Made available in DSpace on 2015-03-26T13:28:34Z (GMT). No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 4287365 bytes, checksum: 18558059e0d3a15699d22055cf998b7c (MD5) Previous issue date: 2014-02-28 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / The study investigates the risks to mass movements on slopes in the region of Viçosa - MG, in representative areas previously classified as high potential natural hazards. Searching up to it, diagnose the slopes in the urban area of the city in various scenarios and analyze its stability from its own geological and geotechnical characteristics of the terrain. For this to occur , the research made use of the Pressuremeter Ménard field test - PMT, due to its versatility and reliability in obtaining the parameters of soil strength in depth, detailing what each meter, allowing the identification of failure mechanisms by analysis. The research was based on risk rating maps to mass movements, surveys, field tests and simulations to determine the degree of instability of these areas and their respective safety factor. With this in hand, has become an important base which allows the municipality to create and plan appropriate public policies to each type of Field geological and geotechnical information. / O estudo investiga os riscos aos movimentos de massa em taludes da região de Viçosa-MG, em áreas representativas classificadas previamente como de grande potencial a acidentes naturais. Buscando-se, para isso, diagnosticar os taludes na área urbana do município e analisar em diversos cenários a sua estabilidade a partir de suas características geológicas e geotécnicas próprias do terreno. Para isso ocorrer, nos trabalhos de investigação fez-se uso do ensaio de campo pressiométrico de Ménard PMT, devido a sua versatilidade e confiabilidade na obtenção dos parâmetros de resistência do solo em profundidade, detalhando-o a cada metro, permitindo a identificação dos mecanismos de ruptura por meio de análise. A pesquisa se baseou em mapas de classificação de risco aos movimentos de massa, ensaios de campo tipo PMT e simulações para se conhecer o grau de instabilidade destas áreas e o seu respectivo fator de segurança. Com isso em mãos, tem-se uma base de informações geológico-geotécnica importante e que permite ao município criar e planejar politicas públicas adequadas a ocupação de cada tipo de área.

O ambiente natural sofre alterações climáticas, ambientais e humanas ao longo dos anos. Na sociedade moderna, a implantação dos espaços urbanos nem sempre levam em conta os elementos naturais da paisagem no momento de intervenção para a edificação das cidades, gerando muitas vezes, consequências desastrosas para o ambiente e as pessoas que nela vivem. Este trabalho tem a finalidade de apresentar as áreas de suscetibilidade ao movimento de massa no perímetro urbano do município de Chapecó-SC, a partir de estudos do solo realizados com critérios geológicos e geomorfológicos. Os procedimentos metodológicos foram: coleta e ensaios de solos realizados em 10 pontos da área de estudo identificando as propriedades físicas e geológicas do mesmo, elaboração de tabelas com as precipitações anuais de chuva verificando o volume médio de chuva no município, teste de permeabilidade realizado com os anéis de infiltrômetro apresentando a velocidade básica de infiltração no solo, cálculos do ângulo de atrito e coesão do solo a partir de dados de 20 pontos de sondagem SPT e elaboração de mapas temáticos referente à altimetria, direção de encostas e declividade que forneceram informações importantes para a elaboração dos mapas de fator de segurança do solo natural e saturado, com e sem vegetação. Os resultados demonstram três tipos de solos presente no perímetro urbano do município de Chapecó-SC sendo, 71% de Latossolos com declividade máxima de 20 %, 23 % de Nitossolos com declividade de 20 à 45% e 6% de Cambissolos com declividade de 20 à 75%. Os testes de infiltração de solo mostraram que, a velocidade básica de infiltração variou de 64 mm/h a 466 mm/h e auxilia nos projetos de drenagem, uma vez que o município vem apresentando nos últimos anos irregularidades nas precipitações e um aumento do volume de chuva com média anual de 1900 mm. Os cálculos e elaboração de mapas apresentaram que, as áreas de maior suscetibilidade ao movimento de massa na área de estudo encontram-se em faixas estreitas de solo na região sudoeste conhecido como Contorno Viário e bairro Efapi, além de pequenos pontos em áreas da região leste e norte. A maioria dessas áreas situa-se em solo do tipo Cambissolo com elevada declividade. Estes solos quando saturados e sem vegetação apresentam-se como áreas instáveis e necessitam de maior atenção devido ao fator de segurança ser inferior a 1. Esses resultados subsidiam as ações de gestão e planejamento urbano identificando as possíveis áreas de riscos, uma vez que, a maioria delas ainda não foi ocupada e estão dentro do perímetro urbano do município. / The natural environment has undergone climate, environmental and human changes over the years. In modern society, the implantation of urban spaces does not always take into account the natural elements of the landscape at the moment of intervention for the construction of cities, often generating disastrous consequences for the environment and the people who live in it. This work has the purpose of presenting the areas of