Um tema que não tem sido suficientemente estudado na construção civil é o da Teoria das Restrições. Segundo essa teoria, uma das formas para aumentar a eficiência do processo produtivo reside no controle de gargalos. Neste sentido, este trabalho tem por objetivo propor diretrizes para identificação de gargalos em processos de produção de obras da construção civil residenciais. Para que o objetivo da pesquisa fosse atendido se considerou a necessidade de um ambiente adequado, que somente pode ser obtido a partir da aplicação de um sistema de planejamento e controle da produção. As exigências do mercado da construção civil, quanto à eficiência e qualidade, têm determinado uma importância fundamental para a área de planejamento e controle da produção. Apesar de possuir uma quantidade maior de trabalhos de pesquisa nesta área, na construção civil, especificamente, carece de estudos que desenvolvam aspectos ainda não explorados. A proposição de diretrizes ocorreu através da realização de um estudo exploratório em uma empresa de construção de Porto Alegre / RS. Estudando o processo produtivo de uma das obras da empresa, de forma comparativa com a linha de produção fabril e a análise do referencial teórico, buscou-se estabelecer procedimentos para identificação dos gargalos. Com as diretrizes pretende-se minimizar a possibilidade dos atrasos nos prazos do processo produtivo, que, invariavelmente, ocorrem em empreendimentos de construção civil.

O processo de planejamento da construção constitui uma das mais importantes funções gerenciais. A realização desse processo objetiva assistir o gerente na direção e controle da empresa, coordenar as varias entidades envolvidas com a construção, orientar a execução do empreendimento, alem de facilitar o controle do mesmo. Neste contexto, estão envolvidos uma serie de agentes intervenientes, com diferentes culturas, funções e especialidades, manipulando, diariamente, uma grande quantidade de informações, necessárias para o desenvolvimento de suas atividades. Essas informações normalmente estão dispersas, sem nenhuma estrutura na empresa, dificultando, assim, a tarefa da gerencia, que necessita de informações suficientemente confiáveis para a tomada de decisão. A intervenção no processo de planejamento de uma empresa construtora necessita, inicialmente, uma compreensão do funcionamento geral do processo estudado, alem de informações que venham a modelar esse funcionamento. A analise dessas informações permite a realização de um diagnostico do processo, justificando, assim, o estabelecimento de mudanças. Este trabalho apresenta um método de estudo do processo de planejamento de empresas construtoras, através da analise de seu fluxo de informações. Para tanto, uma serie de conceitos e técnicas relacionadas a analise de sistemas são discutidos. O método desenvolvido foi testado em uma empresa construtora de grande porte de Porto Alegre, a nível de estudo de caso. Através da analise das informações coletadas, concluiu-se que ocorrem na empresa dois processos de planejamento paralelos: um formal e o outro informal. 0 processo de planejamento formal é realizado por um funcionário do escritório, que tem a função de atualizar os pianos fixados nas paredes do escritório do canteiro de obras, não sendo utilizado para o controle das operações, mas para transmitir aos seus clientes a percepção de que existe "planejamento na empresa". O informal é realizado através de contato verbal entre o engenheiro e o mestre de obra e o controle não ocorre de forma sistemática, mas baseado na experiência do mestre. / Construction planning is one of the most important management functions. It supports managers to guide and control the company, to coordinate the work of different entities, to guide project production, and to make project control easier. There are several people involved in this task, each one having different culture, function and qualification. Normally, a large amount of information needs to be handled, which are not well organized in the company. This makes decision making difficult for managers since there is not enough reliable information available. The implementation of an intervention in the planning process of a construction firm requires, initially, a general understanding of the whole process, and the necessary information for modelling it. Based on that, a diagnostic of the process can be carried out, and the necessary improvements can be established. This work presents a method for modelling the planning process of construction companies, by analysing the existing information flow. A number of concepts, techniques related to systems analysis are discussed, in which the development of the method was based. The method was implemented in a large construction firm of Porto Alegre. The analysis of the data colected allowed to conclud that there are two pararel planning processes: formal and informal. The formal planning process is realized by a staff member, who update plans that are fixed on the walls of site office and are not used to operation control, but to transmit to firm's clients the perception that "there is a planning process in the building enterprise". The informal planning process is realized by verbal information change between the engineer and the foreman, however this does not happen in a sistematical way, but based on the foreman experience.

