Este trabalho aborda a avaliação de impactos ambientais de empreendimentos rodoviários, no âmbito do licenciamento ambiental. As obras rodoviárias geram numerosos impactos ambientais e atualmente ainda existem falhas na gestão ambiental destes projetos, desde a pequena dimensão dada aos aspectos ambientais ainda na fase de planejamento da obra, perpassando por falhas nos estudos ambientais, dificuldades na previsão dos impactos e dimensionamento das medidas preventivas e mitigadoras, pelas rotinas controversas dos processos de licenciamento até o acompanhamento ambiental deficiente. Neste contexto, o presente trabalho visa propor diretrizes e procedimentos para o licenciamento ambiental de rodovias, tendo como base a análise de diferentes projetos rodoviários em licenciamento ambiental federal, localizados no Sul do país. Foram analisados os empreendimentos rodoviários BR 285 (Timbé do Sul/SC – São José dos Ausentes/RS) e BR 386 (Tabaí/RS – Estrela/RS), por meio de pesquisa qualitativa, com revisão teórica e documental. Ao final da análise foram apresentadas propostas de medidas preventivas e mitigadoras sistematizadas às etapas de instalação e operação de empreendimentos rodoviários, além dos estudos ambientais necessários ao licenciamento ambiental, de acordo com as tipologias pavimentação, implantação e duplicação de rodovias. Foram elaborados roteiros orientativos para o licenciamento de obras de apoio e para a escolha dos Programas Ambientais mais adequados às diferentes fases do projeto e diferentes tipologias de obras rodoviárias. Concluiu-se o trabalho com diretrizes básicas para os processos de licenciamento ambiental e de avaliação de impactos ambientais de rodovias. Para o processo de licenciamento: tramitação eletrônica do processo de licenciamento; licenciamento trifásico com possibilidade de fusão em duas ou uma etapa; criação de padrões para o estabelecimento de condicionantes para as licenças; participação popular em outros momentos do processo, além das audiências públicas; divulgação de impactos positivos e boas práticas adotadas; consulta aos órgãos intervenientes na fase de planejamento; exigência de manutenção de equipe de supervisão ambiental durante toda a fase de obras. Para a avaliação de impactos ambientais: criação de banco de dados nacional compartilhado com informações ambientais de empreendimentos já licenciados; elaboração de um manual de avaliação de impacto ambiental, com regras claras para a elaboração dos estudos ambientais; elaboração de manuais técnicos para temas relacionados ao licenciamento, passíveis de padronização de técnicas e metodologias; criação de roteiro metodológico com critérios para avaliação dos estudos pelos analistas ambientais; limitação do diagnóstico às variáveis ambientais com possibilidade de interagirem com o empreendimento e obrigatoriedade de um Programa de Controle Ambiental para execução durante a paralisação de obras. / This study discusses the environmental impact assessment of highways projects in the context of project licensing. Constructing highways create many environmental impacts and, nowadays, there are still flaws in environmental management of these projects, including the little importance given to environmental aspects in project planning, low quality of environmental impact statements, difficulties in impact prediction and mitigation design, common shortfalls in the project licensing process and, lastly, deficient environmental monitoring. In this context, this study aims to propose guidelines and procedures to improve the project licensing process, based on the analysis of different highways projects under government permitting process, located in southern Brazil. The following highways projects were selected: BR 285 (Timbé do Sul/SC – São José dos Ausentes/RS) and BR 386 (Tabaí/RS – Estrela/RS). The study was based on qualitative research with theoretical and documentary review. At the end of analysis, the proposals were focused on preventive and mitigating measures, considering installation and operation stages of highways projects, in addition to the main issues and statements to be considered in the licensing process, according to the different types of highways projects: paving, implementation and duplication. Some guidelines for the support project licensing were presented, as well as guidelines for the most appropriate environmental programs to be applied along different stages of the projects and to different types of highways projects. The study was completed with basic guidelines for environmental impact assessment and for project licensing of highways projects. Suggestions for project licensing: electronic processing, licensing processes in three phases with possibility of fusing into two or one, creation of standards for constraints imposed in the environmental permit, popular participation in all stages of the process, dissemination of positive impacts and best practices adopted, discussion with government agencies in highway planning moment, mandatory requirement of environmental supervision team throughout the construction phase. Suggestions for environmental impact assessment: creation of a national and shared database with environmental information from already licensed projects, development of environmental impact assessment guideline, with clear rules for the preparation of environmental impact statements, preparation of manuals on issues related to licensing with the possibility of standardization of methodologies and techniques, creation of methodological script with criteria for evaluation of studies by staff members at government agencies in charge of the licensing process, scoping on issues associated with the project (that truly matter), and mandatory requirement of a control program to run during the stoppage of works.

