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Planejamento de manutenção para aparelho de mudança de vias, considerando possibilidade de erros

LEITE, Andréa Patrícia Castro 22 February 2017 (has links)
Submitted by Fernanda Rodrigues de Lima (fernanda.rlima@ufpe.br) on 2018-07-10T21:45:06Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 811 bytes, checksum: e39d27027a6cc9cb039ad269a5db8e34 (MD5) DISSERTAÇÃO Andréa Patrícia Castro Leite.pdf: 1160947 bytes, checksum: 3051715ef965f15bb7282615c41586b0 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-07-10T21:45:06Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 811 bytes, checksum: e39d27027a6cc9cb039ad269a5db8e34 (MD5) DISSERTAÇÃO Andréa Patrícia Castro Leite.pdf: 1160947 bytes, checksum: 3051715ef965f15bb7282615c41586b0 (MD5) Previous issue date: 2016-02-22 / CNPQ / Esta dissertação tem como foco explorar o uso de um modelo de manutenção, para tornar apropriado seu uso para um sistema de prontidão em ferrovias. Existem vários componentes de prontidão, neste trabalho, o modelo de manutenção é ajustado para os aparelhos de mudança de vias (AMV’s), que são utilizados em ferrovias. O estudo tem como objetivo avaliar como o desempenho deste sistema pode ser afetado por erros humanos. Erros humanos incorrem em ações executadas erroneamente, por exemplo: parte reparada errada, reparar parcialmente uma peça defeituosa, de modo a não a retirar da condição defeituosa, não perceber que um dispositivo está em estado defeituoso e acusar um estado de defeito quando o dispositivo está bom. Essas ações podem ser consequências da falta de treinamento do inspetor ou falta de experiência em uma atividade. Neste trabalho serão considerados, dentro do universo dos possíveis erros humanos, os erros de julgamento e os erros de instalação. Com a exploração e o entendimento do modelo dentro das particularidades no contexto do AMV, será analisado na aplicação numérica o comportamento das variáveis propostas à pesquisa e por fim, observar como possíveis erros humanos podem afetar o sistema de prontidão em termos de custos, disponibilidade e nas possíveis causas de acidentes. / This dissertation focuses on exploring the use of a maintenance model to make its use appropriate for a railway readiness system. There are several components of readiness, in this work, the maintenance model is adjusted for the changeover devices (AMV's), which are used in railways. The study aims to evaluate how the performance of this system can be affected by human errors. Human errors are incurred in wrongly performed actions, for example: wrong repaired part, partially repairing a defective part, so as not to remove it from the defective condition, not to notice that a device is in a defective state and to acknowledge a defect state when the device is good. These actions may be consequences of lack of training of the inspector or lack of experience in an activity. In this work will be considered, within the universe of possible human errors, errors of judgment and errors of installation. With the exploration and understanding of the model within the particularities in the AMV context, the behavior of the variables proposed for the research will be analyzed in numerical application and, finally, to observe how possible human errors can affect the system of readiness in terms of costs, availability and possible causes of accidents.
