Celebra-se no Brasil um momento de crescimento econômico e reconhecimento mundial. Entretanto, tal crescimento pode ser bastante ruim para um país que há muitos anos não investe em infraestrutura, e, consequentemente, passou a apresentar gargalos neste setor. Caracterizada como um estilo de administração burocrático e ineficiente, a gestão pública brasileira apresenta qualidade de serviços bastante inferiores se comparada ao setor privado. A tomada de decisão pautada em análises e avaliações econômicas ainda é tratada de forma bastante primária, notadamente no meio público. A inserção deste tipo de avaliação na formulação de políticas públicas encontra-se pouco difundida nesse meio em função do baixo grau de sofisticação técnica dos instrumentos aplicados no país, notadamente no que tange à distribuição de verbas. A análise econômica, tema deste trabalho, atua na esfera prática da formulação e análise de projetos público-privados concernentes à infraestrutura de transportes através da escolha do método de custo-efetividade (ACE) como complementar à tradicional análise de custo-benefício (ACB). De posse das informações necessárias, é sugerida uma metodologia que permita a avaliação econômica de projetos do referido setor a partir do cálculo dos indicadores de viabilidade tradicionais (VPL, TIR e B/C). Por fim, é realizado um estudo piloto da concessão da BR-163, no Estado do Mato Grosso, elaborado com o intuito de avaliar a adequação da metodologia bem como o formato dos resultados. A proposta envolve a possibilidade de eleger prioridades a partir de uma simplificada aplicação da análise de custo-efetividade (ACE), a partir da relação de intervenções possíveis ao longo da concessão com a possibilidade da redução no número de acidentes em pontos específicos da rodovia, vislumbrando o máximo benefício à sociedade. Os resultados obtidos a partir dos procedimentos descritos demonstram que a metodologia sugerida pode servir como ferramenta de apoio à tomada de decisão, notadamente, do governo e do ente privado. / Brazil is celebrated in a time of economic growth and global recognition . However , such growth can be quite bad for a country that for many years does not invest in infrastructure, and consequently began to show bottlenecks in this sector. Characterized as a style of bureaucratic and inefficient administration, the Brazilian public management presents quality services is much lower compared to the private sector . Decision making guided by analysis and economic evaluations is still treated so very incipient , particularly in the public medium . The insertion of this type of evaluation in the formulation of public policies lies not widespread in this environment due to the low degree of technical sophistication of the instruments used in the country , notably in terms of the distribution of funds . The economic analysis , subject of this work , acts in the sphere of practical design and analysis concerning public- private projects to transport infrastructure through the choice of the method of costeffectiveness as a complement to traditional cost-benefit analysis. Of the necessary information , it is suggested a methodology that allows the economic evaluation of projects of that sector from the traditional calculation of viability indicators . Finally , a pilot grant from the BR-163 study in the state of Mato Grosso , developed with the aim to assess the appropriateness of the methodology and the format of the results is performed . The proposal involves the possibility of choosing priorities from a simplified application of costeffectiveness from the list of possible interventions along with granting the possibility of reducing the number of accidents at specific points of the highway , glimpsing the maximum benefit to society. The results obtained from the procedures described demonstrate that the suggested methodology can serve as a support for decision-making, notably , the government and the private entity tool.