Atualmente percebe-se, cada vez mais, a valorização e a ocupação das áreas costeiras do Rio Grande do Sul. A procura de espaços longe de grandes centros urbanos, no litoral, faz com que áreas de recente ocupação rarefeita tornem-se novos centros urbanos. Este tipo de ocupação não almeja domicílios de ocupação fixa por parte dos proprietários, mas sim uma segunda residência para o período de férias, principalmente nos meses de veraneio. A pesquisa realizada teve como grande objetivo a identificação dos impactos ambientais urbanos decorrentes das dinâmicas ambientais e socioeconômicas atuantes nos municípios do Setor Norte do Litoral Gaúcho. No processo de investigação, foi necessário desenvolver a análise das dinâmicas do meio físico, da morfodinâmica da Planície Costeira, em seus compartimentos: Planície Lagunar e Planície Marinha; bem como das dinâmicas socioeconômicas atuantes nos municípios da área de estudo. A metodologia que embasou a pesquisa articula os processos e a interação entre o meio físico e social a fim de atingir a análise integrada dos impactos ambientais. A pesquisa em questão trabalhou com a escala de análise regional. Dentro do Setor Norte do Litoral Gaúcho foram analisados dois compartimentos geomorfológicos distintos: a Planície Marinha e a Planície Lagunar. Tendo como base os compartimentos geomorfológicos, foram descritas as diferentes dinâmicas atuantes na construção e na modelagem, além das análises de clima, hidrografia e vegetação. Com as análises realizadas, foi possível identificar os diferentes tipos de ocupação do espaço e os decorrentes impactos ambientais urbanos, como ocupação de áreas de preservação permanente, emissão de dejetos domésticos, depósitos inadequados de resíduos, alterações no ambiente, conflitos de uso e problemas com a balneabilidade, entre outros impactos ambientais que prejudicam a convivência harmônica entre sociedade e ambiente. A análise das dinâmicas ambientais foi ancorada em: a) Caracterização geológica e geomorfológica; b) Análise da rede hidrográfica; c) Caracterização do clima; d) Caracterização de solo e vegetação. As análises das dinâmicas socioeconômicas foram realizadas a partir da: a) Análise dos processos de ocupação territorial; b) Caracterização da população e das infraestruturas; c) Análise do uso do solo. Com o levantamento bibliográfico, foi possível identificar as dinâmicas físicas e socioeconômicas que geram conflitos de uso; com o trabalho de campo, foi possível identificar a localização e a abrangência dos diferentes impactos ambientais. Buscou-se identificar as atividades e os agentes causadores através de registros fotográficos e orais. Como resultado, obteve-se a identificação dos impactos ambientais que afetam os municípios da área de estudo. As análises realizadas tiveram como escala a delimitação da região denominada Setor Norte do Litoral Gaúcho, composta por dez municípios: Arroio do Sal, Balneário Pinhal, Capão da Canoa, Cidreira, Imbé, Osório, Terra de Areia, Torres, Tramandaí e Xangri-Lá. Estes, por sua vez, agrupam-se em três perfis distintos de municípios: rural, urbano com população permanente e urbano com população de segunda residência. O estudo e a observação cuidadosa das diversas dinâmicas ambientais e socioeconômicas que atuam nos municípios do Setor Norte do Litoral Gaúcho levam à enumeração dos impactos ambientais presentes na Planície Marinha: 1. Crescente verticalização; 2. Alteração do ambiente próximo à linha de costa; 3. Contaminação das águas por efluentes líquidos; 4. Destinação inadequada dos resíduos sólidos; 5. Problemas com a balneabilidade. Os impactos ambientais observados na Planície Lagunar são: 6. A urbanização e as alterações no ambiente; 7. Conflitos entre a agricultura e a urbanização; 8. Conflitos entre as Unidades de Conservação e os novos e antigos usos do solo; 9. A contaminação e as mudanças na morfodinâmica das lagoas; e 10. Os impactos causados pelos efluentes líquidos. Os impactos ambientais revelam as formas de uso e ocupação na região, sendo que todos os municípios da área de estudo são atingidos por impactos ambientais presentes tanto na Planície Marinha quanto na Planície Lagunar. Algumas medidas mitigadoras foram propostas como ações para diminuir a intensidade e as consequências dos impactos ambientais no Setor Norte do Litoral Gaúcho. / Currently, the appreciation and occupation of coastal areas of Rio Grande do Sul are increasingly perceived. Occupier demand far from large urban centers on the coast makes rarefied areas of recent occupation become new urban centers. This type of occupation does not aim for households of fixed occupancy by the owners, but for a second home during the vacation period, especially in the summer months. The research had as a major objective the identification of urban environmental impacts arising from of active environmental and socioeconomic dynamics in the districts of Sector North of the Gaucho Shore. In the research process, it was necessary to develop the analysis of the physical environment dynamics, the morphodynamics of the coastal plain in its compartments: Lagoon Plain and Marine Plain; as well as the acting socioeconomic dynamics in the study area’s districts. The methodology in witch the research was based articulates the processes and the interaction between physical and social environment, in order to achieve the integrated analysis of