Made available in DSpace on 2014-06-12T23:17:05Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo9255_1.pdf: 947092 bytes, checksum: 14493b5d1aa9f505b2567cc792fa2d56 (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2003 / Neste trabalho desenvolvemos um estudo sobre a reforma agrária e a organização sindical. Partimos de considerações teóricas e históricas pensadas por estudiosos do assunto, buscando articular seus posicionamentos políticos e ideológicos que serviram de suporte para este estudo localizado em Irauçuba-CE. Temos clareza que a apreensão dessas formas de organização e encaminhamentos locais não podem ser representativas do modo de ser do movimento do sindicalismo rural no Brasil. Entretanto, numa relação dialética entre o geral e o particular é possível apreender alguns determinantes e potencialidades do sindicalismo no município estudado. Evidenciamos, por fim, a luta em defesa da reforma agrária do ponto de vista do sindicalista, e, as formas utilizadas pelo poder constituído que limitam as possibilidades de emancipação do homem do campo

Submitted by Marina Gama (abgama@gmail.com) on 2014-03-19T15:57:28Z No. of bitstreams: 1 Dissertação _Marina A. B Gama_Final_Protocolo (1).pdf: 1263739 bytes, checksum: d84b2683c73d1e1b4522f0ac451eec18 (MD5) / Approved for entry into archive by PAMELA BELTRAN TONSA (pamela.tonsa@fgv.br) on 2014-03-19T16:28:14Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação _Marina A. B Gama_Final_Protocolo (1).pdf: 1263739 bytes, checksum: d84b2683c73d1e1b4522f0ac451eec18 (MD5) / Made available in DSpace on 2014-03-19T16:38:14Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertação _Marina A. B Gama_Final_Protocolo (1).pdf: 1263739 bytes, checksum: d84b2683c73d1e1b4522f0ac451eec18 (MD5) Previous issue date: 2014-02-27 / Essa pesquisa teve como objetivo contribuir com a teoria adicionando uma explicação sobre como os mecanismos de estratégia política afetam o crescimento dos grupos empresariais. O crescimento é um importante aspecto da estratégia dos grupos empresariais. As explicações existentes sobre a influência das estratégias políticas na expansão dos grupos empresariais são muito amplas. Neste trabalho foi feita uma pesquisa qualitativa em profundidade por meio de 16 entrevistas e 480 itens de dados secundários para desvendar os mecanismos pelos quais as estratégias políticas das empresas influenciam a diversificação e expansão dos grupos empresariais brasileiros. As estratégias políticas utilizadas na literatura (BANDEIRA-DE-MELLO; MARCON, 2011; CLAESSENS et al., 2008; FACCIO, 2006; HILLMAN; HITT, 1999) estão presentes nas dezessete diversificações e expansões analisadas. Os resultados mostram que a relação entre as estratégias políticas e o crescimento dos grupos empresariais tem caráter contingencial, pois os mecanismos de ação da estratégia política podem ser difuso ou preciso dependendo da origem do crescimento, do relacionamento histórico do grupo com o governo, do crescimento se é via diversificação ou expansão e do tamanho do grupo.

174f. / Submitted by Suelen Reis (suziy.ellen@gmail.com) on 2013-03-20T17:53:08Z No. of bitstreams: 1 AndreSEG.pdf: 425445 bytes, checksum: b20f0e433f006f2d5a520d322a5d49b5 (MD5) / Approved for entry into archive by Rodrigo Meirelles(rodrigomei@ufba.br) on 2013-03-23T14:35:31Z (GMT) No. of bitstreams: 1 AndreSEG.pdf: 425445 bytes, checksum: b20f0e433f006f2d5a520d322a5d49b5 (MD5) / Made available in DSpace on 2013-03-23T14:35:31Z (GMT). No. of bitstreams: 1 AndreSEG.pdf: 425445 bytes, checksum: b20f0e433f006f2d5a520d322a5d49b5 (MD5) Previous issue date: 2008 / Esta dissertação trata de estratégias políticas para o ensino de arte, propondo uma educação em arte pautada no cruzamento entre o trabalho do artista e do educador. Reconhece os Estudos da Performance como campo teórico necessário dentro dos currículos escolares, como forma de apoderamento das classes subalternas e culturas marginalizadas pela ordem da cultura dominante. Para tais estratégias recorro às teorias da Pedagogia Crítica, Pedagogia da arte da performance, Estudos Culturais, Teoria Crítica, Estudos Pós-Coloniais, Teoria Queer, Estudos Feministas, Marxismo, Psicanálise, Estruturalismo e Pós-Estruturalismo. A partir de uma escrita performativa, nas fronteiras da arte e da educação, o reconhecimento das subjetividades contribui para uma pedagogia em arte de crítica radical, acerca das relações da política cultural patriarcalista. Por isso, neste trabalho, as questões pertinentes à classe social, raça, gênero e nacionalidade são vistas como constituintes da cena pedagógica e artística cujas discussões possibilitam aos educandos e artistas autonomia e posicionamento crítico perante suas produções culturais. / Salvador

