Darbe analizuojama Eismo priežiūros tarnybos kompetencija, uždaviniai, veiklos praktika. Tiriamos Eismo priežiūros tarnybos veiklą ir funkcijas (t.y. kelių būklės (kelių eismo sąlygų) kontrolė, Kelių eismo taisyklių laikymosi kontrolė ir eismo įvykių įforminimas, administracinės atsakomybės už Kelių eismo taisyklių pažeidimus reglamentavimas ir Eismo priežiūros tarnybos praktika jį taikant, prevencinės eismo saugumo funkcijos vykdymas, informacijos teikimo funkcija) reguliuojančių teisės aktų nuostatos. Pateikiamos Lietuvos Respublikos administracinių teisės pažeidimų kodekso straipsnių nuostatų, susijusių su Eismo priežiūros tarnybos veikla ir funkcijų vykdymu, naujovės, glausta eismo priežiūros teisinio reguliavimo ir institucijų raidos Lietuvoje apžvalga, Eismo priežiūros tarnybos funkcijos. Aptariamos Eismo priežiūros tarnybos pareigūnų priimtų nutarimų taikyti administracinę atsakomybę ginčijimo galimybės, pateikiami eismo priežiūros tarnybos veiklos efektyvumo rezervai. Magistro darbe taip pat pateikiami kai kurie konkretūs pasiūlymai dėl Lietuvos Respublikos administracinių teisės pažeidimų kodekse įtvirtintų naujovių taikymo. / In the above-mentioned thesis powers, tasks and the practice of the law enforcement by the Traffic Supervision Service are analyzed. The study explores the provisions of the legislative acts regulating the functions and the responsibilities of the Traffic Supervision Service (i. e. the control of road conditions (traffic conditions), the enforcement of the Road Traffic Rules and reporting the traffic accidents, the regulation and the practical application of the administrative responsibility for the violations of the Road Traffic Rules by the Traffic Supervision Service, the implementation of preventive road safety measures and the provision of information). The provisions of the newly introduced articles of the Code of Administrative Violations of Law of the Republic of Lithuania relevant to the activities and performance of duties by the Traffic Supervision Service, the concise survey of the legal regulation and the institutional development of the traffic supervision in Lithuania and the duties of the Service are provided. The possibilities of appeal against the decisions taken by the officers of the Traffic Supervision Service to apply administrative responsibility are considered and the area for improving the efficiency of Traffic Supervision Service activities is shown. In this postgraduate thesis some concrete proposals regarding the application the newly introduced articles of the Code of Administrative Violations of Law of the Republic of Lithuania are given.

Baigiamajame magistro darbe siekiama nustatyti, kurios intelektinės transporto sistemos (ITS) labiausiai teigiamai veikia eismo saugumą automobilių keliuose. Šiam tikslui pasiekti darbe analizuojama esama eismo saugumo situacija Lietuvoje, apžvelgiamos ITS, taikomos užsienio šalyse ir Lietuvoje, tarpusavyje lyginamas jų poveikis atskiriems eismo saugumo rodikliams. Siekiant gauti tikslesnius vertinimo rezultatus atliekamas ITS poveikio eismo saugumui tyrimas apklausiant šios srities ekspertus. Tyrimo rezultatai apdoroti analitinio hierarchinio proceso (AHP) metodu. Išrinkus ITS, kurios labiausiai teigiamai veikia eismo saugumą, pateikiamos rekomendacijos dėl jų diegimo Lietuvos automobilių keliuose. Apskaičiuojamas ekonominis efektas įdiegus rekomenduojamas sistemas. Baigiamąjį magistro darbą sudaro įvadas, keturi skyriai, bendrosios darbo išvados bei 2 priedai. Darbo apimtis 125 puslapiai, 50 paveikslėlių ir 18 lentelių. Rašant baigiamąjį magistro darbą panaudotas 91 literatūros šaltinis. / The aim of the Master Thesis is to determine which intelligent transport systems are the most common to reduce accidents on the roads. To achieve this aim, the work provides an analysis of traffic safety on Lithuania roads and an overview of the ITS in the foreign countries, and Lithuania. ITS were compared with each other by their effect on individual safety performance. In order to get more accurate results of the evaluation of ITS impact on traffic safety, a research of experts’ interview was carried out. The expert questionnaire was created and results were evaluated by the method of Analytic Hierarchy Process (AHP). The recommendations of ITS implementation on Lithuanian roads were proposed. The economic effect of the introduction of the recommended systems was calculated. The Master Thesis consists of an introduction, four chapters, conclusions, and 2 appendices. It includes 125 pages, 50 images and 18 tables. 91 references were used.

