Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-19T14:59:32Z (GMT). No. of bitstreams: 1 227599.pdf: 2087342 bytes, checksum: 4cb3cf11bfabfc12fa3cb49a0ce81203 (MD5) / Um dos grandes problemas dos tempos modernos a ser enfrentado pelas organizações é o gerenciamento de resíduos sólidos urbanos. A garantia da limpeza pública, a preservação do meio ambiente e a saúde pública resultam de um sistema de gerenciamento de resíduos que necessita de espaços adequados, equipamentos específicos e que envolvem pessoas em diversas atividades. No Brasil, grande parte dos resíduos sólidos gerados não chega a ser coletado e o destino final para aqueles coletados é, na maioria dos municípios, o "lixão". O acelerado crescimento das cidades dificultou o suprimento de infra-estrutura básica necessária à população. Dentre os serviços considerados precários encontra-se o sistema de limpeza pública. A problemática dos resíduos torna-se tanto mais complexa quanto maior for o volume de lixo produzido. Através da aplicação de técnicas de tratamento, obtém-se uma redução do volume de lixo a ser aterrado. Dentre essas técnicas destaca-se a reciclagem, por propiciar diversos benefícios ambientais, sociais e econômicos. A reciclagem vem sendo adotada em vários países e está começando a ser difundida e adotada no País. Um novo modelo de organização que utilizam a reciclagem como uma forma de tratamento de seus resíduos sólidos é apresentado neste trabalho: O Núcleo Industrial de Reciclagem - NIR / Cooperativa de Reciclagem de Lixo - Cooprec. O NIR / Cooprec é um projeto desenvolvido na Região Leste de Goiânia/GO, o qual foi criado pela Sociedade Goiana de Cultura e Instituto Dom Fernando. Este trabalho aborda principalmente os fatores ambientais, sociais e econômicos. Os resultados mostram que o modelo proporciona geração de trabalho e renda através de ações envolvendo a recuperação e valorização dos resíduos sólidos descartados pela comunidade, possibilitando assim, o desenvolvimento sustentável. One of the greatest problems to be faced by organizations in modern times is the management of urban solid disposals. The guarantee of public cleaning, the preservation of environment and the public health result from a system of disposal management, which needs proper areas, specific equipments and to engage people in several activities. In Brazil, a great part of the solid garbage generated is not collected and the final destination of those collected is, in the majority of municipalities, open sky garbage disposal area (lixão). The fast growth of the towns has hindered the supply of the necessary basic infrastructure for the population. Among the services considered as precarious is the public cleaning system. The problematic of disposals becomes the more complex as greater the volume of garbage is produced. Through the application of treatment techniques one gets a reduction of the volume of the garbage to be land filled. Among these techniques the recycling stands out, by propitiating several environmental, social and economic benefits. The recycling is being adopted in several countries and is beginning to be spread out and adopted in the country. A new model of organization which uses the recycling as a way of treatment of its solid residuals is presented in this work: O Núcleo Industrial de Reciclagem - NIR / Cooperativa de Reciclagem de Lixo - Cooprec. The NIR / Cooprec is a project developed in the East Region of Goiânia/GO, that was created by the Sociedade Goiana de Cultura and Instituto Dom Fernando. This work deals mainly with the environmental, social and economic factors. The results show that the model provides occupation and income through the actions involving the recovery and valorization of solid disposals discarded by the community, and so making possible a sustainable development.