Submitted by Jeferson Lana (jeferson.lana@gvmail.br) on 2017-08-30T17:26:25Z No. of bitstreams: 1 [Tese] Versão Entregue - Jeferson Lana.pdf: 1365087 bytes, checksum: d919359d3fee994fb310ce4831445230 (MD5) / Approved for entry into archive by Pamela Beltran Tonsa (pamela.tonsa@fgv.br) on 2017-08-30T17:28:15Z (GMT) No. of bitstreams: 1 [Tese] Versão Entregue - Jeferson Lana.pdf: 1365087 bytes, checksum: d919359d3fee994fb310ce4831445230 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-08-31T12:55:40Z (GMT). No. of bitstreams: 1 [Tese] Versão Entregue - Jeferson Lana.pdf: 1365087 bytes, checksum: d919359d3fee994fb310ce4831445230 (MD5) Previous issue date: 2017-07-20 / Nesta tese, proponho que o tempo pode ser entendido como uma variável de desempenho das estratégias políticas corporativas – CPS. O racional por trás dessa proposição é que, ao se envolver com a esfera política via doações às campanhas eleitorais como forma de conexão política, as empresas obtêm, entre outros efeitos, maior velocidade nas respostas de processos que envolvam decisões governamentais. A celeridade é vista como uma consequência ao alinhamento político entre empresa e governo. A partir de uma base de dados que contempla todas as decisões de medidas antidumping solicitadas pelas empresas brasileiras entre 2001 e 2017, duas hipóteses testaram os efeitos das CPS no tempo de decisão de tais medidas. Para os testes, foi utilizada regressão linear multivariada com coeficientes robustos e tratamento das variáveis a partir dos conceitos do design de regressão descontínua. Os resultados apontam que as conexões políticas aumentam a celeridade das decisões sobre as medidas de antidumping. Os resultados sugerem ainda que quanto maiores as capacidades políticas das firmas, medidas pela constância do envolvimento político, menor será o tempo de espera pela decisão final das medidas citadas. Assim, esta tese contribui para a evolução da área de CPS ao trazer uma nova face relevante ao debate dos efeitos das conexões políticas: o tempo. Se tempo é dinheiro, a celeridade das decisões governamentais pode ser o pote de ouro da vez. / In this thesis, I propose that time can be understood as a performance variable of corporate political strategies - CPS. The rationale behind this proposition is that, by engaging with the political are through campaign donations as a form of political connection, firms obtain, among other effects, greater speed in the responses of processes involving governmental decisions. Speed is seen as a consequence of political alignment between business and government. Based on a database that includes all the decisions of antidumping measures requested by the Brazilian companies between 2001 and 2017, two hypotheses tested the effects of the CPS in the time of decision of such measures. For the tests, multivariate linear regression with robust coefficients and treatment of the variables were used from the concepts of the regression discontinuity design. The results show that political connections increase the speed of decisions on antidumping measures. The results also suggest that the greater the political capacities of the firms, measured by the constancy of the political involvement, the shorter the waiting time for the final decision of the mentioned measures. Thus, this thesis contributes to the evolution of the CPS area by bringing a new relevant face to the debate on the effects of political connections: time. If time is money, the speed of government decisions may be the new golden pot of our time.

Submitted by Renata Lopes (renatasil82@gmail.com) on 2018-04-10T11:48:01Z No. of bitstreams: 1 rodrigooliveiradasilva.pdf: 5997458 bytes, checksum: 0a46aa567e5e1847c47c94d1947e71db (MD5) / Approved for entry into archive by Adriana Oliveira (adriana.oliveira@ufjf.edu.br) on 2018-04-11T11:12:08Z (GMT) No. of bitstreams: 1 rodrigooliveiradasilva.pdf: 5997458 bytes, checksum: 0a46aa567e5e1847c47c94d1947e71db (MD5) / Made available in DSpace on 2018-04-11T11:12:09Z (GMT). No. of bitstreams: 1 rodrigooliveiradasilva.pdf: 5997458 bytes, checksum: 0a46aa567e5e1847c47c94d1947e71db (MD5) Previous issue date: 2018-12-21 / PROQUALI (UFJF) / Esta pesquisa investiga o setor ferroviário de cargas brasileiro, especialmente no que tange às estratégias políticas das concessionárias do setor. A partir de 2010, mudanças na postura de atuação do órgão regulador, orientado por diretrizes do Governo Federal, trouxeram um impacto considerável no dia a dia das concessio-nárias ferroviárias de carga. A agência reguladora editou, em 2011, três resoluções que ficaram conhecidas como o “novo marco regulatório” do setor ferroviário de cargas. Logo após da edição de tais resoluções, em 2012, houve o primeiro processo de revisão tarifária do setor. Também em 2012, o Governo Federal lançou o Pro-grama de Investimento em Logística (PIL), em que o modelo atual de concessão, conhecido como de integração vertical, seria alterado para um modelo de passagem livre (open acess). Todas estas mudanças geraram uma intensa movimentação de atores do setor ferroviário de cargas. As concessionárias, juntamente com sua asso-ciação de representação de classe, tentaram influenciar, notadamente o órgão re-gulador, em relação aos impactos prejudiciais que tais medidas causariam às suas atividades. Já os usuários, também com o suporte de suas associações de represen-tação, apoiavam a decisão do órgão regulador em tentar minimizar os efeitos da atuação monopolista das concessionárias. Estes movimentos para influenciar o ator público com poder de decisão em determinada questão de política pública são cha-mados de estratégias políticas empresariais, cujo objetivo é gerar