Com o recente crescimento do cenário industrial brasileiro as empresas precisam se tornar mais competitivas mantendo um desenvolvimento sustentável e obrigatoriamente ainda conseguir respeitar as novas Legislações Governamentais sobre a correta destinação e tratamento dos resíduos industriais. Neste cenário, a logística reversa tem sido observada como uma importante ferramenta de gestão, de sustentabilidade e com alto potencial de integração entre a empresa, o cliente e o meio ambiente. O objetivo deste estudo é avaliar a implantação da logística reversa como um facilitador estratégico para a garantia do desenvolvimento sustentável. Este estudo se enquadra como pesquisa exploratória, de abordagem qualitativa, com delineamento bibliográfico e documental utilizando a abordagem de estudo de caso. Teve como objetivo avaliar a aplicação dos conceitos da logística reversa com o foco no desenvolvimento sustentável em uma estamparia de peças metálicas automotivas. A exploração dos dados realizada através dos documentos de produção e qualidade da estamparia em questão, comparados com os padrões mundiais neste segmento, possibilitou a geração de tabelas de resíduos separados por categorias de materiais. Verificou-se que a logística reversa bem aplicada à destinação destes resíduos, permitirá a estamparia desenvolver um foco estratégico e sustentável com a aplicação de um fluxo correto no descarte estruturado para a recuperação e a reciclagem dos produtos. Concluiu-se que nas questões ambientais a logística reversa auxiliará na preservação dos recursos naturais do meio ambiente, direcionando os resíduos para os locais corretos de descartes, auxiliando as empresas na criação da educação ambiental junto aos seus consumidores. / With the recent growth in the Brazilian industrial companies need to become more competitive while maintaining sustainable development and still be able to comply with the new Government Legislation on the correct disposal and treatment of industrial waste. In this scenario, the reverse logistics has been observed as an important management tool, sustainability and with high potential of integration between the company, the customer and the environment. The aim of this study is to evaluate the implementation of the reverse logistics as a strategic enabler for the guarantee of sustainable development. This work fits as exploratory research, qualitative approach, with bibliographic and documentary delineation using a case study approach. Aimed to assess the application of the concepts of reverse logistics with a focus on sustainable development in a stamping of automotive metal parts. The exploitation of data held through the documents of production and quality of printing in question, compared with world standards in this segment, made possible the generation of tables separated by categories of waste materials. It was found that the reverse logistics well applied to the disposal of this waste, allow the stamping to develop a sustainable and strategic focus by applying a correct flow in structured disposition for the recovery and recycling of products. It was concluded that the environmental reverse logistics will assist in the preservation of natural resources on the environment, targeting the waste to the correct locations of discards, aiding companies in the creation of environmental education together with its consumers.

O Sistema Logístico, na sua atuação, pode ser classificado como Logística Direta, Logística Verde e Logística Reversa. Esta última, a Logística Reversa, ocupa um espaço importante no sistema logístico das empresas, quer pelo seu potencial econômico, quer pela sua importância para a preservação de recursos ambientais. Cada vez mais rigorosas quanto ao descarte de insumos, as leis fazem com que as empresas tenham de desenvolver ferramentas reversas que deem destinação adequada para embalagens, insumos e, até mesmo, para partes de seus produtos. A logística reversa vem sendo utilizada como ferramenta estratégica por empresas que desejam atuar em um mercado competitivo. O trabalho aqui proposto tem como objetivo analisar o reuso dos rejeitos gerados durante uma produção de peças metálicas do segmento de autopeças, buscando, dentro da Logística Reversa interna da empresa, os aspectos da sustentabilidade econômico. A análise está centrada no sistema de logística interna da empresa estudada, focada na reutilização de um componente metálico. A pesquisa, de natureza qualitativa, se caracteriza como um estudo de caso. O tipo da pesquisa deste estudo se enquadra como descritiva. A coleta dos dados foi realizada por meio de análise documental dos setores da qualidade, produção, vendas, financeira e logística. Analisou-se a possibilidade de reutilizar os componentes rejeitados, com o foco na sustentabilidade econômico, usando como ferramenta a Logística Reversa para minimizar os prejuízos ocorridos por meio de rejeitos. Conclui-se que a Logística Reversa pode alcançar a sustentabilidade econômica numa empresa que busca seu crescimento no mercado. / The Logistical System in their work can be classified as Direct Logistics, Green Logistics and Reverse Logistics. The latter, Reverse Logistics, occupies an important space in the logistics system of the company, either by its economic potential, both for their importance to the preservation of environmental resources. Increasingly stringent for disposal of raw materials, the laws mean that companies have to develop tools that reverse deem appropriate destination for packaging, supplies and even to parts of their products. Reverse logistics is being used as a strategic tool for companies wishing to operate in a competitive market. The work proposed here is to analyze the reuse of waste generated during production of metal parts in the auto parts segment, searching within the internal logistics Reverse the company, aspects of economic sustainability. The analysis is focused on the internal logistics system of the studied company, focused on the reuse of a metallic component. The research, of a qualitative nature, is characterized as a case study. The kind of research this study is characterized as descriptive. Data collection was performed through document analysis of quality sectors, production, sales, finance and logistics. It analyzed the possibility of reusing the discarded components, with a focus on economic sustainability using as reverse logistics tool to minimize the losses incurred by waste. We conclude that the Reverse Logistics can achieve sustainability economic in a company that seeks growth in the market.