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Otimização da manutenção de uma industria de higiene e cuidados pessoais focada em custo : otimização da manutenção

Carneiro, Sergio Afonso 26 August 2006 (has links)
Submitted by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2017-01-20T18:58:22Z No. of bitstreams: 1 Dissertação - Sergio A Carneiro.pdf: 781609 bytes, checksum: d18b9e119f773dc45fdf5952e356b53a (MD5) / Approved for entry into archive by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2017-01-20T18:58:41Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação - Sergio A Carneiro.pdf: 781609 bytes, checksum: d18b9e119f773dc45fdf5952e356b53a (MD5) / Approved for entry into archive by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2017-01-20T18:59:00Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação - Sergio A Carneiro.pdf: 781609 bytes, checksum: d18b9e119f773dc45fdf5952e356b53a (MD5) / Made available in DSpace on 2017-01-20T18:59:00Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertação - Sergio A Carneiro.pdf: 781609 bytes, checksum: d18b9e119f773dc45fdf5952e356b53a (MD5) Previous issue date: 2007-08-26 / CAPES - Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / This paper develops a proposal of maintenance management based on costs for implementing in small, medium and larges industries established by application of a tool named as FMECA (Failure Modes, Effectiveness and Critical Analysis). The stages of this research have been developed based on researchers’ study according to the needs observed in the Industrial Pole of Manaus. The systematic control proposed by FMECA was developed at a hygiene and personal care Company. In order to do that, it was necessary to study its productive process, the involved activities and resources, to establish the responsible and the guidelines, aiming of identifying the existent maintenance costs. From the cost management identified it was done a proposal of cost rating analysis and maintenance cost control. In order to validate this proposal, these concepts and analysis have been applied in the maintenance department of this factory. With the results obtained from this research it’s possible to conclude that maintenance management based on FMECA and consequently on maintenance cost of productive equipments exposure immediately the fragility of a maintenance system. After concluding the initial data for repairing and bringing these equipments to an ideal condition of working, is necessary to invest a substantial financial amount, which obviously will carry a maintenance cost increase in the first years of FMECA application and which is contrary to the program’s initial philosophy that is the cost reduction. But, which remarkably will bring the financial return along the time, for optimizing the usage of the equipments in a maintenance management without breakings and undesirable expenses with maintenance. / Este trabalho desenvolve uma proposta de gestão de manutenção baseada em custos para implementação em indústrias de pequeno, médio e grande porte, fundamentada na utilização de uma ferramenta chamada, FMECA (Failure Modes, Effectiveness and Critical Analysis). As etapas da pesquisa foram desenvolvidas com base em estudos realizados por pesquisadores e de acordo com as necessidades observadas no Pólo Industrial de Manaus. A sistematização da proposta FMECA se desenvolveu em uma empresa de cuidados e higiene pessoal. Para tanto, foi necessário levantar o seu processo produtivo, identificar as atividades e os recursos envolvidos, estabelecer seus responsáveis e suas diretrizes, com objetivo de identificar os custos de manutenção existente. Com base na gestão de custos identificada, foi criada a proposta de análise de índices de custo e manutenção. Para validar a proposta de apuração de custos e da gestão estratégica de custos, procedeu-se a sua aplicação no setor de manutenção dessa fábrica. Diante dos resultados obtidos, conclui-se que o gerenciamento da manutenção baseado no FMECA e consequentemente em custos das atividades de manutenção de equipamentos produtivos, expõe de imediato à fragilidade dos sistemas de manutenção. Após o levantamento inicial das necessidades de reforma para trazer os equipamentos a condição ideal de trabalho, é necessário que haja um investimento substancial financeiro, o que obviamente acarretará um aumento do custo de manutenção nos primeiros anos de aplicação do FMECA, contrariando portanto a filosofia inicial do programa que é a redução de custo, mas que notadamente trará o retorno financeiro ao longo do tempo, por otimizar a utilização dos equipamentos em uma gestão de manutenção sem quebra e gastos indesejados com manutenção. Palavras-chave: FMECA, Custo e Manutenção.