Neste trabalho é estudado o problema do atendimento de prazos na execução de serviços. O objetivo da pesquisa é propor um método de planejamento de produção para uma empresa prestadora de serviços de construção que atua no setor de telecomunicações. Após a descrição e análise do processo da empresa, são identificados os principais aspectos que devem ser considerados para a elaboração de um método de programação de atividades adequado. Cinco métodos são propostos e testados através de simulação. A análise dos resultados revela que o método ATC - Apparent Tardiness Cost, desenvolvido por Vepsalainen e Morton (1987), é superior aos demais em relação ao principal objetivo considerado, a minimização dos atrasos ponderados. / This work approaches the problem of meeting due dates in the service industry. The objective of this research is to propose a production planning method for a company that is responsible for projecting and building telecommunication networks. After the description and analysis of the company´s process, the main aspects that must be considered for the development of a convenient scheduling method are identified. Five methods are proposed and tested through simulation. The ATC rule - Apparent Tardiness Cost, created by Vepsalainen and Morton (1987), shows the best results regarding the main objective considered, the minimization of weighted tardiness.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-graduação em Engenharia Civil / Made available in DSpace on 2013-07-16T03:19:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 250374.pdf: 1357019 bytes, checksum: 6bdeb8f13415db599033e48a71ee3215 (MD5) / A pesquisa descreve e analisa a questão dos desafios para implantação de um modelo de controle da produção das carrocerias de veículos de passeio e utilitários fabricados na Fiat Automóveis S/A que ainda não estão no processo de montagem. O modelo deve atender os requisitos exigidos pelo processo de acúmulo de pré-montagem, no que tange à interface de sistemas, utilização de coletores de dados, JIT e a automação. Tal objetivo evidencia o tipo de pesquisa exploratório-descritiva. O que caracteriza a pesquisa é o estudo de caso. Os dados foram obtidos através de fontes documentais primárias, para ajudar no diagnóstico e tratamento do problema. A análise dos dados foi qualitativa e quantitativa. A fundamentação conceitual do modelo proposto discute a logística como elo de ligação entre o mercado e a atividade operacional da empresa. Surge neste contexto, como diferencial competitivo, a estratégia de manufatura que norteia a tomada de decisões na produção, formulando diversas estratégias de projeto da estrutura, de Planejamento de controle da produção - PCP e de melhoria contínua. Com os significativos aumentos de produção e a necessidade de redução de custos para manter-se num mercado competitivo, a Fiat Automóveis S/A viu-se obrigada a adotar estratégias de baixo risco, evitando assim que, o fluxo produtivo fosse interrompido. O modelo proposto de planejamento e controle da produção consiste em seqüênciar de forma lógica as carrocerias presentes no processo alocando-as nos ramos. A análise dos dados do caso estudado mostra que o modelo em questão poderá trazer significativos resultados que, gradativamente, permitirão a conquista de um diferencial competitivo sustentável permitindo que a montadora mantenha os excelentes números evidenciados no trabalho. Foram identificadas as principais mudanças no período estudado, isto permitirá o estudo em futuros processos de implantação de sistemas logísticos em empresas. This research describes and analyses the issues of challenges for implantation of a control model of production of cars bodies and pick up trucks produced by Fiat Automóveis S.A., wich haven#t been in an assembly process yet and meet the necessary requirements by the process of pre-assembling stock in relation to the systems interface, use of data collectors, JIT and automatization. Such a procedure highlight the type of exploratory descriptive research what defines the research is the case study. The data have been obtained through primary sources to help in the diagnosis and problem solving. The data analysis was qualitative in this current case study. The conceptual fundamentals of the proposed model sees logistics as a linkage between the market and the operational activity of the company. In the context, as a competitive differential, the manufacturing strategy that leads to a production decision: taking establishing varied strategies of the project, PCP and continuous