OLIVEIRA, F. H. L. Desenvolvimento de um modelo de gerenciamento de pavimentos aeroportuários como apoio à tomada de decisão sobre estratégias de manutenção e reabilitação. 178 f. 2016. Tese (Doutorado em Engenharia de Transportes) – Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2016. / Submitted by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br) on 2016-03-30T10:59:11Z No. of bitstreams: 1 2016_tese_fhloliveira.pdf: 5009118 bytes, checksum: 2181cec397a1f5a260a0c7f89f78dd68 (MD5) / Approved for entry into archive by Marlene Sousa(mmarlene@ufc.br) on 2016-03-31T14:18:42Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2016_tese_fhloliveira.pdf: 5009118 bytes, checksum: 2181cec397a1f5a260a0c7f89f78dd68 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-03-31T14:18:42Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2016_tese_fhloliveira.pdf: 5009118 bytes, checksum: 2181cec397a1f5a260a0c7f89f78dd68 (MD5) Previous issue date: 2016-02-17 / As a measure to increase the operational safety performance at Brazilian airports, this work proposes a model of management of airport pavements, in network level, through a technical and economic assessment procedure, on the basis of structural, functional and grip parameters, aimed at supporting decision-making on maintenance and rehabilitation strategies. To this end, studies on the definitions and characteristics of surface texture, functional and structural conditions – with current regulations and testing parameters established by the regulatory bodies of civil aviation in Brazil were observed. Features and technical standards from other countries have also been described and served as theoretical basis of this work. Pinto Martins International Airport in Fortaleza, Ceará, served as a study for the application of simulated scenarios for the proposed model. The results gathered proved possible the planning and the proper implementation of techniques, costs and application of maintenance and rehabilitation strategies for increasing the safety of takeoffs and landings operations. / Como medida de aumento do desempenho da segurança das operações de pousos e decolagens nos aeroportos brasileiros, este trabalho propõe um modelo de gerenciamento de pavimentos aeroportuários, em nível de rede, através de um procedimento de avaliação técnico-econômica, com base em parâmetros estruturais, funcionais e de aderência, visando o apoio à tomada de decisão sobre estratégias de manutenção e reabilitação. Para tanto, estudos sobre as definições e as características de textura superficial, condições funcionais e estruturais, com os respectivos parâmetros normativos vigentes e ensaios estabelecidos pelos organismos reguladores da aviação civil no Brasil foram observados. Características e padrões técnicos de outros países também foram descritos e serviram como fundamentação teórica deste trabalho. O Aeroporto Internacional Pinto Martins, localizado em Fortaleza, Ceará, serviu como estudo para a aplicação dos cenários simulados no modelo proposto. Objetivando facilitar a indicação otimizada das estratégias de manutenção e reabilitação a partir das combinações das classificações das condições, um programa computacional foi desenvolvido, como sendo a ferramenta-modelo denominada Sistema de Gerenciamento de Pavimentos Aeroportuários (SGPA). Os resultados obtidos, com o auxílio desse programa, mostraram ser possível o planejamento e a execução adequados das técnicas, dos custos e da aplicação das estratégias de manutenção e reabilitação para incremento da segurança operacional de uma rede de aeroportos.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2017. / Made available in DSpace on 2017-08-15T04:10:48Z (GMT). No. of bitstreams: 1 347148.pdf: 2332716 bytes, checksum: 3da99f4fe5b77adbef0268e6220906d6 (MD5) Previous issue date: 2017 / O documento Manual de Uso, Operação e Manutenção de Edificação (MUOME), de extrema importância para construtoras, síndicos e proprietários, também é conhecido como Manual do Proprietário, quando se refere às unidades autônomas, e Manual do Síndico, quando se refere às áreas de uso comum. Através destes manuais é possível conhecer o empreendimento e sua documentação técnica e legal, determinar as responsabilidades, os prazos de garantia e a operação, uso, limpeza e manutenção de sistemas e equipamentos. O objetivo da presente dissertação é avaliar os MUOMEs quanto à conformidade das recomendações mínimas