Submitted by Nadir Basilio (nadirsb@uninove.br) on 2015-07-20T17:18:11Z No. of bitstreams: 1 Camille de la Cruz Lui.pdf: 2086241 bytes, checksum: 75ab05b8f15dc9046a3907a69abcc137 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-07-20T17:18:11Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Camille de la Cruz Lui.pdf: 2086241 bytes, checksum: 75ab05b8f15dc9046a3907a69abcc137 (MD5) Previous issue date: 2014-11-14 / The supply chain in the public or private educational institutions, focused on laboratory diagnosis in the health area should be managed according to standards of quality and relevant to biosafety laws. The cost and the optimization of the use of these materials is an important factor in health centers or diagnostic organizations, taking into account the reverse logistics leftover of packages of sterile supplies for improvement in sustainability. A health organization integrates as subsystem to serve the needs of inputs (consumption materials) and equipment (permanent material). These activities are complex and demand a specific mix of inputs, layered on a supply chain that incorporates sequences of actions defined for the generation of their products or procedures. The Supply Chain encompasses all activities related to the flux and transformation through which the product passes, since the raw materials to the final consumer. With the growing concern about the environment and the competitive nature of the market, the importance of the reverse flow of materials and products, has been taking larger proportions. The management of this reverse path of these materials, when compared to the direct flow of the supply chain, is called reverse logistics. The nosocomial infection affects around the world and is one of the causes of death in hospitalized patients, the sensitivity tests are shown to any microorganism that causes an infectious process requiring antimicrobial therapy. The preparation of the Petri dishes for antibiogram tests involves the use of sterile materials, which are often not fully utilized in a laboratory. This loss of leftover material is a break in the supply of an educational institution or diagnostic laboratory chain. The overall goal of this work is to identify how reverse logistics practices can influence the cost savings of a laboratory of an Institution of Higher Education (IHE), with the use of ionizing radiation treatment on plastic materials for sterile use, since after the package is opened and the no use of all the units of their content, makes it impossible to application of these materials in good condition, as the Petri dishes in microbiological testing in laboratories. / A cadeia de suprimentos nas instituições de ensino públicas ou privadas, voltadas para o diagnóstico laboratorial na área de saúde, deve ser gerenciada seguindo normas de qualidade e legislações pertinentes à biossegurança. O custo e a otimização do uso desses materiais é um fator importante nas organizações de saúde ou centros de diagnóstico, levando-se em consideração a logística reversa de sobras das embalagens de materiais estéreis para melhoria na sustentabilidade. Uma organização de saúde integra-se como subsistema para atender as necessidades de insumos (materiais de consumo) e de equipamentos (materiais permanentes). Essas atividades são complexas, e demanda um mix específico de insumos, assentadas sobre uma cadeia produtiva que incorpora sequências de ações definidas para a geração de seus produtos ou procedimentos. A Cadeia de Suprimentos ou Supply Chain compreende todas as atividades ligadas ao fluxo e à transformação pela qual um produto passa, desde a matéria-prima até o consumidor final. Com a crescente preocupação com o meio ambiente e a natureza competitiva do mercado, a importância do fluxo inverso de materiais e produtos, vem tomando maiores proporções. O gerenciamento desse caminho inverso dos materiais, quando comparado ao fluxo direto da cadeia de suprimentos, é chamado de logística reversa. A infecção hospitalar atinge o mundo todo e representa uma das causas de morte em pacientes hospitalizados, os testes de sensibilidade são indicados para qualquer microrganismo que cause um processo infeccioso que requeira terapia antimicrobiana. O preparo de placas de Petri para testes de antibiograma envolve a utilização de materiais estéreis, que muitas vezes não são utilizados na sua totalidade em um laboratório. Essa perda do material de sobra é uma quebra na cadeia de suprimentos de uma instituição de ensino ou laboratório de diagnóstico. O objetivo geral deste trabalho é identificar como práticas de logística reversa podem influenciar na redução de custos de um laboratório de uma Instituição de Ensino Superior (IES), com o emprego do tratamento por radiação ionizante em materiais plásticos para uso estéril, uma vez que após a abertura da embalagem e o não uso da totalidade das unidades de seu conteúdo, inviabiliza a aplicação destes materiais em bom estado, como as placas de Petri, em testes microbiológicos nos laboratórios.

