Volvo Construction Equipment är en del i koncernen Volvo Group. Volvo Group som är en av de ledande aktörerna i världen på transportlösningar. Volvo Construction Equipment utvecklar och tillverkar anläggningsmaskiner i samtliga världsdelar utom Afrika och Oceanien och levererar produkter till kunder över hela världen. I Braås i Småland finns Volvo Construction Equipments huvudanläggning för utveckling och tillverkning av ramstyrda dumprar, inom vilket segment de är världsledande. Gaffeltrucken är den maskin som orsakar flest anmälda arbetsplatsolyckor i Sverige och i snitt anmäls cirka 750 olyckor per år. Företag har med anledning av denna säkerhetsrisk och produktivitetsbegränsningar i allt större utsträckning börjat studera alternativa lösningar för den interna materialhanteringen. De svenska lastbilstillverkarna Volvo Trucks och Scania har redan startat sitt arbete mot målet att uppnå en gaffeltruckfri verksamhet, ett mål som också Volvo Construction Equipment eftersträvar. Under de senaste åren har Volvo Construction Equipment strävat efter att minska riskerna i produktionsanläggningarna. Detta arbete har sin utgångspunkt i arbetet med Lean Production i det system som de väljer att kalla Volvo Production System. Syftet med studien är att ta fram alternativa materialhanteringslösningar för att uppnå en gaffel-truckfri produktion, i enlighet med Volvo Construction Equipments arbete med Volvo Production System. De fem alternativa materialhanteringslösningar som tas fram i studien är automatlager, dragtruck, AGV, transportbana och kran. Utifrån en kartläggning av samtliga truckar, som inte väljs bort på grund av avgränsningar, genomförs en analys. Analysen genomförs i två steg och utgår ifrån de fem olika alternativa lösningarna som kan implementeras. Den första analysen fokuserar på varje enskild trucktyp och vilka alternativa lösningar som kan vara aktuella att använda medan den andra analysen fokuserar på helheten och att få alla lösningar att passa ihop med varandra. Anläggningen i Braås delas in i tre övergripande områden i kartläggningen och analyserna, dessa är materialcentrum, montering och detaljtillverkning. I materialcentrum framkommer att lösningarna som krävs för att uppnå en gaffeltruckfri produktion är att införa två stycken automatlager. Ett enbart avsett för pallar och ett avsett för pallar och smallbox. Lagret för pallar och smallbox ska även vara utformat på ett sådant sätt att plockning kan ske av artiklarna längst ner i ställagen. Kranarna i automatlagret förser sedan automatiskt dessa plockplatser med material från buffertplatser högre upp i ställaget. För att material ska kunna lagras in och plockas ut ur automatlagren på ett effektivt sätt krävs att ett avancerat rullbanesystem installeras. För att försörja monteringsstationerna med material från materialcentrum utan att använda gaffel-truckar är den bästa lösningen att dragtruckar används. Detta då utvecklingen i fabriken, i enlighet med Volvo Production System, eftersträvar ett mer kontinuerligt materialflöde med mer kitning och sekvensläggning. Genom att använda dragtruckar kan ett flertal vagnar med material dras ut på en och samma gång. Detta ökar både säkerheten och produktiviteten. Genom att mer material presenteras i kit eller sekvens förkortas monteringstiden samtidigt som materialet kräver mindre yta vid monteringsstationerna. Detta tillsammans med att materialfasaderna blir mer flexibla medför att en mer effektiv produktion kan utföras. I detaljtillverkningen krävs det ett förändrat arbetssätt för att en gaffeltruckfri produktion ska kunna uppnås. Det krävs att denna materialförsörjning, i likhet med den till monteringen, börjar plockas i kit och sekvens. Därmed kan materialfasaderna bli lägre och mer flexibla vilket medför att layouten kan förändras på ett sätt så att dragtruckar även kan försörja denna del i anläggningen. Samtliga gaffeltruckar går dock inte att ersätta enligt studien. De truckar som hanterar tunga detaljer kommer att finnas kvar tillsvidare då ingen av de analyserade lösningarna uppfyller kraven på ökad säkerhet och ökad produktivitet. I denna studie analyseras 35 stycken gaffeltruckar, 30 av dessa ersätts av alternativa materialhanteringslösningar. / Volvo Construction Equipment is a part of Volvo Group that is one of the leading providers of transport solutions. Volvo Construction Equipment develops and manufactures construction equipment in all continents except Africa and Oceania and delivers products to customers worldwide. The main facility for developing and manufacturing articulated haulers, a segment where they are world leaders, is located in Braås in Småland. The forklift is the machine that causes the most reported workplace accidents in Sweden, in average 750 accidents are reported each year. Companies have, because of the safety issue together with productivity constraints, increasingly begun to study alternative solutions for the internal material handling. The Swedish truck manufacturers Volvo Trucks and Scania have already started their work towards the goal of achieving a forklift free production, a goal that also Volvo Construction Equipment aims for. In recent years, Volvo Construction Equipment has strived to reduce the safety risk in production sites. The safety risk reduction is based on Lean Production and the system called Volvo Production System. The purpose of this study is to develop alternative material handling solutions