A pesquisa visa constituir uma leitura crítica da trajetória de planejamento urbano na Região Metropolitana de Curitiba (RMC), a partir da década de 1960 até hoje. A análise guarda a peculiaridade da experiência de planejamento em Curitiba ser comumente referenciada como um \"modelo\", que teria conferido uma qualidade de vida que distinguiria a cidade das demais metrópoles brasileiras. A investigação questiona este ponto de vista, através da análise das contradições observadas entre, de um lado, as principais estratégias espaciais estatais para a RMC (como os planos diretores e algumas intervenções territoriais), bem como as justificativas e o discurso do poder público sobre tais propostas; e, de outro, alguns aspectos relacionados ao processo de urbanização da metrópole (como a segregação socioespacial). A partir disso, evidenciam-se diversas características do planejamento \"modelo\" de Curitiba que não diferem do que se observa em outras metrópoles. Constata-se uma visão espacial seletiva e elitista. Também é notável a desarticulação entre as diversas escalas de planejamento (municipais e metropolitana), associada a uma sobreposição da visão do município de Curitiba. Da mesma forma, nota-se o não enfrentamento da questão fundiária, ignora-se ou são distorcidos os instrumentos voltados a coibir a especulação imobiliária. Ao mesmo tempo, aprofunda-se a lógica do empreendedorismo urbano, calcada nas parcerias público-privadas e na reconcentração de investimentos em áreas já privilegiadas. Argumenta-se que estas questões contribuem para a manutenção do processo de segregação socioespacial na metrópole, comprometendo, assim, a noção de Curitiba como uma \"cidade-modelo\" ou o seu planejamento urbano como um modelo a ser perseguido. / The present research aims to provide a critical analysis of the urban planning trajectory of the Metropolitan Region of Curitiba (MRC), from 1960 to present day. Usually, Curitiba\'s planning experience is referred as a \'model\', one that would enabled a quality of life unmatched by other Brazilians metropolis. The research questions this view, by analyzing the inconsistencies between, on one hand, the state spatial projects for the MRC (as the city master plans and some urban projects), as well as justification and discourse of the public authority over such proposals; and on the other, some aspects pertaining the metropolis\' urbanization process (such as socio-spatial disparities). From this, we highlight several characteristics in the \'model\' urban planning of Curitiba that do not differ from what is found in other cities. Notably, there is a selective and elitist spatial view. We also observed a disconnection between the diverse scales of planning (Municipal and Metropolitan), plus an overlapping of the municipality of Curitiba. Likewise, we point out the avoidance of dealing with land issues and the disregard or misuse of means to curb land speculation. At the same time, it deepens the logic of urban entrepreneurialism, based on public-private partnerships and the funneling of investments in already privileged areas. We argue that these issues contribute to the maintenance of the socio-spatial segregation process in the metropolis, thus jeopardizing the notion of Curitiba as a \'model city\' or its urban planning as a model to be pursuit.

A automatização de processos e o emprego de técnicas de telesupervisão e telecomando, tem sido nas últimas décadas uma das principais preocupações de técnicos e administradores para oferecer às comunidades, um padrão elevado de serviços, numa contínuo aumento de confiabilidade, atendendo assim às exigências do homem moderno. O presente trabalho aborda o problema do controle do abastecimento de água tratada a uma região de 3.200 km², onde vivem mais de 12 milhões de habitantes. A experiência de transformar um sistema primário de controle num sistema automático e telemétrico, para atender uma região desse porte, foi realmente uma experiência inédita, dadas as características peculiares do sistema hidráulico existente. Por ter sido uma atividade multidisciplinar, congregando as áreas de hidráulica, instrumentação, telemetria, controle de processos, comunicações e informática, descreve-se o processo de abastecimento de água da Região Metropolitana de São Paulo, a caracterização do sistema de controle operacional, os meios de comunicação homem-máquina envolvendo os equipamentos de telemetria, a organização do \"software\" dos computadores usados na supervisão e controle, os aspectos principais que nortearam todo o desenvolvimento, os problemas encontrados e as soluções adotadas. Espera-se que este trabalho, através de suas conclusões, possa contribuir para a solução de problemas semelhantes, não somente no campo da hidráulica mas em outras aplicações, onde o processo seja distribuído fisicamente sobre uma região extensa, e que envolva velocidade de ação e reação lentas, se comparadas por exemplo com as comuns no campo da energia elétrica. / Process automation and the use of telesupervision and telecommand techniques have been, during the last decades, one of the main subjects of interest of managers and technicians to offer a high standard of services with an ever growing reliability, as required by communities today. This text approaches the problem of control of the treated water supply to a 3.200 km² region, in which live more than 12 million people. Transforming a quite unsophisticated control system into an automatic and telemetric one in so large an area was an absolutely novel experience in Brazil, considering the particular characteristic of the existing hydraulic system. Since it was a multidisciplinary activity, involving hydraulic instrumentation, telemetry, process control, communications and informatics, this text describes the treated water supply system in the São Paulo Metropolitan Region, the operational control system, man-machine communications involving telemetry equipment, the computer software organization applied to control and supervisic the main development guidelines, the problems that were faced and the solutions found. It is hoped that this text and its conclusions may help solve similar problems, not only in the field of hydraulics, but also in other applications where the process is physically distributed over a large area and involves low action and reaction velocities as compared, for instance, with the ones in the field of electricity.

