Darbe aptariami tipinių kompiuterių tinklų registravimo sistemų technologiniai trūkumai, pateikiama gedimų registracijos sistema papildyta nešiojamais įrenginiais. Analizuojamos galimybės sukurti ir įdiegti į praktiką kompiuterių tinklų gedimų registravimo programinį produktą delniniams kompiuteriams. Darbe analizuojamos delninių kompiuterių operacinės sistemos ir jų ypatybės, parinkta optimali aplikacijos kūrimo platforma. Sukurtas programinis produktas testuotas keliose operacinėse sistemose. Testavimo rezultatai patvirtino siūlomos sistemos mobilumo privalumus. Šiame darbe buvo analizuojamos bei projektuojamos galimybės, kuo labiau adaptuoti kompiuterinių sistemų gedimų registravimo programinį produktą delniniams kompiuteriams ir visa tai pritaikyti kasdieniniame darbe. Tyrime išanalizuotos delninių kompiuterių operacinės sistemos ir jų ypatybės, programų kūrimo įrankiai, duomenų bazių panaudojimo galimybės. / The paper analyzes the handheld computer operating systems and their characteristics, selected the optimum application development platform. The software product is tested in several operating systems. Test results confirmed the proposed system of mobility benefits. Examines the opportunities to develop and implement the practice of computer networks fault recording software products handheld computers. This work was analyzed and designed opportunities, as much as possible to adapt computer systems failure recording software products, and handheld computers all of which adapt everyday work. The study analyzed the handheld computer operating systems and their characteristics, application development tools, database options.

Lengvųjų automobilių negendamumo užtikrinimas garantiniu laikotarpiu viena iš priemonių didinančių konkurencingumą. Nepaisant sukuriamų naujų gamybos technologijų, garantiniu laikotarpiu atsiranda lengvųjų automobilių gedimų. Siekiant įgyvendinti visavertį vartotojų aptarnavimą būtina užtikrinti, kad garantiniu laikotarpiu gedimai būtų šalinami kaip įmanoma greičiau. Tam pasiekti būtina, kad pardavėjai savo sandėliuose turėtų optimalų kiekį atsarginių detalių bei žinodami gedimų tikimybės priklausomybę nuo ridos galėtų atlikti prevencinius darbus gedimams išvengti. Tikimąsi, kad nustačius lengvųjų automobilių gendamumą garantiniu laikotarpiu būtų lengviau optimizuoti garantinio aptarnavimo procesą. Eksperimentinių tyrimų tikslas yra nustatyti lengvųjų automobilių gendamumą garantiniu laikotarpiu. UAB „Sostena“ atliktų tyrimų duomenimis „Renault“ markės lengvųjų automobilių gedimų įvyksta per visą garantinį laikotarpį. Nepatikimiausia garantiniu laikotarpiu yra automobilių važiuoklė. Didžiausia tikimybė, kad automobilio važiuoklės sistemoje bus pastebėta gedimų, yra automobiliui nuvažiavus 40–50 tūkst. kilometrų. Automobilį eksploatuojant iki 10 tūkst. kilometrų tikimybė, kad atsiras gedimų, yra mažiausia. Tyrimais nustatyta, kad beveik penkis kartus rečiau nei važiuoklė yra pažeidžiami automobilių varikliai, elektros bei aušinimo sistemos. / Assurance of reliability in passenger cars during the warranty period is one of the means increasing competitiveness. Although novel manufacturing technologies have been designed recently, there are some possible flaws in passenger cars that can be encountered during the warranty period. Seeking to implement a complete customer attendance it has to be made sure that during the warranty period all the faults should be mended as soon as possible. To attain this objective, first of all, it is necessary that all dealers have an optimum stock of spare parts in their warehouses and secondly, actions designed to prevent faults and failures have to be implemented based on the statistical likelihood for the most common failures to occur. It is hoped that it would be easier to optimize a process of after-sales service if a failure of passenger cars during the warranty period is established. The purpose of the experimental study is to determine a fault/flaw of passenger cars during the warranty period. The findings of research done by Ltd. “Sostena” suggest that failures of “Renault“ passenger cars occur during the whole period of warranty. Chassis was found to be the most unreliable part during the warranty period. The research evidence also indicates that the highest likelihood for the flaws to be noticed in a chassis is after a car has done from 40 to 50 thousand kilometres. The least probability for the flaws to manifest themselves was determined before a passenger car had done 10... [to full text]

