Made available in DSpace on 2014-06-12T16:27:40Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo5440_1.pdf: 4308012 bytes, checksum: c839d5c01bd5e1667d3429fbae5eb361 (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2004 / O presente trabalho analisa o processo de evolução do tecido urbano, colocando como questão central o efeito de segregação produzido pelos percursos sobre os diferentes assentamentos da cidade, assim como na formação de fronteiras e barreiras urbanas, consideradas sob os pontos de vista físico e social. Para tanto, investiga os estágios evolutivos da expansão urbana, a morfologia, a ocupação e os usos do solo, que definem setores onde concentra-se determinado grupamento social, no âmbito da estruturação do espaço da cidade.O objeto do trabalho é a análise da lógica evolutiva do tecido urbano, através do estudo que articula percursos e processo de evolução urbana. Tal articulação se dá sob a influência de propriedades territoriais e de leis sócio-espaciais, em uma direção da expansão da cidade. O eixo norteador introduz o percurso da avenida Epitácio Pessoa como o objeto empírico de estudo. O percurso é visto como um instrumento de análise, representativo de um importante vetor da expansão urbana e dos espaços consolidados sob a sua influência direta, na cidade de João Pessoa, capital do Estado da Paraíba. O conceito de percurso, visto não somente como rota usada nos deslocamentos, mas também como mecanismo indicativo da expansão urbana, relaciona-se com a constituição da estrutura urbana, social, econômica e política e com a sua lógica evolutiva, possuindo uma base física formada pelos sistemas urbanos, dentre os quais destaca-se o sistema de acessos aos pontos principais da cidade.Os resultados alcançados mostram que existem forças organizadoras que determinam o surgimento dos percursos, articulando-os com a evolução urbana e evidenciando relações entre a dinâmica sócio-espacial e a forma urbana. Dessa maneira, os percursos modelam a morfologia urbana. O arranjo de variáveis, desta tese, estabeleceu uma relação entre os aspectos dos percursos, da ocupação, dos usos do solo, da morfologia e das práticas dos grupamentos sociais, demonstrando que os percursos influem na segregação e no distanciamento sócio-espacial da cidade, assim como na formação de barreiras e fronteiras urbanas

La tesis pretende explicar el tránsito de la ciudad señorial a la de la primera modernidad. Su contexto es Quito, a finales del siglo XIX e inicios del siglo XX. Si bien se trata de una investigación histórica, ha sido planteada desde problemas y preguntas del presente. La tesis muestra los factores económicos, sociales, culturales y urbanísticos que operaron durante ese tránsito, para luego pasar al estudio de algunos de los dispositivos de manejo de la población que entraron en juego en la época señalada, así como a las relaciones ambiguas entre los modernos dispositivos higienistas y de la planificación urbana y los del ornato y la policía. En la tesis se da una atención particular a los sistemas de administración de las poblaciones y los individuos en contextos urbanos y urbano-rurales. Para esto se pasa revista a distintos espacios que van desde los barrios de la ciudad hasta los hospicios y los hospitales.Las descripciones a Quito en el siglo XVIII y en la primera mitad del XIX, al mismo tiempo que dan cuenta del desarrollo de lazos patrimoniales basados en la diferenciación de ordenes jerárquicos, muestran una ciudad plebe izada en donde las formas culturales "que escapaban a las normas" estaban generalizadas y en la que "se habían mezclado" los estilos de vida. Este orden señorial, estamental y al mismo tiempo diverso, comenzó a modificarse en términos sociales y culturales, y en el caso específico de Quito, a finales del siglo XIX y las primeras décadas del siglo XX, en el contexto de un tipo de modernidad periférica (en Quito como en otras ciudades de los Andes se adoptó el espíritu moderno, pero las bases que sirvieron para ello no fueron siempre modernas). / The dissertation tries to explain the transition from the aristocratic city to the so-called the city of the first modernity. Its intertexture is Quito, at the ending of the XIX century and the beginning of the XX century. Although it's an historical investigation, it has been oriented from the perspective of the problems and answers of the present. The thesis shows the economic, social, cultural and urban factors that had operated during the transitional process. It reviews, also, some of the mechanisms of population's administration that came in play during the period in analysis, as well as the discourses and imaginaries that served as their basis. It treats about the mechanisms of poverty care that performed under the charity idea and its passing to a system of beneficence and public assistance. We analyze, also, the ambiguous relationships between the hygienist modern systems and urban planning, and the Ornament and police systems. The thesis pays particular attention to the administration's systems of the population and individuals in urban and urban-rural contexts. To cover this target we review different spaces that goes from city suburbs to hospitals and hospices.Quito's descriptions in XVIII century and the first half of XIX century, at the same time that provides us a report of the development of patrimonial links based on the differentiation of hierarchical orders, shows us a plebeian city in which the cultural forms "that breaks away with norms" were generalized and in which life styles "had been mixed". This aristocratic, "estamental" order, as well as diverse, began to be modified itself in social and cultural terms, specifically in the case of Quito, at the end of XIX century and the first decades of XX century, in the context of a type of peripheral modernity. In Quito as well as in other Andean cities were adopted a modern spirit, but its bases were not always modern.