susceptibility to mass movement in the urban perimeter of the municipality of Chapecó-SC, based on soil studies conducted with geological and geomorphological criteria. The methodological procedures were: soil sampling and tests carried out at 10 points of the study area, identifying the physical and geological properties of the same, elaboration of tables with the annual rainfall, verifying the average rainfall volume in the municipality, the infiltrator rings presenting the basic velocity of infiltration in the soil, calculations of the angle of friction and soil cohesion from data of 20 points of SPT probing and elaboration of thematic maps referring to the altimetry, direction of slopes and slope that provided important information for the preparation of the maps of factor of safety of the natural and saturated soil, with and without vegetation. The results show three types of soils present in the urban perimeter of the municipality of Chapecó-SC, 71% of Latosols with a maximum slope of 20%, 23% of Nitosols with a slope of 20 to 45% and 6% of Cambisols with a slope of 20 to 75%. The soil infiltration tests showed that the basic infiltration velocity of all the evaluated points ranged from 64 mm ha to 466 mm and aids in drainage projects, since the municipality has presented in recent years irregularities in rainfall and an increase in rainfall with an annual average of 1900 mm. The calculations and mapping showed that the areas of greatest susceptibility to mass movement in the study area are in narrow bands of soil in the southwest known as Road Contour and district Efapi, as well as small points in areas of the eastern region and north. Most of these areas are located on Cambisol soil with high slope. These soils when saturated and without vegetation present as unstable areas and need more attention due to the safety factor being less than 1. These results subsidize the management and urban planning actions identifying the possible risk areas, since the most of them have not yet been occupied and are within the urban perimeter of the municipality.

CAPES / A produção de resíduos sólidos urbanos (RSU) aumenta a cada dia em razão da associação de uma série de fatores, tais como crescimento da população, aumento do poder aquisitivo, facilidade de acesso aos bens de consumo, etc. Em consequência, o gerenciamento e a disposição final tornaram-se um grande problema a ser encarado onde, atualmente, um dos principais meios de destinação final dos RSU é o aterro sanitário. Otimizar sua vida útil devido à ausência de terrenos adequados para este fim, principalmente em grandes centros urbanos, e exigências mais rígidas de órgãos controladores e reguladores, tornou-se um dos principais focos dos gestores tanto municipais quanto estaduais. Uma das formas de melhorar o aproveitamento das áreas de disposição de RSU é o aumento da altura do aterro, porém, se não for realizado de forma correta pode ocasionar danos significativos para o meio ambiente e para a sociedade. A presença de materiais com propriedades semelhantes às fibras existentes na massa de resíduos sólidos, como plásticos e têxteis, promovem um acréscimo na resistência ao cisalhamento da massa de RSU depositada em aterros, porém, esses materiais vão sofrendo decomposição e alterando suas propriedades e, consequentemente, podendo ocasionar mudanças na resistência ao cisalhamento ao longo do tempo. Desta forma, o presente trabalho tem por objetivo avaliar a influência do lixiviado na resistência à força de tração do plástico mole e como objetivos específicos avaliar a influência largura, distância entre as distância entre as ancoragens e taxa de carregamento, nas trações resultantes; verificar se há variação do pH, demanda química de oxigênio (DQO), alcalinidade, ácidos voláteis, nitrogênio amoniacal e fósforo total presentes no lixiviado, ao longo do tempo e avaliar a estrutura e componentes do plástico mole com e sem imersão no lixiviado. Foram utilizadas sacolas plásticas de supermercado, cortadas em tiras de 0,5 e 1,0 cm de largura, estas ficaram em contato com o lixiviado coletado em um aterro sanitário da região metropolitana de Curitiba-PR, e em seguida foram submetidas aos ensaios de força de tração, a cada quinze dias, variando a distância entre as ancoragens (0 cm, 7 cm e 21 cm) e a taxa de carregamento de ensaio (1 mm.min-1 e 4 mm.min-1). O estudo permitiu verificar que os ensaios realizados com largura de 1 cm resultaram em força de tração superior àquelas realizadas com largura de 0,5 cm. A distância entre as ancoragens e taxa de carregamento de ensaio interferem significativamente nos valores de força de tração obtidos, sendo que ensaios realizados com taxa de carregamento de 4 mm.min-1 resultaram em força de tração superior. Quando se leva em consideração o tempo de contato, não foi possível chegar a uma conclusão definitiva, pois o tempo de contato foi relativamente pequeno. Com a análise de microscopia eletrônica de varredura (MEV) e espectroscopia de energia dispersiva (EDS) foi possível verificar que há deposição de sólidos nas tiras plásticas após imersão no lixiviado e que há deposição de diferentes componentes químicos nas tiras plásticas como o alumínio, por exemplo. / The production of municipal solid waste (MSW) increases every day because of the association of a number of factors such as population growth, increased purchasing power, facility