improvement. With the significant growth of production and the need of a cost reduction so as to compete in the market, Fiat felt obliged to adopt low risk strategies, avoiding interrupting the productive flow. The proposed model of the production control planning includes the logical sequence of the car bodies present in the process locating them in parallel rows. The data analysis of the case studied shows that this model can bring significant results wich gradually will achieve a sustainable competitive differential wich will keep the company#s excellent figures. The main changes have been identified in the studied period, this will help the study of future processes in the implantation of logistics systems in companies.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnologico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica / Made available in DSpace on 2012-10-22T09:25:39Z (GMT). No. of bitstreams: 1 241197.pdf: 951996 bytes, checksum: 70b176d2f6a1e79f94d444580bcba07d (MD5) / O objetivo deste trabalho é fazer uma análise e propor melhorias, do ponto de vista da manufatura enxuta, para o fluxo de valor de uma empresa. Essa análise e as ações de melhoria foram auxiliadas através da ferramenta de Mapeamento de Fluxo de Valor (MFV) e dos conceitos da manufatura enxuta, como o mecanismo da função produção. O Mapeamento do Fluxo de Valor (MFV), também conhecido pela sua denominação em inglês: Value Stream Mapping (VSM), é uma ferramenta que ajuda na visualização do fluxo da produção atual e no desenvolvimento de um fluxo de valor futuro com menos desperdícios. O MFV é uma ferramenta que auxilia a identificar os desperdícios e atividades que não agregam valor no sistema de produção. A apresentação da ferramenta, bem como os procedimentos de sua aplicação, foi formalizada por ROTHER e SHOOK, com o intuito de fornecer uma aplicação direta do mapeamento para as indústrias. É dito formalização, pois essa ferramenta é usada na Toyota Motor Company (TMC) há mais de 20 anos. Na Toyota ela é conhecida como mapeamento do fluxo de informação e material. Uma das idéias básicas é o mecanismo da função produção, descrita por Shingo, o qual foi utilizado de maneira conjugada ao MFV para analisar o estudo de caso e propor as melhorias no processo produtivo. Este trabalho encontra-se dividido em duas partes. Na primeira parte, é feito um levantamento da história, dos conceitos e princípios da manufatura enxuta, bem como a apresentação da ferramenta de mapeamento de fluxo de valor. Na segunda parte, a ferramenta é aplicada numa pesquisa de campo em uma empresa do setor de eletrônica com vista a identificar os desperdícios no processo e as oportunidades de melhoria de fluxo de material, informação e layout. Esta pesquisa revela quais as particularidades que o gestor de um projeto com o MFV deve atentar, para minimizar o risco de fracasso na implementação de melhorias no sistema produtivo. The objective of this research is analyzing and proposing improvements, according lean manufacturing point of view, for a value stream of a plant. This analysis and the improvements actions were supported by Value Stream Mapping (VSM), the lean manufacturing concepts and the mechanism of the production function. The Value Stream Mapping (VSM) is a tool which supports the visualization of the present production flow and the creation of a future value stream with less waste. The VSM support the visualization of non-value adding activities in the production system. The presentation of VSM, as well as the procedures of its application, was formalized by ROTHER and SHOOK, with intention of supplying with a direct application of the mapping to the industries. It is called formalization because Toyota Motor Company (TMC) has been using this tool about 20 years. Inside Toyota, this tool is known as information and material stream mapping. One of the basic ideas is the mechanism of the production function described by Shingo. This concept was applied conjugated with VSM in this study to identify the wastes. This research was shared in two parts. The first part, describe the history, the concepts and principles of lean manufacturing, as well as the presentation of the Value Stream Mapping. The second part, the VSM was applied on a field research of an electronic company. The objective was identifying process wastes and improvements opportunities in material and information flow. This research reveals which particularities a project manager must have attention to minimize the failure risk in the lean system implementation.

