Lean Production is used by many manufacturing companies. Companies in process industries do not use Lean Production to the same extent today. This is part of the report's issue to explore how Lean Production can be applied to a company in the process industries. The investigated company is a processing company that manufactures various types of foil. The company wishes to streamline its production and has therefore asked the authors to examine if Lean Production can offer the company improvements in their production. Lean Production value stream mapping tool has been selected to identify and analyze the current state of two of its products in production. From the survey cost estimates was carried out on the basis of proposals for improving production. There were also theoretical frameworks used to examine the benefits that Lean Production can give a company in the process industries. From the results it is clear that the company in the current situation does not achieve any economic benefit of reducing their inventory costs. This is because the startup costs are greater than inventory costs. However, the authors found that a company in the process industry has much to gain from the Lean Production philosophy. The authors found some of the tools used in Lean Production difficult to implement, but the philosophy and thinking were considered to have a lot to contribute to a company in the process industry.

<p>Lean Production is used by many manufacturing companies. Companies in process industries do not use Lean Production to the same extent today. This is part of the report's issue to explore how Lean Production can be applied to a company in the process industries.</p><p>The investigated company is a processing company that manufactures various types of foil. The company wishes to streamline its production and has therefore asked the authors to examine if Lean Production can offer the company improvements in their production. Lean Production value stream mapping tool has been selected to identify and analyze the current state of two of its products in production. From the survey cost estimates was carried out on the basis of proposals for improving production. There were also theoretical frameworks used to examine the benefits that Lean Production can give a company in the process industries.</p><p>From the results it is clear that the company in the current situation does not achieve any economic benefit of reducing their inventory costs. This is because the startup costs are greater than inventory costs. However, the authors found that a company in the process industry has much to gain from the Lean Production philosophy. The authors found some of the tools used in Lean Production difficult to implement, but the philosophy and thinking were considered to have a lot to contribute to a company in the process industry.</p>

Försörjning av material och komponenter är en viktig del hos alla producerande företag för att kunna uppfylla kundernas krav och önskemål. Att hålla stora lagernivåer gör att risken för brist minskar och servicenivån kan hållas hög men betyder att lagerhållningskostnaderna ökar. Att hålla låga lagernivåer innebär en högre risk för brist och störningar i produktionen men mindre lagerhållningskostnader. Långa ledtider, ändrade förutsättningar och opålitliga leveranser från leverantörerna försvårar arbetet ytterligare med att tillfredsställa kundernas krav och önskemål. Det är företagets inköpsavdelning som har ansvaret att se till att material finns tillgängligt när det behövs. Inköps uppgift är att se till att materialet kommer in i rätt kvantitet, i rätt kvalitet vid rätt tidpunkt och till rätt pris. Tydliga riktlinjer, ständiga förbättringar och uppdateringar kan hjälpa till att hitta den bästa balansen inom företagets lagerstyrning. IEC LV Motors vill skapa ett standardiserat arbetssätt för inköpsavdelningen att arbeta på för att förenkla processen och minska sina kostnader. I dagsläget finns inga rutiner, inköp som görs baseras på inköparens erfarenhet eller specifika orders vilket leder till att materialet som köps utan hänsyn till de ekonomiska aspekterna då inga partiformningsmetoder används i dagsläget. Syftet med examensarbetet är att hitta optimala lagerstyrnings och partiformnings-metoder för att minska lagerkostnaderna men samtidigt hålla servicenivån på en satt nivå. Utifrån en artikelklassificering med hänsyn till volymvärde och frekvens har artikelklasserna tilldelats lagerstrategier och partiformningsmetoder som ska hjälpa företaget att hålla kostnaderna nere, effektivisera sina lager och hålla sina ledtider. Det finns en del förbättringar som företaget bör införa innan dessa lager och partiformnings-metoder införs, som till exempel bättre koll på de aktuella lagernivåerna. Om lagersaldot visar en siffra i systemet men är en annan i verkligheten spelar det ingen roll hur väl utarbetade metoder som används. Utkommande data kommer ändå att vara fel! / Supply of materials and components is an important part for all manufacturing companies to meet customer demands and requirements. If stock levels are high, the risk of failure is reduced and service levels can be kept high, but the cost of storage increase. To maintain low inventory levels mean a higher risk of shortages and disruptions in production but lower inventory costs. Long lead times, changing circumstances and unreliable deliveries from suppliers hampers efforts further to satisfy customer demands and requirements. It is the company’s purchasing department that is responsible to ensure that materials are available when needed. It is the purchasing department’s responsibility to ensure that the material arrives in the right quantity, at the right quality, at the right time and the right price. Clear guidelines, continuous improvements and updates can help find the best balance in the company's inventory control. IEC LV Motors wants to create a standardized approach for the purchasing department in order to simplify the process and reduce costs. In the current situation there are no procedures, purchases made are based on the purchasers experience or specific orders which leads to material that is purchased without regard to the economic aspects as no lot sizing methods are used in the current situation. The purpose of this thesis is to find the optimal inventory control and lot sizing techniques to reduce inventory costs while keeping the service level at a set level. Based on an article classification according to the volume value and frequency, article classes are assigned to inventory strategies and lot sizing methods that will help the company to keep costs down, improve their stock levels and keep their delivery lead times. There are some improvements that the company should establish before these stock and lot sizing methods are introduced, such as better track of the stock levels. If stock levels show a number in the system, but varies from reality it does not matter how well elaborated methods used. Outgoing data will still be wrong!