Dėl didėjančio integrinių schemų sudėtingumo ir darbinių dažnių vėlinimo gedimų nustatymas tampa svarbia schemų kūrimo dalimi. Programiniai schemų prototipai leidžia atlikti schemų testavimą ankstyvojoje stadijoje. Šiame darbe yra pateikiama vėlinimo gedimų nustatymo metodų analizė ir jų palyginimas. Tyrimo objektu pasirinktas perėjimo gedimų modelis. Dokumente aprašomas AntiRandom metodo pritaikymo galimybės funkcinių testų generavimui. Taip pat yra trumpai apžvelgiami egzistuojantys sprendimai rinkoje. Projektavimo skyriuje yra aprašoma suprojektuota ir realizuota sistema, kuri susideda iš dviejų posistemių: funkcinių testų generatoriaus bei rezultatų kaupimo ir analizės posistemės. Funkcinių testų generatoriuje realizuoti du atsitiktinio ir AntiRandom metodai. Paskutinėje dokumento dalyje yra pateiktas atliktas eksperimentinis tyrimas su realizuota sistema. Taip pat yra pateikiami eksperimentinio tyrimo metu pasiekti rezultatai bei padarytos viso darbo išvados. / The increasing complexity of integrated circuits and operating frequency led delay fault identification to become an important part of the schemes development. Software prototypes allow to start testing phase at an early stage. This work covers the delay fault detection method analysis and comparison. For the study is selected transition fault identification. The paper describes the AntiRandom method and customization possibilities for the functional test generation. There is also a brief overview of an existing solutions on the market. The design section describes the designed and implemented system which consists of two subsystems: functional tests generator and results storage and analysis subsystem. Functional test generator has two random methods and customized AntiRandom method. The last part of the document covers an experimental study for the created system. It consists of results of the experiments and conclusions of the whole work.

Šiais laikais naujos technologijos sudaro vis didesnę mūsų gyvenimo dalį, bet jų jau greičiausiai neįsivaizduotume savęs. Tačiau ne visi naujų tachnologijų kūriniai tarnauja ilgai, taip pat kaip ne visi jie veikia teisingai. Tam, kad nustatytume, jog įrenginys veikia teisingai raikalinga atlikti testavimą. Mažėjant schemų dydžiams, augant metalo tankiui ir didėjant lustų veikimo greičiui, vėlinimų testavimas tampa būtinybe tam, kad palaikyti kokybę susijusią su schemos veikimo greičių sutrikimais. Vėlinimo gedimų tyrimas atsako į klausimą ar schema veikia teisingai be didelių nuostolių. Šiame darbe aptarsime vėlinimo gedimų atsiradimo priežastis bei galimas juos įtakojančias sąlygas. Taip pat analizuosime vėlinimo gedimų testavimo modelius, metodus, jų privalumus, trūkumus ir galimus trūkumų sprendimus. Tyrimui pilnai atlikti inicijuosime eksperimentą, siekdami išsiaiškinti tiesioginės ir netiesioginės įtakos poveikį vėlinimų gedimų funkciniam testui. / Nowadays new technologies contains the bigger part of our lifes, we couldnt imagine our selves without them. Otherwise, not all creations of new technologies are serving so long, also not all of them are serving right and effectively. When the system size degrees, the metal grows, and the time working on chips grows – the delay fault testing becomes very important part of system creation process. The delay fault test answers to the question does the system works right and without any big loses. The test process has important point in Delay test has been investigated for many years. We can say that test process contains on these steps: setting the purpose of the test, designing the test, controlling the test process, perform the test and analyze test results. Also we will shortly discuss about basic gauge of testing process. The main point of this paper is to analyze the models of delay faults test processes. To see the best and the worst sides of delay faults and represent experimental test to demonstrate the the robust and non-robust test advantagies in delay fault test.

Magistro darbe analizuojamas funkcinio testo sudarymas aukštame abstrakcijos lygmenyje. Toks testo kūrimo būdas leidžia vystyti testą ankstyvuose projektavimo etapuose lygiagrečiai su kitomis projektavimo proceso veiklomis. Realizuojamas funkcinis vėlinimo testo sudarymo algoritmas pagal pokyčius išėjimuose, kuris remiasi tik programinio prototipo pirminių įėjimų ir pirminių išėjimų reikšmėmis. Atliekami eksperimentai. Eksperimento metu atliekami testinių rinkinių generavimai 35 loginėms schemoms pasinaudojant 15 skirtingos spartos procesorių. Gauti testo greitaveikos bei kokybės rezultatai parodė jog algoritmas pakankamai spartus ir gebantis rasti visus reikalingus rinkinius funkcinio vėlinimo testo sudarymui. / This work studies the test generation in functional level of the circuits. Such an approach allows developing the test at the early stages of the design process in parallel with other activities of this process. Created test generation algorithm of the functional test that is based solely on the primary input values and the primary output values of the programming prototype. The experiment contains 35 logic schemas processed test generation algorithm on 15 different powers CPU. The results of experiment shows that suggested algorithm is capable to find all needed pairs to complete functional test and the speed of algorithm is measurable at the same time.

