För att skapa levande stadskärnor där människor trivs och vill vistas, behöver godstransporter förse stadskärnornas verksamheter med varor. Dessa urbana godstransporter leder dock till ett flertal negativa effekter för både lönsamheten, människan och planeten. Syftet med denna fallstudie är följaktligen att bidra till skapandet av en mer hållbar citylogistik, där flödet av godstransporter in till, inom samt ut ur Skövdes stadskärna förbättras utifrån både ett intressent- och hållbarhetsperspektiv. Studien undersöker dessutom vilka problem och utmaningar som finns, samt vilka intressekonflikter som kan uppstå vid skapandet av en hållbar citylogistik. I den teoretiska referensramen presenteras innebörden av en hållbar citylogistik samt vilka intressenter och aktörer som är involverade i skapandet av en hållbar citylogistik. De urbana godstransporternas negativa effekter på stadsmiljön redovisas sedan ur ett socialt, ekonomiskt och miljömässigt perspektiv, vilket ligger till grund för de teoretiska förbättringsförslagen. Förbättringsförslagen utgår från att de bör gynna så många intressenter som möjligt för att ses som trovärdiga, samt leda till ett förbättrat flöde av godstransporter in till, inom samt ut ur Skövdes stadskärna. För att studera problematiken i Skövdes stadskärna utifrån olika intressenters perspektiv består den empiriska datainsamlingen av en kombinerad metodansats. Denna datainsamling innehåller således en direkt observation och insamling av kvantitativa data över hur godstransporter rör sig i Skövdes stadskärna, ett flertal intervjuer med både distributörer och godsmottagare, samt en genomförd enkätstudie riktad mot centrumbesökare i Skövdes stadskärna. Varje intressentgrupp har även fått möjligheten att rangordna de urbana godstransporternas negativa effekter utifrån vad de ansåg var mer respektive mindre viktigt vid skapandet av en hållbar citylogistik i Skövde för att bidra till en hållbar stadskärna. Rapportens analys baseras på framtagna förbättringsförslag samt intressentgruppernas syn på en hållbar citylogistik. Detta för att komma fram till hur flödet av godstransporter i Skövdes stadskärna kan förbättras ur ett hållbarhetsperspektiv för att gynna flera olika intressenter. Resultatet innehåller således fyra rekommenderade förbättringsförslag som anses vara rimliga att implementera i Skövdes stadskärna inom en uppskattad tidshorisont. / In order to create an attractive urban centre where people thrive, freight transport needs to provide the urban centre businesses with deliveries. However, these urban freight transports have several negative effects on profitability, people and the planet. The aim of this case study is therefore to create a more sustainable city logistics, where the flow of freight transports into, within and out of Skövde's urban centre will be improved from both a stakeholder and sustainability perspective. The study also considers the existing problems and challenges, and what conflicts of interest can arise, in the creation of a sustainable city logistics. The theoretical framework presents the content of a sustainable city logistics and which stakeholders and actors are involved in the creation of a sustainable city logistics. Later the negative impacts of urban freight transport are described from a social, economic and environmental perspective, which forms the basis for the theoretical improvement proposals. The proposals for improvement should benefit as many stakeholders as possible in order to be credible, and improve the flow of freight transport into, within and out of Skövde's urban centre. In order to study the problems in Skövde's urban centre from the perspective of different stakeholders, the empirical data collection consists of a combined research methodology. The data collection contains a direct observation and quantitative data considering the movement of freight transport in Skövde's urban centre. Furthermore, the study contains surveys and interviews with distributors and receivers in Skövde's urban centre. Each stakeholder has also been given the opportunity to rank which negative impacts of urban freight transport they considered to be more or less important in the creation of a sustainable city logistics in Skövde. The analysis is based on both proposals for improvement and the stakeholders' perspective on sustainable city logistics to find out how the flow of freight transport in Skövde's urban centre can be improved from a sustainability perspective in order to benefit several stakeholders. The result contains four recommended improvement proposals that are considered reasonable to implement in Skövde's urban centre within an estimated time horizon.