In contemporary traffic flow theory, the distinction between user classes is rarely made. However, the accuracy and the descriptive power of the macroscopic traffic flow models can be improved significantly by separating user – classes and their specific flow characteristics. Additionally, the availability of a realistic multiple user – class traffic flow model enables the automated generation of user – dedicated traffic control policies by means of mathematical optimal control theory. A macroscopic multiple user – class model is derived from mesoscopic principles. In this paper there are analysed such a multiple user – class traffic flow model. Starting point for the analysis of the macroscopic flow model is the user – class specific phase – space density, which can be considered as a generalization of the traditional density. The gas – kinetic equations describing the dynamic of the multiclass Phase – Space Density (MUC - PSD) are governed by various interactions processes, such as accelerations towards a class – specific desired velocity, deceleration caused by vehicle interactions and the influence of lane changing. The gas – kinetic equations serve as the foundation of the proposed macroscopic traffic flow models, describing the dynamic of the class – dependent spatial density, velocity and velocity variance. These relations show competing processes: on the one hand, drivers accelerate towards their class – dependent desired velocity, while on the other hand, they need... [to full text]

Magistro baigiamajame darbe analizuojamos eismo saugumo problemos ir eismo įvykių tendencijos Lietuvoje bei Vilniaus mieste, ištirti eismo saugumą įtakojantys faktoriai, nagrinėjamas saugaus eismo sistemą reguliuojančių įstatymų ir saugų eismą užtikrinančio prevencinio darbo ryšys. Teisės aktai vertinami jų funkcionalumo visuomenėje požiūriu. Laikomasi nuostatos, kad saugaus eismo sistemos veiksmingumą lemia efektyvus teisės normų taikymas ir institucijų, atsakingų už prevencinį darbą, veiklos kontrolė. Darbe nagrinėjama vienos iš atsakingų už prevencinį darbą saugaus eismo srityje institucijų – Vilniaus miesto vyriausiojo policijos komisariato viešosios policijos Eismo priežiūros tarnybos – darbuotojų požiūris į atliekamą darbą, motyvacija dirbti bei pareigūnų atliekamo prevencinio darbo poveikis saugiam eismui ir eismo dalyvių elgsenai. / In this postgraduate final work investigates the traffic safety problems and traffic actions trend in Lithuania and Vilnius, investigated traffic safety influenced factors, discusses the connection between the legal basis regulating the system of safe traffic and the preventive work ensuring safe traffic. Legal arts are estimated from the standpoint of their function in society. The essence of the described problem lies in the fact that efficiency of safe traffic system is settled by the application of legal regulations and the qualitative work of the officers who are responsible for it. The method of work is based on the research of Vilnius Highway police services – viewpoint to work, motivation and the preventive work done by the officers of the Highway police.