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Estudo utilizando o Portal da Transparência como meio de consubstanciar as informações para modelo de implantação do pilar manutenção planejada em uma frota de veículos militares

Alvarez, Efren Rodrigues, 21-22251201 16 November 2016 (has links)
Submitted by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2017-08-15T15:46:51Z No. of bitstreams: 1 Dissertação - Efren R. Alvarez.pdf: 2528883 bytes, checksum: b1e95c0b9537bcaed2d1158f2d31c8b3 (MD5) / Approved for entry into archive by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2017-08-15T15:47:05Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação - Efren R. Alvarez.pdf: 2528883 bytes, checksum: b1e95c0b9537bcaed2d1158f2d31c8b3 (MD5) / Approved for entry into archive by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2017-08-15T15:47:18Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação - Efren R. Alvarez.pdf: 2528883 bytes, checksum: b1e95c0b9537bcaed2d1158f2d31c8b3 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-08-15T15:47:18Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertação - Efren R. Alvarez.pdf: 2528883 bytes, checksum: b1e95c0b9537bcaed2d1158f2d31c8b3 (MD5) Previous issue date: 2016-11-16 / The general objective of this study was the development of a maintenance management model for the fleet of vehicles of a Brazilian Army battalion, aiming to achieve world-class maintenance standards, based on the "Pillar" TPM Maintenance Plan, with the Transparency Portal As a source of information, in order to highlight the systems and parts that have the most failures. One of the specific objectives was to elaborate an overview of the automotive systems and parts purchased for the vehicle fleet, creating prioritization systems, in order to highlight those most important to the maintenance effectiveness. The other specific objective was to raise productivity targets of key performance indicators, based on world-class maintenance indexes, administrative, operational and global fleets, and simulation for optimization purposes. The research method used, in terms of the purposes, was of an applied and exploratory nature with a quantitative and qualitative analysis of the information, with the object of searching for a new maintenance management model. In the methodology, in the means, the bibliographical, documentary and field research was used. For the bibliographic research the works of authors consecrated in the TPM literature like Nakajima and Suzuki and others in the area of maintenance and quality were studied. For the documentary research, the website Portal da Transparência was used for the period from January 2010 to December 2015, where a quantitative analysis was possible, evidencing the most costly and demanded parts, for further maintenance focus. For the qualitative analysis, we used information obtained through field research, using the method of direct participant observation, performed after the fact and in an unsystematic manner, for the period from January 2012 to January 2014, during which time the Author was in charge of maintaining the Battalion. In this field survey, the main variables that reduced fleet availability in the period were observed and systematized in a 6M diagram. The adoption of this proposal for a new model of maintenance management would have as results: improvement of the fleet performance indicators, reduction of flaws and defects, rationalization of resources and increase in the quality of service rendering. The relevance of this study is shown by the impact that a poor fleet would have, in the local context, in a decrease of the presence of the Brazilian State in the region, since the battalion supports other public agencies in areas of difficult access. Already in a broad situation, there is a need to comply with the national defense strategy, where there are many challenges due to our vast border area, little material, reduced effective and contingent budget. / O objetivo geral deste estudo foi o desenvolvimento de um modelo de gestão de manutenção para a frota de viaturas de um batalhão do Exército Brasileiro, visando atingir padrões de manutenção classe mundial, baseado no “pilar” Manutenção Planejada da TPM, tendo o Portal da Transparência como fonte de informações, de forma a evidenciar os sistemas e peças que mais apresentam falhas. Um dos objetivos específicos foi o de elaborar um panorama dos sistemas automotivos e peças adquiridas para a frota de viaturas, criando sistemas de priorização, de modo a destacar aqueles mais importantes para a efetividade da manutenção. Já o outro objetivo específico foi o de levantar metas de produtividade dos indicadores-chave de desempenho, baseados em índices de manutenção classe mundial, da frota administrativa, operacional e global, e simulação para fins de otimização. O método de pesquisa utilizado, quanto aos fins, foi de natureza aplicada e exploratória com uma análise quantitativa e qualitativa das informações, tendo como objeto do estudo a busca de um novo modelo de gestão da manutenção. Na metodologia, quanto aos meios, foi utilizada a pesquisa bibliográfica, documental e de campo. Para a pesquisa bibliográfica foram estudadas as obras de autores consagrados na literatura TPM como Nakajima e Suzuki e outros na área de manutenção e qualidade. Já para a pesquisa documental foi utilizado o site Portal da Transparência, referente ao período de janeiro de 2010 a dezembro de 2015, onde foi possível uma análise quantitativa, evidenciando as peças mais onerosas e demandadas, para posterior foco da manutenção. Para a análise qualitativa foi utilizado informações coletadas através da pesquisa de campo, sendo empregado o método de observação participante direta, realizado após o fato e de forma assistemática, relativo ao período de janeiro de 2012 a janeiro de 2014, período em que o autor foi encarregado de manutenção do Batalhão. Nesta pesquisa de campo foram observadas e sistematizadas em um diagrama 6M, as principais variáveis que diminuíram a disponibilidade da frota no período. A adoção desta proposta de um novo modelo de gestão da manutenção traria como resultados: a melhoria dos indicadores de desempenho da frota, diminuição das falhas e defeitos, racionalização dos recursos materiais e financeiros e aumento da qualidade na prestação dos serviços. A relevância deste estudo se mostra no impacto que uma frota deficiente teria, no contexto local, em uma diminuição da presença do Estado Brasileiro na região, já que o batalhão apóia outros órgãos públicos em áreas de difícil acesso. Já em situação ampla, há a necessidade de cumprir a estratégia de defesa nacional, onde há muitos desafios devido à nossa vasta faixa de fronteira, pouco material, reduzido efetivo e orçamento contingenciado.