Submitted by Nadir Basilio (nadirsb@uninove.br) on 2016-04-25T18:31:39Z No. of bitstreams: 1 Glauco Antonio Spina.pdf: 1128320 bytes, checksum: 29a9aed93ad1d424a61974aebbac5d2d (MD5) / Made available in DSpace on 2016-04-25T18:31:39Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Glauco Antonio Spina.pdf: 1128320 bytes, checksum: 29a9aed93ad1d424a61974aebbac5d2d (MD5) Previous issue date: 2015-12-11 / An Easy Access, variety and increased consumption of medicines in different health sectors, are becoming an environmental problem and public health, since the incorrect disposal of waste, made by the people in the environment, for lack of a legislation , specific reflected directly in reverse logistics processes (LP) of expired medications. The creation of the National Solid Waste Policy (NSWP) seeks to alleviate and solve this need linked to the environment, but it is important to know the role of the pharmaceutical retail and propose shared responsibility actions in the waste management among all stakeholders. This research aims to analyze the participation of pharmaceutical managers or technicians responsible pharmacists in São Paulo in reverse logistics expired medications or unused front NSWP. The study is a qualitative exploratory case study - quantitative, involving interviews with active pharmaceutical retail and an active manager in LR area of drugs. The collected data were processed and analyzed descriptively using graphical and statistical form using SPSS software. The figures obtained in this study demonstrate that the reality of Reverse Logistics in the pharmaceutical retail in São Paulo is fragile and that the facilities are not integrated and prepared to share the LR with the other links in the chain. Of the 79 respondents (49% of the sample) is not sure to dispose of expired medicines in the post sale and, on the other hand, 113 respondents (70% of the sample) say they are knowledgeable of the harm caused to the environment by the irregular disposal of medicines. / O fácil acesso, a variedade e o aumento do consumo de medicamentos em diversos segmentos de saúde estão se tornando um problema ambiental e de saúde pública, uma vez que o descarte incorreto dos resíduos, feitos pela população no meio ambiente, por falta de uma legislação específica, reflete diretamente nos processos de Logística Reversa (LR) dos medicamentos vencidos. A criação da Política Nacional de Resíduos Sólidos (PNRS) busca amenizar e resolver essa necessidade ligada ao meio ambiente, porém é importante conhecer o papel do varejo farmacêutico e propor ações de responsabilidade compartilhada no gerenciamento de resíduos entre todos os stakeholders. Esta pesquisa tem como objetivo analisar a participação de farmacêuticos gestores e farmacêuticos responsáveis técnicos, na cidade de São Paulo na Logística Reversa de medicamentos vencidos ou em desuso frente à PNRS. O trabalho é um estudo de caso de caráter exploratório, qualitativo e quantitativo, que envolve a realização de entrevistas com farmacêuticos atuantes no varejo e um gestor atuante na área de LR de medicamentos. Os dados coletados foram tratados e analisados de forma descritiva por meio de gráficos e de forma estatística utilizando software SPSS. Os números obtidos no presente estudo demonstram que a realidade da Logística Reversa no varejo farmacêutico no município de São Paulo é frágil e que os estabelecimentos não estão integrados e preparados para compartilhar a LR com os outros elos da cadeia. De um total de 161 entrevistados, 79 (49% da amostra) não sabem ao certo a destinação final de medicamentos vencidos no pós-consumo e, por outro lado, 113 entrevistados (70% da amostra) se dizem conhecedores dos malefícios causados ao meio ambiente pelo descarte irregular de medicamentos.

