Made available in DSpace on 2014-06-12T23:03:04Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo8329_1.pdf: 9507840 bytes, checksum: ba04ee1beb1c034baedaea35055ffd10 (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2003 / A Expedição Oceanográfica GEOMAR I foi realizada no ano de 1969, com o objetivo de iniciar os estudos geológicos da Plataforma Continental do Brasil. A área de estudo compreendeu a plataforma continental brasileira que se estende desde a foz do Rio Parnaíba, na divisa dos estados do Piauí e Maranhão até a Ilha de Maracá, no litoral do Amapá. O material do presente estudo foi coletado durante a citada expedição em 16 estações pelo NOc. Almirante Saldanha através de dragagens, fixadas no local com formol a 4% e, em laboratório, conservadas em álcool a 70%. A taxonomia baseou-se no estudo das escleras e/ou fibras através da dissociação espicular e de preparação de cortes para observação da arquitetura esqueletal. Os 60 espécimes analisados encontram-se depositados na Coleção de Bentos do Departamento de Oceanografia da Universidade Federal de Pernambuco e duplicatas de alguns deles na Coleção de Poríferos Marinhos do Museu de Ciências Naturais da Fundação Zoobotânica do Rio Grande do Sul. Os táxons de Demospongiae são: HOMOSCLEROPHORIDA (Plakinidae) Plakinastrella onkodes Ulickza, 1929; SPIROPPHORIDA (Tetilidae) Cinachyrella sp. 1 e sp.2; Tetilla sp.; ASTROPHORIDA (Ancorinidae) Holoxea sp.; Tribrachium schmidtii Weltner, 1882; (Geodiidae) Erylus formosus Sollas, 1888; Erylus sp.; HADROMERIDA (Chondrillidae) Chondrilla nucula Schmidt, 1862; (Suberitidae) Suberites sp.; (Tethyidae) Tethya sp.; POECILOSCLERIDA (Raspailiidae) Thrinachophora funiformis Ridley e Dendy, 1886; (Desmacellidae) Neofibularia sp.; (Mycalidae) Mycale (Mycale) quadripartita (Boury-Esnault, 1973); (Coelosphaeridae) Coelosphaera sp.; (Crambiidae) Monanchora sp.; (Myxillidae) sp.; HALICHONDRIDA (Axinellidae) Phakellia sp.; (Halichondriidae) Halichondria espécies 1, 2, 3, 4, 5 e 6; HAPLOSCLERIDA espécies 1, 2, 3, 4, 5, 6 e 7; (Chalinidae) Toxadocia sp.; (Phloeodictyidae) Oceanapia bartschi (De Laubenfels, 1934); Oceanapia espécies 1, 2, 3, e 4; (Niphatidae) espécies 1 e 2; DICTYOCERATIDA sp.; (Spongiidae) sp.; Hyatella cavernosa (Pallas, 1766); Aplysina fistularis fulva (Pallas, 1766); Aplysina sp. 1 e sp.2. São fornecidos dados sobre tipo de substrato e profundidade. Amplia-se a distribuição para a costa brasileira das espécies: Tribrachium schmidtii Weltner, 1882; Erylus formosus Sollas, 1888 e Hyatella cavernosa (Pallas, 1776) (para a costa do Pará) e dos gêneros Tetilla, Neofibularia e Toxadocia (para a região da Plataforma Norte e Nordeste); Holoxea, Suberites, Tethya e Phakellia (para a Plataforma Norte). Amplia-se também, a distribuição batimétrica para a espécie Chondrilla nucula Ulickza, 1929

Tese de mestrado integrado. Engenharia Mecânica. Universidade do Porto. Faculdade de Engenharia. 2011

As doses de radiação ionizante para os trabalhadores no transporte de material radioativo devem ser tão pequenas quanto razoavelmente exequível. As doses médias dos motoristas e carregadores amostrados neste trabalho devem ser diminuídas. A demonstração do controle das doses em veículo rodoviário com material radioativo, requisitada pelo regulamento brasileiro atual, norma CNEN NE 5.01, é apresentada em formulário próprio com valores de exposição obtidos em posições de ocupação regular de indivíduos do público e de trabalhadores, mesmo quando se expede veículo sem a necessidade de uso exclusivo (∑ IT 50). Este trabalho mostra, por meio de pesquisa bibliográfica, elaboração de modelos e pesquisa de campo, que esta demonstração do controle com a obtenção dos valores de exposição nesta situação, para um método de controle melhor, deve ser realizada pela apresentação do registro do acúmulo de cargas, limitado (∑ IT 50), a fim de evitar a obtenção destas medidas, para que haja padronização com regulamentos estrangeiros e para que os custos e os tempos, importantes para expedição de radiofármacos com meia-vida curta, e também as atuais doses laborais dos técnicos de radioproteção sejam todos diminuídos. Os valores de exposição dos parâmetros utilizados com esse método são menores do que seus limites regulamentares. Para contribuir com essas finalidades