In order to understand the concept of region it is essential to analyze the spatial dynamics ofterritories. The region as a concept has changed along time in the diverse schools of geogra- phy. Now, one of the more acepted concepts is the diferentiation of areas, that is, the earth surface is formed by differing territories. Then, to understand our metropolitan region it is necessary to make an analysis of the Brazilian urbanization process and metropolitan region. The methodology is based on the recopilation of bibliographic information about the topic in question. It was found that the Brazilian urbanization process was very dynamic during the xx century, when metropolis grew exorbitant and many cities passed to have more than one million inhabitants. The main attractive of these regions was to offer more job opportunities and therefore better living conditions. But, as result of the metropolitization appeared many social problems, which not only affected the core cities but their surrounding areas. This fact led to look for solutions and one of these was the creation of the metropolitan regions, by the integrated planning, administration and application of common interests. The first eight metropolitan regions were created on July 8, 1973 by the Ley Complemen-taria N° 14, and were: São Paulo, Belo Horizonte, Porto Alegre, Recife, Salvador, Curitiba, Belém, and Fortaleza. Now, Brazil has 26 metropolitan regions and three Integrated Regions of Economic Development (RIDE). Here, we emphasize the importance of urban planning to solve the city problems based on principles of continuousity, flexibility, and participativemanagement. / Entender el concepto de región es esencial para analizar la dinámica espacial. En este sentidoel concepto de región ha evolucionado a través de los años en las diversas escuelas de geografía. Actualmente, uno de los conceptos más aceptados es el de diferenciación de áreas, o sea que la superficie de la tierra está constituida por diferentes áreas entre sí. De esta manera para comprender nuestra región metropolitana es necesario hacer un análisis sobre el proceso de urbanización brasileña, así como de la topología de contsrucción de la red urbana, de identifi cación y clasificación de las aglomeraciones urbanas. Dentro de este contexto, el objetivo de este artículo es analizar la evolución del concepto de región, el proceso de urbanización brasileña y de región metropolitana. La metodología se basa en recopilación de información bibliográfica sobre el tema. Se hace notar que la urbanización brasileña fue muy dinámica durante el siglo xx, época en la cual las metropolis crecieron de manera extrema y algunas ciudades pasaron a tener más de un millón de habitantes. El principal atractivo de estas regiones consistía en poder ofrecer a sus habitantes más oportunidades de trabajo y mejor calidad de vida. Como resultado del exagerado crecimiento de las ciudades aparecieron grandes problemas sociales. Por lo tanto, se debe resaltar que estos problemas no solo se presentaron en un municipio sino que arrastraron a los municipios vecinos. Esto llevó a buscar soluciones, siendo una de ellas la creación de las regiones metropolitanas, mediante el planeamiento intregrado, administración y ejecución de intereses comunes.La primeras ocho regiones metropolitanas brasileñas se crearon el 8 de julio de 1973, por la Ley Complementaria N° 14, y fueron las siguientes: São Paulo, Belo Horizonte, Porto Alegre, Recife, Salvador, Curitiba, Belém, y Fortaleza. Actualmente, Brasil tiene 26 regiones metropolitanas, y tres Regiones Integradas de Desarrollo Económico (RIDE). Aqui se resalta la importancia del planeamiento urbano para resolver los problemas de las ciudades basado en los principios de continuidad, flexibilidad, y gestión participativa. / Entender o conceito região é essencial para analisar a dinâmica espacial, neste sentido, o con-ceito de região evoluiu no decorrer dos anos e das diversas escolas da geografia. Hoje um dos conceitos mais aceitos está relacionado a diferenciação de área, ou seja, a superfície da Terra é constituída por áreas diferentes entre si. Desta forma para compreendermos região metropolitana é necessário fazer uma análise sobre o processo de urbanização brasileira, além da construção da topologia da rede urbana, da identificação e classificação das aglomerações urbanas. Neste contexto o objetivo deste artigo consiste em analisar a evolução do conceito de região, o processo de urbanização brasileira e de região metropolitana. Como metodologia realizouse levantamento bibliográfico sobre a temática em questão. Ressaltase que a urbanização brasileira foi extrema- mente dinâmica, durante o século xx, momento em que as metrópoles cresceram extremamente, onde algumas cidades passaram a ter mais de um milhão de habitantes. O principal atrativo nestas regiões consistia em poder oferecer à sua população mais oportunidades de trabalho e melhor qualidade de vida. Entretanto com o exagerado crescimento das cidades, essas áreas passaram a apresentar graves problemas sociais. Porém deve-se ressaltar que estes problemas não se restringem ao território de um único município, ao contrário os efeitos se alastram pelos municípios circunvizinhos. Neste sentido uma das soluções na época foi a criação das Regiões Metropolitanas, através do planejamento integrado, administração e execução dos interesses comuns. As primeiras oito Regiões Metropolitanas Brasileiras criadas foi em 08 de julho de 1973, pela Lei Complementar N° 14, sendo as seguintes: São Paulo, Belo Horizonte, Porto Alegre, Recife, Salvador, Curitiba, Belém e Fortaleza. Atualmente o Brasil possui 26 regiões metropolitanas e 3 Regiões Integradas de Desenvolvimento Econômico (RIDE). Entretanto deve-se ressaltar a importância do planejamento urbano para resolver os problemas das cidades,porém desde que baseado nos princípios de continuidade, flexibilidade e gestão participativa.

