Håldäck är en vanligt förekommande betongprodukt som ger lägre materialkostnadader och används bland annat där man önskar längre spännvidder för en öppnare planlösning. Strängbetong konstruerar, tillverkar och monterar prefabricerade betongelement där håldäck är en av de produkterna. För att få en stabil och robust konstruktion behöver betongelementen kopplas samman. Detta för att undvika fortskridande ras av en byggnad ifall en olycka skulle inträffa som t.ex. påkörning eller explosion. Examensarbetet syftar till att undersöka två så kallade raskopplingar mellan ett håldäck och en betongvägg. Ena kopplingen är enligt Strängbetongs standard och utformas med en bygel igjuten i håldäckets kanal, denna standardlösning ger dock extra arbete vid tillverkningen. Därför undersöks ifall det är praktiskt möjligt att montera bygeln i fogen mellan två håldäck istället. Försöken är till för att undersöka ifall armeringsbygeln blir tillräckligt omsluten av betong och att fogen därmed inte spricker sönder vid belastning av järnet. Resultaten från den praktiska delen samt från den teoretiska beräkningen sammanställs sedan för att kunna se om praktiken skiljer sig från teorin. Domkraftens dragkapacitet var 20 ton som gjorde att försöken begränsades till att enbart kunna konstatera att utdragningskapaciteten i en håldäcksfog och kanal är minst 195 kN. Resultatet från dragförsöken av armeringsbyglarna igjutna i håldäckets fog och kanal blev materialbrott i armeringen. Resultaten visar att det är möjligt att ersätta dagens standard koppling i kanalen med att istället montera bygeln i fogen mellan två håldäck. Examensarbetet kan ses som ett försök till att testa ifall kopplingen var möjlig och kan vara till grund för vidare studering. / Hollow core slabs are a common concrete product that reduces material costs and is used, among other things, where you want longer ranges for a more open plan solution. Strängbetong designs, manufactures and assembles prefabricated concrete elements where hollow core slabs are one of the products. To get a stable and robust construction, the concrete elements need to be connected. This in order to avoid progressive collapse of a building in case of an accident, such as an collision or explosion. This dissertation aiming to investigate two so-called collapse-couplings between a hollow core slab and a concrete wall. One of the connections is according to Strängbetong's standard and is designed with a S-reinforcing bar in the hollow core slab void, but this standard solution provides extra work in the manufacture. That's why it's an advantage, if it is practically possible, to assemble the bar in the joint between two slabs instead. The tests are in order to investigate whether the bended reinforcement bar becomes enought enclosed by concrete and that the concrete in the joint does not crack apart. The results from the practical part and from the theoretical calculation are then compiled to see if the reality differs from the theory. The capacity of the jack was 20 ton, which made the tests limited to only note that the pull-out capacity of a hollow core slab joint and void is at least 195 kN. The result of the tests gave material ultimate in the reinforcement. The results show that it is possible to replace today's standard connection in the void by instead assembly the bar in the joint between two slabs. The dissertation can be seen as an attempt to test if the connection is a possible solotion and the work may be the basis for further study.

Bjälklag av förspända håldäckselement (HD/F) är en kostnadseffektiv lösning för byggnader med stora spännvidder där öppen planlösning eftersträvas. Den ursprungliga konstruktionen för byggnader bestod av HD/F-element och väggar som upplag. Senare blev användning av balkar som upplag allt vanligare lösning. Balkar kallas i det fallet för flexibla upplag. Den här konstruktionslösningen i sig medför sämre bärförmåga hos HD/F-element eftersom balken deformeras vid belastning, och på grund av samverkan mellan balk och HD/F-element uppstår tillkommande spänningar i håldäckselement.   Det här arbetet hade som syfte att undersöka på vilka sätt försämrad bärförmåga hos HD/F-element tas hänsyn till och hur det kan tillämpas vid dimensionering. Detta resulterade i ett beräkningexempel enligt en av de olika beräkningsmodeller som finns. I beräkningasexemplet behandlas bjälklag i ett parkeringshus, och resultatet visar att bjälklaget håller för belastningen med hänsyn till flexibla upplag. / Floor structures constructed by using prestressed precast hollow-core slabs is costeffective solution for buildings that require long span floors. Nowadays the most common design for this type of floors consists of HC slabs supported on beams. In this case beams are called flexible supports because of deflection in the beams. These deflections cause addition stresses in the HC slabs that has to be taken into accout. The purpose of this study was to find out which calculation models exist and how they can be used in design process. As s result of project a calculation example is presented in this report which describes one of possible calculation models.