Šio darbo tikslas yra realizuoti ir ištirti funkcinių vėlinimo testų generavimo algoritmus. Gaminant programuojamuosius įrenginius visada atsiranda galimybė jog gali atsirasti vėlinimo klaidų ( įėjimo signalas dėl kažkokių priežasčių išeina vėliau nei yra numatyta ). Šiuo metu lustai naudojami civilinėje bei karinėje pramonėje įvairiems gamybos procesams valdyti, pvz: medicinoje. Vėlinimo gedimų testavimai yra labai reikšmingi tiek sistemų saugumo užtikrinime, tiek sistemos patikimumo atžvilgiu. Šiais laikais tokie reikalavimai yra keliami vis didesni, nes žmogaus saugumas yra visų svarbiausia. Realizuojamas funkcinis vėlinimo testo sudarymo algoritmas pagal pokyčius išėjimuose, kuris remiasi tik programinio prototipo pirminių įėjimų ir pirminių išėjimų reikšmėmis. Sukūrus sistemą, buvo atliktas eksperimentinis jos tyrimas. Gauti panaudoto algoritmo rezultatai yra patenkinami, kurie yra pateikti šio dokumento priede. Eksperimento metu atliekami testinių rinkinių generavimai 24 loginėms schemoms. Darbe yra 42 panaudoti paveikslėliai, 27 lentel��s bei santrumpų žodynas. Medžiaga surinkta iš penkiolikos literatūros šaltinių. / The object of this work is to research functional test generation methods for delay faults. Manufacturing of programmable chips always has possibility that in those systems will be delay faults that means: input signal for some reasons appear in the output after longer time than the time was definite. In our days, programmable chips are used in the industry for the management of various civil and military manufacturing processes, for instance medicine. Delay fault testing is very important part for the system safety and trustiness. Today those requests become higher and higher, because human safety is common importance. Created test generation algorithm of the functional test that is based solely on the primary input values and the primary output values of the programming prototype. System was tested by simple step by step model,(which is presented in the fourth part of this document). The obtained results are useful and acceptable. All results are presented in the appendix of this document. The experiment contains 24 logic schemas processed test generation algorithm. The work includes of 42 pictures, 27 tables and conceptual dictionary. 15 bibliographical sources have been used.

Magistratūros baigiamajame darbe buvo analizuojamas jūrinio transportinio laivo korpuso korozinis dilimas ir jo priežastys, pateikiami defektacijos metodai, vertinami eksperimentinių matavimų metu gauti rezultatai. Baigiamasis darbas susideda iš teorinės, eksperimentinės ir praktinės dalies. Teorinėje dalyje apžvelgtos laivo korpuso nusidėvėjimo problemos, apžvelgti klasifikacinių bendrovių reikalavimai laivo korpuso būklei, išnagrinėtos laivo korpuso remonto technologijos. Eksperimentinėje dalyje pateiktos balkerio ,,LEDI CHRIS“ korpuso konstrukcijų liekamojo storio matavimo ultragarsiniu stormačiu rezultatai, palyginti matavimų duomenys, gauti laivo korpuso defektacijos tyrimo metu 2002, 2007 ir 2012 m., nustatytos labiausiai korozinio proceso paveiktos laivo konstrukcijos. Praktinėje baigiamojo darbo dalyje buvo atlikti skaičiavimai, siekiant nustatyti laivo korpuso lakštu stipruma po korozijos poveikio ir apskaičiuota tikimybes analize. / The master‘s thesis analyses the causes of the corrosive wear in marine transport ships. It is further followed by the examples of the flaw detection methods and the assessment of the results obtained through experimental measurements. The thesis has theoretical, experimental and practical parts to it. The theoretical part entails the review of the issues related to the depreciation of the ship‘s hull. Moreover, the theory includes the overview of the requirements imposed by the classification society in regards to the condition of the ship‘s hull. The thesis also brings forth the examination of the repair technology that is being used in connection to such issues. The experimental section of the thesis entails the residual thickness measurements of the hull structures obtained through the ultrasonic calipers that were applied on the bunker „LEDI CHRIS“. The comparison of the measurements‘results is also provided, based mainly on the data taken from the flaw detection test that was administered in the years 2002, 2007 and 2012. Additionally, the thesis identifies the structures of the ship that were impacted the most by the process of the corrosion. Last but not least, the practical part of the thesis presents calculations that were conducted in order to determine the durability of the ship‘s hull plating that was affected by the corrosion. The thesis concludes with the probability analysis of the corrosion causes.

Šiame darbe nagrinėjamos skirstomojo tinklo 0,4- 10 kV linijų gedimų problemos, remiantis mokslinės literatūros analize ir praktinio darbo patirties apibendrinimu. Nustatomi Šiaulių regiono kiekvieno rajono elektros tinklų 0,4-10 kV linijų gedimų skaičius, atjungtų vartotojų skaičius, atjungimų trukmės ir priežastys. Apskaičiuojami Šiaulių regiono kiekvieno rajono elektros tinklo patikimumo rodikliai, daugiausiai gendančios elektros linijos parengties ir priverstinės prastovos koeficientai bei veikimo ir gedimo tikimybės per 12 mėnesių. / This paper deals with the distribution network of 0.4 and 10 kV line fault problems based on the scientific literature and practical experience. The number of faults, the number of disconnections, the disconnections times and reasons of 0.4-10 kV grid lines of Šiauliai region have been investigated. Reliability indicators of electrical network of Šiauliai region have been calculated. Working and failure probabilities of the electrical network during 12 months have been calculated.