Lietuva saugaus eismo požiūriu yra padidintos rizikos šalis, todėl avaringumas yra vienas iš pagrindinių rodiklių, atspindinčių transporto sistemoje vykstančius procesus, jų teigiamą ar neigiamą raidą. Pagrindiniai statistiniai avaringumo rodikliai (informacija apie eismo įvykius, žuvusiuosius ir sužeistuosius) neigiamai apibūdina saugaus eismo situaciją šalyje. Šalyje iki šiol pasigendama racionalios saugaus eismo sistemos struktūros, kuri užtikrintų visų grandžių veiklos nuoseklumą bei tarpusavio sąveiką. Eismo priežiūra ir kontrolė - epizodiškos, todėl vis dažniau vairuojama apsvaigus nuo alkoholio ar narkotinių medžiagų, vis mažiau vairuotojų ir keleivių naudojasi saugos diržais, vaikai vežami ne specialiose saugos kėdutėse, dažnai viršijamas greitis. Nors eismo įvykiai yra atsitiktiniai, tačiau būtina suvokti ir valdyti jų priežastis, aplinkybes ir padarinius, kad būtų užkirstas jiems kelias arba bent sušvelninti padariniai. Todėl šio tyrimo tikslas - atskleisti kriminalistinės profilaktikos priemonių galimybes daryti įtaką eismo įvykių mažėjimui keliuose bei ištirti jų poveikį eismo saugumui. Siekiant iškelto tikslo formuluojami šie uždaviniai: 5. atskleisti kriminalistinės profilaktikos sampratą; 6. atlikti eismo įvykių kriminalistinės charakteristikos analizę; 7. išanalizuoti eismo įvykių tyrimo ir prevencijos praktiką Kauno apskrities policijos komisariatuose; 8. tiriant labiausiai paplitusias eismo įvykių kilimo priežastis numatyti eismo įvykių kriminalistinės... [toliau žr. visą tekstą] / There a lot of problems in Lithuania with traffic safety and the guantity of traffic accsidents it is one of the main indicator of this process. The main statistical indicators of traffic accsidents (information about traffic accsidents, died or injured people) there negative discribing the situation in Lithuania. There no rational safety traffic system in Lithuania. The traffic observation and control are episodical and there more drunk driving accsidents in Lithuania. The drivers do not using safety belts, children safety chairs, they are over speeding. We know that traffic accsidents are accidental but we must realize and control the causality, circumstances and after-effects. The purpose of this analysis is reveal the criminology prophylaxis of the traffic safety and how to influence in down-sizing in traffic accsidents. The main tasks of the analysis: 1. The conception of the criminalistics prophylaxis. 2. To make the analysis of the traffic accsidents characterization. 3. Analyse the investigation and prevention of the traffic accsidents in Kaunas police commissariats. 4. Investigate the most common traffic accsidents reasons, the criminalistics prophylaxis and how to improve. The analysis is consists of the summary, two parts withe the five subsection, english summary, literature registre and the addendums.

Baigiamajame magistro nagrinėjama Lietuvos geležinkelių transporto eismo rizika, kylančios grėsmės traukinio saugumui ir eismo įvykio tikimybės atsiradimo priežastys. Analizuojant šalies geležinkelių transporto eismo statistinius duomenis nustatyta, kad daugiausia eismo įvykių įvyksta pervažose. Nagrinėjamos įvairių kategorijų pervažų techninės charakteristikos, nustatoma eismo įvykio tikimybė jose. Pagal gautus rezultatus atskirų šalies regionų pervažos, įvertinant pasirinktus kriterijus ir jų įtakos eismo saugumui svarbą, yra suranguojamos. Apskaičiuojama rizika pavojingiausiose šalies regionų pervažose. Pateiktos baigiamojo darbo išvados. Darbą sudaro: paveikslų ir lentelių sąrašas, santrumpos, įvadas, geležinkelių eismo saugos analizė, geležinkelio eismo rizikos saugos vertinimas ir valdymas, eismo įvykio tikimybės apskaičiavimas pervažoje, eismo saugos rizikos ir ekonominiai skaičiavimai, išvados ir literatūra Darbo apimtis – 81 p. teksto be priedų, 17 paveikslų, 39 lentelių, 8 bibliografiniai ir 8 interneto šaltiniai.. Atskirai pridedami darbo priedai. / The risk of Lithuanian railway traffic, threats to the safety of the train and causes of the accident probability is created in this final work. The analysis of the country traffic statistics showed that the majority of accidents occur in level crossings. Deal with in various different categories of crossings, technical characteristics are established the accident probability of crossings. According to the results of various regions of the country crossings, adopted the criteria and their impact on traffic safety. The criteria of level crossing safety are ranked. The risk of the most dangerous country’s regions crossings is calculated. Finally the basic conclusions are given. The work text consists a list of figures and tables, an introduction, analysis of rail traffic safety, the risk of railway traffic safety assessment and management, accident probability calculation in the level crossing, the risk of traffic safety and economic calculations, Volume of work is 81 pages without appendixes, 17 figures, 39 tables, 8 biographical and 8 internet sources.

