Resumo:O Brasil é atualmente o maior exportador mundial de carne de frango, mas a manutenção dessa posição no mercado internacional exige uma constante evolução. Na busca pela melhoria da qualidade, é essencial conhecer o público consumidor, pois a qualidade traduz-se como o atendimento das expectativas dos clientes. Assim, este trabalho teve por objetivo demonstrar a utilização de entrevistas realizadas por questionários na avaliação do perfil dos consumidores de carne de frango, a fim de gerar informações que possam orientar o setor produtivo na busca de qualidade e competitividade. Foram aplicados 738 questionários na região de Araçatuba (SP) e 401 questionários em Barra do Garça (MT), que foram preenchidos manualmente ou enviados via e-mail pelos entrevistados. Dos entrevistados de Araçatuba, 40,7% eram mulheres e 59,3% homens, de Barra do Garça as mulheres representaram 52,6% e os homens 47,4%. A maioria dos entrevistados de Araçatuba revelou preferência por carne bovina, e de Barra do Garça, por carne suína. Apenas cerca de 2% dos entrevistados responderam não apreciar carne de frango. O poder aquisitivo influencia o hábito de consumo da carne de frango. A cor da carne, a marca do produto e o prazo de validade são requisitos observados na hora da compra. Apesar do frango de granja apresentar consumo habitual pelas famílias, existe mercado, ainda que restrito, para produção e venda da carne de frango caipira. Cerca de 66% dos consumidores considera que a carne de frango pode transmitir doenças e 81% dos consumidores acreditam que é utilizado hormônio na produção do frango de granja. Com base nesses resultados, é possível concluir que qualquer iniciativa, visando melhorar a qualidade do produto, deve ser acompanhada de campanhas de esclarecimento dos consumidores. / Abstract:Brazil is currently the world‟s largest exporter of chicken meat, but they maintain of this position in the international market requires constant evolution. In the quest for quality improvement, is essential to know the consuming public because the quality translates to meet the customer expectations. So, this study aimed to demonstrate the profile of chicken meat consumers through questionnaire-like interviews in order to generate information that can guide the productive sector in the pursuit of quality and competitiveness. 738 questionnaires were applied in the region of Araçatuba (SP) and 401 questionnaires Barra do Garça (MT), that were filled manually or sent via email by respondents. Of respondents Araçatuba, 40.7% were women and 59.3% men, from Barra do Garça women represented 52.6% and men 47.4%. Most respondents from Araçatuba revealed preference for beef, and from Barra do Garça, for pork. Only about 2% of respondents said they did not enjoy chicken. The economic status of the interviewees influenced the consumption habits of chicken meat. The meat color, the brand of the product and the shelf life requirements are observed at the time of purchase Despite the farm chicken present habitual consumption by households, there is a market, albeit restricted to the production and sale of organic chicken meat. About 66 % of consumers believe that chicken can transmit diseases and 81 % believe that hormones are used in farm chicken production. Based on these results, we conclude that any initiative to improve the quality of the product must be accompanied by enlightening campaigns for consumers. / Orientador:Marcos Franke Pinto / Banca:Lilian Christian Domingues de Souza / Banca:Manoel Garcia Neto / Mestre

Made available in DSpace on 2013-08-07T18:53:44Z (GMT). No. of bitstreams: 1 000400272-Texto+Completo-0.pdf: 1333432 bytes, checksum: 0cda6c91819b7e219551540b1004c734 (MD5) Previous issue date: 2008 / The main objective of this work is to estimate the impact of Demand Side Management (DSM) actions on the electric power transmission and distribution system of a specific region located in south Brazil. The study presented here is based on a set of data collected from the biggest consumers on the southwest coast of the state Rio Grande do Sul. These data showed that the biggest impact on the system comes from water pumping used to irrigate rice plantations common in the region. Based on the this specific load characteristics several DSM actions are proposed and evaluated aiming to: improve the supply reliability, reduce future investments in system expansion, postpone installation of new substations, energy saving and peak demand reduction. The analysis of the DSM actions is also based on results of similaractions already implemented in other regions of Rio Grande do Sul. Based on meanvalues obtained with these actions, it was possible to estimate the amount of energysaving, demand reduction and their associated costs. These estimated values are presented in an individual basis for each feeder and substation of the system. The study concludes that the implementation of DSM actions would allow avoiding the supply of 12,2 MW during the load peak hour of the system. Furthermore, it would allow an energy saving of about 21. 