Title: Testing of mechanical expansion anchors and concrete screw anchors inhollow-core slabs For stabilization of prefabricated concrete elements during mounting obliquebraces are used. These oblique braces are occasionally attached into hollow-coreslabs. Abetong and Strängbetong are two companies using this method forstabilization and are in need of load values on what different fastenings canmanage attached into hollow-core slabs.Therefore this report is based on the testing of mechanical expansion anchors andconcrete screw anchors mounted in hollow-core slabs. The result of each fasteningis presented in tables with characteristic load values.After founding the concrete screw anchors most useful, an Excel-program wasdesigned where oblique loading can be presented.Keywords: Testing, mechanical expansion anchors, concrete screw anchors,hollow-core slabs, oblique loading, mechanical interlock, concrete fail, anchoragefail, concrete cone.

Konsekvenserna av klimatförändringarna påverkar hela jorden, där den ökande växthuseffekten bidragit till bland annat förhöjda temperaturer, samt fler extrema väder- och klimathändelser. Med Agenda 2030 har världens ledare upprättat en strategi för att framkalla en mer hållbar utveckling, där två uppsatta mål är hållbara städer samt hållbara konsumtions- och produktionsmönster. Globalt sett har byggnadssektorn en oroväckande stor påverkan på klimatet, där byggnadssektorn står för 36 % av koldioxidutsläppen i världen. Betong är det mest använda byggnadsmaterialet när det kommer till stommar där andelen betongstommar i flerbostadshus utgörs av 80 %. Betongproduktionen har en stor påverkan på klimatet. För att minska utsläppen av koldioxidekvivalenter i bygg- och fastighetssektorn krävs därför en implementering av ett mer cirkulärt tankesätt. En lösning är att återbruka de bärande betongelementen för att uppnå en högre avfallshierarki. Syftet med examensarbetet är att undersöka möjligheterna till återbruk av HD/F-element genom att studera långtidseffekter hos betongen och armeringslinorna och den praktiska lämpligheten. Studiens syfte är även att framställa en arbetsgång, samt översiktligt undersöka eventuella ekonomiska och miljömässiga vinster med återbruk för HD/F-element. För att besvara examensarbetets frågeställningar och samtidigt erhålla en hög trovärdighet har metoden bestått av en litteraturstudie, empirisk studie och en fallstudie. Litteraturstudien baseras på tidigare forskning i det valda ämnet, den empiriska studien utgörs av intervjuer och fallstudien studerar ett rivningsprojekt där HD/F-element från en flervåningsbyggnad återbrukades. För att avgöra håldäckselementens lämplighet till återbruk kontrollerades dess bärförmåga och beständighet, vilket utfördes med hjälp av de nationella kraven på byggnadsverk i Sverige. Resultatet visar att fram till demonteringen avtar förspänningskraften med ca 17 %. Den återstående spännkraften är drygt 1 % lägre för det återbrukade HD/F-elementet. Därmed sker majoriteten av spännförlusterna för det ursprungliga HD/F-elementet inom de första 48åren och är nästintill obefintliga för kvarvarande livslängd. Tvärkraftskapaciteten innan och efter demontering reduceras med ca 18–19 % för livskjuvbrott och ca 2–3 % för böjskjuvbrott. Momentkapaciteten reduceras minimalt för det återbrukade HD/F-elementet. Beräkningsgången, tillsammans med materialbedömning och demonteringsutförandet resulterar i en arbetsgång som styrker den praktiska lämpligheten för återbruk. Kostnaderna för demontering är högre än kostnaderna för nyproduktion av ett HD/F-element, samtidigt är koldioxidutsläppen för det återbrukade obefintlig i korrelation till det ursprungliga. Bärighetsmässigt visar resultatet på att HD/F-elementen från fallstudien kan återbrukas och nyttjas inom samma användningsområde. Idag existerar däremot inga ekonomiska incitament att återbruka HD/F-element, däremot är den miljömässiga vinningen stor. Den framtagna arbetsgången ska underlätta tillvägagångssättet av liknande projekt i framtiden. För att i framtiden förespråka återbruk av byggnadselement krävs tydligare regelverk och standarder. Regelverk som förespråkar återbruk jämtemot nyproduktion och standarder som sätter tydliga gränsvärden och rekommendationer.