devem ser apresentadas pelo regulamento brasileiro atualizado as distâncias de segregação entre as cargas e as cabines dos veículos. / The radiation doses to workers in the transport of radioactive material should be as low as reasonably achievable. The average doses of drivers and loaders, sampled in this thesis should be decreased. The demonstration of doses control in a road vehicle with radioactive material required by the current Brazilian regulation, CNEN NE 5.01 should be written in its own printed form with exposure values obtained in normally occupied positions from workers and members of the public, even when the consignment does not need \"exclusive use\" (∑ IT 50). Through bibliographic research, modeling and field research, this research work shows that this demonstration of the control should be done by writing the registration accumulation of load, limited (∑ IT 50), also in the own printed form. It is for a better control method, in order to avoid the use of measuring equipment, to build standardization with foreign regulations, to the current occupational doses of radioprotection technicians, the costs and time, (important for consignment with radiopharmaceuticals short half-life) would be all smaller. Exposure values of the parameters used with this method are smaller than regulatory limits. The segregation distances between loads and the cabins of vehicles shall be showed by Brazilian regulation updated to contribute to these aims.

As doses de radiação ionizante para os trabalhadores no transporte de material radioativo devem ser tão pequenas quanto razoavelmente exequível. As doses médias dos motoristas e carregadores amostrados neste trabalho devem ser diminuídas. A demonstração do controle das doses em veículo rodoviário com material radioativo, requisitada pelo regulamento brasileiro atual, norma CNEN NE 5.01, é apresentada em formulário próprio com valores de exposição obtidos em posições de ocupação regular de indivíduos do público e de trabalhadores, mesmo quando se expede veículo sem a necessidade de uso exclusivo (∑ IT 50). Este trabalho mostra, por meio de pesquisa bibliográfica, elaboração de modelos e pesquisa de campo, que esta demonstração do controle com a obtenção dos valores de exposição nesta situação, para um método de controle melhor, deve ser realizada pela apresentação do registro do acúmulo de cargas, limitado (∑ IT 50), a fim de evitar a obtenção destas medidas, para que haja padronização com regulamentos estrangeiros e para que os custos e os tempos, importantes para expedição de radiofármacos com meia-vida curta, e também as atuais doses laborais dos técnicos de radioproteção sejam todos diminuídos. Os valores de exposição dos parâmetros utilizados com esse método são menores do que seus limites regulamentares. Para contribuir com essas finalidades devem ser apresentadas pelo regulamento brasileiro atualizado as distâncias de segregação entre as cargas e as cabines dos veículos. / The radiation doses to workers in the transport of radioactive material should be as low as reasonably achievable. The average doses of drivers and loaders, sampled in this thesis should be decreased. The demonstration of doses control in a road vehicle with radioactive material required by the current Brazilian regulation, CNEN NE 5.01 should be written in its own printed form with exposure values obtained in normally occupied positions from workers and members of the public, even when the consignment does not need \"exclusive use\" (∑ IT 50). Through bibliographic research, modeling and field research, this research work shows that this demonstration of the control should be done by writing the registration accumulation of load, limited (∑ IT 50), also in the own printed form. It is for a better control method, in order to avoid the use of measuring equipment, to build standardization with foreign regulations, to the current occupational doses of radioprotection technicians, the costs and time, (important for consignment with radiopharmaceuticals short half-life) would be all smaller. Exposure values of the parameters used with this method are smaller than regulatory limits. The segregation distances between loads and the cabins of vehicles shall be showed by Brazilian regulation updated to contribute to these aims.