estabelecidas em normas brasileiras regulamentadoras, através do desenvolvimento de listas de verificações. Os métodos de pesquisa escolhidos foram o estudo de caso e o levantamento (survey), os quais tiveram como objeto de estudo as construtoras, incorporadoras e administradoras de condomínios da região de Balneário Camboriú. Como resultados da pesquisa foi verificada a qualidade dos MUOMES avaliados, estabelecidas diretrizes por etapa da obra para elaboração de manuais e propostas melhorias à NBR 14037/14. Evidenciou-se uma grande divergência entre os MUOMEs avaliados, a necessidade de esclarecimento de alguns itens da NBR 14037/14 e a importância do início da elaboração dos manuais na fase de planejamento da obra. O presente trabalho contribui para a qualidade dos manuais de edificações, visando à integridade e bom funcionamento do patrimônio edificado.<br> / Abstract : The Operation and Maintenance (O&M) manuals document, which is extremely important for builders, trustees and owners, is also known as the Owner's Manual, when referring to autonomous units, and the Trustee's Manual, when referring to the areas of common use. Through these manuals it is possible to know the enterprise and its technical and legal documentation, to determine the responsibilities, the terms of guarantee and the operation, use, cleaning and maintenance of systems and equipment. The purpose of this dissertation is to evaluate the O&M manuals regarding minimum compliance established in Brazilian regulatory standards, through the development of checklists. The research methods chosen were the case study and the survey, which aimed constructors, developers and administrators of condominiums in the region of Balneário Camboriú. As research results, the quality of the O&M manuals products was verified, guidelines were established per stage of the work for the preparation of manuals and improvements in NBR 14037/14 were proposed. There were great divergences between the O&M manuals, a need to clarify some of the items in NBR 14037/14 and to start preparing the elaboration of the manuals in the planning phase of the construction. The present work contributes to the quality of the O&M manuals, aiming at the integrity and well functioning of the built heritage.

A manutenção das edificações de uma Universidade Pública possui a função estratégica de garantir o atendimento das aulas, pesquisas, atividades de extensão e funções administrativas. Trata-se de buscar atingir índices de confiabilidade no funcionamento das estruturas edilícias e de equipamentos existentes nas dependências de uma Instituição. A estratégia utilizada através do Sistema de Serviços de Infraestrutura vislumbra um atendimento que contemple estas expectativas e os serviços de manutenção envolvidos buscam atingir índices de atendimento onde o usuário possa sentir-se satisfeito e com perspectiva de dar seguimento nas suas atividades acadêmicas ou administrativas. Este trabalho é um estudo de caso baseado no Sistema de Serviços de Infraestrutura da Universidade Federal do Rio Grande do Sul, gerenciado pela Superintendência de Infraestrutura, e visa avaliar todas as etapas de utilização do sistema, desde a Comunicação de Necessidade de Serviço gerada pela comunidade universitária em geral, passando pelas Solicitações de Serviços geradas pelas Unidades Acadêmicas ou Administrativas através de seus Gerentes de Espaço Físico até a Geração da Ordem de Serviço emitida pela Prefeitura Universitária sob a responsabilidade do Gerente Técnico. O estudo de caso foi delimitado a análise dos dados dos anos de 2013 e 2014 referentes ao Campus do Vale. Visando alcançar os objetivos propostos foi realizada uma pesquisa bibliográfica sobre os assuntos manutenção, gestão da manutenção, organização, planejamento e indicadores de manutenção bem como informática aplicada à manutenção, incluindo a normalização técnica brasileira O trabalho avalia os recursos humanos envolvidos em todas as etapas de funcionamento do Sistema, analisando o perfil adequado para cada função, bem como o formato e as informações contidas na atual Ordem de Serviço gerada. Busca-se aprimorar o projeto de Ordem de Serviço através de informações relevantes que, na atualidade estão ausentes na concepção do documento. Justifica-se, ainda, a implementação de Instruções de Manutenção com a finalidade de padronizar o atendimento em cada atividade da Manutenção Predial. Desta forma, este trabalho