Submitted by Nadir Basilio (nadirsb@uninove.br) on 2016-06-01T19:06:09Z No. of bitstreams: 1 Carlos Roberto Franzini Filho.pdf: 953434 bytes, checksum: ad55f7d0771d38a54591c6a4aa6da6b2 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-06-01T19:06:09Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Carlos Roberto Franzini Filho.pdf: 953434 bytes, checksum: ad55f7d0771d38a54591c6a4aa6da6b2 (MD5) Previous issue date: 2015-03-31 / Currently in Brazil and the worldwide, the "end of life vehicles" (ELV) has been considered as a serious problem to environment. It is considered as an ELV the vehicle that concluded his life cycle or vehicle damaged due accidents. Unlike countries where recovery ELV happens because of specific ELV laws, recovery of ELV parts in Brazil has been guided by profit in reason of the possibility to reselling parts with highest market value after the first phase of use. The aim of this study was to identify what are necessary steps to propose a framework to implementation of reverse logistics process to ELVs in Brazil. The methodology used to achieve the aim was a theoretical / conceptual research from bibliometric review of the literature available in five databases (CAPES, EBSCO, PROQUEST, SCIENCE DIRECT, GOOGLE ACADÊMICO) and documentary research in Unions and class Associations. A content analysis from collected data allowed the identification of the main aspects and activities related to reverse logistics to ELV. Considering the current scenario for ELVs in Brazil and the data obtained from the literature during the content analysis, a framework was proposed with the required steps to implement the reverse logistics to ELV in Brazil. In reason of a theoretical study, there are limitations because of the different realities from researched countries: changing regulatory, social structures, political systems, laws, economic systems and also the level of development from the country. / Atualmente no Brasil e no mundo, os “Veículos em Final de Vida” (VFV) têm sido um grande problema para o meio ambiente. É considerado como VFV o veículo que chegou ao final de seu ciclo de vida útil ou o veículo que teve o seu ciclo de vida útil interrompido prematuramente em razão de acidentes. Diferentemente dos países onde a recuperação de VFV acontece em razão de obrigações legais especificas, no Brasil a recuperação das peças constituintes dos VFV têm sido impulsionada pela possibilidade de obtenção de lucro com a revenda destas peças para reuso, remanufatura ou reciclagem. Neste contexto, o presente trabalho tem como objetivo propor um framework com as etapas necessárias para a implementação do processo de logística reversa para VFV no Brasil. A metodologia utilizada para atingir o objetivo proposto foi uma pesquisa teórico/conceitual a partir de revisão bibliométrica da literatura em cinco bases de dados disponíveis (CAPES, EBSCO, PROQUEST, SCIENCE DIRECT, GOOGLE ACADÊMICO) e uma pesquisa documental em órgãos de classe do setor automotivo. Uma análise de conteúdo feita nos dados coletados permitiu a identificação dos principais aspectos e atividades relacionadas ao processo de logística reversa para VFV. Foram apresentados os principais estimuladores e barreiras identificadas na literatura para a implementação da logística reversa para VFV. Considerando o atual cenário para VFV no Brasil e as os dados apurados na literatura durante a análise de conteúdo, foi proposto um framework com as etapas necessárias para a implementação do processo de logística reversa para VFV no Brasil. Por tratar-se de um estudo teórico, as limitações deste estudo se devem ao fato das diferentes realidades entre os países pesquisados: diferentes regulamentações governamentais, estruturas sociais, sistemas políticos, sistemas econômicos e também o nível de desenvolvimento do país.