of access to consumer goods, etc. Consequently, the management and disposal have become a major problem to be faced where currently one of the main means of disposal of MSW is the landfill. Optimize its useful life due to ausence of suitable land for this purpose, especially in large urban centers, exigencies stricter controllers and regulators; it has become a major focus of both municipal and state managers. One way to improve the use of MSW disposal sites is increasing embankment height, but if not done properly can cause significant damage to the environment and society. The presence of materials with similar properties to existing fibers in the mass of solid waste such as plastics and textiles, promote an increase in mass of the shear strength of MSW landfill, but these materials are undergoing decomposition and changing its properties, consequently, may cause changes in shear strength over time. Thus, this study aims to evaluate the influence of the leachate on the tensile strength of the soft plastic and specific objectives to assess the width, distance between anchors and speed the resulting pulls, check for variation of pH, chemical oxygen demand (COD), alkalinity, volatile fatty acids, ammonia, nitrogen and total phosphorus present in the leachate over time and to assess the structure and the soft plastic components with and without immersion in the leachate. Plastics grocery bags, cut into 0.5 to 1.0 cm wide strips were used. These were in contact with leachate collected in a landfill in the metropolitan region of Curitiba-PR, and then were sub- jected to tensile tests, every fifteen days, varying the distance between the anchors (0 cm, 7cm and 21 cm ) and the test speed (1 mm.min-1 and 4 mm.min-1) .The study showed that the tests performed with a width of 1 cm resulted in those made with superior traction width of 0.5 cm. The distance between the anchors and speed of test interfere significantly in tensile values, and tests performed at a speed of 4 mm.min-1 resulted in superior traction. When taking into account the contact time was not possible to reach a definitive conclusion as contact time was relatively low. With the analysis of scanning electronic microscopy (SEM) and energy dispersive spectroscopy (EDS) were unable to verify that there is deposition of solids in the plastic strips and that there are different chemical components present in the solid aluminum, for example.

CAPES / A produção de resíduos sólidos urbanos (RSU) aumenta a cada dia em razão da associação de uma série de fatores, tais como crescimento da população, aumento do poder aquisitivo, facilidade de acesso aos bens de consumo, etc. Em consequência, o gerenciamento e a disposição final tornaram-se um grande problema a ser encarado onde, atualmente, um dos principais meios de destinação final dos RSU é o aterro sanitário. Otimizar sua vida útil devido à ausência de terrenos adequados para este fim, principalmente em grandes centros urbanos, e exigências mais rígidas de órgãos controladores e reguladores, tornou-se um dos principais focos dos gestores tanto municipais quanto estaduais. Uma das formas de melhorar o aproveitamento das áreas de disposição de RSU é o aumento da altura do aterro, porém, se não for realizado de forma correta pode ocasionar danos significativos para o meio ambiente e para a sociedade. A presença de materiais com propriedades semelhantes às fibras existentes na massa de resíduos sólidos, como plásticos e têxteis, promovem um acréscimo na resistência ao cisalhamento da massa de RSU depositada em aterros, porém, esses materiais vão sofrendo decomposição e alterando suas propriedades e, consequentemente, podendo ocasionar mudanças na resistência ao cisalhamento ao longo do tempo. Desta forma, o presente trabalho tem por objetivo avaliar a influência do lixiviado na resistência à força de tração do plástico mole e como objetivos específicos avaliar a influência largura, distância entre as distância entre as ancoragens e taxa de carregamento, nas trações resultantes; verificar se há variação do pH, demanda química de oxigênio (DQO), alcalinidade, ácidos voláteis, nitrogênio amoniacal e fósforo total presentes no lixiviado, ao longo do tempo e avaliar a estrutura e componentes do plástico mole com e sem imersão no lixiviado. Foram utilizadas sacolas plásticas de supermercado, cortadas em tiras de 0,5 e 1,0 cm de largura, estas ficaram em contato com o lixiviado coletado em um aterro sanitário da região metropolitana de Curitiba-PR, e em seguida foram submetidas aos ensaios de força de tração, a cada quinze dias, variando a distância entre as ancoragens (0 cm, 7 cm e 21 cm) e a taxa de carregamento de ensaio (1 mm.min-1 e 4 mm.min-1). O estudo permitiu verificar que os ensaios realizados com largura de 1 cm resultaram em força de tração superior àquelas realizadas com largura de 0,5 cm. A distância entre as ancoragens e taxa de carregamento de ensaio interferem significativamente nos valores de força de tração obtidos, sendo que ensaios realizados com taxa de carregamento de 4 mm.min-1 resultaram em força de tração superior. Quando se leva em consideração o tempo de contato, não foi possível chegar a uma conclusão definitiva, pois o tempo de contato foi relativamente pequeno. Com a análise de microscopia eletrônica de varredura (MEV) e espectroscopia de energia dispersiva (EDS) foi possível verificar