783,61 MWh annually, taking only the water pumping load into account. These values have been compared to the cost associated with an equivalent expansion in the system supply capacity that would result from installing new generation sources as wind generators, for example. Consideringthe fact that in general the peak load of the electric system is supplied by the retail market, investments in system expansion may become high when the load factorof the system is low, given that the payback time increases. Under this aspect, it isshown in the work that DSM actions can take a positive effect on the system daily load, as it becomes flatter, increasing the load factor. / O principal objetivo deste trabalho foi estimar o impacto de ações de GLD na transmissão e distribuição de energia elétrica em uma região localizada no sul do Brasil. O presente estudo foi baseado em dados coletados dos maiores consumidores do litoral sul do estado do Rio Grande do Sul. Estes dados mostraram que a carga de maior impacto para região tem origem no bombeamento de água usado na lavoura de arroz irrigado, comum na região. Baseado em várias características desta carga específica foram propostas e avaliadas ações de GLD que mostraram: melhoria na confiabilidade de fornecimento, redução nos investimentos futuros para expansão do sistema, postergação na instalação de novas subestações, energia economizada e redução na demanda de ponta. As analises das ações de GLD foram baseadas nos resultados obtidos em ações da mesma natureza em outras regiões do Rio Grande do Sul. Baseado nos principais valores obtidos com estas ações, foi possível estimar a quantidade de energia economizada, demanda reduzida e seus custos associados. Estes valores calculados são apresentados em uma base individual por alimentador e subestação do sistema elétrico estudado.O estudo conclui que as ações de GLD permitiriam reduzir 12,22 MW de demanda durante o horário de ponta do sistema. Além disso, possibilitaria em torno de 21. 783,61 MWh de energia economizada por ano, levando em consideração somente os levantes hidráulicos da região. Estes resultados foram comparados com os custos de ações de expansão na oferta de energia que aproveitariam as potencialidades da região, como a implantação de uma usina eólica, por exemplo. Considerando que em geral a ponta da curva de carga do sistema elétrico é atendida por um mercado marginal de energia, os investimentos na expansão do sistema podem tornar-se cada vez mais onerosos quanto menor for o fator de carga da demanda atendida, devido à demora no retorno do investimento. Sob este aspecto, este trabalho mostra que ações de GLD podem ter um efeito positivo na curva de carga diária do sistema elétrico, modelando a mesma, otimizando o fator de carga.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Economia, Administração e Contabilidade,2013. / Submitted by Ana Cristina Barbosa da Silva (annabds@hotmail.com) on 2014-10-07T16:11:33Z No. of bitstreams: 1 2013_HelderWilsonAmadeSousa.pdf: 3362083 bytes, checksum: d9c1f81d388621872fe654512e43aaae (MD5) / Approved for entry into archive by Raquel Viana(raquelviana@bce.unb.br) on 2014-10-07T16:25:12Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2013_HelderWilsonAmadeSousa.pdf: 3362083 bytes, checksum: d9c1f81d388621872fe654512e43aaae (MD5) / Made available in DSpace on 2014-10-07T16:25:12Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2013_HelderWilsonAmadeSousa.pdf: 3362083 bytes, checksum: d9c1f81d388621872fe654512e43aaae (MD5) / Desde o racionamento de energia elétrica ocorrido no Brasil no início dos anos 2000, o governo tem adotado medidas de precaução para garantir a segurança energética do País. A criação dos procedimentos operativos de curto prazo, para controle rigoroso dos níveis dos reservatórios brasileiros, permitiu ao operador do sistema elétrico despachar termelétricas sem considerar qualquer critério econômico. O custo decorrente da geração de energia elétrica complementar para garantir a segurança energética do