Orientador: Antonio Cezar Leal / Resumo: A partir da Revolução Verde, o modelo agrário-exportador se consolida no Brasil, tornando-o um dos maiores consumidores mundiais de agrotóxicos. Substâncias estas relacionadas à degradação ambiental e à suscetibilidade de populações às intoxicações e variadas doenças. Dessa forma, os agrotóxicos geram, como mais um impacto ambiental potencial, as embalagens vazias de agrotóxicos. Tais embalagens, de acordo com a Lei 9.974 de 2000, devem ter destinação final ambientalmente adequada a partir da logística reversa que é gerenciada pelo Instituto Nacional de Processamento de Embalagens Vazias (inpEV), formado, entre outros, por fabricantes de agrotóxicos. De acordo com o inpEV, 94% das embalagens vazias de agrotóxicos geradas tem destinação final adequada, seja por meio da reciclagem ou incineração. Porém, o sistema e estrutura gerido pelo inpEV facilita a devolução de embalagens vazias de agrotóxicos de produtores rurais capitalizados, tendo o pequeno agricultor familiar maiores dificuldades para a devolução das mesmas. Nesse sentido, a presente dissertação de Mestrado tem como objetivo principal analisar o gerenciamento de embalagens vazias de agrotóxicos e dificuldades enfrentadas por agricultores familiares para a devolução na região do Pontal do Paranapanema, a partir do estudo de caso junto a produtores rurais no assentamento rural São Bento, composto por 182 lotes, no município de Mirante do Paranapanema. Para tanto, realizou-se trabalhos de campo em unidades de recebimento... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: Since the Green Revolution, the agricultural export model was consolidated in Brazil, making it one of the largest world consumers of pesticides. These substances are related to environmental degradation and the populations susceptibility to intoxications and various diseases. Thus, pesticides, as another potential environmental impact, generate empty pesticide packaging. Such packaging, according to Brazilian Law 9.974 of 2000, must have an environmentally appropriate final destination based on the reverse logistics that is managed by the National Institute for the Processing of Empty Packaging, formed, among others, by pesticide manufacturers. According to inpEV, 94% of the empty pesticide packaging generated has an appropriate final destination, either through recycling or incineration. However, the system and structure managed by inpEV facilitates the return of empty pesticide packaging from capitalized rural producers, with small family farmers having greater difficulties in returning them. In this sense, the main objective of this Master's thesis is to analyze the management of empty pesticide packaging and the difficulties faced by family farmers to return it in the Pontal do Paranapanema region, from the case study with rural producers in the São Bento rural settlement, consisting of 182 lots, in the municipality of Mirante do Paranapanema. To this end, fieldwork was carried out in receiving units in Paraguaçu Paulista, Bilac and Adamantina; in pesticide dealers in Pr... (Complete abstract click electronic access below) / Mestre

Made available in DSpace on 2016-12-23T14:05:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertacao_ARLISS_2006.pdf: 6503141 bytes, checksum: 35cb76273269987a726a1cb13c65f385 (MD5) Previous issue date: 2006-12-12 / Este trabalho buscou desenvolver um modelo matemático e um procedimento metodológico que contribuam para o estudo de localização de indústrias de reciclagem na cadeia logística reversa do coco verde. Os resíduos do coco verde jogados nos lixões ou espalhados pelas praias causam um grande impacto ao meio ambiente. Estes resíduos podem ganhar um novo destino, mais qualificado e rentável, a partir da transformação de sua casca em fibra e pó, e da fabricação de produtos derivados destes dois componentes, criando ao mesmo tempo condições para gerar emprego e renda. É de grande importância o estudo de localização, tema abordado no presente estudo usando os seguintes passos metodológicos: caracterização da cadeia logística reversa do coco verde; seleção dos locais candidatos à instalação das indústrias de reciclagem; estimativa das quantidades de resíduos do coco verde gerados, distâncias e custos; modelagem do problema proposto, utilizando-se a programação linear mista e não-linear; e escolha das ferramentas para solução do modelo. Estima-se a quantidade de indústrias de reciclagem da casca do coco verde, suas capacidades e as melhores localizações, com a devida distribuição dos resíduos, que minimizem os custos de instalação, operação, estoque e transporte, utilizando um modelo matemático. Foram criados dez cenários relacionados ao problema proposto para o Estado do Espírito Santo, combinando-se diferentes quantidades de indústrias, capacidades e regiões de instalação, e variando-se os custos envolvidos, a quantidade de resíduos e o tempo de vida das indústrias. O modelo matemático mostrou ser bastante útil como instrumento auxiliar de análise de problemas de localização, tanto pela simplicidade de operação quanto pela aplicação das ferramentas Solver e What´sBest! disponíveis no mercado. Os resultados foram coerentes com o esperado, face à realidade atual do Estado do Espírito Santo no que tange à localização do aterro sanitário existente no município de Cariacica, hoje utilizado como local de destinação final dos resíduos do coco verde gerados na Região da Grande Vitória, sendo o mesmo escolhido nos dez cenários utilizados. / This work aims