Inicialmente este trabalho conceitua reuso de água, apresentando os critérios e padrões de qualidade de água, para suas várias modalidades. Em seguida estuda a oferta e a demanda de água na Região Metropolitana de São Paulo, bem como apresenta uma retrospectiva das principais crises no abastecimento da região, em termos de quantidade e qualidade de água. Finalmente, depois de resumir os principais casos de reuso de água em outros países e em São Paulo, o trabalho sugere uma estratégia para o desenvolvimento da idéia do reuso potável direto planejado na Região Metropolitana de São Paulo. / At this work defines water reuse, presenting rules and standard of the quality of all kind of water. After that we study supply and demand of water in the São Paulo Metropolitan Region and also present the main water supply crises concerning quality and quantity. At last we sum up the main cases of water reuse in São Paulo and in another countries and also suggest a way of development of planned direct reuse in the São Paulo Metropolitan Region.

Die Wissensgesellschaft gilt spätestens seit der im Jahr 2000 durch die EU propagierten Lissabon-Strategie als Strategie der europäischen Städte und Regionen zu mehr Wachstum und Beschäftigung. Die Masterarbeit „Europäische Metropolregionen in der Wissensgesellschaft“ greift dieses Leitbild auf und untersucht anhand der Metropolregionen Wien, Berlin und London inwieweit sich das Thema Wissen in den strategischen Planungsdokumenten der Metropolregionen wieder findet. Die Untersuchung erfolgt anhand von entwickelten Handlungsfeldern einer wissensbasierten Entwicklung von Metropolregionen. Neben den Themen Hochqualifizierte Arbeitskräfte und Wissensinfrastrukturen spielt insbesondere die räumliche Nähe eine entscheidende Rolle für regionale Innovationssysteme. Durch Kompetenzfelder und Netzwerkstrukturen an bestimmten Wissensstandorten lassen sich durch regionale Wirtschaftsförderung Clusterungen stimulieren. Anhand des Beispiels Wien wird vertiefend untersucht, ob sich die in den Strategiedokumenten (Strategieplan 2004, Stadtentwicklungsplan 2005, Wiener Strategie für Forschung, Technologie und Innovation 2007) beschlossenen Ziele auch durch Maßnahmen der Stadtentwicklung und Wirtschaftsförderung wieder finden. Darüber hinaus werden insbesondere die unterschiedlichen Governance-Ebenen der Metropolregion und ihr Beitrag zur Förderung der einzelnen Handlungsfelder analysiert.

This thesis is developed upon inquires on urban spatial structure of Southeast Asian extended metropolitan region (EMR) and its impacts on travel. Literature suggests that while efforts in promoting transport sustainability in the developed world have included policy measures involving urban spatial structure and its physical features as a consequence of the understanding on strong link between land use and transport, there has been lack of understandings on the spatial structure in major cities in Southeast Asia. Exploratory spatial data analysis (ESDA) is adopted for identification of important components of the spatial structure of employment in the Jakarta Metropolitan Area (JMA). The approach has been specifically designed in order to extract clusters as suggested in the Southeast Asian EMR concept. It is found that the spatial structure of employment in the JMA consists of the following major components: the urban core of Jakarta; the single dominant and expanded regional CBD within the urban core of Jakarta; manufacturing corridors that are largely follow toll roads radiating out of the urban core; local government regions that in general have not been developed into substantial sub-centres; desakota areas overlapping the manufacturing corridors and the agricultural areas; and portions of agricultural areas in the outer parts of Bekasi, Bogor and Tangerang regencies. The result shows that spatial structure of JMA conforms to the Southeast Asian EMR concept rather than the monocentric, polycentric or sprawl patterns debated for the case of developed cities. Commuting impacts of the identified spatial structure of employment and its physical features are investigated using the desireline analysis, home-to-work trip pattern comparisons (ANOVA) by the employment clusters, and ordinary linear regression and logistic regression models. It is found that the spatial structure identified and its physical features have significant associations to variations in the pattern of commuting across the region. The physical features of the employment spatial structure identified include important policy sensitive variables such as job density, job to household ratio, land use diversity and job accessibility. Policy implications of the findings are developed and centred on recommending both the spatial structure of employment and its physical characteristics that promote more sustainable transport in the JMA.