A busca de fontes sustentáveis de combustíveis líquidos, com o intuito de substituir o petróleo por uma fonte renovável e reduzir as emissões de gases do efeito estufa, destacaram e impulsionaram a produção e comercialização de biodiesel. Este biocombustível é uma fonte de energia renovável menos poluente e produzida a partir de diferentes matérias-primas. O Brasil possui promissor potencial como produtor destas matérias-primas, bem como do próprio biodiesel, pois possui políticas públicas favoráveis e detém a tecnologia necessária. No País, a produção e uso de biodiesel se sustenta em recente quadro institucional, a fim de desenvolver o suporte de conhecimentos, marco legal e introduzir este combustível na matriz energética brasileira. A diversificação de matérias-primas para produzir biodiesel está entre os principais objetivos dos programas instituídos. Todavia, no País, este biocombustível é produzido predominantemente com soja. Com o objetivo de entender os motivos da preeminência desta oleaginosa, buscou-se avaliar a competitividade, eficiência econômica e efeitos de políticas na produção de biodiesel pelas cadeias produtivas de soja, canola e girassol no Rio Grande do Sul. Para tanto, utilizou-se o método da Matriz de Análise Política (MAP), o qual auxilia na análise e definição de políticas públicas, e na identificação de possíveis falhas de mercado que possam impactar os resultados econômicos das cadeias agroindustriais, do mesmo modo que avalia a competitividade e eficiência econômica destes sistemas de produção e comercialização. Os resultados indicaram a superioridade da produção de biodiesel a partir da cadeia da soja, pois esta apresenta maior competitividade e eficiência econômica. Por outro lado, foram quantificadas as distorções de políticas que desfavorecem a rentabilidade privada e social das três cadeias estudadas, como, por exemplo, o sistema de pagamento ao produtor rural baseado no peso de grãos, mesmo que os percentuais e preços do óleo sejam muito diferentes entre as matérias primas, afora as diferenças significativas nos padrões tecnológicos adotados nas lavouras. / The search for sustainable sources of liquid fuels, in order to replace oil with a renewable source and reduce emissions of greenhouse gases, provided prominence to the biodiesel. This biofuel is a renewable source of clean energy and produced from different raw materials. Brazil has a promising potential as a producer of these raw materials as well as the biodiesel itself, because it has favorable public policies and has the necessary technology. In Brazil, the production and use of biodiesel is based on recent institutional framework in order to develop and introduce this fuel in the Brazilian energy matrix. The diversification of raw materials to produce biodiesel is among the main objectives of the programs established by the government. However, in Brazil, this biofuel is predominantly produced using soybeans. In order to understand the reasons for the predominance of this oilseed, we evaluated the competitiveness, economic efficiency and political effects in biodiesel production by productive chains of soybean, canola and sunflower in Rio Grande do Sul. For this, we used the method of the Policy Analysis Matrix (PAM), which assists in analyzing and defining public policies and identifying possible market failures that might impact on economic outcomes of agribusiness chains, just as assesses the competitiveness and efficiency of these systems. The results indicated the superiority of biodiesel production from soybean chain, as this presents greater competitiveness and economic efficiency. On the other hand, policy distortions were observed which disadvantage the private and social profitability of the three chains studied, such as the farmer’s payment system based on the seed weight, even if the percentage and oil prices differ substantially from the raw materials, besides the significant differences in technological standards adopted in crops.

The Baltic Sea is the one of the most studied seas area in the world and it is severely affected by human activities where eutrophication is the overall environmental problem. Although there is an international agreement that nutrient input to the Baltic should be reduced, the measures taken so far have not resulted in major reductions in nutrient inputs nor in environmental improvements. Sewage reduction is the most important factor for transparency improvement of the Baltic Proper and wetland restoration and change of N spreading time have no effective role in this aspect. Within the Baltic area, establishment of sewage treatment technology in Russia and Poland is more cost-effective than it would be in Sweden. Without this measure transparency improvement would be expensive. In Sweden NOx reduction is most cost-effective measure for transparency improvement in the Baltic Proper and without this measure the total cost would be ~ 58.5 million euro.

Este trabalho tem por objetivo avaliar o desempenho econômico - custo operacional energético e custo de investimento - do processo de absorção químicaseguida de dessorção de dióxido de carbono (CO2),comparando-se os seguintes solventes da classe das aminas: monoetanolamina (MEA) e a mistura metildietanolamina/piperazina (MDEA/PZ), utilizando-se o simulador de processo Aspen Plus®. Para a avaliação da operação de absorção, recorreu-se primeiramente à implementação de um modelo matemático de absorção desenvolvido em planilha eletrônica,para comparar e validar o comportamento dos perfis de temperaturas resultantes das simulações com o Aspen Plus. Este modelo foi desenvolvido a partir dos parâmetros de transferência de massa e variáveis de processo pré especificadas. Tanto no modelo em planilha como no modelo do AspenPlus®, o dimensionamento das colunas de absorção e dessorção foram definidos a partir das variáveis de processo, considerando-se aspectos hidrodinâmicos e de transferência de massa. As simulações foram realizadas inicialmente em ciclo aberto, com as concentrações iniciais de aminas, e em seguida em ciclo