving the beginnings of the Production it cleans and Dry, starting from criteria for evaluation of manners of flaws that they provoke leaks in the waterworks of the harvesters, seeking to the continuous improvement of the Total Productive Maintenance. Through the existent report in ERP (Enterprise Resource Planning), used in a Sugar-cane Industry Plant, it was possible to do the accompaniment of the operational acting of sugar-cane harvester, used during 03 crops, with relationship to the manners of flaws in the waterworks of the same ones, and, in one of the crops it was elaborated and made a total control of the waterworks of 5 harvesters. The obtained data and the developed methodology allowed to point sustainability indicators wanted for the studied situatiith which it was possible to develop software I specify for electric outlet of decisions / Doutorado / Planejamento e Desenvolvimento Rural Sustentável / Doutor em Engenharia Agrícola

Essa dissertação tem como objetivo expor a teoria clássico-marxista das vantagens absolutas nas trocas internacionais. Como ponto de partida está o tratamento de Marx a respeito da concorrência entre capitais, dos monopólios, da formação dos preços e dos mecanismos de transferência de valor. A exposição da teoria aqui tratada será contraposta com algumas abordagens marxistas, que apresentam uma compreensão distinta a respeito do funcionamento das trocas de mercadorias e dos fluxos de capitais na esfera internacional. Outra questão central do presente trabalho é o entendimento dado pela teoria clássico-marxista das vantagens absolutas a respeito do processo de transferência de valor em nível global e o desenvolvimento desigual. / This dissertation aims to expose the classical Marxist theory of absolute advantage in international trade. As a starting point is the treatment of Marx about the competition between capitals, monopolies, price formation and mechanisms of value transfer. The exposition of the theory discussed here is contrasted with some Marxist approaches, which have a distinct understanding about the functioning of trade in goods and capital flows in the international sphere. Another central issue of this work is the understanding given by the classical Marxist theory of absolute advantages regarding the transfer value on a global level and uneven development process.

O objetivo geral do trabalho é analisar o processo de internacionalização da indústria petroquímica brasileira no contexto da sua reestruturação produtiva e do ambiente competitivo internacional, com foco no período de 2000 a 2013. A metodologia consiste em revisão bibliográfica, com ênfase nas teorias de estratégias competitivas e internacionalização de empresas, de modo a identificar quais teorias melhor descrevem o processo ocorrido no Brasil. É, portanto, uma abordagem analítica utilizando dados secundários como relatórios das empresas e de consultorias, bem como indicadores do setor químico e petroquímico. É realizada também uma análise relacionada com a geração de sinergias nos processos de reestruturação e internacionalização, identificando as principais fontes geradoras e o possível impacto na eficiência das empresas, a partir de indicadores financeiros. De forma mais ampla, são avaliadas as condições de competitividade da indústria petroquímica brasileira e de sustentabilidade de seu posicionamento estratégico, no contexto da concorrência internacional. / The objective is to analyze the process of internationalization of the Brazilian petrochemical industry in the context of its restructuring process, and of the international competitive environment, focusing on the period 2000 to 2013. The methodology consists of a literature review, with emphasis on theories of competitive strategies and internationalization of companies in order to identify which best describe the process occurring in Brazil. It is therefore an analytical approach using secondary data such as reports of companies and consultancies, as well as indicators of the chemical and petrochemical sector. It also held a analysis related with the generation of synergies in the process of restructuring and internationalization, identifying the main generating sources and the possible impact on the efficiency of enterprises, using financial indicators. More widely, the competitiveness of the Brazilian petrochemical industry and sustainability of its strategic positioning in the context of international competition are evaluated.