Bakgrund: Det miljömässiga hållbarhetstänket är en drivande faktor inom logistikutvecklingen i samband med de påtryckningarna från både samhället och dess konsumenter. Den kraftiga tillväxten inom e-handeln har satt e-handlare i en svår situation då kraven på korta leveranstider påverkar deras arbete med att även arbeta mer miljömässigt hållbart. Här sätts företagens logistikhantering på prov, då dilemmat mellan leveranstider och miljömässigt hållbara leveranser tvingar företagen att hitta en balans mellan de två. Därmed påvisas det att e-handelsföretagens arbete med sin logistikhantering blir deras sätt att överkomma denna problematik. Syfte: Syftet med denna studie är att bidra till en ökad förståelse kring hur ehandelsföretag arbetar med sin logistikhantering för att hålla sig konkurrenskraftiga. Frågeställning: 1) Hur påverkar efterfrågan av miljömässigt hållbara transportlösningar e-handelsföretags logistikhantering? 2) Hur arbetar e-handelsföretag med sin logistikhantering för att möta efterfrågan på korta leveranstider? Metod: Studien har en kvalitativ forskningsstrategi och genom en flerfallsstudie har fyra fallföretag valts att studeras. Det perspektiv som valdes inom studien är det hermeneutistiska perspektivet med en abduktiv ansats. Insamlingen av empirin har skett med hjälp av fyra semistrukturerade intervjuer med en respondent från respektive fallföretag. Den empiriska data har även kompletterats med dokumentstudier Slutsats: Från studien kunde vi komma till slutsatsen att e-handelsföretags arbete med att erbjuda miljömässigt hållbara leveranser härstammade från flera faktorer. Där valet att outsourca sina godstransporter och ett ökat användande av hemleveranser i kombination med allt mer automatiserade och information-drivna lagerverksamheter var deras sätt att möta denna efterfrågan. Då dilemmat med att arbeta miljömässigt hållbart inte alltid korrelerar med e-handelsföretagens ambitioner att erbjuda korta leveranstider visade det sig att områden som fyllnadsgrad var en aspekt där leveranstid visade sig vara viktigare och därav fortsätter e-handlare att behålla sina låga fyllnadsgrader. Bortsett från fyllnadsgrader är automatisering och användandet av informationssystem områden där miljömässigt hållbara leveranser och korta leveranstider korrelerade. / Background: The environmental sustainability concept is a driving factor in the development of logistics in connection with the pressures from both society and its consumers. The strong growth in e-commerce has put e-retailers in a difficult situation as the requirements for short delivery times affect their work to work even more environmentally sustainable. Here, companies logistics management is put to the test, as the dilemma between delivery times and environmentally sustainable deliveries forces the companies to strike a balance between the two. Thus, it is demonstrated that the e-commerce companies work with their logistics management becomes their way of overcoming this problem. Purpose: The purpose of this study is to contribute to a better understanding of how e-commerce companies work with their logistics management to stay competitive. Research question: 1) How does the demand for environmentally sustainable transport solutions affect e-commerce companies' logistics management? 2) How does e-commerce companies work with their logistics management to meet the demand for short delivery times? Methodology: The study has a qualitative research strategy and through a case study, four case companies have been selected to study. The perspective chosen within the study is the hermeneutic perspective with an abductive approach. The collection of the empirical data was conducted using four semi-structured interviews with one respondent from each case company. The empirical data has also been supplemented with document studies Conclusion: From the study, we were able to conclude that the e-commerce companies efforts to offer environmentally sustainable deliveries can be derived from several factors. Where the choice to outsource their freight transport and increased use of home deliveries in combination with increasingly automated and information-driven warehousing operations was their way of meeting this demand. As the dilemma of working in an environmentally sustainable manner does not always correlate with the ambition of e-commerce companies to offer short delivery times, it was found that areas such as fill rates were an aspect where delivery time proved to be more important and hence e-retailers continue to maintain their low fill rates. Apart from filling levels, automation and the use of information systems are areas where environmentally sustainable deliveries and short delivery times are correlated.