fechado, com acorrente de fundo da coluna de dessorção reciclada para a alimentação da coluna de absorção, com coeficientes de carga praticamente iguais, emulando-se, assim o o ciclo fechado. Com base na literatura, estabeleceram-se as seguintes condições: a razão de 1:4 (em massa) entre a vazão de gás da mistura ar/CO2 e a vazão de solução de amina; faixas de pressões de operação de 1,0 bar(abs) a 1,3 bar(abs), na absorção, e 2,2 bar(abs.), na dessorção; eficiência de 94% de recuperação de CO2. Os dados apresentados, comparando-se MEA e a mistura MDEA/PZ revelaram uma redução no fator de consumo energético no refervedor na ordem de 15 % no sistema de dessorção empregando-se MDEA/PZ. Estimativas de custo operacionais e custo de investimento foram computados e também incluídos para a análise econômica. O crédito obtido pela diferença no custo operacional anual, entre as duas alternativas avaliadas, variou entre US$ 50.000,00/ano e US$ 140.000,00, em função da volatilidade do preço do insumo energético. / The aim of this work is to evaluate the economic performance - energy operational cost and investment cost - of the chemical absorption process using carbon dioxide desorption (CO2), comparing the following solvents of the amine class: monoethanolamine (MEA) and (MDEA / PZ), using the Aspen Plus® process simulator. For primary evaluation purpose of the absorption operation, a mathematical absorption model was developed in a spreadsheet, to compare and validate the behavior of the temperature profiles resulting from simulations with Aspen Plus. This model was developed from the pre-specified mass transfer parameters and process variables. Both in the spreadsheet model and in the AspenPlus® model, the dimensioning of the absorption and desorption columns were defined from the process variables, considering hydrodynamic and mass transfer aspects. The simulations were performed initially in the open cycle, with the initial concentrations of amines, and then in closed cycle, with the bottom stream of the desorption column recycled to feed the absorption column, with almost equal load coefficients, emulating the closed loop. Based on the literature, the following conditions were established: the ratio of 1: 4 (by mass) between the gas flow of the air / CO2 mixture and the flow rate of the amine solution; operating pressure ranges of 1.0 bar (abs) at 1.3 bar (abs) at absorption, and 2.2 bar (abs.) at desorption; efficiency of 94% CO2 recovery. The data presented, comparing MEA and the MDEA / PZ mixture revealed a reduction in the energy consumption factor in the order of 15% in what concerns the desorption system using MDEA / PZ. Estimates of operating costs and investment costs were computed for economic analysis. The credit obtained by the difference in the annual operating cost between the two alternatives ranged from US $ 50,000.00 / year to US $ 140,000.00, due to the volatility of the energy price.

nÃo hà / O cajueiro (Anacardium occidentale L.) sempre ocupou lugar de destaque na agricultura brasileira, principalmente na regiÃo Nordeste, onde ocupa uma Ãrea de 760.110 ha sendo seu cultivo realizado em regime de sequeiro, com baixo nÃvel de tecnologia e baixa produtividade. Com o desenvolvimento, pela Embrapa, de clones anÃes cujas caracterÃsticas de produÃÃo privilegiam, nÃo apenas a castanha, mas tambÃm o pseudofruto vislumbra-se a possibilidade do cultivo irrigado do cajueiro funcionar como uma fonte alternativa de renda para o agricultor familiar. O objetivo do presente trabalho foi avaliar a viabilidade econÃmica no cultivo irrigado do cajueiro anÃo precoce. O estudo foi realizado no municÃpio de Pentecoste-CE tendo por base a produÃÃo de 1,0 ha cultivado com o clone BRS 189, implantado em Ãrea de agricultura familiar no nÃcleo D do PerÃmetro Irrigado Curu Pentecoste. Para anÃlise foram considerados dados de produÃÃo para um perÃodo de dez anos atravÃs dos indicadores de rentabilidade da anÃlise de investimento RelaÃÃo BenefÃcio/Custo, Valor Presente LÃquido, Taxa Interna de Retorno e o perÃodo âPaybackâ. A irrigaÃÃo do cajueiro promoveu um incremento na produtividade em torno de 90%, embora o perÃodo de colheita praticamente nÃo tenha se alterado; Verificou-se uma relaÃÃo direta entre o total anual de chuva e a produtividade do cajueiro, independente do cultivo, ser realizado em regime de sequeiro ou irrigado; O cultivo do cajueiro anÃo precoce irrigado se apresentou como uma alternativa viÃvel economicamente num cenÃrio em que nÃo se contabilizaram os custos de mÃo de obra associados à colheita. / The cashew (Anacardium occidentale L.) has always occupied a prominent place in Brazilian agriculture, especially in the Northeast, where it occupies an area of 760110 ha being its cultivation conducted under rain fed conditions, with low technology and low productivity. With the development by Embrapa of clone dwarfs, whose production favorably characterizs not only the cashew itself, but also the pseudo-fruit, envisions the possibility of irrigated cultivation of cashew, functioning as an alternative source of income for the family farmer. The objective of this study was to evaluate the economic viability of the irrigated dwarf cashew. The study was conducted in the municipality of Pentecost-CE based on the production of 1.0 ha cultivated with BRS 189, deployed in the area of family farming in the nucleus D the Irrigation Curu Pentecost. It was considered for analysis of production data for a period of ten through the indicators of profitability of investment analysis Regarding Benefit / Cost, Net Present Value, Internal Rate of Return and the period "Payback". Irrigation cashew promoted an increase in productivity of around 90%, although the harvest period practically did not change; There was a direct relationship between the total annual rainfall and productivity of cashew, regardless the culture, is under rain fed or irrigated; cultivation of dwarf cashew irrigated performed as an economically viable alternative in a scenario where the costs of labor associated with harvesting is not taken into account.