O enfoque do presente trabalho tem por objetivo geral o estudo ambiental da bacia hidrográfica do arroio Kruze, localizada entre as latitudes de 29º 45’ e 29º 50’ sul e longitudes de 51º 03’ e 51º 09’ oeste, entre os municípios de São Leopoldo, Sapucaia do Sul e Novo Hamburgo, os quais pertencem à região metropolitana de Porto Alegre - RMPA, capital do estado do Rio Grande do Sul. Para atingir o objetivo geral deste trabalho, desenvolveram-se os seguintes objetivos específicos: análise do quadro geomorfológico, geológico e pedológico; levantamento do processo de urbanização, em âmbito regional; no nível local : elaboração e análise dos mapas geomorfológico, de declividade, hipsométrico e do modelo 3D do terreno, representando as diferentes formas do relevo e os processos a ele relacionados; elaboração e análise do mapa de uso e ocupação do solo; correlação do uso e da ocupação do solo com os dispositivos legais e/ou institucionais (Plano Diretor e o Código Florestal). A metodologia de trabalho compreendeu revisão bibliográfica, buscando a relação dos diferentes itens analisados com a realidade regional e local; trabalhos de campo para o levantamento e a aferição das informações obtidas; e a elaboração dos mapas acima citados, todos em ambiente computacional de SIG - Sistema de Informações Geográficas. No âmbito regional, a bacia hidrográfica do arroio Kruze, pertence às unidades geomorfológicas Planície Lagunar, Patamares da Serra Geral e Depressão do Rio Jacuí, quanto à geologia, insere-se na Província Costeira com depósitos do Quaternário e, na Província Paraná com as Formações Botucatu e Sanga do Cabral. Os solos pertencem ao nível categórico do neossolo e do argissolo, esse com presença do B textural, susceptível à erosão. Localmente, verificou-se que a bacia hidrográfica do arroio Kruze, possui cerca de 80% de sua área com até 100 metros de altitude. A maior parte da ocupação encontrase na área próxima ao trecho inferior e parte do trecho médio do arroio Kruze, com altitudes de até 80 metros, correspondendo, em parte, aos Patamares Planos (10 a 40 metros) e, as áreas de colinas (40 a 80 metros). A urbanização local tem relação com o processo imigratório europeu e, com o extravasamento do crescimento de Porto Alegre, com o surgimento da região metropolitana da mesma. A partir dos levantamentos e das análises elaboradas, constatou-se que os problemas mais significativos da bacia hidrográfica do arroio Kruze são as ocupações irregulares, a poluição hídrica, a impermeabilização do solo, a extração mineral irregular, a erosão, o assoreamento e a destruição dos banhados. Devido ao problema histórico de enchentes no local, controladas de forma significativa pela construção dos diques de proteção, o mapa de uso e ocupação do solo, no perímetro urbano, foi classificado em áreas de uso adensado, com maiores taxas de impermeabilização e, áreas de uso rarefeito. Da área total da bacia, 60% localiza-se em área urbana. A partir da análise do mesmo mapa, constatou-se na área de estudo presença significativa de áreas de florestamento; e no perímetro rural, especificamente, uma produção agrícola, na sua maioria, de cunho familiar, com pouca representatividade local e regional. Com a elaboração de um mapa baseado no Código Florestal, verificou-se que menos de 10 % da vegetação ciliar encontra-se preservada, identificou-se também ocupações irregulares, a partir do mesmo parâmetro. A partir de todos os itens analisados e pelo fato do Plano Diretor estar em construção, para a área de estudo, foram elaboradas algumas propostas, tendo como enfoque parâmetros ambientais, exemplos: a importância de se considerar o perímetro rural, em relação a questões como a preservação de mananciais e a destinação do lixo doméstico; o controle do adensamento urbano, evitando o aumento da impermeabilização do solo, estipulando taxa máxima de construção de calçadas. / The present work has as general objective the environmental study of arroio Kruze hidrographic basin, located between latitudes 29º.45’ and 29º.50’ S and longitudes 51º 03’ and 51º 09’W, comprising the municipalities of São Leopoldo, Sapucaia do Sul and Novo Hamburgo, which belong to Porto Alegre metropolitan region (RMPA). To get the general purpose of this work, the following specific objectives were developed: geomorphologic, geologic and pedologic analysis; research about regional and local urbanization process, elaboration and analysis of geomorphological, slopes gradients and hypsometric maps, and digital elevation models, representing the different landforms and processes; elaboration and analysis of land use and soil occupation maps, correlation between soil use and occupation with its respective legal and/or institutional mechanisms (Director Plan and Forest Code). The methodology of the this work corresponds to bibliographic revision, searching the relationship between the different analyzed issues and the local and regional reality; gathered informations in field works; and the final elaboration of all above mentioned maps using GIS methods. At the regional scale, the arroio Kruze hydrographic basin belongs to geomorphological units of Planície Lagunar, Patamares da Serra Geral and Depressão do Rio Jacuí, the geology is dominated by quaternary deposits of Província Costeira and by Formações Botucatu e Sanga do Cabral of Província Paraná. The soils belongs the category of neosoil and claysoil, the later has the presence of textural B Horizon, susceptible to erosion processes. Locally, it has verified that the arroio Kruze hydrographic basin has approximately 80% of its area situated beneath 100 m high. The most occupied area corresponds to the lowest and part of the middle sector of the arroio Kruze, which terrains are until 80 m high, corresponding to the Patamares Planos (10 to 40 m high), and hill zones (40 to 80 m high). The local urbanization is related to European immigration process, and to excessively growth of Porto Alegre metropolitan region. Through the gathered and analyzed informations and data, it has verified that the most significant problems found in arroio Kruze hydrographic basin are irregular occupations, hydro pollution, soil impermeabialization, irregular mineral extraction, erosion, assoreament and destruction of wetlands. Due to historic local problems of flooding, significantly controlled by barriers, the use and occupation soil map was classified, inside the urban perimeter, in intense used areas with higher impermeabilization rates, and low use areas. Through the map analysis, it has ascertained in the study area the significant presence of reforest areas, and in rural perimeter, specifically, familiar agricultural production, with low regional and local representatively. Urban area represents 60% of the total area. Elaborating a map based on Forest Code, it has observed that less than 10% of ciliar vegetation is preserved, and it has also observed irregular occupations. Through all analyzed issues, and due to Director Plan of area of study is still being developed, some proposes were elaborated using environmental parameters: the importance of rural perimeter and its related issues, such as watersource preservation, domestic waste, urban growth control, avoiding in this way the soil impermeabilization by the control of maxima constructed area according the terrain size.