at developing a mathematical model and a methodological approach for the location of recycling industries of green coconut residuals. The coconut hard cover can cause environmental impacts when discharged along the beaches or in land farming. These residuals can be recycled and transformed into fibres, a qualified and profitable use, that can also generate jobs and revenues. It is of great importance the location study, theme approached in the present study using the following methodological steps: the characterization of the reverse chain logistics of the green coconut; selection of the places that are potential candidates to settle the recycling industries; estimation of the residual amount that is produced, travel distances and costs; development of a model of mixed linear and no linear programming; and choice of the tools for solution of the model. The modeling takes into account the amount of recycling industries, its capacities, the best locations and the corresponding residual distribution, which minimize the costs of installation, operation, stock and transport. Ten scenarios related to the problem were created for Espírito Santo State combining the numbers of industries, capacities and locations, and varying the involved costs, the amount of residues and the life time of the industries. The mathematical model showed to be a quite useful tool for analysis of location problems, due to its operational simplicity as well as the availability in the market of Solver and What´sBest!. As expected, the results agree with the reality of Espírito Santo State concerning the landfill location in the Cariacica district, actual place of destination of the green coconut residuals generated in the Grande Vitória region, being the same chosen in the ten used sceneries.

O objetivo precípuo deste trabalho é estudar um modelo da cadeia de suprimento de ciclo fechado, que é baseado no comportamento sistêmico, por intermédio da Dinâmica de Sistemas como ferramenta de tomada de decisão. Primeiramente adapta-se este modelo à realidade brasileira e, em seguida, aplica-se em uma rede de reciclagem, no caso o programa municipal de coleta seletiva de São Carlos. A proposta consiste na aplicação de conceitos que acarretem em melhorias nos processos reversos e, com isso, viabilizando sua cadeia e incentivando a implementação destas atividades em redes logísticas tradicionais. Após uma vasta investigação de modelos quantitativos para a rede reversa, uma caracterização da organização é realizada. Com a definição da análise estratégica, o próximo passo foi o ajuste do modelo aos padrões brasileiros com a descrição do programa. Concluída a etapa de validação e parametrização do modelo, para coincidi-lo à sua execução na prática, foram atribuídos cenários para o planejamento da rede com o horizonte de cinco anos. A versatilidade da Dinâmica de Sistemas em incorporar fatores específicos de uma estrutura, além de sua simplicidade e flexibilidade para a elaboração do problema, comparado aos demais modelos quantitativos abordados, são premissas corroboradas no estudo. No mesmo sentido, através da simulação do modelo baseada em 30 cenários, o que se pôde constatar é que 16 cenários são atrativos/viáveis e sem o investimento no aumento da quantidade de material coletado, o cenário torna-se inviável e o programa não é autossuficiente. Ademais, das quatro variáveis decididas para análise, a \"capacidade de coleta\" possui fator decisivo para o desempenho do sistema, sem contar que tanto as variáveis \"tempo de coleta\" e \"índice per capita\" dependem da primeira para a evolução dos materiais coletados. Por fim, a variável \"custo de transporte\" afeta consideravelmente a performance do sistema. / The principal aim of this work is to study a model of the closed-loop supply chain, which is based on systemic behavior, through the System Dynamics as a decision making tool. Firstly this model is adapted to the Brazilian issues and then it is applied in a recycling network, in this case it is the municipal solid waste of São Carlos city. The proposal involves the concepts application that leads to improve reverse processes, thereby performing the chain profitable and encouraging these activities implementation in \"forward logistics networks\". After an extensive investigation of reverse chains quantitative models, an organization description is performed. Thereafter strategic analysis definition, the next step was setting the model into Brazilian patterns based on the program design. Accomplished the stage of model validation and parameterization, to match it for its implementation in practice, scenarios were assigned to the network horizon planning of five years. The System Dynamics versatility to incorporate specific factors in such structure, in addition to its simplicity and flexibility to formulate a problem compared to other quantitative models covered, they are assumptions corroborated in the study. To the same effect, through model simulation based on 30 scenarios, it was found that 16 scenarios are feasible and without an investment to the increase of collected material, those scenarios are unfeasible and the system is not self-sufficient. Furthermore, between the four variables decided to analyze, the \"collection capacity\" has decisive factor to the system performance, besides the \"collection time\" and \"index per capita\" variables depend on the first one to the increase of collected materials. Finally, the cost transportation variable affects substantially the system performance.