Com a constante busca por melhoramento e manutenção da vantagem competitiva diante do mercado global, surgem agrupamentos de organizações que visam a maximização dos serviços oferecidos e, conseqüentemente a redução dos custos inseridos nos processos. Como alternativa a esta busca, surgem as Plataformas Logísticas que reúnem em um local, tudo que se refere a eficiência logística, acolhendo empreendimentos para movimentação, transporte, armazenagem, assessoria aduaneira e distribuição de mercadorias. O presente trabalho desenvolveu um mapa estratégico para apoiar a implantação de uma Plataforma Logística, fazendo uma relação entre estratégias pretendidas e custos logísticos inseridos nos processos de movimentação de mercadorias no mercado interno, exportação e importação. Para isso, descreve os processos atuais na movimentação de mercadorias, fazendo um levantamento dos custos logísticos inseridos em cada atividade logística, apontando os elementos mais importantes e que absorvem a maioria dos custos logísticos. Com a observação dos processos atuais foi possível estruturar de forma genérica o mapa estratégico, posteriormente aplicado no setor de produção de conservas, localizado no extremo sul do Estado, visando apontar onde e em quais situações é interessante para as indústrias de conservas utilizarem os serviços propostos por uma Plataforma Logística. Quanto aos resultados obtidos, conclui-se que, dentre as atividades logísticas mais relevantes, o transporte detém a maior problemática e aferem o maior custos (impostos, tributos, pedágios, serviços terceirizados, etc.). É claro que a utilização dos serviços de uma Plataforma viria a interferir na movimentação propriamente dita e não, na questão tributária, mas, de certa forma já influenciaria de maneira positiva na qualidade do serviço prestado.

Com a constante busca por melhoramento e manutenção da vantagem competitiva diante do mercado global, surgem agrupamentos de organizações que visam a maximização dos serviços oferecidos e, conseqüentemente a redução dos custos inseridos nos processos. Como alternativa a esta busca, surgem as Plataformas Logísticas que reúnem em um local, tudo que se refere a eficiência logística, acolhendo empreendimentos para movimentação, transporte, armazenagem, assessoria aduaneira e distribuição de mercadorias. O presente trabalho desenvolveu um mapa estratégico para apoiar a implantação de uma Plataforma Logística, fazendo uma relação entre estratégias pretendidas e custos logísticos inseridos nos processos de movimentação de mercadorias no mercado interno, exportação e importação. Para isso, descreve os processos atuais na movimentação de mercadorias, fazendo um levantamento dos custos logísticos inseridos em cada atividade logística, apontando os elementos mais importantes e que absorvem a maioria dos custos logísticos. Com a observação dos processos atuais foi possível estruturar de forma genérica o mapa estratégico, posteriormente aplicado no setor de produção de conservas, localizado no extremo sul do Estado, visando apontar onde e em quais situações é interessante para as indústrias de conservas utilizarem os serviços propostos por uma Plataforma Logística. Quanto aos resultados obtidos, conclui-se que, dentre as atividades logísticas mais relevantes, o transporte detém a maior problemática e aferem o maior custos (impostos, tributos, pedágios, serviços terceirizados, etc.). É claro que a utilização dos serviços de uma Plataforma viria a interferir na movimentação propriamente dita e não, na questão tributária, mas, de certa forma já influenciaria de maneira positiva na qualidade do serviço prestado.

Orientador: Paulo Correa Lima / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica / Made available in DSpace on 2018-07-22T00:30:48Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Branco_Rogerio_M.pdf: 14289534 bytes, checksum: 9bfd2c9c295cb1940a4022bec157d49e (MD5) Previous issue date: 1996 / Resumo: Este trabalho tem como objetivo apresentar a metodologia de implantação do Sistema de Custeio Baseado em Atividades em um ambiente de Forjaria de uma empresa fabricante de autopeças. Inicialmente, apresenta-se os sistemas de custeio convencionais, suas limitações e a estrutura atual de gerenciamento de custos da empresa, demonstrando as deficiências desse sistema. A seguir, descreve-se o sistema de Custeio Baseado em Atividades e detalha-se a alocação dos gastos entre os módulos do sistema. Apresenta-se a metodologia de implantação do Custeio Baseado em Atividades no ambiente de Forjaria e os principais resultados obtidos no cálculo dos custos das atividades e dos produtos. Ao final, comenta-se os resultados obtidos e apresenta-se a conclusão do trabalho / Abstract: This research aims to introduce the Activity Based Costing System in a Forge Shop environment of an Automotive Parts Industry. Initialy, the traditional cost systems and their limitations are presented, the actual structure of the Industry Cost Management System is described and the limitations of this system is showned. Then, the Activity Based Costing System is described and its cost assignment process between modules is detailed. The methodology ofthe Activity Based Costing implementation in a Forge Shop environment and its main results on activity costs and product costs are presented. Finally, the results are commented and the conclusions exhibited. / Mestrado / Mestre em Engenharia Mecânica