CoordenaÃÃo de AperfeÃoamento de Pessoal de NÃvel Superior / A presente pesquisa teve como objetivo avaliar o desempenho bioeconÃmico e as caracterÃsticas de carcaÃa e de carne de cordeiros Santa InÃs e mestiÃos DorperÃSanta InÃs sob o modelo precoce de produÃÃo, assim como, estabelecer correlaÃÃes entre caracterÃsticas in vivo, na carcaÃa e na carne. Foram utilizados 24 cordeiros (Santa InÃs,  DorperÃSanta InÃs e  DorperÃSanta InÃs) sob um delineamento inteiramente casualizado. Na fase de cria, os cordeiros foram mantidos confinados sob sistema de creep feeding com amamentaÃÃo noturna, a partir da 3a semana apÃs o nascimento atà a desmama aos 62 dias de idade, quando seguiram para a fase de terminaÃÃo em confinamento com dieta de alto concentrado. A terminaÃÃo foi concluÃda quando os cordeiros alcanÃaram 3 mm de espessura de gordura subcutÃnea para cada grupo genÃtico, a qual foi monitorada e mensurada por meio de ultrassonografia. A partir dos dados de desempenho dos 24 cordeiros projetou-se um confinamento para terminaÃÃo de cordeiros desmamados com capacidade estÃtica de 100 animais por ciclo de terminaÃÃo. Os mestiÃos Dorper exibiram um maior ganho mÃdio diÃrio (223,8 g/dia) em relaÃÃo aos cordeiros Santa InÃs (168,1 g/dia) e tambÃm foram mais precoces em alcanÃar o nÃvel de acabamento determinado para o abate (132 dias). Observou-se diferenÃas significativas entre as cruzas e os cordeiros Santa InÃs para peso de carcaÃa, Ãrea de olho de lombo, Ãndices de compacidade de carcaÃa e de perna, peso e rendimento de cortes comerciais e relaÃÃo mÃsculo:osso. Dentre as medidas tomadas in vivo, a largura de peito, o Ãndice de compacidade corporal, a medida B e a Ãrea de olho de lombo via ultrassom apresentaram associaÃÃo significativa (P<0,001) e positiva (0,72 &#8804; r &#8804; 0,94) com as caracterÃsticas de carcaÃa vinculadas ao peso dos cortes comerciais e ao rendimento muscular, como a Ãrea de olho de lombo, conformaÃÃo e Ãndice de compacidade de carcaÃa. O escore de condiÃÃo corporal se correlacionou (P<0,01) com o acabamento (r=0,54) da carcaÃa e com o nÃvel de gordura intramuscular (r=0,56) da carne. A anÃlise econÃmica mostrou resultados positivos, rentabilidade de 22,1% e os menores custos para o confinamento com cordeiros  DorperÃSanta InÃs. Os componentes de maior influÃncia sobre os custos de produÃÃo no confinamento foram a compra de cordeiros desmamados e a alimentaÃÃo. Conforme os resultados obtidos e sob as condiÃÃes experimentais descritas, conclui-se que, ao mesmo nÃvel de maturidade, o crescimento, a idade de abate e as principais caracterÃsticas de carcaÃa foram melhorados pelo cruzamento de ovelhas Santa InÃs com carneiros Dorper, tornando possÃvel o uso de raÃas nativas para atender eficientemente as exigÃncias do mercado domÃstico de carne ovina. A ultrassonografia se mostrou uma tÃcnica eficiente para se estimar o nÃvel de musculosidade (r=0,78), a Ãrea de olho de lombo (r=0,72) e a espessura de gordura subcutÃnea (r=0,56) em animais vivos. A terminaÃÃo em confinamento constitui uma prÃtica economicamente viÃvel com cordeiros de maior potencial biolÃgico para ganho de peso e para utilizaÃÃo dos alimentos, sendo a taxa de crescimento, a conversÃo alimentar e a precocidade de terminaÃÃo as variÃveis que possuem impacto significativo sobre a eficiÃncia produtiva e econÃmica do confinamento. / A presente pesquisa teve como objetivo avaliar o desempenho bioeconÃmico e as caracterÃsticas de carcaÃa e de carne de cordeiros Santa InÃs e mestiÃos DorperÃSanta InÃs sob o modelo precoce de produÃÃo, assim como, estabelecer correlaÃÃes entre caracterÃsticas in vivo, na carcaÃa e na carne. Foram utilizados 24 cordeiros (Santa InÃs,  DorperÃSanta InÃs e  DorperÃSanta InÃs) sob um delineamento inteiramente casualizado. Na fase de cria, os cordeiros foram mantidos confinados sob sistema de creep feeding com amamentaÃÃo noturna, a partir da 3a semana apÃs o nascimento atà a desmama aos 62 dias de idade, quando seguiram para a fase de terminaÃÃo