decisões políticas favoráveis à empresa ou ao setor ao qual ela pertence. O sucesso das estratégias políticas depende da construção de uma série de entrelaçamentos entre atores que podem influenciar direta ou indiretamente as decisões em políticas públicas e no marco legal e regulatório. Tais entrelaçamentos se constituem alianças estratégicas, que formatam a rede política de valor das empresas. Contudo, é imprescindível que as estratégias políticas estejam aderentes aos princípios da ética e integridade corporativa. Visando auxiliar as empresas que atuam em setores regulados, em especial as do setor ferroviário de cargas, esta pesquisa desenvolveu um ferramental analítico, na perspectiva relacional, de modo a contribuir para a gestão mais efetiva dessas empresas, considerando as particularidades institucionais do seu contexto e a necessidade de respeitar princípios éticos. Tal ferramental originou-se de uma fundamentação teórica, suportada pelas seguintes teorias: estratégias políticas, regulação econômica, ação coletiva, stakeholders, institucional, agência, redes e ética nos negócios. O ferramental analítico proposto foi refinado por meio de entrevistas com profissionais ligados ao setor ferroviário de cargas, pela análise em profundidade de três processos de mudança regulatória e pala aplicação parcial do ferramental analítico proposto em uma das empresas do setor. O método empregado para se alcançar o objetivo do trabalho foi o estudo de casos, em que se triangulou dados de entrevistas semiestruturadas, documentos públicos e registros em diversas mídias. Como principais resultados, a pesquisa pôde evidenciar os tipos de estratégias políticas empregadas pelas concessionárias ferroviárias de carga em processos específicos de mudança regulatória; a percepção dos entrevistados em relação ao ambiente regulatório; e a postura ética dos atores que compõem o setor ferroviário de cargas. Por fim, o ferramental analítico proposto se mostrou pertinente à realidade das empresas do setor. / This research investigates the Brazilian rail freight sector, especially regarding the strategies of the concessionaires of the sector. As of 2010, changes in the regulatory agency's position, guided by Federal Government guidelines, have brought a considerable impact without day to day rail freight concessions. In 2011, the regulatory agency issued three resolutions that became known as the "new regulatory framework" of the rail freight sector. Soon after the issuance of these resolutions, in 2012, there was the first process of tariff revision of the sector. Also in 2012, the Federal Government launched the Logistics Investment Program (PIL), in which the current concession model, known as vertical integration, was changed to a free passage model. All these changes have generated an intense movement of airports of the railroad of loads. As concessionaires, with their association of class representation, they tried to influence, especially the regulatory body, in relation to the impacts. The users, also supported by their representative associations, supported a decision of the regulator to minimize the effects of the monopolistic performance of the concessions. These moves to influence public power with decision-making power in a particular public policy issue are directed at business strategies, its purpose is to generate business-friendly policy decisions or the quality sector. The success of political strategies depends on the construction of a series of interlacings between actors that can influence directly or indirectly as decisions in public policies and not legal and regulatory framework. Such interlinkages constitute strategic alliances, which form a political network of business value. However, it is imperative that policy strategies adhere to the principles of ethics and corporate integrity. Aiming to assist as companies that operate in regulated sectors, especially as the rail freight sector, this research developed a population analyst, from a relational perspective, in order to contribute to a more effective management companies, considering as institutional particularities of their context. Ethical principles. Such manipulation originated from a theoretical foundation, supported later theories: political strategies, economic regulation, collective action, stakeholders, institutional, agency, networks and business ethics. The analytical project proposed for refining by means of interviews with professionals related to the rail freight sector, for in-depth analysis of three processes of regulated change and partial application of the proposed analytical project in a company of the sector. The method used for the purpose of case studies, in which triangulated data from semi-structured interviews, public documents and records in various media. As the main results, the research could highlight the types of incentive systems used in freight rail concessions in specific processes of regulatory change; a perception of the interviewees regarding the regulatory environment; it is an ethical stance of the actors that compose the railroad cargo industry. Finally, the proposed proposal analyst was relevant to the reality of the companies in the sector.