environmental impacts. The research in question worked with the regional analysis scale. In the North Sector of Gaucho Shore, two distinct geomorphological compartments were analyzed: Lagoon Plain and Marine Plain. Based on two distinct geomorphological compartments, diferente acting dynamics were described in the construction and modeling, as well as the analyzes of climate, hydrology and vegetation. With the performed analysis it was possible to identify the different types of land occupation and the arising urban environmental impacts, such as occupation of permanent preservation areas, domestic waste emission, inadequate waste deposits, environmental changes, use conflicts and problems with the balneability, among other environmental impacts that reduce the harmonious coexistence between society and environment. The analysis of the environmental dynamics was anchored on: a) geological and geomorphological characterization; b) Analysis of the hydrographic network; c) Climate characterization; d) Soil and vegetation characterization. The socioeconomic dynamics analyses were performed from: a) Analysis of territorial occupation processes; b) Population and infrastructure characterization; c) Soil use analysis. With the bibliographical survey, it was possible to identify the physical and socioeconomic dynamics that generate conflicts of use; with the field work, it was possible to identify the location and extent of different environmental impacts. We sought to identify the activities and the causative agents through oral and photographic records. As a result, we obtained the identification of environmental impacts affecting the study area’s districts. The analyzes made used as scale the delimitation of the region called Sector North of the Gaucho Shore, comprising tem districts: Arroio do Sal, Balneário Pinhal, Capão da Canoa, Cidreira, Imbé, Osório, Terra de Areia, Torres, Tramandaí and Xangri-Lá. These, in turn, are grouped into three distinct district profiles: rural, urban, urban with permanent urban population and urban with a second home population. The study and careful observation of the various environmental and socioeconomic dynamics that operate in the cities of the Sector North of the Gaucho Shore lead to enumeration of environmental impacts present in the Marine Plain: 1. Increasing vertical integration; 2. Enviromental alteration next to the shoreline; 3 Water contamination by wastewater; 4. Inadequate solid waste disposition; 5. Problems with balneability. The environmental impacts observed in the Lagoon Plain are: 6. Urbanization and changes in the environment; 7. Conflicts between agriculture and urbanization; 8. Conflicts between protected areas and the old and new soil uses; 9. Contamination and changes in the lagoons’ morphodynamics; and 10. The impacts of wastewater. The environmental impacts reveal the use and occupation ways of the region, and all the districts of the study area are affected by environmental impacts both in the Marine Plain and in the Lagoon Plain. Some mitigation measures were proposed as actions to decrease the intensity and the consequences of environmental impacts in the Sector North of the Gaucho Shore.

Submitted by Tatiana Lima (tatianasl@ufba.br) on 2015-11-26T19:17:14Z No. of bitstreams: 1 Braga, Jessica Jesus dos Santos.pdf: 2123635 bytes, checksum: 02906b7ac32d799e41e4858e324636c4 (MD5) / Approved for entry into archive by Tatiana Lima (tatianasl@ufba.br) on 2015-12-01T21:12:55Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Braga, Jessica Jesus dos Santos.pdf: 2123635 bytes, checksum: 02906b7ac32d799e41e4858e324636c4 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-12-01T21:12:55Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Braga, Jessica Jesus dos Santos.pdf: 2123635 bytes, checksum: 02906b7ac32d799e41e4858e324636c4 (MD5) / A pesquisa, do tipo Estudo de Caso, visa a verificar as contribuições da metodologia Mapa de Rede de Impactos (MRI) à gestão estratégica da organização complexa Serviço Social da Indústria – Departamento Regional da Bahia (SESI-BA), por meio do acompanhamento da implantação dessa metodologia no período de 2012 a 2014. Para tanto, inicialmente, realizouse uma pesquisa quantitativa, mediante a aplicação de questionários via Google Docs a sete gerentes do SESI-BA e seis pesquisadores da UFBA que participaram do processo de implantação do MRI na organização, com o objetivo de mapear a interdependência entre os projetos estratégicos do PE 15 anos (2013-2027) do SESI-BA. Para o tratamento desses dados e construção do mapa sistêmico MRI do PE 15 anos do SESI-BA foi utilizada a metodologia Análise de Redes (AR), por meio da qual também se identificaram as posições e papéis assumidos pelos projetos na rede estratégica organizacional. Em seguida, visando avaliar os resultados gerenciais do SESI-BA com a utilização do MRI, adotaram-se técnicas qualitativas de coleta e tratamento de dados. Para acompanhar as ações estratégicas na organização após a implantação do MRI utilizou-se a técnica Observação Participante em duas fases: como pesquisa exploratória de campo; e em reuniões do SESI-BA. A Pesquisa Documental foi utilizada para conhecer o histórico de criação, características e dinâmica da organização e verificar as influências exercidas pela metodologia MRI sobre o desempenho do seu sistema estratégico. Por último, aplicou-se a técnica