em confinamento com dieta de alto concentrado. A terminaÃÃo foi concluÃda quando os cordeiros alcanÃaram 3 mm de espessura de gordura subcutÃnea para cada grupo genÃtico, a qual foi monitorada e mensurada por meio de ultrassonografia. A partir dos dados de desempenho dos 24 cordeiros projetou-se um confinamento para terminaÃÃo de cordeiros desmamados com capacidade estÃtica de 100 animais por ciclo de terminaÃÃo. Os mestiÃos Dorper exibiram um maior ganho mÃdio diÃrio (223,8 g/dia) em relaÃÃo aos cordeiros Santa InÃs (168,1 g/dia) e tambÃm foram mais precoces em alcanÃar o nÃvel de acabamento determinado para o abate (132 dias). Observou-se diferenÃas significativas entre as cruzas e os cordeiros Santa InÃs para peso de carcaÃa, Ãrea de olho de lombo, Ãndices de compacidade de carcaÃa e de perna, peso e rendimento de cortes comerciais e relaÃÃo mÃsculo:osso. Dentre as medidas tomadas in vivo, a largura de peito, o Ãndice de compacidade corporal, a medida B e a Ãrea de olho de lombo via ultrassom apresentaram associaÃÃo significativa (P<0,001) e positiva (0,72 &#8804; r &#8804; 0,94) com as caracterÃsticas de carcaÃa vinculadas ao peso dos cortes comerciais e ao rendimento muscular, como a Ãrea de olho de lombo, conformaÃÃo e Ãndice de compacidade de carcaÃa. O escore de condiÃÃo corporal se correlacionou (P<0,01) com o acabamento (r=0,54) da carcaÃa e com o nÃvel de gordura intramuscular (r=0,56) da carne. A anÃlise econÃmica mostrou resultados positivos, rentabilidade de 22,1% e os menores custos para o confinamento com cordeiros  DorperÃSanta InÃs. Os componentes de maior influÃncia sobre os custos de produÃÃo no confinamento foram a compra de cordeiros desmamados e a alimentaÃÃo. Conforme os resultados obtidos e sob as condiÃÃes experimentais descritas, conclui-se que, ao mesmo nÃvel de maturidade, o crescimento, a idade de abate e as principais caracterÃsticas de carcaÃa foram melhorados pelo cruzamento de ovelhas Santa InÃs com carneiros Dorper, tornando possÃvel o uso de raÃas nativas para atender eficientemente as exigÃncias do mercado domÃstico de carne ovina. A ultrassonografia se mostrou uma tÃcnica eficiente para se estimar o nÃvel de musculosidade (r=0,78), a Ãrea de olho de lombo (r=0,72) e a espessura de gordura subcutÃnea (r=0,56) em animais vivos. A terminaÃÃo em confinamento constitui uma prÃtica economicamente viÃvel com cordeiros de maior potencial biolÃgico para ganho de peso e para utilizaÃÃo dos alimentos, sendo a taxa de crescimento, a conversÃo alimentar e a precocidade de terminaÃÃo as variÃveis que possuem impacto significativo sobre a eficiÃncia produtiva e econÃmica do confinamento. / The experiment was conducted to evaluate the bioeconomic performance and the carcass and meat traits of Santa InÃs and DorperÃSanta InÃs lambs under the early biological model as to evaluate the correlations between traits obtained in vivo, in the carcass and in the meat. A total of twenty-four lambs were used in this trial under a fully randomized design. The lambs were housed and creep fed until weaning at 62 days of age. After weaning, they were sent to a feedlot for finishing with a high energetic diet until slaughter, which occurred when they reached 3 mm of subcutaneous fat thickness. From data of performance of 24 lambs was projected a feedlot for finishing of weaned lambs with static capacity for 100 animals by finishing cycle. The Dorper crossbreed lambs exhibited a higher daily gain (223.8 g/day) than the Santa InÃs pure lambs (168.1 g/day) and also were faster in reaching the slaughter fat thickness (132 days). Significant differences were observed between the crosses and Santa InÃs lambs for the carcass weight, rib eye area, carcass and leg compactness indexes, weight and dressing of commercial cuts and muscle:bone ration. The chest width and body compactness index obtained in vivo and muscle depth and rib eye area obtained by real time ultrasound present significant (P<0.001) and positive (0.72 &#8804; r &#8804; 0.94) association