Orientador: Maurício Cesar Delamaro / Coorientadora: Arminda Eugenia Marques Campos / Banca: Fernando Augusto Silva Marins / Banca: Paulo Valladares Soares / Banca: Suely da Penha Sanches / Banca: Henrique Martins Rocha / Resumo: Cidades ao redor do mundo buscam desenvolver sistemas de transporte mais sustentáveis com vista a reduzir os acidentes, o congestionamento, as poluições atmosférica, sonora e visual. Buscam melhorar as interações sociais, a habitabilidade e os valores de amenidade no cotidiano urbano. Uma opção com ganhos em termos de sustentabilidade é a bicicleta cargueira, especialmente no transporte e entrega de mercadorias em curtas distâncias. Neste contexto, o objetivo deste estudo foi investigar e descrever os fatores que afetam a utilização da bicicleta cargueira em entregas do comércio varejista da cidade de Juazeiro do Norte - CE. Utilizou-se o estudo de caso único como método principal da pesquisa, apoiado em entrevistas, questionários, observação direta e participante. O estudo justifica-se pela possibilidade de oferecer informação para melhor utilização desse modal logístico em cidades similares e de identificar possíveis melhorias das condições ocupacionais dos trabalhadores. Como resultados, chegou-se, especialmente a partir das percepções dos empresários e dos trabalhadores do setor, numa caracterização dos fatores socioeconômicos, ocupacionais, ambientais e culturais associados à bicicleta cargueira. Conclui-se que, embora esse modo de transporte seja uma ferramenta logística importante para o comércio varejista, as condições de trabalho são precárias. Além disso, apesar das vantagens competitivas em termos de sustentabilidade, a gestão da mobilidade urbana ainda não conside... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: Cities around the world are seeking to develop more sustainable transport systems in order to reduce accidents, congestion, air, noise and visual pollution. There is also a seeking to improve social interactions, habitability, and amenity values in everyday urban life. One option in terms of sustainability gains is the freight bicycle, especially in the transportation and delivery of goods over short distances. In this context, the goal of the present study was to investigate and describe factors affecting the use of freight bicycle for delivery trips in the retail trade of the city of Juazeiro do Norte, Ceará state. Research method was the single case study based on interviews, questionnaires, direct and participant observation. The study is justified by the possibility to offer information for a better use of this logistic modal in similar cities and to identify possible improvements of the occupational conditions of workers. As a result, especially from the perceptions of businessmen and workers in the sector, we obtained a characterization of the socioeconomic, occupational, environmental, and cultural factors associated with the cargo bike. It is concluded that, although this mode of transport is an important logistics tool for the retail trade, working conditions are precarious. Furthermore, despite the sustainable competitive advantages, the management of urban mobility still does not consider the cargo bike in the planning even in the daily life of the city / Doutor

Submitted by Marina Gruc Sztamfater (marinagruc@gmail.com) on 2015-02-27T18:33:07Z No. of bitstreams: 1 Tese_Marina_Gruc_Sztamfater.pdf: 909406 bytes, checksum: 53f3c92413eca5e92e2430768825432c (MD5) / Approved for entry into archive by Renata de Souza Nascimento (renata.souza@fgv.br) on 2015-02-27T18:34:48Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Tese_Marina_Gruc_Sztamfater.pdf: 909406 bytes, checksum: 53f3c92413eca5e92e2430768825432c (MD5) / Made available in DSpace on 2015-02-27T19:27:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Tese_Marina_Gruc_Sztamfater.pdf: 909406 bytes, checksum: 53f3c92413eca5e92e2430768825432c (MD5) Previous issue date: 2015-02-03 / This study aims to compare the forecasting efficiency of two different methodologies applied to the Brazilian shipments of corrugated board data. First the corrugated shipping data will be broken down by industrial categories of destination and for each category will be made univariate SARIMA models. The estimates of disaggregated series are then aggregated to form the prediction of the total shipment of corrugated board. The prediction made from the aggregation of industry categories will be compared with a univariate SARIMA aggregate model, in order to ascertain which of the two methods results in a model with better accuracy. This comparison will be made based on the methodology developed by Diebold and Mariano / O presente trabalho visa comparar o poder preditivo das previsões feitas a partir de diferentes metodologias aplicadas para a série de expedição brasileira de papelão ondulado. Os dados de expedição de papelão ondulado serão decompostos pelas categorias industriais de destino das caixas e serão feitos modelos do tipo SARIMA univariados para cada setor. As previsões das séries desagregadas serão então agregadas, para compor a previsão da série total de expedição. A previsão feita a partir da somatória das categorias industriais será comparada com um SARIMA univariado da série agregada, a fim de verificar qual dos dois métodos resulta em um modelo com melhor acurácia. Essa comparação será feita a partir da metodologia desenvolvida por Diebold e Mariano (1995).