Syftet med arbetet är att undersöka vad det är som hindrar företag i dagsläget från att använda intermodala godstransporter med järnvägen, där frågeställningar som arbetet kommer att besvara är: Överväger fördelarna de nackdelar som finns med användningen av intermodala godstransporter på järnvägen? Samt hur ser framtiden ut för intermodala godstransporter på järnväg? För att besvara syftet har vi använt oss av kvalitativa metoder i form av intervjuer, där intervjufrågorna utformades utifrån semistrukturerade intervjuer. Det teoretiska ramverket är uppbyggt med hjälp av vetenskapliga artiklar och indelat i fyra aspekter som anses vara viktiga för kunder och deras val av transportslag vid transport av gods. Det empiriska materialet är utformat efter intervjuer med intervjupersoner som arbetar med intermodala godstransporter och där dessa arbetar på olika företag. Det empiriska materialet har sedan ställts mot det teoretiska ramverket för att ta fram en analys, där materialet analyserades genom en tematisk analysmetod. Arbetet kom fram till resultatet att hållbarhet alltid varit en av järnvägens starkaste fördelar, men järnvägens nackdelar är de som påverkar kundernas val mest. Nackdelarna är tid och leveranssäkerhet, för att motverka dessa nackdelar krävs det att man gör investeringar i järnvägsinfrastrukturen. Dessa investeringar kan vara att bygga ut eller förbättra den nuvarande järnvägsinfrastrukturen i hopp om att få fler spår och ett starkare nätverk kommer att minimera nackdelarna så att transporterna kan utföras snabbare och effektivare. Framtiden för järnvägen är lovande om investeringar och projekt planeras rätt. Förbättringar kommer leda till att godstransporter på järnväg ökar, dock överväger fördelarna i dagsläget inte nackdelarna om man är ett företag som har tidskänsliga transporter. / The purpose of this work is to investigate what prevents companies from currently using intermodal rail transportation, where the research questions to be answered are: Do the benefits outweigh the disadvantages of using intermodal rail transportation? What does the future hold for intermodal freight transportation by rail? To address the purpose, we have utilized qualitative methods in the form of interviews, where the interview questions were designed based on semi-structured interviews. The theoretical framework is built using scientific articles and divided into four aspects considered important for customers and their choice of transport mode for the transportation of goods. The empirical material is based on interviews with interviewees working with intermodal rail freight, representing different companies. The empirical material was then compared to the theoretical framework to conduct an analysis, where the material was analyzed using thematic analysis method. The study concluded that sustainability has always been one of the strongest advantages of rail transportation, but it is the disadvantages of rail transportation that have the greatest impact on customers' choices. The disadvantages include time and delivery reliability, and to counteract these disadvantages, investments in rail infrastructure are required. These investments can involve expanding or improving the current rail infrastructure, with the hope that more tracks and a stronger network will minimize the disadvantages, allowing for faster and more efficient transportation. The future of rail transportation is promising if investments and projects are planned correctly. Improvements will lead to an increase in rail freight, but currently, if a company has time-sensitive shipments, the disadvantages outweigh the benefits.

The Urban Freight Transportation System faces many uncertainties and challenges in its future development. In the discussion regarding how to mitigate the challenges, the implementation of Urban Hubs is often brought up. However, most of the literature that exists within the field focuses on the logistic system as a whole, rather than the actual hubs specifically. The research gap regarding how Urban Hubs should be designed in order to be efficient with regards to multiple future scenarios, but also easy to adapt once so is needed, has been targeted throughout this study. The importance of robustness and adaptiveness has been underlined, and these concepts have in turn been linked to modularization, and the use of future scenario frameworks, respectively. This study has resulted in a proposed framework for constructing robust Urban Hubs, which was obtained by adapting a modularization framework, and integrating a future scenario framework for Urban Freight Transportation. The proposed framework has an extensive evaluation process, incorporating both Customer Values and future scenarios in the metrics, thus shedding extra light on this part of the construction process. The proposed framework was also tested in the study, through constructing and evaluating four different hub configurations, spanning from small to large, in order to determine which hub that performed best in the largest number of scenarios. The evaluation results could in turn contribute with indications as to what characterizes such a Hub configuration. In order to be able to construct the proposed framework, an understanding of Urban Hubs' layouts, functionalities included, and flow of goods, had to be obtained. This was done through conducting interviews with relevant stakeholders connected to Swedish Urban Hubs. Through the interviews, similarities and differences between Swedish Urban Hubs could be identified, thereby describing how the Swedish Urban Hub landscape looks today. Since the literature describing Urban Hubs is scarce, the study thus contributes towards filling that research gap as well. / Hållbara