que há deposição de sólidos nas tiras plásticas após imersão no lixiviado e que há deposição de diferentes componentes químicos nas tiras plásticas como o alumínio, por exemplo. / The production of municipal solid waste (MSW) increases every day because of the association of a number of factors such as population growth, increased purchasing power, facility of access to consumer goods, etc. Consequently, the management and disposal have become a major problem to be faced where currently one of the main means of disposal of MSW is the landfill. Optimize its useful life due to ausence of suitable land for this purpose, especially in large urban centers, exigencies stricter controllers and regulators; it has become a major focus of both municipal and state managers. One way to improve the use of MSW disposal sites is increasing embankment height, but if not done properly can cause significant damage to the environment and society. The presence of materials with similar properties to existing fibers in the mass of solid waste such as plastics and textiles, promote an increase in mass of the shear strength of MSW landfill, but these materials are undergoing decomposition and changing its properties, consequently, may cause changes in shear strength over time. Thus, this study aims to evaluate the influence of the leachate on the tensile strength of the soft plastic and specific objectives to assess the width, distance between anchors and speed the resulting pulls, check for variation of pH, chemical oxygen demand (COD), alkalinity, volatile fatty acids, ammonia, nitrogen and total phosphorus present in the leachate over time and to assess the structure and the soft plastic components with and without immersion in the leachate. Plastics grocery bags, cut into 0.5 to 1.0 cm wide strips were used. These were in contact with leachate collected in a landfill in the metropolitan region of Curitiba-PR, and then were sub- jected to tensile tests, every fifteen days, varying the distance between the anchors (0 cm, 7cm and 21 cm ) and the test speed (1 mm.min-1 and 4 mm.min-1) .The study showed that the tests performed with a width of 1 cm resulted in those made with superior traction width of 0.5 cm. The distance between the anchors and speed of test interfere significantly in tensile values, and tests performed at a speed of 4 mm.min-1 resulted in superior traction. When taking into account the contact time was not possible to reach a definitive conclusion as contact time was relatively low. With the analysis of scanning electronic microscopy (SEM) and energy dispersive spectroscopy (EDS) were unable to verify that there is deposition of solids in the plastic strips and that there are different chemical components present in the solid aluminum, for example.

Submitted by Marlene Santos (marlene.bc.ufg@gmail.com) on 2018-08-30T15:40:26Z No. of bitstreams: 2 Dissertação - Mirella Talitha Rocha - 2016.pdf: 5610966 bytes, checksum: a480f957a8e5ca103e387a6d96cdc48e (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Approved for entry into archive by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2018-09-03T11:46:56Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Dissertação - Mirella Talitha Rocha - 2016.pdf: 5610966 bytes, checksum: a480f957a8e5ca103e387a6d96cdc48e (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Made available in DSpace on 2018-09-03T11:46:56Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Dissertação - Mirella Talitha Rocha - 2016.pdf: 5610966 bytes, checksum: a480f957a8e5ca103e387a6d96cdc48e (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Previous issue date: 2016-08-18 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / The use of alternative materials as subbases and bases stabilization is being increasingly in asphalt pavements, especially in areas with lack of granular materials. The chemical stabilization using additives such as Portland cement and hydrated lime is used since antiquity, with the aim of improving the geotechnical characteristics of natural materials. The treated soils exhibit complex behavior, influenced by several factors such as chemical reactions, soil types, added amount of stabilizing, moisture content and the time and type of curing. Generally, the procedure for determining the minimum lime or cement content to be added to the mixture refers to the initial estimate and attempts the standard recommendations to meet the parameters of mechanical tests, in order to define a minimum additive amount present resistance compatible with the paving design. The focus of this research was initially to analyze the dosage employed in the base layer of the GO-080 highway, in the stretch between Neropolis-GO and the BR-153 where the pavement structure consists of 20 cm thick granulometrically stabilized subbase, gravel laterite base with 20 cm thick and stabilized with 20% sand, 2% Portland cement (PC II-Z-32) and asphalt concrete surface with 5 cm thick. In addition, the aim was also to study the mechanical properties of natural gravel and their behavior when mixed with three levels (2%, 4% and 6%) of cement and hydrated lime. Therefore, laboratory tests for soil characterization, compaction tests on intermediate Proctor energy, determination of expansion and California Bearing Ratio, unconfined compression and resilient modulus of the molded mixture at the optimum