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Manutenção preventiva de equipamentos produtivos e seu impacto na redução dos gargalos no processo industrial em uma empresa do ramo eletroeletrônico do PIM

Bogo, Stefano Eduardo Souza, 92-99247-0055 13 November 2017 (has links)
Submitted by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2018-02-06T18:54:20Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertação_Stefano E. S. Bogo.pdf: 1549083 bytes, checksum: 453222ebe8e3e3ebcd0f4f8523d8bb16 (MD5) / Approved for entry into archive by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2018-02-06T18:54:44Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertação_Stefano E. S. Bogo.pdf: 1549083 bytes, checksum: 453222ebe8e3e3ebcd0f4f8523d8bb16 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-02-06T18:54:44Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertação_Stefano E. S. Bogo.pdf: 1549083 bytes, checksum: 453222ebe8e3e3ebcd0f4f8523d8bb16 (MD5) Previous issue date: 2017-11-13 / The problems stemming from the failures of productive machinery emerge not only because of poor technical skills, but also limited managerial skills that extend into the inefficient use of techniques and tools to identify and solve production and maintenance problems. Thus, reducing bottlenecks in the industrial process increases productivity and seeks process efficiency. Among the many existing methods, the maintenance of machines and equipment is a fundamental part that can corroborate to ensure and maintain the reliability of equipment, improve quality and reduce production costs, thus preventing waste. In view of this perspective, the objective of the present scientific research is to propose a maintenance plan and improvements to increase the reliability and availability of automatic insertion productive equipment in a company of the electro-electronic sector of the Industrial Pole of Manaus. In order to reach the proposed objectives, the applied methodology was a descriptive and explanatory qualitative-quantitative research carried out through the application of a semi-structured questionnaire in order to evaluate the periodicity and monitoring in the performance of the preventive maintenance of the machines and equipment of the productive process Surface Mount Technology (SMT). The research demonstrated the importance of the preventive maintenance activity focused on the useful life, with regard to machines and equipment, seeking a comfortable and productive adaptation between man and his work activity, adapting working conditions to the characteristics of each man with the machine. It was concluded that although the company did the process of mapping its full production flow of SMT, where it was possible to solve the problems of high stoppages due to failure in equipment and machines, it was verified that these equipments and machines need special attention , in this way, it is important to observe the requirements presented by the professionals of the team, with the purpose of avoiding safely and for longer, failures or unexpected breaks, through the strategy of preventive maintenance. / Os problemas decorrentes das falhas dos maquinários produtivos emergem não apenas pelas deficientes competências técnicas, bem como escassas habilidades gerenciais que se estendem no uso ineficiente de técnicas e ferramentas destinadas à identificação e solução de problemas de produção e de manutenção. Assim, a redução dos gargalos no processo industrial aumenta a produtividade e busca a eficiência dos processos. Dentre os vários métodos existentes, a manutenção de máquinas e equipamentos é peça fundamental que pode corroborar para assegurar e manter a confiabilidade dos equipamentos, melhorar a qualidade e reduzir os custos de produção, impedindo desta forma, os desperdícios. Diante desta ótica, o objetivo da presente pesquisa científica é propor um plano de manutenção e melhorias para o aumento da confiabilidade e da disponibilidade de equipamentos produtivos de inserção automática em uma empresa do ramo eletroeletrônico do Pólo Industrial de Manaus. Com a finalidade de chegar aos objetivos propostos, a metodologia aplicada foi