O objetivo desta dissertação, através de uma pesquisa quantitativa e qualitativa, é comparar o impacto das políticas industriais automotivas introduzidas pelo governo federal através do Novo Regime Automotivo de 1996 e através do programa Inovar-Auto de 2012. A utilização deste tipo de política pública pelo governo federal pretende atrair e reter investimento estrangeiro no país, garantindo produção local de veículos e gerando postos de trabalho ao longo de toda a cadeia produtiva, objetivando, também, equiparar tecnologicamente a indústria automotiva local, capacitando-a a aumentar sua competitividade global, possibilitando, ainda, o aumento das exportações e ao mesmo tempo a redução dos índices de importações da indústria, gerando maior riqueza local e incentivando que a cadeia produtiva brasileira invista em P&D, qualidade e tecnologia para suprir as necessidades dos modernos projetos automotivos. Cada um dos regimes automotivos foi concebido em épocas diferentes, em cenários econômicos diferentes e possui um conjunto de medidas diferentes. Ao final, concluiu-se que quando analisados os dois regimes quanto ao poder de atração de investimentos ambos justificaram os investimentos, mesmo que, em 2012, o bom desempenho do mercado explique melhor a atração dos investimentos do que as medidas adotadas isoladamente. Referente ao aumento das exportações, o regime de 1996 explica o desempenho crescente das exportações no período, porém o regime de 2012 – Inovar-auto – não se mostra eficaz para aumentar as exportações automotivas brasileiras. Por fim, quanto à análise dos regimes frente às reduções de importações, para o regime de 1996 as medidas do programa não se mostraram eficazes para reduzir drasticamente as importações, sendo que para o regime de 2012 as medidas adotadas no programa impactam diretamente no desempenho das importações do mercado automotivo. / The purpose of this dissertation, through quantitative e qualitative research is to compare the impact of automotive industrial policy by the federal government through the New Automotive Act 1996 and through the Auto-Innovate Program 2012. The use of this type of policy by federal government aims to attract and retain foreign investment in the country, insuring local production of vehicles and creation jobs along the entire producing chain, aiming also technologically mach the local automotive industry, enabling it to increase its global competitiveness, enabling Furthermore, the increase in exports while reducing the rates of imports of industry, generating greater local wealth and encouraging the Brazilian productive chain invests in R&D, quality and technology to meet the needs of modern automotive designs. Each of automotive system is designed at different times, in different economic scenarios and has a set of different measures, At the end, it was concludet that the two regimes when analyzed as to the power of atracttion of investments both justified the investment, even if, in 2012, the good Market performance better explains the atracttion of investments that the measures taken in isolation. Related to the increase in export, the regim in 1996 explains the growing export performance in the period, but the regime of 2012 – Innovate-self – is not efficient to increase Brazilian automotive exports. Finally, as the analysis of regimes in the face of import reductions for the system 1996 program measures were not effective in drastically reducing imports, and for the regime in 2012 the measures adopted in the program directly impact the performance of imports of the automotive market.

Submitted by Luiz Felipe Barbosa (luiz.fbabreu2@ufpe.br) on 2015-03-06T13:52:03Z No. of bitstreams: 2 DISSERTAÇÃO Alfredo Pinheiro Neto.pdf: 968222 bytes, checksum: f3a72058cd1cec30277d358bc44520b4 (MD5) license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-03-06T13:52:03Z (GMT). No. of bitstreams: 2 DISSERTAÇÃO Alfredo Pinheiro Neto.pdf: 968222 bytes, checksum: f3a72058cd1cec30277d358bc44520b4 (MD5) license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) Previous issue date: 2014-02-17 / Esse trabalho tem por objeto a análise da tutela da livre concorrência sob o ponto de vista do direito penal de perigo, no contexto da sociedade de risco. Inserido no direito penal e Constitucional penal, com ênfase na tutela do bem jurídico econômico supraindividual, parte do pressuposto de que a violação ao princípio da livre concorrência, que também constitui tipo penal incriminador, é tutelado pelo direito penal brasileiro por meio da técnica do perigo abstrato. Apesar disto, as relações jurídicas decorrentes são objeto de grande celeuma no meio jurídico em face dos princípios da lesividade e da intervenção mínima. A escolha do tema deu-se em razão da necessidade de se estabelecer uma via intermediária que, sem negar legitimidade ao direito penal econômico, como direito penal de perigo, propicie a limitação de sua incidência à luz dos princípios constitucionais estruturantes da lesividade e da intervenção mínima. Sob a perspectiva da expansão do direito penal e seu processo de deslegitimação, delineia-se a presente investigação, que se debruçará sobre os limites de um direito penal econômico construído, precipuamente, por crimes de perigo abstrato. Defendendo a compatibilidade desta forma de criminalização com o modelo de Estado Democrático de Direito, que fundamenta o exercício do poder punitivo no princípio da lesividade, a partir da determinação prévia das circunstâncias desta forma de antecipação da tutela penal, serão traçados limites precisos para essa nova modalidade de criminalização.