Brasil chegou a quase R$10 bilhões. Praticamente a totalidade desse custo foi arcada pelos consumidores por meio da componente Segurança Energética do Encargo de Serviços do Sistema. Apesar de terem gerado 28% da energia elétrica, por razão de segurança energética, as termelétricas a óleo combustível e a óleo diesel foram responsáveis por 60% dos custos associados a esse despacho. Tendo como objetivo o aumento da eficiência econômica da operação do sistema interligado, o presente trabalho propõe a criação de um programa de reação da demanda em que as unidades consumidoras teriam incentivos financeiros para reduzir seu consumo em períodos de hidrologia desfavorável e, assim, possam contribuir com a segurança do suprimento de energia elétrica. Focando na geração a óleo combustível e a óleo diesel, apresenta-se uma análise de todo o histórico de geração termelétrica por razão de segurança energética. Ao se estimar um mercado potencial de reação da demanda, é possível conhecer quais seriam os benefícios energéticos, econômicos e ambientais se todo despacho dessas usinas altamente poluentes fosse substituído pela reação da demanda. Mesmo considerando a recente mudança no mercado de energia elétrica, a partir da qual a aversão ao risco foi incorporada na formação do preço de curto prazo, acredita-se que ainda deverá haver despacho complementar para garantir a segurança do suprimento, independentemente da razão que o governo queira atribuir a ele. Além disso, o trabalho mostra que a reação da demanda pode ser uma aliada do governo no enfrentamento dos desafios futuros da operação do sistema elétrico brasileiro decorrentes da redução da capacidade de armazenamento dos reservatórios. Finalmente, conclui-se que a construção de ferramentas que tenham como foco o lado da demanda deveria fazer parte da política energética do Brasil, de forma a contribuir para se alcançar uma eficiência econômica que resulte no fornecimento de uma energia elétrica confiável e segura a toda sociedade brasileira, a preços competitivos. ______________________________________________________________________________ ABSTRACT / Since the electricity rationing took place in Brazil in the early 2000s, the government has taken precaution measures to guarantee the safety of the electricity supply. The designing of the short term operative procedures, as to rigorously control the level of Brazilian reservoirs, has allowed the system operator to dispatch thermoelectric power plants without taking into account any economic criteria of the generation stack. The costs associated with the electricity generated to guarantee the supply safety have reached almost R$10 billion. Practically the totality of these costs has been paid by the electricity consumers through the component “Segurança Energética” (supply safety) of the “Encargo de Serviços do Sistema” (system services charge). Although the oil fuel and diesel power plants have generated 28% of the electricity associated with the supply safety, they were responsible for 60% of the costs. Aiming at increasing the economic efficiency of the interconnected system operation, this work proposes the creation of demand response programs in which the consumers would have incentives to lower their electricity consumption during unfavorable hydrologic periods and therefore could contribute to the electricity supply safety. An analysis of the whole generation history regarding the supply safety is presented, with focus on the oil fuel and diesel generations. By estimating the potential market of the demand response, it is possible to know which would have been the energy, the economic, and the environmental benefits if all the oil fuel and diesel generation had been replaced by the demand response. Even considering the recent changes in the Brazilian electricity market, with the insertion of risk aversion to the spot price making, it is believed it will still be necessary to dispatch thermoelectric power plants to guarantee the supply safety, regardless the dispatch type the government wishes to ascribe to it. Furthermore, this study shows the demand response can be an ally of the government in dealing with the future challenges of the system operation as a consequence of the reduction in reservoir capacity. Finally, it is concluded that the construction of tools focusing on the demand side should be part of the Brazilian energy policy, helping to achieve an economic efficiency that results in a reliable and safe supply of electricity to the Brazilian society, with competitive prices.