Na pesquisa apresentada neste trabalho buscaremos apontar os diferentes aspectos possíveis da dinâmica espacial que se estabelece na paisagem, entre o rural e o urbano. De que maneira podemos identificar os elementos geográficos da paisagem que tensionam as interfaces entre a área urbana e a área rural? Tomando como objeto de estudo a BR 4481, através do trabalho de campo, da cartografia e do referencial teórico, e utilizando a paisagem como categoria de análise, apontaremos os possíveis aspectos que revelam a relação entre rural e urbano presente na paisagem, identificando os elementos que se apresentam no espaço geográfico onde a estrada foi implantada. Para compreender estas dinâmicas nos valeremos de teorias sobre percepção, espaço social, ruralidades e urbanidades, identidade através da paisagem, gestão e planejamento dos espaços urbano e rural. Os aspectos da paisagem destes espaços, seus conflitos, suas contradições e a própria construção do urbano no Brasil serão analisados tomando como base o processo histórico, desde o surgimento das regiões metropolitanas brasileiras e suas implicações na ocupação do espaço, até os dias de hoje. Com base nesse cabedal teórico, buscaremos uma compreensão da relação entre rural e urbano no Brasil, para que possa, então, determinar as diferenças entre Unidades de Paisagem Urbana e Unidades de Paisagem Rural. O aporte teórico será o subsídio para encontrar, através da metodologia proposta, a identificação das diferentes Unidades de Paisagem presentes na área a ser pesquisada. Na identificação das Unidades de Paisagem serão consideradas a forma, a função, a estrutura e a dinâmica da paisagem. / In the research presented in this paper, the different possible aspects of the spatial dynamics that are established in the landscape, between the rural and the urban will be pointed out. How could the geographical elements of the landscape that stress the interfaces between the urban area and the rural area be identified? Taking as object of study the BR 4482, through field work, mapping and theoretical framework, and using the landscape as category analysis, the possible aspects that reveal the relationship between the rural and urban present in the landscape will be pointed out, identifying the elements present in the geographical area where the road was implanted. To understand these dynamics, theories about perception, social space, ruralities and urbanities, identity through the landscape, urban and rural planning and management will be used. These areas landscape aspects, their conflicts, their contradictions and the urban construction in Brazil will be analyzed based on the historical process, from the emergence of the Brazilian metropolitan regions and their implications on the area occupation, up to the present. Based on this theoretical background, an understanding of the relationship between rural and urban in Brazil is searched, so that it can determine the differences between Urban Landscape Units and Rural Landscape Units. The theoretical contribution will be the subsidy to find, through the proposed methodology, the identification of the different Landscape Units present in the researched area. In order to identify the Landscape Units, shape, function, structure and landscape dynamics will be considered.

Made available in DSpace on 2014-12-17T13:56:49Z (GMT). No. of bitstreams: 1 AlexandreFCS_TESE_1-330.pdf: 5092728 bytes, checksum: ce133733efbeea8d2f8352bd2df7f3d6 (MD5) Previous issue date: 2010-06-18 / Conselho Nacional de Desenvolvimento Cient?fico e Tecnol?gico / The metropolitan regions of Northeast Brazil are being gradually included in a scenario of international investments, which are motivated by the restructuring of both touristic and real-estate sectors. The new capital, real-estate developers and space configurations that result from this process indicate the need for the creation and implementation of public tools which should, at least, allow the mitigation of the urban impacts and environmental losses resulting from this situation. The effects on landscape and on the socio-spatial configuration result from the intensification caused by the dynamism of the "real estate-tourism" sector. There is a regional integration as an expression of the urban expansion of the metropolitan area of Natal. This study investigates the uniqueness of the restructuring and territorial integration of coastal areas and the strategies of the circuit of capital accumulation formed by linking the real estate to tourism. It is intended to increase the understanding about the strategies of tourism, real estate and public policy agents involved in this territorial reconfiguration and in the fund-raising needed for the investments, to understand the existing social and environmental effects and their future trends and also to understand the forms of spatial production as results from the practices of approaching the land transformation and the tourism valorization of the landscape, in a synchronous manner, first in the Northeast region and, as a focal study, in the Metropolitan Area of Natal. Likewise, it is intended to apprehend the current processes of metropolization of the eastern coast of Rio Grande do Norte, in addition to indicate its physical-territorial transformation and the types of projects/developments promoted by the market in the recent period. Based upon analysis undertaken for the Metropolitan Region of Natal RN, this piece of work presents some considerations on possible legal instruments that can be adjusted to the municipalities which are experiencing the impact of this peculiar and recent phenomenon in the region, caused by the arrival