Submitted by Suethene Souza (suethene.souza@ufpe.br) on 2015-03-13T17:37:41Z No. of bitstreams: 2 TESE Carla Calixto da Silva.pdf: 2773889 bytes, checksum: f76bfd3db5f014ffb6ff8e1ff591a598 (MD5) license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-03-13T17:37:41Z (GMT). No. of bitstreams: 2 TESE Carla Calixto da Silva.pdf: 2773889 bytes, checksum: f76bfd3db5f014ffb6ff8e1ff591a598 (MD5) license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) Previous issue date: 2014-02-13 / FACEPE / O presente trabalho busca analisar os fluxos de comércio e a dinâmica intrabloco do MERCOSUL, tendo como foco os impactos gerados pela integração e as possíveis consequências desse padrão de comércio para a economia brasileira, dada a entrada efetiva da Venezuela e o crescimento comercial da China com os países do bloco. Para tanto, o mesmo foi dividido em três ensaios. O primeiro ensaio teve como objetivo analisar empiricamente a relevância do modelo da teoria da proteção endógena nas relações comerciais do Brasil com o MERCOSUL, levando em consideração a presença do desvio de comércio em setores específicos no bloco, no período de 1990 a 2011. Os resultados apresentados corroboram com a hipótese da proteção endógena com a presença do desvio de comércio estipulada por Richardson (1993) e com os principais resultados recentemente publicados, no MERCOSUL. No segundo ensaio, buscou-se mensurar os prováveis impactos estáticos do processo de integração por meio da criação e desvio de comércio entre o Brasil e a Venezuela, com a entrada efetiva, ex-ante, deste país no MERCOSUL. Para tanto, utilizou-se do modelo de equilíbrio parcial das elasticidades de Laird e Yeats (1986), no período de 1995 a 2011. A conclusão que se pode chegar com relação às simulações realizadas, com a liberalização total das restrições pelos países membros do MERCOSUL às exportações da Venezuela, é que para os setores estudados, o efeito criação de comércio mostra-se superior ao efeito desvio de comércio, tornando evidente a possível competitividade das exportações do Brasil frente as exportações da Venezuela. O terceiro ensaio, por sua vez, consistiu em estudar os efeitos da concorrência de produtos chineses para os produtos manufaturados brasileiros no mercado dos países do MERCOSUL. Especificadamente, são apresentados quais os produtos em que a concorrência da China se mostra mais intensiva nesse mercado. Com o objetivo de realizar essa análise, utilizou-se o método do Constant-Market-Share, no período de 1995 a 2011. Esse método permite não apenas avaliar o valor das perdas (ou ganhos) brasileiras nesse mercado, mas também a parte das perdas, quando acontecem, que podem ser atribuídas efetivamente à concorrência dos manufaturados da China, derivando os efeitos em efeito-produto, efeito-mercado e efeito-competitividade. A análise realizada permitiu concluir que a concorrência entre Brasil e China é real dentro do MERCOSUL, e mostra-se mais expressiva no setor de Fabricação de bens classificados por material e artigos fabricados diversos. Nestes mercados em especial, os ganhos chineses foram acompanhados na maioria das vezes por perdas de competitividade por parte do Brasil. Pode-se inferir que grande parte das perdas do Brasil dentro do MERCOSUL é devida aos ganhos de participação da China. Os ensaios em conjunto trazem resultados que sugerem a necessidade de pesquisas que aprofundem os condicionantes/determinantes fundamentais da política comercial dentro do MERCOSUL. Assim como, o uso destas pesquisas para a intervenção governamental com políticas comerciais que: a) quebrem o círculo vicioso de proteção-lobby-proteção em setores específicos; b) redução da burocracia nas operações comerciais e assimetrias entre os países pertencentes ao bloco; e, c) regras mais específica para intervir na entrada de produtos manufaturados da China, isto é, coordenação de políticas comerciais e econômicas intra-bloco.