Orientador: Antonio Batocchio / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia mecanica / Made available in DSpace on 2018-08-05T04:57:01Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Moretti_DiegodeCarvalho_M.pdf: 1731027 bytes, checksum: 9abe1ce34af09c8feed9a288b9464c7b (MD5) Previous issue date: 2005 / Resumo: A concorrência cada vez mais acirrada, efeito principalmente ocasionado pela globalização, tem forçado as empresas a buscarem melhores práticas de atuação no mercado para garantirem a sobrevivência ao longo prazo. Por isso, neste trabalho procurou-se aplicar ferramentas para melhor gerenciamento do estoque de uma operadora logística situada na região de Campinas (SP) que presta serviço para uma grande multinacional também da região. Aplicouse técnicas de previsão de demanda na tentativa de compreender a demanda futura visando uma melhor programação da produção para a operadora logística. Devido ao fato de tratar-se de uma demanda altamente irregular, evidenciou-se que os métodos de previsão aplicados (Média Móvel, Suavização Exponencial Simples e Suavização Exponencial de Holt) não representam a melhor forma para gerenciar a produção e os estoques na empresa estudo de caso deste trabalho. Por isso, foi aplicada a metodologia de revisão contínua do estoque como forma de melhor gerenciar a produção para garantir a melhoria do nível de serviço prestado ao cliente. Foram estabelecidos os parâmetros de estoque de segurança, ponto de reposição do pedido, estoque máximo e quantidade a produzir de cada uma das dez embalagens reoperadas pela empresa que é o estudo de caso desse trabalho. Essa metodologia mostrou-se eficaz e parece gerar bons resultados / Abstract: As a result of the globalization process, the competition among the enterprises has increased so much, forcing them to search for best market practices to warranty their survival in the long term. The objective of this thesis was to apply tools to a better inventory management in a logistics operator, located in Campinas (SP), that serves a big company located in the same region. It was applied demand forecast techniques trying to understand the future demand aiming a better production programming to the logistics operator. But due to a very irregular demand of the system, it was showed that the forecast methods here applied had not helped to establish the best way to manage the case study company production and the inventory. Due to that, it was applied an inventory continuous review methodology to assure the improvement of the service level served to the client. It was established some parameters as safety inventory, reorder point, maximum inventory, and production quantity of each of the ten packages the logistics operator needs to reoperate. This methodology was effective and seems to generate good results / Mestrado / Materiais e Processos de Fabricação / Mestre em Engenharia Mecânica

Orientador: José Maria Ferreira Jardim da Silveira / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Economia / Made available in DSpace on 2018-08-22T21:54:14Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Oliveira_PauloRicardodaSilva_M.pdf: 1949080 bytes, checksum: 79c2935874a90f66b236b1b640335f4c (MD5) Previous issue date: 2012 / Resumo: Tendo sua produção comercial iniciada em 1996, os alimentos geneticamente modificados (GM) têm gerado, desde então, uma série de polêmicas que envolvem não só fatores de ordem científica, mas também de ordem econômica, política e social. Este trabalho trata, especificamente, da inserção comercial da soja GM na agricultura e os decorrentes impactos ocorridos na cadeia global de comercialização. Através do Método das Parcelas Constantes (Constant Market Share- CMS), decompõem-se as alterações do market share dos países em efeitos distintos, possibilitando o isolamento do efeito da inovação tecnológica e sua adoção sobre os destinos e as quantidades da soja exportada