Cette thèse est composée de quatre chapitres et analyse une régularité empirique très mal connue et très peu analysée : les « formes organisationnelles plurielles ». Dans le premier chapitre, j’examine les diverses tentatives de théoriser les formes plurielles et comment ce domaine a évolué au fil du temps. Cela me permet d’identifier deux variables qu’on retrouve au cœur des idées exprimées dans ces tentatives pour expliquer l’existence et la stabilité des formes plurielles : la spécificité des actifs ainsi que les facteurs d’incertitude. Néanmoins, ces variables sont restées très mal explorées, ce qui pointe la nécessité de nouvelles contributions théoriques sur ce sujet. Dans le deuxième chapitre, je cherche à comprendre ce qui explique la variété des formes plurielles. Je propose un modèle théorique intégrant la spécificité des actifs et l'incertitude pour pronostiquer l’existence des formes plurielles et non plurielles. Ensuite, je souligne que les formes plurielles sont hétérogènes et je construis des hypothèses mettant en relation différents types d’incertitude avec des formes plurielles différentes. Dans les deux chapitres suivants, le modèle théorique et les hypothèses sont confrontés à des données empiriques qualitatives. Le troisième chapitre confronte le modèle théorique à une étude de cas clinique menée au sein d’une entreprise, l’entreprise Korin (Brésil), qui produit et vend divers produits bios. Enfin dans le chapitre quatre, le modèle théorique et les hypothèses sont confrontés à des données recueillies à partir d’une enquête sur l’approvisionnement en ‘inputs’ auprès de 24 entreprises opérant dans le secteur agricole brésilien. Je trouve dans ces deux articles des concordances fortes à l’appui de mon modèle et des hypothèses que j’en ai dérivées, ce qui ouvre la voie à de nouvelles recherches. / This dissertation is composed of four chapters and addresses an empirical regularity about which very little is known: “plural forms”. In the first chapter, I intend to verify what has been theorized about plural forms and how this field has evolved over time. I identified two variables that underlie most of the theoretical explanations for the existence and stability of plural forms: asset specificity and uncertainty. However, these variables are very seldom explored, which points towards the need for novel contributions. In the second chapter, I am concerned with explaining the variety of plural form manifestations. I built a theoretical model integrating asset specificity and uncertainty to predict plural and non-plural forms. Next, I stressed that plural forms are heterogeneous and built hypotheses relating different types of uncertainty to different types of plural forms. In the next two chapters, I empirically confront my theoretical model and hypotheses with qualitative data. In the third chapter, I confront my model by performing an embedded clinical case study on the Korin company (in Brazil), which produces and commercializes multiple organic products; while in the final chapter, I intend to empirically confront both my theoretical model and my hypotheses and survey the procurement of inputs by 24 companies operating in the Brazilian Agribusiness sector. I find support for my model and for my hypotheses on both of these papers, indicating a path for further analyses.

Les soins palliatifs constituent un domaine du soin où la fin de vie des personnes est en question. Ces derniers ont émergé dans un contexte médical marqué par des innovations techniques et scientifiques sans précédent et en cela, ils s’inscrivent dans une ère où les avancées sont caractéristiques d’un système qui performe. Les soins palliatifs sont donc à appréhender en lien avec la clinique de l’extrême qu’ils portent, les ramenant au rang d’une spécialité médicale parmi d’autres. Pourtant, ils sont aussi et surtout à considérer dans toute leur singularité, une clinique de l’incertitude, notamment en raison de la confrontation permanente des soignants avec la mort des patients. L’incertitude fondamentale traversant les soins palliatifs est ainsi à interroger en rapport avec une pensée autour de la mort, nécessairement significative à la croisée des expériences de chacun en soins palliatifs. C’est en direction des écrits du philosophe Vladimir Jankélévitch que nous nous tournons pour approfondir cette pensée de l’incertitude en lien avec la mort. Abordant la thématique de la mort dans sa double dimension de phénomène et de mystère, ses développements permettent de considérer la mort dans sa dimension métaphysique, existentielle mais aussi morale. En raison de ses développements autour de la morale, il ouvre également la voie pour tenter de saisir les implications éthiques, organisationnelles et politiques de l’incertitude fondamentale, au cœur de l’accompagnement mis en œuvre dans la pratique palliative. / Palliative care is a field where end of life is a central subject. They emerged in a medical context caracterised by technical and scientifical innovations. So, they exist in a era where progress represents a powerful system. We can read palliative care as regard to their dimension of « clinical of the extreme of life ». In this, they take part of medical system as « medical speciality ». They also have to be considered in their deep specificity, in relation to their dimension of « clinical of uncertainty » because of the daily confrontation with death. The fundamental uncertainty which is the main caracteristic of palliative care can be analysed in connection with a thought of death. The latter has a deep meaning for the experience of each part of palliative care experience. We can deal with this theory of fundamental uncertainty thanks to the philosopher Vladimir Jankélévitch. He approaches death in its double reality of « event » and « mystery ». His theory allows for considering death in its metaphysical, existential and moral signification. Moreover, his moral considerations open the field for analizing ethics, institutionals and politics consequences of the theory of fundamental uncertainty in connexion with the importance of caring, in palliative medicine.