Submitted by Jessica Strasburg (jessica_strasburg@hotmail.com) on 2018-03-15T02:28:57Z No. of bitstreams: 1 Tese_Jessica_Strasburg_20180314.pdf: 760670 bytes, checksum: 00a7d3d1db36834d511d93774ce127f0 (MD5) / Rejected by Thais Oliveira (thais.oliveira@fgv.br), reason: Prezada Jessica, boa tarde. Não conseguimos abrir o arquivo. Por gentileza, submeta novamente em PDF. Atenciosamente. on 2018-03-16T18:15:33Z (GMT) / Submitted by Jessica Strasburg (jessica_strasburg@hotmail.com) on 2018-03-16T22:54:06Z No. of bitstreams: 2 Tese_Jessica_Strasburg_20180314.pdf: 760670 bytes, checksum: 00a7d3d1db36834d511d93774ce127f0 (MD5) Tese_Jessica_Strasburg_20180314.pdf: 760670 bytes, checksum: 00a7d3d1db36834d511d93774ce127f0 (MD5) / Rejected by Thais Oliveira (thais.oliveira@fgv.br), reason: Jessica, boa noite! Eu não sei o que está havendo, mas eu realmente não consigo abrir o seu arquivo. Você poderia, por gentileza, verifica o seu PDF? Eu recebo o nome da sua Dissertação com o símbolo de um cadeado, não do PDF. Peço que tente novamente, se acontecer o mesmo, eu aprovo, você me manda no e-mail, e faço a substituição, mando para a Biblioteca. Se tiver algo que devo acrescentar ou alterar, envio no e-mail também ok? Qualquer dúvida entre em contato novamente. Atenciosamente, Thais Oliveira on 2018-03-19T21:33:15Z (GMT) / Submitted by Jessica Strasburg (jessica_strasburg@hotmail.com) on 2018-03-20T12:40:45Z No. of bitstreams: 1 Tese_Jessica_Strasburg_20180314.pdf: 760670 bytes, checksum: 00a7d3d1db36834d511d93774ce127f0 (MD5) / Approved for entry into archive by Thais Oliveira (thais.oliveira@fgv.br) on 2018-03-20T21:27:35Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Tese_Jessica_Strasburg_20180314.pdf: 760670 bytes, checksum: 00a7d3d1db36834d511d93774ce127f0 (MD5) / Approved for entry into archive by Suzane Guimarães (suzane.guimaraes@fgv.br) on 2018-03-21T15:48:05Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Tese_Jessica_Strasburg_20180314.pdf: 760670 bytes, checksum: 00a7d3d1db36834d511d93774ce127f0 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-03-21T15:48:05Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Tese_Jessica_Strasburg_20180314.pdf: 760670 bytes, checksum: 00a7d3d1db36834d511d93774ce127f0 (MD5) Previous issue date: 2018-02-08 / Market power is present in shipping industry as carriers are able to charge freights above their marginal costs due to presence of markup related variables – import elasticities, low competition among trade routes and import tariffs. The present work presents OLS and fixed effects estimations for the impact of each markup related variables for freights in Brazil, as well as some insight about the sources of market power across economic sectors and trade partners. Tariffs seem to play the most important role in enabling higher freights, although all other variables are shown to also matter. Import elasticities have a negative impact on market power, and their coefficients are very significant for industrial goods. The number of carriers competing on a route also tends to diminish freights. Despite showing positive elasticity to freights in all sectors, distances are only definite for import freights of agricultural products. / O poder de mercado está presente na indústria de transporte marítimo à medida que as transportadoras conseguem cobrar fretes acima de seus custos marginais devido à presença de variáveis relacionadas ao mark-up – elasticidades de importação, baixa competição nas rotas comerciais e tarifas de importação. O presente trabalho apresenta estimativas feitas por MQO e por efeitos fixos para os impactos de cada variável relacionada ao mark-up nos fretes no Brasil, além de apresentar alguns insights sobre as fontes de poder de mercado nos diferentes setores econômicos e para cada parceiro comercial. As tarifas parecem exercer o papel mais importante em permitir fretes mais elevados, apesar de todas as variáveis apresentadas também importarem. As elasticidades de importação têm impacto negativo no poder de mercado, e seus coeficientes são bastante significativos para os bens industriais. O número de transportadoras competindo em uma rota também tende a diminuir os fretes. Apesar de apresentar elasticidades positivas em relação aos fretes para todos os setores, as distâncias apenas são definitivas para os fretes das importações de produtos agrícolas.

