Orientador: José Flávio Morais Castro / Banca: Lucia Helena de Oliveira Gerardi / Banca: Alexandre Magno Alves Diniz / Resumo: Este estudo teve como objetivo analisar a distribuição espacial e as relações entre o Índice de Condições de Vida (ICV) e o Índice de Criminalidade Urbana (ICU) nos municípios da Região Administrativa de Campinas (SP) no ano de 2000. A partir do emprego de métodos e técnicas de classificação de dados socioeconômicos foi possível correlacioná-los em um Sistema de Informações Geográficas (SIG). A análise espacial permitiu estabelecer as possíveis relações entre o ICV e o ICU na região e verificar se os municípios com maior ICV foram os que apresentaram o maior índice de criminalidade urbana, em função do crescimento das desigualdades sociais no período. / Abstract: The objective of this work was to analyze the regional distribution and the relations between Life Level Rates (ICV) and Urban Criminal Rates (ICU) in Campinas Administrative Area (SP), in the year of 2000, using classifying techniques for socioeconomic data in a Geographical Information System (GIS). The spatial analysis evidenced some connections between the ICV and the ICU in that area. It has been verified that cities with larger ICV are the ones with higher urban criminal rates, due to the increase of social inequality during the period. / Mestre

Orientador: Silvana Maria Pintaudi / Banca: Ana Fani Alessandri Carlos / Banca: Silvia Aparecida Guarnieri Ortigoza / Resumo: Esta dissertação discute a reprodução das relações sociais através da atividade, essencialmente urbana, desempenhada por catadores de materiais recicláveis. O aprofundamento teórico e metodológico, bem como o estudo de uma realidade determinada, mostram-se neste momento através da análise do espaço geográfico a partir de um objeto de estudo as cooperativas de catadores e seu objeto de troca: os materiais recicláveis. A reprodução da vida de milhares de pessoas depende de um mercado que incluí circuitos econômicos de uma mercadoria, que para muitos é considerada lixo, mas que para outros tantos é objeto de troca. Para tanto, é necessária a análise espacial, social e econômica do mercado de materiais recicláveis, mais precisamente de empreendimentos pautados pela economia solidária, como são as cooperativas de catadores de materiais recicláveis. Esse trabalho também discute a viabilidade e a possibilidade de emancipação destes empreendimentos. / Abstract: This dissertation discusses the reproduction of the social relationships through the essentially urban activity made by recycled materials catchers. As the theoretical and methodological deepening as the study of a determined reality are shown at this time through the analysis of the geographical space starting from a object of study - the cooperatives of catchers and their exchange object: the recycled materials. Thousands of people reproduction depends on this market that includs economic circuits of a product that some people consider garbage, but that is exchange object for so many other people. So, it is necessary the space, social and economic analysis of the recycled materials market, spetially by the solidary economy enterprises, as the recycled materials catchers cooperatives. That work also discusses the viability and the possibility of these enterprises emancipation. / Mestre

Made available in DSpace on 2015-03-13T17:10:30Z (GMT). No. of bitstreams: 1 TiagoBAC.pdf: 2967080 bytes, checksum: 42941c1fdb0b2b9b7d9a5c59a220451a (MD5) Previous issue date: 2008-11-14 / Conselho Nacional de Desenvolvimento Cient?fico e Tecnol?gico / In the Guadalupe city, with the arrival of the Boa Esperan?a Hydroelectric, the landscape of the municipal district lived important transformations. Those transformations continue growing today, now together with new vectors of territorial ordering, especially the agricultural industry. In front of the context of stability-instability of the environmental systems, it original of its natural vulnerability to the instability and of the transformations in the territorial dynamics of Guadalupe, the present research it analyzed and it mapped that municipal territory with relationship to the degrees of vulnerability of the environmental systems. Therefore, working a leaning methodology in a systemic perspective of the landscape and in the geoprocessing technique, the dissertation showed with thematic mapping, the most vulnerable and less vulnerable parts of the municipal district of Guadalupe, looking for a strategic vision of the problem. / Em Guadalupe, com a chegada da Hidrel?trica de Boa Esperan?a, a paisagem do munic?pio passou por importantes transforma??es. Essas transforma??es continuam a se desenvolver hoje, agora juntamente com novos vetores de reordenamento territorial, especialmente a agroind?stria. Diante desse quadro de estabilidade-instabilidade dos sistemas ambientais, fruto tanto de suas vulnerabilidades naturais ? instabilidade quanto das transforma??es na din?mica territorial de Guadalupe, a presente pesquisa analisou e mapeou esse territ?rio municipal quanto aos graus de vulnerabilidade dos sistemas ambientais. Portanto, trabalhando uma metodologia apoiada numa perspectiva sist?mica da paisagem e na t?cnica de geoprocessamento, a disserta??o evidenciou atrav?s de mapeamentos tem?ticos, as partes mais vulner?veis e menos vulner?veis do munic?pio de Guadalupe, buscando uma vis?o estrat?gica do problema