Bakgrund: Globalisering har skapat ett ökat behov för företag att förbli konkurrenskraftiga. Att hantera kostnader effektivt blir allt viktigare i organisationer. Medutgångspunkt i ett fallföretag så har problem kring mätning och jämförbarhetmellan hanteringen av lagerkostnader i geografiskt spridda lager identifierats. I nuläget finns det ingen metod som jämför hur väl hanteringen av lagerkostnader görs i olika länder. De landspecifika egenskaperna skapar olikheter och för att åstadkomma en jämförbarhet så krävs anpassad ekonomistyrning. Syfte: Syftet är att utveckla en kalkylmodell som möjliggör en homogen mätning för olika länders hantering av lagerkostnader. Detta ska kunna skapa en jämförbarhet mellan geografiskt spridda lager. Studien ska utveckla ett komplement till rådande beslutsunderlag som avser stödja en organisations beslutsprocess för lageroptimering. Metod: Här motiveras vilka metodologiska val som gjorts under studiens gång. För att studien ska uppnå sitt syfte så har vi först utvärderat det befintliga styrmedlet för att sen genomföra modellutvecklingen i förhållande till uppställda kriterier för innehålls- och processegenskaper. Materialet för studien har samlats in via det multinationella företaget och genom semistrukturerade intervjuer med tre respondenter inom företaget. Avsnittet motiverar valet av teori och empiri som används och huruvida utvecklingen av modellen i analysdelen ska leda till studiens slutsats. Slutsats: Organisationer har sedan tidigare använt prestationsmätningar för att genom ekonomistyrning kontrollera sina lagerkostnader. Den ökade globalisering har försvårat jämförbarheten givet landsspecifika variabler som påverkar kostnaderna. Genom en kalkylmodellering har ett lagerkostnadsindex utvecklats vilket representerar en standardiserad varukorg. Kapitalstrukturerna neutraliseras och en intern benchmarking möjliggör på så vis att samtliga lagerlokaler kan introduceras att hantera sina lagerkostnader på bästa sätt. / Background: Globalization has created a growing need for companies to remain competitive. It’s becoming more important to manage costs effectively in organizations. Based on a case company problems regarding measurement and comparability of management in warehouse costs between geographically dispersed countries has been identified. Currently there’s no method available for comparison of cost-efficiency of warehouse costs in different countries. The country-specific characteristics create differences. In order to achieve comparability adapted financial control is needed. Purpose: The purpose is to develop a model that enables a homogeneous measurement for management of warehouse costs in different countries. With the intention to make possible comparability between geographically dispersed warehouses. The case study will develop a complement to the existing decision-making. With the aim to support the organization’s decision-making process for warehouse optimization. Method: A motivation for methodological choices made during the study will be presented here. We have first evaluated the existing instrument and then implemented the model in relation to criteria for content- and process characteristics, in order to achieve the aims of the study. Material for the study was collected through the multinational company and by semi-structured interviews with three employees from the company. The section justifies the choice of theory and empirical content used. In the analysis a justification for whether the development of the model leads to the study’s conclusion. Conclusion: Organizations have previously used performance measurements for their financial control of warehouse costs. The increased globalization has complicated the comparability due to country-specific variables that affect costs. Warehouse cost indexes have been developed through a model that takes into account a standardized basket of goods that are relatable to warehouse costs. The capital structure becomes neutralized and internal benchmarking enables such that all warehouse costs can be compared in order to how cost-efficient each and every are.