Nessa pesquisa analisamos os diários de campo de Georg Heinrich von Langsdorff, naturalista, médico, diplomata e chefe da expedição russa que esteve no Brasil na primeira metade do século XIX. De 1824 a 1829, Langsdorff realizou uma ampla viagem científica pelo interior do Brasil, desde o Rio de Janeiro até o Amazonas, passando por Minas Gerais, São Paulo e Mato Grosso. Tais diários formam um inigualável tesouro sobre o Brasil. Devido ao caráter exploratório da viagem, os diários do chefe da expedição se estabelecem como um lugar privilegiado na constituição das paisagens geográficas. Dessa forma, foi realizada uma análise que cotejou tais diários de modo interdisciplinar. Para tanto, aproximamos os estudos da paisagem geográfica e os parâmetros teóricos da Semiótica de linha francesa, tendo como convergência o estudo da paisagem. Perscrutamos as representações simbólicas da paisagem que emergem dos relatos, constatando que tais representações se constituem em um legado de sensíveis e perspicazes registros sobre as diferentes porções do território brasileiro. Por fim, constatamos que essas representações exerceram significativa contribuição para a formação de uma identidade nacional. / We analyse in this research programme the field diaries of Georg Heinrich von Lagnsdorff. He was a Prussian naturalist, physician, diplomat and leader of a Russian scientific expedition launched in Brazil in the first half of the 19th century. From 1824 to 1829, Langsdorff went on a long scientific expedition into the interior of Brazil, travelling from Rio de Janeiro to Amazonas, including Minas Gerais, São Paulo and Mato Grosso. Langsdorffs diaries constitute an unparalleled treasure about Brazil. Mainly because of the exploratory character of the journey, the diaries of the expedition leader act as a privileged spot in the constitution of geographic landscapes. As a result, a careful analysis was performed through the interdisciplinary comparison of such diaries. For this reason, we brought together the studies of geographic landscapes and the theoretical parameters of French semiotics, having the landscape study as a convergence point. We closely scrutinized the symbolic representations of the landscapes that emerged from Langsdorffs accounts, and concluded that such representations comprise legacies of sensitive and shrewd records from different parts of the Brazilian territory. Finally, we have observed that those representations made a significant contribution towards the development of a national identity.

Even whith the advanced of production of seedlings, many problems still exist and they must be solved, mainly in what refers to the expedition of seedlings of the vegetation house. So, this study has as aim to establishes periods and ways of expedition of seedlings of Pinus elliottii Engelm and Eucalyptus grandis W. Hill ex Maid, with uniformity of their morphologic parameters (diameter and height) and to verify the tendency of concentration of the production in reason of their time evaluations, at the forest nursery of Santa Maria Federal University, RS. For that, an experiment was installed in which ten evaluations in intervals of 15 days for Pinus and four evaluations with the same interval of time for Eucalyptus took place, each repetition for each species was divided in portions to determined the best exit form of the seedlings of the vegetation house. The choice of the period of retreat of the seedlings of the vegetation house was based on the result of the analysis of homogeneity of the variances of the morphologic parameters, according to Bartlett's test to 5% of error, and the form of retreat of the seedlings was made comparing the averages through the test t, to 5% of error. It was verified for Pinus, that to the 135 days after the germination, there was already uniformity among its morphologic parameters for the simulations of retreat of seedlings becoming separated the tray in Border x Center (BxC), Right x Center X Left (DxCxE), and Quadrants, and that, to the 180 days, there was uniformity to Front x Center x Bottom (F1xCxF). For Eucalyptus the minimum time of permanence of the seedlings in the vegetation house was of 100 days becoming separated the tray in BxC, F1xCxF and quadrants and of 115 days for them simulation DxCxE. The obtained results, starting from the time of it stayed of the seedlings in the nursery, they allow to conclude