uma pesquisa descritiva e explicativa de caráter quali-quantitativa realizada através da aplicação de questionário semiestruturado a fim de avaliar a periodicidade e monitoramento na realização da manutenção preventiva das máquinas e equipamentos do processo produtivo Surface Mount Technology (SMT). A pesquisa demonstrou a importância da atividade da manutenção preventiva voltado à vida útil, no que diz respeito às máquinas e equipamentos, procurando uma adaptação confortável e produtiva entre o homem e a sua atividade laboral, adaptando as condições de trabalho às características de cada homem com a máquina. Concluiu-se que embora a empresa tenha feito o processo do mapeamento do seu fluxo produtivo completo de SMT, onde foi possível resolver os problemas do alto índice de paradas por falha nos equipamentos e máquinas, ficou constatado que esses equipamentos e máquinas necessitam de atenção especial, desta forma, é importante observar os requisitos apresentados pelos profissionais da equipe, com a finalidade de evitar de modo seguro e por mais tempo, falhas ou quebras inesperadas, por meio da estratégia da manutenção preventiva.
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Metodologia de priorização de equipamentos medico-hospitalares em programas de manutenção preventiva

Oliveira, Vivian Cardoso de Morais, 1977- 27 February 2004 (has links)
Orientador : Sergio Santos Muhlen / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Eletrica e de Computação / Made available in DSpace on 2018-08-30T17:05:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Morais_VivianCardosode_M.pdf: 1573535 bytes, checksum: a6d1d75b01d064561f346c98785fbcf5 (MD5) Previous issue date: 2004 / Resumo: A segurança de pacientes e usuários, a qualidade no atendimento e a maior disponibilidade dos equipamentos médicos são objetivos e preocupações constantes em estabelecimentos assistenciais de saúde (EAS). Programas de manutenção preventiva contribuem para alcançar estas metas, mas a inclusão indiscriminada de todos os equipamentos toma-se inviável financeiramente para a instituição de saúde. É necessário, portanto, desenvolver uma metodologia que estabeleça a prioridade para a inclusão dos equipamentos em tais programas. Por isso, há alguns anos diversos autores (Hertz, 1990; Anderson, 1992; Kendall et aI., 1993; Gullikson, 1995; Capuano & Koritko, 1996; Wang, 2000 entre outros) vêm se dedicando ao estudo e desenvolvimento de critérios de priorização de equipamentos em hospitais norte americanos. Um dos primeiros métodos publicados, e também o mais citado na literatura é o de Fennigkoh & Smith (1989), que atribui valores quantitativos aos seguintes fatores: risco, função do equipamento e recomendações de manutenção. No entanto, a simples aplicação desses parâmetros nos hospitais brasileiros pode levar a inclusões ou exclusões inadequadas devido às diferenças culturais existentes entre a engenharia clínica no Brasil e nos EUA já observadas por diversos autores nacionais (Martins et aI., 1990; Ramírez & Calil, 1996; Lucatelli, 1998). Nesse sentido, é necessário definir outros parâmetros que permitam o refinamento da metodologia de priorização, adaptando-a as necessidades dos hospitais brasileiros. Este trabalho reavalia os critérios até agora utilizados e propõe novos critérios, focalizando a importância do equipamento dentro da missão global das EAS (Wang, 2000). Critérios como: taxa de utilização do. equipamento; taxa de falhas; mantenabilidade; custos da manutenção; importância do equipamento na missão da instituição, e outros; além dos clássicos já mencionados, serão incluídos em um fluxograma de decisões de periodicidade. Pretende-se com isto determinar intervalos de MP que considerem a realidade brasileira e resultem em uma priorização mais adequada para cada equipamento / Abstract: The safety of patients and users, the quality in the service and a higher availability of medical equipment are goals and constant worries in health institutions. Programs of preventive maintenance contribute to achieve these targets, but the inclusion of all equipment becomes financially not viable for the institution. 