Evolución de las principales claves de ordenación de los espacios rurales edificados vistas a través de las operaciones modélicas de la colonización agraria y de los manuales revistas tratados etc.. de arquitectura y vivienda rural.

El paisaje urbano de Bogotá, entendido desde su condición cultural, constituye el centro de atención de la presente investigación. Bajo este supuesto la imagen de ciudad, que surge como consecuencia de la acción de los agentes dominantes en ella, se posiciona como el objeto de caracterización y análisis. La investigación aborda el proceso evolutivo que ha tenido la imagen del sector central de Bogotá de manera que a través de él se puedan escudriñar los modelos e ideologías que guiaron el proceso de construcción de la ciudad. Se contempló, como períodos de estudio, desde el momento de su fundación hasta los años sesenta del siglo XX. La investigación asume, como punto de partida, la idea de que la imagen de Bogotá es el resultado de la imposición de ideologías que están al servicio e intereses de los entes de poder de cada momento, provocando como consecuencia una imagen que es difícilmente apropiable para la mayoría de ciudadanos. Esta condición se ve particularmente agudizada en el siglo XX, en el que la ciudad crece de manera exagerada y en la que el poder de los emporios económicos se hace más evidente, tanto por la capacidad de intervenir los lugares más estratégicos que produce la ciudad, en términos de su visibilidad y de oportunidad de renta, como por el efecto de consumo que sus imágenes induce. Bajo este panorama la investigación hace evidente la pertinencia de asumir la construcción de la imagen de la ciudad como un hecho fundamental que debe atendérsele en relación a la configuración de identidades para la mayoría de bogotanos y no como un hecho marginal que es patrimonio de unos pocos. Además del capítulo inicial, en que se formula el marco referencial de la investigación, la tesis presenta tres capítulos que hacen alusión a las condiciones sociales y culturales que determinaron el paisaje urbano del sector de estudio. Estos capítulos se correlacionan con tres momentos específicos a saber: el primero se refiere al soporte material del e / Campos Reyes, O. (2013). BOGOTA, SIGLO XX: PAISAJE URBANO Y MODERNIDAD [Tesis doctoral no publicada]. Universitat Politècnica de València. https://doi.org/10.4995/Thesis/10251/19117 / Palancia

The new image that the Venezuelan city acquired thanks to radical transformations operated from the first half of the XX century, image of disorder and chaos, was dramatically foreseen and/or registered by our narrators and novelists of the period. This thesis rakes in the imaginary literary of that modern urbanization, in order to understand the reasons exposed by our intellectuals, and that explain in part the mistake in the materialization of our modernity. It offers a constant interconnection between the literature content and the material experiences in the construction of the Venezuelan modern city. The thesis tries to recreate three big scenarios: the traditional city that grows and its transformation; the city of the oil and the one based on a supposed anti-urban attitude. Three scenarios although apparently disconnected, but they are linked to obey all one desired and necessary modernization. The novels constitute the primary sources in which it is based the investigation, also supported by the same novelists' exemplary essays and for specialized references about the urbanism in Venezuela. From the first scenario the city spaces that the writers exalt as principal constituents of the city highlight and that them experiment radical changes. In the second one, a comparison among literary references of oil towns in foreign countries, in order to know if the previous experience in those countries influenced in the materialization of our towns. And finally, in the third one and last imaginary, it is highlighted the contradiction between an apparent anti-urban literature attitude and the deep urban vocation of the inhabitants and the writers of the country. Therefore, city and literature are conjugated to give body to this thesis.

A partir de 1910 se asistió en el área metropolitana al crecimiento de un tipo particular de suburbio moderno, asociado a la residencia de verano o de fin de semana. En este contexto, la tesis se propuso identificar el rol que tuvieron durante la primera mitad del siglo XX los denominados barrios parque o loteos de fin de semana en la formación del territorio metropolitano y sus arquitecturas. A través del análisis de 82 casos, se buscaron iluminar algunas de las modalidades según las cuales se fue configurando la expansión metropolitana. Puede de decirse que más allá de sis diferencias y del rol limitado que en términos materiales tuvieron los barrios parque en la expansión metropolitana, su relevancia radicó en su capacidad para consolidar los ejes de crecimiento, y configurar en su irradiación formas particulares de la expansión. En efecto, como mostró la bibliografía, múltiples factores han contribuido a la construcción de este territorio. Nuestro aporte ha sido demostrar la relevancia que entre ellos ha tenido la incorporación de barrios parque que operaron como un modelo alternativo de crecimiento más que como una singularidad dentro del tejido tradicional.