Entrevista do tipo semiestruturada a seis executivos do SESI-BA detentores de informações estratégicas e conhecedores do sistema estratégico organizacional (três deles pertencentes ao nível tático; um do nível estratégico; e dois do operacional) visando sondar as suas percepções, expectativas, nível de consciência, opiniões e avaliações sobre aspectos e efetividade dos componentes da metodologia MRI na organização. Para o tratamento dos dados obtidos por meio da observação, da pesquisa documental e das entrevistas utilizou-se a técnica Análise de Conteúdo, tomando como categorias as dimensões Eficiência, Eficácia, Relevância e Sustentabilidade (LUSTHAUS et al., 1999) e como subcategorias os elementos principais da metodologia MRI. Para organizar a análise dos dados qualitativos foi utilizado o software ATLAS.ti. Como resultados dessa pesquisa, afirma-se que o Mapa de Rede de Impactos favoreceu um melhor entendimento da realidade organizacional do SESI-BA, mais rápida adaptação e respostas às mudanças do seu ambiente. Também se constatou que o MRI contribuiu para o avanço na gestão estratégica da organização complexa SESI-BA, atuando como um método complementar ao tradicional BSC. Diante das constantes mudanças no sistema estratégico do SESI-BA, concluiu-se que as contribuições mais permanentes do MRI à gestão estratégica dessa organização complexa consistiram em: auxílio à definição das Direções Estratégicas para a tomada de decisão, com base nos valores organizacionais e nos conhecimentos e experiências dos parceiros internos; potencialização das capacidades endógenas; incentivo à participação dos parceiros internos nas iniciativas estratégicas; incentivo à implantação de processos favoráveis ao compartilhamento de conhecimentos na organização; e aprendizado estratégico, por meio de exercícios de reflexão global, sistematização e representação visual das inter-relações de impacto entre os vetores estratégicos. / This research, a case study, aims to verify the contributions of the methodology Outcome Network Map (ONM) to the strategic management of the complex organization Social Service of the Industry – Regional Department of Bahia (SESI-BA), through the follow-up of implementation of this methodology from 2012 to 2014. For that, initially, was applied a quantitative research, by applying questionnaires via Google Docs to seven SESI-BA managers and six researchers from UFBA that participated in the ONM implantation process in the organization, in order to map the interdependence between the strategic projects of SP (Strategic Planning) 15 years (2013-2027) of SESI-BA. For the processing of such data and construction of systemic map ONM SP 15 years of SESI-BA, was used Network Analysis (NA) methodology, through which also was identified the positions and roles played by the projects in the organizational strategic network. Then, to evaluate the management results of SESI-BA with the use of ONM, it was adopted qualitative techniques for data collecting and processing. To follow-up the strategic actions in the organization after the ONM implantation, it was used the Participant Observation technique in two stages: as field exploratory research; and in some SESI-BA meetings. The Documentary Research was used to understand the history of creation, characteristics and dynamics of the organization and check the influences exerted by ONM methodology on the performance of its strategic system. Finally, it was applied the semi-structured Interview technique to six SESI-BA executives who hold strategic information and know the strategic organizational system (three of them belonging to the tactical level; one to the strategic level, and two to the operational level) in order to probe their perceptions, expectations, level of awareness, opinions and evaluations of aspects and effectiveness of the ONM methodology components in the organization. To treat data obtained by observation, documentary research and interviews it was used the Content Analysis technique, using as categories the dimensions Efficiency, Effectiveness, Relevance and Sustainability (Lusthaus et al., 1999) and as subcategories the main elements of the ONM methodology. To organize the analysis of qualitative data it was used ATLAS.ti software. As results of this research, it is stated that the Outcome Network Map favored a better understanding of SESI-BA organizational reality, faster adaptation and responses to changes in their environment. Results also highlight the fact that the ONM contributed to the advance of the strategic management of the complex organization SESI-BA, acting as a complementary method to the traditional BSC. Up fronted by the constant changes in the SESI-BA strategic system, it was concluded that the most permanent contributions of ONM to the strategic management of this complex organization consisted of: support of the definition of Strategic Directions for decision making, based on organizational values and in the knowledge and experiences of internal partners; enhancement of endogenous capacities; encouraging the participation of internal partners on the strategic initiatives; incentives to the implementation of favorable processes to knowledge sharing in the organization; and strategic learning through global reflection exercises, systematization and visual representation of the inter-relationships impact between strategic vectors.