of the real estate-touristic capital. It is also intended to point out basic proposals to the forms of public intervention, in a speculative way, starting from a Metropolitan Planning project within a medium and long term / As regi?es metropolitanas do Nordeste est?o gradualmente sendo inseridas em um cen?rio de investimentos internacionais, motivados pela reestrutura??o dos setores tur?stico e imobili?rio. O novo capital, agentes imobili?rios e configura??es espaciais resultantes deste processo indicam a necess?ria constru??o e implementa??o de instrumentos p?blicos que permitam minorar, pelo menos, os impactos urbanos e perdas ambientais decorrentes desse cen?rio. Os efeitos na paisagem e na configura??o socioespacial resultam da intensifica??o provocada pelo dinamismo do imobili?rio-tur?stico . Ocorre uma Integra??o regional como express?o da expans?o da mancha urbana metropolitana de Natal. Este estudo investiga as singularidades da reestrutura??o e inser??o territorial das zonas litor?neas e as estrat?gias do circuito de acumula??o do capital, constitu?do pela articula??o entre o imobili?rio e o turismo. Pretende-se ampliar o entendimento sobre as estrat?gias dos agentes tur?sticos, imobili?rios e das pol?ticas p?blicas envolvidas nessa reconfigura??o territorial e na capta??o dos recursos necess?rios ao investimento, compreender os efeitos socioambientais existentes e suas tend?ncias futuras e entender as formas de produ??o espacial como resultantes da aproxima??o de pr?ticas de transforma??o do solo e de valoriza??o tur?stica da paisagem, de modo sincr?nico, primeiro na regi?o nordeste e, como estudo focal, na Regi?o Metropolitana de Natal. Igualmente se pretende apreender os atuais processos de metropoliza??o do litoral oriental do RN, al?m de indicar sua transforma??o f?sicoterritorial e os tipos de projetos/empreendimentos fomentados pelo mercado em fase recente. Com base em an?lises j? realizadas para a Regi?o Metropolitana de Natal RN, este trabalho delineia algumas reflex?es sobre os instrumentos legais pass?veis de serem ajustados aos munic?pios impactados pelo fen?meno peculiar e recente ? regi?o, provocado pela chegada do capital imobili?rio-tur?stico . Pretende-se apontar proposi??es b?sicas ?s formas de interven??o p?blica, em um panorama especulativo, a partir de um Planejamento Metropolitano para m?dio e longo prazo

Na pesquisa apresentada neste trabalho buscaremos apontar os diferentes aspectos possíveis da dinâmica espacial que se estabelece na paisagem, entre o rural e o urbano. De que maneira podemos identificar os elementos geográficos da paisagem que tensionam as interfaces entre a área urbana e a área rural? Tomando como objeto de estudo a BR 4481, através do trabalho de campo, da cartografia e do referencial teórico, e utilizando a paisagem como categoria de análise, apontaremos os possíveis aspectos que revelam a relação entre rural e urbano presente na paisagem, identificando os elementos que se apresentam no espaço geográfico onde a estrada foi implantada. Para compreender estas dinâmicas nos valeremos de teorias sobre percepção, espaço social, ruralidades e urbanidades, identidade através da paisagem, gestão e planejamento dos espaços urbano e rural. Os aspectos da paisagem destes espaços, seus conflitos, suas contradições e a própria construção do urbano no Brasil serão analisados tomando como base o processo histórico, desde o surgimento das regiões metropolitanas brasileiras e suas implicações na ocupação do espaço, até os dias de hoje. Com base nesse cabedal teórico, buscaremos uma compreensão da relação entre rural e urbano no Brasil, para que possa, então, determinar as diferenças entre Unidades de Paisagem Urbana e Unidades de Paisagem Rural. O aporte teórico será o subsídio para encontrar, através da metodologia proposta, a identificação das diferentes Unidades de Paisagem presentes na área a ser pesquisada. Na identificação das Unidades de Paisagem serão consideradas a forma, a função, a estrutura e a dinâmica da paisagem. / In the research presented in this paper, the different possible aspects of the spatial dynamics that are established in the landscape, between the rural and the urban will be pointed out. How could the geographical elements of the landscape that stress the interfaces between the urban area and the rural area be identified? Taking as object of study the BR 4482, through field work, mapping and theoretical framework, and using the landscape as category analysis, the possible aspects that reveal the relationship between the rural and urban present in the landscape will be pointed out, identifying the elements present in the geographical area where the road was implanted. To understand these dynamics, theories about perception, social space, ruralities and urbanities, identity through the landscape, urban and rural planning and management will be used. These areas landscape aspects, their conflicts, their contradictions and the urban construction in Brazil will be analyzed based on the historical process, from the emergence of the Brazilian metropolitan regions and their implications on the area occupation, up to the present. Based on this theoretical background, an understanding of the relationship between rural and urban in Brazil is searched, so that it can determine the differences between Urban Landscape Units and Rural Landscape Units. The theoretical contribution will be the subsidy to find, through the proposed methodology, the identification of the different Landscape Units present in the researched area. In order to identify the Landscape Units, shape, function, structure and landscape dynamics will be considered.