visa promover melhorias no funcionamento e no gerenciamento do Sistema de Serviços de Infraestrutura da UFRGS, tais como: A necessidade de inclusão de ferramenta de localização dos prédios através de imagens ou mapas para uma interação mais amigável com os usuários do SSI; a figura do Gerente de Espaço Físico é peça importante para o funcionamento do SSI, portanto, deverá ser um servidor com conhecimento técnico e dedicação exclusiva ao SSI; verifica-se que o modelo utilizado como Ordem de Serviço é incompleto e não possui as informações mínimas preconizadas pelos estudos de referência, dentre outras sugestões de melhoria citadas nesta dissertação. / The maintenance of buildings of a public university has a strategic role to ensure the attendance of classes, research, extension activities and administrative functions. It is to seek to achieve levels of reliability in the operation of built structures and existing equipment on the premises of an institution. The strategy used by the Infrastructure Services System envisions a service that addresses these expectations and maintenance services involved seek to achieve service levels where the user can feel satisfied and perspective to follow in their academic or administrative activities. This is a case study based on the Infrastructure Services System of the Federal University of Rio Grande do Sul, managed by the Office of Infrastructure, and aims to assess all stages of system use, from the Communication Service Need generated by community university in general, through the Service Request generated by the Academic Units Administrative or through their Physical Space Managers to Generation Service Order issued by the university Hall under the responsibility of the Technical Manager. The case study was delimited data analysis of the years 2013 and 2014 for the Campus Valley. In order to achieve the proposed objectives was carried out a literature search on the subjects maintenance, maintenance management, organization, planning and maintenance indicators and informatics applied to maintenance, including Brazilian technical standard The study evaluates the human resources involved in all operating steps of the system, analyzing the appropriate profile for each role, and the format and information contained in the current Service Order generated. It seeks to improve through relevant information service order of business that currently are missing in the design of the document. Justified also the implementation of maintenance instructions in order to standardize the service in each of the Building Maintenance activity. In this way, this work aims to promote improvements in the operation and management of the Infrastructure Services System of UFRGS, such as: The need to include a tool to locate buildings through images or maps for a more friendly interaction with SSI users ; The figure of the Physical Space Manager is an important piece for the operation of SSI, therefore, it should be a server with technical knowledge and exclusive dedication to SSI; It is verified that the model used as an Order of Service is incomplete and does not have the minimum information recommended by the reference studies, among other suggestions for improvement mentioned in this dissertation.

Made available in DSpace on 2016-08-29T15:08:58Z (GMT). No. of bitstreams: 1 tese_7792_Dissertação de mestrado - Elizana Schaffel Bremenkamp 2014.pdf: 4228065 bytes, checksum: f44a5bf242ed982ad413c7c482bc0233 (MD5) Previous issue date: 2014-07-04 / Esta dissertação investiga o processo de manutenção da língua pomerana no município de Santa Maria de Jetibá, Espírito Santo, considerado o mais pomerano do estado (PMSMJ, 2013). Primeiramente, registra-se a história dessa imigração. Depois, traz-se uma caracterização sociolinguística da comunidade pomerana santa-mariense. Para tanto, mostra-se o repertório linguístico da comunidade em estudo; discutem-se as atitudes e a lealdade do grupo em relação às línguas pomerana e portuguesa, a fim de verificar seu status frente aos falantes; abordam-se os domínios e as funções sociais desempenhadas pelas línguas oficial e de imigração; verifica-se o bilinguismo pomerano/português, com o intuito de entender se é estável ou visa à subtração da língua minoritária; entende-se a formação das redes sociais; e discute-se a identidade étnica dos pomeranos. Por fim, analisa-se a manutenção do pomerano por 150 anos, na tentativa de elucidar os