that differences exist with relationship to the quality pattern wanted when the seedlings are collected of different places submitted to a same development condition, and that the retreat of the way seedlings assigned that allows to obtain seedlings with the same quality pattern. / Mesmo tendo-se avançado nas técnicas de produção de mudas, ainda existem muitos problemas a serem solucionados, principalmente no que se refere a expedição de mudas da casa de vegetação. Sendo assim este trabalho teve como objetivo estabelecer períodos e formas de expedição de mudas de Pinus elliottii Engelm e Eucalyptus grandis Hill ex-Maiden, com uniformidade de seus parâmetros morfológicos (diâmetro e altura) e verificar a tendência de concentração da produção em razão de suas avaliações no tempo, no viveiro florestal da Universidade Federal de Santa Maria, RS. Para tanto foi instalado um experimento no qual realizaram-se dez avaliações em intervalos de 15 dias para Pinus e quatro avaliações com o mesmo intervalo de tempo para Eucalipto, em que cada repetição para cada espécie foi dividida em parcelas para se determinar a melhor forma de saída das mudas da casa de vegetação. A escolha do período de retirada das mudas da casa de vegetação foi baseada no resultado da análise de homogeneidade das variâncias dos parâmetros morfológicos, pelo teste de Bartlett a 5% de erro, e a forma de retirada da mudas foi feita com base nas comparações de médias por meio do teste t, a 5% de erro. Verificou-se para Pinus, que aos 135 dias após a germinação, já havia uniformidade entre seus parâmetros morfológicos para as simulações de retirada de mudas dividindo-se a bandeja em Bordadura x Centro (BxC), Direita x Centro X Esquerda (DxCxE), e quadrantes, e que, aos 180 dias, houve uniformização para Frente x Centro x Fundo F1xCxF. Para Eucalipto o tempo mínimo de permanência das mudas na casa de vegetação foi de 100 dias dividindo-se a bandeja em BxC, F1xCxF e quadrantes e de 115 dias para as simulação DxCxE. Os resultados obtidos, a partir do tempo de permanecia das mudas no viveiro, permitem concluir que existem diferenças quanto ao padrão de qualidade desejado quando as mudas são coletadas de diferentes locais submetidas a uma mesma condição de desenvolvimento, e que a retirada das mudas de maneira escalonada que permite obter mudas com o mesmo padrão de qualidade.

Submitted by Aelson Maciera (aelsoncm@terra.com.br) on 2017-05-02T19:40:53Z No. of bitstreams: 1 DissBSSG.pdf: 1364337 bytes, checksum: f8e97e92d2d903b995e051eca713a9de (MD5) / Approved for entry into archive by Ronildo Prado (ronisp@ufscar.br) on 2017-05-11T20:06:50Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DissBSSG.pdf: 1364337 bytes, checksum: f8e97e92d2d903b995e051eca713a9de (MD5) / Approved for entry into archive by Ronildo Prado (ronisp@ufscar.br) on 2017-05-11T20:07:00Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DissBSSG.pdf: 1364337 bytes, checksum: f8e97e92d2d903b995e051eca713a9de (MD5) / Made available in DSpace on 2017-05-11T20:10:21Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DissBSSG.pdf: 1364337 bytes, checksum: f8e97e92d2d903b995e051eca713a9de (MD5) Previous issue date: 2014-02-27 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / Esta pesquisa tem por objetivo analisar o semióforo nacional do indígena nas obras Quarup (1967) e A expedição Montaigne (1982), ambas de Antonio Callado. Chauí (2000), na obra Brasil: mito fundador e sociedade autoritária, trabalha com o conceito chave que conduz parte deste trabalho: o semióforo. Para a autora, semióforo é um elemento que carrega em si significados e valores que se relacionam a um ideário mítico-simbólico que extrapola a carga significativa convencional que determinado objeto e/ou pessoa detêm. Para isso voltaremos nosso olhar principalmente para a análise dos personagens de ficção de Quarup, como os vários índios, muitas vezes sem nome, que ali aparecem e Ipavu e Ieropé, de A expedição Montaigne. Acreditamos que Antonio Callado empreende, em seu projeto literário, uma desconstrução destes semióforos, até então sobrevalorizados pela literatura nacional. Para chegar a essa desconstrução, o autor utiliza o discurso satírico, que é o recurso formal pelo qual questiona e, posteriormente, corrói o mito nacional brasileiro do indígena. Por isso, exploraremos também os recursos formais da sátira, a saber, a caricatura, a paródia e a ironia.