Na era da informação, transformações expressivas estão ocorrendo em empresas privadas e instituições públicas, devido, principalmente, à competição global e às modernas tecnologias da informação. Esse ambiente impôs grandes desafios gerenciais e fez surgir uma demanda por novos indicadores de desempenho, uma vez que os indicadores tradicionais (financeiros) não são mais suficientes para medir o sucesso das organizações. Diversas propostas de sistemas de medição de desempenho (SMD) foram desenvolvidas ao longo das últimas três décadas, dentre elas umas das mais versáteis foi o Balanced Scorecard (BSC). Essa ferramenta de gestão permite a visualização do desdobramento da estratégia organizacional, segundo uma relação de causa e efeito, em objetivos estratégicos, indicadores de desempenho, metas e ações, considerando diferentes perspectivas do negócio. Desta forma, vantagens significativas vem sendo obtidas por aquelas instituições que implementaram adequadamente os conceitos revelados por Kaplan e Norton, em 1992. A literatura existente sobre o assunto focaliza o BSC sob o ponto de vista gerencial, ou seja, são apresentadas suas características gerais, benefícios, dificuldades e formas de aplicação, entretanto não explicitam a maneira de desenvolver e operacionalizar os indicadores pretendidos. Desta forma, a presente dissertação tem como objetivo propor um método para o desenvolvimento de indicadores de desempenho do Balanced Scorecard, aplicados a uma organização pública, a Divisão de Certificação de Aviação Civil do Centro Técnico Aeroespacial.

O alinhamento entre Tecnologia da Informação ou TI e os objetivos e estratégias do Negócio tem sido apontado como fator primordial para que as organizações obtenham sucesso na priorização de projetos de TI. Algumas pesquisas têm demonstrado que as organizações que adotam a Arquitetura Empresarial desenvolvem um plano tecnológico para direcionar as decisões e investimentos em TI de acordo com os requisitos do negócio e tendências do mercado. A proposta desta dissertação é apresentar um modelo conceitual para desenvolvimento de um dos quatro domínios que compõem a Arquitetura Empresarial, a Arquitetura de Negócios. O modelo faz o levantamento de informações que são consideradas essenciais para descrever o estado atual da organização em termos de produtos e serviços e analisa através de medidas determinadas pelo Balanced Scorecard quais processos necessitam de melhorias. Esta análise dá subsídios para a elaboração de um plano estratégico de TI que alinhe projetos futuros às reais necessidades e objetivos da organização. A aplicação desse modelo é ilustrada através de um estudo de caso implementado na Pró-Reitoria de Pós-Graduação e Pesquisa do ITA - Instituto Tecnológico de Aeronáutica - uma instituição federal de educação e pesquisa científica e tecnológica.

A method for considering strategic objectives into product requirements has been created to provide alignment between customers and company, or in a more detailed perspective, between customer needs and company strategy. It also claims to manage both market and product requirements throughout the entire Product Development Process (PDP). The method intends to integrate both customer and company information, through the usage of the QFD Matrix "0". The Requirements Management Process (ReMP) guarantees the latter requirements management, e.g., that the product developed and delivered fulfils customer needs selected by the QFD matrix "0". The method development was initiated with a survey of best practices in the academic realm. Once all this information was gathered, the QFD matrix "0" and the ReMP were structured in order to accomplish the objectives of the method. The method herein presented also incorporated a way to assimilate changes in the company strategy, translating its impacts on the product development initiatives that belong to the company portfolio. An application analysis has been made up to exemplify the utilization of the method. The implementation of this method and its correct utilization allows the integration between customers needs and senior managers' necessities. Consequently, the likelihood of a company to develop a product that fulfils most of market requirements and company strategic objectives at the same time increases substantially.

Na medida em que a manufatura enxuta ou Lean Manufacture é introduzida na indústria aeronáutica, processos originalmente concebidos no modelo em docas são transformados em linhas de fabricação ou montagem. Os processos dessa indústria têm características peculiares, sendo que a mais importante é o alto takt, ou seja, da ordem de dias. O objetivo deste trabalho é propor um método para rebalancear tais linhas de montagens, segundo um contexto industrial que impõe, ainda, um conjunto particular de premissas. O método proposto é chamado de MRL-ATT (Método de Rebalanceamento de Linha - Alto Tempo Takt) e pode ser entendido como um roteiro de atividades de um projeto. O método tem um enfoque abrangente do problema e foi desenvolvido a partir de diferentes teorias e ferramentas. Alguma delas originalmente criadas para as indústrias de baixo tempo takt (como a automobilística) tiveram de ser adaptadas para a indústria aeronáutica. O método foi aplicado em uma linha de montagem de um conjunto estrutural aeronáutico e obteve resultados superiores às metas pré-definidas.

A proposta do trabalho é analisar o procedimento interno de gerenciamento de projetos da empresa Pilkington quanto sua abrangência. Para elaborar esta análise é utilizado o PMBOK, que é atualmente o guia mais aceito de gerenciamento de projeto. O resultado desta análise é o mapeamento do procedimento nos processos PMBOK e a verificação da aplicabilidade de sua utilização no procedimento Pilkington. Com o intuito de validar este mapeamento, foi feita uma pesquisa de opinião com os gerentes de projeto da Pilkington.