O enfoque do presente trabalho tem por objetivo geral o estudo ambiental da bacia hidrográfica do arroio Kruze, localizada entre as latitudes de 29º 45’ e 29º 50’ sul e longitudes de 51º 03’ e 51º 09’ oeste, entre os municípios de São Leopoldo, Sapucaia do Sul e Novo Hamburgo, os quais pertencem à região metropolitana de Porto Alegre - RMPA, capital do estado do Rio Grande do Sul. Para atingir o objetivo geral deste trabalho, desenvolveram-se os seguintes objetivos específicos: análise do quadro geomorfológico, geológico e pedológico; levantamento do processo de urbanização, em âmbito regional; no nível local : elaboração e análise dos mapas geomorfológico, de declividade, hipsométrico e do modelo 3D do terreno, representando as diferentes formas do relevo e os processos a ele relacionados; elaboração e análise do mapa de uso e ocupação do solo; correlação do uso e da ocupação do solo com os dispositivos legais e/ou institucionais (Plano Diretor e o Código Florestal). A metodologia de trabalho compreendeu revisão bibliográfica, buscando a relação dos diferentes itens analisados com a realidade regional e local; trabalhos de campo para o levantamento e a aferição das informações obtidas; e a elaboração dos mapas acima citados, todos em ambiente computacional de SIG - Sistema de Informações Geográficas. No âmbito regional, a bacia hidrográfica do arroio Kruze, pertence às unidades geomorfológicas Planície Lagunar, Patamares da Serra Geral e Depressão do Rio Jacuí, quanto à geologia, insere-se na Província Costeira com depósitos do Quaternário e, na Província Paraná com as Formações Botucatu e Sanga do Cabral. Os solos pertencem ao nível categórico do neossolo e do argissolo, esse com presença do B textural, susceptível à erosão. Localmente, verificou-se que a bacia hidrográfica do arroio Kruze, possui cerca de 80% de sua área com até 100 metros de altitude. A maior parte da ocupação encontrase na área próxima ao trecho inferior e parte do trecho médio do arroio Kruze, com altitudes de até 80 metros, correspondendo, em parte, aos Patamares Planos (10 a 40 metros) e, as áreas de colinas (40 a 80 metros). A urbanização local tem relação com o processo imigratório europeu e, com o extravasamento do crescimento de Porto Alegre, com o surgimento da região metropolitana da mesma. A partir dos levantamentos e das análises elaboradas, constatou-se que os problemas mais significativos da bacia hidrográfica do arroio Kruze são as ocupações irregulares, a poluição hídrica, a impermeabilização do solo, a extração mineral irregular, a erosão, o assoreamento e a destruição dos banhados. Devido ao problema histórico de enchentes no local, controladas de forma significativa pela construção dos diques de proteção, o mapa de uso e ocupação do solo, no perímetro urbano, foi classificado em áreas de uso adensado, com maiores taxas de impermeabilização e, áreas de uso rarefeito. Da área total da bacia, 60% localiza-se em área urbana. A partir da análise do mesmo mapa, constatou-se na área de estudo presença significativa de áreas de florestamento; e no perímetro rural, especificamente, uma produção agrícola, na sua maioria, de cunho familiar, com pouca representatividade local e regional. Com a elaboração de um mapa baseado no Código Florestal, verificou-se que menos de 10 % da vegetação ciliar encontra-se preservada, identificou-se também ocupações irregulares, a partir do mesmo parâmetro. A partir de todos os itens analisados e pelo fato do Plano Diretor estar em construção, para a área de estudo, foram elaboradas algumas propostas, tendo como enfoque parâmetros ambientais, exemplos: a importância de se considerar o perímetro rural, em relação a questões como a preservação de mananciais e a destinação do lixo doméstico; o controle do adensamento urbano, evitando o aumento da impermeabilização do solo, estipulando taxa máxima de construção de calçadas. / The present work has as general objective the environmental study of arroio Kruze hidrographic basin, located between latitudes 29º.45’ and 29º.50’ S and longitudes 51º 03’ and 51º 09’W, comprising the municipalities of São Leopoldo, Sapucaia do Sul and Novo Hamburgo, which belong to Porto Alegre metropolitan region (RMPA). To get the general purpose of this work, the following specific objectives were developed: geomorphologic, geologic and pedologic analysis; research about regional and local urbanization process, elaboration and analysis of geomorphological, slopes gradients and hypsometric maps, and digital elevation models, representing the different landforms and processes; elaboration and analysis of land use and soil occupation maps, correlation between soil use and occupation with its respective legal and/or institutional mechanisms (Director Plan and Forest Code). The methodology of the this work corresponds to bibliographic revision, searching the relationship between the different analyzed issues and the local and regional reality; gathered informations in field works; and the final elaboration of all above mentioned maps using GIS methods. At the regional scale, the arroio Kruze hydrographic basin belongs to geomorphological units of Planície Lagunar, Patamares da Serra Geral and Depressão do Rio Jacuí, the geology is dominated by quaternary deposits of Província Costeira and by Formações Botucatu e Sanga do Cabral of Província Paraná. The soils belongs the category of neosoil and claysoil, the later has the presence of textural B Horizon, susceptible to erosion processes. Locally, it has verified that the arroio Kruze hydrographic basin has approximately 80% of its area situated beneath 100 m high. The most occupied area corresponds to the lowest and part of the middle sector of the arroio Kruze, which terrains are until 80 m high, corresponding to the Patamares Planos (10 to 40 m high), and hill zones (40 to 80 m high). The local urbanization is related to European immigration process, and to excessively growth of Porto Alegre metropolitan region. Through the gathered and analyzed informations and data, it has verified that the most significant problems found in arroio Kruze hydrographic basin are irregular occupations, hydro pollution, soil impermeabialization, irregular mineral extraction, erosion, assoreament and destruction of wetlands. Due to historic local problems of flooding, significantly controlled by barriers, the use and occupation soil map was classified, inside the urban perimeter, in intense used areas with higher impermeabilization rates, and low use areas. Through the map analysis, it has ascertained in the study area the significant presence of reforest areas, and in rural perimeter, specifically, familiar agricultural production, with low regional and local representatively. Urban area represents 60% of the total area. Elaborating a map based on Forest Code, it has observed that less than 10% of ciliar vegetation is preserved, and it has also observed irregular occupations. Through all analyzed issues, and due to Director Plan of area of study is still being developed, some proposes were elaborated using environmental parameters: the importance of rural perimeter and its related issues, such as watersource preservation, domestic waste, urban growth control, avoiding in this way the soil impermeabilization by the control of maxima constructed area according the terrain size.