Les activités de planification, et plus précisément l’ordonnancement, jouent un rôle majeur dans l’équilibre et l’efficience des systèmes de travail. L’ordonnancement est considéré comme un problème complexe ; et parmi les facteurs de complexité, l’incertitude représente une dimension centrale. Bien que de nombreux outils automatiques ou d’aide à la décision aient été conçus pour faciliter l’ordonnancement, la place de l’opérateur humain demeure primordiale. Paradoxalement, peu de travaux se sont intéressés à l’activité cognitive de l’ordonnanceur. Cette thèse de doctorat en ergonomie vise à étudier les processus cognitifs mis en œuvre par l’ordonnanceur, avec un intérêt particulier pour les stratégies de gestion de l’incertitude.Après la proposition d’une typologie des situations d’ordonnancement et d’une méthode d’analyse de l’activité, deux situations d’ordonnancement sous incertitude ont été étudiées : l’organisation des tournées dans le Transport Routier de Marchandises (TRM) et l’ordonnancement dans les Services de Soins Infirmiers à Domicile (SSIAD). Cette approche écologique a permis d’élaborer des modèles permettant de mieux appréhender les aspects humains de l’ordonnancement et de cerner les stratégies de gestion de l’incertitude. Des contributions à la fois théoriques, méthodologiques et pratiques seront issues de cette thèse. La combinaison de ces travaux permet d’enrichir la réflexion quant à l’optimisation de la collaboration Homme-Machine. / Planning processes, especially, scheduling play a major role in work systems stability and efficiency. Scheduling is regarded as a complex problem; among complexity factors, uncertainty represent a central dimension. Although numerous automated tools or decision support systems have already been designed to help operators schedule their activities. The part played by said operators remains primordial. Paradoxically, few researches were concerned by the cognitive activity of the scheduler. This PhD thesis in human factors aims at studying those cognitive processes, with a specific interest in uncertainty management strategies.After exposing a scheduling situations typology and a method for activity analysis, we presented two scheduling situations with high uncertainty factors to study: organization of rounds in Road Freight Transports (RFT) and scheduling in Visiting Nurse Agencies (VNAs). This ecological approach allowed for a better understanding of the human aspects of scheduling and the detection of uncertainty management strategies. This work contributes to widen the debate around the optimisation of Man-Machine collaboration.

Cette thèse est consacrée à l'étude théorique et numérique d'algorithmes d'optimisation stochastiques adaptés au traitement du problème de planification des trajectoires d'avions en environnement incertain. L'optimisation des temps de vol et de la consommation de carburant est un élément central de la compétitivité des compagnies aériennes. Elles sont à la recherche d'outils permettant d'optimiser le choix de leurs routes aériennes avec toujours plus de précision. Pourtant, les méthodes actuellement disponibles pour l'optimisation de ces routes aériennes requièrent l'utilisation de représentations simplifiées des performances avion. Nous proposons, dans cette thèse, de répondre à cette exigence de précision et d'adapter, par conséquent, nos méthodes de résolution aux contraintes de la modélisation industrielle des performances avion tout en tenant compte de l'incertitude qui pèse sur les conditions réelles de vol (trafic aérien et conditions atmosphériques). Nous appuyons notre démarche par trois contributions scientifiques. Premièrement, nous avons mis en place un environnement de test pour algorithmes d'optimisation de trajectoires. Ce cadre a permis d'unifier la procédure de test pour l'ensemble des modèles de performances avion. Deuxièmement, nous avons développé et analysé sur le plan théorique deux nouveaux algorithmes d'optimisation stochastique globale en l'absence de dérivés. La première approche, très générique, n'utilise pas d'information particulière liée à la dynamique avion. Il s'agit de l'algorithme NSA basé sur la méthode du recuit simulé. Les développements théoriques ont abouti à la formulation des conditions et vitesse de convergence de cet algorithme. La seconde approche, l'algorithme SPY, est plus spécifique, il utilise une information de régularité lipschitzienne autour de l'optimum recherche. Il s'agit d'un algorithme de type bandits Lipschitz, basé sur la méthode de Piyavskii. De même, nous analysons les conditions de convergence de cet algorithme et fournissons une borne supérieure sur son erreur d'optimisation (regret simple). / This PhD thesis is dedicated to the theoretical and numerical analysis of stochastic algorithms for the stochastic flight planning problem. Optimizing the fuel consumption and flight time is a key factor for airlines to be competitive. These companies thus look for flight optimization tools with higher and higher accuracy requirements. However, nowadays available methodologies for flight planning are based on simplified aircraft performance models. In this PhD, we propose to fulfill the accuracy requirements by adapting our methodology to both the constraints induced by the utilization of an industrial aircraft performance computation code and the consideration of the uncertainty about the real flight conditions, i.e., air traffic and weather conditions. Our proposal is supported by three main contributions. First, we design a numerical framework for benchmarking aircraft trajectory optimization tools. This provides us a unified testing procedure for all aircraft performance models. Second, we propose and study (both theoretically and numerically) two global derivative-free algorithms for stochastic optimization problems. The first approach, the NSA algorithm, is highly generic and does not use any prior knowledge about the aircraft performance model. It is an extension of the simulated annealing algorithm adapted to noisy cost functions. We provide an upper bound on the convergence speed of NSA to globally optimal solutions. The second approach, the SPY algorithm, is a Lipschitz bandit algorithm derived from Piyavskii's algorithm. It is more specific as it requires the knowledge of some Lipschitz regularity property around the optimum, but it is therefore far more efficient. We also provide a theoretical study of this algorithm through an upper bound on its simple regret.