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico / A mobilidade urbana é um problema em diversos centros urbanos e é agravada pelo número crescente de automóveis e seu uso indiscriminado. Este estudo exploratório-descritivo abordará revisões conceituais e levantamento extenso de dados sobre a função de transporte; o automóvel, quanto a sua origem e simbolismos; o contexto do Brasil e da cidade do Rio de Janeiro; a dependência dos veículos e os impactos do trânsito na sociedade, a fim de explicar a insustentabilidade desse meio de transporte, da forma como tem sido utilizado nas cidades. Dentre os principais impactos causados pela dependência do automóvel, destacam-se os relativos a saúde, com problemas que vão desde complicações no sistema respiratório e circulatório até o comprometimento da saúde mental; qualidade de vida e a relação entre tempo e custos de locomoção; segurança e todo aparato tecnológico de automóveis que protege o usuário em detrimento do público mais vulnerável, como pedestres e ciclistas; morfologia da cidade, que acaba por privilegiar um modal individual e cria novas formas urbanas que demandam mais espaços para automóveis; mudanças climáticas devido à poluição desproporcional, que influencia os padrões bioquímicos de vários ecossistemas, gerando mudanças climáticas; e prejuízos econômicos, estimados por três diferentes metodologias de estudo, que procuraram monetizar o custo dos congestionamentos. A pesquisa propõe diversas atitudes para reverter ou mitigar o uso excessivo do Transporte em Automóveis. Esta contribuição para os estudos da geografia de transportes vislumbra deixar subsídios para que se avance no debate sobre a dependência do automóvel, especialmente em grandes cidades / Urban mobility is a problem in many urban concentrations and it is worsened by the growing number of automobiles and their intensive use. This exploratory-descriptive study includes a concept review and large data about transport function; the automobile regarding its origin and symbolism; the background in Brazil and Rio de Janeiro; the automobile dependency and impacts of traffic in society, these all aiming to explain the unsustainability of this modal. Among major impacts of the intensive use of automobile, it should be pointed out: Health Issues ranging from respiratory complications and circulatory system to connection with men-tal health; Quality of Life related to commuting time and costs; safety and technological appa-ratus that protects the driver over the most vulnerable people as pedestrians and cyclist; the City Morphology that ends up favoring one individual modal and creates new urban forms that requires more space for automobiles; Climate Change: disproportional pollution that af-fects the biochemical patterns of various ecosystems; and Economic Losses estimated by three different methodologies to monetize the cost of congestion. The research proposes sev-eral attitudes to revert or mitigate the extreme use of Individual Transport. This contribution for Transport Geography field aims to subsidize the continuing debate about automobile de-pendency, especially in big cities

Este trabalho apresenta uma análise sobre as singularidades das políticas urbanas atuais e os reflexos dos novos modelos de planejamento urbano na manutenção e reprodução dos espaços de segregação da elite e da classe média alta na cidade de Niterói - RJ. Para isso, discutiremos a produção do espaço urbano em tempos de globalização, sobretudo no que tange ao advento de políticas públicas pautadas no modelo de empreendedorismo urbano e no consequente aprofundamento da fragmentação socioespacial. Demonstramos assim, o estabelecimento de uma multiplicidade de pólos de iniciativa e decisão nas cidades, envolvendo atores públicos, semi-públicos, não-governamentais e privados. Através do estudo de caso de Camboinhas no município de Niterói RJ e da associação que realiza a gestão deste espaço, a Sociedade Pró-Preservação Urbanística e Ecológica de Camboinhas SOPRECAM, buscamos compreender a formação de um território, e a territorialização dos agentes envolvidos como estratégia que reflete a nova dinâmica de produção do espaço urbano e dos enclaves territoriais denominados espaços de auto-segregação. A premissa apresentada é que, em tempos de globalização, com o advento da governança urbana, a cidade torna-se uma arena onde novos e diferentes atores exercem diferentes e divergentes apropriações/domínios, acentuando os conflitos/tensões no