Introdução: no Brasil, ainda não há legislação específica, em nível nacional, sobre resíduos de equipamentos elétricos e eletrônicos (REEE). Com a regulamentação da Política Nacional de Resíduos Sólidos, as instituições de ensino superior (IES) no país se deparam com a necessidade de criar sistemas de gestão integrada que incluam logística reversa e disposição desses equipamentos ao final de sua vida útil. Objetivo: estudar a geração, fluxo e destino dos REEE de IES e propor diretrizes para a gestão institucional desses resíduos. Estudou-se o caso de duas IES, em dois cenários distintos: A) a Universidade de São Paulo (Brasil), sem influência de legislação específica sobre o tema e que não possui política de resíduos consolidada; B) A Universidade de Cádiz (Espanha), sob influência das Diretivas da União Europeia e de legislação nacional e que conta com política de resíduos e sistemas integrados de gestão de REEE. Método: análise quali/quantitativa em ambas as IES que constou de: I) Diagnóstico da geração, fluxo e destino dos REEE. Técnica utilizada: levantamento dos dados censitários dos bens que sofreram processo de baixa em um período de dez anos, no sistema de informação da Administração Patrimonial; II) Criação de nova base de dados, com inclusão de classificação dos REEE por tipo, peso médio e periculosidade; III) Pesquisa participativa com os responsáveis por setores envolvidos com a gestão interna de REEE; e IV) Observação sistemática, com registros fotográficos e de dados obtidos, em locais de destino de REEE e em nove Sistemas de Gestão Integrada de REEE (SIG-REEE) da Espanha. Resultados: o diagnóstico foi apresentado aos responsáveis por setores envolvidos com a gestão interna desses resíduos nas instituições, com objetivo de coletar sugestões para um plano de gestão de REEE que atendesse às suas necessidades e expectativas. Os resultados desta pesquisa levaram à proposta de diretrizes para a gestão institucional de REEE, orientando a execução das ações de controle de seus impactos econômicos, sociais, ambientais e de saúde de forma integrada e que seja sustentável e possa ser adaptado a quaisquer tipos de instituição, com flexibilidade para atender a diferentes necessidades e realidades. Conclusão: I) Os procedimentos adotados atualmente nas IES estudadas não atendem aos requisitos fundamentais de sustentabilidade. II) Constatou-se que fatores internos determinam os caminhos da gestão externa do REEE. III) As diretrizes propostas para gestão integrada de REEE baseiam-se em três etapas principais: a) planejamento para aquisição do EEE; b) vida útil; c) gestão de REEE. O estudo conclui que para se conseguir um sistema de gestão sustentável e efetivo, é necessário considerar todas as etapas do ciclo de vida do produto, a partir do planejamento para sua aquisição, até seu destino final. Para que o sistema de gestão de REEE em IES seja efetivo, propõe-se a integração da gestão de EEE/REEE / Introduction: in Brazil, there is no specific law at the national level for the disposal of electrical and electronic equipment waste (WEEE). With the National Solid Waste Policy regulations, Higher Education Institutions (HEI) in the country are faced with the need to create integrated management systems that include reverse logistics and disposal of such equipment at the end of its life time. Objective: to study the generation, flow, and destination of WEEE from HEI and propose guidelines for developing an institutional management system for such waste. Two HEIs in two distinct scenarios were analyzed: A) the University of São Paulo (Brazil), which operates without the influence of legislation on the subject and does not have a consolidated waste policy; and B) The University of Cádiz (Spain), which operates under European Union Directives and national legislation, featuring an integrated waste management policy on WEEE. Methods: qualitative/quantitative analyses in both institutions consisted of: i) Diagnosis of the generation, flow, and destination of WEEE based on census data on goods that have undergone a process of decline over a period of ten years in the Administração Patrimonial (Asset Management) information systems; ii) Creation of a new database, which includes the classification of WEEE by type, average weight, and hazard risk; iii) Research with the participation of the responsible parties of the sectors involved with the internal management of WEEE, and iv) Systematic observation, with photographic records and retrieved data from WEEE