Orientador: Nilson Antonio Modesto Arraes / Acompanhada de Anexo em CD / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Agrícola / Made available in DSpace on 2018-08-16T04:09:01Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Favareto_ArianedaSilva_M.pdf: 1080446 bytes, checksum: 30c18fbe17640d3cd559592161bbb03f (MD5) Previous issue date: 2010 / Resumo: A Região Metropolitana de Campinas é reconhecida como um importante centro econômico e industrial nos cenários estadual e nacional. O crescimento desordenado das cidades que a compõem, em especial o município sede, leva a ocupação de áreas rurais em detrimento de sua riqueza social, cultural, econômica e ambiental, fazendo com que suas populações se mobilizem no intuito de construir alternativas para mitigar os efeitos da alteração de uso e ocupação do solo em suas comunidades. Este estudo é dedicado a este tema, onde procuramos identificar os fatores que levam os agentes sociais presentes em dois bairros - Friburgo e Pedra Branca - a empreender determinada ação coletiva frente à regulação dos conflitos circunscritos nesta problemática. Do ponto de vista teórico, a análise recai sobre as explicações acerca da democracia e participação social. De acordo com a literatura, o sucesso dos espaços participativos enquanto mediadores de conflitos estaria no desenho das instituições e no empoderamento dos agentes que deles participam. Ocorre que a maneira distinta como estas instituições são acessadas trazem um novo questionamento: por que alguns grupos sociais se apoiam em espaços participativos para encaminhamento dos conflitos e outros não? A hipótese que orientou esta pesquisa consiste na afirmação de que a ação coletiva e, portanto, o uso de instituições participativas, é tributária de três componentes: a trajetória das lideranças, que permite compreender as formas de percepção, classificação e encaminhamento dos conflitos; as redes, que permitem compreender os recursos e alianças mobilizadas; e o Estado, que leva à compreensão da abertura institucional a que os conflitos sejam encaminhados via estes espaços participativos. Empiricamente, isto significa dizer que a utilização de institucionalidades que se dediquem à regulação de conflitos e processos de desenvolvimento, como os conselhos gestores, por exemplo, deverão, antes, se preocupar em lidar afirmativamente com as desigualdades, em vez de pressupor uma homogeneidade nos impulsos e estímulos ao uso destes espaços para o encaminhamento dos conflitos. Por aí seria possível elevar a eficiência das instituições na regulação destes conflitos e, em última análise, do próprio processo democrático / Abstract: The Metropolitan Region of Campinas is recognized as an important economic and industrial center in the state and national scenarios. The uncontrolled growth of cities within it, especially the county seat, takes the occupation of rural areas to the detriment of their social wealth, cultural, economic and environmental issues, making their populations are mobilized in order to create alternatives to mitigate the effects the change of use and land use in their communities. This study is dedicated to this theme, where we tried to identify the factors that lead social actors present in two neighborhoods - Friburgo and Pedra Branca - determined to undertake collective action against the regulation of conflicts confined in this. From the theoretical point of view, the analysis rests on the explanations about democracy and social participation. According to the literature, the success of participatory spaces as mediators of conflict would be the design of institutions and the empowerment of staff who participate. It turns out that a different way as these institutions are accessed brings a new question: why some social groups rely on participatory spaces for addressing disputes and not others? The hypothesis in this research is the claim that collective action and thus the use of participatory institutions, is dependent on three components: the path of leadership, to understand the ways of perception, classification and referral of disputes, the networks, which allow to understand the resources mobilized and alliances, and the state, which leads to understanding of the institutional openness that conflicts are routed via these participatory spaces. Empirically, this means that the use of institutions that engaged in settling conflicts and development processes, such as management councils, for example, should rather worry about dealing positively with inequalities instead of assuming a homogeneity in impulses and stimuli to use these spaces for addressing disputes. So could increase the efficiency of institutions in the regulation of these conflicts and, ultimately, the democratic process itself / Mestrado / Planejamento e Desenvolvimento Rural Sustentável / Mestre em Engenharia Agrícola

Orientador: José Marcos Pinto da Cunha / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Filosofia e Ciências Humanas / Made available in DSpace on 2018-08-17T13:25:39Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dota_EdnelsonMariano_M.pdf: 2248272 bytes, checksum: 9067407a1751b9f8aca3970835868845 (MD5) Previous issue date: 2011 / Resumo: A mobilidade espacial da população é um dos mais importantes componentes do crescimento demográfico das metrópoles, tanto para as mais antigas quanto para as mais recentes, como a RM de Campinas. A migração, entretanto, é um fenômeno com estreitas relações com a conjuntura demográfica e econômica de determinado momento histórico, ou seja, não pode ser entendida isoladamente sem que se considere essa conjuntura em nível local, regional e nacional. A RM de Campinas deve à migração parte preponderante do seu volume populacional, onde desde a década 70 os fluxos alcançaram volume relevante e apresentaram importantes modificações ao longo destes últimos 40 anos. A redução do crescimento demográfico observado nas últimas décadas, paralelamente à redução das migrações de longa distância, coloca em evidência as modalidades migratória de curta