to achieve a forklift free production, in accordance with Volvo Construction Equipment’s work with Volvo Production System. The five alternative material handling solutions that are developed in this study is automated storage, towing truck, AGV, conveyor and crane. An analysis is conducted based on a mapping of all forklifts that have not been rejected because of limitations in the study. The analysis is conducted in two steps and is based on the five different alternative solutions. The first analysis focuses on each forklift type and the alternative solutions that may be relevant to use, while the second analysis focuses on the big picture and how to get all the solutions to fit together. The plant in Braås is divided into three general areas in the mapping and the analysis, these are materials center, assembly and detail production. In materials centre it is concluded that the solutions that is required to achieve a forklift free production is to install two automated storages. One of them only used for pallets and the other one used for both pallets and smallbox. The storage for pallets and smallbox should also be designed in a way that picking can be performed from the lowest levels in the storage. The cranes in the automated storage should automatically provide the picking levels with material from a buffer, located in higher levels in the storage. If input and output to and from the storage should work properly an advanced conveyor system is needed to be installed. To supply the assembly stations with material from materials center without using forklifts the best solution is to use towing trucks. This solution is also in line with the general work in the factory, according to Volvo Production System, that strives for a more continuous material flow with more kiting and sequencing. By using towing trucks a number of wagons can be delivered to the assembly line at once, leading to an increase of both security and productivity. If the material is more often presented in kit or sequence the assembly time will decrease. Also the area needed for the material at the assembly stations will decrease. This, together with more flexible storage racks enables a more efficient production to be performed. It is necessary for the detail production staff to change their way of thinking and working with the material handling to allow a forklift free production. It is required that the material, in similarity with the material in the assembly, is picked in kits and sequences. This enables the storage racks to be lower and more flexible so that the layout can be changed in a way that allows the towing trucks to supply even this area. This study concludes that all forklifts are not possible to replace. The forklifts handling heavy components will continue to be used. This because none of the analyzed solutions meets the demands of increased security and increased productivity. In this study 35 forklifts are analyzed, 30 of those are replaced with alternative material handling solutions.

Inledning: Hantering av material ställer varierande krav beroende på dess beskaffenhet. För att bemöta interna krav i form av hög leveransservice till en låg kostnad är det betydande att utforma en effektiv försörjning av material. Ny teknik och tillämpning av IT-system kan skapa förutsättningar till att effektivisera materialförsörjningen genom att öka servicegraden och reducera kostnader. Syfte: Syftet med denna studie är att utforma och utvärdera en arbetsmetodik för att effektivisera intern försörjning av material från godsmottagning till produktion. Metod: En teoretisk referensram utgjorde grunden för att identifiera viktiga områden för att skapa en effektiv intern materialförsörjning. Parallellt genomfördes en fallstudie hos ett företag verksamma inom hissbranschen, där insamling av data främst genomförts utifrån olika typer av intervjuer och observationer för att skapa en uppfattning om företagets materialförsörjning. Den data som framkom jämfördes främst med den teoretiska referensramen i analysfasen i den framtagna arbetsmetodiken och utifrån denna drogs slutsatser. Etiska aspekter beaktades genomgående under arbetets gång. Den framtagna arbetsmetodiken: Utifrån viktiga identifierade områden, baserat på den teoretiska referensramen, utformades en arbetsmetodik för effektivisering av intern materialförsörjning, bestående av sex faser: Förutsättningar, Beskrivning av nuläget, Analys av nuläget, Utformning av förbättringsförslag, Genomförande samt Uppföljning. Fyra av dessa faser tillämpades på fallföretaget med syftet att utforma förbättringsförslag med potential att effektivisera verksamhetens interna materialförsörjning. Slutligen utvärderades arbetsmetodikens tillämpade faser för att lyfta fram dess styrkor, utmaningar och utvecklingsmöjligheter samt den vidare tillämpningen. Slutsatser: Betydande områden samt andra stödjande digitala lösningar ansågs inte vara tillräckliga för att generera en effektiv intern materialförsörjning utan det behövdes ett ordnat arbetssätt för att tillgodogöra dessa områden. För att understödja detta krävdes komplement i form av en arbetsmetodik med ett antal strukturerade faser, med viktiga hänsynstaganden, som metodiskt måste följas för att utforma förbättringsförslag som kan skapa en effektivare intern materialförsörjning. Förbättringsförslagen som utformades omfattade bland annat ett nytt förfarande för materialavrop, nya principer för