destinations and from nine Integrated Management Systems of WEEE (SIG-REEE) in Spain. Results: the diagnoses were presented to the responsible parties of the sectors involved with the internal management of such waste in institutions, with the objective of gathering suggestions for a WEEE management system that meets needs and expectations. The results led to the proposal of guidelines for the preparation of an institutional WEEE management plan, to orient the implementation of sustainable practices in order to better control economic, social, environmental, and health impact in an integrated manner that is sustainable and can be adapted to any type of institution, with enough flexibility to meet different needs and realities. Conclusion: I) the procedures currently in effect in HEI do not meet the core requirements of sustainability II) It was noted that internal factors determine the paths of external WEEE management. III) The guidelines proposed in this study for integrated management of WEEE were based on three main stages: a) acquisition of the EEE, b) useful life period; c) WEEE management. The study concludes that to achieve a sustainable and effective management system, it is necessary to consider all stages of the life cycle of a product, from planning to acquisition, to its final destination. The integration of EEE/WEEE management is recommended

Os sistemas de gerenciamento de resíduos sólidos urbanos prevêem fases que envolvem desde a sua geração até a disposição final. A atividade de coleta seletiva de materiais previamente segregados é uma parte importante deste gerenciamento. Os custos envolvidos neste tipo de coleta, normalmente mais elevados que os custos da coleta regular, fazem com que esta prática não seja efetuada pela maioria dos municípios brasileiros. Esses municípios tampouco são beneficiados por parcerias privadas, uma vez que o retorno financeiro gerado pela venda do material reciclável geralmente não cobre os custos de coleta, triagem e transporte. A partir deste panorama, este trabalho busca oferecer uma contribuição para o melhor entendimento dos custos envolvidos na operação de coleta destes resíduos. Neste trabalho foram analisados os custos de três sistemas de coleta seletiva de resíduos sólidos domiciliares: por pontos de entrega voluntária (PEVs), porta-a-porta, e um sistema híbrido entre os dois anteriores. A análise levou em conta os custos de transporte, que incluem custos operacionais e custos de capital para cada uma das alternativas. Um SIG-T foi utilizado para determinar a distância percorrida pelos veículos e uma metodologia para a determinação do custo total foi desenvolvida em função da quilometragem percorrida e quantidade de mão-de-obra e equipamentos utilizados. Conclui-se que o melhor método de coleta sempre estará intimamente ligado às características do local em que será implantado. Comparando os três sistemas, observou-se que para a área e para as condições apresentadas neste estudo, o sistema porta-a-porta se mostrou o mais eficaz / Urban solid waste management comprehends phases from its generation to its final disposal. The previously separated materials collection activity is an important part of this management. The costs involved in this type of collection, usually higher than conventional collection costs, make this practice not so used by Brazilian municipalities. These municipalities are neither benefited by private partnerships since the economic feedback from materials sale generally does not cover collection, separation and transport costs. From this point of view, this work seeks for a contribution to the best understanding of the involved costs in the collection operation activity. In this work the costs of three collection systems were studied: by voluntary delivery locations (VDLs), door-to-door, and a hybrid system between the preceding ones. The analysis took for granted the transportation costs to which one of the alternatives, which include operational costs and capital costs. A GIS-Trans had been used to define the traveled distance by the collection vehicles, and a cost determination methodology was developed as function of the traveled distance and the amount of labor and equipments used. It’s concluded that the choice of the best collection method will always be related with implementation area peculiarities. Comparing the three collection systems described above, the door-to-door system is showed to be more efficient for the presented area and conditions assumed for this study