Cette thèse s'intéresse à l'évaluation du potentiel et du coût du véhicule électrique comme solution pour réduire les émissions de CO$_2$ dues au transport de passagers en ville. Elle montre comment intégrer les habitudes de déplacement des usagers dans les méthodologies de quantification modifie ces évaluations. Les analyses portant sur le véhicule électrique calculent généralement un potentiel de réduction d'émissions et un coût sans distinguer les spécificités locales des territoires où ce véhicule pourra être mis en place et de l'utilisation qui en découle. Elles ne tiennent pas compte non plus des autres politiques existantes sur ce territoire, notamment de celles jouant sur la structure de la mobilité, à savoir son volume total et son partage modal. Ainsi, les différentes solutions de réduction d'émission de CO$_2$, technologiques d'un côté et portant sur la structure de la mobilité de l'autre, sont le plus souvent discutées de manière indépendante, et les possibles rétroactions de l'une vers l'autre sont peu analysées. Cette thèse vise donc à considérer conjointement l'introduction d'une solution technologique telle que le véhicule électrique et les structures urbaines dans lesquelles elle se déploie. Pour cela, nous développons un modèle de choix de technologies de véhicules des ménages, et l'intégrons à un modèle d'économie urbaine. Nous nous intéressons dans un premier temps, aux caractéristiques spatiales de la ville et donc à l'usage qui est fait de ce véhicule ; puis, dans un deuxième temps, à la mise en œuvre simultanée d'une solution jouant sur la structure de la mobilité pour réduire les émissions : la ceinture verte. Ces deux analyses nous permettent de mettre en évidence, et de quantifier, l'interdépendance d'une action s'appuyant sur la technologie et d'une autre s'appuyant sur la structure de la mobilité. Enfin, dans un troisième temps, nous introduisons l'hétérogénéité des usages ainsi que l'incertitude sur les prix futurs de l'énergie et les coûts futurs des batteries dans un modèle de calcul de la valeur d'option du déploiement du véhicule électrique. Nous montrons que ces deux éléments conduisent à réviser l'évaluation de la valeur d'option à la hausse / This thesis brings precisions on the measure of the emissions reduction potential in cities and the cost of electric vehicle by taking into account users driving patterns. Studies on electric vehicles or other solutions belonging to the "technological lever" compute emissions reduction potential and cost without discerning the local specificities of the areas where it would be used and the use that would be done of these vehicles. These studies don't take into account the other policies implemented in the area, including the ones that operate on a different lever such as the "mobility structure lever" : volume of activity and modal shares. Policies for reducing CO$_2$ emissions are often discussed independently and ignore the possible retroactions. To improve the evaluation of the potential of the electric vehicle, it seems essential to take into account the environment in which it would be developed. We use a urban economics model to first look at the spatial features of the city, and so at the use of this vehicle. Then we compute the impacts of the simultaneous introduction of the electric vehicle and a solution belonging to the "mobility structure lever" : the greenbelt. These two last points allow us to highlight the interdependency of the two action levers : technology and mobility structure. Then we take into account the use of the car by the households and the uncertainty around electric vehicle introduction, to improve the evaluation of the cost of this solution

No description available.