50 it is necessary to develop a way establishing the priority for inclusion of equipments in as such programs. Many authors (Hertz, 1990; Anderson, 1992; Kendall et aI., 1993; Gullikson, 1995; Capuano & Koritko, 1996; Wang, 2000 among others) have developed criteria of priority for equipments in American hospitals. The first approach published, and also the most cited in the literature, is Fennigkoh & Smith's inclusion criteria (1989); this criteria attributed quantitative values to the following factors: risk, function of the equipment and recommendations for maintenance. However, the application of those parameters in Brazilian hospitals can cause an inadequate equipment inclusion or exclusions due to cultural differences between the clinical engineering practices in Brazil and in the USA. This was already observed by several Brazilian authors (Martins et aI., 1990; Ramírez & Calil, 1996; Lucatelli, 1998). In that sense, it is necessary to define other parameters to allow the refinement for the criteria of inclusions and to adapt it to the needs of the Brazilian hospitals. This work analyses the criteria so far utilized and suggests new ones, focusing in the importance of the equipment inside the global mission of the hospital (Wang, 2000); rate of utilization of the equipment; rate of fails; mantenability; costs with maintenance; and others; beyond the classics already mentioned. All these parameters were included in a decision flowchart, intending to determine intervals of PM that best fit in the Brazilian's reality / Mestrado / Engenharia Biomedica / Mestre em Engenharia Elétrica
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Xmile - um sistema especialista para aprendizagem de manutenção de software a partir de relatórios textuais / XMILE - AN EXPERT SYSTEM FOR MAINTENANCE LEARNING FROM TEXTUAL REPORTS (Inglês)

Maximo, Eduardo Juliao 29 June 2018 (has links)
Made available in DSpace on 2019-03-30T00:14:22Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2018-06-29 / Software incidents are usually described in natural language (such as English or Portuguese), as the description of a problem in the form of text makes the representation of the text more natural and complete, and users are free to express themselves about the incident. On the other hand, textual reports are a source of unstructured knowledge, hindering the process of extracting information about the incident. In the context of ITC systems, several researches have proposed the reuse of experiences in Incident Management. However, Computerized Maintenance Management Systems (CMMS) use the way of describing software maintenance experiences using structured fields that need to be manually informed by users or ITC support technicians. In this research, we propose the XMILE (eXpert MaIntenance LEarning) - an expert system based on PLN (Natural Language Processing) and machine learning techniques, which is able to infer the main attributes of an incident from maintenance reports of software optimizing the process of generating knowledge about problems and maintenance of software. The XMILE system can be integrated with any CMMS to automatically extract incident information, automating the pre-processing and capitalization phases of the experience feedback processes. The differential of the XMILE is the possibility to make explicit the information on cases of maintenance (problems and solutions) described in natural language, for example, in Portuguese language, in real time and without human intervention. XMILE was used in a real set of reports of maintenance incidents in the ITC systems of a Brazilian automobile company, with good results in terms of accuracy and coverage in the categorization of incidents. Keywords: Incident Management, Reuse of Experiences. Information Extraction / Incidentes de software são normalmente descritos em linguagem natural (como inglês ou português), pois a descrição de um problema na forma de texto torna a representação do mesmo mais natural e completa, e os usuários ficam livres para se expressar sobre o incidente. Por outro lado, relatos textuais são uma fonte de conhecimento não estruturada, dificultando o processo de extração de informações sobre