Orientador: Paulo Morelato França / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Eletrica e de Computação / Made available in DSpace on 2018-07-24T23:50:37Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Mendes_AlexandredeSousa_M.pdf: 5716869 bytes, checksum: d4fc0f51958206c88c6748e11399ddb5 (MD5) Previous issue date: 1999 / Resumo: O problema de Sequenciamento em Máquina Simples (SMS) é um dos mais tradicionais na área de sequenciamento. Neste trabalho é explorado inicialmente o problema de SMS com restrições de tempo (datas de entrega de produtos e tempos de preparação). O objetivo é a minimização do atraso total, que se caracteriza pela soma dos atrasos na entrega de todos os produtos. O método escolhido é baseado em Algoritmos Meméticos (AM). AM constituem uma classe de metaheurística do tipo populacional que engloba outras já conhecidas, como Algoritmos Genéticos híbridos, Busca por Espalhamento, entre outras. Nesta tese, o AM utilizado é um Algoritmo Genético (AG) acrescido de uma rotina de busca local aplicada a cada elemento novo da população. Na parte evolutiva são estudadas e testadas várias possibilidades para os operadores de recombinação, mutação, estruturas populacionais, etc. São também pesquisadas estruturas de busca local que melhor se adequam para a formação de um AM. As comparações de desempenho são feitas com três diferentes abordagens encontradas na literatura. Como complementação ao trabalho são ainda analisadas a robustez do AM e o fitness landscape. Ambos são de extrema importância para validar o método e para caracterizar a dificuldade em resolver diferentes instâncias do problema. ...Observação: O resumo, na íntegra, poderá ser visualizado no texto completo da tese digital / Abstract: The Single Machine Scheduling Problem (SMS) is one of the most representative in the scheduling area. In this work we initially explore the SMS problem with time constraints (due-dates and setup times). The goal is to minimize the total tardiness, which is characterized by the sum of the delays in the production of all products. The method chosen is based on Memetic Algorithms (MA). MA constitute a class of population metaheuristics that comprise many others, such as Hybrid Genetic Algorithms, Scatter Search, etc. In this thesis the MA implemented is a Genetic Algorithm (GA) with a local search routine that is applied to each new element of the population. Concerning the evolutionary part we study and test several possibilities of recombination operators, mutation, population structures, etc. We also test local search structures that are better fitted to the design of an MA. Performance comparisons are carried out with three different approaches found in the literature. As an addition to this work we also analyze the robustness of the MA and the Fitness Landscape. 80th are extremely important to validate the method and to characterize the difficulty to solve different instances of the problem. As an extension we show some results for the Parallel Machine Scheduling (PMS) problem with sequence-dependent setup times. ...Note: The complete abstract is available with the full electronic digital thesis or dissertations / Mestrado / Automação / Mestre em Engenharia Elétrica

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção, Florianópolis 2018. / O crescimento significativo do comércio, nas últimas décadas, fez com que os portos se destacassem como elemento-chave da economia, respondendo por cerca de 90% do transporte de cargas mundial. Apesar de sua representatividade, sabe-se que as atividades portuárias podem gerar sérios danos ambientais. Nesse contexto, os portos estão expostos a uma série de legislações ambientais que, não atendidas, geram penalidades; porém, quando atendidas, criam vantagens competitivas. Nesse contexto, encontra-se o setor ambiental do Porto de São Francisco do Sul, responsável por uma ampla gama de monitoramentos ambientais. Gerir esses aspectos ambientais eficientemente torna-se um processo desafiador. Assim, este estudo de caráter exploratório tem como objetivo construir um modelo de Avaliação de Desempenho Multicritério- Construtivista para Apoiar a Gestão Ambiental do Porto de São Francisco do Sul, com base nas necessidade e percepções do decisor. Para alcançar esse objetivo, selecionou-se a metodologia Multicritério de Apoio à Decisão-Construtivista (MCDA-C). Por meio de entrevistas semiestruturadas com o assessor de Engenharia e Meio Ambiente do Porto, foram identificados 51 critérios considerados relevantes e suficientes para avaliar o desempenho da gestão ambiental do Porto, bem como a identificação de cinco áreas de preocupações, a saber: Gestão Ambiental ; Resíduos ; Qualidade Ambiental ; Qualidade do Trabalho ; e Educação Ambiental e Social . Com base nos resultados obtidos por meio da determinação das taxas de compensações e avaliação global do modelo, foram propostas ações de melhorias