moisture for three times cure (0, 7 and 28 days) were carried out. The resilient moduli results were evaluated by numerical analysis using KENLAYER software. To complement the analysis of strength parameters, diffraction X-ray and scanning electron microscopy tests were performed. The results show that for the studied soil, the chemical stabilization with lime contributed little to the increase of strength parameters, but the use of cement showed greater potential use. Differences on behavior observed in unconfined compression tests and dynamic triaxial were explained by changes that occur in the microstructure during the stabilization process. Finally, it is clear that the tropical soil stabilization process is complex, with over current mechanical tests, such as dynamic triaxial, and unconventional parameters for pavement soil analysis, such as water/cement ratio and porosity, should be analyzes incorporated in order to obtain more consistent results. / O emprego de materiais alternativos em sub-bases e bases está sendo cada vez mais frequente em pavimentos asfálticos, principalmente em regiões com ausência de materiais granulares. A estabilização química utilizando aditivos como o cimento Portland e a cal hidratada é empregada desde a antiguidade, com o objetivo de melhorar as características geotécnicas dos materiais naturais. Os solos tratados apresentam comportamento complexo, influenciados por diversos fatores como reações químicas, tipos de solo, quantidade adicionada de estabilizante, teor de umidade e o tempo e tipo de cura. Geralmente, o procedimento para determinar o teor mínimo de cal ou cimento a ser adicionado à mistura refere-se a uma estimativa inicial e segue as recomendações normativas para atender os parâmetros de ensaios mecânicos, de forma a definir um valor mínimo de aditivo que apresente resistência compatível com o projeto do pavimento. O foco desta pesquisa consistiu, inicialmente, em analisar a dosagem empregada na camada de base da rodovia GO-080, no trecho entre Nerópolis-GO e o entrocamento da BR-153, onde a estrutura do pavimento é constituída por sub-base estabilizada granulometricamente com 20 cm de espessura, base de cascalho laterítico com 20 cm de espessura e estabilizada com 20% de areia e 2% de cimento Portland (CP II-Z-32) e revestimento em concreto asfáltico de 5 cm de espessura. Além disso, objetivou-se, ainda, estudar as propriedades mecânicas do cascalho sem mistura e seu comportamento ao ser misturado com três teores (2%, 4% e 6%) de cimento e de cal hidratada. Para tanto, foram realizados ensaios laboratoriais para a caracterização do solo, ensaios de compactação na energia Proctor intermediária, determinação da expansão e do Índice de Suporte Califórnia, da resistência à compressão simples e módulo de resiliência das misturas moldadas na umidade ótima, para três tempos de cura (0, 7 e 28 dias). Para interpretação dos resultados em termos de módulo de resiliência, foram realizadas análises numéricas com o programa KENLAYER. Para complementação das análises dos parâmetros de resistência, foram realizados ensaios de difração de raios-X e microscopia eletrônica de varredura. Os resultados obtidos mostram que para o solo em questão, a estabilização química com cal pouco contribuiu com o aumento dos parâmetros de resistência. Já o uso do cimento apresentou maior potencial de utilização. As diferenças de comportamento observadas nos ensaios de compressão simples e triaxial dinâmico foram explicadas por mudanças que acontecem na microestrutura durante o processo de estabilização. Por fim, conclui-se que o processo de estabilização de solos tropicais é complexo, sendo que ensaios mecânicos mais atuais, como o triaxial dinâmico, e parâmetros não convencionais para análise de solos para pavimentação, como a relação água/cimento e porosidade, devem ser incorporados nas análises para a obtenção de resultados mais consistentes.

Made available in DSpace on 2014-07-29T15:18:19Z (GMT). No. of bitstreams: 1 dissertacao alexandre g de araujo 2010.pdf: 3962909 bytes, checksum: 97389404f675188b86d8e2dcd3e78e06 (MD5) Previous issue date: 2010-07-31 / This paper presents the performance study of infiltration pits. Two experimental fields were selected for evaluation of the pits, one studied by Carvalho (2008) and the other deployed in this work. The main objective of this research is to evaluate the sensitivity of the performance of the infiltration pit before the variability of soil properties. Three performance parameters were considered: time of infiltration 50%, 70% 85% the volume of water in the well. The variability of the properties was made with the use of possible values obtained by the coefficient of variation of each property evaluated. In the experimental field deployed in this study were collected undisturbed samples to perform laboratory tests such as characterization, consolidation test method, soil-water characteristic curve, saturated and unsaturated hydraulic conductivity. The SWCC showed the presence of macro structure and its format as bimodal. The saturated hydraulic conductivity showed that the soil behavior is governed by the macro structure, this resulted in hydraulic conductivity value close to the sandy. The hydraulic conductivity test was performed at the Federal University of Rio Grande do Sul using the permeameter developed by Feuerharmel (2007). The function of