buffertar, reducering av interntransporter samt automatiskt förslag på lagringsplats. / Introduction: Handling of materials sets different requirements depending on its characteristics. In order to meet internal demands of high delivery service at a low cost, it is important to design an effective supply of materials. New technology and the application of IT-systems can provide opportunities to streamline materials supply by increasing service levels and reducing costs. Purpose: The purpose of this study is to design and evaluate a working methodology in order to achieve effective internal supply of materials from goods receipt to production. Methods: A theoretical framework formed the basis to identify significant areas to achieve effective internal materials supply. In parallel, a case study was conducted at a company operating in the elevator industry. Data collection was primarily based on different types of interviews and observations to create an understanding of the company´s materials supply. The data obtained were mainly compared with the theoretical framework in the analysis phase of the developed working methodology. Conclusions was drawn, based on the analysis phase. Ethical aspects were taken into account throughout the work of this study. The developed working methodology: Based on significant identified areas, from the theoretical framework, a working methodology was developed to achieve effective internal materials supply, consisting of six phases: Prerequisites, Description of the current situation, Analysis of the current situation, Design of improvement proposals, Implementation and Follow-up. Four of these phases were applied on a company with the aim of designing improvements proposals with the potential to achieve effective internal materials supply. Finally, the applied phases of the working methodology were evaluated to highlight its strengths, challenges and possibilities of development as well as the further application. Conclusion: The significant areas and other supportive digital solutions were not considered sufficient enough to generate effective internal materials supply and thereby there was a necessity for an organized approach to utilize these areas. In order to support this, complements were required in form of a working methodology with a number of structured phases, including important considerations, which must be followed methodically in order to design improvement proposals which can achieve a more effective internal materials supply. The improvement proposals that were designed included, for instance, a new procedure for materials call-off, new principles for buffers, reduction of internal transports and automatic suggestion of place of storage.

Intern materialförsörjning ställer höga krav på leveransservice, exempelvis i form av leverans av rätt material i rätt kvantitet och kvalitet. En del av den interna materialförsörjningen på Saab Surveillance, ett företag som tillverkar högspecialiserade och avancerade produkter, består av materialbrister. Det finns höga krav på effektiv hantering av materialbrister med avseende på tid såväl som flexibilitet, som i nuläget inte uppfyller produktionens behov.  För att undersöka möjligheten att öka effektiviteten i logistikflöden med hjälp av kvalitetskoncept, genomfördes en fallstudie på Saab Surveillance. Studiens syfte var att utveckla en förbättrad hantering av materialbrister hos Saab Surveillance som bidrar till en effektivare intern materialförsörjning från lager till produktion genom tillämpning av kvalitetskoncept. För att uppnå studiens syfte besvarades tre frågeställningar. Den första frågeställningen, ”Hur är den interna materialförsörjningen av materialbrister utformad i nuläget?”, besvarades genom kvalitativa data från intervjuer och observationer. Därutöver bidrog kvantitativa data med ytterligare information, exempelvis ledtider och orsaker till materialbrister. Därefter analyserades den nuvarande interna materialförsörjningen av materialbrister utifrån olika teman och statistisk processtyrning för att besvara andra frågeställningen, ”Vilka möjligheter finns för effektivisering av den interna materialförsörjningen av materialbrister?”. Den tredje frågeställningen, ”Hur bör den interna materialförsörjningen av materialbrister hanteras för att öka effektiviteten?”, besvarades utifrån resultatet från den första och andra frågeställningen, referensramen samt intern benchmarking.  Studiens resultat visade att den nuvarande interna materialförsörjningen av materialbrister kan sammanfattas med sju övergripande aktiviteter: registrering i materialbeställningslista, uppdatering i affärssystemet, skicka information, prioritering av plockning, plockning, leverans och mottagning. Vidare identifierades flera möjligheter för ökad effektivitet i material- och informationsflödet. Till exempel fanns variation i ledtid, slöseri i form av väntetid samt bristande kommunikation. Möjligheterna för ökad effektivitet utgjorde grunden för förbättringsförslagen.  