Dissertação (mestrado) - Pontifícia Universidade Católica do Paraná, Curitiba, 2008 / Bibliografia: f. 143-153 / No ambiente turbulento em que vivemos, a mudança tornou-se um fator essencial para a sobrevivência das organizações e está associada à mplementação de estratégias competitivas que para serem viáveis, dependerão da forma de como serão implantadas. A partir / In the hard environment that we live, the change has became an essential factor to survival of organizations and is linked to the implementation of competitive strategies that to be viable, it will depend on the way to be implanted. From there, it is nece

Dissertação (mestrado) - Pontifícia Universidade Católica do Paraná, Curitiba, 2005 / Inclui bibliografia / Empresas de manufatura efetuam controles em seus processos produtivos para confrontar o planejamento com a produção realizada. Estes controles podem apresentar-se de maneira formal ou não. Este controle de produção pode ser exercido tanto através de simpl

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina. Centro Tecnologico / Made available in DSpace on 2016-01-08T17:01:39Z (GMT). No. of bitstreams: 1 84770.pdf: 3225142 bytes, checksum: acdb75a8afd3d3a826a77e8e0e5175d2 (MD5) Previous issue date: 1991 / A tendência da moderna indústria de manufatura caminha inevitavelmente para uma organização em que na busca da qualidade e eficiência, se faz necessário crescente grau de automatização. A automatização, no entanto, nos moldes tradicionais se justifica técnica e economicamente para grandes quantidades de produto; sistemas de produção em massa. O que vem se constatando, no entanto, na área de manufatura para produção discreta, é que esta cresce no sentido oposto, ou seja, para lotes sempre menores. A razão está na constante e rápida evolução tecnológica dos produtos, aliada a inviabilidade de se manterem estoques, devido aos custos financeiros e aos riscos de obsolescência dos mesmos. Uma solução para o aparente impasse pode ser buscada numa ampla redefinição da estrutura organizacional dos meios de produção, para viabilizar uma automatização mais flexível. É o que se apresenta neste trabalho de pesquisa, onde são abordados os aspectos de uma filosofia de reorganização que a tecnologia de grupo (GT). Seus diversos ângulos de enfoque aplicativo são abordados, notadamente para identificação de similaridades que permitam as vantagens de tratamento conjunto a distintos itens para efeito de manufatura. Busca-se, assim, uma automatização com certo grau de flexibilidade, que permita acompanhar as variações de produto, e viabilize, a nível mais abrangente uma manufatura auxiliada e controlada por computador.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina. Centro Tecnologico / Made available in DSpace on 2016-01-08T17:51:05Z (GMT). No. of bitstreams: 1 88946.pdf: 2599613 bytes, checksum: 9e3e32cb892550b43c66c9cd97f577e1 (MD5) Previous issue date: 1992 / A dissertação aborda, num primeiro momento, a importância da análise custo-benefício enquanto técnica de seleção de projetos, bem como os conceitos e parâmetros básicos utilizados nesta avaliação. Posteriormente, de acordo com o método proposto por Little e Mirrlees (1974), adaptado por Serôa da Motta, (1988 b), efetua-se a estimativa dos custos e benefícios sociais do setor carbonífero de Santa Catarina, tomando-se como base a planilha de custos de um "pool" de empresas do setor, fornecida pelo CNP (Conselho Nacional do Petróleo) para os anos de 1987 e1988. Os custos referentes ao controle e degradação ambiental também são aqui estudados e, fazem parte do custo total de produção de carvão. Os resultados indicam que existe um benefício social derivado da produção de carvão em Santa Catarina.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnologico / Made available in DSpace on 2016-01-08T20:23:39Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 1996 / O uso das células flexíveis de manufatura (FMC) tem representado para a indústria uma estratégia efetiva no sentido de responder rapidamente às mudanças impostas pelo mercado. Entretanto, a falta de sistemas de desenvolvimento de software adequados ao controle de células de manufatura faz com que o desenvolvimento de sistemas de controle de chão-de-fábrica (células e centros de trabalho) represente hoje um dos maiores problemas na implantação da manufatura celular flexível. O objetivo principal da abordagem proposta neste trabalho é oferecer uma estrutura para o projeto do software de controle de chão-de-fábrica em sistemas de manufatura celular (modelo distribuído), e um ambiente de suporte para a sua implementação. Desta forma a geração do controle para sistemas específicos será facilitada com base em estruturas e procedimentos genéricos que caracterizam os componentes do sistema. Para isto é adotado um modelo de controle onde os componentes se comunicam para realizar as tarefas. Além disto é apresentado um modelo de implementação que atende e suporta as características do modelo de controle. Um protótipo do ambiente de implementação é mostrando com o objetivo de validar as características de configurabilidade e extensibilidade da abordagem proposta.