O aumento nos limites de pesos estabelecidos pela legislação brasileira e o surgimento de novas combinações de veículos de carga nos últimos anos tornam necessária a verificação da segurança estrutural das pontes quando submetidas ao tráfego real. Este trabalho verifica o desempenho das obras de arte sob jurisdição do DER-SP através do índice de confiabilidade 'beta' e obtém limites para o peso de caminhões de modo a não comprometer sua integridade estrutural. São consideradas as superestruturas das pontes em concreto armado ou protendido, classes 36 e 45. Verifica-se o estado limite último nas seções transversais mais solicitadas por momento fletor positivo e negativo. No caso de pontes em concreto protendido, acrescenta-se o estado limite de formação de fissuras. Para a representação do tráfego real, é desenvolvido um modelo de carregamento móvel com base em pesagens de caminhões efetuadas em rodovias do estado de São Paulo. Admite-se a presença simultânea de veículos sobre a ponte e diferentes relações entre seus pesos. Os parâmetros estatísticos da resistência são determinados através da técnica de Monte Carlo. Apresenta-se os limites de peso em forma de equações, denominadas ECPLs (equações comprimento-peso limite), aplicáveis a quaisquer grupo de eixos consecutivos. Os resultados indicam restrições à circulação de algumas composições, especialmente ao rodotrem de 740 kN e 19,80 metros de comprimento. Considerando-se apenas o estado limite de serviço, as obras de arte classe 45 apresentam menores limites de peso devido à ponderação de ações durante o projeto / The increase in gross weight limits allowed by Brazilian legislation and the appearance of new truck configurations in last years require the assessment of bridges structural safety when submitted to real traffic. This thesis verifies the performance of the bridges under DER-SP jurisdiction using the reliability index 'beta' and obtains truck weight limits in order to guarantee its structural integrity. The superstructure of reinforced and prestressed concrete bridges, classes 36 and 45, is considered. The ultimate limit state is verified in cross sections submitted to critical positive and negative bending moments. In case of prestressed bridges, the tension limit state in concrete is added. To represent the real traffic, a live load model is developed based on weighting data collected from stations located at highways of the state of Sao Paulo. Multiple presence of vehicles over the bridge and different relations between weights are admitted. The statistical parameters of resistance are determined using the Monte Carlo technique. The gross weight limits are presented in the form of equations, known as bridge formulas, to be applied on any group of two or more consecutive axles. The results indicate restrictions to the traffic of some vehicles, especially the 740 kN and 19,80 meters length roadtrain. Considering only the serviceability limit state, bridges class 45 exhibit lower weight limits due to the load factors recommended by the code during design

O seguinte trabalho procura estudar problemas de fronteira móvel, conhecidos por problemas de Stefan, bem como aproximar suas soluções. Aplicações de problemas de Stefan encontram-se, por exemplo, na física termal de mudança de estados, presente em diversos fenômenos físicos e químicos naturais e na indústria. Devido a não-linearidade, a maior parte destes problemas não possuem solução analítica conhecida e uma técnica comum para se aproximar soluções é o método de balanceamento integral, inicialmente estudado por Goodman (1958). Este método e suas variações propõem perfis de aproximação no domínio da solução e resolvem uma versão integral da equação diferencial. O problema se resume a resolver uma equação diferencial ordinária no tempo envolvendo a profundidade de penetração do calor e o perfil de aproximação proposto. O trabalho estuda tais métodos para problemas termais clássicos em primeiro lugar, de modo que a extensão para problemas de Stefan seja natural. Refinamentos são apresentados, bem como uma técnica de subdivisão do espaço que resulta num esquema numérico. A técnica de imobilização e fronteira é desenvolvida e aplicada em diversos momentos, a fim de simplificar a utilização dos métodos integrais. / The current work aims to study moving boundary problems, known as Stefan problems, and approximate their solutions. Applications of Stefan problems are found in situations where there is change of physical state, present in several natural and industrial physical and chemical phenomena. Due to their inherent nonlinearity, most of these problems have no known analytic solution and a common technique to approximate solutions is the heat balance integral method, originally studied by Goodman (1958). This method and its variations propose an approximating profile and solve an integral version of the differential equation. The problem is reduced to solving an ordinary differential equation in time involving the depth of heat penetration and the proposed profile. This work studies such classic methods to thermal problems first, in a way that the extension to Stefan problems is natural. Refinements are presented, as well as a technique of subdividing the space domain which results in a numerical scheme. The technique of boundary immobilization is developed and applied at different times in order to simplify the use of these methods.