Este trabalho caracteriza se por realizar um estudo das transformações ocorridas no patrimônio ambiental urbano da região central de Lorena por meio de uma abordagem da construção histórica social da cidade, desde a formação do seu núcleo inicial, que resultou em um importante patrimônio ambiental urbano, visando identificar e compreender as transformações ocorridas neste patrimônio no período que se estende desde sua formação até os dias atuais, ressaltando sua importância como expressão de cultura e identidade local. Está construída a partir de reflexões que pretendem explorar o valor aferido ao patrimônio ambiental urbano da cidade pela comunidade e sua preservação e conservação como um dos alicerces do desenvolvimento sustentável da sociedade local. / This work characterize itself by to realize a study of changes that happened in urban environmental of the central region of Lorena through a historical social construction of the city since the formation of its initial core, which resulted in a important heritage urban environment of the city, to identify and understand the changes that happened during the period that extends from its formation until the present day, emphasizing its importance as an expression of culture and local identity. Is built from ideas that intend to exploit the value measured at urban environmental heritage of the city by the community and its preservation and conservation as one of the foundations of sustainable development of local society.

La presente investigación analiza la práctica urbanística municipal en el ámbito de la Comunidad Valenciana en 1956, año de la aprobación de la primera Ley del Suelo en España, en el final del periodo autárquico y a las puertas del despegue económico y de los procesos de industrialización y urbanización a gran escala (emigración masiva del campo a la ciudad y desarrollo del turismo de costa), que se producen a partir de la aprobación del Plan de Estabilización de 1959. Diferentes formas de entender el planeamiento urbanístico caracterizan este periodo de transición marcado por la coexistencia de una normativa administrativa de carácter dual. Por un lado, la proveniente de la tradición municipalista heredera del Estatuto Municipal de 1924 y, por otro, la emanada de la creciente intervención en materia de planeamiento que el Estado llevó a cabo tras la Guerra de España (1936-39) y que culmina el 12 de mayo de 1956, con la aprobación del primer código urbanístico español. El análisis de las diferentes prácticas urbanísticas nos llevará a proponer una clasificación de municipios "autónomos", "asistidos", "tutelados" y "silentes" que nos ayudará a explicar cuál fue el proceso de generalización del planeamiento en cada una de las tres provincias de la actual Comunidad Valenciana. Especial atención se ha prestado al estudio comparado de los diferentes instrumentos de planeamiento del momento, antecesores de los actuales Planes Generales de Ordenación Urbana (principal figura reglamentada en la citada Ley del Suelo de 1956), previa su clasificación según tipología, modelo de ciudad planteado, y contenidos disciplinares y propositivos. La tesis se complementa con una recopilación de parte del material utilizado, en algún caso inédito, que se estructura en tres anexos de carácter legislativo, normativo y urbanístico / Merlo Fuertes, JL. (2014). Municipios y planes. La práctica urbanística valenciana en 1956 [Tesis doctoral no publicada]. Universitat Politècnica de València. https://doi.org/10.4995/Thesis/10251/38614 / TESIS