espaço urbano. Nesta perspectiva, os conceitos de território e territorialidade são fundamentais para compreensão das estratégias de apropriação dos espaços da cidade e defesa dos interesses privados desses novos atores, refletindo e ampliando a dualização/fragmentação urbana. / This paper presents an analysis of the singularities of current urban policies and the reflexes of new models of urban planning in the maintenance and reproduction of space segregation of the elite and upper middle class in the city of Niterói - RJ. We discuss the production of urban space in times of globalization, especially in relation to the advent of public policies guided by the model of urban entrepreneurialism and the consequent deepening socio-spatial fragmentation. Thus demonstrating the establishment of a multiplicity of centers of initiative and decision in the cities, involving actors public, semi-public, non-governmental and private. Through the case study of Camboinhas in Niterói -RJ and the association that performs the management of this space, the Sociedade Pró-Preservação Urbanística e Ecológica de Camboinhas - SOPRECAM, seek to understand the formation of a territory and territorialization of stakeholders as strategy that reflects the newdynamics of production of urban space and territorial enclaves called spaces of self-segregation. The premise presented is that in times of globalization, with the advent of urban governance, the city becomes an arena where new and different actors play different and divergent appropriations / domains, highlighting the conflicts / tensions in urban space.In this perspective, the concepts of territory and territoriality are fundamental to understanding the strategies of appropriation of city spaces and protection of private interests of these new actors, reflecting and amplifying the dualization / urban fragmentation.

The doctoral thesis titled "Public and private of management tourism potentiality and tourism weaknesses in Sacramento-MG" presents the results of four years of work, since literature review to interlacing information obtained on fieldwork and data analysis. It was identified that due to Sacramento s political structure there is an influence in the application of public resources allocated for tourism management. There is also a gap between projects planning and its realization public managers are selling a tourism that does not exist. The creation of tourism in Sacramento came from appropriation of cultural, historical, anthropological, architectural aspects and also the local cuisine. However, this occurs in an uncompromising way: the public and private tourist managers used their image in order to promote specific events to attract visitors without worrying about the city infrastructure. The city has its potential natural tourism registered by several waterfalls, natural swimming pools, belvederes and caves. In the historical aspects there are the records of Desemboque District. In gastronomy there is typical food; in architecture there are buildings of churches, mansions and colonial farms. In the cultural aspects there are religious and popular festivals. Despite the city potential tourism, the offered infrastructure is weak considering the available resources. The tourist facilities are limited, making necessary to respect the ability of occupation, especially in major events like carnival that strangles the local hotels structure. The Sacramento's resident identifies the tourists in daily contacts. However, the Sacramento's resident is worried about the convivence with these tourists as there are negative records about tourists who do not respect the local way of life. In rural areas the residents are also concerned. Most natural tourist attractions are in these properties and some are being visited without the owner's authorization. Considering the perception of visitors (tourists), the downside is the equipment offered, absence of 24 hours services and commerce without extended hours. Thus, there is tourism potential, there are tourists and there are residents open minded to this practice. However, the public administration and private initiative need to rethink their activities - not only the economic aspect, but respect the environment and the limits of these resources. Therefore, we will only have tourism in Sacramento when its limits were respected by public and private practices in dealing with the attractions and insert the community in these proposals. / A tese de doutorado intitulada O público e o privado na gestão das potencialidades e fragilidades turísticas no município de Sacramento-MG , trás os resultados de quatro anos de trabalho a partir da revisão literária, do entrelaçamento das informações obtidas através dos trabalhos de campo e análise dos dados. Identificamos que em função de uma estrutura política pluripartidária há uma influencia na condução dos recursos públicos destinados a gestão do turismo; constatamos ainda um