distância, que estão diretamente associadas ao crescimento demográfico e a expansão urbana dos municípios metropolitanos. Entretanto, essa migração não ocorre aleatoriamente entre os municípios, mas é direcionada através do processo de produção do espaço urbano, ou seja, responde a fatores amplos, que fogem do escopo social e da decisão à nível individual, ao menos da população pobre. Portanto, essa dissertação analisa as motivações da migração e sua implicação para os migrantes no âmbito da RM de Campinas, buscando compreender esses diferenciais segundo as modalidades migratórias (intrametropolitanos e externos) e os principais fluxos, que explicam a manutenção desta região como o principal pólo atrativo de população do Estado de São Paulo / Abstract: The spatial mobility of population is one of the most important components of demographic metropolitan growth, both for older and for the most recent, such as Metropolitan Region of Campinas. Migration, however, is a phenomenon with close relations to the conjuncture of economic and demographic specific historical moment, and can not be understood in isolation, without considering the situation at local, regional and national level. The Metropolitan Region of Campinas owes to migration the major part of their population volume, where since the 70's, the flow reached a relevant volume and showed important changes over the last 40 years. The reduction of population growth in recent decades in parallel with the reduction of long-distance migrations put in evidence the modalities of short-distance migration, which are directly linked to population growth and urban sprawl of metropolitan municipalities. However, this migration does not occur randomly among the municipalities, but is routed through the production process of urban space, and responds the broad factors that are beyond the social scope and the decision an individual level, at least for the poor. Therefore, this dissertation examines the motivations of migration and its implications for migrants within the RM of Campinas, trying to understand these differences according to the migration modalities (intrametropolitan and external) and the main flow, which explain the maintenance of this region as the main attraction pole population of State of São Paulo. / Mestrado / Demografia / Mestre em Demografia

Orientador: Jose Marcos Pinto da Cunha / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Filosofia e Ciencias Humanas / Made available in DSpace on 2018-08-09T12:20:08Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Manfredo_MariaTeresa_M.pdf: 1412578 bytes, checksum: 53233044cea3d5513376ed11db43f43f (MD5) Previous issue date: 2007 / Resumo: Este trabalho tem como objetivo analisar sociologicamente os processos envolvidos na produção do espaço urbano do município de Hortolândia, os quais estão associados ao crescimento e estruturação da Região Metropolitana de Campinas. Escolhemos essa metrópole devido à sua significância em termos populacionais, à sua importância no cenário econômico paulista e ao fato de sua formação apresentar singularidades devido ao momento em que se dá sua emergência. Dentro dela Hortolândia se destaca porque, além de ser marcada por ter precária infra-estrutura urbana e por abrigar indústrias de grande porte, é um dos municípios que mais recebe migrantes, tendo uma configuração espacial dispersa e rarefeita. O entendimento da produção de seu espaço urbano passa pela história social, política e econômica recente. Ademais, introduzimos na abordagem da produção do espaço urbano o processo da mobilidade espacial, já que acreditamos que, se as relações sociais produzem o espaço (ao mesmo tempo em que são condicionadas por ele), também, a dinâmica urbana condiciona e induz os deslocamentos residenciais; estes, alteram ou reforçam o padrão de produção espacial. Assim, utilizamos dados censitários referentes ao perfil da população e condições de moradia, revelando tendências estreitamente relacionadas com a produção do espaço urbano. Tentamos, portanto, desenvolver uma discussão em que diversos processos fossem considerados, permitindo a compreensão do que significa o espaço construído e suas características, como dados concretos da realização social (econômica, política, ideológica, cotidiana) e, também, como uma realidade em transformação / Abstract: This study aims to analyse sociologically the process involved into the production of urban space in Hortolândia, which is associated to the growth and structuring of the Metropolitan Region of Campinas. We choose this metropolis due to its populational importance, economic relevance in paulista scenery and singular formation due to the moment of its emergence. In this region, Hortolândia is pointed out because, besides its precarious urban infra-structure and by receiving important industries, it is one of the biggest receptors of migrants, by presenting a disperse spatial and rarefied configuration. The comprehension of the production of its urban space should consider the recent social, political and economic history. Moreover, we introduce in the urban space the perspective of production process of spatial mobility, once we believe if the social relationships produce the space (and, concomitantly, are influenced by its), also, the urban dynamic influences and induces the spatial mobility; which changes or reinforces the spatial production standards. Therefore, we utilize data of demographics census concerned to the population profile and the habitations characters, by showing the restrict tendencies related to the production of urban space. We tried, thus, to develop a debate where different process have being considered, by permitting the comprehension to the signification of the building space and its characters, like concrete data of the social reality (economic, political, ideological, quotidian) and, also, like a reality into transformation / Mestrado / Mestre em Sociologia