Samtliga sju förbättringsförslag utgick från produktionens behov och förväntningar. Förbättringsförslagen bestod till exempel av att införa en produktionsbuffert för att reducera antalet materialbrister som hanteras i lagret. Genom att skapa förståelse för produktionens förväntningar och lagrets förutsättningar kan det interna kundfokuset öka samt bidra till att en förväntad ledtid för leverans av materialbrister bestäms. Vidare kan införandet av ett materialbristverktyg för beställning av materialbrister standardisera kommunikationen mellan produktionen och lagret. Dessutom var ett förbättringsförslag att tillämpa sekventiell zonplockning av materialbrister för att undvika väntetid som uppstår vid konsolidering. Effektivare leveranser av materialbrister kan också uppnås genom att ha fasta tider för mjölkrundor samt ta bort leveransalternativet till upphämtningshyllan. Ytterligare förbättringsförslag syftade till att reducera väntetid genom omfördelning av ansvar, där montören tillåts beställa materialbrister och senare hämta det från en bestämd plats för materialbrister, istället för produktionsplaneraren. Avslutningsvis resulterade studien i ett förbättringsförslag om att tillämpa statistisk processtyrning för att kunna följa upp effekterna av de föreslagna förbättringarna.  Slutligen visade studien att tillämpning av kvalitetskoncept som kundfokus och statistisk processtyrning kan bidra till effektivisering av intern materialförsörjning av materialbrister. Vidare kan det också vara intressant att undersöka möjligheten att tillämpa kvalitetskoncept i andra logistikflöden för att uppnå ökad effektivitet. / Internal materials supply sets high demands on delivery service, for example in the form of delivery of the right material in the right quantity and quality. A part of the internal materials supply at Saab Surveillance, a company that manufactures highly specialized and advanced products, consists of material shortages. There are high demands on efficient handling of material shortages regarding time as well as flexibility, which currently does not fulfil the needs of the production.  To examine the possibility to increase the efficiency in logistics flows using quality concepts, a case study was performed at Saab Surveillance. The aim of the study was to develop an improved handling of material shortages at Saab Surveillance which contributes to a more efficient internal materials supply from warehouse to production by applying quality concepts. To achieve the aim of the study, three research questions were answered. The first research question, “How is the internal materials supply of material shortages currently designed?”, was answered through qualitative data from interviews and observations. In addition, quantitative data contributed with further information, for example lead times and causes to material shortages. Thereafter, the current internal materials supply of material shortages was analyzed based on different themes and statistical process control to answer the second research question, “What possibilities are there for making the internal materials supply of material shortages more efficient?”. The third research question, “How should the internal materials supply of material shortages be handled to increase the efficiency?”, was answered based on the result of the previous research questions, the theoretical framework and internal benchmarking.  The results of the study showed that the current internal materials supply of material shortages could be summarized with seven overall activities: registration in list of material orders, updating the enterprise resource planning system, sending information, prioritizing of picking, picking, delivery and receiving. Furthermore, several possibilities for increased efficiency in the material and information flow were identified. For example, there was variation in lead time, waste in terms of waiting time and insufficient communication. The possibilities for increasing efficiency formed the foundation for the suggestions of improvement.  All seven suggestions for improvement originated from the needs and expectations of the production. The suggestions for improvement consisted of, for example, implementing a production buffer stock to reduce the number of material shortages which are handled in the warehouse. By creating an understanding of the expectations of the production and the prerequisites of the warehouse, the internal customer focus could increase as well as contribute to determining an expected lead time for the delivery of material shortages. Furthermore, the introduction of a material shortages tool for ordering material shortages could standardize the communication between the production and the warehouse. Additionally, a suggestion for improvement was to apply sequential zone picking of material shortages to avoid waiting time which occurs at consolidation. More efficient deliveries of material shortages could also be achieved by having set times for milk runs as well as removing the delivery option to the pickup shelf. Further suggestion of improvement aimed at reducing waiting time by redistribution of responsibility where the assembler is allowed to order material shortages and later pick it up from a specific location for material shortages, instead of the production planner. Finally, the study resulted in a suggestion for improvement to apply statistical process control to be able to follow up the effects of the suggested improvements.  Finally, the study showed that application of quality concept, such as customer focus and statistical process control, could contribute to increased efficiency of the internal materials supply of material shortages. Furthermore, it would be interesting to examine the possibility of applying quality concepts in other logistics flows to achieve increased efficiency.