vazio entre o planejamento com a efetivação dos projetos e a gestão pública vende um turismo que não existe. A invenção do turismo no município de Sacramento-MG a partir das apropriações dos bens naturais, culturais, históricos, antropológicos, arquitetônicos e da gastronomia local se faz de maneira descompromissada pelos gestores do turismo tanto público como privado e usa sua imagem como forma de promover eventos pontuais para captar visitante sem se preocupar com a infra-estrutura da cidade. O município possui potencialidade turística natural registrada pelas inúmeras cachoeiras, mirantes, grutas e piscinas naturais, nos aspectos históricos cravados no Distrito de Desemboque, na gastronomia com as comidas típicas locais, na arquitetura edificada nas igrejas, casarões e fazendas coloniais, na cultura pelas expressões das festas religiosas e populares. Porém apresenta fragilidades socioespaciais ao pensarmos em um turismo sobre estes recursos. Os equipamentos turísticos oferecidos no município são limitados tornando necessário respeitar esta capacidade de ocupação principalmente nos eventos de maior expressão como o carnaval que estrangula a estrutura urbana, bem como a hoteleira local. O morador da cidade de Sacramento-MG já identifica este turista no contato do dia a dia, porém, se mostra preocupado em conviver com ele. Esta preocupação se dá pelo fato de já ter registrado na história fatos negativos sobre turistas que não respeitam o modo de vida dos moradores. Na zona rural também percebemos um morador preocupado. A maioria dos atrativos turísticos naturais como às cachoeiras estão nestas propriedades e algumas estão sendo visitadas sem a autorização do proprietário causando transtorno no seu cotidiano. Ao obtermos e analisarmos a percepção do visitante no município compreendemos que o aspecto negativo está nos equipamentos oferecidos, ausência de serviços 24 horas e comércio com horas estendidas. Assim, existe potencialidade, existe turista e uma sensível abertura do morador a esta prática. Porém, a gestão pública e a iniciativa privada precisam repensar suas ações voltadas para este segmento não considerando apenas o aspecto econômico, mas respeitar o meio ambiente e os limites destes recursos. Desta forma somente teremos turismo no município a partir do momento que seja respeitado seus limites através de ações práticas tanto públicas como privadas em lidar com os atrativos e principalmente inserir a comunidade nestas propostas. / Mestre em Geografia

A complexidade, que a rede urbana paulista apresenta hoje, é resultado principalmente da reestruturação urbana e econômica, ocorrida na década de 1970, que provocou um rearranjo das estruturas produtivas e também das relações das cidades e seus fluxos. Todas essas mudanças provocaram a promoção da cidade de São Paulo ao patamar de Metrópole Nacional e cidades como Campinas obtiveram também destaque e começaram a ser foco de pesquisas desde então. Porém, com a consolidação das metrópoles e a ascensão do papel das cidades médias, outras cidades de porte médio também começam a ter evidência, apresentando uma economia diversificada (principalmente no setor de serviços) e dinamismo com cidades ao seu redor, apresentando inclusive uma centralidade relevante. Mas qual seria o papel dessas cidades e sua relevância num espaço tão denso? A aglomeração urbana de Mogi Guaçu e Mogi Mirim, no estado de São Paulo, é o objeto empírico desta pesquisa, pois afinal vem apresentando uma centralidade, mesmo estando tão próximas de Campinas e São Paulo. O objetivo principal desta pesquisa é compreender se essa aglomeração apresenta características próprias de sua dinâmica territorial ou se apenas reproduz as “vibrações” da metrópole. / The complexity of the urban network São Paulo presents today is mainly the result of the decade of 1970’s urban and economic restructuring that caused a rearrangement of productive structures, and also of the relationship of cities and their flows. All these changes led to the promotion of the city of São Paulo to the level of National Metropolis, and cities like Campinas also obtained prominence and began to be the focus of researches since then. However, with the consolidation of cities and the rise of the role of medium-sized cities, other mid-sized cities also begin to have evidence, presenting a diversified economy (especially in the service sector) and dynamism with cities around them, including presenting a relevant centrality. But what is the role of these cities and their relevance in such a dense space? The urban agglomeration of the cities of Mogi Guaçu and Mogi Mirim, in the State of São Paulo, is the empirical objective of this study, once they are presenting certain centrality even being so close to Campinas and São Paulo. The main objective of this research is to understand whether this agglomeration presents characteristics of its territorial dynamics or merely reproduces the "vibrations" of the metropolis.