para aperfeiçoar o desempenho destes aspectos em que o Porto apresenta desempenho comprometedor: Quantidade de resíduos oleosos; Quantidade de resíduos de carga; Quantidade de ponto; Veículos de carga; Padrões de qualidade da biota aquática; Quantidade de sedimento; e Trabalhadores afastados. A implementação das ações de melhorias propostas permitirá a elevação do desempenho da gestão ambiental do Porto de 55,9 para 70,49 pontos. Diante dos resultados obtidos, a metodologia MCDA-C configurou-se como uma importante ferramenta para auxiliar o decisor a identificar os aspectos ambientais que compreendem seu contexto de gestão e os aspectos que devem ser melhorados a fim de que Porto atenda às legislações ambientais e aos diversos interesses atuantes. / Abstract : Significant trade growth in recent decades has made ports stand out as a key element of the economy, accounting for about 90% of global cargo transport. Despite its representativeness, port activities can generate serious environmental damages. In this context, ports are exposed to a series of environmental legislations that, when not met, generate penalties and, when met, create competitive advantages. In this context, there is the environmental sector of the São Francisco do Sul Port, responsible for a wide range of environmental monitoring. Managing these environmental aspects becomes a challenging process. Thus, this exploratory study aims to build a Multicriteria-Constructivist Performance Evaluation model to support the environmental management of the port of São Francisco do Sul, based on the needs and perceptions of the decision maker. To reach this, the Multicriteria Decision Support-Constructivist method (MCDA-C) was selected. Through semi-structured interviews with the consultant of Engineering and Environment of Porto, 51 criteria were identified as relevant to check the environmental management performance of the port, as well as the identification of five areas of concern: Environmental Management; Waste; Environmental Quality; Quality of Work and Environmental and Social Education. Based on the results obtained through the determination of the compensation rates and global evaluation of the model, improvements were proposed to increase the performance of the aspects in which the port presents compromising performance, they are: Quantity of oily residues; Quantity of cargo residues; Point amount; Cargo vehicles; Quality standards of aquatic biota; Amount of sediment and; Withdrawn Workers. From the implementation of the proposed improvement actions, it is expected to increase the environmental performance of the port from 55.9 to 70.49 points. Given the results obtained, the MCDA-C method was an important tool to help the decision-maker to identify the environmental aspects that comprise its management context and the aspects that must be improved follow the environmental laws and regulations.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-22T04:06:43Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / Este trabalho tem por objetivo elaborar uma proposta para o aprimoramento do currículo do curso de Engenharia de Produção Civil do CEFET-PR.A pesquisa apresenta um resgate histórico das principais experiências adquiridas na criação e implantação do curso de Engenharia de Produção Civil do CEFET-PR, aproveitando uma série de avaliações realizadas com os alunos semestralmente durante os cinco primeiros anos, em que são identificados os maiores problemas e, também, acertos. São levantadas as circunstâncias legais no momento do projeto do curso e os principais agentes técnicos, científicos e culturais que interferiram no processo de criação, implantação e reconhecimento. Seguindo a método estabelecido, três cursos da mesma modalidade são escolhidos: Engenharia de Produção Civil, do Centro Federal de Educação Tecnológica do Paraná, da Universidade Federal de Santa Catarina e da Pontifícia Universidade Católica do Rio de Janeiro. São estabelecidos 43 Elementos de Análise para avaliar as experiências desenvolvidas em cada um dos currículos. São analisadas diferenças na metodologia, carga-horária de disciplinas, matérias que o curso enfatiza, carga horária total e percentual das cargas-horárias dos segmentos de disciplinas básicas, de Engenharia Civil e de Engenharia de Produção. Também estuda-se cada currículo quanto à importância dada a atividades complementares como estágio curricular obrigatório, projetos de final de curso, ensino de humanidades e atividades como iniciação científica, monitoria, estudo de idiomas e atividades de cultura física. São elaboradas discussões e síntese dos elementos analisados envolvendo: as principais difertenças entre os currículos analisados; as novas Diretrizes Curriculares para o Ensino de Engenharia; a proposta de Diretrizes Curriculares para cursos de Engenharia de Produção da Associação Brasileira de Engenharia de Produção e pesquisa, sobre o Ensino de Engenharia realizada com alunos de engenharia da Universidade de São Paulo (USP). Finalmente, com base nas discussões e síntese, é formulada uma proposta para o aprimoramento do currículo do curso de Engenharia de Produção Civil do CEFET-PR.