Este projeto apresenta o desenvolvimento de um conjunto de algoritmos que objetivam o escalonamento de tarefas em grades móveis, com foco no problema de conectividade e tolerância às falhas. Algoritmos de aprendizado de máquina e algoritmos estocásticos são aplicados na organização de recursos da grade durante o processo de escalonamento de tarefas. Além disso, uma tolerância a falhas foi considerada em conjunto ao algoritmo proposto e o desempenho do algoritmo foi avaliado por meio de simulação. Os resultados mostram que a queda da quantidade de falhas é significativa com a utilização dos algoritmos desenvolvidos, principalmente quando há uma grande quantidade de tarefas e poucos recursos disponíveis. O aumento do tempo de execução é inevitável neste caso, porém é controlável pelas variáveis definidas nos algoritmos. / This project presents the development of a set of algorithms for task scheduling in a mobile grid, focusing on connectivity problem and fault tolerance. Machine learning algorithms and stochastic algorithms are applied to organize the grid resources during the process of task scheduling. In addition, a technique of fault tolerance is considered in conjunction with the proposed algorithm, and the performance of algorithm is evaluated by simulation. The results show a substancial decrease in the failure rate due to the use of developed algorithms, mainly for the case of large amount of tasks with limited resources. The increase in execution time is inevitable in this case, but it is controllable by variables defined in the algorithms.

Orientador: Celso de Almeida / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Eletrica e de Computação / Made available in DSpace on 2018-08-12T02:22:00Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Xavier_BrunodeSouzaAbreu_M.pdf: 5668972 bytes, checksum: c339a3a1a75cf2838702a1f149e08d9a (MD5) Previous issue date: 1999 / Resumo: O objetivo principal deste trabalho é a análise de desempenho do enlace reverso de sistemas de comunicação móveis CDMA por satélite. Esta análise é fundamentada no cálculo da probabilidade de erro de bit média bem como na determinação da probabilidade de que o sistema esteja operando em uma condição de desempenho inferior a um padrão considerado adequado, conhecida como ¿Outage Probability¿. Foi considerada a utilização de códigos convolucionais, monitoração da atividade de voz e erro no controle de potência em malha-aberta. É também empregado um fator de sobrecompensação de potência para os usuários sombreados como forma de minimizar a probabilidade de erro de bit média / Abstract: The main objective of this thesis is the analysis of the reverse link performance of a CDMA land móbile satellite communication system. This analysis is based on the calculus of the mean bit error probability as well as on the probability that the system is working under a desired quality standart, also known as Outage Probability. The use of convolutional coding, voice activity monitoring and open-loop power control error are considered. It is also assumed the use a power overcompensation factor for shadowed users in order to minimize the mean bit error probability / Mestrado / Mestre em Engenharia Elétrica

Orientador : Jaime Portugheis / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Eletrica e de Computação / Made available in DSpace on 2018-08-02T10:34:41Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Pedrosa_JulianaFerreira_M.pdf: 5310002 bytes, checksum: 3c91512f8c7315d8ddfe86e9ba054f69 (MD5) Previous issue date: 2001 / Resumo: Em virtude dos extraordinários resultados, amplamente citados na literatura, alcançados com o uso da decodificação turbo, novas linhas de pesquisa vêm sendo sugeri das e seguidas, visando aplicar estas contribuições em novos cenários de decodificação. Entre as aplicações existentes, destaca-se o conceito de redes de decodificação, sistemas de recepção que utilizam o que se chamou de princípio turbo ou processamento iterativo. Este trabalho tem, como ponto de partida, uma rede de decodificação proposta para a concatenação serial de um codificador convolucional e um modulador DPSK em canais coerentes. A proposta, então, foi a substituição do codificador convolucional por um codificador turbo, criando, assim, um outro cenário de decodificação que permite a utilização e combinação de duas formas diferentes de iteração: uma, devido ao próprio processo iterativo, e outra, inerente à decodificação turbo. Pelo fato de a rede de decodificação proposta se ambientar em canais não-coerentes, uma modificação no algoritmo de detecção MAP foi sugerida. Adicionalmente, é também desenvolvida uma descrição detalhada do sistema em estudo. Resultados de simulação indicam que determinadas combinações das duas formas de iteração utilizadas, na rede de decodificação, possuem um compromisso melhor entre desempenho e complexidade de implementação / Abstract: Due to the extraordinary results, widely mentioned in the literature, attained with turbo decoding, new research lines have been suggested and followed, trying to apply these contributions in new decoding sceneries. Among the existing applications, the concept of decoding networks, reception systems using what is known as turbo principIe or iterative processing, stands out. This work begins from a decoding network previously proposed to a serial concatenation of a convolutional coding and a differential phase shift keying (DPSK) modulator used in coherent channels. Therefore, the proposal of this thesis was the replacement of the convolutional coding by the turbo coding. This action creates, in this way, another decoding scenery allowing the use and the combination of two different forms of iterations: one due to the iterative process itself, and another inherent in turbo decoding. As the proposed decoding network is used in non-coherent channels, a modification in the detection MAP (maximum a posteriori) algorithm was suggested. In addition, a detailed description of the system in study is also presented. Simulation results indicates that certain combinations of the two iteration forms, of the decoding network, have a better trade off between performance and implementation complexity / Mestrado / Telecomunicações e Telemática / Mestre em Engenharia Elétrica