A ocorrência de inundações e alagamentos em Porto Alegre é objeto de estudo de diversas pesquisas, as condições climáticas e o relevo do município propiciam que esses fenômenos sejam recorrentes. Esta pesquisa objetiva analisar as intervenções realizadas pelo uso e ocupação da terra na morfologia original e na dinâmica geomorfológica no entorno de vias do município de Porto Alegre onde é identificada a concentração dos eventos de inundação e/ou alagamento que causam interferências no trânsito. Como contextualização histórica foram realizadas a análise da expansão urbana do município de Porto Alegre e a verificação da ocorrência de inundações e/ou alagamentos no município. A partir da análise dos dados climáticos foram selecionadas datas nas quais houve um total pluviométrico acima de 30 mm. Com isso foram identificadas as áreas de concentração dos eventos que causaram alteração no trânsito, a saber: a bacia hidrográfica do arroio Almirante Tamandaré e a bacia hidrográfica do arroio Cavalhada (a com maior número de ocorrências na zona sul de Porto Alegre). A partir da seleção dessas áreas mapeou-se a morfologia original, caracterizando a morfodinâmica anterior às intervenções antrópicas. A morfologia original dessas áreas, quando analisada em conjunto com dados históricos, remete à condição potencial aos alagamentos e/ou inundações. Posteriormente foram mapeados o uso e ocupação da terra atual das áreas de estudo, destacando a densidade de ocupação dos lotes, assim pode-se analisar a relação entre as intervenções na dinâmica geomorfológica originalmente existente e a concentração de alagamentos nessas áreas. As intervenções realizadas pelo processo de ocupação desses espaços acarretaram mudanças na morfologia original que interferiram na dinâmica superficial, especialmente no que se refere ao escoamento das águas pluviais, podendo gerar ou potencializar os eventos de alagamento e inundações na área de estudo. / The occurrence of floods and inundation in Porto Alegre is the object of study of several research efforts. These are recurrent events determined by the climatic conditions and topography of the city. The present research aims at analyzing the interventions made by the use and occupation of the land and its effects on the original morphology and geomorphology around the city of Porto Alegre, where the concentration of floods and / or inundation are identified and the impacts on urban traffic evaluated. As a historical perspective, the analysis is made of the urban expansion of the city of Porto Alegre, that focus on the descrition of flooding and / or inundation occurences in the city. From the analysis of climate database, specifc dates were selected in which the rainfall was higher than 30 mm. The areas of concentration of events that caused changes in traffic, were identified namely: the Admiral Tamandaré hydrographic system and the Cavalhada stream (with the highest number of events in the southern area of Porto Alegre). From the selection of these areas, the original morphology was mapped allowing the characterization of morphodynamic features previous to human interventions. The original morphology of these areas, were analyzed in conjunction with the historical database, which enabled the potential for flooding and / or inundation to be identified. Subsequently the use and occupation of the current areas of study were mapped, highlighting the density of occupation, in a way of assessing the relationship between interventions in the original geomorphological dynamics and concentration of flooding in these areas. The interventions by the process of occupation in these areas led to changes in the original morphology that interfered in the dynamic surface, especially in regard to stormwater runoff. This may generate or enhance the event of flooding and inundation in the area of study.

Atualmente estamos atravessando um momento único na história do país. Além da estabilidade econômica que gera visibilidade e credibilidade mundial ao Brasil, estamos às vésperas de realizar o maior evento esportivo do planeta: a Copa do Mundo FIFA de Futebol. O futebol é um esporte de grande repercussão – chamado de paixão nacional no Brasil – o que gera grandes expectativas sobre o Megaevento, principalmente pela questão econômica. Além de todos os interesses que cercam a realização deste evento, os cidadãos envolvidos com o Setor Terciário (que abrange atividades comerciais, prestação de serviços, turismo e entretenimento) são os mais otimistas frente à realização do mesmo. Este setor da economia, que cada vez emprega mais pessoas, vem mudando seu perfil desde a década de 70, e a diversidade dos serviços atualmente oferecidos está diretamente relacionada com a mudança do perfil urbano das grandes cidades. A respeito disto, vários autores vêm escrevendo a respeito das modificações ocorridas na dinâmica das metrópoles, como por exemplo Ascher (2004) e Santos (1999), entre outros, que destacam em suas obras a crescente importância da tecnologia no cotidiano, as facilidades de comunicação, informação e mobilidade, o aprimoramento constante da ciência e a consequente modificação da noção de limites espaciais e temporais. Algumas obras já chegam a denominar o nível de complexidade que atingiu o Setor Terciário nas grandes metrópoles de Terciário Superior ou Quaternário, tamanho o ineditismo que foi alcançado neste aspecto atualmente. Para se referir a estes novos processos urbanos, usaremos