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / A extração de rocha para britagem está inserida na classe dos materiais agregados para a construção civil, matérias importantes, sendo utilizados em larga escala para a construção civil. A presente área de estudo define-se como local de fornecimento de pedra britada entre outros materiais para a construção, tanto por ser um local de expansão da área metropolitana como por abrigar grandes obras e projetos governamentais. Evidenciando como aspectos principais a necessidade de obtenção da brita, próximo ou dentro dos centros de expansão urbana, a presente dissertação tem como objetivo principal diagnosticar e compreender a dinâmica atual e a importância da mineração dos agregados para a construção civil (brita) que ocorre nos municípios de Niterói, São Gonçalo e Maricá. Buscou-se compreender o porquê de tais atividades se desenvolverem no espaço urbano, evidenciando a quem atende, bem como as implicações ambientais da existência de cada uma nos municípios que compõem a área de estudo. Identificou-se que a mineração da brita gera impactos positivos e negativos a população. Foram levantados os aspectos legais existentes na legislação ambiental e na mineral, nos planos diretores, leis orgânicas e zoneamentos, que estão diretamente ligados à mineração de agregados para a construção civil, em especial as pedreiras, que se localizam em áreas urbanas. Na área de estudo, foram encontradas muitas pedreiras em atividade, bem antigos locais que abrigaram pedreiras no passado, hoje possuem novos usos diversos, caracterizando também uma nova organização espacial expressa, em alguns casos, no zoneamento ambiental municipal. O município de Niterói apresentou maior adequação do zoneamento em relação à atividade de exploração de pedra para britagem, do que os municípios de Maricá e São Gonçalo, que apresentam conflitos de localização e uso do solo, entre o que consta nos planos diretores, nos zoneamentos e o que ocorre na realidade

Orientador: Prof. Dr. Paulo Henrique de Mello Sant'Ana / Dissertação (mestrado) - Universidade Federal do ABC. Programa de Pós-Graduação em Energia, 2015. / Este estudo apresenta uma avaliação de riscos técnicos e impactos associados a vazamentos no transporte de combustíveis em dutos sobre as áreas da Represa Billings. Os dutos são construídos frequentemente em propriedade pública e privada, tanto em ambiente rural como urbano. É por isso que foi realizado um estudo inicial de identificação e posterior quantificação das condições técnicas com maior potencial associado a riscos de vazamento e impactos associados a esses vazamentos. Os riscos e impactos foram avaliados através da aplicação do método de decisão AHP, usando como estudo de caso as áreas de servidão da represa Billings. Foi utilizado o software EXPERT CHOICE como apoio para a aplicação do modelo matemático do método AHP. Os combustíveis avaliados neste estudo foram: petróleo, gás natural e etanol anhidro. Os critérios de avaliação do impacto associado ao combustível foram o incêndio, a contaminação ambiental e a toxicidade. Esses critérios (impactos), por sua vez, foram avaliados a partir dos subcritérios de avaliação (propriedades físico-químicas), para assim, determinar o potencial de impacto associado a cada combustível. Com relação às condições técnicas com potencial de risco, estas foram avaliadas a partir de 5 critérios ambiente de instalação, métodos de detecção, materiais de construção, tipos de manutenção e proteção contra a corrosão externa e subcritérios relacionados com o detalhamento dos critérios. Finalmente, e segundo os resultados obtidos, o petróleo apresentou o maior impacto associado, seguido pelo álcool anidro e pelo gás natural. Os resultados do potencial de risco de vazamento associado às condições técnicas apresentou a proteção contra a corrosão como o critério de maior importância e que maior risco associado possui, seguido pelos ambientes de instalação, materiais de construção, métodos de detecção e como último o tipo da manutenção escolhida.