fatores da manutenção e aclarar seu grau de vitalidade. Este estudo insere-se na área da Sociolinguística, especificamente, nos estudos de Contato Linguístico. Portanto, aborda-se um leque variado, mas complementar, de temas sociolinguísticos e, vale-se também, de constructos teóricos da antropologia, que são identidade, etnicidade e redes sociais. De acordo com a tradição sociolinguística, as línguas de imigração estão, geralmente, fadadas à extinção na terceira geração de descendentes de imigrantes - a Lei da Terceira Geração; mas, embora raras, existem exceções. Há inúmeros fatores que atuam sobre os processos de manutenção/substituição linguística e daí deriva-se sua complexidade: os mesmos fatores, na mesma direcionalidade, podem favorecer ambas as ocorrências. Sendo assim, cada caso deve ser tomado por si e ser estudado no contexto da sociedade na qual se insere. Além de todo esse aparato bibliográfico, este estudo se vale da abordagem qualitativa, que permite uma análise mais reveladora das entrevistas feitas com descendentes de pomeranos, e da Observação Participante. Os resultados, demonstrados através de gráficos, tabelas estatísticas e da análise interpretativa de excertos de entrevistas, evidenciam que a comunidade pomerana santa-mariense é bilíngue em 85%. Os informantes com mais de 55 anos de idade, quando muito, têm habilidades receptivas em português, e sua competência nesta língua não chega aos 20%. Já os mais novos têm habilidades receptivas e produtivas em português, que chegam a 100%, e, em pomerano, de 72,7%. As mulheres e aqueles com mais de 8 anos de escolaridade mostram-se mais próximos da língua oficial. No entanto, a comunidade se mostra altamente solidária ao bilinguismo. O grupo II, que compreende os 14-30 anos, reflete os piores índices em relação ao pomerano. Isso porque é um grupo instável emocionalmente e bastante afetado pelo preconceito linguístico, bem como pelo mercado linguístico. Quanto aos domínios e as funções sociais, as análises apontam para um alto grau de bilinguismo em quase todas as funções e âmbitos. Esse alto nível de bilinguismo se dá, inclusive, porque a comunidade é bilíngue precoce simultânea equilibrada. Diante desses resultados, mostramos que o momento atual requer atenção e cuidado para com o repasse da língua pomerana no âmbito da família. Entretanto, não foram encontradas evidências de um processo de substituição eminente.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica, Florianópolis, 2015. / Made available in DSpace on 2016-04-19T04:20:24Z (GMT). No. of bitstreams: 1 337628.pdf: 13714420 bytes, checksum: 8668532b393dce338ee270e553416576 (MD5) Previous issue date: 2015 / Várias estratégias de manutenção são empregadas nos complexos industriais, tendo, como destaque, modelos de gestão que buscam ações preventivas, como TPM (Total Productive Maintenance), RCM (Reliability Centered Maintenance), e outras preventivas baseadas na condição, no tempo, em paradas, dentre outras. Ao aprofundar este tema, tanto do ponto de vista do planejamento quanto da aplicação, percebe-se que o grande desafio para otimização do custo dessas estratégias está em  o que fazer e  quando fazer ; ou seja, qual escopo e com que periodicidade. Observa-se, no contexto industrial, que há conhecimento das equipes de manutenção em avaliar o comportamento das falhas, definir a vida útil dos principais sistemas que compõem os processos, programar todas as necessidades de reparo e controlar as paradas de um processo. Contudo, percebe-se que há limites em relação à previsão de periodicidade ótima, devido à grande complexidade de combinações possíveis de escopo e momento ideal para a parada de um processo. Esta percepção motivou o presente estudo, para o qual se traçou o objetivo de desenvolver um modelo matemático que otimizasse os custos de manutenção, por meio do estudo da vida útil dos sistemas, fundamentados pelo uso, tempo, condição e custos. A modelagem matemática utilizada foi implementada computacionalmente por meio do MATLAB®. Assim, foi possível analisar o comportamento das variáveis envolvidas na otimização da periodicidade, o custo residual por troca prematura, a periodicidade ótima, o escopo, os custos com manutenção corretiva/preventiva, o tempo de parada de processo e a identificação dos sistemas significativos para aplicação de projeto e para dimensionamento da vida útil dentro do conceito RCM. Para aplicar o modelo, foi desenvolvida uma metodologia que auxilia o usuário durante as simulações com a utilização da ferramenta computacional. A análise foi aplicada numa empresa da indústria cerâmica de grande porte, composta de mais de 43 processos com 5.000 ativos. Para as simulações foram utilizadas linhas de processo contínuo e equipamentos; contudo, a sistemática poderá ser utilizada em empresas de outros setores industriais.