Šiame magistro darbe išanalizuota Lietuvos eismo įvykių apskaitos sistema, sudaryta iš duomenų rinkimo, įvedimo ir teikimo proceso, kurį atlieka policijos įstaigų darbuotojai. Darbe išsamiai išnagrinėti Lietuvos norminiai dokumentai, reglamentuojantys eismo įvykių apskaitos procesą. Analizės rezultatams apibendrinti yra skurti pirminių veiksmų, duomenų pasiskirstymo ir teikimo bei ikiteisminio tyrimo medžiagos panaudojimo grafiniai modeliai. Taip pat išsamiai išnagrinėtas Europos Sąjungoje atliekamas eismo įvykių apskaitos procesas. Darbe pateiktas eismo įvykių duomenų apskaitos programinės sistemos detalus vertinimas su rekomendacijomis, kaip patobulinti sistemą siekiant užtikrinti išsamesnius, tikslesnius oficialios statistikos eismo įvykių duomenis. Baigiamojo darbo apimtis – 81 psl. teksto be priedų, 19 lentelių ir 13 paveikslų. / In this Master Thesis analysis of Lithuanian road accident management system, which consists data collecting, adding and provision process have been done. Lithuanian normative documents which governs road accident management process are purely explored in this Master Thesis. To generalize analysis results have been created primary respond, data distribution and provision, data usage of pre-trial process graphical models. Also a part of the work reveals detailed analysis of accident data management of European Union countries. In this paper is provided detailed evaluation of road accident data management software system and recommendations to ensure more detailed road accidents data of official statistics by improving system. Master Thesis consists of 81 pages pure text without appendixes, 19 tables and 13 pictures.

Lietuva pagal eismo įvykių skaičių yra pirmaujanti Europos sąjungos valstybė ir nors Lietuvoje eismo įvykių skaičius mažėja, vėl pastebimas įprastinių rodiklių „grįžimas“. Lietuva yra vienintelė Europos Sąjungos šalis, kurioje kasmet eismo įvykiuose žūva daugiau kaip 200 žmonių vienam mln. gyventojų. Taigi eismo įvykių tyrimas yra aktuali tema ir teoriniu, ir praktiniu pobūdžiu. Šiame darbe pateikta eismo įvykių baudžiamoji teisinė bei kriminalistinė charakteristika, eismo įvykių kriminalistinė charakteristika ir tyrimo praktika Utenos apskrityje ir eismo įvykių tyrimo ir prevencijos tobulinimo kryptys. Darbe nagrinėjamos teorinės ir praktinės problemos, su kuriomis susiduria pareigūnai tirdami eismo įvykius. Išnagrinėjus visus ikiteisminius tyrimus, pradėtus dėl eismo įvykių ir išanalizavus 100 apklausos anketų, kurias užpildė Utenos apskrities policijos komisariatų pareigūnai ir Utenos apskrities prokuratūrų prokurorai, darbe pateikiama eismo įvykių, įvykusių Utenos apskrityje, kriminalistinė charakteristika, nurodomi neigiami veiksniai, įtakojantys eismo įvykių tyrimą Utenos apskrityje. Baigiamojo darbo pagrindinė išvada - eismo įvykių tyrimo praktika Utenos apskrityje nėra vienoda ir neigiamai įtakoja eismo įvykių tyrimą. Eismo įvykių tyrimo praktiką Utenos apskrityje reikia vienodinti, o eismo įvykių tyrimą pavesti viešosios policijos padaliniams. / By the number of traffic accidents Lithuania takes the leading position among the European Union countries. Although the number of traffic accidents in Lithuania is declining, usual rates are observed to return. Lithuania is the only EU country where over 200 persons per one million of the population get killed in traffic accidents every year. Therefore investigation of traffic accidents is a relevant topic both in the theoretical and practical aspect. The thesis describes traffic accidents in terms of criminal law and criminology, discusses criminological characteristics of traffic accidents and investigation practice in Utena County and indicates the directions for improvement of investigation and prevention of traffic accidents.