pelos maiores produtores globais. O estudo revela que, a adoção tecnológica por parte dos produtores, ocorrida em períodos distintos para cada país, e a rejeição comercial por parte de alguns mercados podem explicar de forma consistente grande parte das alterações nas relações comerciais entre produtores e consumidores tradicionais, ocorridas a partir de 1996. Ao contrário do que parte da literatura vem enfatizando sobre o comércio de alimentos GM, as barreiras legais, isto é, as proibições e moratórias de facto não tiveram papel importante nos desdobramentos que sucederam o caso da soja GM. Ademais, o trabalho tece considerações a respeito das tendências mais atuais, analisando como os efeitos sofridos pelo comércio internacional de OGM foram se perpetuando a despeito de mudanças nos padrões de oferta do produto e persistem até dias atuais. Evidências levantadas neste trabalho contribuem para compreensão e, consequentemente, para a formulação de políticas que permeiem a difusão de tecnologias com rejeição de mercado / Abstract: Genetically modified food has been being commercially produced since 1996. There are a number of controversies surrounding GM food that involve not only scientific issues, but economic, political and social ones as well. This thesis primarily discusses the introduction of genetically modified (GM) seeds into agriculture and the impact they have on the modus operandi of the international trade of agricultural commodities. An adapted Constant Market Share is used. This method makes it possible to analyze the increase or decrease in the market share of a country in terms of distinct effects, making it possible to identify the effect of technology adoption, in terms of destination and quantity, on the largest soybean producer's worldwide. The central finding in this thesis is that the technology adopted by producers, which took place at different time periods for each country, and the market rejection in certain countries, consistently explain the changes in the soybean market, in terms of exporters and traditional importers after 1996. Contrary to certain studies on the topic, it is argued that bans and de facto moratoriums on GM-Food importation have played no important role in explaining the case of GM soybeans. Furthermore, the thesis examines more modern trends, analyzing how changes in the international trade of GMOs continued over the years despite recent alterations in the demand and supply pattern. Findings from this thesis contribute to better understanding the diffusion process of technologies with market rejection and consequently to the development of political policies / Mestrado / Desenvolvimento Economico, Espaço e Meio Ambiente / Mestre em Desenvolvimento Econômico

Submitted by Cristiane Oliveira (cristiane.oliveira@fgv.br) on 2013-07-12T19:12:42Z No. of bitstreams: 1 1198602153.pdf: 28357099 bytes, checksum: 910e92813cb37fd54a0a87f7d9b4a04e (MD5) / Approved for entry into archive by Suzinei Teles Garcia Garcia (suzinei.garcia@fgv.br) on 2013-07-12T19:16:49Z (GMT) No. of bitstreams: 1 1198602153.pdf: 28357099 bytes, checksum: 910e92813cb37fd54a0a87f7d9b4a04e (MD5) / Made available in DSpace on 2013-07-12T19:50:44Z (GMT). No. of bitstreams: 1 1198602153.pdf: 28357099 bytes, checksum: 910e92813cb37fd54a0a87f7d9b4a04e (MD5) Previous issue date: 1985 / A presente Dissertação aborda a questão da localização varejista. Trata da temática da localização varejista em zonas urbanas, apresentando uma metodologia e o correspondente algoritmo que possibilitam ter uma visão global das áreas de uma zona urbana que representam possíveis oportunidades de negócio para estabelecimentos de auto-serviço alimentício, por apresentarem a demanda pior atendida pelas lojas instaladas, relativamente às demais áreas dessa zona urbana. Apresenta, ainda, a título de ilustração da aplicação do algoritmo, a situação existente na cidade de Uberlândia, MG.