hydraulic conductivity obtained was compared with Brooks & Corey (1964) prediction method showing good results to the first baseline of SWCC. An automated method was developed for monitoring the variation of the water column in the well during infiltration. The method was based on the use of pressure sensors and a data acquisition system, comparing this method with using a conventional tape measure showed good results. Numerical analysis showed that the saturated hydraulic conductivity is the property that most influence on the performance of the structures of infiltration differences were not observed in the analysis considering different depth of groundwater level. / Este trabalho apresenta o estudo do desempenho de poços de infiltração. Dois campos experimentais foram selecionados para avaliação dos poços, um estudado por Carvalho (2008) e outro implantado neste trabalho. O principal objetivo desta pesquisa é avaliar a sensibilidade do desempenho do poço de infiltração perante a variabilidade das propriedades do solo. Foram considerados três parâmetros de desempenho, o tempo de infiltração de 50%, 70% e 85% do volume de água no poço. As variabilidades das propriedades foram feitas com a utilização de valores possíveis obtidos pelo coeficiente de variação de cada propriedade analisada. No campo experimental implantado neste trabalho foram retiradas amostras indeformadas para realização de ensaios de laboratório como caracterização, adensamento, curva característica, condutividade hidráulica saturada e não saturada. A curva característica mostrou a presença de macro estrutura tendo seu formato como bimodal. A condutividade hidráulica saturada mostrou que o comportamento do solo é regido pela macro estrutura resultando em valor de condutividade hidráulica bem próximo ao de solos arenosos. O ensaio de condutividade hidráulica do solo não saturado foi realizado na Universidade Federal do Rio Grande do Sul utilizando o permeâmetro triaxial desenvolvido por Feuerharmel (2007). A função de condutividade hidráulica obtida foi comparada com a estimada pelo método de Brooks e Corey (1964) que mostrou bom resultado até o valor de sucção referente ao primeiro patamar da curva característica. Foi desenvolvido um método automatizado para monitoramento da variação da coluna de água no poço durante a infiltração. O método baseou-se na utilização de sensores de pressão e um sistema de aquisição de dados, a comparação deste método com o convencional utilizando uma trena mostrou bons resultados. As análises numéricas mostraram que a condutividade hidráulica saturada é a propriedade que mais influência no desempenho das estruturas de infiltração. Não foram observadas diferenças consideráveis nas análises considerando diferente profundidade do nível do lençol freático

Made available in DSpace on 2014-07-29T15:18:21Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Daniel Arthur Nnang 1.pdf: 7371846 bytes, checksum: 7f44feffcd51ca0d8112ebff33daa070 (MD5) Previous issue date: 2010-08-13 / Presently in Brazil, there is a real difficulty to reuse solid waste. Among them, the phosphogypsum, a byproduct of phosphatic acid production. The huge deposits of this waste become problematic both environmentally and economically. Therefore, researches are being conducted to find a reuse of this material in geotechnical engineering. In the specific case of its application in paving, beyond reuse waste, seek to reduce the exploitation of natural materials, traditionally used in construction of roads. Laboratory tests showed the possibility of use of phosphogypsum in paving when mixed with soil or chemically stabilizer. Thus, this study evaluates on field, the mechanical behavior of mixtures of phosphogypsum, tropical soil of Aparecida de Goiania-GO and lime, when used in base layers of asphalt pavement. For that, laboratory tests were performed to characterize the mixtures to be used on field and was constructed an experimental pavement with mixtures of soil (80%) + phosphogypsum (20%), soil (80%) + phosphogypsum (11%) + lime (9%), soil (91%) + lime (9%) and gravel (100%). During the experimental pavement construction, field tests specifics of paving were conducted, to check its good execution and evaluate its initial performance. To better understand the behavior of the experimental pavement, a second step of field tests was conducted, six months after the release of traffic. From this study, was been observed that both in laboratory and field, the mixture soil (80%) + phosphogypsum (11%) + lime (9%) was that which presented the best mechanical performances and can thus replace the gravel for construction of low cost pavement. However, care should be adopted to control the expansion of this mixture. / Atualmente, observa-se no Brasil uma real dificuldade de reaproveitamento dos resíduos sólidos. Dentre eles, tem-se o fosfogesso, subproduto da produção de ácido fosfático. Os gigantescos depósitos deste resíduo tornam-se problemáticos tanto do ponto de vista ambiental como econômico. Por esse motivo, estudos estão sendo realizados com o objetivo de encontrar uma reutilização desse material em geotecnia. No caso de sua aplicação em pavimentação, além de reaproveitar os resíduos, procura-se reduzir a exploração de materiais naturais tradicionalmente empregados em construção de estradas e vias urbanas. Ensaios laboratoriais mostraram a possibilidade