Eismo įvykių tyrimas yra labai aktuali tema tiek teoriniu, tiek praktiniu požiūriu. Lietuva pagal eismo įvykių skaičių yra pirmaujanti Europos Sąjungos valstybė. Žvelgiant Lietuvos mastu, Klaipėdos apskritis padaromų eismo įvykių skaičiumi jau kurį laiką taip pat yra lyderiaujančiose pozicijose. Eismo įvykių skaičiumi ją lenkia tik Vilniaus ir Kauno apskritys. Šiame darbe yra nagrinėjami kriminalistiniai ikiteisminio tyrimo, atliekamo dėl eismo įvykių aspektai. Jame yra pateikiama teisinė nusikalstamų veikų eismo saugumui charakteristika, kriminalistinė eismo įvykių charakteristika, analizuojami ikiteisminio tyrimo veiksmai, atliekami tiriant baudžiamąsias bylas dėl eismo įvykių Klaipėdos apskrityje. Nagrinėjamos teorinės ir praktinės problemos, su kuriomis susiduria pareigūnai ir tarnautojai, ikiteisminio tyrimo eigoje. Darbe nurodomi pagrindiniai ikiteisminio tyrimo veiksmai eismo įvykių bylose, detalizuojama šių veiksmų metodika ir taktika. Pagrindinė darbo išvada – pasenusi eismo įvykių tyrimo metodika yra nepritaikyta prie pasikeitusios ikiteisminio tyrimo koncepcijos įtvirtintos naujajame baudžiamojo proceso kodekse. Nėra atliktų šios srities kompleksinių tyrimų, o tai iš dalies neigiamai atliliepia eismo įvykių tyrimo praktikai. Nėra suformuotos vienodos eismo įvykių tyrimo praktikos. / Traffic accidents investigation is very topical so in theoretical and utilitarian attitude. Lithuania according to number of road traffic accidents is leading European Union state. View Lithuanian extent, Klaipeda district is in leading posture with number of road traffic accidents. Just Vilnius and Kaunas district overtake Klaipeda district with it’s number of road traffic accidents. In this work is criticizing criminal by judicial investigation, experimented because of traffic accidents, aspects. In it is presenting legal criminal actions for traffic safety characterization, criminal traffic accidents characterization, treating by judicial investigation actions, experiment analyzing the prosecutions because of traffic accidents in Klaipeda district. It is criticizing theoretical and utilitarian problems, with which collide officers and staff, in proceedings of by judicial investigation. In the work directed the main by judicial investigation actions in traffic accidents files, detailing this action method and tactics. The main work conclusion – dated traffic accidents investigation’s method is not adapted on changed by judicial investigation competence, established in new criminal process code. It is not performed this realm complex investigations, that partly negatively tell on traffic accidents investigation practice. There is not shaped the same traffic accidents investigation practice.

In the present task it is analysed the influence of centralist microprocessor traffic control system for Kaišiadorys – Radviliškis track capasity and traffic safety. It is given a lot of attention to description of the system, infrastructure reconstruction and calculations of the track Kaišiadorys – Radviliškis capasity. In the task it is given the evaluation of Kaišiadorys – Radviliškis track capasity and traffic safety. It is explored the track eploitation problems and perspectives. JSC Lietuvos geležinkeliai could use the calculation results of track capasity and intervals making trains traffic timetables, the calculations and suggestions also could be used making the exploitation plans for I and IX corridors development.