Este estudo propõe uma discussão acerca dos indicadores de desempenho urbano baseados na distribuição espacial das variáveis. Esta abordagem surgiu da conveniência de uma reformulação das estratégias de planejamento urbano, tão presas aos planos diretores normativos. Neste contexto, a avaliação e o monitoramento urbano despontam como uma possível estratégia complementar aos planos normativos, assim como os indicadores e modelos urbanos surgem como ferramentas relacionadas a estes processos. O entendimento acerca dos indicadores usuais da relação oferta-demanda de serviços urbanos leva à crítica dos mesmos como fonte de informação à tomada de decisões, devido a uma lacuna em relação à distribuição espacial das facilidades urbanas nos indicadores do tipo quantidade por habitante. Assim, em termos de análise intra-urbana, este tipo de indicador é enfraquecido no seu papel de auxiliar à leitura do estado da cidade. De acordo com este quadro, na tentativa de avançar em relação à espacialização das variáveis envolvidas na relação oferta-demanda, propõe-se a utilização e integração entre indicadores e modelos urbanos. Esta integração é expressa no uso da medida de oportunidade espacial, que traduz o privilégio locacional de pontos de demanda em relação à distribuição das ofertas, como um indicador de desempenho urbano, a fim de fazer um contraponto aos indicadores usuais. Assim, o estudo busca discutir e explorar esta questão, mediante a revisão bibliográfica, buscando o suporte teórico-metodológico; e o estudo de caso, que toma como base a cidade de Torres, RS, Brasil. Considerando os resultados pode-se inferir que o uso de uma medida de oportunidade espacial como indicador de desempenho urbano pode vir a servir como uma ferramenta na análise da relação entre oferta de facilidades urbanas e demanda, ainda que careça de um refinamento metodológico. As explorações demonstram que, a fim de melhor servir a um sistema de suporte à decisão, os dois tipos de indicadores (baseados em quantidade por habitante e baseados em oportunidade espacial) devem ser avaliados concomitantemente, para um entendimento mais completo da realidade urbana. Isto porque cada qual apresenta ainda suas virtudes e defeitos que se complementam na análise. / This study aims to discuss about urban performance indicators based on the variables spatial distribution. This approach has arisen from the convenience of a reformulation of the urban planning strategies, so tied to normative master plans. In this context, urban evaluation and monitoring emerge like possible complementary strategies to the normative plans, as well as urban indicators and models emerge like tools related to these processes. The understanding about the usual indicators of the supply-demand relation of urban services leads to the criticism of them as a source of information to the decision-making process, because of a gap regarding the spatial distribution of the urban facilities in indicators of the quantity per inhabitant type. Therefore, concerning intraurban analysis, this type of indicator is weakened in its role of assisting in the city state reading. Accordingly, attempting to advance in relation to the spatial distribution of the variables involved in the supply-demand relation, it is proposed the use and joining of urban indicators and models. This joining is expressed by the use of the spatial opportunity measure, which defines the locational privilege of demand points in relation to supply’s distribution, as a urban performance indicator to contrast to usual indicators. This way, the study aims to discuss and explore this topic with a bibliographical review, looking forward to a theoretical and methodological support, and a case study, which takes place in the city of Torres, RS, Brazil. Considering the results, it is possible to infer that the use of a spatial opportunity measure as a urban performance indicator can become a tool in urban supply-demand analysis, even though it is still lacking a methodological refinement. The investigations show that, in order to serve a decision support system in a better way, both types of indicators (based on quantity per inhabitant and based on spatial opportunity) should be concomitantly evaluated, so that it can show a more complete understanding of the urban reality. This is due to the fact that each one still has its virtues and weaknesses that complete them in the analysis.

Submitted by Letícia Nunes (leticiafcnunes@gmail.com) on 2015-06-11T16:44:52Z No. of bitstreams: 1 Dissertação - Leticia Nunes - Practice Location of Physicians.pdf: 569206 bytes, checksum: bde07c17bc4ab59a76a947e9fa27f35e (MD5) / Approved for entry into archive by BRUNA BARROS (bruna.barros@fgv.br) on 2015-06-18T13:46:34Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação - Leticia Nunes - Practice Location of Physicians.pdf: 569206 bytes, checksum: bde07c17bc4ab59a76a947e9fa27f35e (MD5) / Approved for entry into archive by Marcia Bacha (marcia.bacha@fgv.br) on 2015-06-29T12:13:05Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação - Leticia Nunes - Practice Location of Physicians.pdf: 569206 bytes, checksum: bde07c17bc4ab59a76a947e9fa27f35e (MD5) / Made available in DSpace on 2015-06-29T12:13:22Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertação - Leticia Nunes - Practice Location of Physicians.pdf: 569206 bytes, checksum: bde07c17bc4ab59a76a947e9fa27f35e (MD5) Previous issue date: 2015-04-07 / Economists and policymakers have long been concerned with increasing the supply of health professionals in rural and remote areas. This work seeks to understand which factors influence physicians’ choice of practice location right after completing residency. Differently from previous papers, we analyse the Brazilian missalocation and assess the particularities of developing countries. We use a discrete choice model approach with a multinomial logit specification. Two rich databases are employed containing the location and wage of formally employed physicians as well as details from their post-graduation. Our main findings are that amenities matter, physicians have a strong tendency to remain in the region they completed residency and salaries are significant in the choice of urban, but not rural, communities. We conjecture this is due to attachments built during training and infrastructure concerns.