<br> / Abstract : Several maintenance strategies are introduced in the industrial environment and as a highlight management models that seek preventive actions such as TPM (Total Productive Maintenance), RCM (Reliability Centered Maintenance), in other preventive based on the condition, time, Turnaround, them others. Deepening this topic from the point of view of planning as the application, it is clear that the challenge to optimize the cost of these strategies is "what to do" and "when to do it", that is, what scope and which periodicity. It is observed in the industrial context, there is knowledge of the maintenance teams to evaluate the behavior of faults; in defining the useful life of the major systems that compose the processes; to schedule all repairs needs and control downtime of a process. However, we realized that there are limits on the optimal periodicity of prevision due to the great complexity of possible combinations of scope and ideal time to stop a process. This perception has motivated this study by which traced the objective of developing a mathematical model that optimizes maintenance costs through the lifetime of the study of systems, justified by used, time, condition and costs. Mathematical model was implement computationally in MATLAB®. It was possible to analyze the behavior of the variables involved in the optimization of periodicity, the residual cost for premature replacement, the optimal periodicity, scope, costs of corrective/preventive maintenance, process downtime and identification of systems that are important for project implementation and scaling of lifetime within the RCM concept. It was developed a methodology that assists the user during simulations. The analysis was applied to a large company industry, made up of more than 43 processes with 5000 assets. The lines and equipment were used for the simulations.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-19T21:24:39Z (GMT). No. of bitstreams: 1 196454.pdf: 1261320 bytes, checksum: a16a4cc179fc3ab1959742a72e1344a2 (MD5) / Sistemas de produção de grandes dimensões e complexos, compostos por múltiplos subsistemas de complexidade igualmente elevada, têm como uma de suas características a dificuldade em se determinar um plano ótimo de operações de longo prazo onde as intervenções para manutenção preventiva nos subsistemas sejam, do ponto de vista do resultado econômico geral, previstas para o momento realmente mais adequado. Neste trabalho é desenvolvida uma ferramenta de apoio às decisões relacionadas com a definição do planejamento das paradas de subsistemas produtivos para manutenção preventiva, considerando de forma central os aspectos relacionados com a produção e o mercado. A ferramenta desenvolvida emprega dois submodelos onde são solucionadas seqüencialmente etapas distintas do problema. Na primeira, utilizando-se de um modelo de programação linear, desenvolve-se uma base de dados formada a partir de soluções para o plano de produção em cada possível configuração de paradas nos subsistemas. Na segunda etapa, a partir da base de dados gerada inicialmente, o plano de paradas é obtido por meio da aplicação da técnica de algoritmo genético. Posteriormente, utilizando-se o estudo de caso de uma refinaria de petróleo, a metodologia desenvolvida é testada. Através de análises de sensibilidade com a alteração de parâmetros, a consistência das soluções obtidas é verificada e as conclusões e possibilidades de desenvolvimento são apresentadas.