La démocratisation des nouvelles plateformes d'exécution parallèles et distribuées, notamment les grilles de calcul, a engendré l'émergence de nouvelles d'architectures constituées en grande partie par des ressources fournies par des personnes/organisations volontaires. Ces machines ne sont pas disponibles tout le temps. Elles sont sujettes à des perturbations liées aux incertitudes sur les dates de début et de fin de disponibilités. Pour générer des ordonnancements adaptés à ces plateformes, nous cherchons à optimiser, en plus des fonctions objectifs classiques, un nouveau critère qui caractérise l'aptitude de l'ordonnancement à absorber l'effet des perturbations (la stabilité). Nous nous sommes intéressés dans le cadre de ce travail au problème de l'ordonnancement avec contraintes d'indisponibilité de ressources et d'incertitudes sur les dates d'occurrence des évènements. Nous commençons par étudier le cas préliminaire de ce problème où une seule indisponibilité est possible par machine et où l'incertitude porte sur la durée de l'indisponibilité. Nous généralisons ensuite cette étude pour le cas où plusieurs indisponibilités peuvent être envisagées sur les machines et où l'incertitude porte sur les dates d'occurrences des évènements. Pour l'ensemble de ces problèmes, nous utilisons une technique de tampon pour fournir une famille d'ordonnancements qui optimisent simultanément la performance et la stabilité des ordonnancements générés. Une vaste campagne de simulation des heuristiques proposées conduit à la sélection de configurations qui aboutissent à des résultats satisfaisants en terme de compromis. Mots clés : Parallélisme, ordonnancement, incertitude, disponibilité, stabilité / New platforms for parallel and distributed computing, such grids, are emergent structure build by collecting resources provided by volunteers individuals or organisations. These resources are not always available. They are in fact subject to disturbances related to uncertainty on start and end availability time. In order to design schedules adapted to these platforms we aim to optimise, in addition to the classic objective function, a new criteria that characterise the ability of the schedule to absorb the effect of the perturbation (stability). In this work, we study the problem of scheduling under availability resource constraints and uncertainty on the events occurrence dates. We initially study the elementary case where only one unavailability is allowed per machine and where the duration of the availability is uncertain. We then generalize to the general case when multiple unavailabilities are allowed by machine and where uncertainties are related on the events occurrence dates. For all these problems, we design schedules based on the slack technique, and that optimise both performance and stability. A wide simulation campaign of the designed heuristics lead to the identification of configurations that produces satisfactory results.

La connaissance des dynamiques de répartitions des populations d’une espèce animale menacée dans une aire géographique, sert à la fois à déterminer son statut de conservation et à orienter les politiques de protection dont elle pourrait faire l’objet. Elle est le produit de différents processus de collecte de l’information, que mettent en place les acteurs de la conservation, qu’ils soient d’origine publique, privée ou associative. Nous nous proposons dans cette thèse d’analyser cette construction de l’information géographique par une approche s’intéressant à la fois aux caractéristiques des espèces étudiées, aux acteurs qui s’y intéressent, et aux méthodologies utilisées pour récolter et traiter la donnée prélevée sur le terrain. L’étude des facteurs conduisant à l’apparition d’incertitude dans ces démarches nous permettra de montrer les limites à cette construction, puis les dispositifs développés par les acteurs de la conservation pour tenter de la maitriser. / Conservation of threatened species needs knowledge about their populations’ distribution and dynamics, in a geographic area. It is a necessity to definite conservation assessment. This knowledge is the product of processes that collect information, put in place by conservation actors, with public, private or associative origins. We propose to analyse this construction of geographic information by an approach that focus on species’ characteristics, actors whom interest, and methodologies used to collect, and processing information coming from field. Put in light factors that conduct to uncertainty rise in those processes will enable us to study the limits of this knowledge construction, then actors’ device to control this uncertainty.