with primary carcass traits as rib eye area, conformation and carcass compactness index. There was moderate correlation (P<0.01) between body condition score and the fatness (r=0.54) of carcass and the intramuscular fat (r=0.56) of meat. The economic analysis showed positive results, profitability of 22.1% and the lower costs for the  DorperÃSanta InÃs feedlot. The compounds with highest influence on production costs of the feedlot were the purchase of weaned lambs and the feeding. According to the results obtained and under the described experimental conditions, it may be concluded that at the same maturity level, the growth performance, the age at slaughter and the main carcass characteristics were improved by crossbreeding of Santa InÃs ewes with Dorper rams, making possible the use of local sheep breeds to meet efficiently the needs of domestic market. The real time ultrasound proved to be an efficient method to estimate the muscularity (r=0.78), rib eye area (r=0.72) and subcutaneous fat thickness (r=0.56) of the lambs. The finishing at feedlot is economically viable with lambs of greater biological potential for weight gain and for use of feeds, being the growth rate, feed conversion and finishing precocity the variables that have significant impact on the economic and productive efficiency of feedlot. / The experiment was conducted to evaluate the bioeconomic performance and the carcass and meat traits of Santa InÃs and DorperÃSanta InÃs lambs under the early biological model as to evaluate the correlations between traits obtained in vivo, in the carcass and in the meat. A total of twenty-four lambs were used in this trial under a fully randomized design. The lambs were housed and creep fed until weaning at 62 days of age. After weaning, they were sent to a feedlot for finishing with a high energetic diet until slaughter, which occurred when they reached 3 mm of subcutaneous fat thickness. From data of performance of 24 lambs was projected a feedlot for finishing of weaned lambs with static capacity for 100 animals by finishing cycle. The Dorper crossbreed lambs exhibited a higher daily gain (223.8 g/day) than the Santa InÃs pure lambs (168.1 g/day) and also were faster in reaching the slaughter fat thickness (132 days). Significant differences were observed between the crosses and Santa InÃs lambs for the carcass weight, rib eye area, carcass and leg compactness indexes, weight and dressing of commercial cuts and muscle:bone ration. The chest width and body compactness index obtained in vivo and muscle depth and rib eye area obtained by real time ultrasound present significant (P<0.001) and positive (0.72 &#8804; r &#8804; 0.94) association with primary carcass traits as rib eye area, conformation and carcass compactness index. There was moderate correlation (P<0.01) between body condition score and the fatness (r=0.54) of carcass and the intramuscular fat (r=0.56) of meat. The economic analysis showed positive results, profitability of 22.1% and the lower costs for the  DorperÃSanta InÃs feedlot. The compounds with highest influence on production costs of the feedlot were the purchase of weaned lambs and the feeding. According to the results obtained and under the described experimental conditions, it may be concluded that at the same maturity level, the growth performance, the age at slaughter and the main carcass characteristics were improved by crossbreeding of Santa InÃs ewes with Dorper rams, making possible the use of local sheep breeds to meet efficiently the needs of domestic market. The real time ultrasound proved to be an efficient method to estimate the muscularity (r=0.78), rib eye area (r=0.72) and subcutaneous fat thickness (r=0.56) of the lambs. The finishing at feedlot is economically viable with lambs of greater biological potential for weight gain and for use of feeds, being the growth rate, feed conversion and finishing precocity the variables that have significant impact on the economic and productive efficiency of feedlot.