Håldäcksbjälklag är ett fördelaktigt bjälklagsalternativ på grund av dess många fördelar så som reducerad vikt och snabbt montage. Däremot har bland annat korta byggtider medfört att betongblandningar med lågt vct och hög andel cement efterfrågats av Strängbetongs kunder för att reducera risken för fuktproblematik, då en snabb uttorkning eftersträvas. Med en allt strängare och ambitiösare miljömålsättning har ett behov för att reducera andelen cement uppkommit. Vid en minskad cementmängd ökar således betongens vct vilket leder till en miljövänligare framställning samtidigt som en ekonomisk vinning erhålls. Syftet med undersökningen är därför att undersöka om olika betongblandningar med ett högre vct kan ersätta den nuvarande betongblandningen och samtidigt uppfylla förekommande uttorkningskrav. Detta skulle innebära fördelar för såväl producenterna som för beställarna. Betongen som undersökts i utredningen är av jordfuktig karaktär och är enbart avsedd för håldäckstillverkning. Uttorkningsprocessen som studeras motsvarar uttorkningen från tillverkning fram till montage. Fyra olika betongblandningar fördelade på tolv kuber kommer att undersökas i tre olika klimat och enbart uttorkningsmässiga skillnader mellan kuberna kommer att jämföras. Undersökningen baseras på mätdata som grundar på mätningar utförda av en auktoriserad fuktkonsult via Rådet för byggkompetens, RBK. Betongrecepten i utredningen har framtagits av Cementa. Litteraturstudier används även för att styrka påståenden och underlag som framkommer i rapporten. Resultatet från studien visar att de kuber som förvarats i inomhusklimatet och i klimatrummet har en linjär uttorkningsutveckling, till skillnad från kuberna som är placerade i utomhusklimatet som har en olinjär uttorkningsutveckling. I inomhusklimatet och i klimatrummet har kuberna med högre vct torkat ut mer än betongblandningarna med lägre vct (0,40 och 0,45), däremot är skillnaden i uttorkning minimal i kuberna som har förvarats utomhus. Den fastställda slutsatsen i undersökningen är att mer djupgående och längre mätstudier behövs för att säkerställa hur betonguttorkningen förändras i ett senare skede av uttorkningsprocessen. / Hollow-deck joists are an advantageous flooring alternative because of its many advantages such as reduced weight and rapid assembly. However, among other things, short construction times have meant that concrete mixes with low w/c ratio and high proportion of cement have been requested by Strängbetongs customers in order to reduce the risk of moisture problems, when a rapid drying out pursued. With an increasingly stringent and ambitious environmental goal, a need to reduce the proportion of cement has arisen. With a reduced amount of cement, the w/c ratio of the concrete increases, which leads to a more environmentally friendly production, while at the same time an economic gain is obtained. The purpose of the study is therefore to investigate whether different concrete mixes with a higher w/c ratio can replace the current concrete mix and at the same time meet existing drying requirements. This would mean benefits for both the producers and orderers. The concrete that has been investigated in the investigation is of a soil-moist nature and is only intended for hole-deck production. The drying process that is studied corresponds to the dehydration from production to assembly. Four different concrete mixes divided into twelve cubes will be investigated in three different climates and only dehydration differences between the cubes will be compared. The survey is based on measurement data that are based on measurements performed by an authorized moisture consultant at Rådet för byggkompetens, RBK. The concrete recipes in the investigation have been developed by Cementa. Literature studies are also used to substantiate claims and supporting documents that appear in the report. The results from the study show that the cubes stored in the indoor climate and in the climate room have a linear dehydration development, unlike the cubes located in the outdoor climate that has a nonlinear dehydration development. In the indoor climate and in the climate room, the cubes with higher w/c ratio have dried out more than the concrete mixtures with lower w/c ratio (0,40 and 0,45), however, the difference in dehydration is minimal in the cubes that have been stored outdoors. The established conclusion in the study is that more in-depth and longer measurement studies are needed to ensure how concrete dehydration changes at a later stage of the drying process.