<p>Fiskeby Board tillverkar returfiberbaserad kartong som oftast används till livsmedelsprodukter. Fiskeby producerar mot kundorder. När en order är färdigproducerad så lagras den i väntan på att kunden ska avropa delar av ordern. Korta leveranstider är en av de viktigaste faktorerna för att lyckas i kartongbranschen.</p><p>På senare år har marknaden för livsmedelstillverkning flyttats från norden, söder ut, till och omkring Tyskland. Detta faktum har gjort att avståndet från Fiskebys produktionsanläggning till deras kunder har ökat vilket har lett till ökade leveranstider.</p><p>Uppgiften med examensarbetet var dels att som oberoende part, hitta ett nytt logistiskt upplägg som innebar kortare leveranstider och högre leveransservice och dels att göra en totalkostnadsanalys över företagets logistiska verksamhet för att underlätta för Fiskebys fortsatta arbete.</p><p>Det enda sättet att minska leveranstiden är att minska avståndet mellan produkterna och marknaden och därför togs beslutet att gå vidare med att hitta en strategisk lagerpunkt.</p><p>För att hitta en strategisk lagerpunkt gjordes flera olika tyngdpunktsberäkningar där varje analys tog hänsyn till en eller flera faktorer så som efterfrågan, vinstmarginal, geografisk belägenhet och kundrelation. Av alla Fiskebys kunder så analyserades bara de kunder som är belägna på kontinenten. Det sammanvägda resultatet av analyserna visade att lagret bör placeras i närheten av Frankfurt, Tyskland.</p><p>Utöver denna analys undersöktes möjligheten att lagra Fiskebys produkter i närheten av en hamn i Tyskland och en hamn i Polen. De två senare alternativen visade sig vara ekonomiskt oförsvarbara och därför utgick allt vidare arbete ifrån tyngdpunktsanalysens resultat.</p><p>För detta resultat undersöktes skillnader i kostnader, leveranstider och miljöpåverkan gentemot det nuvarande logistikupplägget.</p><p>Kostnader ökade med ca 40 % där högre transportkostnader var den främsta bidragande orsaken. Leveranstiden minskade med ca 44 % mot nuvarande system, detta beror på att avstånden till kunden minskar betydligt. Minskade leveranstider leder också till ökad leveransservice vilket förbättrar Fiskebys situation på marknaden.</p><p>Eftersom miljön påverkas olika mycket beroende på vilket transportslag som används så beräknades diverse utsläppshalter för alla transportlösningar. Det visade sig att det blir en miljöförsämring då enbart lastbilar används som transportslag, övriga lösningar visade en klar miljöförbättring.</p> / <p>Fiskeby Board AB is manufacturing packaging boards based on first class recycled fibre to be used in the food industry.</p><p>Fiskeby begins their production when they receive a customer order. When a complete order has been produced it gets transferred to a nearby warehouse. Customers then send a delivery request for a partial part of the order to be transferred. One of the most important factors to be successful in the packaging board industry is to be able to deliver the product within the shortest amount of time.</p><p>The food industry has in the past years slowly been centralized in and around Germany. Fiskeby has therefore ambitions to gain new customers in that region since they are at the same time losing customers in Scandinavia. The lead times have increased due to the fact that the distance between Fiskeby and its customers has grown.</p><p>The goal of this project is to reduce the lead times by changing the existing logistical approach. Another goal is to make a total cost analysis to simplify future logistical evaluations, which will be made by consultants.</p><p>Our work showed that the only way of reducing the lead times is to get closer to the current market. We decided to evaluate the possibility of renting a warehouse by a third party logistic company.</p><p>To find a strategic place of storage, several centre of gravity analysis were made. Every analysis used different factors as input such as customer demand, margin of profit, geographical suitability, and ability to cooperate. The result showed that the warehouse should be located around Frankfurt, Germany.</p><p>Besides this result, two other studies were made. The first study evaluated the alternative of placing the warehouse close to a Polish harbour. The second study evaluated the alternative of placing the warehouse close to a German harbour. Both of these alternatives where proved to be too costly and a decision were made to continue the project by only looking at the result from the centre of gravity approach.</p><p>A comparison between the current logistic approach and the centre of gravity approach were made. Cost, lead time, and the environmental effects were compared and results showed that the cost associated with transportation and storage will rise by approximately 40 %.</p><p>The lead time however will decrease by approximately 44 % compared with the current system, due to shorter distances to customers. This will improve delivery service and also improve the current market situation.</p><p>A change of systems will increase emissions only if Fiskeby decides to use truck as the mode of transportation. In all other cases emissions will decrease.</p>