Esta tese apresenta um modelo econômico-probabilístico de análise de risco para projetos de TI que busca integrar a análise de riscos à análise econômica dos projetos. Este trabalho pretende atender uma carência observada na literatura referente a modelos de análise de risco para projetos de TI que avaliem o impacto econômico dos fatores de risco envolvidos. Para tanto, o modelo busca quantificar o valor e a probabilidade de possíveis desvios do fluxo de caixa, fornecendo uma análise econômico-probabilística dos retornos esperados para o projeto. São identificadas as principais categorias e fatores de risco envolvidos em projetos de TI e os mesmos são associados aos grupos do fluxo de caixa, estabelecendo uma estrutura de avaliação do impacto econômico dos fatores de risco e suas probabilidades de ocorrência. A partir do preenchimento da estrutura de avaliação, é realizado o cálculo dos valores dos grupos do fluxo de caixa e do valor presente líquido do projeto ajustados ao risco, através do uso de simulação estocástica. O modelo fornece como resultado a distribuição de probabilidade para o resultado econômico do projeto. A aplicação do modelo é ilustrada através da análise de um projeto de desenvolvimento de um sistema ERP. O uso do modelo proposto forneceu o retorno econômico do projeto ajustado ao risco, através da distribuição de probabilidades para o seu VPL, e a variabilidade que cada fator de risco analisado provoca no retorno do projeto. Após a avaliação do projeto original, seguindo os princípios de Opções Reais, o modelo também avaliou uma opção alternativa de condução do projeto, que permitiu aumentar seu valor médio e reduzir o risco associado. / This thesis presents an economic probabilistic model of risk analysis for IT projects. The proposed model combines risk analysis and economic analysis of the projects. This work intends to fill in a gap observed in the literature regarding models for IT projects risk analysis that assess the economic impact of the risk factors involved. The proposed model aims to quantify the value and the probability of possible cash flow deviations, providing an economic-probabilistic analysis of returns expected from the project. The main categories and risk factors involved in IT projects are identified and associated with cash flow groups, establishing a structure for the economic impact assessment of risk factors and their probability of occurrence. Supported by the proposed structure of evaluation, the calculation of the values of the cash flow groups and the project net present value (NPV), adjusted to the risk, is performed using stochastic simulation. As a result, the model provides the probability distribution for the economic result of the project. The application of the model is illustrated through the analysis of a project for an ERP system development. The use of the proposed model provided the economic return of the project adjusted to the risk (through the probability distribution of its NPV) and the variability that each risk factor analyzed causes in the return of the project. After the evaluation of the original project, following the principles of Real Options, an alternative option for the conduction of the project was also evaluated using the proposed model. The alternative allowed the increase of its average value and the decrease of the associated risk.

Esta dissertação propõe o exame do conseqüencialismo no direito através do estudo da análise econômica do direito na obra de Richard A. Posner. Na primeira parte do trabalho, três fundamentos desse conseqüencialismo são apresentados: uma certa visão econômica do mundo; a insuficiência de duas importantes teorias sobre o que é a justiça (Aristóteles e Rawls); e a incapacidade da filosofia moral de auxiliar o direito. Após, passa-se a tratar dos elementos que compõem o conceito central dessa espécie de conseqüencialismo: a eficiência e a sua aplicação prática. Na segunda parte da dissertação, procede-se ao exame das dificuldades encontradas na aplicação da eficiência, principalmente no raciocínio prático jurídico. A conclusão procura destacar que apesar do raciocínio jurídico não poder ser reduzido a uma particular metodologia econômica, ele deve ser compreendido, sempre que possível, como situado em um contexto de mercado. / This work proposes the analysis of consequencialism in law through the study of Law and Economics in the major works of Richard A. Posner and is an attempt to examine its deficiencies as well. In the first part, I argue that this particular form of consequencialism is grounded in three different claims: a particular economic view, the insufficiency of two important theories of justice (Aristotle and Rawls), and the incapacity of moral philosophy to help legal discourse. After establishing the grounds of this type of consequencialism as efficiency, this dissertation will move on to the main elements that form this conception and its practical results. The second part deals with some difficulties involving the use of efficiency, especially in legal reasoning. The conclusion aims to emphasize that even though legal reasoning can not be reduced to a particular type of economic methodology, it can not avoid to be understood in a market context.