de uso do fosfogesso em pavimentação quando associado aos solos locais e misturas estabilizadas quimicamente. Sendo assim, neste trabalho avalia-se o comportamento mecânico em campo de misturas de fosfogesso, solo tropical da região de Aparecida de Goiânia-GO e cal, quando usadas em camadas de base de pavimento asfáltico. Para tanto, foram realizados ensaios de laboratório para caracterizar as misturas a serem executadas em campo e construída uma pista experimental constituída por subtrechos com misturas solo (80%) + fosfogesso (20%), solo (80%) + fosfogesso (11%) + cal (9%), solo (91%) + cal (9%) e cascalho (100%). Durante a construção dessa pista, foram realizados ensaios de campo próprio à pavimentação, para checar a boa execução da pista e avaliar o comportamento inicial do pavimento. Para entender melhor o comportamento da pista experimental, uma segunda etapa de ensaios de campo foi realizada seis meses após a liberação do tráfego. Deste trabalho, observou-se que tanto em laboratório como em campo, a mistura solo (80%) + fosfogesso (11%) + cal (9%) foi que apresentou os melhores desempenhos mecânicos, podendo assim substituir o cascalho para construção de pavimento de baixos custos. Porém, devem ser adotados cuidados para controlar a expansão dessa mistura. Palavras

Made available in DSpace on 2014-07-29T15:18:21Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Devonzir Magalhaes.pdf: 2374656 bytes, checksum: be2fa62f68b635119a439a5c539c3894 (MD5) Previous issue date: 2010-12-17 / The compacting control of earthy materials at engineering works demands great efforts and the necessity of conducting field and laboratory tests in time and space, conditioned by the work schedule always tight. It is also known that the embankment supports the efforts of substantial bodies of water with potential energy, which if, uncontrollably released, will cause tragedies and imponderable material damages. This work presents the methodology of execution and analysis of the results of field and laboratory tests performed in two experimental embankments builted during the definition of the construction s processes of the Batalha Hydroelectric Power Plant. It was collected disturbed and undisturbed samples at twelve spot in each embankment, to perform characterization tests, triaxial compression test and consolidation test. The results of these laboratory tests where compared to the results of twenty four Pressuremeter Tests (PMT) fulfilled at the same embankment. The interpretation of the PMT tests was done according to french standards. These tests provided results of Ménard Pressuremeter Modulus (EM), pressuremeter limit pressure (pl) and creep pressure (pf), which corresponds to the end of the elastic range of the material. In addition, it was performed twenty four Standard Penetration Tests in both embankments to obtain the Nspt and compare with the results of PMT. The studies developed in this research showed that these tests point out results with less variability that the ones from the laboratories and can be realized with no difficulties along the soil profile. The results achieved demonstrated that the PMT can be a very useful tool to reach the modulus of elasticity at any depth of the landfill, mainly in rolled-fill dams already operating a long time and in places where there are restrictions to remove samples for laboratory tests. / O controle de compactação de materiais terrosos em obras de engenharia demanda grandes esforços e a necessidade da realização de ensaios de campo e laboratório, ajustados ao cronograma sempre apertado das obras. Sabe-se, também, que os aterros compactados de barragens suportam esforços de grandes massas de água com energia potencial que se liberadas, incontrolavelmente, causarão tragédias e danos materiais incalculáveis. Este trabalho apresenta a metodologia de execução e análise dos resultados de ensaios de campo e laboratório realizados em dois aterros experimentais construídos na fase de definição dos processos construtivos da barragem da UHE Batalha. Foram coletadas amostras deformadas e blocos de amostras indeformadas de doze pontos em cada aterro, para caracterização do solo compactado e realização de ensaios de compressão triaxial e de adensamento. Os resultados desses ensaios de laboratório foram comparados com os resultados de vinte e quatro ensaios pressiométricos (PMT) executados nos mesmos aterros. Na interpretação dos ensaios PMT foi empregada a metodologia das normas francesas. Estes ensaios forneceram resultados do módulo de elasticidade de Ménard (EM), pressão limite (pl) e pressão de fluência (pf), esta correspondente ao fim da fase pseudo-elástica do material. Complementarmente foram realizados vinte e quatro ensaios penetrométricos nos dois aterros para obtenção do NSPT e comparação com os resultados do PMT. Os estudos desenvolvidos nesta pesquisa mostraram que estes ensaios apresentaram resultados com menor variabilidade que os ensaios de laboratório e podem ser realizados sem muitas dificuldades ao longo do perfil de um aterro compactado. Os resultados alcançados mostraram que o PMT poderá se tornar uma ferramenta de grande utilidade para obtenção do módulo de elasticidade em quaisquer profundidades de aterros compactados, principalmente em barragens antigas e em locais destas onde possam existir restrições para retirada de amostras para ensaios de laboratório.