Manguezal é um ecossistema costeiro que ocorre nas regiões tropicais e subtropicais do planeta, ocupando a zona entremarés dos oceanos, e sendo caracterizado pela presença de vegetação arbórea adaptada à condições adversas de salinidade, substrato, baixa oxigenação e submersão periódica. A pressão sobre os manguezais do Estado do Rio de Janeiro vem se intensificando nas últimas décadas, e estão associadas a vetores de pressão como os aterros, desmatamentos, queimadas, corte seletivo de madeira, captura predatória de moluscos e crustáceos, lançamento de efluentes de origens diversas, a superexplotação dos recursos pesqueiros e a utilização de técnicas e apetrechos inadequados. Considerando a inexistência de mapeamento integrado e atualizado dos remanescentes de manguezal, indicando sua localização e dimensionamento, o presente estudo veio suprir essa demanda, construindo uma ferramenta consistente para a análise dos principais vetores a que estão expostos, subsidiando a proposição de ações para a conservação e monitoramento desse ecossistema. Essas ações consideram a necessidade de preservação da biodiversidade, da manutenção da atividade pesqueira, da estabilidade da linha de costa, e da subsistência de diversas populações que habitam a região costeira. O mapeamento dos manguezais do Estado do Rio de Janeiro foi elaborado a partir da interpretação visual de ortofotografias coloridas do ano de 2005, na escala 1:10.000, tendo sido realizadas checagens de campo para identificação da verdade terrestre. Os remanescentes mapeados totalizam uma área de aproximadamente 17.720 ha, estando distribuídos por sete regiões hidrográficas localizadas na zona costeira fluminense. Esses ocorrem com mais freqüência, e com maiores dimensões, nas regiões da baía da Ilha Grande, Guandu(Sepetiba) e baía de Guanabara. O estudo contemplou ainda o levantamento e sistematização de dados cartográficos e de sensoriamento remoto, e a identificação e análise dos principais vetores de pressão que atuam sobre esses, a partir da adaptação da metodologia da Análise de Cadeia Causal. Nessa análise foram identificados como principais problemas ambientais dos manguezais fluminenses, a Modificação de habitats e comunidades, a Poluição, e a Exploração não sustentável dos recursos pesqueiros, todos associados aos diferentes vetores de pressão já relacionados. Por fim, foram apresentadas propostas de ações para subsidiar a implementação da Política Estadual para a Conservação dos Manguezais do Estado do Rio de Janeiro, contemplando os níveis operacional, de planejamento, e político. A reativação do Grupo Técnico Permanente sobre Manguezais é de vital importância para a retomada dessas discussões e para a implementação de ações, apoiado na ampliação dos conhecimentos sobre esse rico ecossistema e, integrando e fortalecendo a atuação dos diversos atores envolvidos, buscando assim garantir a integridade dos manguezais fluminenses / Mangrove is a coastal system that occurs in tropical and sub-tropical regions of the planet, occupying entremares zone of oceans, and featured by the presence of arbórea vegetation very much adapted to adverses conditions of salinity, substractm low oxygenation and periodic submersion. The pressure over the mangrove in Rio de Janeiro have been intensifeid in the last decades and are associated to vectors such as landfills, deforestation, real state speculation and disorganized occupation, infrastructure works, sewage discharge and several residues, and overexploitation of fishing resources. Considering the nonexistence mapping integrated and updated of the remaining mangroves, indicating its location and sizing, the present study sought to supply this demand, building a consistent subsidy for analyses the main vectors they are exposed to. It sought too, to manage a proposal of strategic actions for the maintenance and monitoring of this ecosystem. The knowledge of the space distribution and the dimensions of these remaining mangroves is directly related to the fishing activity, the stability of the coast line, the tourism activities, the subsistence of many people that live in these regions and also the global climate changes. The analyse of the pressure vectors developed on this study, followed the criterion of partitioning this territory in ten hydrographics regions enabling an environmental planning. This mapping was elaborated basicly from visual interpretation of colorful orthophotos taken in 2005 and carefully checked to identify the terrestrial truth. The mangrove mapping in Rio de Janeiro in scale 1:10.000, resulted in a total remaining area of approximately 17.720 ha, distributed in seven hydrographics regions located in the fluminense coast line, occurring in a more expressive way in 3 of theme. The study contemplated the survey and systematization of cartographic elements and remote sensing mapping the remaining mangroves, identification and analysis of main vectors and pressure over them, from adaptation of the Analysis of the Casual Chain metodology and proposed actions to subsidize the implementation of State Politics for the maintenance of Mangroves in the State of Rio de Janeiro. Finally, were presented proposals of actions to resume the discussion over the management and maintenance of mangrove in Rio de Janeiro, subdivided in the following levels: operating, planning and political. The implementation of public politics integrated is indispensable for the social, economic and environmental development in our state.