A busca de fontes sustentáveis de combustíveis líquidos, com o intuito de substituir o petróleo por uma fonte renovável e reduzir as emissões de gases do efeito estufa, destacaram e impulsionaram a produção e comercialização de biodiesel. Este biocombustível é uma fonte de energia renovável menos poluente e produzida a partir de diferentes matérias-primas. O Brasil possui promissor potencial como produtor destas matérias-primas, bem como do próprio biodiesel, pois possui políticas públicas favoráveis e detém a tecnologia necessária. No País, a produção e uso de biodiesel se sustenta em recente quadro institucional, a fim de desenvolver o suporte de conhecimentos, marco legal e introduzir este combustível na matriz energética brasileira. A diversificação de matérias-primas para produzir biodiesel está entre os principais objetivos dos programas instituídos. Todavia, no País, este biocombustível é produzido predominantemente com soja. Com o objetivo de entender os motivos da preeminência desta oleaginosa, buscou-se avaliar a competitividade, eficiência econômica e efeitos de políticas na produção de biodiesel pelas cadeias produtivas de soja, canola e girassol no Rio Grande do Sul. Para tanto, utilizou-se o método da Matriz de Análise Política (MAP), o qual auxilia na análise e definição de políticas públicas, e na identificação de possíveis falhas de mercado que possam impactar os resultados econômicos das cadeias agroindustriais, do mesmo modo que avalia a competitividade e eficiência econômica destes sistemas de produção e comercialização. Os resultados indicaram a superioridade da produção de biodiesel a partir da cadeia da soja, pois esta apresenta maior competitividade e eficiência econômica. Por outro lado, foram quantificadas as distorções de políticas que desfavorecem a rentabilidade privada e social das três cadeias estudadas, como, por exemplo, o sistema de pagamento ao produtor rural baseado no peso de grãos, mesmo que os percentuais e preços do óleo sejam muito diferentes entre as matérias primas, afora as diferenças significativas nos padrões tecnológicos adotados nas lavouras. / The search for sustainable sources of liquid fuels, in order to replace oil with a renewable source and reduce emissions of greenhouse gases, provided prominence to the biodiesel. This biofuel is a renewable source of clean energy and produced from different raw materials. Brazil has a promising potential as a producer of these raw materials as well as the biodiesel itself, because it has favorable public policies and has the necessary technology. In Brazil, the production and use of biodiesel is based on recent institutional framework in order to develop and introduce this fuel in the Brazilian energy matrix. The diversification of raw materials to produce biodiesel is among the main objectives of the programs established by the government. However, in Brazil, this biofuel is predominantly produced using soybeans. In order to understand the reasons for the predominance of this oilseed, we evaluated the competitiveness, economic efficiency and political effects in biodiesel production by productive chains of soybean, canola and sunflower in Rio Grande do Sul. For this, we used the method of the Policy Analysis Matrix (PAM), which assists in analyzing and defining public policies and identifying possible market failures that might impact on economic outcomes of agribusiness chains, just as assesses the competitiveness and efficiency of these systems. The results indicated the superiority of biodiesel production from soybean chain, as this presents greater competitiveness and economic efficiency. On the other hand, policy distortions were observed which disadvantage the private and social profitability of the three chains studied, such as the farmer’s payment system based on the seed weight, even if the percentage and oil prices differ substantially from the raw materials, besides the significant differences in technological standards adopted in crops.

O presente estudo aborda o o contrato de transporte multimodal, nacional e internacional, de mercadorias inicialmente no direito comparado e, posteriormente, sob a análise econômica do direito. Na primeira parte, com relação à abordagem comparada, será analisado primeiro o contrato nacional de transporte multimodal de mercadorias sob a perspectiva do direito Brasileiro, sua natureza jurídica e pressupostos do contrato de transporte multimodal de mercadorias, bem como o quadro legislativo, com atenção ao equívoco do Código Civil e o acerto da Legislação Específica. Ainda com relação à abordagem comparada, serão analisadas as dificuldades decorrentes da regulação do transporte multimodal de mercadorias no direito Internacional, primeiramente pelo Cenário Internacional e as dificuldades na Determinação da Lei Aplicável ao Contrato e, então, uma avaliação de cada uma das convenções unimodais possivelmente aplicáveis. Na segunda parte, sob a análise econômica do direito, será avaliada, primeiro, uma mudança de paradigma diante da análise econômica do contrato de transporte multimodal de mercadorias e a transição de uma visão individualista de contrato a caminho de uma transformação. Então, será abordado o surgimento de um ambiente contratual cooperativo pela aplicação da Teoria do Equilíbrio de Nash. Ao final, será demonstrada a superioridade do contrato de transporte multimodal de mercadorias sob a ótica da eficiência, ante o pouco alcance prático dos Contratos de Transporte Unimodais. / This paper discusses the multimodal contract, both national and international, for the transport of goods initially in comparative law and later under the economic analysis of law . In the first part of this paper, regarding the comparative approach, will first be analyzed the national contract for the multimodal transport of goods, from the perspective of Brazilian law. It will be analyzed the legal nature and conceptual characteristics of the multimodal freight transport contract and the legislative framework, with attention to the misconception of the Brazilian Civil Code and the success of Specific Legislation . Also regarding the comparative approach, it shall be analyzed the difficulties arising from the regulation of multimodal transport of goods in international law, first by the International Scenario and the difficulties in the determination of the law applicable to the contract and then a review of each of the unimodal conventions possibly applicable. In the second part of this work, under the economic analysis of law, it will be assessed, first, a paradigm shift on the economic analysis of multimodal freight transport contract and the transition from an individualistic approach. Then, it shall be addressed the emergence of a cooperative contractual environment through the application of the Nash Equilibrium Theory. In the end, it will be demonstrated the superiority of the multimodal transport of goods contract from the perspective of efficiency, compared to the little practical scope of unimodal transport of goods contracts.