Made available in DSpace on 2014-06-12T17:37:59Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo3963_1.pdf: 989476 bytes, checksum: 0db9254e7f5f5b2036a7ff152c08d493 (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2008 / Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico / Na presente dissertação apresenta-se a modelagem, implementação e resultados de um sistema multiagentes baseado na metaheurística de colônia de formigas para resolver problemas multiobjetivos na área de engenharia de confiabilidade. Considera-se problemas de alocação de redundância e política de testes periódicos. Ao se projetar um sistema, deseja-se alta confiabilidade e que os custos associados sejam os menores possíveis. Entretanto, em geral, esses objetivos são conflitantes, inviabilizando encontrar uma única solução que obtenha ótimo desempenho para ambos. Porém, adotando-se uma abordagem multiobjetivo, pode-se encontrar um conjunto de soluções ótimas que satisfaçam as restrições do sistema. O aumento da confiabilidade de um sistema pode ser obtido, entre outras formas, pela alocação de redundâncias. Esse aumento, porém, incorre em maiores custos. Logo, deseja-se encontrar o número ótimo de equipamentos para cada um dos subsistemas, de modo a satisfazer restrições de custo e confiabilidade. A obtenção de intervalos de testes periódicos vem sendo muito discutida nos trabalhos recentes. Busca-se intervalos de testes que garantam altos níveis de confiabilidade, porém alta freqüência de manutenção representa altos custos, nem sempre justificáveis pelo aumento da confiabilidade que possa proporcionar. Nos exemplos de aplicação são considerados tanto sistemas não-reparáveis, que não são passíveis de manutenção, quanto sistemas reparáveis, que após a falha voltam à operação por um procedimento que não seja a sua completa substituição. São resolvidos exemplos de aplicação, tanto para problemas de alocação de redundância, quanto de obtenção de intervalos de testes periódicos para sistemas de segurança de uma planta nuclear

Made available in DSpace on 2014-06-12T17:41:16Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo7302_1.pdf: 2770653 bytes, checksum: e3a225410ac63f71152ff38b002f09cb (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2007 / O Software Livre deixou de ser exclusividade do meio acadêmico, apresentandose como uma opção real para a solução de problemas de mercado.  Prova disso é o uso cada vez mais freqüente no desenvolvimento de soluções customizadas e robustas em organizações públicas e rivadas. Mais do que simples redução de custos com licenças de utilização, a adoção de Software Livre possibilita desenvolvimento tecnológico, diferenciação de produtos ou serviços, independência de fornecedor único e maior segurança na execução de processos. Outro fator relevante, referese à socialização do conhecimento,  favorecido pela publicação e distribuição de códigofonte dos programas.  Essas vantagens aplicadas a Organizações Públicas servem para promover aprimoramento das ações de governo com conseqüente melhria no atendimento às demandas sociais. Esta dissertação baseada em pesquisa bibliográfica e internet,  questionário e experiência profissional   apresenta boas práticas para um modelo de migração híbrida: Software proprietário para Software Livre. A pesquisa teve um caráter exploratório, a partir da qual se deduz que as organizações públicas do Estado de Pernambuco possuem cultura de software livre. Concluise que auxiliado com conjunto de boas práticas e um bom planejamento é possível fazer a inserção de software livre nes as instituições. Concluise ainda que o modelo híbrido ( multiplataforma) de migração é a melhor maneira de se realizar a migração do software proprietário para software livre com o menor impacto cultral

Tese de doutoramento. Engenharia Industrial e Gestão. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2008