The concern with environmental conservation and sustainable use of resources is recent and thus, the actions still not implemented. The lack of care for the environment has caused the effect of pollution and reducing the amount of water, especially in heavily populated areas, which creates serious conflicts of water use. Occupations cluttered space, for maximum profit in production systems with minimal cost, demonstrate the lack of commitment to environmental issues. Hence, there is urgency to respond adequately to this problem, this study aims to identify environmental conflicts, caused from human occupation at the characterization of spatial distribution of environmental impacts in the basin of the river Vacacaí-Mirim in the city of Santa Maria / RS and seek to establish ways and means of recognition of where major damage occurs to the environment in riparian areas. To achieve this goal, it was considered advancement of human occupation on the permanent preservation areas that generate the most significant impacts on the environment with various types of pollution and therefore reducing the amount and quality of bringing change in the ecosystem as a whole. The lack of public policies in relation to watersheds is another important factor that was considered. / A apreensão com a conservação ambiental e com o uso sustentável dos recursos é recente e assim, as ações ainda pouco implementadas. A falta de cuidado com o meio ambiente tem provocado como consequência a poluição e a diminuição da quantidade das águas, especialmente nas áreas intensamente povoadas, o que gera sérios problemas de conflitos de usos da água. As ocupações desordenadas do espaço, visando o máximo de lucro dos sistemas de produção com o mínimo de custos, demonstram a ausência de comprometimento com a questão ambiental. Deste modo, existe urgência em responder adequadamente a essa problemática, este estudo se propõe identificar conflitos ambientais, causados a partir de ocupação antrópica com a caracterização da espacialização de impactos ambientais na Bacia Hidrográfica do rio Vacacaí-Mirim no Município de Santa Maria/RS, e buscar estabelecer meios e instrumentos de reconhecimento de locais onde ocorrem os principais danos ao meio ambiente, nas Áreas de Preservação Permanente. Para alcançar este objetivo, foi considerado avanço da ocupação antrópica sobre as áreas de preservação permanente que gera os mais significativos impactos sobre o ambiente com vários tipos de poluição e, por consequência, a diminuição da quantidade e qualidade das águas trazendo alteração do ecossistema como um todo. A inexistência de políticas públicas, em relação às bacias hidrográficas é outro fator importante que foi considerado neste trabalho.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:26:12Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2005-05-05Bitstream added on 2014-06-13T19:54:13Z : No. of bitstreams: 1 moscardi_jp_me_rcla.pdf: 2042348 bytes, checksum: 72e8be49768d910bc566b0a9ca641813 (MD5) / Com o crescente desenvolvimento do mercado de gás o Brasil e, conseqüente, mudança da matriz energética do país, iniciou-se a procura por tecnologias as quais atenderiam as novas demandas. A área de Meio Ambiente, cada vez mais, está sendo direcionada como ponto-chave enquanto condicionante na realização ou não de qualquer evento. O trabalho aborda de maneira sucinta, as interações existentes entre empreendimento, tubulações de gás apresentando baixas e médias pressões; e, a área de atuação e apresentou uma proposição para um possível impacto ambiental. Apresenta linha de pesquisa desenvolvida pela agência reguladora competente (COMPANIA DE TECNOLOGIA DE SANEAMENTO AMBIENTAL, CETESB) que atua neste campo e tangencia os mais diversos aspectos correlacionados (danos diretos, indiretos e outros). Ao todo, o levantamento ocorreu em 40 locais situados no centro da Cidade de São Paulo e foram constatadas alterações nos três segmentos do ambiental: físico-químico, biótico e antrópico. Em suas conclusões, são propostas as possíveis causas dos danos e medidas mitigadoras a este impacto. / With the increasing development of the market of gas in Brasil, and so, change of the energy matrix of the country, it was initiated looks it for technologies which would take care of the new demands. The area of Environment, each time more, is being directed as point key in the accomplishment or not of any event. The work approached in easy way, the existing interactions between enterprise and area of performance and presented a proposal for a possible Environment impact. It presents line of research developed for the competent regulating agency (CETESB) that it acts in this field and tangent the most diverse correlated aspects (damages right-handers, indirect and others). At all, the research displayed at 40 places on São Paulo's city down town and it was observe alterations at tree environmental spheres: physic-chimistral , biotic and antropic. It considers in its possible conclusions damages and mitigating measures and this impact.