Fiskeby Board tillverkar returfiberbaserad kartong som oftast används till livsmedelsprodukter. Fiskeby producerar mot kundorder. När en order är färdigproducerad så lagras den i väntan på att kunden ska avropa delar av ordern. Korta leveranstider är en av de viktigaste faktorerna för att lyckas i kartongbranschen. På senare år har marknaden för livsmedelstillverkning flyttats från norden, söder ut, till och omkring Tyskland. Detta faktum har gjort att avståndet från Fiskebys produktionsanläggning till deras kunder har ökat vilket har lett till ökade leveranstider. Uppgiften med examensarbetet var dels att som oberoende part, hitta ett nytt logistiskt upplägg som innebar kortare leveranstider och högre leveransservice och dels att göra en totalkostnadsanalys över företagets logistiska verksamhet för att underlätta för Fiskebys fortsatta arbete. Det enda sättet att minska leveranstiden är att minska avståndet mellan produkterna och marknaden och därför togs beslutet att gå vidare med att hitta en strategisk lagerpunkt. För att hitta en strategisk lagerpunkt gjordes flera olika tyngdpunktsberäkningar där varje analys tog hänsyn till en eller flera faktorer så som efterfrågan, vinstmarginal, geografisk belägenhet och kundrelation. Av alla Fiskebys kunder så analyserades bara de kunder som är belägna på kontinenten. Det sammanvägda resultatet av analyserna visade att lagret bör placeras i närheten av Frankfurt, Tyskland. Utöver denna analys undersöktes möjligheten att lagra Fiskebys produkter i närheten av en hamn i Tyskland och en hamn i Polen. De två senare alternativen visade sig vara ekonomiskt oförsvarbara och därför utgick allt vidare arbete ifrån tyngdpunktsanalysens resultat. För detta resultat undersöktes skillnader i kostnader, leveranstider och miljöpåverkan gentemot det nuvarande logistikupplägget. Kostnader ökade med ca 40 % där högre transportkostnader var den främsta bidragande orsaken. Leveranstiden minskade med ca 44 % mot nuvarande system, detta beror på att avstånden till kunden minskar betydligt. Minskade leveranstider leder också till ökad leveransservice vilket förbättrar Fiskebys situation på marknaden. Eftersom miljön påverkas olika mycket beroende på vilket transportslag som används så beräknades diverse utsläppshalter för alla transportlösningar. Det visade sig att det blir en miljöförsämring då enbart lastbilar används som transportslag, övriga lösningar visade en klar miljöförbättring. / Fiskeby Board AB is manufacturing packaging boards based on first class recycled fibre to be used in the food industry. Fiskeby begins their production when they receive a customer order. When a complete order has been produced it gets transferred to a nearby warehouse. Customers then send a delivery request for a partial part of the order to be transferred. One of the most important factors to be successful in the packaging board industry is to be able to deliver the product within the shortest amount of time. The food industry has in the past years slowly been centralized in and around Germany. Fiskeby has therefore ambitions to gain new customers in that region since they are at the same time losing customers in Scandinavia. The lead times have increased due to the fact that the distance between Fiskeby and its customers has grown. The goal of this project is to reduce the lead times by changing the existing logistical approach. Another goal is to make a total cost analysis to simplify future logistical evaluations, which will be made by consultants. Our work showed that the only way of reducing the lead times is to get closer to the current market. We decided to evaluate the possibility of renting a warehouse by a third party logistic company. To find a strategic place of storage, several centre of gravity analysis were made. Every analysis used different factors as input such as customer demand, margin of profit, geographical suitability, and ability to cooperate. The result showed that the warehouse should be located around Frankfurt, Germany. Besides this result, two other studies were made. The first study evaluated the alternative of placing the warehouse close to a Polish harbour. The second study evaluated the alternative of placing the warehouse close to a German harbour. Both of these alternatives where proved to be too costly and a decision were made to continue the project by only looking at the result from the centre of gravity approach. A comparison between the current logistic approach and the centre of gravity approach were made. Cost, lead time, and the environmental effects were compared and results showed that the cost associated with transportation and storage will rise by approximately 40 %. The lead time however will decrease by approximately 44 % compared with the current system, due to shorter distances to customers. This will improve delivery service and also improve the current market situation. A change of systems will increase emissions only if Fiskeby decides to use truck as the mode of transportation. In all other cases emissions will decrease.