Introduktion: Håldäck är ett prefabricerat bjälklag med en viktig betydelse för en byggnads stomstabilitet. Bjälklaget har som egenskap att fånga upp de horisontallaster som påverkar konstruktionen och fördelar krafterna vidare i konstruktionen. För överföring av skjuvkrafter och dragkrafter mellan bjälklag och vägg används kopplingar i håldäckets långsida. Denna studie syftar till att med hjälp av praktiska försök pröva om det finns en högre kapacitet i sidokoppling i håldäck mot vad som framgår av den beräkningsmodell som används idag vid dimensionering. Metod: Studiens metod är huvudsakligen experiment då primärdata samlas in för vidare analys. En fullskaleprovning har genomförts där kopplingen av typen pinnskruv med mutter har provats i två olika dimensioner av håldäck. För insamling av sekundärdata används metoden dokumentstudie då en fördjupning av lagar, standarder och riktlinjer är det huvudsakliga syftet. Resultat: Studien redogör resultat av Betongelementbokens validitet för beräkning av sidokopplingars kapacitet i håldäck. Resultatet visar att kopplingen i praktiken har en starkare hållfasthet än vad beräkningsmodellen från Betongelementboken redogör för.  Analys: Den beräkningsmodell som används idag för beräkning av kapacitet hos sidokoppling av håldäck ger överdimensionerande värden i jämförelse med resultat från provning. Metod för provning gav resultat med hög validitet och reliabilitet. Diskussion: Genom fullskaleprovning och riktlinjer för dimensionering genom provning gav experimentet jämförbara resultat. Metod för experimentet har gett goda resultat och studien kan användas som underlag för vidare studier.

Byggnadstaktenav flerbostadshus i Sverige ligger på en hög nivå och ökar. Detta medför kravpå en snabb byggprocess. En lösning för att snabba på byggprocessen äranvändandet av prefabricerade delar. Författarnas uppgift, i samarbete med WSPSverige AB, är att utveckla ett hjälpmedel för konstruktörer som jämför fyraolika bjälklag, varav ett i korslimmat trä, två prefabricerade betongelementoch en platsgjuten konstruktion. Målet är att framställa en tabell som beaktarfaktorer som påverkar valet av stomsystem och som presenterar vilket avbjälklagen som är mest kostnadseffektivt. Rapporten sammanställdes under 10veckor och avgränsades till bjälklag i flerbostadshus upplagda på två stöd somuppfyller relevanta krav för dimensionering, beaktar torktid med fastaförutsättningar, leveranstid avseende produktionstid hos de prefabriceradeelementen och miljöpåverkan avseende CO2-ekvivalenta utsläpp iproduktionsskedet. Studiens resultat grundar sig på litteraturstudier ochintervjuer, kalkylhjälpmedel och beräkningsprogram som är vanliga i branschen.Resultatet visar att: · trä genererar lägst koldioxidutsläpp avbjälklagsalternativen · betong är, ur ett brand- och ljudperspektiv, detlämpligaste materialet · korslimmade träbjälklaget får den högsta byggnadshöjdenoch den högsta kostnaden per kvadratmeter · håldäcksbjälklag har den kortaste leveranstiden · det slakarmerade plattbärlag samt det platsgjutnabetongbjälklaget har längst torktid · den platsgjutna bjälklagskonstruktionen är detmest kostnadseffektiva bjälklaget av de fyra som har jämförts. / The building pace of multi apartment houses in Sweden is at a high leveland is increasing. This induces demands of a quick building process. Onesolution to quicken the building process is the use of prefabricated elements.The authors’ task, in collaboration with WSP Sverige AB, is to develop anaiding tool for engineers who compare different slabs, one cross laminatedwood, two precast concrete components and one construction cast in-place. Thegoal is to produce a table that considers factors that affects the choice ofstructure and presents which of the slabs that is most cost effective. Thepaper was compiled over a period of 10 weeks and limited to slabs inmulti-apartment buildings supported on two sides that meet relevantrequirements for dimensioning, consider hydration time with set conditions,delivery time regarding production time for the precast components andenvironmental effects considering CO2-equivalent emissions in the productionstage. The results of the study are founded on literature and interviews,calculation-aids and computational programs that are common in the industry.The outcome shows that: · woodgenerates the least amount of carbondioxide emissions of the slab alternatives · concrete is, from a fire- and acoustic perspective, the most suitable material · thecross laminated slab renders the highest cross-section and the highest cost persquare meter · hollow core slabs has the shortest delivery time · theconventionally reinforced precast slabs and the in-situ cast floor slabs havethe longest hydration times · thein situ slab is the most cost effective slab of the four that have beencompared. / <p>Betyg 170707, H14.</p>