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:33:20Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2006-06-07Bitstream added on 2014-06-13T19:23:06Z : No. of bitstreams: 1 borges_re_dr_rcla.pdf: 1920092 bytes, checksum: 6762dbea3f3647fd578fd77a2363e9fb (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / O presente trabalho é fundamentado em pesquisa que teve como objetivo central compreender o processo, as transformações e os impactos/efeitos socioespaciais derivados da instalação do complexo agroindustrial da Perdigão S/A, no município de Rio Verde (Sudoeste de Goiás). Utilizamos como procedimentos metodológicos: pesquisas bibliográfica, documental e de campo; entrevistas junto a Perdigão e empresas, indústrias, instituições financeiras e de ensino, e produtores integrados. A Perdigão, a partir da década de 1990, expandiu o seu território de atuação para fora da região Sul, instalando uma nova unidade no Sudoeste de Goiás (Rio Verde). A agroindústria foi atraída, sobretudo, pelos incentivos fiscais e financeiros oferecidos pelos governos federal, estadual e municipal, e pelas vantagens do território (produção de grãos, vantagens ambientais para uso de dejetos, etc). A implantação do complexo da Perdigão desencadeou impactos sociais (fortalecimento da cultura do trabalho industrial, surgimento de associações de produtores, etc), e transformações/efeitos no espaço urbano de Rio Verde e no espaço agrário regional (novos bairros, novas indústrias, incremento do comércio e dos serviços locais, geração de milhares de postos de trabalho, aumento do rebanho de aves e suínos, um novo sistema de integração, consolidação do CAI de carnes, etc). A instalação da Perdigão trouxe uma nova onda de agroindustrialização, através da consolidação do CAI de carnes, transformando as realidades espaciais local e regional. / This academic work is based on research with the central objective to understand the process and the sociospatial transformations/impacts derived from the implantation of the agro-industrial complex of Perdigão S/A, in Rio Verde district (South-West of Goiás-Brazil). We have used as methodological proceedures: bibliographical and documental researches, field investigation; interview of Perdigão and other companies, industries, financial and educational institutions, and integrated producers. Perdigão, since the decade of 1990, has expanded its business activity to outside South region, installing one new unity in South-West of Goiás (Rio Verde). Agro-industry was attracted by fiscal and financial incentives given by the federal, state and city governments, and by territory advantages (grain prodution, environmental advantages of the use of excrements, etc). The establishment of the Perdigão complex enabled social impacts (the solidification of the industrial work culture, the creation of producers' associations, etc) and effects in Rio Verde's urban area and in the regional countryside (new neighborhoods, new industries, local business and services improvement, opening of many job positions, increase of chicken and pig herds, one new integration system, consolidation of meat agribusiness, etc). Perdigão's installation brought a new agro-industrial fad through consolidation of the meat agribusiness, changing the local and regional spatial reality.

O problema deste estudo envolve o impasse na busca de alternativas para cidades, que surgem com o crescimento de vilas, em torno de rodovias, aproveitando o fluxo diário destas estradas para a implantação de seus comércios. A vila vira cidade, fica dividida em duas partes, para onde vai crescendo a urbanização. Cria-se, então, a necessidade de expansão do fluxo de veículos e de cuidado com a população, submetida diariamente ao risco de acidentes. Esta dissertação é o estudo de caso do município de Bom Princípio, que têm hoje a RS-122 passando no meio da cidade, ocasionando uma série de transtornos, como acidentes, poluição, divisão sociocultural, entre outros problemas. Neste caso específico, o impasse foi criado pelo surgimento de duas alternativas para permitir o fluxo crescente de veículos: a duplicação do trecho da RS-122 ou a construção de um contorno ao município. A questão central é a discussão dos impactos socioeconômicos ambientais destas duas alternativas. Para iniciar a construção desta dissertação, nos primeiros momentos, busquei uma teoria que abordasse um tema bastante complexo como este. Parti, então, de uma Teoria Geral do Espaço e segui aspectos específicos, não só a partir da Geografia, mas também de outras ciências. Para definir o que é espaço, trabalhei com Milton Santos. Já Roberto Lobato Corrêa foi importante no trabalho de dissecação deste espaço. Este autor mostrou quem são os agentes que constroem o espaço urbano. Com a leitura de Flávio Villaça, obtive informações sobre como determinado espaço adquire o valor. Na verdade, a partir desta base teórica, fui trazendo outros autores para complementar a sustentação. A coleta foi realizada, através de análise dos processos protocolados no DAER; análise do posicionamento dos vereadores, em documentos oficiais; depoimento, por escrito, de técnicos científicos em assuntos rodoviários; reunião com o chefe do executivo; e entrevistas qualitativas com a comunidade. Atualmente, a rodovia em questão interfere na integração da população da cidade, pois atua como um divisor físico, dificultando as relações sociais e comerciais. Após a análise de tudo o que já havíamos pesquisado, e pelas características físicas, socioeconômicas e culturais de Bom Princípio, chegamos à conclusão que o contorno à cidade é a alternativa mais segura para a população.