Orientador: Prof. Dr. Ramón Vicente Garcia Fernandez / Tese (doutorado) - Universidade Federal do ABC, Programa de Pós-Graduação em Ciências Humanas e Sociais, 2018. / A tese parte da hipótese de que o processo de desregulamentação do setor aéreo seguido pela introdução de diversas inovações revolucionaram a estrutura do mercado da aviação nacional. O setor de aviação comercial enfrenta no Brasil um exitoso, embora difícil, processo de transição: de um modelo de negócios voltado às elites para uma relativa popularização do acesso ao transporte aéreo. A aviação comercial brasileira está se tornando, aos poucos, o que sempre deveria ter sido: um modal de transporte de massa. O objetivo desta tese é analisar as transformações que a aviação comercial brasileira presenciou nas últimas décadas. A partir do processo de desregulamentação do setor observou-se a introdução de um novo paradigma de consumo: a passagem aérea de preço acessível e o consequente aumento do número de passageiros transportados por aviões nos últimos anos. Uma série de inovações ¿ de paradigma, de produtos, de processos ¿ junto com inovações tecnológicas e mercadológicas possibilitaram a expansão e o crescimento da aviação comercial no Brasil. Ao mesmo tempo, empresas novas surgiram no mercado enquanto as grandes empresas aéreas do passado sucumbiram por não se adaptarem aos novos tempos. A tese traça um sucinto histórico do desenvolvimento da aviação comercial no mundo e no Brasil. Analisa detalhadamente o modelo low cost/low fare (baixos custos e baixas tarifas), criado pioneiramente nos Estados Unidos e trazido ao Brasil em 2001 pela empresa aérea GOL, modelo de negócios fundamental para a revolução ocorrida nos céus brasileiros e alhures. A tese também analisa de acordo com a teoria baseada em recursos, as trajetórias das quatro maiores empresas aéreas atualmente operando no país. Trata ainda da questão do mercado e da concorrência, não se esquecendo de analisar as causas e as consequências da crise que tais empresas estão enfrentando nos últimos anos. Durante todo o texto é perceptível a importância das novas percepções de tempo e de espaço junto com a convicção da importância que as inovações trouxeram e ainda trazem para o desenvolvimento da aviação comercial. / The thesis of the hypothesis that the airline industry deregulation process followed by the introduction of several innovations have revolutionized the structure of the domestic aviation market. The commercial aviation industry faces in Brazil a successful, although difficult transition process: a business model geared to the elite for a relative popularization of access to air travel. The Brazilian commercial aviation is becoming gradually, which should always have been: a mass transportation mode. The aim of this thesis is to analyze the transformations that Brazilian commercial aviation witnessed in recent decades. From the process of deregulation of the sector there was the introduction of a new paradigm of consumption: the airfare affordable and a consequent increase in the number of passengers transported by aircraft in recent years. A series of innovations - paradigm, products, processes - along with technological and market innovations made possible the expansion and growth of commercial aviation in Brazil. At the same time, new companies emerged in the market while large airlines in the past succumbed not adapt to changing times. The thesis outlines a brief history of commercial aviation development in the world and Brazil. Detailed analysis of the model low cost / low fare (low costs and low fares), created pioneered in the United States and brought to Brazil in 2001 by the airline GOL, fundamental business model for the race revolution in Brazil and elsewhere heavens. The thesis also analyzes according to the theory based on resources, the trajectories of the four largest airlines currently operating in the country. Also deals with the issue of market and competition, not forgetting to analyze the causes and consequences of the crisis that these companies are facing in recent years. Throughout the text is noticeable the importance of new perceptions of time and space along with the conviction of the importance of the innovations brought and still bring to the development of commercial aviation.