Utvecklingen av framtidens flerbostadshus ställer höga krav på en bjälklagslösnings tekniska egenskaper. Plattbärlagsbjälklaget som idag utgör det vanligaste förekommande bjälklagsvalet vid uppförandet av flerbostadshus kan ses som en lösning som kombinerar en god bärförmåga med stora möjligheter ur teknisk synpunkt. Målet med denna undersökning har varit att jämföra det traditionella plattbärlaget med en nyutvecklad bjälklagslösning baserad på produkten förspänt håldäcksbjälklag (HD/F). Jämförelsen har utgått från de aktuella kraven som enligt Boverkets byggregler (BBR) idag ställs på bjälklag och fokuserat på aspekter ur ljud, brand och fuktsynpunkt. Dessutom har jämförelsen beaktat de maximala spännvidder som respektive lösning kan dimensioneras för. Resultatet av de genomförda undersökningarna visade på att den nyutvecklade bjälklagslösningen är tillräckligt konkurrenskraftig för att i framtiden få ett större användande inom flerbostadshus. Medan plattbärlagets fördelar utmärker sig ur ljudsynpunkt möjliggör dock användandet av den nyutvecklade lösningen längre spännvidder och kortare torktider. / The development of apartment buildings puts high demands on the technical characteristics of floor systems. The lattice girder system which today represents the most commonly utilized floor system when building apartment buildings, is characterized by a good load-bearing ability along with great opportunities from a technical point of view. The aim of this analysis was to compare the traditional lattice girder system with a newly developed floor system based on hollow core slabs. The comparison is based on the current technical requirements set by Boverkets byggregler (BBR) and has its main focus on subjects related to sound, fire and moisture matters. The comparison has also accounted for the maximum spans which can be used for each solution respectively. The results of the investigation show that the newly developed floor system is competitive enough to be used in future apartment buildings. While the advantages of the lattice girder system are distinctive from a sound point of view, the utilization of the newly developed floor solution enables longer spans and shorter curing time.

With increased demand for housing in Sweden's metropolitan regions, it is of greatimportance to meet the need and build more. The supply of housing is governed byaccess to land and what it costs to build apartment houses. In Sweden, there is ahistory of cartel formation of contractors and at the turn of the millennium, thegovernment invested funds to create increased price transparency in theconstruction sector. Based on this, the purpose of this project is to investigate how itis possible to today produce housing more economically, while maintaining quality.The study is limited to the purchase of prefabricated hollow core and load-bearingwall elements in both concrete and wood. The goal is to be able to compare prices ofthese construction parts between Swedish and foreign suppliers. The foreignsuppliers are limited to the ones operating in the Baltic countries and Poland. Thus, itmust be investigated which of the wooden or concrete frames is most economicallyprofitable, what opportunities there are with international purchases of frameelements and what should be taken into account in international purchases. / I och med ökad efterfrågan på bostäder i Sveriges storstadsregioner är det av vikt atti samma takt öka utbudet. Utbudet styrs av tillgång till mark samt vad det kostar attbygga. I Sverige finns en historia av kartellbildning av byggföretag och regeringensatte vid millennieskiftet in medel för att skapa ökad pristransparens inombyggsektorn. Med bakgrund i detta är syftet med examensarbetet att undersöka hurdet idag går att producera bostäder mer ekonomiskt, med bibehållen kvalitet iåtanke. Studien avgränsas till inköp av prefabricerade håldäck och bärandeväggelement i betong respektive trä. Målet är att kunna jämföra priser av dessakonstruktionsdelar mellan svenska och utländska leverantörer. De utländskaleverantörerna avgränsas till att verka inom baltikum och Polen. Således ska detutredas vad utav trä- eller betongstomme som är mest ekonomiskt lönsamt, vilkamöjligheter som finns med internationella inköp av stomelement samt vad som börtas hänsyn till vid internationella inköp.De risker som finns kopplade till just internationella inköp är bland andra risk attprodukten inte stämmer överens med vad som avtalats och leveransförseningar.Logistikrisker begränsas med hjälp av avtal reglerade utifrån det internationellaregelverket Incoterms. Det finns även politiska och valutarelaterade risker medinternationell handel.ISO 9000 är ett kvalitetsledningssystem som ligger till grund för att företag ochorganisationer ska kunna säkerställa att kvaliteten i deras arbete svarar upp motkundens behov och krav. ISO 14000 samlar standarder inom miljöledningssystem.Intervjuer av sex svenska och fem utländska leverantörer om pris och kvalitetsarbetegav intressanta resultat för studien. Samtliga utländska leverantörer är certifierademed ISO 9001 samt ISO 14001. Två av sex svenska bolag har ISO9001-certifieringen och hälften ISO 14001-certifieringen. Att köpa prefabriceradebetongelement är enligt studien inte ekonomiskt lönsammare i utlandet, det är detdäremot att köpa träelement.