Submitted by João Garcia (joao.marcos.garcia@gmail.com) on 2016-05-24T00:20:58Z No. of bitstreams: 1 JGarcia_Dissertacao.pdf: 400530 bytes, checksum: 31c660948d2c053e444e59cc88790058 (MD5) / Rejected by Letícia Monteiro de Souza (leticia.dsouza@fgv.br), reason: Prezado João, Favor altere seu trabalho de acordo com as normas ABNT: 1 - cabeçalho da capa e contra capa: favor verificar em outros trabalhos da biblioteca digital. Falta o nome da fundação e escola. 2 - títulos: 'Abstract' e 'Resumo' devem estar em caixa alta. Atenciosamente, Letícia Monteiro 3799-3631 on 2016-05-24T12:23:35Z (GMT) / Submitted by João Garcia (joao.marcos.garcia@gmail.com) on 2016-05-24T13:17:42Z No. of bitstreams: 1 JGarcia_Diss.pdf: 400657 bytes, checksum: 4e2905bc9dd819987c2f411c095f7b02 (MD5) / Approved for entry into archive by Letícia Monteiro de Souza (leticia.dsouza@fgv.br) on 2016-05-24T13:30:16Z (GMT) No. of bitstreams: 1 JGarcia_Diss.pdf: 400657 bytes, checksum: 4e2905bc9dd819987c2f411c095f7b02 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-05-24T13:36:04Z (GMT). No. of bitstreams: 1 JGarcia_Diss.pdf: 400657 bytes, checksum: 4e2905bc9dd819987c2f411c095f7b02 (MD5) Previous issue date: 2016-05-04 / Asymmetric price adjustment is observed in several markets, most notably gasoline retail: a cost increase is passed through to consumers faster than a cost decrease. I develop a consumer-search model that generates this prediction under loss aversion. A fraction of consumers are ignorant of market prices and can choose to acquire information costly, allowing firms to profit with price dispersion. Asymmetric price adjustment emerges if consumers are loss-averse in relation to a reference price. Higher costs make consumers more willing to search, but also lower the probability of finding low prices, generating convexity in the cost-price relation. / Ajuste assimétrico de preço é observado em diversos mercados, notavelmente varejo de gasolina: um aumento de custo é passado para os consumidores mais rápido do que uma redução. Eu desenvolvo um modelo de busca dos consumidores que gera essa predição sob aversão à perda. Uma fração dos consumidores ignora os preços no mercado e pode adquirir informação a um custo, o que permite que as firmas tenham lucro com dispersão de preços. Ajuste assimétrico de preço emerge se os consumidores são aversos a perdas em relação a um preço de referência. Custos mais altos tornam os consumidores mais dispostos a procurar, mas também diminui as chances de encontrar preços baixos, gerando uma relação custo-preço convexa.

Made available in DSpace on 2010-04-20T20:19:47Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 1997-08-26T00:00:00Z / O texto trata da questão da previsão do tráfego aéreo de passageiros. Caracteriza a importância do tema para o negócio das companhias aéreas. Aborda os aspectos mais importantes envolvidos, características específicas e revisa as metodologias utilizadas no âmbito da indústria de transporte aéreo. Ilustra a questão com a aplicação de um dos métodos para a solução de um problema real