Made available in DSpace on 2014-07-29T15:18:23Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertacao Floriano Rodrigues de Moraes Neto.pdf: 3384428 bytes, checksum: 25598c7b69ec1f6df8596059eb0b923b (MD5) Previous issue date: 2011-08-29 / With the accelerated occupation of the space, the use of tunnels play an important role in engineering, in this sense, the deformations control during it s construction process is very important for the best performance of tunnels. In this sense the numerical analyzes represent a likely economy in the design process. This paper uses a theory of elasticity in the FlexPDE, the same allows the solution of a system of partial differential equations using the finite elements method and producing a graphical output of the problem. In this sense simulations were performed using three-dimensional numerical deep tunnel under the elastic rock in a physical environment continuously, equivalent to the rock mass. Analyzes were made of three-dimensional numerical condition and constructive process of a circular tunnel deep in the rock. These results were compared with the elastic solution of Kirsch for a cross section corresponding to the plane strain state, showing good concordance of numerical results with the analytical. After the verification stage of the numeric model has also been given to the numerical simulation 3D and analyses based on monitoring data from the tunnel auxiliary of the Hydroelectric Power Plant (HPP) of Simplicio/Anta, located in Paraiba do Sul River, in the state of Rio de January - RJ. In this work were carried out measurements of convergence in various sections of the tunnel at the same time of excavation progress. These results and the parameters of characterisation, strength and deformation were colected from Vissoto Junior (2009). Finally the results of the analyzes numerical 3D were compared with the results of field, and after the adjustment of geotechnical parameters in back analyses was obtained a good concordance of numerical results with field data. In this case studied the excavation of the tunnel had a linear elastic behavior since the rock mass is of good quality and the tunnel relatively small. / Com a ocupação acelerada dos espaços superficiais, a utilização de túneis passa a desempenhar um papel importante na engenharia, neste sentido o controle de suas deformações durante o processo construtivo dos mesmos, é de vital importância para o melhor desempenho de túneis. Nesse sentido as análises numéricas representam uma provável economia na fase de projeto. Este trabalho utiliza-se a teoria da elasticidade no programa FlexPDE, o mesmo permite a solução de um sistema de equações diferenciais parciais utilizando o método de elementos finitos e produzindo uma saída gráfica do problema. Neste sentido foram realizadas simulações numéricas tridimensionais de escavação de túneis profundos em regime elástico em maciços rochosos num meio físico contínuo, equivalente ao maciço fraturado. Foram feitas análises numéricas tridimensionais da condição e processo construtivo de um túnel circular profundo escavado em rocha. Estes resultados foram comparados com a solução elástica de Kirsch para uma seção transversal correspondente ao estado de deformação plana, observando-se boa concordância dos resultados numéricos com os analíticos. Após a etapa de verificação do modelo numérico deu-se também a simulação numérica 3D e retroanálise com base em dados de monitoramento do túnel auxiliar de jusante da Usina Hidroelétrica (UHE) de Simplício/Anta, localizada no Rio Paraíba do Sul, município do Rio de Janeiro RJ. Nesta obra foram realizadas medições da convergência em diversas seções do túnel ao mesmo tempo em que ocorria o avanço da frente de escavação. Estes resultados e os parâmetros de caracterização, resistência e deformação foram retirados do trabalho de Vissoto Junior (2009). Finalmente os resultados obtidos das análises numéricas 3D foram comparados com os resultados de campo, e após o ajuste dos parâmetros geotécnicos realizados na retroanálise foi obtida uma boa concordância dos resultados numéricos com os dados de campo. Neste caso estudado a escavação do túnel teve um comportamento elástico linear já que o maciço rochoso é de boa qualidade e o túnel relativamente pequeno.

Made available in DSpace on 2014-07-29T15:18:23Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertacao Luri S Cosme.pdf: 5064670 bytes, checksum: 9bfdc739d813d29ca283fc14e7a4dcac (MD5) Previous issue date: 2011-05-30 / Este trabalho tem por objetivo propor diretrizes para o uso das ferramentas de controle dos projetos executivos destinados a construção civil, com base em investigações ocorridas durante o período de andamento de uma obra, dentro do canteiro de obras. Como a disponibilidade financeira tem sido o indicativo para o início de um empreendimento e não a conclusão de um planejamento que contemple um minucioso programa de necessidade e auxilie no desenvolvimento do projeto, as empresas passam a procurar uma maneira de se enquadrarem ao ritmo de crescimento do setor da construção civil e ao mesmo tempo buscam soluções para controlar os projetos por meio de ferramentas de gestão de projetos. Para o desenvolvimento da investigação dessas ferramentas a metodologia do trabalho teve duas etapas, sendo a primeira a pesquisa-ação que concilia o conhecimento acadêmico ao prático, onde a coleta de dados ocorreu por meio da vivência numa obra industrial na cidade de Vitória - ES, com atuação dentro do setor de coordenação de projetos, utilizando-se de registro fotográfico, observação, aplicação de check lists e entrevista semiestrutrada aos agentes envolvidos no processo. A segunda etapa foi composta por um estudo de caso múltiplo, em quatro construtoras da cidade de Goiânia, com a realização de registro fotográfico e entrevista semiestrutrada a fim de levantar dados referentes ao controle do projeto dentro da obra. Os resultados estão relacionados às informações coletadas, as quais serviram de subsídio para a análise das ferramentas que auxiliam na gestão dos projetos dentro do canteiro de obras, esclarecendo a importância dessas no controle dos projetos durante a execução da obra, evitando erros causados pelo uso de projeto obsoleto e mapeando a tramitação do projeto dentro da obra. A junção de todas essas investigações levou à formulação de diretrizes para o controle dos projetos no canteiro de obras, as quais serão relevantes para os profissionais que gerenciam ou gerenciarão projetos executivos.