Orientador: Claudete de Castro Silva Vitte / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Geociencias / Made available in DSpace on 2018-08-14T21:05:13Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Bernardi_Andreza_M.pdf: 15376841 bytes, checksum: e974ccf4d3896d2be3d21f25a06c91b5 (MD5) Previous issue date: 2009 / Resumo: O Circuito das Frutas Paulista foi institucionalizado em 2002 pelo governo do estado de São Paulo e conta atualmente com a presença de 10 municípios: Atibaia, Indaiatuba, Itatiba, Itupeva, Jarinú, Jundiaí, Louveira, Morungaba, Valinhos e Vinhedo. A região formada pelo Circuito das Frutas é reconhecida pela significativa produção de frutas como caqui, figo, goiaba, pêssego, uva, dentro outras e pela presença de turismo rural nas propriedades produtores de frutas. A produção de frutas na região existe desde o início do século XX, realizada em sua maioria pelos imigrantes instalados nesta região do interior paulista. A institucionalização do Circuito das Frutas e a implantação de turismo rural nas propriedades foi uma estratégia dos produtores de frutas juntamente com o governo estadual para dinamizar o setor primário da economia e desenvolver o setor turístico nos municípios pertencentes. Para a realização da análise acerca da existência ou da ausência de desenvolvimento ocasionado pelo Circuito das Frutas, houve a escolha do recorte espacial que compreende a intersecção dos municípios pertencentes ao Circuito das Frutas e pertencentes à Região Metropolitana de Campinas. São eles: Indaiatuba, Itatiba, Valinhos e Vinhedo. Tais municípios são reconhecidos por possuírem economias diversificadas e prósperas, além de e altos índices de desenvolvimento municipal. O Circuito das Frutas conta com atrativos rurais e exalta a figura do trabalhador rural e a vida tradicional do campo. Enquanto isso a Região Metropolitana de Campinas é reconhecida pela sua modernidade e pelos pólos de pesquisa e tecnologia. Há uma contraposição de "personalidades" nas regionalizações existentes nos municípios estudados, criando certa barreira para os agentes do Circuito das Frutas. O Circuito das Frutas é dividido em dois grupos distintos: o primeiro formado pelos proprietários rurais, e de serviços e de comércios ligados ao Circuito; e um segundo grupo formado por representantes públicos dos municípios cadastrados no Circuito. O segundo grupo, formado pelos agentes públicos, é responsável pelas ações realizadas em prol do Circuito das Frutas por meio das verbas arrecadadas (da arrecadação municipal, de investimentos estaduais e federais no Circuito e também das mensalidades pagas pelos proprietários cadastrados no Circuito). Porém, as ações realizadas pelos agentes públicos não tem sido suficientes para a geração de avanços significativos no Circuito das Frutas. E ainda que a institucionalização do Circuito seja recente e já mostre alguns resultados positivos, há ainda um longo caminho de trabalho a ser percorrido, para que os avanços agropecuários e turísticos resultem nos resultados esperados pelos proprietários rurais e proprietários de serviços e comércios ligados ao Circuito. O desenvolvimento, por meio do Circuito das Frutas, esperado pela região é aquele que leve a construção de relações de solidariedade e complementaridade entre os diversos agentes envolvidos. / Abstract: São Paulo Fruit's Circuit was institutionalized in 2002 by the government of the State of São Paulo and currently is formed by 10 cities: Atibaia, Indaiatuba, Itatiba, Itupeva, Jarinu, Jundiai, Louveira, Morungaba, Valinhos and Vinhedo. The region formed by this Fruit's Circuit is known by the significant production of fruits like persimmon, fig, guava, peaches, grapes, among others, as well as by the existence of an agro-tourism derived from it. The production of fruit started in the beginning of the twentieth century, held mostly by Italian immigrants in this region of São Paulo. The institutionalization of the Fruit Circuit and the creation of rural tourism in order to show the orchards to visitors make part of a strategy developed by fruit producers with the assistance of the State government that has been aimed to the boost of the primary sector of the economy and the enlargement of the tourist industry in the region. In order to evaluate the grade of development caused by the Fruit Circuit, it has been chosen a cropping space which includes the intersection of counties belonging to the Metropolitan Region of Campinas, which are: Indaiatuba, Itatiba, Valinhos and Vinhedo. These counties are recognized for having prosperous and diversified economies, as well as high rates of development. Based on agricultural activities the Fruit Circuit goes into raptures over the figure of the rural worker and the traditional life in the field. On the other hand, the Metropolitan Region of Campinas is known worldwide for its modernity and for being a pole of research and technology. Nevertheless, there is a kind of conflict of "personalities" among the cities, therefore creating a barrier to the staff of the Fruit Circuit. The Fruit Circuit has been divided into two distinct groups: the first one is formed by the landowners and entrepreneurs from trade and services related to the Circuit, and a second group formed by representatives of cities involved in the public Circuit. The second group formed by public officials, is responsible for actions on behalf of the Circuit through the collection of local, state and federal funds as well as monthly fees paid by the registered owner in the circuit. However, the actions undertaken by public servants have not been sufficient to generate significant advances in the Fruit Circuit. Although its recent institutionalization and some positive results there is still a long way to be worked in order to get advances in the Agro-tourism as just as expected by landowners and entrepreneurs of trade and services related to the Circuit. The expected development for the region based on the Fruit Circuit is the one able to conduct the building of strong relations of solidarity and complementarily between diverse involved agents. / Mestrado / Análise Ambiental e Dinâmica Territorial / Mestre em Geografia