urbana godstransportssystem står inför många osäkerheter och utmaningar under sin fortsatta utveckling. I diskussionen kring hur dessa utmaningar ska kunna mildras, nämns ofta implementationen av Urbana Hubbar. Den existerande litteraturen inom området fokuserar dock mest på hela logistiksystemet, snarare än de Urbana Hubbarna specifikt. Avsaknaden inom forskningen vad gäller hur Urbana Hubbar bör bli designade i syfte att både vara robusta med avseende på flera olika framtidsscenarion och samtidigt även lätt kunna anpassas när så krävs, är vad denna studie har syftat till att undersöka. Vikten av både robusthet och möjligheten att anpassa sig har blivit underbyggd i studien, och koncepten har i sin tur kopplats till modularisering, respektive användandet av ramverk för framtidsscenarion. Studien resulterade i ett föreslaget ramverk för att konstruera robusta Urbana Hubbar, vilket erhölls genom att anpassa ett modulariseringsramverk, och integrera det tillsammans med ett ramverk för framtidsscenarion inom Urbana Godstransporter. Det föreslagna ramverket innefattar en omfattande evalueringsprocess, som både har integrerat Kundvärden och scenariospecifika parametrar i sina mått, och därmed tydligt visar på vikten av denna del under konstruktionsprocessen.  Det föreslagna ramverket testades dessutom i studien, genom att kontruera och utvärdera fyra olika hubbkonfigurationer, som tillsammans spände upp en rymd från mindre konfigurationer till större, mer komplexa varianter. Detta för att kunna fastställa vilken av dem som presterade bäst i flest scenarion. Resultaten från utvärderingen kunde i sin tur bidra med indikationer på vad som karaktäriserar en sådan hubbkonfiguration. För att kunna konstruera det föreslagna ramverket, krävdes djup förståelse för Urbana Hubbars layout, vilka funktionaliteter de innefattar, samt hur processflödet inuti hubbarna går till. Detta erhölls genom intervjuer med relevanta aktörer som var kopplade till svenska Urbana Hubbar. Genom intervjuerna kunde likheter och skillnader mellan svenska Urbana Hubbar identifieras, och från det kunde en kartläggning över svenska Urbana Hubbar göras. Eftersom litteraturen som beskriver Urbana Hubbar är knapp, bidrar studien dämred även till att fylla det forskningsgapet inom området.

We have conducted a study that is intended to investigate and understand how logistics companies in city logistics handle increased e-commerce challenges and describe what actions they take. To be able to do that, two question formulations have been formulated that goes: “What challenges, caused by an increased e-commerce, exist for logistics companies within city logistics?” and “What are logistics companies doing to address the challenges that exist and that are caused by increased e-commerce?”. Further is the theoretical frame of references presented where challenges and innovations for logistics companies in city logistics is a central point. We have used a qualitative approach, where semi-structured interviews have been used to get the essential information to be able to analyze towards our theoretical frame of references. Headliners that are found in the theoretical frame of references reappear in both the empirical material and the analysis to get a common thread throughout the study. In the analysis, we have our question formulations as headliners to really analyze challenges and innovations. Our study has contributed to an increased understanding of how logistics companies handle an increased e-commerce challenge and describe what actions they take. We have noted that the increased e-commerce has led to challenges for logistics companies in city logistics. We concluded that e-commerce has become more complex with shorter lead time, more but smaller packages and higher demands from consumers have been added, which is considered a challenge for logistics companies. The study shows the main challenges that increased e-commerce brought. The study also shows various innovations and actions by logistics companies within city logistics. / Vi har gjort en studie som är ämnad att undersöka och förstå hur logistikföretag inom citylogistik hanterar ökade e-handelsutmaningar samt beskriva åtgärder de vidtar. För att kunna göra det har vi utgått från två frågeställningar som lyder: “Vilka utmaningar, orsakade av ökad e-handel, finns för logistikföretag inom citylogistik?” och “Vad görlogistikföretag inom citylogistik för att hantera de utmaningar som finns och som är orsakade av ökad e-handel?” Vidare presenteras det teoretiska referensram där utmaningar och innovationer för logistikföretag inom citylogistik är en central del. Vi har använt oss utav ett kvalitativt angreppssätt där vi har genomfört semistrukturerade intervjuer för att få den väsentliga informationen för att kunna analysera gentemot vår teoretiska referensram. Rubriker som finns i den teoretiska referensramen återkommer i både det empiriska materialet och analysen för att få en röd tråd genom hela studien. I analysen har vi däremot våra frågeställningar som huvudrubriker för att verkligen analysera utmaningarna och innovationerna. Vår studie har bidragit med en ökad förståelse hur logistikföretag inom citylogistik hanterar ökad e-handelsutmaningar samt vilka åtgärder de vidtar. Vi har konstaterat att den ökade e-handeln har medfört utmaningar för logistikföretag inom citylogistik. E-handelslogiken har blivit mer komplex på senaste tiden där korta ledtider, fler men mindre paket och högre krav från konsumenterna har tillkommit vilket anses som utmaningar för logistikföretagen. Studien visar på de huvudsakliga utmaningarna som ökad e-handel medfört. Studien visar även på olika innovationer och åtgärder som används av logistikföretag inom citylogistik.