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Elétrica. / Made available in DSpace on 2012-10-20T05:59:02Z (GMT). No. of bitstreams: 1 194510.pdf: 563767 bytes, checksum: d446370768f78427699740de8aba2695 (MD5) / Este trabalho determina uma política de manutenção preventiva ótima para relés de proteção de diferentes tecnologias, visando garantir o máximo de disponibilidade do sistema de proteção com o mínimo de custos, além de enfocar a busca pela melhoria da competitividade da empresa estudada (ELETROSUL). Uma das formas de maximizar esta disponibilidade, é através da utilização de técnicas de confiabilidade, pois as mesmas tornaram-se ferramentas muito úteis para o auxílio do processo decisório da Área de Engenharia de Manutenção das empresas do setor elétrico. Foram desenvolvidos dois modelos de confiabilidade que visam adotar novos intervalos entre manutenções preventivas de forma a reduzir o risco de falha operacional (recusa) ou atuação incorreta (sobre-alcance) dos relés após a solicitação dos mesmos. Determinaram-se as taxas de falha a partir de um banco de dados real, do tempo médio entre falhas (MTBF) e a partir dos dados estatísticos referentes às ocorrências de falhas do sistema de proteção. Executaram-se uma série de simulações e após encontrar os resultados, compararam-se os mesmos com os dados apresentados por estudos técnicos e com a periodicidade atualmente empregada na empresa analisada, buscando-se com isso, utilizar critérios científicos ao invés de critérios subjetivos para a determinação da periodicidade da manutenção preventiva de relés de proteção.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-20T09:14:45Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-26T01:55:36Z : No. of bitstreams: 1 187128.pdf: 5057292 bytes, checksum: 908df2984ac41e21e603e329e6c1108f (MD5) / Este trabalho tem como proposta sugerir um sistema de informações a ser utilizado pelos tomadores de decisão do Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná, em suas tarefas referentes ao gerenciamento da extensa malha rodoviária sob jurisdição direta do Estado. Para tanto, avaliou-se a situação atual da informatização deste órgão rodoviário, os sistemas atualmente em uso e os em implantação ou melhorias, assim como a base de dados disponível. Do ponto de vista técnico operacional, identificou-se os dados necessários às tarefas de gerenciamento da malha, as questões que seriam úteis serem respondidas com o uso do sistema atual, mas que não são diretamente disponibilizadas na forma requerida pelos usuários tomadores de decisão. Identificou-se também aquelas informações que só seriam disponíveis através do cruzamento de dados com o uso de um Data Warehouse. Comparando as necessidades dos usuários do sistema e dos dados disponíveis, identificou-se as novas entradas necessárias para complementar a base de dados a ser utilizada tanto pelo sistema de informação como um todo, quanto pelo Data Warehouse. A população alvo é composta pelos dirigentes e demais tomadores de decisão do DER/PR. Com base nestas avaliações propôe-se um sistema de informação contendo um Data Warehouse que atenda às necessidades dos usuários tomadores de decisão e sugere-se a ampla utilização de apresentações gráficas, devido principalmente à facilidade de uso e capacidade de síntese de grande volume de dados.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção / Made available in DSpace on 2012-10-18T10:23:57Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-25T21:16:50Z : No. of bitstreams: 1 181860.pdf: 10743931 bytes, checksum: 6b7f76c18c1cc443dc461ef8a49fa38d (MD5) / O projeto de produtos/ sistemas hoje exige a inclusão de características de mantenabilidade para facilitar as atividades de manutenção e, com isto, reduzir o tempo de intervenção para reparo, custo do ciclo de vida e melhoramento da disponibilidade e regularidade operacional. Este trabalho desenvolve um modelo de avaliação escalar dos indicadores de mantenabilidade, utilizando funções de valor, obtidas com a aplicação do MCDA (Multicritério de Apoio à Decisão). Os valores dos indicadores obtidos são correlacionados à freqüência de intervenção de manutenção de cada componente/ conjunto, para determinar o índice de mantenabilidade global de produtos/ sistemas. Com esta pesquisa, direcionada à mantenabilidade, pretende-se facilitar: a especificação de produtos/ sistemas adaptados às necessidades de manutenção, à comparação entre diferentes opções de um mesmo produto, à correlação do índice de mantenabilidade com outros parâmetros de interesse no desempenho das atividades de manutenção, entre outras questões no tratamento de características de mantenabilidade, por parte do projetista, produtor e consumidor.

Dissertação (Mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. / Made available in DSpace on 2012-10-18T17:24:33Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-09T03:48:43Z : No. of bitstreams: 1 142651.pdf: 11495223 bytes, checksum: 68fd5befad9bfa8418fb12a9eeabfa80 (MD5)