o incidente. No contexto de sistemas de TIC, diversas pesquisas propuseram a reutilização de experiências em Gerenciamento de Incidentes. No entanto, Sistemas Computacionais de Gestão de Manutenção (em inglês, Computerized Maintenance Management Systems ¿ CMMS) usam a forma de descrição de experiências de manutenção de software utilizando campos estruturados que precisam ser informados manualmente pelos usuários ou técnicos de suporte de TIC. Neste trabalho de pesquisa, propomos o XMILE (eXpert MaIntenance LEarning) - um sistema especialista baseado em PLN (Processamento de Linguagem Natural) e técnicas de aprendizado de máquina, que é capaz de inferir os principais atributos de um incidente a partir de relatos de manutenção de software otimizando o processo de geração de conhecimento sobre os problemas e manutenções de software. O sistema XMILE pode ser integrado a qualquer CMMS para extrair automaticamente informações sobre os incidentes, automatizando as fases de pré-processamento e de capitalização dos processos de feedback de experiência. O diferencial do XMILE é a possibilidade de tornar explícitas as informações sobre casos de manutenção (problemas e soluções) descritos em linguagem natural, por exemplo, em língua portuguesa, em tempo real e sem intervenção humana. XMILE foi usado em um conjunto real de relatos de incidentes de manutenção ocorridos nos sistemas de TIC de uma empresa automobilística brasileira, com bons resultados em termos de precisão e cobertura na categorização dos incidentes. Palavras-chave: Gestão de Incidentes, Reuso de Experiências. Extracão de Informação
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Análise das metodologias de depreciação dos imóveis e vida útil

Oliveira, Iberá Pinheiro de January 2018 (has links)
Submitted by Gisely Teixeira (gisely.teixeira@uniceub.br) on 2018-06-16T14:16:58Z No. of bitstreams: 1 51500345.pdf: 599416 bytes, checksum: e72907b0a011412304e930f2b6266f2a (MD5) / Made available in DSpace on 2018-06-16T14:16:58Z (GMT). No. of bitstreams: 1 51500345.pdf: 599416 bytes, checksum: e72907b0a011412304e930f2b6266f2a (MD5) Previous issue date: 2018 / O trabalho em questão se propõe a verificar os limites das metodologias utilizadas para quantificar e estabelecer a depreciação dos imóveis e sua vida útil em processos de transações imobiliárias e investimento de manutenção, a fim de identificar as principais dispersões existentes entre os modelos matemáticos propostos e casos reais existentes. Nosso artigo comprova que os modelos matemáticos utilizados não correlacionam ás manifestações patológicas entre os diversos sistemas da uma edificação. Quando analisamos todos os sistemas que compõem a edificação e suas patologias esta correlação pode acelerar a perda da vida útil do bem, reduzindo significativamente os parâmetros consolidados pelo Bureau of Internal Revenue e estudos da tabela de Ross-Heidecke. Em transações imobiliárias, o valor total a ser investido no bem transacionado está intimamente relacionado a esta análise. Grandes distorções, como verificado nas metodologias apresentadas neste artigo, aumentam os riscos dos investidores ocultando custos não embutidos nos modelos matemáticos, por falta de correlação entre as manifestações patológicas e seus sistemas.
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Análise de equipamentos de tracção ferroviária, tendo em vista a sua manutenção e aumento de fiabilidade : um caso prático

Albuquerque, João Paulo Temporão January 2004 (has links)
Tese de mestrado. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 1998
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Manutenção preventiva em instalações de edifícios

Vasconcelos, António Paulo de Oliveira January 2005 (has links)
Tese de mestrado. Reabilitação do Património Edificado. 2005. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto
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Aplicação do método RCM às linhas de muito alta tensão da REN

Moreira, José da Costa January 2005 (has links)
Tese de mestrado. Manutenção industrial. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2005

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