O eixo de discussão deste trabalho são as transformações recentes que estão ocorrendo em Lomba Grande, Município de Novo Hamburgo, Estado do Rio Grande do Sul, em seu processo de transição rural/urbano, com ênfase nas mudanças em curso a partir de 1980. De uma área agrícola produtiva no passado, hoje Lomba Grande apresenta uma dinâmica socioespacial crescente, com diversificação das atividades econômicas e das formas de ocupação e uso do solo, constituindo-se cada vez mais em um espaço “híbrido” na periferia da região metropolitana. Nesta pesquisa, serão abordados alguns aspectos significativos deste fenômeno, que permitirão explicar, na escala local, as transformações advindas das atividades humanas neste espaço e as novas tendências da relação cidade-campo nesta contemporaneidade, sob influência da urbanização. / The main point of this research is the discussion of the recent transformations in Lomba Grande, a district of Novo Hamburgo, state of Rio Grande do Sul, in its process of rural/urban transition, focusing on the current changes since the 1980. From a productive agricultural area in the past, currently Lomba Grande presents a growing social and spatial dynamic, with diversification of economic activities and of the ways of occupation and use of the soil, becoming a “hybrid” space at the metropolitan area. In this research, it will be considered significant aspects of this phenomenon, which will explain, in the local scale, the transformations caused by the human activities in this space and the new trends of the city-country relation nowadays, under the influence of the urbanization.

The diploma thesis deals with the delimitation of suburban hinterland of city of České Budějovice, typing here lying settlements, especially suburbs, as well as the local development of suburbanization. First, the geographical environment characteristics of near hinterland of České Budějovice, which influence suburbanization, are described. Next chapter is devoted to post-socialist suburbanization literature and the definitions of various types of suburban settlements. In the analytical part, the diploma thesis defines the suburban settlements of the hinterland of České Budějovice through town houses presence, through migration from cities and other urban settlements and through commuting to work in the opposite direction. In total, there are 23 suburbs of the suburban landscape defined, 20 suburbs of near rural landscape, 5 suburbs of distant rural landscape and 5 townships of agglomeration, in addition also 26 rural settlements with partial suburbanization. In the diploma thesis there are a lot of tables and descriptions of the characteristics of the observed settlements.

O eixo de discussão deste trabalho são as transformações recentes que estão ocorrendo em Lomba Grande, Município de Novo Hamburgo, Estado do Rio Grande do Sul, em seu processo de transição rural/urbano, com ênfase nas mudanças em curso a partir de 1980. De uma área agrícola produtiva no passado, hoje Lomba Grande apresenta uma dinâmica socioespacial crescente, com diversificação das atividades econômicas e das formas de ocupação e uso do solo, constituindo-se cada vez mais em um espaço “híbrido” na periferia da região metropolitana. Nesta pesquisa, serão abordados alguns aspectos significativos deste fenômeno, que permitirão explicar, na escala local, as transformações advindas das atividades humanas neste espaço e as novas tendências da relação cidade-campo nesta contemporaneidade, sob influência da urbanização. / The main point of this research is the discussion of the recent transformations in Lomba Grande, a district of Novo Hamburgo, state of Rio Grande do Sul, in its process of rural/urban transition, focusing on the current changes since the 1980. From a productive agricultural area in the past, currently Lomba Grande presents a growing social and spatial dynamic, with diversification of economic activities and of the ways of occupation and use of the soil, becoming a “hybrid” space at the metropolitan area. In this research, it will be considered significant aspects of this phenomenon, which will explain, in the local scale, the transformations caused by the human activities in this space and the new trends of the city-country relation nowadays, under the influence of the urbanization.