neste trabalho a denominação Terceira Modernidade Urbana, de Ascher (2004, p. 28), para que haja um destaque deste momento frente aos anteriores. Focando os estudos em Porto Alegre, procura-se aqui encontrar as evidências desta Terceira Modernidade Urbana na capital gaúcha. E, sendo esta uma das 12 cidades-sede da Copa do Mundo no Brasil, objetiva-se verificar também como o Setor Terciário da cidade está se preparando para atender um público global, e qual a expectativa do mesmo sobre o legado que o Megaevento vai deixar para o Setor. / We are currently going through a unique moment in the country's history. Besides economic stability that generates global visibility and credibility to Brazil, we are on the verge of realizing the greatest sporting event on the planet: the FIFA World Cup. The football is a sport of great impact - called national passion in Brazil - which generates great expectations about the mega event, mainly for economic question. Besides all the interests that surround this event, citizens involved in the Tertiary Section (covering commercial activities, services, tourism and entertainment) are the most optimistic ahead to achievement the same. This section of the economy, which increasingly employs more people, is changing its profile since the 70s, and the diversity of services currently offered is directly related to the changing profile of the urban cities. In this regard, several authors have been writing about the alterations in the dynamics of metropolises such as Ascher (2004) and Santos (1999), among others, in his works that highlight the growing importance of technology in everyday life, the facilities communication, information and mobility, the constant improvement of science and the consequent modification of the notion of spatial and temporal boundaries. Some works have come to signify the level of complexity that hit the Tertiary Section in the large cities of Upper Tertiary and Quaternary, the unprecedented size has been achieved in this regard today. To refer to these new urban processes, this work will use the term Third Urban Modernity, of Ascher (2004, p. 28), to this moment to have highlighted a compared to others. Focusing on studies in Porto Alegre, seeks to find evidence of this here Third Urban Modernity in the state capital. And, this being one of 12 host cities for the World Cup in Brazil, aims to verify how well the Tertiary Section of the city is preparing to serve a global public, and what is the expectation of the same on the legacy that the mega event will leave the section.

Analisar a desterritorialização de uma comunidade carente reflete a organização socioeconômica imposta às cidades como um todo. No Brasil, a prática de remoções surge concomitantemente ao processo de urbanização e tal prática perpetuou-se ao longo de nossa história. Para analisar como esta prática ocorre e alguns de seus impactos, este trabalho teve como objetivo verificar o processo de produção do espaço urbano de Porto Alegre tendo como objeto de estudo a remoção da Vila Chocolatão, ocorrida em 2011. Internacionalmente, o projeto de reassentamento da Vila Chocolatão é considerado um exemplo a ser reproduzido em outras municipalidades. Contudo, carecem estudos que analisem os impactos da remoção da comunidade citada. Este trabalho busca mudar este panorama. Para tanto, foram realizadas pesquisas bibliográficas referentes à produção espacial e à remoções de comunidades carentes e ainda, produziu-se o perfil socioeconômico da Vila Nova Chocolatão para os anos de 2013 e 2014. Os dados do perfil socioeconômico apresentados neste trabalho foram comparados aos dados da Vila Chocolatão de 2009-2010, divulgados através do Projeto de Trabalho Técnico Social realizado pelo Departamento Municipal de Habitação de Porto Alegre. Por fim, buscou-se desenvolver junto à comunidade atividades que solucionassem os principais problemas encontrados ao longo da pesquisa e que foram elencados pelos moradores a fim de atuar em conjunto com a Vila Chocolatão na consolidação de direitos sociais. / The analysis of the deterritorialization of a poor community reflects the socioeconomic organization imposed to all cities. In Brazil, the removal of poor communities came up concomitantly with the process of urbanization and such practice has been perpetuated throughout our history. To analyze how this kind of practice occurs and their impacts, this dissertation had as an objective to verify the process of production of urban space of Porto Alegre having as studding object the removal of Vila Chocolatão, in the year of 2011. Internationally, the project of removal and resettlement of Vila Chocolatão is considered an example to be reproduced in other cities. However, there are not many studies that analyze the removal of this community. To change that, we realized a research related to the production of space and removal of poor communities and we produced a socioeconomic profile from the New Vila Chocolatão to the years of 2013 and 2014. The data from the socioeconomic profile presented in this work was compared with the data from the Vila Chocolatão from the years of 2009-2010, publicized in the Project of Social and Technical Work made by the Municipal Department of Housing of Porto Alegre. Lastly, activities where developed with the community to solve the major problems find in this research and brought from the community, so we could act together in the consolidation of social rights.