Le présent travail s’intéresse à la prise en compte de l’incertitude et du risque pour l’optimisation de la planification de production au niveau tactique d’une entreprise multi-sites d’une chaîne logistique. La méthode proposée permet d’assurer une planification des opérations de production et d’approvisionnement tout en intégrant au sein de son processus décisionnel un mécanisme de gestion de risque, en présence de diverses sources d’incertitude et d’ambigüité. Pour cela, une «bibliothèque» de critères structurés en deux classes indépendantes : critères de performance et critères de risque a été proposée, dans laquelle le décideur peut sélectionner ceux qui sont en cohérence avec ses préférences et sa stratégie de planification. La méthode doit chercher le bon compromis entre les performances et les risques prédéfinis par le décideur. Pour cela, nous nous somme dirigés dans un premier temps sur le développement d’une approche d’aide à la décision multicritères floue couplant un modèle analytique et la méthode TOPSIS floue. Cette approche consiste à générer un éventail de plans réalisables, caractérisés par leur performance et leur résistance aux risques. Le décideur peut alors choisir le plan qui reflète le compromis le plus adapté à sa stratégie de décision. Une deuxième approche d’optimisation multi-objectifs floue a été proposée dans un deuxième temps pour faire face à des problèmes de planification de grande taille au sein des chaînes logistiques opérant dans un environnement dynamique et incertain. Cette approche combine la méthode TOPSIS Floue, la programmation multi-objectifs possibiliste et la méthode du Goal Programming. L’objectif est de déterminer un plan jugé de bon compromis vis-à- vis des préférences du décideur par rapport aux objectifs de performance et de résistance aux risques. L’instanciation des deux approches proposées sur un exemple numérique a montré leur applicabilité et leur efficacité pour faire face à des problèmes de planification des chaînes logistiques utilisant des données incertaines et des préférences subjectives. Les expérimentations des deux approches permettant de tirer un ensemble d’enseignements utiles.

L'effectuation est la première théorie originale de l'entrepreneuriat dont les problématiques entourant sa nature ont compromis le développement de ses hypothèses d'utilisation. Basées sur l'incertitude initiale du couple produit-marché, elles n'ont pas fait l'objet de suffisamment de tests empiriques. L'ambition de cette recherche est d'améliorer la capacité normative de l'effectuation, en poursuivant l'exploration de son lien avec l'incertitude du couple produit-marché. L'objectif scientifique est double :- Tester les hypothèses d'utilisation sur des couples produits-marchés à l'incertitude initiale variée.- Proposer et tester de nouvelles hypothèses d'utilisation fondées sur l'incertitude du couple produit-marché en création.Des choix théoriques ont été fait, traduisant notre volonté de dépasser les approches philosophiques successives et d'ancrer la recherche à trois nouveaux modèles : ceux d'Hogarth, de Davidson et de Bhaskar. La méthodologie quasi-qualitative retenue permet de concilier la double finalité de la recherche, avec la nécessité de recourir à la méthode des cas pour capturer l'intégralité du concept. La stratégie de recherche repose sur les préconisations de Yin et les techniques de Miles et Huberman, garantissant un bon niveau de validité et de fiabilité des résultats. La thèse s'appuie sur l'analyse et la comparaison de six cas de création d'entreprises, présentant au démarrage une incertitude variée de leur couple produit-marché. Les résultats obtenus s'articulent autour de deux points :- L'enrichissement de la thèse effectuale avec des sous-bassement théoriques nouveaux.- Le renforcement de sa capacité normative avec deux nouvelles séries d'hypothèses d'utilisation fondées sur 1) l'incertitude initiale du couple produit-marché et 2) l'incertitude du couple produit-marché mesurée durant le processus.Plus généralement, nous avons montré l'importance de l'utilisation de l'effectuation dans la création d'entreprises par des entrepreneurs novices. / Effectuation is the first original theory of entrepreneurship, but the problems surrounding its very nature have compromised the development of its hypotheses of usage. Based on the initial uncertainty of the product-market couple, it has not be the subject of sufficient empirical testing. The objective of this research is to improve the normative capacity of effectuation, by furthering the exploration of its link with the uncertainty of the product-market couple. The scientific goal is twofold:- To test the hypotheses of the usage of the product-market couples against the variable initial uncertainty.- To propose and test the new hypotheses of usage, founded on the uncertainty of the product–market couples in creation.Theoretical choices have been made, translating our wish to surpass the successive philosophical approaches and to anchor the research in three new models: those of Hogarth, Davidson and Bhaskar. The quasi-qualitative methodology retained, enables the conciliation of the double finality of the research, with the necessity to use the case study method to seize the whole concept. The research strategy relies on the recommendations stated by Yin and the techniques of Miles and Huberman, guaranteeing a high level of validity and reliability of the results. The theory relies on the analysis and the comparison of six cases of enterprise creation, presenting at the start a varied uncertainty of their product-market couple. The results obtained hinge on two points:- The enrichment of the effectual theory with new theoretical foundations.- The reinforcement of its normative capacity with two new series of usage hypotheses founded on 1) the initial uncertainty of the product-market couple and 2) the uncertainty of the product-market couple measured during the process.More generally we have shown the importance of the use of effectuation in the creation of enterprises by novice entrepreneurs.