Purpose: The purpose of the project is to modify the calculation model for the shearstrength capacity of Strängbetong's hollow-core slabs with one core-filled and with anS-bar.Method: The study’s methodology involves provoking the shear strength capacity ofhollow-core slabs with one core-filled through experimental destructive tests of twodifferent profiles of concrete hollow-core slab. The core-filling is produced with andwithout an S-bar to analyze the S-bar’s impact on the shear capacity. The experimentsare conducted over two days with full-scale test according to SS-EN 1168:2005 AnnexJ. Based on the test result from load tests and results from the calculation model inSS-EN 1168:2005 Annex F, analysis of the shear strength capacity is conducted tocreate a modified calculation model.Results: The findings reveal that the compressive strength of the concrete exceedsexpectations. The cross-sectional dimensions of the hollow-core slab are withinapproved limits. Average calculations indicate that the S-bar increases the shear strengthcapacity, although it is difficult to verify the increase. The standard model in SS-EN1168:2005 Annex F overestimates the shear strength capacity when compared with theresults from the load tests. Modified calculation models provide shear strength capacitybelow the standard model, as well as below the theoretically calculated ultimate load formost categories.Conclusion: It is possible to modify the standard model, however the results have awide variation. With only three load tests conducted, it can be concluded that there aretoo few test results to fulfill the purpose of this study / Syfte: Syftet med projektet är att ta fram en reviderad beräkningsmodell förtvärkraftskapacitet för Strängbetongs håldäck med en igjuten kanal med S-bygel.Metod: Studiens metodik innefattar att provocera fram tvärkraftskapaciteten förhåldäck med en igjuten kanal genom experimentellt förstörande tester av två olikahåldäcksprofiler i betong. Igjutningarna tillverkas med och utan S-bygel för attanalysera deras inverkan på tvärkraften. Experimenten utförs med fullskaleprover enligtSS-EN 1168:2005 Annex J under två dagar. Utifrån provresultaten frånbelastningstesterna samt med utgångspunkt från resultaten från beräkningsmodellen iSS-EN 1168:2005 Annex F genomförs analyser av tvärkraftskapaciteten för att skapa enreviderad beräkningsmodell.Resultat: Resultaten visar att betongens tryckhållfasthet är bättre än förväntat.Håldäckens tvärsnittsmått ligger inom godkända värden. Medelvärdesberäkningar visaratt S-bygeln ökar tvärkraftskapaciteten, men det är svårt att verifiera ökningen.Standardmodellen i SS-EN 1168:2005 Annex F överskattar tvärkraftskapaciteten vidjämförelse med de belastningstest som genomförts. Reviderade beräkningsmodeller gertvärkraftskapacitet under standardmodellen, men även under den teoretiskt beräknadebrottlasten för majoriteten av kategorierna.Slutsats: Det går att revidera standardmodellen, däremot har resultaten stor spridningoch med tre belastningstest går det att konstatera att det är för få provresultat för attkunna uppfylla syftet med den här studien.