Made available in DSpace on 2016-12-08T16:55:45Z (GMT). No. of bitstreams: 1 123425.pdf: 3322181 bytes, checksum: 1650c4c2739832c1b7b0405598cc65b8 (MD5) Previous issue date: 2014-12-12 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / It is a case study on the management of the Metropolitan Region of Florianopolis - RMF, in the period from 1998 to 2007, which aims, through analysis of the trajectory of it, highlight the importance of public policies for urban planning as a management tool and propelling the development of cities, as well as what makes it difficult to manage metropolitan issues. The objective was to investigate the actions developed in the MRF during that period, trying to find out the reason of the paralization of its activities, and also verify if, in fact, there was a transformative impact of reality for the audience, having fulfilled the intentions of the plans, composing audience as not only the citizen/ user directly affected by the actions, but the entire community. This study was motivated both by the relevance of governmental institutions and public administration as a whole in the provision of public services, and the need for resolution of current social conflicts and improving the quality of life in modern cities. The survey was conducted with a qualitative, inductive approach of constructive design, and essentially exploratory and descriptive nature. Made a first literature on the subject, with a view to establishing initial theoretical debate, the analytical inventory of the documentation contained in the RMF collection, focused on technical analysis of categorical content type was performed for a deep analytical scope of the case, subsequent interpretation of the results and the consequent attainment of the objectives initially envisaged, namely, evaluating the work done by RMF and its impacts, to reflect on the management of the metropolis. / Este estudo trata da Região Metropolitana de Florianópolis - RMF, no período de 1998 a 2007, e pretende, por meio de análise da trajetória da mesma, destacar a importância das políticas públicas como ferramentas de gestão e propulsoras de desenvolvimento das cidades, bem como investigar o que dificulta a gestão metropolitana. Objetivou-se conhecer as ações desenvolvidas na RMF naquele período, procurando compreender as razões da descontinuidade de suas atividades após 2007. E, ainda, verificar se foi gerado algum impacto transformador na realidade do público-alvo, tendo satisfeitas as intencionalidades dos planos, compondo tal público-alvo não só o cidadão/usuário atingido diretamente pelas ações, mas toda a coletividade. A realização deste estudo foi motivada tanto pela relevância das instituições governamentais e da administração pública na prestação dos serviços públicos, quanto pela necessidade de resolução dos conflitos sociais atuais e da melhoria da qualidade de vida das populações residentes nas cidades modernas. A pesquisa foi realizada com uma abordagem qualitativa, indutiva, de concepção construtiva, e cunho essencialmente exploratório e descritivo. Feito um primeiro levantamento bibliográfico sobre o tema, com vistas ao estabelecimento de debate teórico inicial, foi realizado o inventário analítico do Fundo Documental da RMF, centrado na técnica de análise de conteúdo do tipo temática, para um profundo alcance analítico do caso, interpretação dos resultados obtidos e a consequente obtenção dos objetivos inicialmente preconizados, qual seja, avaliar o trabalho realizado pela RMF e seus impactos, para refletir sobre o gerenciamento da metrópole.

Made available in DSpace on 2015-05-08T14:45:00Z (GMT). No. of bitstreams: 1 arquivototal.pdf: 1090612 bytes, checksum: 4d8471fa633cea9e670e1d7794e21870 (MD5) Previous issue date: 2014-02-24 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / This thesis aims to evaluate the characteristics of urban mobility in the Metropolitan Region of Recife (RMR), identifying the strength of the commute flows and the role of migration experience over the urban mobility taking account a set of socioeconomic characteristics. To this purpose, we used a gravity model to analyze the main determinants of commuting among the cities in RMR. Moreover, we estimated the treatment effect of the past migration over the likelihood of a household head become a commuter. The following points summarize our main finds. First, the distance between the municipalities of residence and work/study decreases the commuting flows, i.e. the commuting flows are on average higher among nearest regions. Second, the index of local development (IDH) in the municipality of residence is negatively correlated with the commuting flows, while the most developed municipalities have attracted more commuters. Third, the migration experience is positively related to commuting flows, i.e., a household head who had migrated in the last decade increases his probability of become a commuter around 13.4 p.p.. Therefore, the results suggest that public policies directed to urban mobility should be designed taking account different levels of local development and migrations streams. / A dissertação investiga o padrão da mobilidade urbana na Região Metropolitana do Recife (RMR), identificando os fluxos pendulares e a importância de características socioeconômicas, em especial, do histórico de migração sobre o comportamento pendular intrametropolitano. Para tanto, a metodologia empregada para análise de forças de atração e de repulsão de fluxos pendulares foi o modelo gravitacional, enquanto a influência da experiência de migração sobre a probabilidade de mobilidade pendular foi investigada a partir de um modelo probit bivariado baseado em funções cópulas. Os principais resultados observados apontam que: (i) a distância entre os municípios de residência e de trabalho/estudo atua como uma força de repulsão sobre os fluxos pendulares, isto é, os fluxos pendulares são, em média, maiores entre regiões mais próximas; (ii) o IDH municipal mostrou-se determinante para os fluxos pendulares, de modo que quanto maior o IDH no município de origem menores serão os fluxos pendulares e (iii) a experiência de migração passada parece favorecer diretamente o deslocamento pendular, aumentando sua probabilidade em cerca de 13,4 p.p.. Tais resultados sugerem a consideração da proximidade entre mercados residenciais e de trabalho, nível de desenvolvimento local e fluxos migratórios no desenho de políticas públicas voltadas para a mobilidade urbana.