Submitted by Alberto Vieira (martins_vieira@ibest.com.br) on 2018-01-25T23:35:32Z No. of bitstreams: 1 78448.pdf: 36545435 bytes, checksum: e54572901da72e20f88d8d29c3e1bb2d (MD5) / Made available in DSpace on 2018-01-25T23:35:32Z (GMT). No. of bitstreams: 1 78448.pdf: 36545435 bytes, checksum: e54572901da72e20f88d8d29c3e1bb2d (MD5) Previous issue date: 1978-04 / Em meio século o território que hoje constitui o Município do Rio de Janeiro recebeu a contribuição de dois planos de desenvolvimento urbano, com intervalo de trinta e cinco anos, não adotando nenhum como um efetivo instrumento de planejamento; hoje se inicia a elaboração do terceiro, já denominado Plano Urbanístico Básico. Nestes cinquenta anos muito se legislou sobre o zoneamento local, e cinco codificações foram adotadas para a regulamentação do uso do solo das direções prioritárias de expansão urbana, de condições para construção e edificação, etc. Durante este tempo território foi transformado, como unidade institucional, de Distrito Federal em Estado da Federação, e deste em Município de Região Metropolitana. Órgãos foram criados e órgãos foram extintos: Diretoria; Comissões, Conselhos, Superintendências, Departamentos, todos com os objetivos iniciais de elaborar e/ou implementar planos e projetos de desenvolvimento urbano local. Esta dissertação se propõe a urna breve análise evolutiva do Planejamento Urbano para o atual Município do Rio de Janeiro, buscando, quando possível, o estabelecimento de inter-relações capazes de explicar o desenvolvimento do processo descrito. / In the last fifty years the territo:ry which today forrns the basis for the Municipality of Rio de Janeiro was the object of two urban developrent plans, thirty five years apart from each other. None of them was adopted as an effective planning instrurrent. Now, a third plan is being prepared, under the name of Basic Urbanistic Plan. In these fifty years, many pieces of legislation were enacted on local zoning, and five codifications were approved referring to regulation of land utilization, to priority orientations for urban expansion, to conditions for building and constructing, etc. Meanwhile, the institutional status of that territory in the Brazilian Federation changed fran a Federal District (the national Capital), to that of a member state which recently became a Municipality, the center of a Metropolitan Region. Several agencies were established during the same period, and a few other were abolished (Di visions, Commissions, councils, Bureaus, Superintendencies), all of them hàving as their initial purpose the preparation and/or inplementation of plans and projects on local urban developrent. This dissertation aims at a brief analysis of the evolution of Urban Planning for the present Municipality of Rio de Janeiro. It will try to establish, whenever possible, the interrelations which should explain the developrent of the process focused on this dissertation.

Submitted by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2016-07-19T10:47:12Z No. of bitstreams: 2 Dissertação - Lucas Gabriel Corrêa Vargas - 2015.pdf: 2160008 bytes, checksum: 34ccebf3e30332226ee1c3768a30fd4c (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Approved for entry into archive by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2016-07-19T10:48:34Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Dissertação - Lucas Gabriel Corrêa Vargas - 2015.pdf: 2160008 bytes, checksum: 34ccebf3e30332226ee1c3768a30fd4c (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Made available in DSpace on 2016-07-19T10:48:34Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Dissertação - Lucas Gabriel Corrêa Vargas - 2015.pdf: 2160008 bytes, checksum: 34ccebf3e30332226ee1c3768a30fd4c (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Previous issue date: 2015-08-27 / The process and construction of the social representation of the progress in Anápolis, comes after the analysis of the changes that the city passed from the arrival of the railroad Goiás (EFG) in 1935. From the perspective of representations it is essential to understand, within the stages of objectification process, the participation of the elements that made up the reality of the time and that contributed to the transformation. The historical context is present in the first phase, presenting records from the beginning of the occupation, in the early nineteenth century to the mid-twentieth century, characterizing the historical moments, the nature of immigrants who have contributed to the formation of the commercial role and the presence of rail transport. In the second phase of objectification, the structuring of the figurative core is analyzed from the presentation of railway history in Brazil, EFG and publications in the newspapers of the city, whose favorable advertising temporarily subsidized the social representation of the railroad progress. And the third phase, the naturalization is analyzed and sustained by innovations in architecture that reinforced the concept that progress would be present in everyday life, observing finally that the social representation of progress was not maintained active, because from the point of view of the railway was built only loosely image, unlike other representations that persist to the present day. / O processo e a construção da representação social do progresso em Anápolis, surge após a análise das mudanças que a cidade passou a partir da chegada da Estrada de Ferro Goiás (EFG) em 1935. Sob a ótica da representações é imprescindível que se compreenda, dentro das fases do processo de objetivação, a participação dos elementos que compunham a realidade da época e que colaboraram para a transformação. A contextualização histórica está presente na primeira fase, apresentando-se os registros desde a origem da ocupação, no início do século XIX até meados do século XX, caracterizando-se os momentos históricos, a natureza dos imigrantes que contribuíram para formação da vocação comercial e a presença do transporte ferroviário. Na segunda fase da objetivação, a estruturação do núcleo figurativo é analisada a partir da apresentação da história ferroviária no Brasil, da EFG e das publicações nos jornais da cidade, cuja propaganda favorável subsidiou temporariamente a representação social do progresso da ferrovia. E a terceira fase, a naturalização, é analisada e sustentada pela inovações na arquitetura que reforçaram a conceituação de que o progresso estaria presente no cotidiano, observando-se enfim, que a representação social do progresso não se manteve ativa, porque sob o ponto de vista da ferrovia, construiu-se uma imagem pouco estruturada, diferente de outras representações que perduram até os dias atuais.