Orientador : Celso de Almeida / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Eletrica e de Computação / Made available in DSpace on 2018-08-02T14:06:48Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Nobrega_TeogenesBritoda_M.pdf: 1480444 bytes, checksum: de337d70eb386deb5266b7490e3c58ac (MD5) Previous issue date: 2002 / Mestrado

Orientador: Evandro Conforti / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Eletrica e de Computação / Made available in DSpace on 2018-08-03T17:27:13Z (GMT). No. of bitstreams: 1 AnguloButron_JoseBoris_M.pdf: 3718604 bytes, checksum: 3c919d32bad48bb481ab0a8daa87bc5e (MD5) Previous issue date: 2003 / Mestrado

Orientador: Jaime Portugheis / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Eletrica e de Computação / Made available in DSpace on 2018-08-03T17:30:00Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Guimaraes_DayaniAdionel_D.pdf: 2868946 bytes, checksum: 8f2f4a250d95e32c09ce882675085d67 (MD5) Previous issue date: 2003 / Doutorado

Orientador: Evandro Conforti / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Eletrica e de Computação / Made available in DSpace on 2018-08-03T21:42:15Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Ribeiro_AntonioMarceloOliveira_M.pdf: 3506949 bytes, checksum: a8c82e0b823a997bdddd2721fa738296 (MD5) Previous issue date: 2004 / Mestrado

Orientador: Maria Beatriz Felgar de Toledo / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Computação / Made available in DSpace on 2018-08-03T22:05:46Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Rocha_Tarcisioda_M.pdf: 524832 bytes, checksum: e48d1d2ef3454a5ab4bbf824469d8251 (MD5) Previous issue date: 2004 / Resumo: Recentes avanços nas tecnologias de telecomunicação e de dispositivos de computação portáteis possibilitaram o surgimento da Computação Móvel. Assim, dispositivos como laptops e PDA¿s equipados com interfaces de comunicação sem fio ganharam a capacidade de participar de computações distribuídas mesmo estando em movimento ou desconectados. Apesar da computação móvel ser muito atraente, ela impõe uma série de obstáculos aos sistemas distribuídos. Dentre estes obstáculos está a baixa largura de banda das redes de comunicação sem fio, desconexões inesperadas e escassez de recursos do dispositivo de computação móvel (como energia e espaço em disco). Diante deste contexto, esta dissertação apresenta um sistema de transações que possui a capacidade de adaptação diante dos obstáculos impostos pelo ambiente de comunicação sem fio. Esta adaptação é obtida através da colaboração entre as transações e um sistema de apoio. O sistema de apoio é responsável pelo monitoramento dos recursos do ambiente, por notificar as transações sobre as mudanças ocorridas no ambiente e por prover mecanismos de adaptação às transações. Cada transação pode reagir às mudanças ocorridas no ambiente de acordo com a sua política de adaptação. Basicamente, os mecanismos de adaptação providos pelo sistema são os modos de operação e os níveis de isolamento. Para a validação do modelo proposto, esta dissertação apresenta também um protótipo que foi implementado usando as tecnologias Java e CORBA / Abstract: Recent advances in telecommunication technologies and portable computing devices have made possible the appearance of Mobile Computing. Thus devices like laptops and PDAs equipped with wireless communication interfaces have acquired the capacity to participate in distributed computing while moving or disconnected. Although attractive, mobile computing imposes a set of obstacles to distributed computing. Among these obstacles is the low bandwidth of the wireless communication networks, unexpected disconnections, and lacking of resources in mobile computing devices (such as power and disk space). In this context, this dissertation presents a transaction system that can adapt in the face of the obstacles imposed by the wireless communication environment. This adaptation is acquired through the collaboration between transactions and the underlying system. The underlying system is responsible for monitoring of resources, notifying transactions about changes in the environment and providing adaptation mechanisms. Each transaction may react to environmental changes according to its own adaptation policy. The provided adaptation mechanisms are operation modes and isolation levels. Moreover, this dissertation presents a prototype developed for the validation of the proposed model. The prototype was implemented using Java and CORBA technologies / Mestrado / Ciência da Computação / Mestre em Ciência da Computação